"... η Κύπρος ανακοινώνει ΦΠΑ στο ρεύμα 5%, μηδενικό ΦΠΑ στα τρόφιμα και μείωση του ΕΦΚ."

"...Η Ελληνική κυβέρνηση αποφάσισε να δώσει Fuel Pass 25 ευρώ το μήνα, ενώ η Κύπρος μηδενίζει το ΦΠΑ σε κρέας και ψάρια και μειώνει τον ειδικό φόρο κατανάλωσης στα καύσιμα...."

ΔΙΟΡΘΩΣΗ:
Το fuel pass ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ 25 ευρώ το μήνα. Είναι περίπου 11,38 ευρώ
γιατί το υπόλοιπο το παίρνει ΑΜΕΣΩΣ πίσω το κράτος, στην αντλία, μέσω του ΕΦΚ και του ΦΠΑ 24%.

ΥΓ.
Βασικά οι αδελφοί μας Κύπριοι, τρολλάρουν αναίσχυντα την μητέρα Ελλάς. Ντροπή τους!

@criuser said in Crash Tests-Αποτελεσματα Euroncap:

Ενα πραγματικό κρας τέστ και μάλιστα από Ασιάτες, για το Γαλλικό και το σοβαρό Γερμανικό...

Το μόνο που αποδεικνύει, πέραν πάσης αμφιβολίας, το βίντεο είναι ότι αν σπρωξεις δύο αυτοκίνητα στο γκρεμό θα κατρακυλήσουν προς τά κάτω και θα υποστούν απροσδιόριστη ζημιά. (χαοτικό φαινόμενο, λέγεται) (αν και με ολίγην ΑΙ βοήθεια ο λέοντας θα μπορούσε να βγάλει φτερά και να "κατρακυλήσει" προς τα επάνω, αλλά θα τούς έπερναν χαμπάρι και θα τούς ξεφώνιζαν --το οποίον πάντως από διαφημιστικής επόψεως, (που είναι ο σκοπός του βίντεο), μπορεί να είχε και μεγαλίτερο ίμπακτ... ).

Σωπάστε τώρα και κάντε νανάκια...

χρονικόν σφάλμα: είναι ώρα τσίπουρου!

@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Είναι λάθος αυτά γιατί αυτό ειπώθηκε από τον άλλο σχολιαστή στο σχόλιο του οποίου έκανες λαϊκ.

Από τον άλλο σχολιαστή (με νικ-νέιμ @metoikos) δεν ειπώθηκε ότι είναι λάθος αυτά που ειπώθηκαν από νικ-νέιμ @criuser.
Αυτό που είπα ήταν ότι αποτελούν "απλοϊκές κοινοτοπίες". Οι οποίες (ιδίως αν λέγονται από πανεπιστημιακής καθέδρας) έχουν, σε ότι αφορά το αγροτικό πρόβλημα, αξία λιγότερη από ένα σακούλι λάχανα. Δηλαδή αν ο νικ-νέιμ metoikos έπρεπε να αγοράσει είτε τις απόψεις αυτές ή ένα σακούλι λάχανα θα προετίμαγε ανυπερθέτως τα λάχανα. Διατροφικά γούστα είναι αυτά!

Ειλικρινά δεν είμουνα έτοιμος να απαντήσω ένα-ένα τα θέματα που έθεσες, τα οποία κατά πανεπιστημιακή διδαχή αποτελούν "το πρόβλημα του αγροτικού κόσμου" αλλά θα το κάνω. Αλλωστε κουβέντα να γίνεται, γιαυτό είναι τα φόρα.

Είπες λοιπόν:

Μικρός και διάσπαρτος κλήρος.

Ισχύει εν μέρει καί οφείλεται κατά κύριο λόγω στην γεωγραφία και δευτερευόντως στο κληρονομικό δίκαιο καί στη "βεβιασμένη" αστικοποίηση της δεκαετίας τού '60-'70.
Η Ελλάδα δεν είναι Νεμπράσκα, όμως να μην ξεχνάμε. Το εδαφικό ανάγλυφο με την ασυνέχειά του και την υψομετρική εναλλαγή
οδηγεί σε κερματισμό της καλλιεργήσιμης γης. Αυτό όμως δημιουργεί καί τα μοναδικά μικροκλίματα με την σπουδαία οικολογική ισορροπία και υψηλής αξίας ποιοτικά χαρακτηριστικά. Κάτω από προϋποθέσεις μπορεί να αποδειχτεί καί εξαιρετικό οικονομικό πλεονέκτημα.

Χάνει χρόνο ο αγρότης για να πηγαίνει από το ένα στο άλλο στην διάρκεια τουχρόνου εργασίας του.

