Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    M
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 0
    • Posts 129
    • Best 73
    • Groups 0

    Posts made by metoikos

    • RE: Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.

      @trader said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

      Και ναι, έχω ακόμα το ροζ γιατί δεν έχω το χρόνο να μπλέκω με τις γραφειοκρατικές χαζομάρες στην Ελλάδα 2.0 του 2025 (προσεχώς 2026)

      • Για να μην αναφέρουμε καί το ~150,00 (εκατον-πενηντάρι) ευρά που κοστίζει το νέο....
      • Εμ το άλλο, που δεν στο στέλνουν λέει ταχυδρομικώς? (ούτε με κούριερ με δικά σου έξοδα!)
      • Είδα κι απόειδα, πήγα αντιπροχθές στη Δ/νση Συγκοινωνιών αυτοπροσώπως να το πάρω,
        έφαγα μισή μέρα στην ουρά, κόλλησα και κάτι περιφερόμενους ιούς, (λόγω συγχρωτισμού σού λέει σε κλειστό χώρο --γρίπης;), κόλλησα καί τή γυναίκα μετά, φοβάμαι τώρα μήν κόλλησε κι ο σκύλος, έχει αρχίσει να φτερνίζεται ...🐶
        Μεγαλεία γραφειοκρατικά!
        __________________________________________________________
        (σε γενικές γραμμές όμως, το gov.gr κάνει δουλειά, άν καί κάποιες φόρμες είναι "full of glitches", σε βαθμό που σε κάνει να αναρωτιέσαι, αν πρίν τα ρολλάρουν τα φρέσκα μόντζουλς προς χρήση, κάνουν κανένα ρημάδι τεστ...)
      posted in Περί αυτοκίνησης
      M
      metoikos
    • RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης

      @dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

      @metoikos said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

      @piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

      Απίστευτα πράγματα στην εμπειρία χρήσης, χωρίς τίποτε το εξωτικό, που δεν θα φτάσουν ούτε σε 30 χρόνια οι Ευρωπαίοι και μάλλον θα τους κυνηγάει κι η Τεσλα...

      Αυτοκίνητο σσάό-μί! γουάι νοτ?
      (κι όμως κατά βάθος κάπου υπάρχει λάθος....)

      ΥΓ. να δεις που σε λίγο θα βγάλει και φέτα ΠΟΠ η σσαομί... 😞 (από ηλεκτρικά πρόβατα).

      do androids dream of electric sheep?

      Χμμ... The Man in the High Castle, θά έλεγα...
      μόνο που εδώ αντί για τούς Τζάπς είναι οι Κινέζοι που κερδίζουν τόν πόλεμο ενώ κι ο Αδόλφος πέφτει θύμα όχι τής ωχράς σπειροχαίτης αλλά, (μεταξύ άλλων), τού "πειραγμένου" λογισμικού και λανθασμένης ανάγνωσης τού Βιβλίου τών Αλλαγών (γνωστού καί ως Ι-ΤΣΙΝΓΚ).

      (Σ.Σ. αναρχική αεροβασία συνειρμών κι άιντε μετά να επανέλθεις "εντός θέματος"!
      --το αρχαίο πρόβλημα τού νεοελληνικού πολιτικο-οικονομικο-φιλοσοφικού καφενείου.)😏

      για να μεινουμε και εντος θεματος, οπως ειπε ο πηλιου, μετα απο το ηλεκτροσοκ που ηταν το ποστ του wantone

      posted in Περί αυτοκίνησης
      M
      metoikos
    • RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης

      @piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

      Απίστευτα πράγματα στην εμπειρία χρήσης, χωρίς τίποτε το εξωτικό, που δεν θα φτάσουν ούτε σε 30 χρόνια οι Ευρωπαίοι και μάλλον θα τους κυνηγάει κι η Τεσλα...

      Αυτοκίνητο σσάό-μί! γουάι νοτ?
      (κι όμως κατά βάθος κάπου υπάρχει λάθος....)

      ΥΓ. να δεις που σε λίγο θα βγάλει και φέτα ΠΟΠ η σσαομί... 😞 (από ηλεκτρικά πρόβατα).

      posted in Περί αυτοκίνησης
      M
      metoikos
    • RE: Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.

