Δεν λες ουάου όταν το βλέπεις, ουτε γυρνάει τα κεφάλια...Αλλά είναι το πιο αγχολυτικό αυτοκίνητο που είχα, αυτό που με βγάζει ασπροπρόσωπο κυρίως σε θέματα πρακτικότητας όταν με τα αλλα έξυνα το κεφάλι τι θα μπει και πού...Επίσης ο μικρός μου δεν θέλει να μπει σε άλλο αυτοκίνητο, ίσως γιατί κάθεται ψηλά και του αρέσει να βλέπει έξω...Το μοναδικό αυτοκίνητο που αγόρασα με απόλυτα αντικειμενικά κριτήρια (στα άλλα έπαιζε και συναίσθημα) είναι και αυτό που με έχει εξυπηρετήσει και καλύτερα μέχρι στιγμής..(τουλάχιστον μέχρι να αρχίσουν οι ιστορίες με το adblue)...Σε λίγο φτάνει τα 10.000χλμ..

Έκλεισα αισίως τα 10.000χλμ με το Crossland οπότε ακολουθεί σεντόνι για όποιον ενδιαφέρεται...
Το παρήγγειλα Νοέμβριο του '21 και το παρέλαβα Μάρτιο του '22..Περίεργη περίοδος τότε για αγορά αυτοκινήτου...Ήμουν πολύ κοντά στο να κλείσω το Captur αλλά με είχε απογοητεύσει με τους τριγμούς στο test drive και με άρεσε παρα πολύ και το T-Roc (pro facelift) αλλά με απέτρεπε η άθλια ποιότητα του εσωτερικού...Επίσης κοιτούσα το νεοφερμένο τότε Yaris Cross αλλά με χρόνο παράδοσης 18 (!) μηνών, που ήταν για μένα και ο σημαντικότερος λόγος απόρριψής του, μαζι με τους χώρους του..Να σημειώσω εδώ οτι ήμουν κάτοχος για 14 χρόνια ενός Ford Focus 1.6 Ti-VCT και σποραδικά οδηγός Renault Megane Mk3 και Audi A3 8P. Επίσης στην οικογένεια υπάρχει Peugeot 107 2tronic (της συζύγου) το οποίο έχει επιφορτιστεί όλες τις αστικές μετακινήσεις...Έχω την έκδοση Ultimate 1.5 hdi αγορασμένο στα 24.500€..Έχουμε και λέμε..

Θετικά (+)

• Κατανάλωση...Μέση κατανάλωση έχω μέχρι τώρα 4,5 με χρήση 90% εκτός πόλης - 10% εντός
• Ανάρτηση...Ισοπεδώνει τα ΠΑΝΤΑ...Πραγματικά δεν καταλαβαίνεις τίποτα, χωρίς όμως να εχεις τις κλίσεις μιας μαλακής ρύθμισης...Οκ, δεν είναι για στροφιλίκια, αλλά στις καμπές της εθνικής σου εμπνέει μεγάλη σιγουριά..Εντύπωση (λόγω ημιάκαμπτου) με προκαλεί το γεγονός οτι δεν αναπηδά η πίσω ανάρτηση στις εγκάρσιες ανωμαλίες..Απο τα καλύτερα σημεία του αυτοκινήτου για εμένα
• Καθίσματα...Να σημειώσω πως έχω τα εργονομικά καθίσματα AGR και μετά απο 6ωρο ταξίδι βγαίνω ατσαλάκωτος...Επειδή έχω και ένα θέμα με τη μέση, στο focus μετά απο μια ωρα οδήγησης άρχιζαν οι πόνοι...
• Χώροι - πρακτικότητα...Ειδικά το συρόμενο πίσω κάθισμα σε λύνει τα χέρια, ενώ γενικά οι χώροι ειναι πολύ μεγάλοι αναλογιζόμενος τις διαστάσεις του..
• Συστήματα ADAS..Αυτά που έχει λειτουργούν υποδειγματικά..ωραιο γκατζετακι το ρανταρ αναγνώρισης πινακίδων. Επίσης το CC (δεν έχει ACC) ρυθμίζεται ανά 1χλμ/ωρα..Εξαιρετικά χρήσιμο το blind spot
• Ποιότητα - στιβαρότητα..Σε απόλυτα κριτήρια δεν ενθουσιάζεσαι αλλά αν δεις τους ανταγωνιστές τότε αλλάζει το πράγμα...Έχω εντυπωσιαστεί κυρίως απο την στιβαρότητα και την έλλειψη τριγμών (έως τώρα), ακόμα και σε κατσικόδρομους και σε πλακόστρωτα τίποτα δεν κάνει τσικ
• Ηχομόνωση...Ο κινητήρας απλά δεν ακούγεται έως τις 4.000 στρ...Γενικά μέχρι τα 130χλμ/ωρα είναι αθόρυβο, απο εκεί και μετά ξεκινάνε αεροδυναμικοί θόρυβοι, λογικό νομίζω λόγω σχήματος
• Φώτα...Απίστευτα...Και είναι τα απλά led..Κάνουν τη νύχτα μέρα..Νομίζω πως πρέπει να γίνουν υποχρεωτικά σε όλα τα καινούρια αυτοκίνητα
  -Υποβραχιόνιο οδηγού...Ενω στην αρχή με ξένιζε, οσο περνάει ο καιρός τοσο το εκτιμώ...Μαλακό, στο σωστό ύψος για το χέρι και οταν δεν το θες το αναδιπλώνεις
  -Αμορτισερ στο καπό...Πείτε με βιτσιόζο και ψυχοπαθή αλλά ναι, ορισμένες φορές ανοίγω το καπό απλά για να δω αυτο

