Έκλεισα αισίως τα 10.000χλμ με το Crossland οπότε ακολουθεί σεντόνι για όποιον ενδιαφέρεται...
Το παρήγγειλα Νοέμβριο του '21 και το παρέλαβα Μάρτιο του '22..Περίεργη περίοδος τότε για αγορά αυτοκινήτου...Ήμουν πολύ κοντά στο να κλείσω το Captur αλλά με είχε απογοητεύσει με τους τριγμούς στο test drive και με άρεσε παρα πολύ και το T-Roc (pro facelift) αλλά με απέτρεπε η άθλια ποιότητα του εσωτερικού...Επίσης κοιτούσα το νεοφερμένο τότε Yaris Cross αλλά με χρόνο παράδοσης 18 (!) μηνών, που ήταν για μένα και ο σημαντικότερος λόγος απόρριψής του, μαζι με τους χώρους του..Να σημειώσω εδώ οτι ήμουν κάτοχος για 14 χρόνια ενός Ford Focus 1.6 Ti-VCT και σποραδικά οδηγός Renault Megane Mk3 και Audi A3 8P. Επίσης στην οικογένεια υπάρχει Peugeot 107 2tronic (της συζύγου) το οποίο έχει επιφορτιστεί όλες τις αστικές μετακινήσεις...Έχω την έκδοση Ultimate 1.5 hdi αγορασμένο στα 24.500€..Έχουμε και λέμε..

Θετικά (+)

• Κατανάλωση...Μέση κατανάλωση έχω μέχρι τώρα 4,5 με χρήση 90% εκτός πόλης - 10% εντός
• Ανάρτηση...Ισοπεδώνει τα ΠΑΝΤΑ...Πραγματικά δεν καταλαβαίνεις τίποτα, χωρίς όμως να εχεις τις κλίσεις μιας μαλακής ρύθμισης...Οκ, δεν είναι για στροφιλίκια, αλλά στις καμπές της εθνικής σου εμπνέει μεγάλη σιγουριά..Εντύπωση (λόγω ημιάκαμπτου) με προκαλεί το γεγονός οτι δεν αναπηδά η πίσω ανάρτηση στις εγκάρσιες ανωμαλίες..Απο τα καλύτερα σημεία του αυτοκινήτου για εμένα
• Καθίσματα...Να σημειώσω πως έχω τα εργονομικά καθίσματα AGR και μετά απο 6ωρο ταξίδι βγαίνω ατσαλάκωτος...Επειδή έχω και ένα θέμα με τη μέση, στο focus μετά απο μια ωρα οδήγησης άρχιζαν οι πόνοι...
• Χώροι - πρακτικότητα...Ειδικά το συρόμενο πίσω κάθισμα σε λύνει τα χέρια, ενώ γενικά οι χώροι ειναι πολύ μεγάλοι αναλογιζόμενος τις διαστάσεις του..
• Συστήματα ADAS..Αυτά που έχει λειτουργούν υποδειγματικά..ωραιο γκατζετακι το ρανταρ αναγνώρισης πινακίδων. Επίσης το CC (δεν έχει ACC) ρυθμίζεται ανά 1χλμ/ωρα..Εξαιρετικά χρήσιμο το blind spot
• Ποιότητα - στιβαρότητα..Σε απόλυτα κριτήρια δεν ενθουσιάζεσαι αλλά αν δεις τους ανταγωνιστές τότε αλλάζει το πράγμα...Έχω εντυπωσιαστεί κυρίως απο την στιβαρότητα και την έλλειψη τριγμών (έως τώρα), ακόμα και σε κατσικόδρομους και σε πλακόστρωτα τίποτα δεν κάνει τσικ
• Ηχομόνωση...Ο κινητήρας απλά δεν ακούγεται έως τις 4.000 στρ...Γενικά μέχρι τα 130χλμ/ωρα είναι αθόρυβο, απο εκεί και μετά ξεκινάνε αεροδυναμικοί θόρυβοι, λογικό νομίζω λόγω σχήματος
• Φώτα...Απίστευτα...Και είναι τα απλά led..Κάνουν τη νύχτα μέρα..Νομίζω πως πρέπει να γίνουν υποχρεωτικά σε όλα τα καινούρια αυτοκίνητα
  -Υποβραχιόνιο οδηγού...Ενω στην αρχή με ξένιζε, οσο περνάει ο καιρός τοσο το εκτιμώ...Μαλακό, στο σωστό ύψος για το χέρι και οταν δεν το θες το αναδιπλώνεις
  -Αμορτισερ στο καπό...Πείτε με βιτσιόζο και ψυχοπαθή αλλά ναι, ορισμένες φορές ανοίγω το καπό απλά για να δω αυτο

Ούτε ζέστη ούτε κρύο

• Infotainment ..Δεν είμαι φαν του θέματος και οτι έχει επάνω λειτουργεί σωστά, αλλα θα μπορούσε να έχει πιο σύγχρονα γραφικά και πιο εμπλουτισμένο μενού (πχ πληροφορίες διαδρομής)
  -Τιμόνι...Απλά οκ από αίσθηση αλλά έχει ωραίο πιάσιμο και χοντρή στεφάνη

Αρνητικά (-)

