Posts made by metoikos

@cirus said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

απορω που οδηγειτε οσοι λετε τετοιες χαζομαρες.

Γιατι δεν πάτε παντου με τα ποδια να τελιωνουμε

Γενικα αν δεν εχετε αντανακλαστικα που δεν μπορειτε να προλαβετε τα παντα με 30χλμ/ω απλά μην οδηγάτε ουτε πατινι

Θα υπερθεματίσω λέγοντας ότι γενικά τα ανθρώπινα αντανακλαστικά "τρέχουν" με ταχύτητες πολύ πάνω από τα 30 km/h με μία όμως προϋπόθεση: να έχεις αισθητηριακή αντίληψη (οπτική, ακουστική κλπ) του ερεθίσματος που πυροδοτεί την αντανακλαστική σου αντίδραση, ή οποία πάντως αντίδρασή σου όσο γρήγορη τίποτα δεν σού εγγυάται ότι θα είναι και επιτυχημένη. Γιαυτό μην επαίρεσαι καί πολύ για τα σπουδαία αντανακλαστικά σου.
Καί προπαντός μη ξεχνάς ότι τα αντανακλαστικά δεν είναι τηλεπάθεια ώστε να μπορέσεις να προβλέψεις ότι ο 3χρονος πιτσιρικάς στο διπλανό στενό που ήδη ξέφυγε τρέχοντας από την μάνα του, το αμέσως επόμενο δευτερόλεπτο θα βρίσκεται κάτω απ' τον αριστερό τροχό σου πρίν προλάβουν τα "βιονικά" σου αντανακλαστικά να κουνήσουν βλέφαρο.
Και σε περιπτώσεις σαν κι αυτή πολύ αμφιβάλω αν οι αισθητήρες φρεναρίσματος θα καταφέρουν να συλλάβουν την κακιά στιγμή και να κωλώσουν το όχημα προς αποτροπή του μοιραίου.

Ωστόσο, η αφετηρία της συζήτησης αφορούσε την γενικευμένη χρήση της πινακίδας των 30 χλμ καθώς και την επιβολή προστίμου στα 31 (!) κάτι που ελάχιστη έως καμμία σχέση θα έχει με την ασφάλεια και την πρόληψη των τροχαίων.
Ας ελπίσουμε μόνο ότι δεν θα γίνει κατάχρησή της, αν και ως γνωστόν στην Ελλάδα συνηθίζεται να διυλίζουμε τον κώνωπα και να καταπίνουμε την κάμηλο (και φυσικά να ακυρώνουμε και την λογική).

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Το όριο ταχύτητας των 30 χλμ./ώρα θα σώσει ή θα καταδικάσει την Αθήνα;

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/ellada/to-orio-tachytitas-ton-30-chlm-ora-tha-sosei-i-tha-katadikasei-tin-athina/
"... τα μειωμένα όρια ταχύτητας αποφέρουν σημαντικά περιβαλλοντικά οφέλη, με τις εκπομπές ρύπων να περιορίζονται κατά 18% και τα επίπεδα ηχορύπανσης κατά 2,5 dB, την ίδια ώρα που η κατανάλωση καυσίμου των οχημάτων μειώνεται κατά μέσο όρο κατά 7%."

Πως γίνεται και η μείωση κατανάλωσης καυσίμου κατά 7% μειώνει κατά 18% τούς ρύπους;

ADDENDUM: όχι ότι η ταπεινότης μου αμφισβητεί τίς μετρήσεις καί την ενδελέχεια των ερευνών ενός κοτζάμ ΕΜΠ, αλλά μια κάποια αλογόμυγα-δυσπιστία για τίς στατιστικές και για τα περιρρέοντα ποσοστά δεν παύει να ίπταται γύρω-γύρω και να κλονίζει την εμπιστοσύνη μου στις σκληρές επιστήμες και στούς άσφαλτους λειτουργούς των.

Πινακίδες με 30 και με 20 ΚΜ υπήρχαν και πρίν τον νέο ΚΟΚ, ουδείς λογικός άνθρωπος αμφισβητεί την χρησιμότητα και την αναγκαιότητα της ύπαρξης τους.
Αλλωστε, ακόμα και αν οι πινακίδες αυτές απουσίαζαν η αίσθηση κινδύνου και αυτοπειθαρχίας που (πρέπει να) έχει ο μέσος σοβαρός οδηγός είναι αρκετή για να περιορίσεις την ταχύτητα σου στα 30 και στα 20 km/h εκεί όπου επιβάλλεται από τις πραγματικές συνθήκες.
Η γενίκευση και το έντονο hype περί των φοβερών προστίμων είναι που ξενίζει και απογοητεύει και δημιουργεί αίσθηση αχρείαστης υπερβολής, η οποία δυστυχώς δεν πείθει ενώ ταυτόχρονα καλλιεργεί μια κουλτούρα μαζικής και αναπόφευκτης ενοχικότητας και απειλής βαρύτατων προστίμων καί ποινών αμφίβολης αποτελεσματικότητας.

