@criuser said in Crash Tests-Αποτελεσματα Euroncap:

Ενα πραγματικό κρας τέστ και μάλιστα από Ασιάτες, για το Γαλλικό και το σοβαρό Γερμανικό...

Το μόνο που αποδεικνύει, πέραν πάσης αμφιβολίας, το βίντεο είναι ότι αν σπρωξεις δύο αυτοκίνητα στο γκρεμό θα κατρακυλήσουν προς τά κάτω και θα υποστούν απροσδιόριστη ζημιά. (χαοτικό φαινόμενο, λέγεται) (αν και με ολίγην ΑΙ βοήθεια ο λέοντας θα μπορούσε να βγάλει φτερά και να "κατρακυλήσει" προς τα επάνω, αλλά θα τούς έπερναν χαμπάρι και θα τούς ξεφώνιζαν --το οποίον πάντως από διαφημιστικής επόψεως, (που είναι ο σκοπός του βίντεο), μπορεί να είχε και μεγαλίτερο ίμπακτ... ).

Σωπάστε τώρα και κάντε νανάκια...

χρονικόν σφάλμα: είναι ώρα τσίπουρου!

@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Είναι λάθος αυτά γιατί αυτό ειπώθηκε από τον άλλο σχολιαστή στο σχόλιο του οποίου έκανες λαϊκ.

Από τον άλλο σχολιαστή (με νικ-νέιμ @metoikos) δεν ειπώθηκε ότι είναι λάθος αυτά που ειπώθηκαν από νικ-νέιμ @criuser.
Αυτό που είπα ήταν ότι αποτελούν "απλοϊκές κοινοτοπίες". Οι οποίες (ιδίως αν λέγονται από πανεπιστημιακής καθέδρας) έχουν, σε ότι αφορά το αγροτικό πρόβλημα, αξία λιγότερη από ένα σακούλι λάχανα. Δηλαδή αν ο νικ-νέιμ metoikos έπρεπε να αγοράσει είτε τις απόψεις αυτές ή ένα σακούλι λάχανα θα προετίμαγε ανυπερθέτως τα λάχανα. Διατροφικά γούστα είναι αυτά!

Ειλικρινά δεν είμουνα έτοιμος να απαντήσω ένα-ένα τα θέματα που έθεσες, τα οποία κατά πανεπιστημιακή διδαχή αποτελούν "το πρόβλημα του αγροτικού κόσμου" αλλά θα το κάνω. Αλλωστε κουβέντα να γίνεται, γιαυτό είναι τα φόρα.

Είπες λοιπόν:

Μικρός και διάσπαρτος κλήρος.

Ισχύει εν μέρει καί οφείλεται κατά κύριο λόγω στην γεωγραφία και δευτερευόντως στο κληρονομικό δίκαιο καί στη "βεβιασμένη" αστικοποίηση της δεκαετίας τού '60-'70.
Η Ελλάδα δεν είναι Νεμπράσκα, όμως να μην ξεχνάμε. Το εδαφικό ανάγλυφο με την ασυνέχειά του και την υψομετρική εναλλαγή
οδηγεί σε κερματισμό της καλλιεργήσιμης γης. Αυτό όμως δημιουργεί καί τα μοναδικά μικροκλίματα με την σπουδαία οικολογική ισορροπία και υψηλής αξίας ποιοτικά χαρακτηριστικά. Κάτω από προϋποθέσεις μπορεί να αποδειχτεί καί εξαιρετικό οικονομικό πλεονέκτημα.

Χάνει χρόνο ο αγρότης για να πηγαίνει από το ένα στο άλλο στην διάρκεια τουχρόνου εργασίας του.

...είπε ο αστός (που τρώει καθημερινά τουλάχιστον ένα δίωρο-τρίωρο στο πήγαινε-έλα στη δουλεία)
...και γέλασε με την καρδιά του ο αγρότης που μέσα σε ένα τέταρτο τής ώρας, καβάλα στο τετρακίνητο χάιλουξ, έχει διασχίσει τη μισό κάμπο της Καρδίτσας. Αυτό που περιγράφεις ίσχυε πρίν 50 χρόνια, όταν η μετακίνηση γινόταν ακόμα με υποζύγια, πλέον είναι αμελητέο "πρόβλημα" που με σωστό χρονο-προγραμματισμό παύει να υπάρχει.

Αγοράζει το μηχάνημα που χωράει στο μικρότερο χωράφι του.

Το αντίθετο μπορεί να ισχύει. Εχοντας εργαστεί (πρίν πολλά χρόνια) σε μεγάλη φίρμα γεωργικών μηχανημάτων, που μου επέτρεψε να γράψω χιλιάδες χιλιόμετρα κυρίως στην δυτική Ελλάδα και την Πελοπόννησο όπου (σε αντίθεση με Θεσσαλία/Μακεδονία) οι γεωργικές εκτάσεις είναι σχετικά μικρές, έχω να πώ ότι το σύνηθες ήταν οι αγρότες να αγοράζουν θηριώδη τρακτέρ (100-άρια και άνω!) ενώ η απαιτήσεις τους
θα καλύπτονταν άνετα με περίπου τα μισά άλογα ή καί λιγότερα.
(Ας όψεται ο ρωμέϊκος ψωρο-εγωισμός, πώς να φανούμε πιό λάρτζ από τον γείτονα! )

Είναι μεγάλης ηλικίας και δεν μπορεί να συμβαδίσει με την τεχνολογία.