• Η λειτουργία του start-stop...Τραχύ στη λειτουργία του και κάποιες φορές δουλεύει λιγο αλλόκοτα..Συνήθως το απενεργοποιώ
• Ελαστικά...Έχει τα Bridgestone Turanza T005 σε διάσταση 215/50/17 και είναι άθλια...Νόμιζα οτι ειχα θόρυβο τροχασμου και μπήκα ως συνοδηγος σε ίδιο αυτοκίνητο με ελαστικά Hankook (ίδιες διαστάσεις) και ηταν αλλο αυτοκίνητο. Επίσης αργούν να ζεσταθούν...
  -Αυτόματο παρκάρισμα...Ακόμα απορώ για το λόγο ύπαρξης του
  -Κονσόλα...Ενώ έχει πολλούς χώρους το συγκεκριμένο είναι αστείο...Λίγα πράγματα και μικρά..Τουλάχιστον έχει συρταρωτό καπάκι. Στο ίδιο πλαίσιο και η έλλειψη θήκης γυαλιών
  -Έλλειψη ACC..Θα έκανε το ταξίδι ακομα πιο απολαυστικό
  -Έλλειψη πίσω υποβραχιόνιου...Πέφτει όλο το κεντρικό τμήμα του πίσω καθίσματος αλλά ετσι εχεις σε κοινή θέα τον χώρο αποσκευών
  -Το σχήμα του χειρόφρενου...Ενώ στο μάτι είναι ωραίο, καμια φορά...ψάχνω το κουμπί απελευθέρωσής του...
  -Android Auto..Φυσικά και δεν είναι ασύρματο αλλά λύνεται ..
  -Myopel app....Δεν αφορά το αυτοκίνητο αλλά ρε Opel (PSA) έλεος!!!

Γενικά βασίζεται σε παλαιότερη πλατφόρμα οπότε κάποια αρνητικά - ελλείψεις ισως οφείλονται εκει..Επίσης στα 10.000χλμ δεν εχει βγάλει το παραμικρό (φτου φτου) αν και αναμένω ότι κάποια στιγμή θα ερθει και σε εμενα η επιδημία που λεγεται adblue..Αν θα το ξανααγόραζα?Με τις σημερινές τιμές όχι...Με την τιμή που το πήρα το '21 σίγουρα, απλά θα το έπαιρνα αυτόματο. Συγνώμη για τη σεντονάρα και να χαίρεστε όλοι τα οχήματά σας!!

Δεν λες ουάου όταν το βλέπεις, ουτε γυρνάει τα κεφάλια...Αλλά είναι το πιο αγχολυτικό αυτοκίνητο που είχα, αυτό που με βγάζει ασπροπρόσωπο κυρίως σε θέματα πρακτικότητας όταν με τα αλλα έξυνα το κεφάλι τι θα μπει και πού...Επίσης ο μικρός μου δεν θέλει να μπει σε άλλο αυτοκίνητο, ίσως γιατί κάθεται ψηλά και του αρέσει να βλέπει έξω...Το μοναδικό αυτοκίνητο που αγόρασα με απόλυτα αντικειμενικά κριτήρια (στα άλλα έπαιζε και συναίσθημα) είναι και αυτό που με έχει εξυπηρετήσει και καλύτερα μέχρι στιγμής..(τουλάχιστον μέχρι να αρχίσουν οι ιστορίες με το adblue)...Σε λίγο φτάνει τα 10.000χλμ..

Ιδού ο κύριος υπεύθυνος μεγάλης ταλαιπωρίας και εκνευρισμού κατόχων κινητήρων diesel PSA...Το περίφημο μπεκ του adblue, βουλωμένο λόγω κρυσταλλοποίησής του...Το συγκεκριμένο είχε 77.000 χλμ.

@araxnis said in Opel Crossland X:

Έκλεισα αισίως τα 10.000χλμ με το Crossland οπότε ακολουθεί σεντόνι για όποιον ενδιαφέρεται...
Το παρήγγειλα Νοέμβριο του '21 και το παρέλαβα Μάρτιο του '22..Περίεργη περίοδος τότε για αγορά αυτοκινήτου...Ήμουν πολύ κοντά στο να κλείσω το Captur αλλά με είχε απογοητεύσει με τους τριγμούς στο test drive και με άρεσε παρα πολύ και το T-Roc (pro facelift) αλλά με απέτρεπε η άθλια ποιότητα του εσωτερικού...Επίσης κοιτούσα το νεοφερμένο τότε Yaris Cross αλλά με χρόνο παράδοσης 18 (!) μηνών, που ήταν για μένα και ο σημαντικότερος λόγος απόρριψής του, μαζι με τους χώρους του..Να σημειώσω εδώ οτι ήμουν κάτοχος για 14 χρόνια ενός Ford Focus 1.6 Ti-VCT και σποραδικά οδηγός Renault Megane Mk3 και Audi A3 8P. Επίσης στην οικογένεια υπάρχει Peugeot 107 2tronic (της συζύγου) το οποίο έχει επιφορτιστεί όλες τις αστικές μετακινήσεις...Έχω την έκδοση Ultimate 1.5 hdi αγορασμένο στα 24.500€..Έχουμε και λέμε..