@skg1958 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Δεν χρειάζεται να κοιτάς το κοντέρ. Βάζεις τον περιοριστή ταχύτητος στην επιθυμητή ταχύτητα και όλα οκ.

Δεν είμαι καί τόσο σίγουρος ότι είναι εντελώς οκ.
Φοβάμαι ότι σε αυτές τις τόσο χαμηλές ταχύτητες (30 km/h) ο περιοριστής ταχύτητος λειτουργεί μάλλον ως περιοριστής ασφάλειας, με την έννοια ότι μειώνει (σχεδόν εκμηδενίζει) την ενεργητική ασφάλεια, π.χ. σε περίπτωση ανάγκης όπου θα χρειαστείς το γκάζι και δεν θα το έχεις. Ή όχι;

@leftk said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Το android auto ειναι ενσυρματο ή ασυρματο?

Ασύρματο.
Νομίζω ότι δουλεύει και ενσύρματα, μέσω usb. (untested...)

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Όριο ταχύτητας 30χλμ./ώρα: Τελικά είναι εκνευριστικό ή σωτήριο;

Πολύ ωραίο ερώτημα! --και κάπως προβοκατόρικο, επίσης.

Πριν απαντήσουμε λοιπόν, τί θα λέγατε να ξεκινούσε χθές μιά πιλοτική παρακολούθηση (με ηλεκτρονικά μέσα, όχι ζαβολιές) τής ταχύτητας με την οποία κινούνται τα αυτοκίνητα των εισηγητών και τών ψηφισάντων τήν διάταξη αυτή;
Ας πούμε παρακολούθηση σε καθημερινή βάση και για ένα δίμηνο, με την ανάλογη επιβολή και άμεση πληρωμή των σχετικών προστίμων για κάθε υπέρβαση των 30 χιλιομέτρων, που σχεδόν με βεβαιότητα θα έκαναν (και βεβαίως αφαίρεση πινακίδων σε υποτροπή, αυτόφωρα σε υπο-υποτροπή κλπ, κλπ).

Κι έτσι, αφού μετά το δίμηνο αυτό τέστ θα μάς έχουν αποδείξει οι αναμάρτητοι σοφοί νομοθέτες μας τήν ευχέρεια τήρησης του εν λόγω ορίου, ας συμφωνήσουμε να διπλασιαστεί το πρόστιμο της σχετικής παράβασης και να προσθέσουμε επιπλέον ένα παραδειγματικό
μαστίγωμα των παραβατών που θα διαπράττουν το αδιανόητο, να πυρπολούν την άσφαλτο με την αστρική ταχύτητα των ~40 χιλιομέτρων ανά ώρα.

Υ.Γ. προσωπικά προσπαθώ να τηρώ, όσο μπορώ, το σχετικό όριο. Το αποτέλεσμα; τα μάτια να είναι στραμμένα περισσότερο χρόνο στο δείκτη ταχύτητας παρά στο δρόμο όπως οφείλει να κάνει ένας οδηγός προς αποφυγή ατυχήματος σεβόμενος τον εαυτό του και τους άλλους που κυκλοφορούν τριγύρω.
Τι πιστεύετε; έχει βελτιωθεί η οδική μου συμπεριφορά ή έχω γίνει πιό επικίνδυνος στην αγωνία μου, πασχίζοντας να τηρήσω το όριο;

Αυτή η Εγνατία τί πράγμα είναι τέλος πάντων; διαδρομή Γιάννενα Θεσσαλονίκη
πληρώνουμε διόδια για να χοροπηδάμε στίς λακούβες;;
Σε ορισμένα σημεία η δεξιά λωρίδα σμπαράλια, χειρότερη από επαρχιακή οδό δεκαετίας 1990... Συγγνώμη αλλά Δεν πάει έτσι!