Ούτε ζέστη ούτε κρύο

• Infotainment ..Δεν είμαι φαν του θέματος και οτι έχει επάνω λειτουργεί σωστά, αλλα θα μπορούσε να έχει πιο σύγχρονα γραφικά και πιο εμπλουτισμένο μενού (πχ πληροφορίες διαδρομής)
  -Τιμόνι...Απλά οκ από αίσθηση αλλά έχει ωραίο πιάσιμο και χοντρή στεφάνη

Αρνητικά (-)

• Η λειτουργία του start-stop...Τραχύ στη λειτουργία του και κάποιες φορές δουλεύει λιγο αλλόκοτα..Συνήθως το απενεργοποιώ
• Ελαστικά...Έχει τα Bridgestone Turanza T005 σε διάσταση 215/50/17 και είναι άθλια...Νόμιζα οτι ειχα θόρυβο τροχασμου και μπήκα ως συνοδηγος σε ίδιο αυτοκίνητο με ελαστικά Hankook (ίδιες διαστάσεις) και ηταν αλλο αυτοκίνητο. Επίσης αργούν να ζεσταθούν...
  -Αυτόματο παρκάρισμα...Ακόμα απορώ για το λόγο ύπαρξης του
  -Κονσόλα...Ενώ έχει πολλούς χώρους το συγκεκριμένο είναι αστείο...Λίγα πράγματα και μικρά..Τουλάχιστον έχει συρταρωτό καπάκι. Στο ίδιο πλαίσιο και η έλλειψη θήκης γυαλιών
  -Έλλειψη ACC..Θα έκανε το ταξίδι ακομα πιο απολαυστικό
  -Έλλειψη πίσω υποβραχιόνιου...Πέφτει όλο το κεντρικό τμήμα του πίσω καθίσματος αλλά ετσι εχεις σε κοινή θέα τον χώρο αποσκευών
  -Το σχήμα του χειρόφρενου...Ενώ στο μάτι είναι ωραίο, καμια φορά...ψάχνω το κουμπί απελευθέρωσής του...
  -Android Auto..Φυσικά και δεν είναι ασύρματο αλλά λύνεται ..
  -Myopel app....Δεν αφορά το αυτοκίνητο αλλά ρε Opel (PSA) έλεος!!!

Γενικά βασίζεται σε παλαιότερη πλατφόρμα οπότε κάποια αρνητικά - ελλείψεις ισως οφείλονται εκει..Επίσης στα 10.000χλμ δεν εχει βγάλει το παραμικρό (φτου φτου) αν και αναμένω ότι κάποια στιγμή θα ερθει και σε εμενα η επιδημία που λεγεται adblue..Αν θα το ξανααγόραζα?Με τις σημερινές τιμές όχι...Με την τιμή που το πήρα το '21 σίγουρα, απλά θα το έπαιρνα αυτόματο. Συγνώμη για τη σεντονάρα και να χαίρεστε όλοι τα οχήματά σας!!

Σε ορεινό χωριό της Δυτικής Μακεδονίας...Συγκινήθκα....