Θετικά (+)

• Κατανάλωση...Μέση κατανάλωση έχω μέχρι τώρα 4,5 με χρήση 90% εκτός πόλης - 10% εντός
• Ανάρτηση...Ισοπεδώνει τα ΠΑΝΤΑ...Πραγματικά δεν καταλαβαίνεις τίποτα, χωρίς όμως να εχεις τις κλίσεις μιας μαλακής ρύθμισης...Οκ, δεν είναι για στροφιλίκια, αλλά στις καμπές της εθνικής σου εμπνέει μεγάλη σιγουριά..Εντύπωση (λόγω ημιάκαμπτου) με προκαλεί το γεγονός οτι δεν αναπηδά η πίσω ανάρτηση στις εγκάρσιες ανωμαλίες..Απο τα καλύτερα σημεία του αυτοκινήτου για εμένα
• Καθίσματα...Να σημειώσω πως έχω τα εργονομικά καθίσματα AGR και μετά απο 6ωρο ταξίδι βγαίνω ατσαλάκωτος...Επειδή έχω και ένα θέμα με τη μέση, στο focus μετά απο μια ωρα οδήγησης άρχιζαν οι πόνοι...
• Χώροι - πρακτικότητα...Ειδικά το συρόμενο πίσω κάθισμα σε λύνει τα χέρια, ενώ γενικά οι χώροι ειναι πολύ μεγάλοι αναλογιζόμενος τις διαστάσεις του..
• Συστήματα ADAS..Αυτά που έχει λειτουργούν υποδειγματικά..ωραιο γκατζετακι το ρανταρ αναγνώρισης πινακίδων. Επίσης το CC (δεν έχει ACC) ρυθμίζεται ανά 1χλμ/ωρα..Εξαιρετικά χρήσιμο το blind spot
• Ποιότητα - στιβαρότητα..Σε απόλυτα κριτήρια δεν ενθουσιάζεσαι αλλά αν δεις τους ανταγωνιστές τότε αλλάζει το πράγμα...Έχω εντυπωσιαστεί κυρίως απο την στιβαρότητα και την έλλειψη τριγμών (έως τώρα), ακόμα και σε κατσικόδρομους και σε πλακόστρωτα τίποτα δεν κάνει τσικ
• Ηχομόνωση...Ο κινητήρας απλά δεν ακούγεται έως τις 4.000 στρ...Γενικά μέχρι τα 130χλμ/ωρα είναι αθόρυβο, απο εκεί και μετά ξεκινάνε αεροδυναμικοί θόρυβοι, λογικό νομίζω λόγω σχήματος
• Φώτα...Απίστευτα...Και είναι τα απλά led..Κάνουν τη νύχτα μέρα..Νομίζω πως πρέπει να γίνουν υποχρεωτικά σε όλα τα καινούρια αυτοκίνητα
  -Υποβραχιόνιο οδηγού...Ενω στην αρχή με ξένιζε, οσο περνάει ο καιρός τοσο το εκτιμώ...Μαλακό, στο σωστό ύψος για το χέρι και οταν δεν το θες το αναδιπλώνεις
  -Αμορτισερ στο καπό...Πείτε με βιτσιόζο και ψυχοπαθή αλλά ναι, ορισμένες φορές ανοίγω το καπό απλά για να δω αυτο

Ούτε ζέστη ούτε κρύο

• Infotainment ..Δεν είμαι φαν του θέματος και οτι έχει επάνω λειτουργεί σωστά, αλλα θα μπορούσε να έχει πιο σύγχρονα γραφικά και πιο εμπλουτισμένο μενού (πχ πληροφορίες διαδρομής)
  -Τιμόνι...Απλά οκ από αίσθηση αλλά έχει ωραίο πιάσιμο και χοντρή στεφάνη

Αρνητικά (-)

• Η λειτουργία του start-stop...Τραχύ στη λειτουργία του και κάποιες φορές δουλεύει λιγο αλλόκοτα..Συνήθως το απενεργοποιώ
• Ελαστικά...Έχει τα Bridgestone Turanza T005 σε διάσταση 215/50/17 και είναι άθλια...Νόμιζα οτι ειχα θόρυβο τροχασμου και μπήκα ως συνοδηγος σε ίδιο αυτοκίνητο με ελαστικά Hankook (ίδιες διαστάσεις) και ηταν αλλο αυτοκίνητο. Επίσης αργούν να ζεσταθούν...
  -Αυτόματο παρκάρισμα...Ακόμα απορώ για το λόγο ύπαρξης του
  -Κονσόλα...Ενώ έχει πολλούς χώρους το συγκεκριμένο είναι αστείο...Λίγα πράγματα και μικρά..Τουλάχιστον έχει συρταρωτό καπάκι. Στο ίδιο πλαίσιο και η έλλειψη θήκης γυαλιών
  -Έλλειψη ACC..Θα έκανε το ταξίδι ακομα πιο απολαυστικό
  -Έλλειψη πίσω υποβραχιόνιου...Πέφτει όλο το κεντρικό τμήμα του πίσω καθίσματος αλλά ετσι εχεις σε κοινή θέα τον χώρο αποσκευών
  -Το σχήμα του χειρόφρενου...Ενώ στο μάτι είναι ωραίο, καμια φορά...ψάχνω το κουμπί απελευθέρωσής του...
  -Android Auto..Φυσικά και δεν είναι ασύρματο αλλά λύνεται ..
  -Myopel app....Δεν αφορά το αυτοκίνητο αλλά ρε Opel (PSA) έλεος!!!