      @a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

      @terryp117 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

      @a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

      @terryp117 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

      @a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

      @terryp117
      Στο Α.ΜΕ.Θ. έχει τους παρακάτω

      Γενικός Επιθεωρητής Αστυνομίας Βορείου Ελλάδος (αντιστράτηγος)

      ΓΕ.Π.Α.Δ. Κεντρικής Μακεδονίας (ταξίαρχος)

      Γ.Α.Δ. Θεσσαλονίκης (ταξίαρχος)
      Και άλλες 7 διευθύνσεις που υπάγονται στην Γενική αστυνομική Διεύθυνση όλες με ταξίαρχο

      Αντιστράτηγος , έφυγε με το βαθμό του στρατηγού.
      Έκανε και διοικητής στα ΜΑΤ πιο νέος σε δύσκολους καιρούς.
      Εσύ όμως πως τα ξέρεις όλα αυτά..??!!

      είναι αναρτημένα στη σελίδα της ΕΛ.ΑΣ.

      Είσαι εν ενεργεία..?? Ή πολιτικό προσωπικό..??

      Καφετζής στο Αστυνομικό Μέγαρο 😁😁

      Και πως συνδυάζεται αυτός ο διπλός ρόλος σου ως Μοντ εδώ..??

      δεν υπάρχει ασυμβίβαστο

      Αν θέλεις απαντάς εννοείται, δεν θέλω να σε φέρω σε δύσκολη θέση, αν και δε βλέπω να κρύβεις πράγματα, γεροντικές απορίες έχω.........
      Προσωπικά, μόνο το πως πήγαινα με τα χαγιαμπούζα και τα ZZR, δεν θα γράψω ποτέ και γενικά τις βόλτες μου με τα μηχανάκια για πολλά χρόνια, παρότι παραγράφονται λόγω ηλικίας και χρόνων νομίζω, μετά από 30-40 χρόνια, ποιος ζει..???!!
      Τώρα πλέον κανένα σούπερ τενερέ ξεχασμένο, κανένα βεστρομάκι, πεθαμένα πράγματα....παππούς με τα όλα μου.
      Σαν απομνημονεύματα ακούγονται........και είναι.

      ΚΑΦΕΤΖΗΣ..??
      Δεν το νομίζω, αν ήσουν καφετζής θα έπρεπε να σε είχαν πάρει ως φαινόμενο, οκ δεν θα είμαι αδιάκριτος, πάντως τυχαίος ΔΕΝ ΕΙΣΑΙ..!!

      Κανείς δεν είναι τυχαίος 😉.

      Βασικά όλοι τυχαίοι είμαστε, εκτός κι αν δεχτούμε ότι μας φέρνουν οι πελαργοί μέσα στην πάνα από την Ανδρομέδα κατόπιν γραπτής εντολής από τον Υψιστο! 😇
      (το οποίο ως υπόθεση δεν παύει εντούτοις να είναι διασκεδαστικό...)

      posted in Περί αυτοκίνησης
      M
      metoikos
    • RE: SUZUKI SX4 SCROSS

      @polistas said in SUZUKI SX4 SCROSS:

      @metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:

      Αυτό το Alcohol interlock (προεγκατάσταση) που αναφέρεται στο προσπέκτους τού SCROSS τί ακριβώς σημαίνει, γνωρίζει κανείς?

      Σύστημα αλκοτέστ το οποίο εμποδίζει την εκκίνηση του κινητήρα αν εντοπίσει αλκοόλ πάνω από το επιτρεπτό όριο

      Το οποίο για να το τοποθετήσεις είναι εξτρά και το προμηθεύεσαι ξεχωριστά ?

      _________________________
      edit: αυτό προφανώς εννοούν με το "(προεγκατάσταση)",
      οπότε το ερώτημα είναι πού και πόσο το βρίσκει κανείς?
      (όχι ότι είναι καί από τα πρώτα "αξεσουάρ" που θα ήθελε να τοποθετήσει κάποιος στο αμάξι...🙄 )

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      M
      metoikos
    • RE: SUZUKI SX4 SCROSS

      Αυτό το Alcohol interlock (προεγκατάσταση) που αναφέρεται στο προσπέκτους τού SCROSS τί ακριβώς σημαίνει, γνωρίζει κανείς?

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      M
      metoikos
    • RE: ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...

      @wantone said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

      οι διάφορες είναι μικρές/αμελητέες και μόνο σε ειδικές διαδρομές. γιαυτο και το έκαναν.

