Posts made by araxnis

@panos2171 said in Οδήγησα....:

Στις στροφές της Καβάλας με πόσα στριβατε;

Ανάλογα με το αυτοκίνητο, έως 110-120...Παραπάνω είναι μεγάλο ρίσκο

@gtsartsal said in Οδήγησα....:

@araxnis said in Οδήγησα....:

@ektoras said in Οδήγησα....:

Μάλλον συνοδηγώντας.

Ο ξάδερφος που ζει και εργάζεται στην Γερμανία ήρθε πριν λίγες μέρες στην Θεσσαλονίκη.
Είχε κάποιες λεπτομέρειες να τακτοποιήσει μετά τον θάνατο του πατέρα του και έπρεπε να πάει και στα Λιμενάρια της Θάσου για να δεί τα τελειώματα, από την ανακαίνιση που κάνει σε ένα παλιό σπίτι που έχει εκεί.

Είναι μηχανικός αυτοκινήτων και μέτοχος σε συνεργείο αυτοκινήτων στην Στουτγκάρδη και κάθε χρόνο έρχεται στην Ελλάδα.
Κατεβαίνει πάντα οδικώς για διακοπές 20-30 ημερών.

Αλλάζει τακτικά αυτοκίνητα, πάντα μεταχειρισμένα και πάντα Γερμανικά, αλλά πανάκριβα, για τον μέσο Έλληνα.

Τα αγοράζει, με πολλά χιλιόμετρα ή με λίγα αν έχουν πρόβλημα, τα φτιάχνει και τα ξαναπουλάει.

Φέτος ήρθε με ένα Audi A6 Avant το 3λιτρο diesel, μοντέλο 2019.
Το αμάξι έχει 250.000 km και τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά είναι σε κατάσταση καινούργιου.
Το αγόρασε πέρυσι με 200.000 km από πελάτη του, άλλαξε τις αερόσουστες έκανε έναν καθαρισμό στα μπεκ και το δουλεύει καθημερινά.

Πήγαμε μαζί από Θεσσαλονίκη στα Λιμενάρια της Θάσου για να δούμε το σπίτι και γυρίσαμε αυθημερόν πίσω, για να φύγει την άλλη μέρα οδικώς για την Γερμανία.
Θα έρθει τον Αύγουστο για τις καλοκαιρινές διακοπές.
Το αυτοκίνητο είναι απόλαυση στο δρόμο, έχει εκείνη την βαριά γερμανική αίσθηση είτε ανοιγοκλείνεις την πόρτα, είτε κινείται στο δρόμο.
Αθόρυβο, ξεκούραστο, στις στροφές ακούνητο και νιώθεις ότι μπορεί να τραβήξει και τρένο.
Στις στροφές της Καβάλας και προς τις 2 κατευθύνσεις, ακλόνητο.
Στην επιστροφή το μπουρίνι που πετύχαμε μετά την Καβάλα, απλά επιβεβαίωσε την απόλυτη αίσθηση ασφάλειας που σου παρέχει ένα τέτοιο αυτοκίνητο.

Μετά από την κάπως εριστική συμπεριφορά οδηγού Tesla mod 3 dual motor σε ένα πανέμορφο μπλε χρώμα, στα διόδια Προφήτη με κατεύθυνση προς Καβάλα, η συζήτηση ήρθε και για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Ο ίδιος και το συνεργείο του, έχουν κάνει σεμινάρια για την ηλεκτροκίνηση, για να πιστοποιηθούν για την δυνατότητα επισκευής τους, αλλά ο ίδιος δεν είναι πολύ φανατικός οπαδός τους.
Όπως ανέφερε, οι νέοι μηχανικοί είναι πολύ δεκτικοί στη νέα τεχνολογία, σε σχέση με τους παλαιότερους.

Για την ιστορία, από τα διόδια του Προφήτη και για 30-35 km, το Tesla πήγαινε με υψηλή ταχύτητα μπροστά και εμείς ακολουθούσαμε από πίσω, χωρίς την παραμικρή προσπάθεια να ζορίσουμε το Audi, γιατί δεν θέλαμε να το προσπεράσουμε, αλλά να διαπιστώσουμε πόσο θα αντέξει σε υψηλές ταχύτητες.
Μετά από τα 30-35 km, φτάνοντας στο ανηφορικό τμήμα πρίν την έξοδα για Σταυρό - Άγιο όρος, μάλλον εκτοξεύτηκε η κατανάλωση του Tesla, φτάνοντας μέχρι εκείνο το σημείο, οπότε αναγκαστικά μείωσε την ταχύτητα για να σώσει ότι σώζεται.

Κλείνοντας, πανέμορφο αυτοκίνητο μέσα έξω, τεράστιοι χώροι, ποιότητα παντού, αίσθηση άνεσης και ασφάλειας σε ταξίδια, που δεν συγκρίνεται με αυτά που γράφουμε εμείς εδώ στο φόρουμ για τα αυτοκίνητα που έχουμε στην κατοχή μας.
Δυστυχώς το καλό είναι ακριβό και είναι ακριβό γιατί είναι καλό και όχι γιατί κάποιοι αισχροκερδούν.
Αν μπορείς να το αποκτήσεις και φυσικά να το συντηρήσεις, απολαμβάνεις αυτό που ελάχιστοι ιδιοκτήτες μπορούνε στην Ελλάδα.

