Καλή χρονιά και υγεία σε όλους!!!

7 μήνες ρεπό θα είχες!

Τί πληροφορίες κι εντυπώσεις υπάρχουν για το Bitros? Θα αγοράζατε αυτοκίνητο από κει;

Πολύ δύσκολα...

η ερωτηση πηγαινει και στο διαδικαστικο. πχ  πρεπει να αλλαξει η αδεια κυκλοφοριας και να βγει καινουργια με 3 ονοματα και μετα να πανε αυτοι σε συμβαιολογραφο για την πωληση και μετα να ξαναβγει αδεια κυκλοφοριας με 1 ιδιοκτητη?

Νομίζω ότι αφού τα βρουν μεταξύ τους οι '3', οι 2 πλέον κάνουν υπεύθυνες δηλώσεις ότι δεν επιθυμούν την κατοχή τους και την παραχωρούν στον 3ο. Ο 3ος τότε με τις δηλώσεις, αποδοχές, κλπ κλπ, πάει και κάνει τη μεταβίβαση στο όνομα του. Ένας να διαφωνεί όμως, μένουν όλα....

Για να μην λέμε μόνο για τους εμπόρους, να λέμε και για τους ιδιώτες.
Βλέπω ένα αυτοκίνητο, με νορμάλ χλμ, καλό, τίμιο, με λίγο παραπάνω εξοπλισμό από το βασικό και "τίμια" τιμή (όχι πάτωμα). Του λέω οκ, το θέλω.
Είναι 1ος ιδιοκτήτης και ελληνικό.
Μου λέει κοίτα, θα μου δώσεις 500ε προκαταβολή και θα μου δώσεις και 10-15 μέρες και το παίρνεις.
Και εκεί άρχισε ο καυγάς! Όχι πλάκα κάνω. Του λέω βρε άνθρωπε δεν σε ξέρω δεν με ξέρεις, γιατί να το κάνουμε έτσι και όχι τυπικά και ωραία;
Όχι μου λέει, το αμάξι είναι καλό θα φύγει κλπ κλπ.
Ρωτάω έναν γνωστό μου και βρίσκει ότι το αμάξι δεν είναι καν στο όνομα του, αλλά σε εταιρία leasing/ενοικίασης. Μου λέει μακρυά, μην τυχόν και δώσεις λεφτά.

Και έτσι για άλλη μια φορά μείναμε με το πουλάκι τσίου στο χέρι.

@cirus said in Διαδικασία/Κριτήρια αγοράς αυτοκινήτου:

Η αλήθεια είναι ότι εχει περάσει μια κουλτούρα του στυλ τα VFM και αυτά που καίνε το λιγότερο είναι τα καλύτερα αμαξια και εξυπνη αγορά και όλα τα υπόλοιπα είναι μαπα και πετας τα χρήματα σου !!!!

Δεν ξέρω πως έχουμε φτασει σε αυτό

Νομίζω έχουμε φτάσει σε αυτό το σημείο, γιατί ο πληθωρισμός έχει φτάσει στο άπειρο, οι μισθοί παραμένουν στα ίδια και πλέον το αυτοκίνητο το ίδιο έχει γίνει άπιαστο αγαθό για μεγάλο μέρος του πληθυσμού. Ακόμα και το πιο φθηνό είναι πλέον πολύ ακριβό. Μιλάμε για τα 35άρια των τέσλα σα να ναι δίφραγκα.
Κάποτε ο οικογενειάρχης έλεγε με 15κ παίρνω ένα τίμιο αυτοκινητάκι, με 20 ένα καλό, με 25 κάνω και οτ κέφι μου. Τώρα λες με 30 παίρνω μια μλκία που δεν καλύπτει καν τις ανάγκες μου, αλλά τι να κάνω (και που να τα βρω βεβαίως).

Δεν έχει τόση διαφορά ωστέ να αξίζει το κόστος.

Όταν χιονίζει να έχεις. Μια μέρα πριν με 10+ βαθμούς και ήλιο, έχει νοημα;
Είναι η νέα λογική της κυβέρνησης. Πεθανες; πνίγηκες; κάηκες; Εσύ φταις, εγώ σε προειδοποίησα.