      Ωστόσο, ακόμα καί αμελητέο να είναι το όφελος, η συγκεκριμένη πρωτοβουλία, έχει την αξία της. Δείχνει να σέβεται ένα βασικό κανόνα της αγοράς --την λεγόμενη και "ελεύθερη" και την οποία πρώτοι και καλύτεροι εξευτελίζουν εκείνοι που ομνύουν στο όνομά της-- κανόνας ο οποίος πολύ απλά και λογικά λέει ότι πρέπει να πληρώνεις αυτό που αγοράζεις καί όχι αυτό που αυθαίρετα ο πωλητής (λόγω της δεσπόζουσας ή μονοπωλιακής θέσης που κατέχει) σού επιβάλλει να πληρώσεις.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      M
      metoikos
    • RE: ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...

      Το καλό με την Ολυμπία Οδό είναι ότι έχει υλοποιήσει τήν Χιλιομετρική Χρέωση διοδίων. (Οι άλλοι παραχωρησιούχοι "δυκολεύονται" 😑 )
      Τα οποία βέβαια κατά κοινή ομολογία μάλλον είναι από τα ακριβότερα της Ευρώπης (τόσο σε απόλυτους αριθμούς --σεντς ανά χιλιόμετρο, όσο και αναλογικά --με βάση την αγοραστική δύναμη τού ελληνα σε σύγκριση με τις υπόλοιπες ΕΥ-χώρες).
      Τέλος πάντων, το Πάτρα-Πύργος είναι ένα καλό έργο που θα σώσει ζωές!

      posted in Περί αυτοκίνησης
      M
      metoikos
    • RE: Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.

      @alexandros-k said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

      @metoikos said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

      Δυστυχώς, αυτός που χτυπήσει πεζό είναι αυτός που ευθύνεται ακόμα κι όταν δεν φταίει (αντικειμενικό αδίκημα). Στην προκειμένη περίπτωση αν καταφέρει καί αποδείξει ότι ήταν σταματημένος ίσως αποφύγει τα χειρότερα.

      Δλδ πηγαινεις κανονικα στο δρομο σου.... βγαινει καποιος απο στοπ.... σε τρακαρει και σε ριχνει πανω σε πεζο. Δεν φερει αυτος 100% την ευθυνη για τον τραυματισμο του πεζου ?

      Πρέπει να αποδείξεις ότι ήσουν απόλυτα νόμιμος σχετικά με την ταχύτητα καί την οδηγική σου ικανότητα, καθώς καί ότι έκανες όλες
      τίς ενέργειες αποφυγής τού πεζού ή ότι ήταν αδύνατον να τον αποφύγεις. Όπως καταλαβαίνεις μπλέκεις άσχημα με δικαστικές διαδικασίες ανακρίσεις δικηγόρους κ.λπ. κ.λπ. Είναι να μη σού τύχει και δεν είναι καθόλου σίγουρο ότι τελικά βγαίνεις αλώβητος δηλ. χωρίς συνέπειες, γιατί οικονομικά σίγουρα μόνο ζημιωμενος καταλήγεις να είσαι. Κι εδώ υπεισέρχεται το μεγάλο και αμφιλεγόμενο θέμα της ασφαλιστικής κάλυψης σε νομικό επίπεδο.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      M
      metoikos
    • RE: Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.

      Δυστυχώς, αυτός που χτυπήσει πεζό είναι αυτός που ευθύνεται ακόμα κι όταν δεν φταίει (αντικειμενικό αδίκημα). Στην προκειμένη περίπτωση αν καταφέρει καί αποδείξει ότι ήταν σταματημένος ίσως αποφύγει τα χειρότερα.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      M
      metoikos
    • RE: SUZUKI SX4 SCROSS

      "Βασικά", it's not a bug, it's a feature! 🙃

      Ακόμα "πιό βασικά" πάντως, καί μέχρι να υπάρξει μία πραγματικά πειστική εξήγηση, το συγκεκριμένο feature χαρακτηρίζεται σαχλαμάρα (θεωρία συνωμοσίας: δεν αποκλείεται να υλοποιήθηκε εσκεμμένα για να "κρύψει" κάποια μεγαλύτερη σαχλαμάρα, --τα κάνουν αυτά οι ντιβέλοπερς 😜 ) .

      Το ερώτημα λοιπόν παραμένει: γιατί να μην σβήσει εντελώς, από τη στιγμή που είναι τραβηγμένο το χειρόφρενο?