Γενικά βασίζεται σε παλαιότερη πλατφόρμα οπότε κάποια αρνητικά - ελλείψεις ισως οφείλονται εκει..Επίσης στα 10.000χλμ δεν εχει βγάλει το παραμικρό (φτου φτου) αν και αναμένω ότι κάποια στιγμή θα ερθει και σε εμενα η επιδημία που λεγεται adblue..Αν θα το ξανααγόραζα?Με τις σημερινές τιμές όχι...Με την τιμή που το πήρα το '21 σίγουρα, απλά θα το έπαιρνα αυτόματο. Συγνώμη για τη σεντονάρα και να χαίρεστε όλοι τα οχήματά σας!!

Αναφορά πλέον των 20.000χλμ...
Δεν έχει αλλάξει κάτι από την προηγουμένη αναφορά απλά θα σημειώσω τα παρακάτω:

1. Έχει ανοίξει αισθητά ο κινητήρας (ιδίως μετά τα 15.000χλμ)
2. Η κατανάλωση είναι στα 4,6 lit/100km με χρήση 30% πόλη και 70% εθνική
3. Παντελής απουσία τριγμών (μακάρι να παραμείνει έτσι)
4. Ανεκδιήγητα τα Bridgestone T005 (οσονούπω θα πάρουν πόδι).
5. Απίστευτη εκμετάλλευση των εσωτερικών χώρων
6. Κάποιοι αεροδυναμικοί θόρυβοι μετά τα 130 χλμ μάλλον οφείλονται στις μπάρες οροφής.

Τι μου λείπει:

1. Αεραγωγοί για τους πίσω επιβάτες (στην κονσόλα)
2. Πίσω υποβραχιόνιο
3. ACC

Να σημειώσω πως ενώ βασίζεται στο C3 Aircross, δίνει μια πολύ πιο στιβαρή αίσθηση σε σχέση με το Citroen, το οποίο με τη σειρά του είναι περισσότερο "μαγικό χαλί".
Να είμαστε καλά και για πολλές επόμενες αναφορές....

@realzeus said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Τις Μερκ τις βρίζει χρόνια τώρα, υπήρχε και βίντεο πριν 1-2 χρόνια με βρισίδια. Πάντως τα αγγλικά του είναι καλά, μόνο ένα λαθάκι είδα.

Τις βρίζει χρόνια τώρα αλλά όλο με τέτοιες κυκλοφορεί....

@ilias-a said in Honda HR-V 2021:

@sargus said in Honda HR-V 2021:

Πάνω σε αυτό που ανέφερες @panormus772
Έχω ένα Honda civic του 2018. Παρκάρει σε κλειστό παρκινγκ και έχει μόλις 62.000 χλμ. Και ζω Κρήτη.
Τις προάλλες το πήγα να δουν το κλιματιστικό γιατί δεν έβγαζε κρύο οπότε και διαπίστωσαν ότι έχει χάσει όλο το φρεον. Συμπληρώσαμε, και τώρα περιμένουμε να βρούμε που είναι η διαρροή.
Χθες λοιπόν που το πήγα να το ξαναδούν, πέφτει ο άνθρωπος από κάτω και ψάχνει ψάχνει αλλά τίποτα. Κάποια στιγμή με ρωτάει "Φίλε, εισαγωγής είναι το αμάξι;" Όχι, του λέω, γιατί ρωτάς; Γιατί μου λέει "από κάτω βλέπω τα ψυγεία κτλ. και είναι οξειδωμένα. Όπως όταν κινείσαι συχνά σε δρόμους που έχουν ρίξει αλάτι" Το αμάξι του λέω δεν έχει δει χιόνι (ή κρύο ολότελα) ούτε στην τηλεόραση.
Οπότε η αγαπητή μας Honda μειώνει μάλλον ποιότητα υλικών σιγά σιγά...

Σε ολα τα νησια και τις παραθαλασσιες περιοχες υπαρχει αυτο το προβλημα, οπως και η οξειδωση στα σιδερενια καγκελα στις οικιες και στις βασεις των A/C, ο αερας μεταφερει την αλμυρα της θαλασσας αρκετα χιλιομετρα απο αυτην. Εχω δει αυτοκινητο 2ετιας με 15000km απο τη Μυκονο και ηταν στην κατασταση που ειναι Γερμανικο 5-8 ετων με 250000km.

Ισχύει, πήγα στη Λήμνο με πεντακάθαρο αυτοκίνητο και μετά από 3 χρόνια που έφυγα είχε γεμίσει από κάτω παντού (επιφανειακή) σκουριά...

Σας προτιμώ επιδημιολόγους, η γεωπολιτική είναι δύσκολη....