...είπε ο αστός (που τρώει καθημερινά τουλάχιστον ένα δίωρο-τρίωρο στο πήγαινε-έλα στη δουλεία)
...και γέλασε με την καρδιά του ο αγρότης που μέσα σε ένα τέταρτο τής ώρας, καβάλα στο τετρακίνητο χάιλουξ, έχει διασχίσει τη μισό κάμπο της Καρδίτσας. Αυτό που περιγράφεις ίσχυε πρίν 50 χρόνια, όταν η μετακίνηση γινόταν ακόμα με υποζύγια, πλέον είναι αμελητέο "πρόβλημα" που με σωστό χρονο-προγραμματισμό παύει να υπάρχει.

Αγοράζει το μηχάνημα που χωράει στο μικρότερο χωράφι του.

Το αντίθετο μπορεί να ισχύει. Εχοντας εργαστεί (πρίν πολλά χρόνια) σε μεγάλη φίρμα γεωργικών μηχανημάτων, που μου επέτρεψε να γράψω χιλιάδες χιλιόμετρα κυρίως στην δυτική Ελλάδα και την Πελοπόννησο όπου (σε αντίθεση με Θεσσαλία/Μακεδονία) οι γεωργικές εκτάσεις είναι σχετικά μικρές, έχω να πώ ότι το σύνηθες ήταν οι αγρότες να αγοράζουν θηριώδη τρακτέρ (100-άρια και άνω!) ενώ η απαιτήσεις τους
θα καλύπτονταν άνετα με περίπου τα μισά άλογα ή καί λιγότερα.
(Ας όψεται ο ρωμέϊκος ψωρο-εγωισμός, πώς να φανούμε πιό λάρτζ από τον γείτονα! )

Είναι μεγάλης ηλικίας και δεν μπορεί να συμβαδίσει με την τεχνολογία.

Με σκάρτα 400,00 ευρώ σύνταξη ο αγρότης είναι "καταδικασμένος" να αφήσει τα κόκκαλα του στο χωράφι, το οποίον, αν με ρωτάς, μάλλον είναι και καλύτερο από το να σαπίσει στα νοσοκομεία καί στα γηροκομεία, ζόμπι κι ο ίδιος κάνοντας παρέα στά άλλα ζόμπι.

Σπανίως έχει διαδόχους.

Τώρα δλδ, πού την πάμε την δουλειά; υπονοεί ο διδάσκων του γεωπονικού ότι η περήφανη αγροτιά έχει αδύνατο ή τεμπέλικο σπέρμα? Μεταξύ μας μάλλον πρέπει να το ανακαλέσει ή τουλάχιστον να το επαναδιατυπώσει...
Σοβαρά τώρα, λένε τέτοια πράματα γεω-επιστήμονες ανθρώποι;
(ρητορικό το ερώτημα: έχω ακούσει αρκετούς από δαύτους -διαφόρων ειδικοτήτων- να λένε τα τρισ-χειρότερα, ιδίως σαν βγαίνουνε στα κανάλια). Το δημογραφικό δεν είναι αγροτικό πρόβλημα. Μόνο. Είναι εθνικό και ίσως πανευρωπαϊκό.

Δεν έχει συνεταιριστική νοοτροπία.

Εγκυρο επιχείρημα καί τυπικό ελληνικό ελάττωμα, που όμως διαψεύδεται όταν οι συνθήκες το επιτρέπουν και οι σωστοί άνθρωποι (νέοι κυρίως) αποφασίζουν να πάρουν την τύχη τους στα χέρια τους.

Εχει εμμονές και θεωρεί ότι τα ξέρει όλα, χρησιμοποιώντας αρχαίες πρακτικές και τεχνικές.

Δεν νομίζω ότι ισχύει, ίσα-ίσα η συμμόρφωσή τους στις οδηγίες των γεωπόνων είναι μάλλον καθολική και υποδειγματική.
Από την άλλη, ορισμένες "αρχαίες πρακτικές και τεχνικές" κάποιες φορές αποδεικνύονται πιο σοφές παραγωγικά και σωτήριες, όταν ενσκήψουν τα (όχι) απροσδόκητα φαινόμενα φυσικής/καιρικής "καταστροφής".
Χιντ: Αναζήτησε στο λεξικό τον παμπάλαιο όρο "γράνα". Ο καθαρισμός τους ήταν βασική φθινοπωρινή απασχόληση του αγρότη πατρός μου καί όλων των άλλων παλαιών αγροτών βέβαια. Αποτέλεσμα: σπανίως έως ποτέ πλημμυρίζανε τα χωράφια τους. Ακολουθούσαν επίσης συστηματικά την τακτική τόσο της αμειψισποράς (κυρίως ψυχανθή, ρεβίθια,κουκιά,βίκος) με αποτέλεσμα να μη χρειάζονται κάθε φορά όλο και περισσότερη λίπανση όσο καί της αγρανάπαυσης γιατί ήξεραν οι "αγράμματοι ξωμάχοι" ότι η μονοκαλλιέργεια και η εντατικοποίηση εξαντλεί το έδαφος και οδηγεί σε μείωση παραγωγής).