Ο ΦΠΑ είναι ίσως ο πλέον αμφιλεγόμενος φόρος που εκτός από έντονα αντικοινωνικός είναι προβληματικός στην καθαρή οικονομική λειτουργία για μια σειρά από λόγους. Θα έπρεπε να μην υπάρχει. Ακόμα και το όνομα του αν το καλοσκεφτεί κανείς είναι ψευδεπίγραφο... τι ακριβώς θα πεί φόρος προστιθέμενης αξίας; και τι δουλειά έχει ο καταναλωτής να πληρώνει το φόρο για την αυξανόμενη αξία ανά στάδιο οικονομικής διαδικασίας;
αν κάποιος έπρεπε να πληρώνει τέτοιο φόρο είναι αυτός που ωφελείται από την προστιθέμενη αξία και αυτός δεν είναι ο καταναλωτής.
Ο ΦΠΑ πρέπει να καταργηθεί τουλάχιστον στα είδη πρώτης ανάγκης καί οι σπουδαίοι (και καλοπληρωμένοι) οικονομικοί εγκέφαλοι που διαμορφώνουν την εθνική και ευρωπαϊκή οικονομική πολιτική να βρουν άλλους πιο λογικούς και πιο κοινωνικά συμβατούς τρόπους αναπλήρωσης των εσόδων που προέρχονται από αυτό το στρεβλό εφεύρημα

Η νούμερο 1 αιτία τροχαίων...

@a-d-p said in Αντιολισθητικές Αλυσίδες:

Ο αναποφάσιστος αγοραστής

Χάρης Θεόφραστου
https://podcar.gr/?p=3456

Πωωω!! Να'σαι καλά μού φτιαξες τη μέρα...
Ο παλιός καλός Αναποφάσιστος Αγοραστής!! Ο άνθρωπος είναι απόλαυση να τον ακούς, όχι μόνο γι' αυτά που λέει αλλά και ο τρόπος που τα λέει.. (χωρίς φόβο και χωρίς πάθος, με χαμόγελο και χωρίς δηθενιές και χωρίς "εγω-τα-ξερω-ολα-δοξαστε-με"
--ανεξάρτητα αν συμφωνείς ή διαφωνείς, προσωπικά βέβαια σε πολλά συμφωνώ, ειδικά με το ξεμπρόστιασμα των ηλεκτρικών και βεβαίως των οθονών και των ψηφιακών οργάνων, για τα οποία έχουν φαγωθεί κάποιοι ... (διαγράφεται άσεμνη λέξη μία ... ) να μας πείσουν ότι αποτελούν εξέλιξη του αυτοκινήτου.

Χρόνο για πόντκαστ δεν αντέχω να σπαταλήσω ούτε 5 λεπτά, σε τούτο 'δώ κόλλησα κι ούτε κατάλαβα πως πέρασε κοντά μιάμισυ ώρα!!

P.S. μπάι-δε-γουέι, ο συμπαθής παρουσιαστής είναι ο ίδιος που σε άλλο βίντεο όπου παρουσίαζε τού S-CROSS είχε αποφανθεί περί της εξωτερικής εμφανίσεως του οχήματος με το δραματικό "σόρυ Σουζούκι, από μένα είναι ΟΧΙ." ?

@kostasiour said in Αντιολισθητικές Αλυσίδες:

Στο αμαζον γερμανίας έχουν πολύ καλές κριτικές.

Εντάξει και λόγω ονόματος το προϊόν αναμένεται να ανταποκρίνεται σαφώς καλλίτερα από τις κουβέρτες. αλλά πάλι, 150+ ευρώ που παίζει στην ελληνική αγορά κάπου λειτουργεί αποτρεπτικά (βέβαια ψάχνοντας είδα και τιμές αλυσίδων 300 - 400 γιούροζ, αλλά εκεί πάμε σε άλλες κατηγορίες και ανάγκες).

@a-d-p said in Αντιολισθητικές Αλυσίδες:

Εγώ πήρα αυτές πέρυσι, δεν τις έχω χρησιμοποιήσει. Η επιλογή καθαρά με βάση τις κριτικές. Περισσότερο για να είμαι νόμιμος, σπάνια χιονίζει Θεσσαλονίκη.

https://www.skroutz.gr/s/23191128/Matte-Active-Series-Antiolisthitikes-CHionokouvertes-Large-Epivatikou-Aytokinitou-2tmch-1012290004-27303.html?utm_source=android&utm_campaign=skroutz_share

Χμμ.. Εντέλει, δεν είναι καθόλου κακή ιδέα μία τέτοια οικονομική λύση, τουλάχιστον για δοκιμή (ενώ καλύπτουμε καί τις απαιτήσεις του ΚΟΚ). Θέλω να ελπίζω ότι αν καί όταν παραστεί ανάγκη, θα βοηθήσουν κουτσά-στραβά τουλάχιστον να μην εγκλωβιστούμε. (Καί βέβαια μετά θα ξέρουμε από πρώτο χέρι...)