      Χωρίς χειρόφρενο θα είχε λογική το επιχείρημα ότι μπορεί να "ξεχαστείς και να κατέβεις και το αυτοκίνητο να φύγει." αλλά και πάλι με το να παίρνει μπρός, η υποθετική φυγή δεν αποτρέπεται απλώς ΙΣΩΣ σε προειδοποιεί λέγοντας (με τη γλώσσα στο μάγουλο) "κοίτα έχω σβήσει αλλά παίρνω μπροστά για να σου θυμίσω να με σβήσεις..."
      Στην τελική, ας άρχιζε τα μπιπ-μπιπ, όπως όταν ξεκινάς χωρίς ζώνη.!

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      M
      metoikos
    • RE: Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ...

      @dettol said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ...:

      .... Εξοδο ειναι το μαυρο ψωμι, εξοδο ειναι και το παντεσπανι 🙂

      Το μαύρο ψωμί είναι ακριβότερο από το παντεσπάνι πλέον...
      (το λες κι "ανάπτυξη" αυτό. καί υπό μίαν έννοια είναι όντως. ανάπτυξη τών ανισοτήτων...)😏

      Υ. Γ. για να είμαι ειλικρινής, δυσκολεύομαι να πιστέψω ότι ο Μήτσος (ο Κουτσούμπας) περνάει με 800 το μήνα. Αν αληθεύει, να μάς πεί πώς το κάνει , τέτοιο Νόου Χάου πρέπει να είναι στο πάμπλικ ντομέιν ,,,,, 😁

      posted in Αντίλογος
      M
      metoikos
    • RE: SUZUKI SX4 SCROSS

      @gatoz said in SUZUKI SX4 SCROSS:

      αυτα ειναι υποχρεωτικα....
      υπαρχει tip απενεργοποιησης βεβαια...
      λιγο να πιανουν τα χερια σου

      https://vitaraclub.gr/viewtopic.php?f=106&t=34856&p=950587&hilit=start+stop#p885082

      μπά! πολλά φεγγάρια τώρα που έχω πάψει να το παίζω χάρντγουερ-γκάι, άλλωστε όπως λένε, γιού καν'τ τιτσ ολντ ντογκ νιού τρικς...
      Εχω πλέον επιστρέψει στην βασική αρχή "ιφ άιν'τ μπρόουκ, ντον'τ φιξ ιτ".
      Οπότε προτιμώ τις σοφτγουεαρ λύσεις, αν διατίθενται βέβαια.

      (σαν να το παράτραβηξα το γουόρντ-μιξ , ελπίζω να βγάζει νόημα) 😇

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      M
      metoikos
    • RE: SUZUKI SX4 SCROSS

      @gatoz said in SUZUKI SX4 SCROSS:

      επισης, καντε μια βολτα απο το νημα των βιτ να δειτε τι χανετε....

      ... σαββατοβραδο με γλεντι στη καλυβα στη βρωμονερα με τσιπουρα, ψησιματα και μεζεδες απο τις κυριες και εναν μαστερ σεφ

      η λέξη "τσιπουρα" συνιστά κλικ-μπέιτ! (ανεξάρτητα πού πέφτει ο τόνος...)

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      M
      metoikos
    • RE: SUZUKI SX4 SCROSS

      @antonakis said in SUZUKI SX4 SCROSS:

      @metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:

      Ξεκουμπώνεις την ζώνη ασφαλείας (οδηγού) το αμάξι παίρνει μπρός! (Νοτ Οκ!)

      Γιατί κάποιοι έβγαιναν από το αμάξι, χωρίς να σβήσουν...

      Αυτή ήταν μία από τις σκέψεις που έκανα, όταν το παρατήρησα για πρώτη φορά.
      Ωστόσο, θα ήταν καλύτερο να υπάρχει μια χρονο-καθυστέρηση (τάιμ-άουτ) πριν πάρει μπρος, γιατί πολλές φορές συνήθως κάνεις απλά ολιγόλεπτη στάση και έξοδο από το αμάξι για κάποιο λόγο, καί φυσικά ξαναμπαίνεις και συνεχίζεις.

      (υποχρεωτικό λόγω νομοθεσίας πια νομίζω)
      Όπως και αν ανοίξεις την πόρτα.

      Καί τί εξυπηρετεί/διασφαλίζει το να παίρνει μπρος το αμάξι?
      Προτιμότερο θα ήταν , εφόσον το αμάξι είναι σταματημένο (καί μάλιστα με χειρόφρενο) να σβήνει εντελώς. Όχι?