Αυτά τα "ολίγα" (!) και όπως προείπαμε, κουβέντα κάνουμε, δεν νομίζω ότι θα λύσουμε και το αγροτικό! Αυτό είναι αλλονών δουλειά, ως γνωστόν...
---

Η νούμερο 1 αιτία τροχαίων...

Πάντως, για να αποδίδουμε "τά τού Καίσαρος τώ Καίσαρι" καί "τά τού ("σοφού" υποτίθεται) Λαού τώ Λαώ", ο νέος ΚΟΚ πρίν γίνει νόμος τού κράτους, ήτανε υποτίθεται σε διαβούλευση γιά κάποιους μήνες.
Οι συζητήσεις και οι τεκμηριωμένες αντιρρήσεις τότε θα έπρεπε να είχαν γίνει καί όχι εκ των υστέρων (όπως τώρα).
Καί για ένα τόσο σοβαρό νομοθέτημα θα έπρεπε να είχε χυθεί πολύ περισσότερο ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΙΚΟ μελάνι με αναλυτική και σε βάθος ενημέρωση του "κοινού". Και ιδιαιτέρως από την μεριά τού Ειδικού Τύπου της αυτοκίνησης.
Καλά τα τέστ και οι δοκιμές καί οι εμβριθείς παρουσιάσεις, και τα ρεπορτάζ (μαθαίνουμε σχεδόν τα πάντα για κάθε μοντελάκι μήνες πρίν κυκλοφορήσει ενώ κοντεύουμε να γίνουμε πτυχιούχοι της ηλεκτροκίνησης και τις τεχνολογίας των υλικών --από σπάνιες γαίες για τα ηλεκτρονικά μέχρι τις νανο-μεμβράνες προστασίας) (λες κι αφόδευσε η φοράδα στο αλώνι, έτσι καί κόψει το χρώμα της κούρσας ή γρατζουνιστεί η ζάντα ενώ άμα σου πάρουν το δίπλωμα για 395 ημέρες είναι ήσσονος σημασίας!) ,
Ωστε γιά το πλέον κρίσιμο θέμα τής οδικής νομοθεσίας, πού μπορεί να στοιχίσει πολύ ακριβά (οικονομικά, εργασιακά, ποινικά) θα έπρεπε να είχε δοθεί πολύ περισσότερη βαρύτητα και αρθρογραφία. (Θα μου πείς βέβαια, αυτά τα θέματα δεν κόβουν εισιτήρια ούτε προσελκύουν χορηγούς διαφημιστές κλπ...)

@wantone said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

να που μας καταντησε ο κουλης σας
πατωσαμε και στα σχολεια

...σε ποιό σχολείο (Γυμνάσιο/Λύκειο), είπαμε, διδάσκει αυτός ο "κουλης"??

(διότι άν πρέπει να αποδίδονται -δικαίως- "τά τού Καίσαρος τώ Καίσαρι", τότε -δικαίως επίσης- πρέπει να αποδίδονται καί "τά τού καθηγητού τώ καθηγητή"· μήπως και βγεί καί 'κανα "ορθολογικό" συμπέρασμα σχετικά με τήν κατάντια, καί από πού να ξεκινήσουμε να την διορθώνουμε).

(διευκρινιστικό) edit: κατά την όχι καί τόσο ταπεινή μου γνώμη, κύριοι και βασικοί παράγοντες επιτυχίας ή αποτυχίας τού εκπαιδευτικού συστήματος είναι οι δάσκαλοι (απο στοιχειώδη έως πανεπιστημιακή βαθμίδα).

