Έχεις δίκιο Μάστορα. Απλά καμιά φορά κι αυτός που έχει ένα αυτοκίνητο θολό και φαγωμένο θέλει να το δει να γυαλίζει για μια εβδομάδα, ή έναν μήνα. Το έκανα αυτό στο αυτοκίνητο της θείας μου. Της το καθάρισα μέσα-έξω, της το κέρωσα, το είδε και το καμάρωσε. Βέβαια όλο αυτό δεν παρέχει καμία προστασία και δεν προσφέρει τίποτα περισσότερο από ένα χαμόγελο. Ε, γι' αυτό το χαμόγελο άξιζε.
Έχω να κάνω την εξής ερώτηση:
Αν το οικονομικό δεν ήταν θέμα, θα παίρνατε ηλεκτροκίνητο; Ναι ή όχι και γιατί;
Απαντώ πρώτος στην ερώτησή μου:
Όχι ακόμα, γιατί:
Δεν έχω απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση. Απλά δε συμμερίζομαι τους άκριτους ενθουσιασμούς για κάθε τι καινούριο.
Μερικά ακόμα...
Όταν ανοίξεις το καπώ, δες τα σημεία που πατούν τα γόνατα. Αν η δεξιά μεριά έχει διαφορετικό βάψιμο από την αριστερή, τότε το αυτοκίνητο είναι τρακαρισμένο. Συχνά, αυτά τα σημεία είναι πλημμελώς βαμμένα από τις εταιρείες, ενώ τα περισσότερα συνεργεία τα βάφουν για να εντυπωσιάσουν τον ιδιοκτήτη. Συνεπώς, η μεριά που είναι πιο καλά βαμμένη είναι και η τρακαρισμένη.
Γενικώς ψάξε για ασυμμετρίες. Είναι τα δεξιά φώτα το ίδιο θολωμένα με τα αντίστοιχα αριστερά; Είναι τα κενά μεταξύ των φτερών και των λοιπών μερών τα ίδια στην αριστερή και στην δεξιά πλευρά; κλπ.
Προτού δεις το όποιο μοντέλο, ψάξε στο internet για τα τρωτά του σημεία. Εκεί θα δεις τις αναμενόμενες βλάβες. Σε ορισμένα μοντέλα αυτά αποτελούσαν πρόβλημα για όλους τους ιδιοκτήτες. Πάνω σε αυτό έχεις να κάνεις δυο πράγματα:
Πρώτον: να κάνεις εντατικότερο έλεγχο σε εκείνα τα σημεία.
Δεύτερον να ρωτήσεις τον ιδιοκτήτη επί των προβλημάτων αυτών. Αν σου πει ότι δεν είχε κανένα τέτοιο πρόβλημα, μάλλον έχεις να κάνεις με ψεύτη.
Μόλις μπεις να το δοκιμάσεις, προχώρα το αυτοκίνητο πέντε μέτρα, σβήσε την μηχανή και βγες να δεις αν στο σημείο που ήταν σταθμευμένο έχει τίποτα σταγόνες λάδι στον δρόμο. Αν στάζει λάδια, πιθανότατα θα έχει αφήσει ίχνη εκεί.
Φρόντισε να ανάψεις την μηχανή με κρύο κινητήρα. Μερικοί κινητήρες έχουν θέματα όταν είναι κρύοι, ενώ όταν είναι ζεστοί λειτουργούν καλά. Κρύος κινητήρας σημαίνει να έχει περάσει κάνα δύωρο σβηστός.
Κάνε μια λίστα με τα πράγματα που πρέπει να ελέγξεις για να μην ξεχάσεις τίποτα. Διότι με την συζήτηση με τον ιδιοκτήτη αποπροσανατολίζεσαι και μπορεί να ξεχάσεις κάτι βασικό.
Εχθές χρησιμοποίησα και το collinite 476s οπότε τώρα νομίζω μπορώ να πω τις εντυπώσεις μου γι' αυτά τα τρία της collinite (845, 915 και 476), και ποιο μου άρεσε περισσότερο. Τα σχόλιά μου είναι υποκειμενικά και πιθανόν να έχουν να κάνουν και με την μέθοδο που χρησιμοποιώ. Πχ δε χρησιμοποιώ ποτέ μου τα κίτρινα σφουγγαράκια της meguiar's γιατί μου φαίνονται αρκετά τραχιά γι' αυτήν την δουλειά.
Ευκολία στο πέρασμα: Το πιο βολικό και εύκολο απ' όλα είναι το 845. Το γεγονός ότι είναι σε ρευστή μορφή κάνει το πέρασμα πολύ εύκολο, γρήγορο και απροβλημάτιστο. Τα άλλα δύο είναι σχεδόν το ίδιο εύκολα, με το 915 ίσως λίγο καλύτερο.
Ευκολία στο φινίρισμα Όταν λέω φινίρισμα, εννοώ , την λείανση που γίνεται σε λίγα λεπτά αφού περαστεί το κερί. Το φινίρισμα είναι συνήθως η πιο δύσκολη δουλειά, διότι ανάλογα με το κερί, η πετσέτα κολλάει καθώς περνάει από πάνω του. Συνήθως όσο πιο λιπαρό είναι το κερί, τόσο πιο εύκολο είναι το φινίρισμα. Το 845 είναι το πιο εύκολο, αλλά έχεις πάντα την αίσθηση ότι αφαιρείται και αρκετή ποσότητα από το κερί που είχες βάλει, εν αντιθέσει με το 915 που είναι ελφρώς πιο δύσκολο αλλά αφαιρείται και λιγότερη ποσότητα κεριού διότι έχει κολλήσει περισσότερο. Το 476 είναι το πιο δύσκολο, αφού η πετσέτα κολλάει πολύ. Σε κάποιες στιγμές μου θύμισε το άθλιο το Simoniz. Σε κάποιον που δεν έχει περάσει ποτέ του κερί δε θα το σύστηνα γιατί μπορεί να κάνει εκνευριστεί και να το τρίψει με λάθος τρόπο.
Γυαλάδα, υδροφοβία κλπ Και τα τρία έχουν παρόμοια αποτελέσματα. Το 845 στα μάτια μου φαίνεται το πιο ωραίο.
Σκόνη Τα καρναουβικά κεριά, μετά το φινίρισμα μπορεί να βγάλουν ένα είδος, άσπρης συνήθως, σκόνης. Αυτή υποθέτω ότι είναι η επιπλέον επιφανειακή καρνάουμπα που ξεράθηκε στο ενδιάμεσο και δεν ενσωματώθηκε με την υπόλοιπη μάζα της. Το 476 βγάζει την περισσότερη και το 915 την λιγότερη.
Διάρκεια Από το 476 δεν έχω ακόμα γνώση. Νομίζω όμως ότι ως πιο σκληρό από τα υπόλοιπα, μάλλον θα είναι και αυτό με την μεγαλύτερη διάρκεια. Το 845 έχει την μικρότερη. Πάντως, αυτό που αναφέρουν μερικοί ότι διαρκούν 9 μήνες κλπ, αυτά μου φαίνονται σαν όνειρα θερινής νυκτός. Εγώ βλέπω αισθητή μείωση ήδη από τις πρώτες δυο τρεις εβδομάδες. Από τη στιγμή που βλέπω ότι τα μπιλαράκια της βροχής δε δημιουργούνται όπως πρέπει, συμπεραίνω ότι το κερί δεν είναι αρκετό, άρα η προστασία που παρέχει από κουτσουλιές δεν είναι αυτή που περιμένω.
Συμπέρασμα Τελικά το 845 είναι το πιο εύκολο μάλλον γι' αυτό έτυχε τέτοιας ευρείας αποδοχής. Όμως δε διαρκεί πολύ. Το 915 είναι πιο δύσκολο αλλά έχει περισσότερη διάρκεια. Το 476 είναι το πιο δύσκολο. Ίσως να έχει περισσότερη διάρκεια από το 915, αυτό θα το δω εν καιρώ.
Αυτό ήταν το collinite 476 vs 845 vs 915 συγκριτικό τεστ που έκανα. Το έγραψα γιατί δεν έχω βρει κάτι ανάλογο. Ελπίζω να σας άρεσε.
Μ' αρέσει η μυρωδιά του καινούριου αυτοκινήτου και όλος ο τζερτζελές με τα κέρματα κλπ
Δεν μ' αρέσει όταν έρχονται κάποιοι και αρχίζουν τα "εγώ θα έπαιρνα το τάδε μοντέλο" ή ακόμα χειρότερα "το αυτοκίνητο αυτό είναι χάλια". Άσε το ρε φίλε! Τι του το χαλάς το πανηγύρι;
Σήμερα έκανα κεραμική το Volga του μπατζανάκη μου, ο οποίος λόγω πολιτικών πεποιθήσεων και συναισθηματισμού το έχει κρατήσει για να του θυμίζει από πού ξεκίνησε.
Το Volga είναι εκπληκτικό αυτοκίνητο. Πατάει κάτω και τα vitara και κάθε άλλο όχημα της σημερινής εποχής. Κατ' αρχάς είχε ραδιοκασετόφωνο. Επίσης, δεν είχε πολλές ταχύτητες να σε ζαλίζει. Τρεις ταχύτητες για να κάνεις την δουλειά σου (όχι σαν κάτι σημερινά με πολλές ταχύτητες που χαλάνε συνέχεια). Έχει αναπτήρα, πολλά τασάκια, γυάλινα φώτα που δεν κιτρινίζουν, έχει τσοκ και ένα σωρό άλλα πράγματα που απουσιάζουν από τα σημερινά οχήματα. Είπε κάποιος κάτι για τα παλιά αυτοκίνητα;
Αλλά τα πολλά λόγια είναι φτώχεια. Ιδού το Volga πώς ήταν πριν από την κεραμική:
Και ιδού πώς αστράφτει μετά από την κεραμική!
Έγινε κυριολεκτικά σαν καινούριο!
Μου αρέσει που δε χανόμαστε με ανθρώπους που είναι μακριά.
Δε μου αρέσει που χανόμαστε με αυτούς που κάθονται στην διπλανή καρέκλα.
@civil357 said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
@alexandros-s said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
@civil357 said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
Στην πλέον πρόσφατη ιστορία του το Ελληνικό κράτος , κρύβει ένα "μυστικό" αδιαφορίας και μισανθρωπιάς εναντίον των Ελλήνων Εβραίων καλά κρυμμένο καθώς κανέναν δε συμφέρει να ανακαινίζεται το θέμα.
Όποιος λοιπόν περιφέρεται στα πέριξ του ΑΠΘ σήμερα ας κάνει τον κόπο να διαβάσει για την ιστορία του Εβραϊκού κοιμητηρίου στην περιοχή. https://kis.gr/index.php?option=com_content&view=article&id=2743:2020-06-24-07-22-23&catid=99:2009-06-04-07-06-01&Itemid=76 Το πόσο σημαντικό είναι ένα κοιμητήριο για τους Ιουδαίους , είναι εύκολο να το διαβάσει κανείς.
Παρόμοια όποιος περπατά στα εμπορικά στενά της όμορφης Θεσσαλονίκης ας αναλογιστεί τι απέγιναν οι περιουσίες των Εβραίων κατοίκων της πόλης. Από τις 11 χιλ. οικίες και 2,3 χιλ. καταστήματα, τα οποία είχαν παραδοθεί σε Έλληνες μεσεγγυούχους (συνεργάτες των Γερμανών, με άλλα λόγια ) , μόλις 543 οικίες, 51 καταστήματα, 67 οικόπεδα και 18 παραπήγματα επιστρέφονται στους κατόχους τους η τους κληρονόμους τους ( Εβραίους) . (https://www.reporter.gr/Apopseis/Apo-thesews/Amfiktywn/499356-H-synwmosia-ths-siwphs-Ti-apeginan-oi-perioysies-twn-Ebraiwn-ths-Thessalonikhs-) Το σκηνικό θα επαναληφθεί σε όλη τη χώρα , όπου υπήρχαν Εβραϊκές κοινότητες. Ακόμα και σήμερα, αν κάποιος γκουγκλάρει θα βρεί πολύ εύκολα άρθρα όπως βεβήλωση συναγωγής, εβραϊκού νεκροταφείου κ.λπ. Τόσο Άρτα όσο και Ιωάννινα οι απόγονοι Εβραίων , επισκέπτονται τις γειτονιές των προγόνων τους αναζητώντας τις κατοικίες τους ή τους τόπους συναγωγής, μάλιστα διοργανώνουν και ετήσιο μνημόσυνο ( ωραία συγκινητική ατμόσφαιρα, ειλικρινά) και εκεί ψάχνεις να βρείς τις ομοιότητες του Χριστιανισμού και του Ιουδαϊσμού στην τελετουργία. Ε , λοιπόν μία πινακίδα έχουν στη γειτονία μου κοντά οι άνθρωποι ότι εδώ υπήρξε συναγωγή και κάθε τρεις και λίγο βανδαλισμένη είναι.
Ας συνεχίσουμε να γράφουμε τώρα , για τους κατακτητές Παλαιστίνιους , για άξονες κακού - καλού , για κακές και καλές θρησκείες και ότι άλλο προσλαμβάνει καθημερινά κανείς από τη τηλεόραση, αγνοώντας επιδεικτικά ακόμα και τη σύγχρονη ιστορία της χώρας μας, ή πόσο αντισημιτισμός κρύβεται σε μεγάλο μέρος του Ελληνικού πληθυσμού ( εδώ μεγαλο υπουργοί κλήθηκαν να διαγράψουν το πολιτικό τους παρελθόν).
Αυτά που αναφέρεις έχουν όλα και την άλλη πλευρά. Ψάξε για παράδειγμα για τον μητροπολίτη Γεννάδιο της Θεσσαλονίκης, τι είπε στους πιστούς, καθώς και τι απάντησε στον Γερμανό διοικητή που του ζήτησε έναν κατάλογο με τους Εβραίους της Θεσσαλονίκης. Επίσης κι ο παππούς μου έκρυβε μια οικογένεια Εβραίων στο σπίτι του.
Το να μιλάς λοιπόν γενικά κι αόριστα για μισανθρωπία εναντίον των Εβραίων, είναι άδικο αφού βάζεις τους πάντες σε ένα τσουβάλι.
Αν αναφέρεσαι στην αδιαφορία του κράτους, εδώ δεν έχει να κάνει με κάτι που γίνεται εις βάρος των Εβραίων αλλά εις βάρος όλων των Ελλήνων πολιτών. Η κρατική καρβουνοκίνητη ατμομηχανή ανέκαθεν χρησιμοποιούσε τους πολίτες της για κάρβουνο, για να μπορούν τα κομματόσκυλα να απολαμβάνουν το ταξίδι τους.Έγραψα σαφέστατα κράτος. Ποτέ σε καμία αναφορά μου σε θέματα του φόρουμ δεν κάνω ιστορική αναδρομή με μνήμες συγγενών ή αμφισβητώ μνήμες άλλων.
Κράτος όμως δεν είναι μία απροσδιόριστη μηχανή, κάποιοι αποτελούν και τον κορμό του, από τους καταπατητές των περιουσιών ( που πλούτισαν με την δυστυχία των άλλων) , εώς τους Ι.Ν. Ναούς που ζητούσαν οικοδομικά υλικά από το νεκροταφείο και τον απλό λαουτζίκο που πλιατσικολόγησε το Εβραϊκό κοιμητήριο ( αυτά αναφέρει αναλυτικά το πρώτο λινκ που έβαλα).
Δε μειώνει σε καμία περίπτωση τη στάση ανθρώπων που αναφέρεις , το αντίθετο , αναδεικνύει αυτό που γράφω εγώ , τον αντισημιτισμό μέρους της κοινωνίας μας. Άλλωστε ο Γεννάδιος που αναφέρεις, πρώτος από το 1931 ζήτησε από τους ιερείς να κηρύξουν από άμβωνος την ειρηνική συμβίωση με τους Εβραίους, ενώ αποδοκίμασε τις επιθέσεις κατά των εβραϊκών συνοικισμών ως πράξη βάρβαρη και αντιχριστιανική, κοινώς κάποιοι έκαναν ήδη διωγμούς και προ των Γερμανών.
Το κράτος είναι για εμάς τους πολίτες μια ξεκάθαρα απροσδιόριστη μηχανή, από τη στιγμή που δε βρσκόμαστε στους ενδοκομματικούς μηχανισμούς του. Αν ήμουν μαύρος, ή Εβραίος, με όλα όσα ζω εγώ (και εκατομμύρια άλλοι συμπολίτες που δε βρίσκονται μέσα στα γρανάζια) θα απέδιδα την επιλεκτική δυσλειτουργία στον ρατσισμό. Όμως όντας λευκός και μη Εβραίος βλέπω πως αυτό που ζω (ανεξαρτήτως κυβέρνησης και κόμματος) δείχνει ότι το πρόβλημα είναι αλλού.
Ο ρατσισμός και ο αντισημιτισμός είναι μια εύκολη απάντηση αλλά δεν ισχύει εδώ. Και Έλληνες να ήταν όλοι αυτοί, τα ίδια θα τους κάνανε.
Όχι. Σήμερα τα αυτοκίνητα έχουν τόσα πολλά πράγματα που κάνουν την οδήγηση πολύ πιο απολαυστική. Τι να πρωτοδεις; Το θέμα των υβριδικών που έχει γίνει σχεδόν στάνταρ στις μέρες μας; Την απόδοση των κινητήρων; Τα android auto/apple car play που απλά λες ποιο τραγούδι να παίξει (ενώ το να ψαχουλεύεις ενώ οδηγάς είναι και άβολο και, κυρίως, επικίνδυνο). Τις κάμερες που έχουν κάνει το παρκάρισμα πολύ πιο εύκολο και σπανίως χρειάζεται να στραβολαιμιάζεις. Τους χίλιους δυο αισθητήρες, τυφλού σημείου, adaptive cruise control και ένα σωρό άλλα πράγματα που έχουν βγει.
Δε θέλω να είμαι υλιστής. Ούτε να τρελαίνομαι με ό,τι καινούριο βγαίνει. Αλλά τα αυτοκίνητα βελτιώνονται. Αυτό είναι μια αλήθεια.
@fanis75 said in Μου Αρέσει - Δεν μ’ αρέσει [#10]:
@argyn said in Μου Αρέσει - Δεν μ’ αρέσει [#10]:
παρά την απουσία μετρήσεων (που δυστυχώς πλέον τείνουν να εξαφανιστούν καθολικά έτσι κι αλλιώς).
Πιστεύω ότι έχουν εξαφανιστεί, γιατί δεν ενδιαφέρουν κανέναν πλέον, εκτός της κατανάλωσης. Οι επιδόσεις ενδιαφέρουν ελάχιστους που αγοράζουν σουπερκαρς, στα οποία οι επιδόσεις ειναι δεδομένες. Αλλιώς, 11 στους 10 με το που δουν ένα αμάξι η 1η ερώτηση που κάνουν ειναι "πόσο καίει?" και η 2η "τι σήμα έχει?". Δυστυχώς έχουν αλλάξει οι εποχές και οι petrol-heads είμαστε είδος προς εξαφάνιση - αφού οι παλιοί μεγαλώσαμε και οι νέοι δεν ενδιαφέρονται για τέτοια πράγματα.
Πλέον βλέπω και πολλούς παλιούς να γυρνάνε προς την ηλεκτροκίνηση για τρεις κυρίως λόγους: 1ον το κόστος συντήρησης, όπου στα ηλεκτρικά είναι πρακτικά μηδενικό. Ειδικά όσοι είχαν "καεί" με κάτι bmw ή κάτι peugeot δεν έχουν καμία όρεξη να ξαναγυρίσουν σε μηχανή εσωτερικής καύσης. 2ον η τιμή του καυσίμου που είναι γύρω στο 1/10 της βενζίνης και 3ον η επιτάχυνση που κατά κανόνα είναι πολύ καλύτερη ενός συμβατικού.
Άσε που μεγαλώνουμε και δε γουστάρουμε και τους θορύβους.
@ken11 said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
@alexandros-s said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
Αυτού του είδους τα καθαριστικά υφασμάτων θέλουν λίγη ποσότητα προϊόντος και από σχετικά μακρινή απόσταση έτσι ώστε να δημιουργηθεί κάτι σαν υγρασία πάνω στο ύφασμα και να το πάρεις μετά όλο μαζί. Αλλιώς όντως αφήνουν στάμπες.
Ειδα αυτο το βιντεο ως παραδειγμα,απλως δεν εχω καταλαβει πως το καθαριζω μετα το υφασμα,θελει νωπο πανι,θελει βρεγμενο πανι,γιατι βλεπω εδω εχει κουβα με σφουγγαρι ο αλλος.
Θέλει βρεγμένο πανί αλλά όχι να στάζει. Εγώ σε αυτά χρησιμοποιώ μωρομάντηλα.
Διαφωνώ επίσης με την ποσότητα που ρίχνει. Ρίχνει πάρα πολύ! Αλίμονο, αν είναι να ξοδεύουμε μισό μπουκάλι σε κάθε πλύσιμο, τότε τζάμπα το παίρνουμε το καθαριστικό.
Έχω παρόμοιο καθαριστικό, γι' αυτό σου λέω.
@chris__7 said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
Καλησπερα σε ολους.Ηθελα να ρωτησω αν καποιος ξερει ενα καλο σπρει καθαρισμου και πανακι για piano black επιφανειας
Μια απλή κι εύκολη μέθοδος είναι με τα σπρέι οθόνης και φυσικά με ένα πολύ μαλακό πανί. Εγώ χρησιμοποιώ ένα σαν αυτό που σου στέλνω στην φωτογραφία. Μαζί με την οθόνη κάνω και το λίγο piano black που έχει γύρω. Εννοείται με απαλές κινήσεις και με πολύ απαλά πανάκια.
Το συγκεκριμένο το είχε πάρει ένας φίλος μου από τα jumbo με ένα ευρώ και μου το έδωσε. Σημαντικό: να μην έχει οινόπνευμα.
@ken11 said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
Πήρα το auto glym interior sampoo και το δοκίμασα στα υφασμάτινα καθίσματα,δεν ξέρω τι ακριβώς και αν το κάνω λάθος,πάντως δεν κατάφερα να βγάλω τη βρωμιά στα καθίσματα και πάντα αφήνει σταμπα το σαμπουάν πάνω στο ύφασμα όταν στεγνώσει.
Αυτού του είδους τα καθαριστικά υφασμάτων θέλουν λίγη ποσότητα προϊόντος και από σχετικά μακρινή απόσταση έτσι ώστε να δημιουργηθεί κάτι σαν υγρασία πάνω στο ύφασμα και να το πάρεις μετά όλο μαζί. Αλλιώς όντως αφήνουν στάμπες.
@taxiarxis said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
Πάντως το πλύσιμο του αυτοκινήτου, εφόσον έχεις χρόνο, είναι απόλαυση. Χαίρεσαι το όχημά σου. Χρονοβόρο μεν, αλλά το χαίρεσαι. Μέχρι να ξεπατωθεί κάνα πουλί και να αναρωτιέσαι αν αυτό το πτηνό ζει, έπειτα από την αφόδευση.
Εγώ θα κάνω εντός του μήνα ένα κέρωμα για να δω αν μπορώ μόνος και για να δω αποτελέσματα.
Συμφωνώ απόλυτα.
Το κέρωμα είναι πανεύκολη διαδικασία. Εγώ σε ένα εικοσάλεπτο το κάνω. Αυτό που μετράει είναι να είναι καθαρό για να μην τρίβεις τη σκόνη και κάνεις αράχνες.
Ποιο κερί χρησιμοποιείς;
Παρακολουθώντας βίντεο, συζητήσεις και φόρουμ για τον καθαρισμό του αυτοκινήτου, βλέπω ότι τις περισσότερες φορές καταλήγουν σε στείρα επίδειξη προϊόντων. Στο τέλος αυτό που σου μένει στο μυαλό είναι μια σειρά από μπουκάλια, εταιρείες, ορολογίες, υποπροϊόντα κλπ που καμία σχέση δεν έχουν με αυτό που έψαχνες αρχικά (πώς να κάνεις το αυτοκίνητό σου να λάμπει).
Μια απάντηση στο ερώτημα δίνουν τα βίντεο των crash test αυτοκινήτων εκείνης της εποχής.
Όσο τα παρατηρώ (τα βίντεο) τόσο φαίνεται ότι η αιτία που τα αυτοκίνητα μεγαλώνουν δεν είναι η μόδα. Είναι η ασφάλεια. Οι σοβαρές εταιρείες δεν παράγουν μοντέλα σαν το ciecento, ή το twingo γιατί με αυτά σε περίπτωση ατυχήματος οι επιβάτες κινδυνεύουν πολύ.
Δεν ισχυρίζομαι φυσικά ότι με τα σημερινά αυτοκίνητα είσαι άτρωτος. Είναι όμως πιο ασφαλή.
@alex-mix said in Ηρθε η ωρα....μαλλον
:
Αχαχαχαχα απ εξω ειναι του χω κανει και 400χλμ απο την τριτη.
Καλοτάξιδο και καλοπλυμένο Άλεξ!
Οι εταιρείες εκείνην την εποχή ανταγωνιζόιταν ποια θα βάλει περισσότερα κουμπιά. Την πλειονότητα αυτών δεν την χρησιμοποιούσε κανένας. Πχ το random στο cd player. Ακόμη, ένα μεγάλο ποσοστό των οδηγών δεν τα είχε μάθει ποτέ-και καλά έκανε.
@gol said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Για να αναφερθη ολο.
Αρχικως ειχαν δοκιμασθη σε αλλη διάσταση τα πρωτα michelin crossclimate, ανθεκτικα στον χρόνο αλλα δεν ητανε ικανοποιητικως αποτελεσματικα (και δη σε βρεγμενο).
Σε 205/55/16 δοκιμασθηκαν τα Bridgestone weather control evo. Απαράδεκτη εως επικινδυνη προσφυση σε βρεγμένο και σε στεγνο τις θερμες ωρες.
Υστερα σε 225/45/17 τα Bridgestone weather control evo ητανε σαφως πολυ καλύτερα αλλα οχι ικανοποιητικο αποτελεσμα.Επειτα απο δυομιση ετη ελιωσαν τα εμπροσθια και καποια κομματακια κοπηκαν.
Τωρα προ μιας εβδομαδος αλλαχθηκαν με goodyear vector 3.
Πολύ χρήσιμες οι πληροφορίες σου. Πόσα χιλιόμετρα έχεις κάνει με καθένα από αυτά;