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      M
      metoikos
    • RE: SUZUKI SX4 SCROSS

      Αυτό που μοιάζει περίεργο και μάλλον ενοχλητικό με το Σταρτ/Στοπ, είναι καί το εξής:

      • Σταματάς, βάζεις χειρόφρενο, βάζεις νεκρά, αφήνεις συμπλέκτη το αμάξι σβήνει. (Οκ!)
      • Ξεκουμπώνεις την ζώνη ασφαλείας (οδηγού) το αμάξι παίρνει μπρός! (Νοτ Οκ!)

      Αν καί κάνω κάποιες υποθέσεις για τον λόγο που μπορεί να συμβαίνει αυτό, υπάρχει κάποια επίσημη καί πειστική εξήγηση?
      Υπάρχει τρόπος (ρύθμιση) να σταματήσει να γίνεται αυτό? να μην παίρνει μπρος δηλαδή το αμάξι με το που απασφαλίζεις την ζώνη?

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      M
      metoikos
    • RE: Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!

      @otso said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

      Ειδικη μνεια μονο και μονο για τον Χένρυ Τσινάσκι που μας πηγες πολλα χρονια πισω οταν ανακαλυψαμε τον Μπουκοφσκι

      "μόνο και μόνο" (!) πολύ ωραία αποστροφή και αρκετά "κοπμπάτιμπολ" με την ωμή και χύμα ειλικρίνεια του "πορνόγερου" Τσαρλς Μπουκόφσκι. Μπράβο otso! αππρισιέτεντ δεόντως... 😁
      (Παρεμπιπτόντως, καλός κι ο Μπουκόφσκι αλλά όπως κι ο ίδιος είχε μισο-παραδεχτεί, άλλος είναι ο μέγιστος τού είδους (και μεγάλος παραγνωρισμένος), ο πραγματικά σπουδαίος Τζων Φάντε, εκείνος που "είτε δεν τον γνωρίζεις είτε δεν μπορείς να τον ξεχάσεις", άπαξ και διαβάσεις βιβλίο του).

      ...

      @super-t said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

      Αυτό είναι το αρχικό άρθρο, έχει και λίνκ για την δημοσίευση.

      https://www.birmingham.ac.uk/news/2025/cheaper-cars-pollute-more-than-expensive-cars-leading-to-emissions-inequality

      Ευχαριστώ για το λινκ, έριξα μια ματιά στο σχετικό άρθρο, ενδιαφέρον, αν και στο ίδιο πνεύμα με αυτό που μετέφερε ο συντάκτης των 4Τ. (ολόκληρη τη δημοσίευση της μελέτης δεν νομίζω οτι προλαβαίνω/αντέχω να την διαβάσω 🙂 --τί να πρωτο-διαβάσει πιά κανείς, πνιγήκαμε σε γουεμπ-ωκεανούς "πληροφορίας", άσε που δεν ξέρουμε τί είναι αλήθεια καί τι φέικ πλέον)

      posted in Περί αυτοκίνησης
      M
      metoikos
    • RE: Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!

      @a-d-p said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

      Τελικά, ποια αυτοκίνητα ρυπαίνουν περισσότερο;

      https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/telika-poia-aytokinita-rypainoyn-perissotero/

      Κοίτα τί μαθαίνει κανείς διαβάζοντας τέτοια ωραία άρθρα:
      Τί μαθαίνει?
      ότι "ένα παλαιό και φθηνό πετρελαιοκίνητο όχημα αξίας περίπου 5.000 λιρών εκπέμπει σχεδόν 40% περισσότερα οξείδια του αζώτου σε σύγκριση με ένα πιο ακριβό όχημα της ίδιας κατηγορίας. "

      Ω! Χόοολλυ σσσίτ! (όπως θα το έθετε καί ο Χένρυ Τσινάσκι...)

      "ένα παλαιό και φθηνό πετρελαιοκίνητο όχημα είναι πιό ρυπογόνο από ένα σύγχρονο και μεγάλο SUV πολυτελείας!"

      "...σχεδόν 40% περισσότερα οξείδια του αζώτου."

      Σχεδόν! Δηλαδή δεν είναι καί σίγουρο, μπορεί να είναι καί 39% μπορεί και 42%, Προσωπικά ψηφίζω 42! (το οποίον ως γνωστόν είναι the answer to the ultimate question...)