Με σκάρτα 400,00 ευρώ σύνταξη ο αγρότης είναι "καταδικασμένος" να αφήσει τα κόκκαλα του στο χωράφι, το οποίον, αν με ρωτάς, μάλλον είναι και καλύτερο από το να σαπίσει στα νοσοκομεία καί στα γηροκομεία, ζόμπι κι ο ίδιος κάνοντας παρέα στά άλλα ζόμπι.

Σπανίως έχει διαδόχους.

Τώρα δλδ, πού την πάμε την δουλειά; υπονοεί ο διδάσκων του γεωπονικού ότι η περήφανη αγροτιά έχει αδύνατο ή τεμπέλικο σπέρμα? Μεταξύ μας μάλλον πρέπει να το ανακαλέσει ή τουλάχιστον να το επαναδιατυπώσει...
Σοβαρά τώρα, λένε τέτοια πράματα γεω-επιστήμονες ανθρώποι;
(ρητορικό το ερώτημα: έχω ακούσει αρκετούς από δαύτους -διαφόρων ειδικοτήτων- να λένε τα τρισ-χειρότερα, ιδίως σαν βγαίνουνε στα κανάλια). Το δημογραφικό δεν είναι αγροτικό πρόβλημα. Μόνο. Είναι εθνικό και ίσως πανευρωπαϊκό.

Δεν έχει συνεταιριστική νοοτροπία.

Εγκυρο επιχείρημα καί τυπικό ελληνικό ελάττωμα, που όμως διαψεύδεται όταν οι συνθήκες το επιτρέπουν και οι σωστοί άνθρωποι (νέοι κυρίως) αποφασίζουν να πάρουν την τύχη τους στα χέρια τους.

Εχει εμμονές και θεωρεί ότι τα ξέρει όλα, χρησιμοποιώντας αρχαίες πρακτικές και τεχνικές.

Δεν νομίζω ότι ισχύει, ίσα-ίσα η συμμόρφωσή τους στις οδηγίες των γεωπόνων είναι μάλλον καθολική και υποδειγματική.
Από την άλλη, ορισμένες "αρχαίες πρακτικές και τεχνικές" κάποιες φορές αποδεικνύονται πιο σοφές παραγωγικά και σωτήριες, όταν ενσκήψουν τα (όχι) απροσδόκητα φαινόμενα φυσικής/καιρικής "καταστροφής".
Χιντ: Αναζήτησε στο λεξικό τον παμπάλαιο όρο "γράνα". Ο καθαρισμός τους ήταν βασική φθινοπωρινή απασχόληση του αγρότη πατρός μου καί όλων των άλλων παλαιών αγροτών βέβαια. Αποτέλεσμα: σπανίως έως ποτέ πλημμυρίζανε τα χωράφια τους. Ακολουθούσαν επίσης συστηματικά την τακτική τόσο της αμειψισποράς (κυρίως ψυχανθή, ρεβίθια,κουκιά,βίκος) με αποτέλεσμα να μη χρειάζονται κάθε φορά όλο και περισσότερη λίπανση όσο καί της αγρανάπαυσης γιατί ήξεραν οι "αγράμματοι ξωμάχοι" ότι η μονοκαλλιέργεια και η εντατικοποίηση εξαντλεί το έδαφος και οδηγεί σε μείωση παραγωγής).

Αυτά τα "ολίγα" (!) και όπως προείπαμε, κουβέντα κάνουμε, δεν νομίζω ότι θα λύσουμε και το αγροτικό! Αυτό είναι αλλονών δουλειά, ως γνωστόν...
---

Η νούμερο 1 αιτία τροχαίων...