Στο επαρχιακό οδικό δίκτυο, αν δεν γίνει κάτι σοβαρό με τις σημάνσεις και ειδικά αυτές με τα όρια ταχύτητας όπου τα νούμερα εναλλάσσονται σαν τον τροχό τής τύχης, είναι έως αδύνατον να μη παρανομήσεις.
Κι όταν προσπαθήσεις πολύ να ακολουθήσεις τα όρια κινδυνεύεις είτε να πέσουν επάνω σου όσοι ακολουθούν είτε να προκληθεί ατύχημα με τις αλλεπάλληλες και απροειδοποίητες προσπεράσεις.
Δεν έχω δεί/ακούσει καμμία σχετική αναφορά από τους "λαλίστατους" δημοσιογράφους που καταχαίρονται να μας πληροφορούν για τους (ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟΥΣ) παραβάτες των 212+ χιλιομέτρων στην Βουλιαγμένης και στην Ποσειδώνος, μα ούτε και από τους αρμοδίους ότι έχουν έστω επίγνωση του προβλήματος και ότι σκέφτονται να λάβουν κάποια μέτρα εξορθολογισμού της σήμανσης με αφαίρεση πινακίδων από εκεί όπου δεν χρειάζονται και προσαρμογή των ορίων στα σύγχρονα δεδομένα αυτοκίνησης.
Οι ευθύνη της πολιτείας για την οδική συμμόρφωση δεν μπορεί να εξαντλείται στην αυστηροποίηση της νομοθεσίας αλλά κυρίως στην δημιουργία προϋποθέσεων που θα επιτρέπουν την τήρησή της.

@sarantism said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@metoikos said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

Εδώ που τα λέμε δεν έχεις άδικο ρε Σαράντη. Τί καλό εκάνανε οι αμερικάνοι που δεν το είχαμε κάμει εμείς πρώτοι;
εμείς τους δώκαμε τα φώτα και τα κομπιούτερ, καί τίς τριήρεις μέχρι και το τζι-πι-ες τό είχε ανακαλύψει ο πολυτεχνίτης Αριστοτέλης και το έδωσε στο Νέαρχο τον οποίο είχε στείλει ο μέγας Αλεξανδρος να οργώνει τον Περσικό κόλπο με τα τάνκερ του, αφού πρώτα είχε κάνει τον διάπλου της Γροιλανδίας καί είχε με ασφάλεια διασχίσει καί τα στενά του Χορμούζ.
Τούτου λεχθέντος, κάποιος να τηλεγραφήσει στο γερο-Ντόναλντ την πικρή ιστορική αλήθεια, ότι όταν αυτοί πηγαίνουνε εμείς ερχόμαστε (από τήν Περσία λέμε).

"Τούτων λεχθέντων" μου φαίνεται είναι, αν και δεν έχω κάει αρχαία.
Διαφωνείς δλδ με αυτά που γράφω. Δεν είναι γεγονότα.
Αυτά που γράφεις, εμείς τα εφεύραμε και βασίστηκαν στις δικές μας αρχικές θεωρίες και ανέπτυξαν ότι ανέπτυξαν.
Αυτοί οι Αμερικάνοι δεν υπήρχαν. Υπήρχαν οι Ινδιάνοι.
Οι Αμερικάνοι είναι οι τυχωδιώκτες που δε σεβάστηκαν τους Ινδιάνους και αρπάξανε με δολοφονίες τον πλούτο τους όπως κάνουν και σήμερα εκτός Αμερικής.
Το χούι τους έχει μείνει.
Θέλεις να μου πεις, ότι αν δεν ήταν οι Αμερικάνοι δε θα είχαμε GPS κλπ;
Πολύ υποτιμάς την Ευρώπη και την τεχνολογία της. Θα τα είχαμε ίσως λίγο αργότερα. Δεν είναι η Ευρώπη ήπειρος που δεν ξέρει από τεχνολογία.
Εμείς πάντως όταν γράφαμε ιστορία, αυτοί δεν είχαν σκεφτεί να πάνε στην Ινδιά και κατέληξαν στην Αμερική γιατί απλά, δεν υπήρχαν, δεν είχαν γεννηθεί.
Δεν τους χρωστάμε τπτ. Μας χρωστάνε και σαν Ελλάδα και σαν Ευρώπη.
Δε βάζω την τεχνολογία της Σοβιετικής Ένωσης που δεν ήταν μικρή.
Αν επειδή κοιτάς το δάκτυλο σου, τις ΗΠΑ, νομίζεις πως αυτός είναι ο κόσμος όλος, αυτό δε σημαίνει, πως είσαι προσγειωμένος στην πραγματικότητα.
Επίσης. Αναφέρεσαι σε μία χώρα, που το IQ των Αμερικάνων δεν είναι το καλύτερο.
Σε μία χώρα που αν δεν αγόραζε επιστήμονες, θα ήταν πάρα μα πάρα πολύ πίσω.
Μια χώρα που με Δεκανίκια πάει μπροστά.
Σκέτη σαν Αμερική με Αμερικάνους, ούτε που πέφτει ο Βόρειος Πόλος δεν θα ήξερε.
Εξ ου και το ρητό: "Τι μας πέρασες; Για Αμερικανάκια;". Δηλαδή: Για βλάκες;
Μάθε ιστορία και να τα πούμε.
Με γεγονότα όμως.
Όχι εικασίες.