Όποιος έχει βάλει αγγελία για αμάξι ή έχει ψάξει για αμάξι από αγγελία, απλά τον καταλαβαίνει. Πρέπει να σου σπάσουν τα @@ οι διάφοροι εξυπνόπουλοι. Αυτοί πρέπει πάντα να αγοράζουν πάτωμα και να πουλάνε ψηλά.
Εν τω μεταξύ είναι και 2500, όχι τίποτα 30κ, οπότε καταλαβαίνετε.
Θυμάμαι μια τύπισα είχε δει αμάξι που πουλούσα, ρώτησε τιμή είπε οκ, το πήγαμε σε μάστορα και μετά μου λέει οι προφυλακτήρες έχουν γρατζουνιές, κόψε 1000 (στα 5000), να το πάρω. Την έκραξα και έφυγα.

@jamesd said in Nissan Qashqai 2021:

Γιατί έχει ήπια υβριδικοτητα άρα είναι υβριδικό

Nαι αυτό ρωτάω; Έχει ...κάτι υβριδικό; Θυμάμαι δεν είχε (μην πείτε start stop).

Γιατί το γράφουν "Υβριδικό" στην αγγελία;

Ιδανικά hyundai/kia, ψαχνει μια φίλη.

Παίζει καμία προσφορά black friday για καινούριο mini/supermini; Έχει πάρει τίποτα το μάτι σας;

@que2 said in Dacia Duster 3rd gen (2024):

Πήγα και το είδα στην αντιπροσωπεία. Εξωτερικό όπως φαίνεται στις φωτογραφίες ούτε καλύτερο ούτε χειρότερο. Μέσα όμως διαφωνώ με όλους όσους μιλούν για μεγάλη αναβάθμιση σε σχέση με τα παλαιότερα….εκτός της οθόνης που είναι φωτεινή και ευκρινής. Η ποιότητα εξακολουθεί να ειναι χαμηλή, ο εξοπλισμός μέτριος ενώ και οι χώροι σε καμία περίπτωση δε χαρακτηρίζονται πλούσιοι, επαρκείς ναι, τίποτα παραπάνω. Πλέον γι αυτά που προσφέρει το θεωρώ ακριβό, τα 30+ που κοστίζει η τετρακίνητη έκδοση αποκλειστικά με τον 1.2 και χειροκίνητο κιβωτιο είναι πολλά.

Oι χώροι του προηγούμενου (που δε νομίζω να έχουν αλλάξει) ήταν πολύ καλοί και σε καμπίνα και σε χώρο αποσκευών (~500λτ λίγα έχουν). Ότι άλλο είχα δει ήταν μικρότερο (πχ το karoq είχε +50λτ πίσω αλλά λιγότερο χώρο στην καμπίνα).

Απορώ που κινείται. Θυμάμαι φίλος που είχε ένα prius του είχαν πει ότι όταν πέσει η μπατ. δε θα μπορεί να το χρησιμοποιεί καθόλου, δε θα μειωθούν απλά πολύ τα χλμ.

@wantone said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:

βλεπεις να λεω πουθενα οτι ειναι σουπερ επενδυση το κοστα ναβαρινο; επισης να σκεφτεις οτι δεν θα ρωτησουν εσενα η εμενα οταν εφτιαχναν αυτο το ρισορτ. δεν εχω παει δεν εχω αποψη. resorts παντως υπηρχαν απο παλια στην Δ Πελοπ απο το 1970ς νομιζω. μπορει να μην βγαινουν πολυ εξω οι τουριστες (που στην πραξη βγαινουν αρκετοι) αλλα περα απο οτι δημιουργουντε θεσεις εργασιας καθε κτιριο πληρωνει τοπικους φορους. ο τουρισμος δεν αλλαζει την ζωη του τοπικου πληθυσμου η βιομηχανια την αλλαζει αλλα απο το τιποτα.

ΥΓ σιγα βεβαια μην ασχολειται κανενας με το τι πιστευουμε εμεις.

Βλέπω αρχικά μια αναίτια επιθετική προσέγγιση.
Κατά 2ον προτείνεις παραπάνω

@wantone said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:

Οπως φτιαχτηκε το Κοστα Ναβαρινο θα μπορουσαν να φτιαχτουν καποιες καινουριες πολεις με σωστη σχεδιαση και με φορολογικα πλεονεκτηματα.

,ενώ στη συνέχεια λες ότι δεν έχεις πάει και δεν έχεις άποψη.
Εγώ επισκέπτομαι κάθε καλοκαίρι την περιοχή και έχει αλλάξει πάρα πολύ.

Το duster πουλούσε λόγω της τιμής του. Τώρα οι ακριβές του εκδόσεις δεν είναι vfm. Περιμένω πραγματικά να δω τι πωλήσεις θα κάνει και πως θα το διαχειριστούν.