Πάντως, για να αποδίδουμε "τά τού Καίσαρος τώ Καίσαρι" καί "τά τού ("σοφού" υποτίθεται) Λαού τώ Λαώ", ο νέος ΚΟΚ πρίν γίνει νόμος τού κράτους, ήτανε υποτίθεται σε διαβούλευση γιά κάποιους μήνες.
Οι συζητήσεις και οι τεκμηριωμένες αντιρρήσεις τότε θα έπρεπε να είχαν γίνει καί όχι εκ των υστέρων (όπως τώρα).
Καί για ένα τόσο σοβαρό νομοθέτημα θα έπρεπε να είχε χυθεί πολύ περισσότερο ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΙΚΟ μελάνι με αναλυτική και σε βάθος ενημέρωση του "κοινού". Και ιδιαιτέρως από την μεριά τού Ειδικού Τύπου της αυτοκίνησης.
Καλά τα τέστ και οι δοκιμές καί οι εμβριθείς παρουσιάσεις, και τα ρεπορτάζ (μαθαίνουμε σχεδόν τα πάντα για κάθε μοντελάκι μήνες πρίν κυκλοφορήσει ενώ κοντεύουμε να γίνουμε πτυχιούχοι της ηλεκτροκίνησης και τις τεχνολογίας των υλικών --από σπάνιες γαίες για τα ηλεκτρονικά μέχρι τις νανο-μεμβράνες προστασίας) (λες κι αφόδευσε η φοράδα στο αλώνι, έτσι καί κόψει το χρώμα της κούρσας ή γρατζουνιστεί η ζάντα ενώ άμα σου πάρουν το δίπλωμα για 395 ημέρες είναι ήσσονος σημασίας!) ,
Ωστε γιά το πλέον κρίσιμο θέμα τής οδικής νομοθεσίας, πού μπορεί να στοιχίσει πολύ ακριβά (οικονομικά, εργασιακά, ποινικά) θα έπρεπε να είχε δοθεί πολύ περισσότερη βαρύτητα και αρθρογραφία. (Θα μου πείς βέβαια, αυτά τα θέματα δεν κόβουν εισιτήρια ούτε προσελκύουν χορηγούς διαφημιστές κλπ...)

@wantone said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

να που μας καταντησε ο κουλης σας
πατωσαμε και στα σχολεια

...σε ποιό σχολείο (Γυμνάσιο/Λύκειο), είπαμε, διδάσκει αυτός ο "κουλης"??

(διότι άν πρέπει να αποδίδονται -δικαίως- "τά τού Καίσαρος τώ Καίσαρι", τότε -δικαίως επίσης- πρέπει να αποδίδονται καί "τά τού καθηγητού τώ καθηγητή"· μήπως και βγεί καί 'κανα "ορθολογικό" συμπέρασμα σχετικά με τήν κατάντια, καί από πού να ξεκινήσουμε να την διορθώνουμε).

(διευκρινιστικό) edit: κατά την όχι καί τόσο ταπεινή μου γνώμη, κύριοι και βασικοί παράγοντες επιτυχίας ή αποτυχίας τού εκπαιδευτικού συστήματος είναι οι δάσκαλοι (απο στοιχειώδη έως πανεπιστημιακή βαθμίδα).

Στο επαρχιακό οδικό δίκτυο, αν δεν γίνει κάτι σοβαρό με τις σημάνσεις και ειδικά αυτές με τα όρια ταχύτητας όπου τα νούμερα εναλλάσσονται σαν τον τροχό τής τύχης, είναι έως αδύνατον να μη παρανομήσεις.
Κι όταν προσπαθήσεις πολύ να ακολουθήσεις τα όρια κινδυνεύεις είτε να πέσουν επάνω σου όσοι ακολουθούν είτε να προκληθεί ατύχημα με τις αλλεπάλληλες και απροειδοποίητες προσπεράσεις.
Δεν έχω δεί/ακούσει καμμία σχετική αναφορά από τους "λαλίστατους" δημοσιογράφους που καταχαίρονται να μας πληροφορούν για τους (ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟΥΣ) παραβάτες των 212+ χιλιομέτρων στην Βουλιαγμένης και στην Ποσειδώνος, μα ούτε και από τους αρμοδίους ότι έχουν έστω επίγνωση του προβλήματος και ότι σκέφτονται να λάβουν κάποια μέτρα εξορθολογισμού της σήμανσης με αφαίρεση πινακίδων από εκεί όπου δεν χρειάζονται και προσαρμογή των ορίων στα σύγχρονα δεδομένα αυτοκίνησης.
Οι ευθύνη της πολιτείας για την οδική συμμόρφωση δεν μπορεί να εξαντλείται στην αυστηροποίηση της νομοθεσίας αλλά κυρίως στην δημιουργία προϋποθέσεων που θα επιτρέπουν την τήρησή της.

@sarantism said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@metoikos said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

Εδώ που τα λέμε δεν έχεις άδικο ρε Σαράντη. Τί καλό εκάνανε οι αμερικάνοι που δεν το είχαμε κάμει εμείς πρώτοι;
εμείς τους δώκαμε τα φώτα και τα κομπιούτερ, καί τίς τριήρεις μέχρι και το τζι-πι-ες τό είχε ανακαλύψει ο πολυτεχνίτης Αριστοτέλης και το έδωσε στο Νέαρχο τον οποίο είχε στείλει ο μέγας Αλεξανδρος να οργώνει τον Περσικό κόλπο με τα τάνκερ του, αφού πρώτα είχε κάνει τον διάπλου της Γροιλανδίας καί είχε με ασφάλεια διασχίσει καί τα στενά του Χορμούζ.
Τούτου λεχθέντος, κάποιος να τηλεγραφήσει στο γερο-Ντόναλντ την πικρή ιστορική αλήθεια, ότι όταν αυτοί πηγαίνουνε εμείς ερχόμαστε (από τήν Περσία λέμε).