Ιδού ο κύριος υπεύθυνος μεγάλης ταλαιπωρίας και εκνευρισμού κατόχων κινητήρων diesel PSA...Το περίφημο μπεκ του adblue, βουλωμένο λόγω κρυσταλλοποίησής του...Το συγκεκριμένο είχε 77.000 χλμ.

@araxnis said in Opel Crossland X:

Έκλεισα αισίως τα 10.000χλμ με το Crossland οπότε ακολουθεί σεντόνι για όποιον ενδιαφέρεται...
Το παρήγγειλα Νοέμβριο του '21 και το παρέλαβα Μάρτιο του '22..Περίεργη περίοδος τότε για αγορά αυτοκινήτου...Ήμουν πολύ κοντά στο να κλείσω το Captur αλλά με είχε απογοητεύσει με τους τριγμούς στο test drive και με άρεσε παρα πολύ και το T-Roc (pro facelift) αλλά με απέτρεπε η άθλια ποιότητα του εσωτερικού...Επίσης κοιτούσα το νεοφερμένο τότε Yaris Cross αλλά με χρόνο παράδοσης 18 (!) μηνών, που ήταν για μένα και ο σημαντικότερος λόγος απόρριψής του, μαζι με τους χώρους του..Να σημειώσω εδώ οτι ήμουν κάτοχος για 14 χρόνια ενός Ford Focus 1.6 Ti-VCT και σποραδικά οδηγός Renault Megane Mk3 και Audi A3 8P. Επίσης στην οικογένεια υπάρχει Peugeot 107 2tronic (της συζύγου) το οποίο έχει επιφορτιστεί όλες τις αστικές μετακινήσεις...Έχω την έκδοση Ultimate 1.5 hdi αγορασμένο στα 24.500€..Έχουμε και λέμε..

Θετικά (+)

• Κατανάλωση...Μέση κατανάλωση έχω μέχρι τώρα 4,5 με χρήση 90% εκτός πόλης - 10% εντός
• Ανάρτηση...Ισοπεδώνει τα ΠΑΝΤΑ...Πραγματικά δεν καταλαβαίνεις τίποτα, χωρίς όμως να εχεις τις κλίσεις μιας μαλακής ρύθμισης...Οκ, δεν είναι για στροφιλίκια, αλλά στις καμπές της εθνικής σου εμπνέει μεγάλη σιγουριά..Εντύπωση (λόγω ημιάκαμπτου) με προκαλεί το γεγονός οτι δεν αναπηδά η πίσω ανάρτηση στις εγκάρσιες ανωμαλίες..Απο τα καλύτερα σημεία του αυτοκινήτου για εμένα
• Καθίσματα...Να σημειώσω πως έχω τα εργονομικά καθίσματα AGR και μετά απο 6ωρο ταξίδι βγαίνω ατσαλάκωτος...Επειδή έχω και ένα θέμα με τη μέση, στο focus μετά απο μια ωρα οδήγησης άρχιζαν οι πόνοι...
• Χώροι - πρακτικότητα...Ειδικά το συρόμενο πίσω κάθισμα σε λύνει τα χέρια, ενώ γενικά οι χώροι ειναι πολύ μεγάλοι αναλογιζόμενος τις διαστάσεις του..
• Συστήματα ADAS..Αυτά που έχει λειτουργούν υποδειγματικά..ωραιο γκατζετακι το ρανταρ αναγνώρισης πινακίδων. Επίσης το CC (δεν έχει ACC) ρυθμίζεται ανά 1χλμ/ωρα..Εξαιρετικά χρήσιμο το blind spot
• Ποιότητα - στιβαρότητα..Σε απόλυτα κριτήρια δεν ενθουσιάζεσαι αλλά αν δεις τους ανταγωνιστές τότε αλλάζει το πράγμα...Έχω εντυπωσιαστεί κυρίως απο την στιβαρότητα και την έλλειψη τριγμών (έως τώρα), ακόμα και σε κατσικόδρομους και σε πλακόστρωτα τίποτα δεν κάνει τσικ
• Ηχομόνωση...Ο κινητήρας απλά δεν ακούγεται έως τις 4.000 στρ...Γενικά μέχρι τα 130χλμ/ωρα είναι αθόρυβο, απο εκεί και μετά ξεκινάνε αεροδυναμικοί θόρυβοι, λογικό νομίζω λόγω σχήματος
• Φώτα...Απίστευτα...Και είναι τα απλά led..Κάνουν τη νύχτα μέρα..Νομίζω πως πρέπει να γίνουν υποχρεωτικά σε όλα τα καινούρια αυτοκίνητα
  -Υποβραχιόνιο οδηγού...Ενω στην αρχή με ξένιζε, οσο περνάει ο καιρός τοσο το εκτιμώ...Μαλακό, στο σωστό ύψος για το χέρι και οταν δεν το θες το αναδιπλώνεις
  -Αμορτισερ στο καπό...Πείτε με βιτσιόζο και ψυχοπαθή αλλά ναι, ορισμένες φορές ανοίγω το καπό απλά για να δω αυτο

