Posts made by araxnis

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

@araxnis said in Toyota Corolla Cross:

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

Το 1.8 έχει ~480λτ. Πόσο έπρεπε να έχει;
Το 2λτ είναι με το μικρό χώρο.

Το αυγό σε 9-12 μήνες βγαίνει (αναλόγως το παιδί πάντα) και γυρνάς μπροστά και πλέον το θέμα χώρου πίσω δεν υπάρχει.

Για θέματα λίγων μηνών σε αγορά αυτοκινήτου με προοπτική 10ετιας (?) θα σε έκανε να μην το αγοράσετε;

Δεν γυρνάς το παιδικο κάθισμα εμπρός απο τοσο νωρίς...Μέχρι περίπου 4 χρονών...

Δεν παίζει να κάτσει παιδί μέχρι τα 4 ανάποδα.
Εσύ τα κράτησες τόσο;

Εγω προσωπικά ειχα σκοπό μεχρι τα 2..Αλλα μετα απο πλύση εγκεφάλου συγγενών που ζουν στην Σουηδία, αποφάσισα να το κρατήσω μεχρι τα 4, τελικά το γύρισα μπροστά στους 40 μήνες..

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

Το 1.8 έχει ~480λτ. Πόσο έπρεπε να έχει;
Το 2λτ είναι με το μικρό χώρο.

Το αυγό σε 9-12 μήνες βγαίνει (αναλόγως το παιδί πάντα) και γυρνάς μπροστά και πλέον το θέμα χώρου πίσω δεν υπάρχει.

Για θέματα λίγων μηνών σε αγορά αυτοκινήτου με προοπτική 10ετιας (?) θα σε έκανε να μην το αγοράσετε;

Δεν γυρνάς το παιδικο κάθισμα εμπρός απο τοσο νωρίς...Μέχρι περίπου 4 χρονών...

Επικό ξέθαμα topic...

@panos2171 said in Περί ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑΣ αυτοκινήτων:

Βέβαια ακόμα και που έβγαλε τον προβληματικό 1.33 πέρασε στα ψιλά κάτι λογικό βέβαια.

Δεν ηταν μόνο αυτός...Και ο D4-D ειχε πολλα προβλήματα και ο 1ΖΖ-FE και αλλοι 2-3 αλλα κυκλοφορησαν κυρίως Β.Αμερική

https://www.autoblog.gr/2026/08/23/i-bmw-anakalei-27-720-aftokinita-tis-logo-provlimatos-ston-axona-metadosis/

@ataim said in Κιβώτια διπλού συμπλέκτη [Διάσπαση]:

Ένα άλλο χαρακτηριστικό που θα ήθελα να μπορώ να ελέγχω είναι το εξής, όταν έχω κάποια μακριά σχέση πχ 4η, 5η και κινούμαι αργά, πατάω στο (χειροκίνητο) Α1 τέρμα γκάζι και ανεβαίνω πολύ όμορφα όλη την καμπύλη απόδοσης του κινητήρα, από 2κ έως 5κ σαλ. Αυτό στο Q3 δεν γίνεται καθώς από μόνο του το κιβώτιο κατεβάζει σχέσεις γιατί θεωρεί ότι ζητάς πλήρη επιτάχυνση.

Το να κινείσαι με μεγάλη σχεση στο κιβώτιο και μικρή ταχύτητα και να πατάς τέρμα το γκάζι, ειναι καταστροφικό για τον κινητήρα καθώς με αυτο τον τρόπο εχει πολυ μεγάλο φορτίο..Το DSG αυτο ακριβώς κάνει, κατεβάζει σχέση (ή σχέσεις) για να έχει ο κινητήρας την μέγιστη δυνατή ροπή με το ελάχιστο δυνατό φορτίο. Ίσως στο Q3 είναι πιο ευαίσθητο (ή λάθος ρυθμισμένο)...

@fhcc said in Διόδια:

«Φθηνότερο το Βέλγιο – Ελλάδα, από το Εύζωνες – Αθήνα»

https://www.tovima.gr/2026/08/07/politics/fthinotero-to-velgio-ellada-apo-to-eyzones-athina-i-erotisi-arnaoutoglou-gia-ta-diodia/

Δεν ειναι ακριβώς ετσι...Μάλλον δεν υπολογιζει τις χωρες οπου αντι για διοδια πληρωνεις βινιετα...
Για ΙΧ
Ευζωνες -Αθήνα με τελευταια διοδια των Αφιδνών: 37,30€
Βρυξέλλες - Ευζωνοι: περιπου 75€ (διαδρομη Βελγιο - Γερμανία - Αυστρια - Σλοβενία - Κροατία - Σερβία - Σκόπια - Ευζωνες). Το πιο σημαντικο ειναι το παρακάτω:
Διαδρομη Ευζωνοι - Αθηνα: κοστος διοδιων 0,07€/χλμ
Διαδρομη Βρυξέλλες - Ευζωνοι: 0,03€/χλμ

Υ.Γ. Το Βελγιο απο 1/5/2027 επιβάλει βινιετα και το ιδιο σκεφτονται και στην Γερμανία....