"Τούτων λεχθέντων" μου φαίνεται είναι, αν και δεν έχω κάει αρχαία.
Διαφωνείς δλδ με αυτά που γράφω. Δεν είναι γεγονότα.
Αυτά που γράφεις, εμείς τα εφεύραμε και βασίστηκαν στις δικές μας αρχικές θεωρίες και ανέπτυξαν ότι ανέπτυξαν.
Αυτοί οι Αμερικάνοι δεν υπήρχαν. Υπήρχαν οι Ινδιάνοι.
Οι Αμερικάνοι είναι οι τυχωδιώκτες που δε σεβάστηκαν τους Ινδιάνους και αρπάξανε με δολοφονίες τον πλούτο τους όπως κάνουν και σήμερα εκτός Αμερικής.
Το χούι τους έχει μείνει.
Θέλεις να μου πεις, ότι αν δεν ήταν οι Αμερικάνοι δε θα είχαμε GPS κλπ;
Πολύ υποτιμάς την Ευρώπη και την τεχνολογία της. Θα τα είχαμε ίσως λίγο αργότερα. Δεν είναι η Ευρώπη ήπειρος που δεν ξέρει από τεχνολογία.
Εμείς πάντως όταν γράφαμε ιστορία, αυτοί δεν είχαν σκεφτεί να πάνε στην Ινδιά και κατέληξαν στην Αμερική γιατί απλά, δεν υπήρχαν, δεν είχαν γεννηθεί.
Δεν τους χρωστάμε τπτ. Μας χρωστάνε και σαν Ελλάδα και σαν Ευρώπη.
Δε βάζω την τεχνολογία της Σοβιετικής Ένωσης που δεν ήταν μικρή.
Αν επειδή κοιτάς το δάκτυλο σου, τις ΗΠΑ, νομίζεις πως αυτός είναι ο κόσμος όλος, αυτό δε σημαίνει, πως είσαι προσγειωμένος στην πραγματικότητα.
Επίσης. Αναφέρεσαι σε μία χώρα, που το IQ των Αμερικάνων δεν είναι το καλύτερο.
Σε μία χώρα που αν δεν αγόραζε επιστήμονες, θα ήταν πάρα μα πάρα πολύ πίσω.
Μια χώρα που με Δεκανίκια πάει μπροστά.
Σκέτη σαν Αμερική με Αμερικάνους, ούτε που πέφτει ο Βόρειος Πόλος δεν θα ήξερε.
Εξ ου και το ρητό: "Τι μας πέρασες; Για Αμερικανάκια;". Δηλαδή: Για βλάκες;
Μάθε ιστορία και να τα πούμε.
Με γεγονότα όμως.
Όχι εικασίες.

Κατ' αρχήν, όπως έγραψα πρίν από λίγο σε άλλο νήμα, θαυμάζω (χωρίς πλάκα) την ταχύτητα με την οποία ορισμένοι γράφετε τόσα πολλά σε τόσο λίγο χρόνο. Πραγματικό κατόρθωμα.

Τώρα, από ιστορία δεν είμαι και τού δημοτικού αλλά ούτε και τής Οξφόρδης, μέσες-άκρες ξέρω ότι ξέρω (κι ότι δεν ξέρω διαβάζω για να το μαθαίνω). Η Αμερική (ΗΠΑ) είναι σπουδαία χώρα σε επιστημονικό επίπεδο (κι όχι μόνο από τεχνολογία). Το πως έγινε η πρώτη δύναμη, είναι άλλη συζήτηση. Το πώς χρησιμοποιείται η επιστημονική γνώση, ποιός την ελέγχει και ποιός επωφελείται από αυτήν επίσης άλλη συζήτηση. Η Ευρώπη υπήρξε η μήτρα της αναγεννησιακής επιστημονικής έκρηξης αλλά δυστυχώς έχει μείνει πίσω. Οι Ρώσοι το ίδιο, αν καί σπουδαίοι σε ορισμένα πεδία.

Τέλος πάντων, η παραγωγή και η διακίνηση τής γνώσης από τον έναν λαό στον άλλο είναι παλιά αρχαία ιστορία. Αυτό που έκαναν οι Αμερικάνοι, να "αγοράσουν" την γνώση από την Ευρώπη ειδικά κατα το δεύτερο μισο του 20ου αιώνα, το είχαν κάνει πρίν από 2500-3000 χρόνια οι Ελληνες από τους λαούς της ανατολής. Καί μάλιστα πολλά είχαν "τσιμπίσει" από τους Πέρσες οι οποίοι ήταν σπουδαίοι και πρωτοπόροι! Σπουδαίος λαός! Το θέμα δεν είναι να "αγοράσεις" όμως. Η μαγκιά (την οποία είχαν οι αρχαίοι ημών) είναι αφού πάρεις ότι πάρεις, να έχεις την δυνατότητα και το πνεύμα να το εξελίξεις και να το πας όσο πιο μακριά και ψηλά μπορείς. Οι Αμερικάνοι το έκαναν αυτό. Εκαναν βέβαια και πολλά άλλα, καί πολύ κακά πράγματα, ειδικά στην γειτονιά τους -αλλά και στη δικιά μας. Καί τα τελευταία χρόνια απο πολιτικο-κοινωνικής πλευράς είναι σε πολύ κρίσιμη φάση, καί όπως λένε κάποιοι σοβαροί αναλυτές ίσως έχουν μπεί σε καθοδικό σπιράλ παρακμής.
Αλλά ήδη η κουβέντα για το θέμα πλατειάζει περισσότερο από όσο σηκώνει ο χώρος, οπότε αυτά προς το παρόν...