@otso: όντας κι εγώ αναποφάσιστος, αυτό για προμήθεια και των δύο τύπων (αλυσίδα/κουβέρτα) κάποια στιγμή το σκέφτηκα, αλλά μετά συνειδητοποίησα την υπερβολή του πράγματος, τουλάχιστον για την χρήση που θα κάνω.
Από την άλλη, το να είσαι αναποφάσιστος δεν σημαίνει κατ' ανάγκη καταναγκαστική ψυχοσύνθεση.
Θυμάμαι αρκετά παλιά μια ώραια εκπομπή αυτοκινήτου με τον Αναποφάσιστο Αγοραστή όπου ο τύπος μπαινόβγαινε στις εκθέσεις στα αυτοκίνητα τα πασπάτευε γυρω γύρω, σχολίαζε διάφορα καλά και κακά, καί στο τέλος την έκανε με λοξά πηδηματάκια μουρμουρίζοντας κάτι σαν "είμαι αναποφάσιστος αγοραστής, θα τόοο σκεφτώ..." ή κατι τέτοιο. (λοιπόν, κρίνοντας από το accent με τα πολλλλά 'λού' ο τύπος οπωσδήποτε ήτανε Σαλονικιός, όμως καθόλου ψυχαναγκαστικός ίσα-ίσα πολύ διασκεδαστικός και άνετος...)

Οκ, με βάση λοιπόν την γεωγραφία/μετεωρολογία, τις προβλεπόμενες διαδρομές άρα και την συχνότητα χρήσης, ας πάμε σε χιονοκουβέρτες, με τις αλυσίδες να παραμένουν ως εναλλακτική στην περίπτωση που οι κουβέρτες αποδειχτούν ανεπαρκείς ή βγούν οφφ πριν προλάβουν να κάνουν απόσβεση.

Τώρα "επί τού πρακτέου" (ή μάλλον "επί τού αγοραστέου"), το αυτονόητο και νομοτελειακόν ερώτημα είναι: Τί αγοράζουμε;
(ένυ χίντ για Μάρκα/κατάστημα/λινκ ιστοσελίδας θα εκτιμηθεί δεόντως.)

(PS.: εντωμεταξύ εκείνες οι υβριδικές λύσεις της μισελέν, φαίνονται δελεαστικές λειτουργικά, αλλά δεν είναι καί πολύ wallet-friendly...

@alexandros-s said in Αντιολισθητικές Αλυσίδες:

Δεν ξέρω κανέναν που να πήρε χιονοκουβέρτες και να το μετάνιωσε.

Αυτός είναι σοβαρός ισχυρισμός υπέρ κουβέρτας και εάν βασίζεται σε προσωπική σου εμπειρία (ή άμεση γνώση από το περιβάλλον σου) τότε πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψιν.

@piliourits said in Αντιολισθητικές Αλυσίδες:

Παιδιά, σε πάγο, συνειδητά δεν πας.
Δεν υπάρχει λύση ασφαλής.

Λύση ασφαλής ασφαλώς δεν υπάρχει, όχι στον πάγο αλλά ούτε καί στο στεγνό και στο ίσωμα, όσο για πορεία συνειδητά σε πάγο δεν πάμε (μόνο ως θεατές καλλιτεχνικού πατινάζ από τηλεοράσεως καί από την ασφάλεια τού καναπέως)

Σε χιονισμένο, υποτιθεται ότι στρίβουν και φρεναρουν καλύτερα οι καλές κουβέρτες, χωρίς να φθείρονται τα λάστιχα κι ευκολότερη μεταφορά και τοποθέτηση.

Κάνοντας λιγο περισσότερο homework, διαβάζοντας κάποια άρθρα κλπ διαπιστώνω ότι οι γνώμες υπέρ τής κουβέρτας όλο και πληθαίνουν, ειδικά στο κράτημα (άρα ασφάλεια) όσο και στην βελτιωμένη αντοχή (υπό προυποθέσεις, όχι γυμνή ασφαλτο,χώμα/πέτρες).
Οπότε μπορεί κανείς να υποθέσει ότι με την δεδομένη εξέλιξη της τεχνολογίας των υλικών & μεθόδων κατασκευής κλπ
για μιά ήπια χρήση (και σε συνδυασμό με ευκολία και άνεση) οι κουβέρτες ίσως να αποτελούν επιλογή. Επίσης από ό,τι βλέπω γιά σχετικά καλές ποιότητες είτε αλυσίδων είτε κουβερτών οι τιμές μάλλον συγκλίνουν ή εν-πάση-περιπτώσει δεν είναι απαγορευτικά χαοτικές. Χμμ... άντε πάλι δίλημμα, νάχουμε να ψαχνόμαστε...