@a-d-p said in RENAULT FORUM:

Renault Clio Williams: Εμπνευσμένο από την F1, καταδικασμένο να κερδίζει στα ράλι, γεννημένο να προσφέρει την απόλυτη οδηγική απόλαυση στο δρόμο!

Ένα δάκρυ κύλησε....🥹
Το ειχα αφίσα στο δωμάτιο μικρός ..Μπλε με χρυσαφί ζαντες.....

@kostashagi said in Citroen C3 Aircross 2018:

Ναι ελληνικό είναι. Να τον πάω από Σεπτέμβρη μου είπανε.
Και κάτι άλλο ο θόρυβος που κάνει ο κλιματισμός ακόμα και στην πρώτη σκάλα διορθώνεται;

Οχι, αυτο δεν διορθώνεται δυστυχως... Αλλά στην πρωτη σκάλα δεν κανει τόσο θορυβο, εμενα με ενοχλει απο την τριτη και πάνω...

@gatoz said in Stellantis Group:

@criuser said in Stellantis Group:

@katafractos17 said in Stellantis Group:

@gatoz said in Stellantis Group:

Καλησπέρα στην ομάδα.ενω πατάω το κλειδί να κλειδώσει,ξεκλειδώνει αμέσως.αυτο συμβαίνει σε 3008.γνωριζει κανείς κάτι;

Έχει ξεχάσει το δεύτερο κλειδί μέσα στο αυτοκίνητο.

Κλασσική ανοησία πολλών...

Η εφαρμογή πάντως στην Σιτροέν δουλεύει καλά όπως και στην Οπελ.

Στο Πεζώ δεν ξέρω γιατί δεν ενδιαφέρθηκε ποτέ να την κατεβάσει.

Τα υπόλοιπα που λέει το περίκλειστο αντιδημοκρατικό παρεάκι είναι αδιάφορα ψέμματα, αφού δεν μπορούμε να έχουμε πρόσβαση οι υπόλοιποι σε αυτά....

στην οπελ δεν λειτουργει καθολου
οσο και να προσπαθησα
ασε τα ψεμματα

Μετά από σκαμπανεβάσματα στην αρχή, εδώ και ένα χρόνο λειτουργεί άψογα, για αυτά που προσφέρει...Αν μπορούσα να το βάλω μπροστά και εξ αποστάσεως....

@dstou said in Opel Astra L (2021):

Να πω πάντως ότι περί το 2,5% ήταν το ποσοστό των πετρελαίων πριν το 2011, όταν και επετράπησαν

Επαρχία έπαιζε πολύ το diesel εκείνα τα χρόνια...Βέβαια εκμεταλλευόμασταν και το αγροτικό πετρέλαιο τότε για τα ΙΧ μας...

@lap said in Toyota Corolla Cross:

@araxnis said in Toyota Corolla Cross:

@nikonino said in Toyota Corolla Cross:

Οι μεγαλύτερες χαζομάρες στο αμάξι που έχω δει μέχρις στιγμής είναι ότι:

1. Δεν έχει κουμπί απενεργοποίησης για το wireless charging. Είναι μόνιμα ανοιχτό και πρέπει να βάζω το κινητό στην διπλανή θήκη (που δεν έχει) για να μην μου υπερθερμανθεί.
2. Τα μπιπ είναι τόσο ενοχλητικά που αν δεν τα κάνεις σίγαση πριν ξεκινήσεις την οδήγηση θα αγανακτήσεις.
3. Δεν μπορείς να απενεργοποιήσεις όλα τα μπιπ. Και σίγαση να πατήσεις από την κεντρική οθόνη πάλι θα βαράει.
4. Αν εμποδίζεις την κάμερα (αυτή πάνω από το τιμόνι που σε παρακολουθεί αν χαζεύεις) με το χέρι σου έτσι όπως οδηγάς σου βγάζει ειδοποίηση.

Και ένα rant ακόμα για Toyota Σταυρός. Το αμάξι μου το παρέδωσαν βρώμικο, παρατημένο στον ήλιο και με αράχνες στο χρώμα και χωρίς βιβλία service γιατί μου είπαν έχουν έλλειψη. Εκεί πέρα το βαρέλι δεν έχει πιάσει πάτο.

Παντελώς απαράδεκτο αυτοκίνητο στην παράδοση να έχει αράχνες στο χρώμα...Στη θέση σου δεν θα το παραλάμβανα...Κατά τα άλλα καλοτάξιδο με πολλά χιλιόμετρα!!