@terryp117 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Πού είναι το αρνητικό να γράψουν ποδήλατο/πατίνι για αλκοόλ; Δεν κυκλοφορούν με τροχοφόρο σε δημόσιο δρόμο;

Τα πατίνια πρέπει να απαγορευτούν! (για κυκλοφορία σε αστικό οδικό δίκτυο, ειδικά σε δρόμους με πυκνή κυκλοφορία).
Στην πραγματικότητα πρόκειται για "πεζούς με ροδάκια" οι οποίοι με ισορροπία ανειδίκευτου ακροβάτη παριστάνουν ότι "οδηγούν" ένα φαιδρό γκάτζετ κατάλληλο για εσωτερικούς/ περιφραγμένους χώρους με ευστάθεια αστάθεια πρόσφυση ολισθηρότητα εφάμιλλη με τα παγοπέδιλα καλλιτεχνικού πατινάζ.
Δεν πληρούν ΚΑΝΕΝΑ κριτήριο/προδιαγραφή ασφάλειας ώστε να μπορούν να κινούνται σε δρόμους που προορίζονται για αυτοκινούμενα οχήματα. Τα οποία οχήματα πληρούν συγκεκριμένες προδιαγραφές ασφάλειας βάσει των οποίων προδιαγραφών παίρνουν άδεια κυκλοφορίας.
ΑΠΟΡΩ με τους ειδικούς [*] οι οποίοι συνεργάστηκαν στην κατάρτιση τού νέου ΚΟΚ, το πώς αποδέχτηκαν ως λογικό και ασφαλές να κινείται ανάμεσα σε αυτοκίνητα (με τα διαφημιζόμενα και επιβαλλόμενα πολύ υψηλά στάνταρ ασφάλειας), ένα τόσο υποτυπώδες "όχημα" (ο θεός να το κάνει) που είναι πολύ πιο επικίνδυνο από το ποδήλατο.

____________________________________________________
[*](είδα τίς προάλλες στην ΤΒ έναν από τους ειδικούς της επιτροπής να επιχειρηματολογεί για τα όρια ταχύτητας καί "τί καλά που είναι τα 30 χλμ." που όλοι πρέπει να τηρούμε "για να μειωθούν τα ατυχήματα", "καί όπως έχουν δείξει οι στατιστικές" το οποίο είναι ΣΩΣΤΟ, ΥΠΟ ΚΑΠΟΙΕΣ ΟΜΩΣ ΠΡΟΥΠΟΘΕΣΕΙΣ ΟΙ ΟΠΟΙΕΣ ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΔΕΝ ΔΙΑΣΦΑΛΙΖΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΝΟΜΟΘΕΤΗ ΚΑΙ ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΕΙΑΣ (ποιές είναι αυτές οι προϋποθέσεις ας το βρεί ο σοφός ειδικός και η επιτροπή. Κι αν αδυνατεί, ας διαβάσει το φόρουμ να βελτιώσει τις "ειδικές" γνώσεις του )

@famas said in [Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [

Είχαν ευκαιρία οι Ρώσοι να βοηθήσουν όταν πήγε ο Αλέξης με το τσίρκο του για βοήθεια και πήραμε ένα μύδι και μάλιστα με απαξιωτικούς χαρακτηρισμούς.

Αν το καλοσκεφτεί κανείς, "καζαντίσαμε" και με το αγαπητό μας καί ομόδοξο ξανθό γένος (...) Από την εποχή του Ρήγα όλο τον περιμέναμε το Μόσκοβο να μας φέρει το σεφέρι κι ακόμα έρχεται. Κι αν τύχει και καμμιά φορά φανεί (πχ. Ναβαρίνο) μάλλον από σπόντα είναι, επειδή φαίνονται κι οι "άλλοι" καί σου λέει ας "πάω κι εγώ μη λένε ότι δεν πήγα". Για να μην αναφέρουμε την στάση τους στον εμφύλιο και ξύσουμε μεγάλες πληγές...
Αλλά μάλλον "αυτοί είμαστε" ως φαίνεται. Κολαούζα! (καί οι "μεν" και οι "δε" άλλοτε τών "μεν" κι άλλοτε των "δε").