Ούτε ζέστη ούτε κρύο

• Infotainment ..Δεν είμαι φαν του θέματος και οτι έχει επάνω λειτουργεί σωστά, αλλα θα μπορούσε να έχει πιο σύγχρονα γραφικά και πιο εμπλουτισμένο μενού (πχ πληροφορίες διαδρομής)
  -Τιμόνι...Απλά οκ από αίσθηση αλλά έχει ωραίο πιάσιμο και χοντρή στεφάνη

Αρνητικά (-)

• Η λειτουργία του start-stop...Τραχύ στη λειτουργία του και κάποιες φορές δουλεύει λιγο αλλόκοτα..Συνήθως το απενεργοποιώ
• Ελαστικά...Έχει τα Bridgestone Turanza T005 σε διάσταση 215/50/17 και είναι άθλια...Νόμιζα οτι ειχα θόρυβο τροχασμου και μπήκα ως συνοδηγος σε ίδιο αυτοκίνητο με ελαστικά Hankook (ίδιες διαστάσεις) και ηταν αλλο αυτοκίνητο. Επίσης αργούν να ζεσταθούν...
  -Αυτόματο παρκάρισμα...Ακόμα απορώ για το λόγο ύπαρξης του
  -Κονσόλα...Ενώ έχει πολλούς χώρους το συγκεκριμένο είναι αστείο...Λίγα πράγματα και μικρά..Τουλάχιστον έχει συρταρωτό καπάκι. Στο ίδιο πλαίσιο και η έλλειψη θήκης γυαλιών
  -Έλλειψη ACC..Θα έκανε το ταξίδι ακομα πιο απολαυστικό
  -Έλλειψη πίσω υποβραχιόνιου...Πέφτει όλο το κεντρικό τμήμα του πίσω καθίσματος αλλά ετσι εχεις σε κοινή θέα τον χώρο αποσκευών
  -Το σχήμα του χειρόφρενου...Ενώ στο μάτι είναι ωραίο, καμια φορά...ψάχνω το κουμπί απελευθέρωσής του...
  -Android Auto..Φυσικά και δεν είναι ασύρματο αλλά λύνεται ..
  -Myopel app....Δεν αφορά το αυτοκίνητο αλλά ρε Opel (PSA) έλεος!!!

Γενικά βασίζεται σε παλαιότερη πλατφόρμα οπότε κάποια αρνητικά - ελλείψεις ισως οφείλονται εκει..Επίσης στα 10.000χλμ δεν εχει βγάλει το παραμικρό (φτου φτου) αν και αναμένω ότι κάποια στιγμή θα ερθει και σε εμενα η επιδημία που λεγεται adblue..Αν θα το ξανααγόραζα?Με τις σημερινές τιμές όχι...Με την τιμή που το πήρα το '21 σίγουρα, απλά θα το έπαιρνα αυτόματο. Συγνώμη για τη σεντονάρα και να χαίρεστε όλοι τα οχήματά σας!!

Αναφορά πλέον των 20.000χλμ...
Δεν έχει αλλάξει κάτι από την προηγουμένη αναφορά απλά θα σημειώσω τα παρακάτω:

1. Έχει ανοίξει αισθητά ο κινητήρας (ιδίως μετά τα 15.000χλμ)
2. Η κατανάλωση είναι στα 4,6 lit/100km με χρήση 30% πόλη και 70% εθνική
3. Παντελής απουσία τριγμών (μακάρι να παραμείνει έτσι)
4. Ανεκδιήγητα τα Bridgestone T005 (οσονούπω θα πάρουν πόδι).
5. Απίστευτη εκμετάλλευση των εσωτερικών χώρων
6. Κάποιοι αεροδυναμικοί θόρυβοι μετά τα 130 χλμ μάλλον οφείλονται στις μπάρες οροφής.