Κατ' αρχήν, όπως έγραψα πρίν από λίγο σε άλλο νήμα, θαυμάζω (χωρίς πλάκα) την ταχύτητα με την οποία ορισμένοι γράφετε τόσα πολλά σε τόσο λίγο χρόνο. Πραγματικό κατόρθωμα.

Τώρα, από ιστορία δεν είμαι και τού δημοτικού αλλά ούτε και τής Οξφόρδης, μέσες-άκρες ξέρω ότι ξέρω (κι ότι δεν ξέρω διαβάζω για να το μαθαίνω). Η Αμερική (ΗΠΑ) είναι σπουδαία χώρα σε επιστημονικό επίπεδο (κι όχι μόνο από τεχνολογία). Το πως έγινε η πρώτη δύναμη, είναι άλλη συζήτηση. Το πώς χρησιμοποιείται η επιστημονική γνώση, ποιός την ελέγχει και ποιός επωφελείται από αυτήν επίσης άλλη συζήτηση. Η Ευρώπη υπήρξε η μήτρα της αναγεννησιακής επιστημονικής έκρηξης αλλά δυστυχώς έχει μείνει πίσω. Οι Ρώσοι το ίδιο, αν καί σπουδαίοι σε ορισμένα πεδία.

Τέλος πάντων, η παραγωγή και η διακίνηση τής γνώσης από τον έναν λαό στον άλλο είναι παλιά αρχαία ιστορία. Αυτό που έκαναν οι Αμερικάνοι, να "αγοράσουν" την γνώση από την Ευρώπη ειδικά κατα το δεύτερο μισο του 20ου αιώνα, το είχαν κάνει πρίν από 2500-3000 χρόνια οι Ελληνες από τους λαούς της ανατολής. Καί μάλιστα πολλά είχαν "τσιμπίσει" από τους Πέρσες οι οποίοι ήταν σπουδαίοι και πρωτοπόροι! Σπουδαίος λαός! Το θέμα δεν είναι να "αγοράσεις" όμως. Η μαγκιά (την οποία είχαν οι αρχαίοι ημών) είναι αφού πάρεις ότι πάρεις, να έχεις την δυνατότητα και το πνεύμα να το εξελίξεις και να το πας όσο πιο μακριά και ψηλά μπορείς. Οι Αμερικάνοι το έκαναν αυτό. Εκαναν βέβαια και πολλά άλλα, καί πολύ κακά πράγματα, ειδικά στην γειτονιά τους -αλλά και στη δικιά μας. Καί τα τελευταία χρόνια απο πολιτικο-κοινωνικής πλευράς είναι σε πολύ κρίσιμη φάση, καί όπως λένε κάποιοι σοβαροί αναλυτές ίσως έχουν μπεί σε καθοδικό σπιράλ παρακμής.
Αλλά ήδη η κουβέντα για το θέμα πλατειάζει περισσότερο από όσο σηκώνει ο χώρος, οπότε αυτά προς το παρόν...

@terryp117 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Πού είναι το αρνητικό να γράψουν ποδήλατο/πατίνι για αλκοόλ; Δεν κυκλοφορούν με τροχοφόρο σε δημόσιο δρόμο;

Τα πατίνια πρέπει να απαγορευτούν! (για κυκλοφορία σε αστικό οδικό δίκτυο, ειδικά σε δρόμους με πυκνή κυκλοφορία).
Στην πραγματικότητα πρόκειται για "πεζούς με ροδάκια" οι οποίοι με ισορροπία ανειδίκευτου ακροβάτη παριστάνουν ότι "οδηγούν" ένα φαιδρό γκάτζετ κατάλληλο για εσωτερικούς/ περιφραγμένους χώρους με ευστάθεια αστάθεια πρόσφυση ολισθηρότητα εφάμιλλη με τα παγοπέδιλα καλλιτεχνικού πατινάζ.
Δεν πληρούν ΚΑΝΕΝΑ κριτήριο/προδιαγραφή ασφάλειας ώστε να μπορούν να κινούνται σε δρόμους που προορίζονται για αυτοκινούμενα οχήματα. Τα οποία οχήματα πληρούν συγκεκριμένες προδιαγραφές ασφάλειας βάσει των οποίων προδιαγραφών παίρνουν άδεια κυκλοφορίας.
ΑΠΟΡΩ με τους ειδικούς [*] οι οποίοι συνεργάστηκαν στην κατάρτιση τού νέου ΚΟΚ, το πώς αποδέχτηκαν ως λογικό και ασφαλές να κινείται ανάμεσα σε αυτοκίνητα (με τα διαφημιζόμενα και επιβαλλόμενα πολύ υψηλά στάνταρ ασφάλειας), ένα τόσο υποτυπώδες "όχημα" (ο θεός να το κάνει) που είναι πολύ πιο επικίνδυνο από το ποδήλατο.