@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Εντάξει, το ότι δεν θα μας ανάψει "λαμπάκι μηχανής" ούτε θα μας αφήσει στο δρόμο θεωρείται δεδομένο το έχουμε εμπεδώσει...
(ας μη προκαλούμε και την τύχη μας όμως με το να το λέμε συνέχεια... )

Αν είχα άλλο αυτοκίνητο θα φοβόμουν να το αναφέρω, αλλά εδώ, όχι.

A man is washing his car in his driveway when his neighbor, who drives a very expensive European sports car, comes over.

The neighbor says, "That's a nice Suzuki. But doesn't it bother you that it doesn't have the prestige, the power, or the luxury of a real car?"

The man just smiles, finishes washing his Suzuki, and says, "You know, I've had this car for 15 years. In that entire time, the only thing I've ever had to replace... was my neighbor."

@lap said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ...:

Το να παραδίδεις πτωχευμένη τη χώρα χωρίς να αναλάβεις το κόστος των προγενεστέρων της εξουσίας υποθέσεων σου, ελπίζοντας πως ίσως κάποιος άλλος θα ζημιωθεί πολιτικά αναλαμβάνοντας την δική σου ευθύνη και με τη χώρα σε πολλαπλά επίπεδα στα πρόθυρα της κατάρρευσης, τι είναι;

Με ρωτάς τί είναι "να παραδίνεις πτωχευμένη τη χώρα"?
Τί περιμένεις να σού πώ?
Δεν αποκλείεται να 'ναι κάποιου είδους πατριωτισμός κι αυτός...
Αλλά ειλικρινά δεν ξέρω.

@famas said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ...:

@sette said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ...:

Το ότι οι περισσότεροι ΣΥΡΙΖΑίοι ήταν άσχετοι, άπειροι, πειναλέοι Δον Κιχώτες, απλά έκανε τα πράγματα ακόμη χειρότερα. Η ΝΔ και οι βαλτές υπηρεσιακές κυβερνήσεις, πόσα χρόνια θέλουν ακόμη για να φτιάξουν τα κακώς κείμενα; Δεν ξεμείνατε από δικαιολογίες (και θράσος...) ορισμένοι;

Μεγάλο πρόβλημα εάν δεν έχεις στελέχη να επανδρώσεις τον κρατικό μηχανισμό με δικούς σου ανθρώπους. Από την άλλη τα μέτρα που πέρασαν με ΣΥΡΙΖΑ δεν πρόκειται ποτέ να περνούσαν με άλλη κυβέρνηση κι αυτό είναι γενικά παραδεκτό.

Βασικά μάλλον θα περνούσαν! απλά "οι εταίροι" και "οι θεσμοί" κρατώντας και το μαχαίρι και το καρπούζι" βρήκαν την ευκαιρία να εφαρμόσουν στήν πράξη (ίσως για να δούνε άν γίνεται καί πώς θα πάει) το γνωστό απόφθεγμα κυνικού αμερικάνου μπρόκερ (μου διαφεύγει τώρα το όνομα του) που είχε πεί τότε (~2013?) αναφερόμενος στο ελληνικό πάρτυ τών vulture funds : "δεν υπάρχει νόμος που να απαγορεύει να εκμεταλλευτείς τον μαλάκα!"
Οι τότε μαθητευόμενοι (και εκ του αποτελέσματος, μ@κ@κες) θα μπορούσαν να πούν:
"Λυπάμαι παιδιά, εγώ αυτά δεν τα υπογράφω! Άντε γειά, φεύγω κι ας έρθουν οι επόμενοι!", προτίμησαν έναντι "δύο πινακίων κυβερνητικής φακής" να κρατήσουν τον μουντζούρη, "ξασπρίζοντας" έτσι τους πραγματικούς υπαίτιους τής χρεωκοπίας και τής συνακόλουθης λεηλασίας κλπ....

@otso said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Έλεγχος της παρουσίας του αγρότη στο χωράφι με το Gov-Agri-Wallet
Μία νέα εφαρµογή µε ονοµασία Gov Agri-Wallet που θα συνδυάζει δορυφορικό εντοπισµό και δεδοµένα κίνησης από το κινητό τηλέφωνο, ώστε να αποδεικνύεται ότι ο αγρότης βρίσκεται πραγµατικά στο χωράφι όταν δηλώνει αγροτική δραστηριότητα, ετοιµάζει το υπουργείο Ψηφιακής ∆ιακυβέρνησης, µε την ΑΑ∆Ε να χρησιµοποιεί αυτά τα στοιχεία για την καταβολή επιδοτήσεων από το 2026 και µετά.

https://www.agronews.gr/thesmika/228064/elegho-tis-parousias-tou-agroti-sto-horafi/

ΑΠΛΑ ΔΕΝ ΕΧΩ ΛΟΓΙΑ .

Εντάξει λόγια έχεις, --ακόμα!

Ο Οργουελ θα εκανε εμετο .