Πραγματοποιήθηκε το δεύτερο ετήσιο σέρβις στο Crossland 1.5 hdi με 14.000χλμ. Το σέρβις έγινε στην Κομοτηνή στον Τζαμπαζλή ( πολλά χρόνια ανιπρόσωπος και εξουσιοδοτημένο της Citroën και από 1/1/24 και της Opel), ο οποίος με άφησε με άριστες εντυπώσεις...Και μόνο η καθαριότητα και η ευταξία (έχω θέμα με αυτό) σε προδιαθέτει θετικά.. Λοιπόν, αλλαγή λαδιού κινητήρα 0W-20, φίλτρου λαδιού, ροδέλας καρτερ, φίλτρου καμπίνας το οποίο ψεκάστηκε με ένα σπρέι πριν τοποθετηθεί, καθαριστικό παρμπρίζ και γενικός έλεγχος ο οποίος ήταν όντως έλεγχος....Επίσης περάστηκαν δύο αναβαθμίσεις σύμφωνα με τον αριθμό πλαισίου..Σύνολο 160,37€ (112,94€ ανταλλακτικά και 47,43€ εργασία)...Έμεινα με τις καλύτερες εντυπώσεις με το συγκεκριμένο συνεργείο καθώς είδα με τα μάτια μου να ασχολούνται πραγματικά και σχολαστικά με όλα τα αυτοκίνητα που είχαν εκεί..Από την κουβέντα προέκυψαν τα εξής:

1. Το θέμα adblue στα τελευταία αυτοκίνητα έχει λυθεί ουσιαστικά καθώς δεν έχουν πλέον περιστατικά..Εκτός από τη χρήση clearnox έχει αλλάξει κωδικό και η αντλία του adblue χωρίς όμως να μπούμε σε λετομέρειες για το τι διαφορετικό έχει.
2. Το θέμα με τους 1.2 Puretech...κλάμα!!!Είχανε μέσα 3 αυτοκίνητα με αυτό το θέμα και όσο ήμουν εκεί ήρθαν δύο κινητήρες από Γαλλία σε κουτί για αντικατάσταση..Σε λεπτομέρειες για κόστη, καλύψεις δε συζητήσαμε αλλά υπάρχει τεχνική οδηγία για χρήση αυστηρά λαδιού 0W-20, η οποία ήρθε από την Citroën αλλά περιέργως όχι από την Opel, η οποία προτείνει 0W-30

Και συνεχίζουμε....

Δεν πρόλαβα να πάω να το περιεργαστώ από κοντά..GroupN;

@zaxosm said in Renault Captur II:

@dublin said in Renault Captur II:

@araxnis said in Renault Captur II:

@dublin said in Renault Captur II:

@araxnis said in Renault Captur II:

@georgemit said in Renault Captur II:

+3 λιτρα ειναι υπερβολικη αύξηση της καταναλωσης.
Επειδη ειχα στο Fiesta μπαγκαζιερα, η αυξηση δεν ηταν ουτε καν λιτρο, ηταν πρακτικα διχως σημασία σε σχεση με την πρακτικοτητα που σου πρόσφερε.

Στο ιδιο ταξίδι Ορεστιάδα - Καστοριά και πίσω χωρις μπαγκαζιερα 7lit/100km, με μπαγκαζιερα 9,9-9,8lit/100km ιδιες συνθήκες (cc στα 120 km/h). Βέβαια η μπαγκαζιερα (450 lit) τίγκα, παίζει και αυτό το ρόλο του...

Αν έπεφτες στα 100-110 θα είχες κάνα λίτρο κάτω.. εγώ έπεφτα και κάτω από 100 με το Focus θυμάμαι! Καλά, με Auris και C3 κατέβαζα τα παιδιά κάτω (μωρά) να μάθουν να σπρώχνουν σε καμία ανηφορική για Τρίπολη!

Στο 2008 δεν έχω βάλει, αλλά είμαι σίγουρος ότι θα σέρνεται.. κάποια στιγμή θα μπει λογικά..ή θα νοικιάσω κάνα van!

Και εγώ στο Crossland δεν έχω χρειαστεί ακόμα...Ας είναι καλά το συρόμενο πίσω κάθισμα...

Πολύ άνεση Crossland/Aircross... πάρα πολύ..

Συρόμενο νομίζω είναι και του Captur το κάθισμα, όχι;

Μεγάλη ευκολία το συρόμενο σε αυτά τα μεγέθη. Ειδικά όσο έχεις μικρά παιδιά σε καρεκλάκια.

Και του Captur είναι και γενικά σε ΚΑΘΕ οικογενειακό αυτοκίνητο θα έπρεπε να υπάρχει αυτό το χαρακτηριστικό..

@monman2 said in ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ:

Αρα ορθά επιμένω για μικτή δηλ 3 μήνες μετά τώρα επισκευάζεται το αυτοκίνητο σου και το άλλο "θύμα " του σέρβου ακόμη ψάχνεται ...
Καμία βελτίωση και από Tρίτη να δω πόσο θα μου βγει η ασφάλεια του YC που λήγει δεν με βλέπω να γλυτώνω το 500αρικο...

Χρόνια Πολλά ! Ζήτω η επέτειος του ΟΧΙ!

Ισχύει για την μικτή..Εάν ζούσα σε μεγάλο αστικό κέντρο θα την είχα κάνει. Το αυτοκίνητο από το ατύχημα έως και την Πέμπτη το χρησιμοποιούσα κανονικά, καθώς δεν είχε πάθει κάτι μηχανικά. Η καθυστέρηση κατάλαβα ότι έχει να κάνει με τον τεράστιο όγκο υποθέσεων. Μια εβδομάδα στην Χαλκιδική πάντως τρόμαξα με τους Σέρβους ως οδηγούς..