____________________________________________________
[*](είδα τίς προάλλες στην ΤΒ έναν από τους ειδικούς της επιτροπής να επιχειρηματολογεί για τα όρια ταχύτητας καί "τί καλά που είναι τα 30 χλμ." που όλοι πρέπει να τηρούμε "για να μειωθούν τα ατυχήματα", "καί όπως έχουν δείξει οι στατιστικές" το οποίο είναι ΣΩΣΤΟ, ΥΠΟ ΚΑΠΟΙΕΣ ΟΜΩΣ ΠΡΟΥΠΟΘΕΣΕΙΣ ΟΙ ΟΠΟΙΕΣ ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΔΕΝ ΔΙΑΣΦΑΛΙΖΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΝΟΜΟΘΕΤΗ ΚΑΙ ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΕΙΑΣ (ποιές είναι αυτές οι προϋποθέσεις ας το βρεί ο σοφός ειδικός και η επιτροπή. Κι αν αδυνατεί, ας διαβάσει το φόρουμ να βελτιώσει τις "ειδικές" γνώσεις του )

@famas said in [Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [

Είχαν ευκαιρία οι Ρώσοι να βοηθήσουν όταν πήγε ο Αλέξης με το τσίρκο του για βοήθεια και πήραμε ένα μύδι και μάλιστα με απαξιωτικούς χαρακτηρισμούς.

Αν το καλοσκεφτεί κανείς, "καζαντίσαμε" και με το αγαπητό μας καί ομόδοξο ξανθό γένος (...) Από την εποχή του Ρήγα όλο τον περιμέναμε το Μόσκοβο να μας φέρει το σεφέρι κι ακόμα έρχεται. Κι αν τύχει και καμμιά φορά φανεί (πχ. Ναβαρίνο) μάλλον από σπόντα είναι, επειδή φαίνονται κι οι "άλλοι" καί σου λέει ας "πάω κι εγώ μη λένε ότι δεν πήγα". Για να μην αναφέρουμε την στάση τους στον εμφύλιο και ξύσουμε μεγάλες πληγές...
Αλλά μάλλον "αυτοί είμαστε" ως φαίνεται. Κολαούζα! (καί οι "μεν" και οι "δε" άλλοτε τών "μεν" κι άλλοτε των "δε").

@vdx said in RENAULT FORUM:

Renault λανσάρει το Renative: Έως 30% φθηνότερα ανταλλακτικά με εγγύηση

Πολύ καλή πρωτοβουλία!
Μακάρι νά την μιμηθούν καί άλλοι κατασκευαστές/αντιπροσωπείες.

@leftk said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Καλησπερα, εχω παρατηρησει οτι το κρατημα στην ανηφορα δεν λειτουργει παντα. Παταω το φρενο τερμα, το αφηνω και με παιρνει
πισω.

Μήπως στην συγκεκριμένη περίπτωση έχει/είχε ενεργοποιηθεί το start/stop και είχε σβήσει ο κινητήρας? Σε αυτήν την φάση δεν δουλεύει το hill-assistant...

σητν επομενη ανηφορα ξανα το ιδιο αλλα με κραταει. γιατι γινεται αραγε? φταιει η κλιση της ανηφορας?

Μήπως εδώ Δεν έχει ενεργοποιηθεί start/stop και Δεν έχει σβήσει ο κινητήρας? Σε αυτήν την φάση το hill-assistant δουλεύει όπως αναμένεται να κάνει.
***
Βέβαια, δεν αποκλείεται να παίζει ρόλο και η κλίση αλλά μάλλον δεν (θα έπρεπε να) παίζει. Η λογική hill-assist "λέει" ότι από τη στιγμή που υπάρχει πιθανότητα ακούσιας οπισθοπορείας ("ένεκα κλίσης καί βαρύτητας" και όχι επειδή έβαλες όπισθεν) η λειτουργία οφείλει να ενεργοποιηθεί.
Από τήν άλλη, σε μια πολύ μικρή κλίση όπου η κύλιση προς τα πίσω αναμένεται να είναι πολύ αργή και εύκολο να ελεγχθεί ίσως δεν κρίθηκε από τούς σχεδιαστές απαραίτητο να ενεργοποιείται το σύστημα.