Το σίγουρο είναι ότι ο "βρετανός αλώπηξ" θα κιτρίνιζε από την ζήλια που δεν το σκέφτηκε αυτός, ωστόσο αν ζούσε σήμερα θα είχε πολλά να συνεισφέρει στον εμπλουτισμό τής κοινωνικής μηχανικής την οποία επιτηδεύεται ο διεστραμμένα έξυπνος καπιταλισμός τής επιτήρησης.

Επί της ουσίας:
Αν οι αγρότες είχαν λίγο περισσότερο μυαλό στο κεφάλι τους, θα είχαν από χρόνια φροντίσει να απεξαρτηθούν από την "ντόπα" των επιδοτήσεων καί θα είχαν απαιτήσει:

- να καταργηθούν οι επιδοτήσεις.
- τα χρήματα αυτά να διατεθούν στην υγεία, παιδεία, ασφάλεια (έννομη τάξη-Άμυνα), στίς αγροτικές συντάξεις, καί στην έρευνα.

και θα είχαν φροντίσει να δημιουργήσουν τίς εμπορικές δομές και τούς μηχανισμούς διακίνησης ώστε:

- τα προϊόντα τους να πωλούνται στην πραγματική καί δίκαιη αξία τους, με το χρήμα να καταλήγει στούς παραγωγούς

Απλά έντιμα καπιταλιστικά...
Λίγο δύσκολο σάμπως ακούγεται...

@famas said in [Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [

Είχαν ευκαιρία οι Ρώσοι να βοηθήσουν όταν πήγε ο Αλέξης με το τσίρκο του για βοήθεια και πήραμε ένα μύδι και μάλιστα με απαξιωτικούς χαρακτηρισμούς.

Αν το καλοσκεφτεί κανείς, "καζαντίσαμε" και με το αγαπητό μας καί ομόδοξο ξανθό γένος (...) Από την εποχή του Ρήγα όλο τον περιμέναμε το Μόσκοβο να μας φέρει το σεφέρι κι ακόμα έρχεται. Κι αν τύχει και καμμιά φορά φανεί (πχ. Ναβαρίνο) μάλλον από σπόντα είναι, επειδή φαίνονται κι οι "άλλοι" καί σου λέει ας "πάω κι εγώ μη λένε ότι δεν πήγα". Για να μην αναφέρουμε την στάση τους στον εμφύλιο και ξύσουμε μεγάλες πληγές...
Αλλά μάλλον "αυτοί είμαστε" ως φαίνεται. Κολαούζα! (καί οι "μεν" και οι "δε" άλλοτε τών "μεν" κι άλλοτε των "δε").

Τα συγκεκριμένα "ατυχήματα" πολύ φοβάμαι ότι είναι αδύνατον να αποφευχθούν (τουλάχιστον κάποια αυτά).
Δυστυχώς τούς ασυγκράτητους νεαρούς δικυκλιστές, κανένας ΚΟΚ όσο αυστηρός κι αν είναι, ελάχιστα θα συμβάλει στην αποτροπή.
Ισως απαιτούνται (καί) άλλες μέθοδοι (συστηματική εκπαίδευση από πολλή μικρή ηλικία, ευαισθητοποίηση με διαρκή ενημέρωση από τα ΜΜΕ κλπ) αλλά και πάλι θα συμβαίνουν. Είναι το ξύπνημα της άγριας νιότης...

@a-d-p said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Επομένως, ετυμολογικά η άμαξα (και κατ' επέκταση το αμάξι) είναι το όχημα που κινείται με τη βοήθεια αξόνων.

Σημερινή χρήση
Αν και αρχικά η λέξη αναφερόταν σε τροχοφόρα που σύρονταν από ζώα (ιππήλατες άμαξες), στη νέα ελληνική γλώσσα χρησιμοποιείται κυρίως ως οικείο συνώνυμο του αυτοκινήτου.
Πηγή ΑΙ και AdPαινα.

εντωμεταξύ, για τούς "δύσκολους πελάτες" διατίθεται και το "αυτοκινητάμαξα!¨

(αλλά καλού κακού ρώτα καί τίς πηγές σου, πώς τούς φαίνεται, "θαλερό" ή "αιθαλερό"? )

@antonakis said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Ήδη στα ~11,000 km το φαινόμενο συνεχίζει. Δεν "ακούγεται" ανησυχητικό αλλά δεν είμαι καί ειδικός, για να κάνω "διάγνωση".

Έφτασα στα 30.000 και ή έστρωσε ή το συνήθησα.

Άρα πρόκειται για γνωστό "bug"? Ησύχασα κάπως τώρα!

Κάποιοι άλλαξαν βαλβολίνες μόνοι τους και είπαν ότι έστρωσε.
Θυμάμαι μια περίπτωση που επέμενε και άνοιξαν το κιβώτιο στην αντιπροσωπεία και βρήκαν σκουπιδάκια? κάτι τέτοιο.