@wantone said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:

@criuser said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:

Εγώ προσωπικά στα νεανικά μου χρόνια, είχα προσανατολιστεί προς την επαρχία και συγκεκριμένα την Χαλκίδα που έχω και οικογενειακούς δεσμούς.

Το είχα ψιλοξεκινήσει, αλλά διάφορα οικογενειακά θέματα, με επέστρεψαν στην Αθήνα.

Ζώντας όμως και ως θερινός στην επαρχία, αλλά και μιλώντας με συμφοιτητές που ζουν στην επαρχία, σε μεγάλες πόλεις, ή κοντινά σε μεγάλες πόλεις, χωριά μια χαρά πέρασαν την επαγγελματική ζωή τους.

Για να γινει ελκυστικη η ζωη στην επαρχια πρεπει να πεσει χρημα και να γινει μετακινηση του πληθυσμου γιατι μερικα χωρια δεν εχουν λογω υπαρξης. Οπως φτιαχτηκε το Κοστα Ναβαρινο θα μπορουσαν να φτιαχτουν καποιες καινουριες πολεις με σωστη σχεδιαση και με φορολογικα πλεονεκτηματα.

To costa navarino έχει δώσει πολύ τουρισμό στις γύρω περιοχές (έχουν ανέβει δυσανάλογα οι τιμές πχ για να φας σε ένα ψαροχώρι), όμως ταυτόχρονα αγοράζονται από το κόστα όλες οι γύρω περιοχές και όσοι μπαίνουν μέσα, παραμένουν μέσα, δεν τριγυρίζουν.
Νομίζω ότι overall έχει κάνει και καλό και κακό αυτή η επένδυση, μακρυά από τον αρχικό του σκοπό.

@wantone said in ΙΔΙΩΤΙΚΟΣ ΥΠΑΛΛΗΛΟΣ Η ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΑΣ:

@stefan147 said in ΙΔΙΩΤΙΚΟΣ ΥΠΑΛΛΗΛΟΣ Η ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΑΣ:

@wantone said in ΙΔΙΩΤΙΚΟΣ ΥΠΑΛΛΗΛΟΣ Η ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΑΣ:

@stefan147 said in ΙΔΙΩΤΙΚΟΣ ΥΠΑΛΛΗΛΟΣ Η ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΑΣ:

@wantone said in ΙΔΙΩΤΙΚΟΣ ΥΠΑΛΛΗΛΟΣ Η ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΑΣ:

@red_monster said in ΙΔΙΩΤΙΚΟΣ ΥΠΑΛΛΗΛΟΣ Η ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΑΣ:

@fanis75 said in ΙΔΙΩΤΙΚΟΣ ΥΠΑΛΛΗΛΟΣ Η ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΑΣ:

@criuser said in ΙΔΙΩΤΙΚΟΣ ΥΠΑΛΛΗΛΟΣ Η ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΑΣ:

Προφανώς σε μεγάλες εταιρείες τα αφεντικά και ο περίγυρος τους δηλαδή το κορυφαίο 1-3% της εταιρείας θα έχει ειδικό καθεστώς και θα παίζουν και μαύρα.

Στις ναυτιλιακές τα μάυρα ειναι κανόνας, για όλους εκτός των κλητήρων.

Το sap έχει ειδική παραμετροποίηση για τα μαύρα, μόνο στην Ελλάδα και στην Τουρκία.
Ναυτιλιακή = μαύρα

Το customisation στο SAP η καθε εταιρεια το φτιαχνει μονη της.

ΟΧΙ

το 2002 παντως αυτο γινονταν το εκανε το δικο μου IT group στην εταιρεια που δουλευα. δηλ μου λες ολοι οι SAP consultants που γνωριζω δεν εχουν αντικειμενο εργασιας πια?

Και το 1950 είχε λούστρους στο δρόμο σε κάθε τετράγωνο. Αντιλαμβάνεσαι φαντάζομαι πόσο άστοχη είναι η ερώτηση σου.

Oριστε; Δεν εχει αλλαξει κατι απο τοτε οσο αφορα εγκατασταση ΣΑΠ.

wantone, αν θες την ταπεινή μου γνώμη, όλες αυτές οι λεπτομέρειες για τo SAP είναι περιττές και το μόνο που καταφέρνεις είναι δίνεις τροφή για ειρωνικά σχόλια.