@terryp117 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@metoikos said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@metoikos said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Πινακίδες-παγίδα: Μοιάζουν όμως δεν είναι ίδιες και το λάθος επιφέρει πρόστιμο

"Σύμφωνα με τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, η μη συμμόρφωση τόσο στο σήμα Ρ-5 όσο και στο Ρ-6 επισύρει πρόστιμο 30 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για διάστημα 10 ημερών."

Πώς διαπράττεις μη συμμόρφωση στό Ρ-6?

Αν παραχωρήσεις προτεραιότητα στον άλλο που έχει την Ρ-5 🤭

Κι αν σε έχει "προκάμει" κι έχει χωθεί ο απέναντι? Οφείλεις να μπείς κι εσύ για να μη φάς πρόστιμο?

Υπάρχουν πολύ περισσότεροι παραλογισμοί, ώστε να σε απασχολεί αυτό το σήμα.
Παραλογισμοί που να σε πιάνει τρέλλα, αυτό είναι πταίσμα..!!
Γυρνούσα από Χαλκιδική κατηφόρα της Καλλικράτειας, οι βόρειοι ξέρουν, μόλις φθάνω στο εργοστάσιο Τσάνταλη που έφτιαχνε κάποτε ούζο, επάνω στον δρόμο δύο ταμπέλλες με όριο 50 και μετά από 100-200 μέτρα άλλη στα 30, σε ένα δρόμο που είχε όριο 110 και το πήγαν τώρα 90 , ευθεία με δύο φαρδιές λωρίδες, διπλό διαχωριστικό και μικρή ΛΕΑ...!!!
Εννοείται χωρίς να υπάρχει κανένας λόγος, ΚΙΤΡΙΝΕΣ ΤΕΡΑΣΤΙΕΣ...!!!
Ένα χλμ. πριν γράφουν αβέρτα στην κατηφόρα...!!! Κανείς όμως δεν έκανε τον κόπο να δει και να αναφέρει το τι συμβολίζουν έστω αυτές οι δύο μεγάλες κίτρινες πινακίδες με τα 50 και τα 30 λίγο μετά στην ευθεία..!!!
200-300 μέτρα πιο κάτω μας ενημερώνουν και πάλι ότι μπορούμε να πάμε με την υπερηχητική ταχύτητα των 90 χλμ στην ατέλειωτη ευθεία....!!!
Κι εσύ αναρωτιέσαι για αυτές τις πινακίδες που δύο στους τρεις δεν ξέρουν καν τι είναι..??!!

Δεν αναρωτιέμαι! Σε γενικές γραμμές, έχω πάψει να το κάνω αυτό. Καμμιά φορά με εντυπωσιάζουν οι αμέτρητες αποχρώσεις τής ανοησίας, τις απαντάς εκεί που δεν το περιμένεις (δηλαδή σχεδόν παντού). Είναι σαν τίς πινακίδες!
Εχεις δίκιο που γκρινιάζεις για τίς πινακίδες. Δεν προλαβαίνουν να ασχοληθούν. Καί έχουν δίκιο επίσης. Προηγείται ο εμπλουτισμός τού περιεχόμενου των "φαρμακείων", μαζί με τα σχετικά πρόστιμα επί μη συμμόρφωσης. Ειναι κλιμακωτά ανάλογα με το ελλείπον μήκος ή το πλάτος της γάζας? Θα ακολουθήσει ΚΥΑ (κοινή υπουργική απόφαση) για να διευκρινιστεί.
Εντωμεταξύ το ΠΟΛΥ ΣΟΒΑΡΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ που δημιουργούν οι άπειρες ΛΑΝΘΑΣΜΕΝΕΣ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ που εγκυμονούν πραγματικούς κινδύνους, καθώς επιβαρύνουν σοβαρά την οδηγική συμπεριφορά (και την ψυχική υγεία!) εκατομμυρίων οδηγών καθημερινά μπορεί να περιμένει. Εκκρεμεί η σύσταση ειδικής επιτροπής ειδικών. Θα χρειαστεί και εξειδίκευση. Χαιρετισμούς!

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@metoikos said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Πινακίδες-παγίδα: Μοιάζουν όμως δεν είναι ίδιες και το λάθος επιφέρει πρόστιμο

"Σύμφωνα με τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, η μη συμμόρφωση τόσο στο σήμα Ρ-5 όσο και στο Ρ-6 επισύρει πρόστιμο 30 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για διάστημα 10 ημερών."

Πώς διαπράττεις μη συμμόρφωση στό Ρ-6?