Αυτό είναι χρήσιμο σαν πληροφορία. Ισως να το χρησιμοποιήσω όταν συζητήσω το θέμα στο σέρβις.

@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@ilias-a said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Αν πατας σωστα το αμπραγιαζ και δεν ενοχλει τη διαδρομη του πεταλιου το πατακι να πας στην εταιρεια να το δουνε.

Για να είμαι ειλικρινής, έχω λίγο "τεμπέλικο" αριστερό και μερικές φορές με συλλαμβάνω να παραμελώ το βαθύ πάτημα τού αμπραγιάζ... Αυτό που με βάζει σε σκέψεις είναι ότι στις άλλες αλλαγές π.χ. 3->4 και πολύ περισσότερο 5->6 το φαινόμενο δεν παρατηρείται σχεδόν ποτέ.
Ετσι κι αλλιως πλησιάζει ο χρόνος για το ετήσιο, οπότε μάλλον θα πρέπει να την επισπεύσω την επίσκεψη.

Πιο πιθανό είναι να μην πατάς καλά τον συμπλέκτη, ούτε εγώ το κάνω, δεν έχει τίποτα το κιβώτιο

Μακάρι να είναι όπως το λές! Θα το προσέξω το πάτημα του συμπλέκτη πιο προσεκτικά για να δώ αν όντως είναι αυτή η αιτία.

@andya3 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

@metoikos said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

@andya3 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

φανατικός αριστερός
...
φανατικός υπέρμαχος της οικονομίας της αγοράς

καί ως γνωστόν, ο φανατισμός είναι από τα πλέον σημαντικά αν όχι το σημαντικότερο προσόν κάθε σοβαρού και προ παντός αξιόπιστου επιστήμονα.

(αν υποτεθεί ότι τα οικονομικά είναι αξιόπιστη επιστήμη με την "σκληρή" έννοια τού όρου).

Η λέξη φανατικός είναι δικός μου χαρακτηρισμός. Θα μπορούσες ίσως να πεις την άποψή σου για το κεντρικό νόημα και να μην μείνεις στην τυπολατρία των λέξεων.

"...τυπολατρία των λέξεων" ? δεν υπαινίχτηκα ότι λατρεύεις την λέξη "φανατικός" απλώς ότι την αποδίδεις σε κάποιον υποτίθεται επιστήμονα κάτι που δεν συνάδει με την επιστημονική ιδιότητα.
Βέβαια , τις περισσότερες φορές όταν αναγνωρίζουμε καί αποδίδουμε κάποια χαρακτηριστικά στούς άλλους αυτά δεν είναι κατ' ανάγκη αληθινά αλλά αποτελούν φαντασιακές προβολές πάνω στούς άλλους κάποιων δικών μας χαρακτηριστικών.
Το κάνουμε από ενδόμυχη λαχτάρα να ταυτιστούμε με αυτόν τον σπουδαίο "άλλο", αποδίδοντάς του ιδιότητες που ταιριάζουν στην προσωπικότητά μας. Αλλιώς η ταύτιση είναι αδύνατη και μένουμε ξεκρέμαστοι καί μελαγχολούμε που δεν μπορούμε να είμαστε σαν αυτόν.
Μάλλον δεν είναι λοιπόν τυχαίο που "είδες" φανατισμό στην ιδεολογική πορεία του Σόουελ.
Είσαι προφανώς πεπεισμένος ότι "Ιδεολογία" χωρίς "Φανατισμό" δεν είναι Ιδεολογία. Και έχεις απόλυτο δίκιο!
Αλλά καί αυτός είναι ένας από τους λόγους που αποστρέφομαι τις ιδεολογίες.
Οσον αφορά στον Σόουελ, ντρέπομαι να πώ ότι δεν τον πολυγνώριζα, μεχρι προχτές που τον ανέφερες και τον έψαξα λιγάκι. Δεν είμαι σίγουρος αλλά μπορεί και να υπήρξε φανατικός ο καλός αυτός άνθρωπος, αλλά σίγουρα αποδείχτηκε εξαιρετικά ευέλικτος εφόσον, όπως λες, κατάφερε να περάσει από το ένα "στρατόπεδο" στο άλλο.
Αν και όχι τόσο πρωτότυπο αυτό. Η ανάνηψη από τα ανήλιαγα ιδεολογικά υπόγεια της "αριστεράς" στα φωτεινά
ιδεολογικά ρετιρέ της "δεξιάς" είναι ένα φαινόμενο που όχι σπάνια παρατηρείται και στην καθ' ημάς επαρχιώτικη (καπιταλιστικώς ομιλούντες) Αθήνα.

@lap said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Πάνε δες το, είχε θέματα το συγκεκριμένο κιβώτιο.

Ρε συ metoike suzuki έχεις; Δεν το θυμόμουν

Καλά λένε οι έρευνες πως οι έξυπνοι άνθρωποι επιλέγουν Suzuki

καί οι μετριόφρονες ...
(suzuki μου φαίνεται ότι έχεις λαπ! κάνω λάθος?)