@monman2 said in ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ:

Ευχαριστούμε για την ενημέρωση , μια διευκρίνηση μόνο το έφτιαξες το αυτοκίνητο; Πως έγινε η πληρωμή; Δώσε μας πληροφορίες να ξέρουμε πως γίνεται με τους ξένους ...

Καλημέρα και χρόνια πολλά!! Το αυτοκίνητο είναι ήδη μέσα για επισκευή, αναμένονται και κάποια ανταλλακτικά φανοποιΐας. Όταν είναι έτοιμο, πάω και το παραλαμβάνω...Τώρα ποιος θα πληρώσει ποιον, δεν το γνωρίζω. Για τις αλλοδαπές ασφαλιστικές υπάρχει μια εταιρεία διεκπεραίωσης ζημιών με αλλοδαπούς (AFES) η οποία ασχολείται αυτή με δικό της πραγματογνώμονα. Η δική μου ασφαλιστική (HD) είχε υποστηρικτικό ρόλο αλλά θεωρώ ότι βοήθησαν αρκετά. Η κοπέλα που έπεσα πάνω της με ασφαλιστική ΊΝΤΕΡ ΣΑΛΌΝΙΚΑ ακόμα τρέχει για τον φάκελο. Γενικά, επειδή είχαμε επικοινωνία, τελείως διαφορετική αντιμετώπιση. Επίσης θεωρώ ότι ξεμπέρδεψα σχετικά γρήγορα γιατί στο ΔΟΤΑ της Τροχαίας αναγραφόταν ξεκάθαρα η υπαιτιότητα του Σέρβου οδηγού ( και δεν το αναίρεσε στη συνέχεια), είναι και θέμα τύχης σε ποιον θα πέσεις.

@georgemit said in Opel Crossland X:

Το tucson δε φρέναρε μόνο του;
συστήματα ασφαλείας σου λέει μετά, βέβαια αν δεν το είχε καθόλου παίζει να στο έβγαζε ολική.

Ήταν το προηγούμενης γενιάς TUSCON, δεν ξέρω αν είχε ADAS. Ε όχι και ολική για 4.132€.

@famas said in ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ:

Στο αρχικό ποστ αναφερόσουν σε μικροζημιές. Τώρα το ποσό έφτασε τα 4132€. Τι χρέωσαν για την επισκευή;

Έτσι φαινόταν στην αρχή, πριν δούμε ότι χτυπήθηκαν οι τραβέρσες..Πάντως όλα τα ανταλλακτικά είναι γνήσια..

+1202€ το φανοποιείο (βαφή+εργατικά)

Όπως είχα αναρτήσει στο αντίστοιχο θέμα "ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ", τέλη Ιουλίου είχα ένα μικρής έκτασης τροχαίο με ελαφρές υλικές ζημιές στην Χαλκιδική.Ενω βρισκόμουν ακινητοποιημένος σε μποτιλιάρισμα, ένα Hyundai Tuscon με σερβικές πινακίδες έπεσε από πίσω μου, με έσπρωξε και βρήκα στο μπροστινό μου..Μιλάμε για γρατσουνιές στους προφυλακτήρες, και χτυπήματα σε καπό και Πορτ παγκαζ...Αυτό που με έκανε εντύπωση είναι ότι χωρίς να σπάσουν ή να ραγίζουν οι προφυλακτήρες, χτυπήθηκαν οι τραβέρσες!! Δείγμα της ελαστικότητάς τους (;)

@monman2 said in ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ:

Το εχω γράψει παλιότερα οτι χωρίς μικτή Χαλκιδική δεν πας
Πριν μια 5ετια είχα παρόμοιο περιστατικό με Μολδαβό που έπεσε πίσω μου και έκανε κανονικά δήλωση υπαιτιότητάς στην τροχαία .
Το ατύχημα έγινε Ιούνιο και με πήρε τηλ ο πραγματογνώμονας της ασφαλιστικής -αντιπροσώπου για να δει την ζημιά τον ... Σεπτέμβριο!

Το είχα φτιάξει εντός 15 ημερών απο το ατύχημα κάνοντας χρήση της μικτής.
Η νομική προστασία ανέλαβε να ξεκαθαρίσει τα πράγματα ,κάπου τα Χριστούγεννα μου επέστρεψαν και τα 400€ της απαλλαγής.

@araxnis Κράτησε μας ενήμερους μήπως βελτιώθηκαν ...

24/10/2024 έστειλε mail η σερβική εταιρεία για την κάλυψη της επισκευής ολόκληρου του ποσού από μέρους τους, χωρίς πολλά πολλά καλύπτει όλο το ποσό (4132€). Θεωρώ ότι ξεμπέρδεψα σχετικά γρήγορα γιατί από κάποιους άκουγα τρελές ιστορίες (ιδιαίτερα με βουλγαρικές ασφαλιστικές). Η αιτιολογία της καθυστέρησης ήταν ο πολύ μεγάλος αριθμός υποθέσεων που είχαν να εξετασουν...