Τι μου λείπει:

1. Αεραγωγοί για τους πίσω επιβάτες (στην κονσόλα)
2. Πίσω υποβραχιόνιο
3. ACC

Να σημειώσω πως ενώ βασίζεται στο C3 Aircross, δίνει μια πολύ πιο στιβαρή αίσθηση σε σχέση με το Citroen, το οποίο με τη σειρά του είναι περισσότερο "μαγικό χαλί".
Να είμαστε καλά και για πολλές επόμενες αναφορές....

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/ecotest/ecotest-ranking-sauberste-autos/

Ενδιαφέρον τεστ ...

@iceman7 said in TESLA FORUM:

Έπρεπε να σας έχω πριν λίγο στο πάρκινγκ του Σκλαβενίτη στην Ανάβυσσο.
Με όλους τους μαλακες μαζεμένους να έχουν κολλήσει γιατί δεν είχαν 2 λεπτά υπομονή και να πρέπει να κάνω εγώ οπισθογωνια να τους αδειάσω το δρόμο των ηλιθίων ενώ περίμενα καρτερικά και κανονικά να φύγει μια με ένα ξεκωλο κολάν με ένα c3. Είχαν μπλοκάρει τα πάντα, ούτε η κοπέλα μπορούσε να ξεπαρκάρει. Έπος !
Ε έπεσαν πασχαλιάτικα μπινελικια και φωνές … κρίμα τη θεία κοινωνία το πρωί ! Με κόλλασαν!
Φυσικά έχασα και τη θέση και τσακώθηκα με τη γυναίκα που τσαντιστηκε επειδή φώναζα.
Σκεφτείτε όλα αυτά τώρα και να ήμουν με το τεσλα να μην μπορώ ούτε οπισθογωνια να κάνω.

Μέσα σε όλο αυτόν τον χαμό που περιγράφεις πρόσεξες και το κολλάν?

@a-d-p said in Stellantis Group:

Υπάρχει κάποια ανάκληση για φωτιά;;;

Είχε υπάρξει ανάκληση για τα Astra K με τους κινητήρες diesel. Υπόψη ότι η συγκεκριμένη γενιά δεν έχει καμία απολύτως σχέση με Stellantis...

@realzeus said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Τις Μερκ τις βρίζει χρόνια τώρα, υπήρχε και βίντεο πριν 1-2 χρόνια με βρισίδια. Πάντως τα αγγλικά του είναι καλά, μόνο ένα λαθάκι είδα.

Τις βρίζει χρόνια τώρα αλλά όλο με τέτοιες κυκλοφορεί....

@ilias-a said in Honda HR-V 2021:

@sargus said in Honda HR-V 2021:

Πάνω σε αυτό που ανέφερες @panormus772
Έχω ένα Honda civic του 2018. Παρκάρει σε κλειστό παρκινγκ και έχει μόλις 62.000 χλμ. Και ζω Κρήτη.
Τις προάλλες το πήγα να δουν το κλιματιστικό γιατί δεν έβγαζε κρύο οπότε και διαπίστωσαν ότι έχει χάσει όλο το φρεον. Συμπληρώσαμε, και τώρα περιμένουμε να βρούμε που είναι η διαρροή.
Χθες λοιπόν που το πήγα να το ξαναδούν, πέφτει ο άνθρωπος από κάτω και ψάχνει ψάχνει αλλά τίποτα. Κάποια στιγμή με ρωτάει "Φίλε, εισαγωγής είναι το αμάξι;" Όχι, του λέω, γιατί ρωτάς; Γιατί μου λέει "από κάτω βλέπω τα ψυγεία κτλ. και είναι οξειδωμένα. Όπως όταν κινείσαι συχνά σε δρόμους που έχουν ρίξει αλάτι" Το αμάξι του λέω δεν έχει δει χιόνι (ή κρύο ολότελα) ούτε στην τηλεόραση.
Οπότε η αγαπητή μας Honda μειώνει μάλλον ποιότητα υλικών σιγά σιγά...