Είπε ο τύπος με το νικνειμ αράχνης.

Σουρεαλ

@nikonino said in Toyota Corolla Cross:

Οι μεγαλύτερες χαζομάρες στο αμάξι που έχω δει μέχρις στιγμής είναι ότι:

1. Δεν έχει κουμπί απενεργοποίησης για το wireless charging. Είναι μόνιμα ανοιχτό και πρέπει να βάζω το κινητό στην διπλανή θήκη (που δεν έχει) για να μην μου υπερθερμανθεί.
2. Τα μπιπ είναι τόσο ενοχλητικά που αν δεν τα κάνεις σίγαση πριν ξεκινήσεις την οδήγηση θα αγανακτήσεις.
3. Δεν μπορείς να απενεργοποιήσεις όλα τα μπιπ. Και σίγαση να πατήσεις από την κεντρική οθόνη πάλι θα βαράει.
4. Αν εμποδίζεις την κάμερα (αυτή πάνω από το τιμόνι που σε παρακολουθεί αν χαζεύεις) με το χέρι σου έτσι όπως οδηγάς σου βγάζει ειδοποίηση.

Και ένα rant ακόμα για Toyota Σταυρός. Το αμάξι μου το παρέδωσαν βρώμικο, παρατημένο στον ήλιο και με αράχνες στο χρώμα και χωρίς βιβλία service γιατί μου είπαν έχουν έλλειψη. Εκεί πέρα το βαρέλι δεν έχει πιάσει πάτο.

Παντελώς απαράδεκτο αυτοκίνητο στην παράδοση να έχει αράχνες στο χρώμα...Στη θέση σου δεν θα το παραλάμβανα...Κατά τα άλλα καλοτάξιδο με πολλά χιλιόμετρα!!

@sargus said in VW Tiguan 2024:

Βρέθηκα χθες σε μια αντιπροσωπεία VW και περιεργάστηκα κάμποση ώρα στατικά τα διάφορα μοντέλα τους.
Τι ωραίο αμάξι αυτό το Tiguan! Στην αρχή που βγήκε δε μου άρεσε και τόσο αλλά πλέον μου έχει "κάτσει" πολύ καλά. Επίσης σου απαοπνέει πολλή ποιότητα παντού μες την καμπίνα. Ωραίες λεπτομέρειες μέσα, ωραία σχεδίαση, μαλακά πράγματα σχεδόν παντού και φοβεροί χώροι. Ειλικρινά που φαίνεται ότι είναι το πιο ολοκληρωμένο προιόν της μάρκας!
Από την άλλη μου άρεσε εξωτερικά πολύ το baby Tiguan δηλ. το νέο T-Roc αλλά ξεκάθαρα στο εσωτερικό φαίνεται ένα με δύο κλικ πιο φτωχό σε σχέση με τον μεγάλο αδελφό.
Με απογοήτευσαν στο εσωτερικό σαν υλικά πάρα πολύ 2 αμάξια που μου αρέσουν όποτε τα βλέπω: το id3 και κυρίως το T-cross που η κονσόλα του μου θύμισε φτωχολογιά κ σχεδίαση 10ετίας και πίσω.
*Είναι πανέμορφα τα νέα τιμόνια της VW σε όλα της τα μοντέλα!

Το Τ-Cross και η πρώτη γενιά T-Roc (pre-facelift) είναι γνωστές για το κάκιστο εσωτερικό τους ...

Άλλη μια ομορφιά από την Audi....

@lap said in VW T-Roc 2017 mk1:

Σιγά τον battler και την εξυπηρέτηση αναγκών

Μην το λες...Άλλαξα το Focus MK2 γιατί με έπιανε η μέση μου μετά από 1 ώρα οδηγησης...Τώρα έχω Crossland, μικρότερης κατηγορίας μεν, με καθίσματα AGR δε, και οδηγάω 6+ ώρες ασταμάτητα....Παίζει τεράστιο ρόλο το κάθισμα...

@chrisk6 said in Stellantis Group:

@araxnis said in Stellantis Group:

@chrisk6 said in Stellantis Group:

@ilias-a said in Stellantis Group:

@tsimisde said in Stellantis Group:

Δεν ξέρω αν είναι κανόνας για τα Stellantis, θαρρώ όμως ότι είναι να μη σου τύχει. Επειδή τυχαίνει να είμαι και σε ομάδες στο φατσοβιβλιο των θεωρητικά "αλεξίσφαιρων" οχημάτων της αγοράς, υπάρχουν κι εκεί θεματάκια.