Δεν πρόλαβα να πάω να το περιεργαστώ από κοντά..GroupN;

@a-d-p said in Opel Crossland X:

Μήπως κάθεται πίσω η σύζυγος με μικρό παιδί, +10.000€ μου κόστισαν οι αεραγωγοί και το πίσω υποβραχιονιο

Χαχα...όχι..Μόνος του κάθεται πίσω 6 χρονών αγοράκι..Απλά το καλοκαίρι διαμαρτύρονταν ότι ζεσταίνεται πολύ..Επειδή την κατεύθυνση του αέρα το καλοκαίρι την βάζω προς τον ουρανό του αυτοκινήτου, οι αεραγωγοί κάτω από το κάθισμα μάλλον δεν αποδίδουν (;) σωστά...Βγάζουν αέρα νομίζω μόνο αν επιλέξεις κατεύθυνση προς τα πόδια., δεν ξέρω..Δεν είχα ασχοληθεί ποτέ με τους πίσω αεραγωγούς...Επίσης και ξέχασα να το αναφέρω, ΔΕΝ θα ξαναπάρω αυτοκίνητο με μαύρη οροφή στην Ελλάδα!!

@araxnis said in Opel Crossland X:

Έκλεισα αισίως τα 10.000χλμ με το Crossland οπότε ακολουθεί σεντόνι για όποιον ενδιαφέρεται...
Το παρήγγειλα Νοέμβριο του '21 και το παρέλαβα Μάρτιο του '22..Περίεργη περίοδος τότε για αγορά αυτοκινήτου...Ήμουν πολύ κοντά στο να κλείσω το Captur αλλά με είχε απογοητεύσει με τους τριγμούς στο test drive και με άρεσε παρα πολύ και το T-Roc (pro facelift) αλλά με απέτρεπε η άθλια ποιότητα του εσωτερικού...Επίσης κοιτούσα το νεοφερμένο τότε Yaris Cross αλλά με χρόνο παράδοσης 18 (!) μηνών, που ήταν για μένα και ο σημαντικότερος λόγος απόρριψής του, μαζι με τους χώρους του..Να σημειώσω εδώ οτι ήμουν κάτοχος για 14 χρόνια ενός Ford Focus 1.6 Ti-VCT και σποραδικά οδηγός Renault Megane Mk3 και Audi A3 8P. Επίσης στην οικογένεια υπάρχει Peugeot 107 2tronic (της συζύγου) το οποίο έχει επιφορτιστεί όλες τις αστικές μετακινήσεις...Έχω την έκδοση Ultimate 1.5 hdi αγορασμένο στα 24.500€..Έχουμε και λέμε..

Θετικά (+)

• Κατανάλωση...Μέση κατανάλωση έχω μέχρι τώρα 4,5 με χρήση 90% εκτός πόλης - 10% εντός
• Ανάρτηση...Ισοπεδώνει τα ΠΑΝΤΑ...Πραγματικά δεν καταλαβαίνεις τίποτα, χωρίς όμως να εχεις τις κλίσεις μιας μαλακής ρύθμισης...Οκ, δεν είναι για στροφιλίκια, αλλά στις καμπές της εθνικής σου εμπνέει μεγάλη σιγουριά..Εντύπωση (λόγω ημιάκαμπτου) με προκαλεί το γεγονός οτι δεν αναπηδά η πίσω ανάρτηση στις εγκάρσιες ανωμαλίες..Απο τα καλύτερα σημεία του αυτοκινήτου για εμένα
• Καθίσματα...Να σημειώσω πως έχω τα εργονομικά καθίσματα AGR και μετά απο 6ωρο ταξίδι βγαίνω ατσαλάκωτος...Επειδή έχω και ένα θέμα με τη μέση, στο focus μετά απο μια ωρα οδήγησης άρχιζαν οι πόνοι...
• Χώροι - πρακτικότητα...Ειδικά το συρόμενο πίσω κάθισμα σε λύνει τα χέρια, ενώ γενικά οι χώροι ειναι πολύ μεγάλοι αναλογιζόμενος τις διαστάσεις του..
• Συστήματα ADAS..Αυτά που έχει λειτουργούν υποδειγματικά..ωραιο γκατζετακι το ρανταρ αναγνώρισης πινακίδων. Επίσης το CC (δεν έχει ACC) ρυθμίζεται ανά 1χλμ/ωρα..Εξαιρετικά χρήσιμο το blind spot
• Ποιότητα - στιβαρότητα..Σε απόλυτα κριτήρια δεν ενθουσιάζεσαι αλλά αν δεις τους ανταγωνιστές τότε αλλάζει το πράγμα...Έχω εντυπωσιαστεί κυρίως απο την στιβαρότητα και την έλλειψη τριγμών (έως τώρα), ακόμα και σε κατσικόδρομους και σε πλακόστρωτα τίποτα δεν κάνει τσικ
• Ηχομόνωση...Ο κινητήρας απλά δεν ακούγεται έως τις 4.000 στρ...Γενικά μέχρι τα 130χλμ/ωρα είναι αθόρυβο, απο εκεί και μετά ξεκινάνε αεροδυναμικοί θόρυβοι, λογικό νομίζω λόγω σχήματος
• Φώτα...Απίστευτα...Και είναι τα απλά led..Κάνουν τη νύχτα μέρα..Νομίζω πως πρέπει να γίνουν υποχρεωτικά σε όλα τα καινούρια αυτοκίνητα
  -Υποβραχιόνιο οδηγού...Ενω στην αρχή με ξένιζε, οσο περνάει ο καιρός τοσο το εκτιμώ...Μαλακό, στο σωστό ύψος για το χέρι και οταν δεν το θες το αναδιπλώνεις
  -Αμορτισερ στο καπό...Πείτε με βιτσιόζο και ψυχοπαθή αλλά ναι, ορισμένες φορές ανοίγω το καπό απλά για να δω αυτο