Σε ολα τα νησια και τις παραθαλασσιες περιοχες υπαρχει αυτο το προβλημα, οπως και η οξειδωση στα σιδερενια καγκελα στις οικιες και στις βασεις των A/C, ο αερας μεταφερει την αλμυρα της θαλασσας αρκετα χιλιομετρα απο αυτην. Εχω δει αυτοκινητο 2ετιας με 15000km απο τη Μυκονο και ηταν στην κατασταση που ειναι Γερμανικο 5-8 ετων με 250000km.

Ισχύει, πήγα στη Λήμνο με πεντακάθαρο αυτοκίνητο και μετά από 3 χρόνια που έφυγα είχε γεμίσει από κάτω παντού (επιφανειακή) σκουριά...

@gatoz said in Stellantis Group:

@criuser said in Stellantis Group:

@katafractos17 said in Stellantis Group:

@gatoz said in Stellantis Group:

Καλησπέρα στην ομάδα.ενω πατάω το κλειδί να κλειδώσει,ξεκλειδώνει αμέσως.αυτο συμβαίνει σε 3008.γνωριζει κανείς κάτι;

Έχει ξεχάσει το δεύτερο κλειδί μέσα στο αυτοκίνητο.

Κλασσική ανοησία πολλών...

Η εφαρμογή πάντως στην Σιτροέν δουλεύει καλά όπως και στην Οπελ.

Στο Πεζώ δεν ξέρω γιατί δεν ενδιαφέρθηκε ποτέ να την κατεβάσει.

Τα υπόλοιπα που λέει το περίκλειστο αντιδημοκρατικό παρεάκι είναι αδιάφορα ψέμματα, αφού δεν μπορούμε να έχουμε πρόσβαση οι υπόλοιποι σε αυτά....

στην οπελ δεν λειτουργει καθολου
οσο και να προσπαθησα
ασε τα ψεμματα

Μετά από σκαμπανεβάσματα στην αρχή, εδώ και ένα χρόνο λειτουργεί άψογα, για αυτά που προσφέρει...Αν μπορούσα να το βάλω μπροστά και εξ αποστάσεως....

@dstou said in Opel Astra L (2021):

Να πω πάντως ότι περί το 2,5% ήταν το ποσοστό των πετρελαίων πριν το 2011, όταν και επετράπησαν

Επαρχία έπαιζε πολύ το diesel εκείνα τα χρόνια...Βέβαια εκμεταλλευόμασταν και το αγροτικό πετρέλαιο τότε για τα ΙΧ μας...

@lap said in Toyota Corolla Cross:

@araxnis said in Toyota Corolla Cross:

@nikonino said in Toyota Corolla Cross:

Οι μεγαλύτερες χαζομάρες στο αμάξι που έχω δει μέχρις στιγμής είναι ότι:

1. Δεν έχει κουμπί απενεργοποίησης για το wireless charging. Είναι μόνιμα ανοιχτό και πρέπει να βάζω το κινητό στην διπλανή θήκη (που δεν έχει) για να μην μου υπερθερμανθεί.
2. Τα μπιπ είναι τόσο ενοχλητικά που αν δεν τα κάνεις σίγαση πριν ξεκινήσεις την οδήγηση θα αγανακτήσεις.
3. Δεν μπορείς να απενεργοποιήσεις όλα τα μπιπ. Και σίγαση να πατήσεις από την κεντρική οθόνη πάλι θα βαράει.
4. Αν εμποδίζεις την κάμερα (αυτή πάνω από το τιμόνι που σε παρακολουθεί αν χαζεύεις) με το χέρι σου έτσι όπως οδηγάς σου βγάζει ειδοποίηση.

Και ένα rant ακόμα για Toyota Σταυρός. Το αμάξι μου το παρέδωσαν βρώμικο, παρατημένο στον ήλιο και με αράχνες στο χρώμα και χωρίς βιβλία service γιατί μου είπαν έχουν έλλειψη. Εκεί πέρα το βαρέλι δεν έχει πιάσει πάτο.

Παντελώς απαράδεκτο αυτοκίνητο στην παράδοση να έχει αράχνες στο χρώμα...Στη θέση σου δεν θα το παραλάμβανα...Κατά τα άλλα καλοτάξιδο με πολλά χιλιόμετρα!!

Είπε ο τύπος με το νικνειμ αράχνης.