Όχι τόσο σοβαρά όπως όσα θίγονται εδώ για τα Γαλλογενή, παρόλα αυτά, μου προκαλεί εντύπωση το ότι για αμάξι που θεωρητικά "δε σπάει, δε χαλάει", υπάρχουν μικροθεματάκια. Ασήμαντα μεν, δεν παύουν όμως να υπάρχουν επομένως, θα έλεγα ότι όπως λέει και η γνωστή αοιδός, ουδείς άσφαλτος....

Ειναι δυνατον να υπαρχει αλεξισφαιρο αυτοκινητο με ολα τα ηλεκτρονικα που ειναι φορτωμενα σημερα?

Ειναι βλαβες και βλαβες ομως.
Αυτες που σε αφηνουν ομως ειναι οτι χειροτερο. Εκει σε ξενερωνει το αυτοκινητο...
Δε λεμε να εχεις κανονισει κανα ταξιδι και να στα κανει ολα μουτι.

Ότι χειρότερο είναι να ξηλωθείς για την αποκατάσταση της βλάβης...Το να ακινητοποιηθείς για μια χαζομαρούλα, οκ, τρώγεται...Ο καθένας όπως το βλέπει πάντως....

Θεωρουμε οτι με μια εγγυηση 5-6 ετων εχεις δει τι γινεται με το αυτοκινητο.
Αν σε εχει ταραξει στην βλαβη σε αυτο το διαστημα, η λογικη λεει οτι θα το στειλεις για να μην φας αυτη την χρεωση που θα πονεσει.
Τωρα αν εισαι τοσο ατυχος και μετα απο 5-6 ετη απροβληματιστα φας κανα χοντρο πακετο, τι να πω...

Ναι, ΕΦΟΣΟΝ η εγγύηση των 5-6 ετών (συνήθως μιλάμε για επέκταση εγγύησης πέραν της βασικής) καλύπτει τα πάντα, αλλιώς υπάρχουν πολλά μικρά γράμματα και μένεις ξεκρέμαστος....

@chrisk6 said in Stellantis Group:

@ilias-a said in Stellantis Group:

@tsimisde said in Stellantis Group:

Δεν ξέρω αν είναι κανόνας για τα Stellantis, θαρρώ όμως ότι είναι να μη σου τύχει. Επειδή τυχαίνει να είμαι και σε ομάδες στο φατσοβιβλιο των θεωρητικά "αλεξίσφαιρων" οχημάτων της αγοράς, υπάρχουν κι εκεί θεματάκια.

Όχι τόσο σοβαρά όπως όσα θίγονται εδώ για τα Γαλλογενή, παρόλα αυτά, μου προκαλεί εντύπωση το ότι για αμάξι που θεωρητικά "δε σπάει, δε χαλάει", υπάρχουν μικροθεματάκια. Ασήμαντα μεν, δεν παύουν όμως να υπάρχουν επομένως, θα έλεγα ότι όπως λέει και η γνωστή αοιδός, ουδείς άσφαλτος....

Ειναι δυνατον να υπαρχει αλεξισφαιρο αυτοκινητο με ολα τα ηλεκτρονικα που ειναι φορτωμενα σημερα?

Ειναι βλαβες και βλαβες ομως.
Αυτες που σε αφηνουν ομως ειναι οτι χειροτερο. Εκει σε ξενερωνει το αυτοκινητο...
Δε λεμε να εχεις κανονισει κανα ταξιδι και να στα κανει ολα μουτι.

Ότι χειρότερο είναι να πουλήσεις νεφρό για την αποκατάσταση της βλάβης...Το να ακινητοποιηθείς για μια χαζομαρούλα, οκ, τρώγεται...Ο καθένας όπως το βλέπει πάντως....

@criuser said in Stellantis Group:

Νόμιζα ότι το Ντάστερ είναι άλλη πλατφόρμα σε σχέση με το Σαντέρο και με επηρέασε το Μπίγκστερ.

Πάντως εκείνος μέσα στο Ντάστερ αισθάνθηκε πιο άνετα από τα Καπτούρ/Συμπιόζ και ίσως οφείλεται στο σχήμα τους επειδή το Καπτούρ/Συμπιόζ μαζεύει πολύ στο πάνω μέρος.

Να έχεις υπόψη ότι το Captur παρόλα τα μαλακά πλαστικά, έχει απίστευτους τριγμούς (στο test drive που είχα κάνει και όχι μόνο στα χειρολαβές των θυρών). Όπως έχω αναφερει, ήταν ο βασικός λόγος απόρριψης του αυτοκινήτου...

@katafractos17 said in VW T-ROC 2026:

@araxnis said in VW T-ROC 2026:

Συγνώμη αλλά κάπου το έχασα ..FullHybrid με manual κιβώτιο;

Αυτόματο μιας σχέσης.

Α, οκ...Μετά το πρόσεξα από κάτω ..