Αν παραχωρήσεις προτεραιότητα στον άλλο που έχει την Ρ-5 🤭

Κι αν σε έχει "προκάμει" κι έχει χωθεί ο απέναντι? Οφείλεις να μπείς κι εσύ για να μη φάς πρόστιμο?

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Πινακίδες-παγίδα: Μοιάζουν όμως δεν είναι ίδιες και το λάθος επιφέρει πρόστιμο

"Σύμφωνα με τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, η μη συμμόρφωση τόσο στο σήμα Ρ-5 όσο και στο Ρ-6 επισύρει πρόστιμο 30 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για διάστημα 10 ημερών."

Πώς διαπράττεις μη συμμόρφωση στό Ρ-6?

@andya3 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Dear Thomas,
I do understand your concern, but we are now facing another issue: it concerns the system you once chose to defend.
The system is no longer merely imperfect; it has become fundamentally broken—beyond repair.
And you know as well as I do: what cannot be repaired must be replaced.
The logic is simple; the consequences are not.
What’s harder to ignore is that this didn’t happen in a vacuum. The very system you defended has led us here. There is no neutral ground left.
Either we act decisively, or we surrender to the slow, indifferent force of history’s entropy, which will dismantle everything in its own time, as it has done before.
So now that you’ve heard the bad news, I’ll ask you plainly: do you have any real idea how we get out of this—or are you prepared to watch it collapse, just as you once defended it?

My regards to Johnny. I trust he has now mastered the art of thinking under your so-called enlightened teaching.

Καθώς βαριέμαι (αποκοιμιέμαι...) να ψάχνω, κανένα καλό western μήπως κυκλοφόρησε/κυκλοφορεί στο Netflix ή καί στο Ertflix ? (ας είναι και μέτριο δλδ, "στην αναβροχιά καλό και το χαλάζι")
Επίσης ψάχνω (τρόπος του λέγειν) μην εντοπίσω πουθενά δύο συγκεκριμένα φιλμ "Wait until sping Bandini" καί "My dog Stupid" (βασικά λόγω "κολλήματος" με τον συγγραφέα των αντίστοιχων βιβλίων). Το δευτερο κάπου είχα διαβάσει πρίν λίγο καιρό ότι θα προβληθεί/προβαλλόταν (?) στο Ertflix αλλά δεν το εντόπισα.

@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Από ότι φαίνεται επιταχύνονται οι επίσημες εμφανίσεις των νέων κομμάτων, οπότε θα έχουμε νέο πολιτικό σκηνικό.

βασικά θα έχουμε νέα "διανομή" ρόλων, θα έχουμε.
ούτε έργο νέο θα έχουμε ούτε σκηνικό νέο θα έχουμε! αφού άλλωστε προσφάτως τα αλλάξανε τα χαλιά και τα έπιπλα, τά λιώσανε κιόλας; (άντε να αλλάξουνε τίποτα εικονίσματα )

@piliourits said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ...:

Και μετά, υπάρχει ο ελέφαντας στο δωμάτιο: το 51% που βιώνει περιθωριοποίηση και αυτό δεν είναι "κακή κουλτούρα"

καί μετά πέσαμε για ύπνο. κι "όταν ξυπνήσαμε ο δεινόσαυρος ήταν ακόμα στο δωμάτιο!"

Ποιός τα λέει/γράφει αυτά τα συνταρακτικά ωρέ Πήλιουριτς? (Δεν φαντάζομαι να είναι ο τσέος της ντελόιτ. Εχε γούστο να είναι αυτός.)

@otso said in Μου Αρέσει - Δεν μ’ αρέσει [#10]:

@metoikos said in Μου Αρέσει - Δεν μ’ αρέσει [#10]:

@otso δηλαδή, αυτό ήταν το πρώτο που σού πέρασε από το μυαλό? αλήθεια ρωτάω

Ναι γιατι εγω ειμαι ενας απλοικος ανθρωπος της φυσης

Αστα αυτά, οι απλοϊκοί άνθρωποι δεν ζουν στη φύση.
Οι αληθινά απλοϊκοί ανθρώποι, ζουν στα Αστεα όπου προσπαθούν να επιλύσουν τα μεγάλα πανανθρώπινα φιλοσοφικά ζητήματα όπως το «Παράδοξο» πήξιμο τού Κηφισού, η Αβάσταχτη έλλειψη φορτιστών DC για τα plug-in , Το «Extreme Sport» του Παρκαρίσματος, Η «Ψευδαίσθηση» του Δακτυλίου, και το Άγχος Αυτονομίας».
Τί από όλα αυτά αντιμετωπίζει ένας ευτυχής άνθρωπος της φύσης?