      Εντάξει μεγάλε! καί τί κάνουμε τώρα που μάθαμε?
      Μα φυσικά να πάρουμε όλοι από "ένα σύγχρονο και μεγάλο SUV πολυτελείας!" Σκέφτεστε τίποτα καλύτερο?

      Υ.Γ. η καύσις πνευματικού κάρβουνου εκπέμπει μακράν περισσότερους ρύπους από ένα παλαιό και φθηνό πετρελαιοκίνητο όχημα. (χωρίς να σημαίνει ότι πρέπει να κυκλοφορούν αυτά στο δρόμο).

      Υ.Γ.2 βαριέμαι να υπεισέλθω στην "κοινωνική" διάσταση που επιχειρεί δώσει το άρθρο, ας πούμε μόνο ότι συνιστά μία (ίσως αθέλητη) προσπάθεια γκρίνινγκ των προκλητικά αντικοινωνικών και πολλαπλώς ρυπογόνων SUV-τεράτων, τα οποία συνήθως περιφέρουν στους δρόμους αρκετή ματαιοδοξία και ενίοτε κοινή ψυχοπάθεια ορισμένων εκ των κατόχων τους, για να μην αναφέρουμε και πόσο επικίνδυνα είναι σε περίπτωση που συγκρουστεί μαζί τους ένα λιγότερο "πολυτελές" όχημα των κοινών θνητών. Ή μήπως όχι?
      Προσωπικά, όταν τα βλέπω από τον καθρέφτη να κολλάνε πάνω μου απειλώντας να περάσουν από πάνω, σκιάζουμαι και μεριάζω πάραυτα να περάσουν να πάνε... 😁

      posted in Περί αυτοκίνησης
      M
      metoikos
    • RE: Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!

      @super-t said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

      @metoikos said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

      @tgd said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

      Τόση μηχανική τεχνολογία και πάει στα σκουπίδια με τα ηλεκτρικά...

      Δεν είναι τόσο σίγουρο ότι θα καταλήξει στα σκουπίδια (θα ήταν παράλογο να συμβεί αυτό). Όπως δεν είναι σίγουρο ότι η ηλεκτροκίνηση είναι η "τελική λύση" τής αυτοκίνησης.

      Θα σώσουν τους κινητήρες τα βιοκαύσιμα και το υδρογόνο;

      Δεν ξέρω άν θα είναι τα βιοκαύσιμα, το υδρογόνο, η ηλιακή ενέργεια ή ακόμα καί η σκοτεινή ενέργεια. 🤓

      Αυτό για το οποίο έχω χοντρές επιφυλάξεις είναι η πλαγκ-ιν ηλεκτροκίνηση κυρίως λόγω τών μπαταριών τους. Ενα σοβαρό ερώτημα για δαύτες είναι άν έχει γίνει καμμία σοβαρή καί αξιόπιστη μελέτη όσον αφορα το συνολικό οικολογικό αποτύπωμα τών μπαταριών που χρησιμοποιεί η αυτοκινητοβιομηχανία.
      Δηλαδή, πόσο επιβαρύνει περιβαλλοντικά και ενεργειακά ή κατασκευή, η χρήση και η απόσυρση/ανακύκλωση των συγκεκριμένων μπαταριών? Διατηρώ εντελώς διαισθητικά (χωρίς δηλ. αποδεικτικά στοιχεία) την υποψία ότι τελικά επιβαρύνουν περισσότερο συγκριτικά με την ΜΕΚ τεχνολογία (Μηχανές εσωτερικής καύσης) που χρησιμοποιείται στον κλάδο τών επιβατηγών αυτοκινήτων.
      Πάντως πολλά (πάρα πολλές εκατοντάδες! δισεκατομμύρια έχουν αναλωθεί στην υλοποίηση της υποτιθέμενης καθαρής ηλεκτροκίνησης χωρις να είναι βέβαιο ότι απέδωσαν ουσιαστικό οικολογικό αποτέλεσμα, όπως ευαγγελίζονται οι οικολόγοι (?) υποστηρικτές της.
      Αν έχει κάποιος περισσότερα στοιχεία, σχετικά με το αμφιλεγόμενο ζήτημα των εν λόγω μπαταριών, ας μας διαφωτίσει!

      ΥΓ. το υδρογόνο ίσως είναι το next-big-thing στο τομέα της αυτοκίνησης.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      M
      metoikos
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • 6
    • 7
    • 1 / 7
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr