Εγώ φόρεσα τα Falken και τα βρίσκω εξαιρετικά σε χώμα και λάσπη. Χιόνι δεν βρήκα ακόμα. Το εντυπωσιακότερο είναι ότι είναι αθόρυβα. Τα μέτρησα στο ίδιο κομμάτι δρόμου την ίδια μέρα και είχαν τα ίδια db με τα μαμά 20άρια ασφάλτινα

@skg1958 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Εγώ φόρεσα τα Falken και τα βρίσκω εξαιρετικά σε χώμα και λάσπη. Χιόνι δεν βρήκα ακόμα. Το εντυπωσιακότερο είναι ότι είναι αθόρυβα. Τα μέτρησα στο ίδιο κομμάτι δρόμου την ίδια μέρα και είχαν τα ίδια db με τα μαμά 20άρια ασφάλτινα

Σε τι αυτοκίνητο; Λάσπη όταν λες;

@dstou said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Φάλκεν εγώ θα έβαζα. Νομίζω ότι τα Τόγιο είναι ή του ύψους ή του βάθους.

Τα toyo κυκλοφορούν και Αμερική πολύ και έχουν γενικά καλές κριτικές. Το falken at3 (τo ίδιο μοντέλο στην Αμερική δλδ, εχει πέλμα όμοιο με του toyo).

@xenos said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@skg1958 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Εγώ φόρεσα τα Falken και τα βρίσκω εξαιρετικά σε χώμα και λάσπη. Χιόνι δεν βρήκα ακόμα. Το εντυπωσιακότερο είναι ότι είναι αθόρυβα. Τα μέτρησα στο ίδιο κομμάτι δρόμου την ίδια μέρα και είχαν τα ίδια db με τα μαμά 20άρια ασφάλτινα

Σε τι αυτοκίνητο; Λάσπη όταν λες;

Σε Mazda CX-60 AWD . Σε κοκκινόχωμα λασπωμένο ενώ ζοριζόταν τώρα περνάω άνετα .

Ποια ακριβώς είναι και τι διασταση?

@xenos said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Ψάχνοντας για 50-50 σε 215/65(ή 70)/16, να πω ότι υπάρχουν διθύραμβοι για μάρκες πιο "άγνωστες" στους κλασσικούς πελάτες, κάνοντας την επιλογή πιο δύσκολη. Χρήση περισσότερο σε χώμα παρά σε χιόνια (αν και δεν θα έκανε κακό). Περιληπτικά βρίσκω:

1. yokο G015: ~480e [παραδόξως καλή τιμή για τη φήμη του, αλλά γενικά πολύ on road νομίζω]

2. Falken AT3WA: ~485e [αυτά είναι καλά στα τεστς αλλά στο 90% αυτών, οι αμερικάνοι τσεκάρουν το US μοντέλο που δεν έχει καμία σχέση στο πέλμα με το ευρωπαϊκό]

3. TOYO OPEN COUNTRY A/T 3: ~500e [μου αρέσει το πέλμα που είναι λίγότερο δρομίσιο, αλλά δεν υπάρχει πολύ feedback]

4. General grabber at3: ~570e [!!! έχει καλά σχόλια γενικά και πιο ενδιαφέρον πέλμα]

5) COOPER Discoverer AT3 Sport- 2: ~440(!) [αυτά παίζουν πολύ, ομοίως δεν υπάρχει πολύ feedback].

BF: πανάκριβα πλέον
Maxxis Wormdrive: δεν τα πολυβρίσκω
Ακούω, αν κάποιος έχει γνώμη....

Ειχα τα yokohama σε 235/70/16 εξαιρετικα παντου ασφαλτο, χωμα αψογα και κυριως ησυχα. Εβαλα τα maxxis at 781 καλο ελαστικο λιγο βαρια αισθηση αλλα το yoko ειναι καλυτερο σε ολα εκτος απο αντοχη στο φορτωμα και στα φρενα.

@driver-m said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@sarantism said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Tα Good Year Efficient Grip Performance δε βγαίνουν πλέον βγαίνουν τα Good Year Efficient Grip Performance 2. Δεν έχω παράπονο. Εννιά χρόνια τα έβγαλαν μια χαρά.

Ta egp2 ειναι το καλυτερο ελαστικο που ειχα ποτε στο 207 μου σε 185 65 15. Πριν ειχα τα πολυ καλα Τ005 αλλα στα 35.000 χλμ ηταν για πεταμα, με οδηγηση πολης, πραγμα απαραδεκτο. Τα egp 2 λενε οτι κρατανε πολυ παραπανω, αλλα ασχετα απο αυτο δεν υστερουν σε τιποτα απ'τα Τ005 και ειναι και πιο αθορυβα. Προσωπικα, οσο θα βγαινουν στη διασταση μου δεν ξανασχολουμαι με αλλο ελαστικο.

Είναι μαλακό ή σκληρό λάστιχο? είμαι ανάμεσα σ'αυτά κ στα primacy

@redonto said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@driver-m said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@sarantism said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Tα Good Year Efficient Grip Performance δε βγαίνουν πλέον βγαίνουν τα Good Year Efficient Grip Performance 2. Δεν έχω παράπονο. Εννιά χρόνια τα έβγαλαν μια χαρά.

Ta egp2 ειναι το καλυτερο ελαστικο που ειχα ποτε στο 207 μου σε 185 65 15. Πριν ειχα τα πολυ καλα Τ005 αλλα στα 35.000 χλμ ηταν για πεταμα, με οδηγηση πολης, πραγμα απαραδεκτο. Τα egp 2 λενε οτι κρατανε πολυ παραπανω, αλλα ασχετα απο αυτο δεν υστερουν σε τιποτα απ'τα Τ005 και ειναι και πιο αθορυβα. Προσωπικα, οσο θα βγαινουν στη διασταση μου δεν ξανασχολουμαι με αλλο ελαστικο.

Είναι μαλακό ή σκληρό λάστιχο? είμαι ανάμεσα σ'αυτά κ στα primacy

Επειδη εχω πολυ υψηλο προφιλ κανενα δεν μου φαινεται πολυ σκληρο. Αλλα ουτε μαλακο ειναι. Απο το primacy ειναι σιγουρα ανωτερο παντως συνολικα.

@driver-m said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@redonto said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@driver-m said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@sarantism said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Tα Good Year Efficient Grip Performance δε βγαίνουν πλέον βγαίνουν τα Good Year Efficient Grip Performance 2. Δεν έχω παράπονο. Εννιά χρόνια τα έβγαλαν μια χαρά.

Ta egp2 ειναι το καλυτερο ελαστικο που ειχα ποτε στο 207 μου σε 185 65 15. Πριν ειχα τα πολυ καλα Τ005 αλλα στα 35.000 χλμ ηταν για πεταμα, με οδηγηση πολης, πραγμα απαραδεκτο. Τα egp 2 λενε οτι κρατανε πολυ παραπανω, αλλα ασχετα απο αυτο δεν υστερουν σε τιποτα απ'τα Τ005 και ειναι και πιο αθορυβα. Προσωπικα, οσο θα βγαινουν στη διασταση μου δεν ξανασχολουμαι με αλλο ελαστικο.

Είναι μαλακό ή σκληρό λάστιχο? είμαι ανάμεσα σ'αυτά κ στα primacy

Επειδη εχω πολυ υψηλο προφιλ κανενα δεν μου φαινεται πολυ σκληρο. Αλλα ουτε μαλακο ειναι. Απο το primacy ειναι σιγουρα ανωτερο παντως συνολικα.

Το υψηλό προφίλ έχει να κάνει με την διάσταση? 195/60/15 είναι τα δικά μου. Είχες δοκιμάσει κ τα primacy?

Υπάρχει ένα θέμα που δεν έχω δει να επισημαίνεται στο θέμα της θερμοκρασίας και των ελαστικών.
Λένε ας πούμε ότι κάτω από τους 4 βαθμούς τα θερινά δεν αποδίδουν όπως πρέπει. Εδώ όμως δεν υπολογίζουν ότι η θερμοκρασία στον αέρα μπορεί να είναι 4 βαθμοί, αλλά μέχρι να περάσει αυτό στον δρόμο, θέλει κάποιον χρόνο. Και στα μεσογειακά κλίματα, σπανίως η θερμοκρασία θα μείνει πολύ κάτω από τους 4 βαθμούς.
Ακόμη κι αν η θερμοκρασία πέσει για κάνα δύωρο στους 0 βαθμούς. Πόση ώρα θα μείνει έτσι; Και τελικά αν η θερμοκρασία κυμαίνεται από τους 0 μέχρι τους 10 βαθμούς, όπως συνέβη κάποιες φορές στην Βόρεια Ελλάδα αυτές τις μέρες. Τι θα κάνεις; Θα αλλάζεις από χειμερινά σε θερινά δυο φορές την μέρα;

Συμπεραίνω κάτι: το γεγονός ότι έχει καθιερωθεί να φοράμε θερινά ελαστικά στην Ελλάδα, έχει μια βάση. Ο κόσμος δοκίμασε τα μεν, δοκίμασε τα δε και είδε ότι τελικά συμφέρει αυτό, χωρίς να βλάπτει.
Αν τώρα κάποιος πηγαίνει σε χιονοδρομικά κέντρα κλπ, εκεί αλλάζει.

@alexandros-s said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Υπάρχει ένα θέμα που δεν έχω δει να επισημαίνεται στο θέμα της θερμοκρασίας και των ελαστικών.
Λένε ας πούμε ότι κάτω από τους 4 βαθμούς τα θερινά δεν αποδίδουν όπως πρέπει. Εδώ όμως δεν υπολογίζουν ότι η θερμοκρασία στον αέρα μπορεί να είναι 4 βαθμοί, αλλά μέχρι να περάσει αυτό στον δρόμο, θέλει κάποιον χρόνο. Και στα μεσογειακά κλίματα, σπανίως η θερμοκρασία θα μείνει πολύ κάτω από τους 4 βαθμούς.
Ακόμη κι αν η θερμοκρασία πέσει για κάνα δύωρο στους 0 βαθμούς. Πόση ώρα θα μείνει έτσι; Και τελικά αν η θερμοκρασία κυμαίνεται από τους 0 μέχρι τους 10 βαθμούς, όπως συνέβη κάποιες φορές στην Βόρεια Ελλάδα αυτές τις μέρες. Τι θα κάνεις; Θα αλλάζεις από χειμερινά σε θερινά δυο φορές την μέρα;

Συμπεραίνω κάτι: το γεγονός ότι έχει καθιερωθεί να φοράμε θερινά ελαστικά στην Ελλάδα, έχει μια βάση. Ο κόσμος δοκίμασε τα μεν, δοκίμασε τα δε και είδε ότι τελικά συμφέρει αυτό, χωρίς να βλάπτει.
Αν τώρα κάποιος πηγαίνει σε χιονοδρομικά κέντρα κλπ, εκεί αλλάζει.

Εγώ έβαζα θερινά θερινά θερινά θερινά μέχρι με που με μεγάλη δυσπιστία πήγα στα 4 season γιατί νόμιζα ότι θα έχω πρόβλημα αλλά αποδείχθηκαν ιδανικά για το κλίμα της κεντρικής Ελλάδας και το άθλιο επαρχιακό οδόστρωμα. Δοκιμασμένα σε χιόνια και σε όλες τις συνθήκες όλη την Εύβοια , Πήλιο καμιά 10 ρια φορές , Ικαρία , Λευκάδα και όπου υπήρχε γκρεμιλα ήμουν εκεί , κατέληξα φέτος το 2 σετ να το παραδώσω με τα πίσω λάστιχα να μην έχουν πλαϊνά. Ποτέ δεν βρέθηκα σε δύσκολη στιγμή είτε με χιόνια , καταρρακτώδη βροχή και άσφαλτο καθρέπτη σε όλη την διάρκεια ζωής του ελαστικού .
Όσο για τις θερμοκρασίες που ανέφερες το βράδυ αν μείνει ακίνητο το αυτοκίνητο τα λάστιχα θα παγώσουν αν έχει 4 και τα λάστιχα θα έχουν 4 .
Το σωστό ειναι να υπάρχει οδηγική συναίσθηση και προετοιμασία με αυτό που έχω και να κινούμε με ασφάλεια σε όλες τις συνθήκες γιατί όπως και να το κάνουμε τα ελαστικά ειναι το μόνο σημείο επαφής του οχήματος με το δρόμο.

@alexandros-s said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Υπάρχει ένα θέμα που δεν έχω δει να επισημαίνεται στο θέμα της θερμοκρασίας και των ελαστικών.
Λένε ας πούμε ότι κάτω από τους 4 βαθμούς τα θερινά δεν αποδίδουν όπως πρέπει. Εδώ όμως δεν υπολογίζουν ότι η θερμοκρασία στον αέρα μπορεί να είναι 4 βαθμοί, αλλά μέχρι να περάσει αυτό στον δρόμο, θέλει κάποιον χρόνο. Και στα μεσογειακά κλίματα, σπανίως η θερμοκρασία θα μείνει πολύ κάτω από τους 4 βαθμούς.
Ακόμη κι αν η θερμοκρασία πέσει για κάνα δύωρο στους 0 βαθμούς. Πόση ώρα θα μείνει έτσι; Και τελικά αν η θερμοκρασία κυμαίνεται από τους 0 μέχρι τους 10 βαθμούς, όπως συνέβη κάποιες φορές στην Βόρεια Ελλάδα αυτές τις μέρες. Τι θα κάνεις; Θα αλλάζεις από χειμερινά σε θερινά δυο φορές την μέρα;

Συμπεραίνω κάτι: το γεγονός ότι έχει καθιερωθεί να φοράμε θερινά ελαστικά στην Ελλάδα, έχει μια βάση. Ο κόσμος δοκίμασε τα μεν, δοκίμασε τα δε και είδε ότι τελικά συμφέρει αυτό, χωρίς να βλάπτει.
Αν τώρα κάποιος πηγαίνει σε χιονοδρομικά κέντρα κλπ, εκεί αλλάζει.

Το θεμα δεν ειναι οι 0-4 βαθμοι της ασφαλτου, αλλα στους 10-15 ποια απο τις 2 σχολες θα τα παει καλυτερα. Τελη Μαρτιου θα πω τα συμπερασματα μου μιας και πρωτη φορα εβαλα 4 εποχων.
Επισης αν η θερμοκρασια ασφαλτου πιασει τους 4 βαθμους σε μια ή δυο ωρες δε θα ανεβει στους 12 εκτος και αν υπαρχει εντονη ηλιοφανεια, οσο αργει να κρυωσει αλλο τοσο αργει να ζεσταθει.

@ilias-a said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@alexandros-s said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Υπάρχει ένα θέμα που δεν έχω δει να επισημαίνεται στο θέμα της θερμοκρασίας και των ελαστικών.
Λένε ας πούμε ότι κάτω από τους 4 βαθμούς τα θερινά δεν αποδίδουν όπως πρέπει. Εδώ όμως δεν υπολογίζουν ότι η θερμοκρασία στον αέρα μπορεί να είναι 4 βαθμοί, αλλά μέχρι να περάσει αυτό στον δρόμο, θέλει κάποιον χρόνο. Και στα μεσογειακά κλίματα, σπανίως η θερμοκρασία θα μείνει πολύ κάτω από τους 4 βαθμούς.
Ακόμη κι αν η θερμοκρασία πέσει για κάνα δύωρο στους 0 βαθμούς. Πόση ώρα θα μείνει έτσι; Και τελικά αν η θερμοκρασία κυμαίνεται από τους 0 μέχρι τους 10 βαθμούς, όπως συνέβη κάποιες φορές στην Βόρεια Ελλάδα αυτές τις μέρες. Τι θα κάνεις; Θα αλλάζεις από χειμερινά σε θερινά δυο φορές την μέρα;

Συμπεραίνω κάτι: το γεγονός ότι έχει καθιερωθεί να φοράμε θερινά ελαστικά στην Ελλάδα, έχει μια βάση. Ο κόσμος δοκίμασε τα μεν, δοκίμασε τα δε και είδε ότι τελικά συμφέρει αυτό, χωρίς να βλάπτει.
Αν τώρα κάποιος πηγαίνει σε χιονοδρομικά κέντρα κλπ, εκεί αλλάζει.

Το θεμα δεν ειναι οι 0-4 βαθμοι της ασφαλτου, αλλα στους 10-15 ποια απο τις 2 σχολες θα τα παει καλυτερα. Τελη Μαρτιου θα πω τα συμπερασματα μου μιας και πρωτη φορα εβαλα 4 εποχων.
Επισης αν η θερμοκρασια ασφαλτου πιασει τους 4 βαθμους σε μια ή δυο ωρες δε θα ανεβει στους 12 εκτος και αν υπαρχει εντονη ηλιοφανεια, οσο αργει να κρυωσει αλλο τοσο αργει να ζεσταθει.

Στους 10-15 βαθμους δεν ειχα ποτε το παραμικρο προβλημα με θερινα ελαστικα. Θα μου κανει πραγματικα εντυπωση τα all weather να τα πανε καλυτερα σε αυτες τις θερμοκρασιες, σε συγκριση με ενα σοβαρο θερινο ελαστικο.