Ενδιαφέρουσα περίπτωση.
Εριξα μια γρήγορη ματιά σε αυτές: Michelin Easy Grip Evolution Snow Chains

€131.60 για τις διαστάσεις μου (215χ55χ17), στο Αμαζον, δεν το λές και λίγο αλλά άμα κάνουν δουλειά ίσως αξίζει μια δεύτερη ματιά

Κρίνοντας κι από τις τρείς παραπάνω χρήσιμες γνώμες, η απάντηση πάει προς αλυσίδες αφού όπως κατάλαβα οι κουβέρτες είναι μάλλον για κα'να σύντομο "πικ-νικ με ολίγη από χιόνι"
Βέβαια καθότι κινούμενος συνήθως στους νότιους παραλλήλους της επικράτειας όπου το χιόνι το αγναντεύουμε από μακρυά (Πάρνηθες κι Αράχωβες είναι εκτός κάδρου από χρόνια). οπότε και η χρήση είναι ευκαιριακή 3-4 φορές, κι αν τύχει, σε καμμιά εξόρμηση στα βόρεια, έλεγα μήπως πάω σε λύση κουβέρτας για να γλιτώσω το βάρος της αλυσίδας και κυρίως να αποφύγω την μανούρα της τοποθέτησης.
(κι όσο θυμάμαι πριν από 3-4 χρόνια το τι τράβηξα να της φορέσω στο γέρο-λέοντα (307) στο έμπα του Μετσόβου υπό χιονοθύελλα!, μια κρυάδα με πιάνει --κι όπου αν δεν βρισκότανε ένας έμπειρος γηγενής (βλάχος κατά δήλωση του) να βοηθήσει, μπορεί να πάγωνα εκεί χάμου λέμε).
Τεσπά, επειδή δεν ξέρεις πότε θα κάτσει η κρίσιμη στραβή, (καθώς όπως λέει κι ο μέρφης οπωσδήποτε θα συμβεί και μάλιστα την χειρότερη δυνατή στιγμή), πάμε μάλλον για αλυσίδες για πιό σίγουρα αποτελέσματα κι ας ζορίζει λίγο η τοποθέτηση.

Τελικά, Χιονοκουβέρτες ή Αλυσίδες;
Κάνουν δουλειά οι χιονοκουβέρτες ή είναι προτιμότερες οι αλυσίδες; με όλο το μπελά που απαιτεί το πέρασμά τους.

Πατίνι σε κεντρική οδική αρτηρία; Απίστευτα πράγματα...
Τι λέει ο νέος ΚΟΚ.; Επιτρέπεται να κυκλοφορούν;

edit: Απ' ότι διάβασα παραπάνω ΔΕΝ απαγορεύεται... Πολύ κακώς! Ποδήλατα και πατίνια μόνο σε ειδικές λωρίδες εκτός διαζώματος θα έπρεπε. Απορώ πώς το αποφάσισαν οι συντάκτες τού νομοσχεδίου να επιτρέπουν τα άκρως επικίνδυνα αυτά "οχήματα" να κυκλοφορούν στους δρόμους.

(ΣΣ. προς αποφυγήν παρεξηγήσεων, εννοείται ότι η οποιαδήποτε εγκατάλειψη είναι απολύτως απαράδεκτη και κατακριτέα..)

@antonakis said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:

εκ των οποίων μόνο το [Κλείδωμα] είναι ενεργό ενώ τα άλλα δύο δεν φαίνεται να λειτουργούν. Ξέρει κανείς κάτι;

Πρέπει να ανάψεις τα αλαρμ και τα φώτα όταν είσαι στο αμάξι.

Ισχύει! ευχαριστώ για την πληροφορία.
Πρώτη φορά τα είδα ενεργοποιημένα (κάπως κοκκινωπό χρώμα).
Βέβαια όταν τα πάτησα περιμένοντας να σβήσουν τα αλαρμ και τα φωτά δεν έγινε τίποτα, αλλά έβγαλε κι ένα μήνυμα "server under maintenance" . Έπεσα στην περίπτωση φαίνεται.
Θα το ξανά-τεστάρω με την πρώτη ευκαιρία.