Ούτε ζέστη ούτε κρύο

• Infotainment ..Δεν είμαι φαν του θέματος και οτι έχει επάνω λειτουργεί σωστά, αλλα θα μπορούσε να έχει πιο σύγχρονα γραφικά και πιο εμπλουτισμένο μενού (πχ πληροφορίες διαδρομής)
  -Τιμόνι...Απλά οκ από αίσθηση αλλά έχει ωραίο πιάσιμο και χοντρή στεφάνη

Αρνητικά (-)

• Η λειτουργία του start-stop...Τραχύ στη λειτουργία του και κάποιες φορές δουλεύει λιγο αλλόκοτα..Συνήθως το απενεργοποιώ
• Ελαστικά...Έχει τα Bridgestone Turanza T005 σε διάσταση 215/50/17 και είναι άθλια...Νόμιζα οτι ειχα θόρυβο τροχασμου και μπήκα ως συνοδηγος σε ίδιο αυτοκίνητο με ελαστικά Hankook (ίδιες διαστάσεις) και ηταν αλλο αυτοκίνητο. Επίσης αργούν να ζεσταθούν...
  -Αυτόματο παρκάρισμα...Ακόμα απορώ για το λόγο ύπαρξης του
  -Κονσόλα...Ενώ έχει πολλούς χώρους το συγκεκριμένο είναι αστείο...Λίγα πράγματα και μικρά..Τουλάχιστον έχει συρταρωτό καπάκι. Στο ίδιο πλαίσιο και η έλλειψη θήκης γυαλιών
  -Έλλειψη ACC..Θα έκανε το ταξίδι ακομα πιο απολαυστικό
  -Έλλειψη πίσω υποβραχιόνιου...Πέφτει όλο το κεντρικό τμήμα του πίσω καθίσματος αλλά ετσι εχεις σε κοινή θέα τον χώρο αποσκευών
  -Το σχήμα του χειρόφρενου...Ενώ στο μάτι είναι ωραίο, καμια φορά...ψάχνω το κουμπί απελευθέρωσής του...
  -Android Auto..Φυσικά και δεν είναι ασύρματο αλλά λύνεται ..
  -Myopel app....Δεν αφορά το αυτοκίνητο αλλά ρε Opel (PSA) έλεος!!!

Γενικά βασίζεται σε παλαιότερη πλατφόρμα οπότε κάποια αρνητικά - ελλείψεις ισως οφείλονται εκει..Επίσης στα 10.000χλμ δεν εχει βγάλει το παραμικρό (φτου φτου) αν και αναμένω ότι κάποια στιγμή θα ερθει και σε εμενα η επιδημία που λεγεται adblue..Αν θα το ξανααγόραζα?Με τις σημερινές τιμές όχι...Με την τιμή που το πήρα το '21 σίγουρα, απλά θα το έπαιρνα αυτόματο. Συγνώμη για τη σεντονάρα και να χαίρεστε όλοι τα οχήματά σας!!

Αναφορά πλέον των 20.000χλμ...
Δεν έχει αλλάξει κάτι από την προηγουμένη αναφορά απλά θα σημειώσω τα παρακάτω:

1. Έχει ανοίξει αισθητά ο κινητήρας (ιδίως μετά τα 15.000χλμ)
2. Η κατανάλωση είναι στα 4,6 lit/100km με χρήση 30% πόλη και 70% εθνική
3. Παντελής απουσία τριγμών (μακάρι να παραμείνει έτσι)
4. Ανεκδιήγητα τα Bridgestone T005 (οσονούπω θα πάρουν πόδι).
5. Απίστευτη εκμετάλλευση των εσωτερικών χώρων
6. Κάποιοι αεροδυναμικοί θόρυβοι μετά τα 130 χλμ μάλλον οφείλονται στις μπάρες οροφής.

Τι μου λείπει:

1. Αεραγωγοί για τους πίσω επιβάτες (στην κονσόλα)
2. Πίσω υποβραχιόνιο
3. ACC

Να σημειώσω πως ενώ βασίζεται στο C3 Aircross, δίνει μια πολύ πιο στιβαρή αίσθηση σε σχέση με το Citroen, το οποίο με τη σειρά του είναι περισσότερο "μαγικό χαλί".
Να είμαστε καλά και για πολλές επόμενες αναφορές....

@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:

Ωραία έχω ερώτηση μια που είμαστε στο ζήτημα. Έχει δύο keyless modes. Ένα proximity και ένα που πιάνεις χειρολαβή και ξεκλειδώνει. Έτσι και αλλιώς προτιμώ τον 2ο. Στην ουσία όμως θεωρείτε ότι το 2ο mode είναι λίγο πιο "safe" γιατί ίσως να μην ξεκινάει να εκπέμπει κωδικούς από απόσταση το κλειδί;

Στο δικό μου πάντως που ξεκλειδώνει πιάνοντας την χειρολαβή, έβαλα άτομο να κάθεται στην πόρτα και εγώ άλλαζα θέση. Μετά τα 2 μέτρα απόσταση από το κλειδί keyless δεν ξεκλειδώνει, οπότε λογικά δεν εκπέμπει το κλειδί.