@driver-m said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@ilias-a said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@alexandros-s said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Υπάρχει ένα θέμα που δεν έχω δει να επισημαίνεται στο θέμα της θερμοκρασίας και των ελαστικών.
Λένε ας πούμε ότι κάτω από τους 4 βαθμούς τα θερινά δεν αποδίδουν όπως πρέπει. Εδώ όμως δεν υπολογίζουν ότι η θερμοκρασία στον αέρα μπορεί να είναι 4 βαθμοί, αλλά μέχρι να περάσει αυτό στον δρόμο, θέλει κάποιον χρόνο. Και στα μεσογειακά κλίματα, σπανίως η θερμοκρασία θα μείνει πολύ κάτω από τους 4 βαθμούς.
Ακόμη κι αν η θερμοκρασία πέσει για κάνα δύωρο στους 0 βαθμούς. Πόση ώρα θα μείνει έτσι; Και τελικά αν η θερμοκρασία κυμαίνεται από τους 0 μέχρι τους 10 βαθμούς, όπως συνέβη κάποιες φορές στην Βόρεια Ελλάδα αυτές τις μέρες. Τι θα κάνεις; Θα αλλάζεις από χειμερινά σε θερινά δυο φορές την μέρα;

Συμπεραίνω κάτι: το γεγονός ότι έχει καθιερωθεί να φοράμε θερινά ελαστικά στην Ελλάδα, έχει μια βάση. Ο κόσμος δοκίμασε τα μεν, δοκίμασε τα δε και είδε ότι τελικά συμφέρει αυτό, χωρίς να βλάπτει.
Αν τώρα κάποιος πηγαίνει σε χιονοδρομικά κέντρα κλπ, εκεί αλλάζει.

Το θεμα δεν ειναι οι 0-4 βαθμοι της ασφαλτου, αλλα στους 10-15 ποια απο τις 2 σχολες θα τα παει καλυτερα. Τελη Μαρτιου θα πω τα συμπερασματα μου μιας και πρωτη φορα εβαλα 4 εποχων.
Επισης αν η θερμοκρασια ασφαλτου πιασει τους 4 βαθμους σε μια ή δυο ωρες δε θα ανεβει στους 12 εκτος και αν υπαρχει εντονη ηλιοφανεια, οσο αργει να κρυωσει αλλο τοσο αργει να ζεσταθει.

Στους 10-15 βαθμους δεν ειχα ποτε το παραμικρο προβλημα με θερινα ελαστικα. Θα μου κανει πραγματικα εντυπωση τα all weather να τα πανε καλυτερα σε αυτες τις θερμοκρασιες, σε συγκριση με ενα σοβαρο θερινο ελαστικο.

2 μηνες υπομονη κανε και θα σου πω την αποψη μου.

Έβαλα δοκιμή πιο πάνω, Ακόμα και στους 0 Κελσίου το θερινό είναι ανώτερο στο στεγνό. Στο βρεγμένο χάνει κάτω από τους 5-6.

@realzeus said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Έβαλα δοκιμή πιο πάνω, Ακόμα και στους 0 Κελσίου το θερινό είναι ανώτερο στο στεγνό. Στο βρεγμένο χάνει κάτω από τους 5-6.

Στεγνό φρενάρουν καλύτερα τα θερινά και ειναι θέμα σχεδίασης ( οι αυλακώσεις στα χειμερινά ειναι για έλξη ) βέβαια το συγκεκριμένο ελαστικό ειναι κορυφή όπως και οι συνθήκες ιδανικές με άσφαλτο σμυριδόπανο.
Τα all season τα αγοράζεις συνειδητοποιημένα ότι θα πάω παντού με ασφάλεια και όχι να κάνω τον ραλίστα στα βουνά. Τα έχω οδηγήσει από - 8 έως 40 και βάλε και πουθενά δεν ένιωσα ανασφάλεια με φιλική συμπεριφορά και εκτός ορίου χειμώνα καλοκαίρι.
Στο πρώτο σετ με καύσωνα είχα φοβηθεί ότι θα ξεκολλήσουν τα πέλματα από την ζέστη βέβαια τα κέντρα έρευνας από σοβαρές εταιρείες έχουν άλλη γνώμη και βγάζουν προϊόντα ασφαλή προς τον καταναλωτή. Το ενδιαφέρον ειναι με την πάροδο του χρόνου δεν χάνουν τα χαρακτηριστικά τους ως προς το κράτημα γιατί έχουν άλλη σύσταση στην γόμα αλλά βεβαίως μειώνεται η απόδοσή τους στο χιόνι γιατί χάνεται ύψος του πέλματος. ( νομίζω ότι έχουν και ένδειξη στα πλαϊνά )