Σουρεαλ

@nikonino said in Toyota Corolla Cross:

Οι μεγαλύτερες χαζομάρες στο αμάξι που έχω δει μέχρις στιγμής είναι ότι:

1. Δεν έχει κουμπί απενεργοποίησης για το wireless charging. Είναι μόνιμα ανοιχτό και πρέπει να βάζω το κινητό στην διπλανή θήκη (που δεν έχει) για να μην μου υπερθερμανθεί.
2. Τα μπιπ είναι τόσο ενοχλητικά που αν δεν τα κάνεις σίγαση πριν ξεκινήσεις την οδήγηση θα αγανακτήσεις.
3. Δεν μπορείς να απενεργοποιήσεις όλα τα μπιπ. Και σίγαση να πατήσεις από την κεντρική οθόνη πάλι θα βαράει.
4. Αν εμποδίζεις την κάμερα (αυτή πάνω από το τιμόνι που σε παρακολουθεί αν χαζεύεις) με το χέρι σου έτσι όπως οδηγάς σου βγάζει ειδοποίηση.

Και ένα rant ακόμα για Toyota Σταυρός. Το αμάξι μου το παρέδωσαν βρώμικο, παρατημένο στον ήλιο και με αράχνες στο χρώμα και χωρίς βιβλία service γιατί μου είπαν έχουν έλλειψη. Εκεί πέρα το βαρέλι δεν έχει πιάσει πάτο.

Παντελώς απαράδεκτο αυτοκίνητο στην παράδοση να έχει αράχνες στο χρώμα...Στη θέση σου δεν θα το παραλάμβανα...Κατά τα άλλα καλοτάξιδο με πολλά χιλιόμετρα!!

@sargus said in VW Tiguan 2024:

Βρέθηκα χθες σε μια αντιπροσωπεία VW και περιεργάστηκα κάμποση ώρα στατικά τα διάφορα μοντέλα τους.
Τι ωραίο αμάξι αυτό το Tiguan! Στην αρχή που βγήκε δε μου άρεσε και τόσο αλλά πλέον μου έχει "κάτσει" πολύ καλά. Επίσης σου απαοπνέει πολλή ποιότητα παντού μες την καμπίνα. Ωραίες λεπτομέρειες μέσα, ωραία σχεδίαση, μαλακά πράγματα σχεδόν παντού και φοβεροί χώροι. Ειλικρινά που φαίνεται ότι είναι το πιο ολοκληρωμένο προιόν της μάρκας!
Από την άλλη μου άρεσε εξωτερικά πολύ το baby Tiguan δηλ. το νέο T-Roc αλλά ξεκάθαρα στο εσωτερικό φαίνεται ένα με δύο κλικ πιο φτωχό σε σχέση με τον μεγάλο αδελφό.
Με απογοήτευσαν στο εσωτερικό σαν υλικά πάρα πολύ 2 αμάξια που μου αρέσουν όποτε τα βλέπω: το id3 και κυρίως το T-cross που η κονσόλα του μου θύμισε φτωχολογιά κ σχεδίαση 10ετίας και πίσω.
*Είναι πανέμορφα τα νέα τιμόνια της VW σε όλα της τα μοντέλα!

Το Τ-Cross και η πρώτη γενιά T-Roc (pre-facelift) είναι γνωστές για το κάκιστο εσωτερικό τους ...

Άλλη μια ομορφιά από την Audi....

@lap said in VW T-Roc 2017 mk1:

Σιγά τον battler και την εξυπηρέτηση αναγκών

Μην το λες...Άλλαξα το Focus MK2 γιατί με έπιανε η μέση μου μετά από 1 ώρα οδηγησης...Τώρα έχω Crossland, μικρότερης κατηγορίας μεν, με καθίσματα AGR δε, και οδηγάω 6+ ώρες ασταμάτητα....Παίζει τεράστιο ρόλο το κάθισμα...

@chrisk6 said in Stellantis Group:

@araxnis said in Stellantis Group:

@chrisk6 said in Stellantis Group:

@ilias-a said in Stellantis Group:

@tsimisde said in Stellantis Group:

Δεν ξέρω αν είναι κανόνας για τα Stellantis, θαρρώ όμως ότι είναι να μη σου τύχει. Επειδή τυχαίνει να είμαι και σε ομάδες στο φατσοβιβλιο των θεωρητικά "αλεξίσφαιρων" οχημάτων της αγοράς, υπάρχουν κι εκεί θεματάκια.

Όχι τόσο σοβαρά όπως όσα θίγονται εδώ για τα Γαλλογενή, παρόλα αυτά, μου προκαλεί εντύπωση το ότι για αμάξι που θεωρητικά "δε σπάει, δε χαλάει", υπάρχουν μικροθεματάκια. Ασήμαντα μεν, δεν παύουν όμως να υπάρχουν επομένως, θα έλεγα ότι όπως λέει και η γνωστή αοιδός, ουδείς άσφαλτος....

Ειναι δυνατον να υπαρχει αλεξισφαιρο αυτοκινητο με ολα τα ηλεκτρονικα που ειναι φορτωμενα σημερα?

Ειναι βλαβες και βλαβες ομως.
Αυτες που σε αφηνουν ομως ειναι οτι χειροτερο. Εκει σε ξενερωνει το αυτοκινητο...
Δε λεμε να εχεις κανονισει κανα ταξιδι και να στα κανει ολα μουτι.

Ότι χειρότερο είναι να ξηλωθείς για την αποκατάσταση της βλάβης...Το να ακινητοποιηθείς για μια χαζομαρούλα, οκ, τρώγεται...Ο καθένας όπως το βλέπει πάντως....

Θεωρουμε οτι με μια εγγυηση 5-6 ετων εχεις δει τι γινεται με το αυτοκινητο.
Αν σε εχει ταραξει στην βλαβη σε αυτο το διαστημα, η λογικη λεει οτι θα το στειλεις για να μην φας αυτη την χρεωση που θα πονεσει.
Τωρα αν εισαι τοσο ατυχος και μετα απο 5-6 ετη απροβληματιστα φας κανα χοντρο πακετο, τι να πω...

Ναι, ΕΦΟΣΟΝ η εγγύηση των 5-6 ετών (συνήθως μιλάμε για επέκταση εγγύησης πέραν της βασικής) καλύπτει τα πάντα, αλλιώς υπάρχουν πολλά μικρά γράμματα και μένεις ξεκρέμαστος....

@chrisk6 said in Stellantis Group:

@ilias-a said in Stellantis Group:

@tsimisde said in Stellantis Group:

Δεν ξέρω αν είναι κανόνας για τα Stellantis, θαρρώ όμως ότι είναι να μη σου τύχει. Επειδή τυχαίνει να είμαι και σε ομάδες στο φατσοβιβλιο των θεωρητικά "αλεξίσφαιρων" οχημάτων της αγοράς, υπάρχουν κι εκεί θεματάκια.

Όχι τόσο σοβαρά όπως όσα θίγονται εδώ για τα Γαλλογενή, παρόλα αυτά, μου προκαλεί εντύπωση το ότι για αμάξι που θεωρητικά "δε σπάει, δε χαλάει", υπάρχουν μικροθεματάκια. Ασήμαντα μεν, δεν παύουν όμως να υπάρχουν επομένως, θα έλεγα ότι όπως λέει και η γνωστή αοιδός, ουδείς άσφαλτος....

Ειναι δυνατον να υπαρχει αλεξισφαιρο αυτοκινητο με ολα τα ηλεκτρονικα που ειναι φορτωμενα σημερα?

Ειναι βλαβες και βλαβες ομως.
Αυτες που σε αφηνουν ομως ειναι οτι χειροτερο. Εκει σε ξενερωνει το αυτοκινητο...
Δε λεμε να εχεις κανονισει κανα ταξιδι και να στα κανει ολα μουτι.

Ότι χειρότερο είναι να πουλήσεις νεφρό για την αποκατάσταση της βλάβης...Το να ακινητοποιηθείς για μια χαζομαρούλα, οκ, τρώγεται...Ο καθένας όπως το βλέπει πάντως....

@criuser said in Stellantis Group:

Νόμιζα ότι το Ντάστερ είναι άλλη πλατφόρμα σε σχέση με το Σαντέρο και με επηρέασε το Μπίγκστερ.

Πάντως εκείνος μέσα στο Ντάστερ αισθάνθηκε πιο άνετα από τα Καπτούρ/Συμπιόζ και ίσως οφείλεται στο σχήμα τους επειδή το Καπτούρ/Συμπιόζ μαζεύει πολύ στο πάνω μέρος.

Να έχεις υπόψη ότι το Captur παρόλα τα μαλακά πλαστικά, έχει απίστευτους τριγμούς (στο test drive που είχα κάνει και όχι μόνο στα χειρολαβές των θυρών). Όπως έχω αναφερει, ήταν ο βασικός λόγος απόρριψης του αυτοκινήτου...