Ερώτηση: Στις στροφές τις Καβάλας με κατεύθυνση προς Καβάλα και λίγο πριν την έξοδο για την πόλη, ετριζε τίποτα?Είναι το σημείο με το κατσαρό οδόστρωμα και με ότι αυτοκίνητο έχω περάσει από εκεί, έτριζε...Απλά απορία το έχω...

Υ.Γ. Έχει ένας στη γειτονιά (σε avant) και κάθε φορά το χαζεύω ..

Το συγκεκριμένο σημείο είναι τραγικό....
Στο Μάζντα δεν τρίζει τίποτα αλλά ο θόρυβος από τους τροχούς είναι απίστευτος... Όσο μπορώ πηγαίνω στη δεξιά λωρίδα που δεν εχει αυτό το χάλι.

Εντυπωσιακό....Έχω περάσει με W211 και με Ε60 από το συγκεκριμένο σημείο και νόμιζα θα διαλυθούν...Ενώ μέχρι τότε και τα δύο δεν κάνανε τσικ...

@ektoras said in Οδήγησα....:

Μάλλον συνοδηγώντας.

Ο ξάδερφος που ζει και εργάζεται στην Γερμανία ήρθε πριν λίγες μέρες στην Θεσσαλονίκη.
Είχε κάποιες λεπτομέρειες να τακτοποιήσει μετά τον θάνατο του πατέρα του και έπρεπε να πάει και στα Λιμενάρια της Θάσου για να δεί τα τελειώματα, από την ανακαίνιση που κάνει σε ένα παλιό σπίτι που έχει εκεί.

Είναι μηχανικός αυτοκινήτων και μέτοχος σε συνεργείο αυτοκινήτων στην Στουτγκάρδη και κάθε χρόνο έρχεται στην Ελλάδα.
Κατεβαίνει πάντα οδικώς για διακοπές 20-30 ημερών.

Αλλάζει τακτικά αυτοκίνητα, πάντα μεταχειρισμένα και πάντα Γερμανικά, αλλά πανάκριβα, για τον μέσο Έλληνα.

Τα αγοράζει, με πολλά χιλιόμετρα ή με λίγα αν έχουν πρόβλημα, τα φτιάχνει και τα ξαναπουλάει.

Φέτος ήρθε με ένα Audi A6 Avant το 3λιτρο diesel, μοντέλο 2019.
Το αμάξι έχει 250.000 km και τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά είναι σε κατάσταση καινούργιου.
Το αγόρασε πέρυσι με 200.000 km από πελάτη του, άλλαξε τις αερόσουστες έκανε έναν καθαρισμό στα μπεκ και το δουλεύει καθημερινά.

Πήγαμε μαζί από Θεσσαλονίκη στα Λιμενάρια της Θάσου για να δούμε το σπίτι και γυρίσαμε αυθημερόν πίσω, για να φύγει την άλλη μέρα οδικώς για την Γερμανία.
Θα έρθει τον Αύγουστο για τις καλοκαιρινές διακοπές.
Το αυτοκίνητο είναι απόλαυση στο δρόμο, έχει εκείνη την βαριά γερμανική αίσθηση είτε ανοιγοκλείνεις την πόρτα, είτε κινείται στο δρόμο.
Αθόρυβο, ξεκούραστο, στις στροφές ακούνητο και νιώθεις ότι μπορεί να τραβήξει και τρένο.
Στις στροφές της Καβάλας και προς τις 2 κατευθύνσεις, ακλόνητο.
Στην επιστροφή το μπουρίνι που πετύχαμε μετά την Καβάλα, απλά επιβεβαίωσε την απόλυτη αίσθηση ασφάλειας που σου παρέχει ένα τέτοιο αυτοκίνητο.

Μετά από την κάπως εριστική συμπεριφορά οδηγού Tesla mod 3 dual motor σε ένα πανέμορφο μπλε χρώμα, στα διόδια Προφήτη με κατεύθυνση προς Καβάλα, η συζήτηση ήρθε και για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Ο ίδιος και το συνεργείο του, έχουν κάνει σεμινάρια για την ηλεκτροκίνηση, για να πιστοποιηθούν για την δυνατότητα επισκευής τους, αλλά ο ίδιος δεν είναι πολύ φανατικός οπαδός τους.
Όπως ανέφερε, οι νέοι μηχανικοί είναι πολύ δεκτικοί στη νέα τεχνολογία, σε σχέση με τους παλαιότερους.

Για την ιστορία, από τα διόδια του Προφήτη και για 30-35 km, το Tesla πήγαινε με υψηλή ταχύτητα μπροστά και εμείς ακολουθούσαμε από πίσω, χωρίς την παραμικρή προσπάθεια να ζορίσουμε το Audi, γιατί δεν θέλαμε να το προσπεράσουμε, αλλά να διαπιστώσουμε πόσο θα αντέξει σε υψηλές ταχύτητες.
Μετά από τα 30-35 km, φτάνοντας στο ανηφορικό τμήμα πρίν την έξοδα για Σταυρό - Άγιο όρος, μάλλον εκτοξεύτηκε η κατανάλωση του Tesla, φτάνοντας μέχρι εκείνο το σημείο, οπότε αναγκαστικά μείωσε την ταχύτητα για να σώσει ότι σώζεται.

Κλείνοντας, πανέμορφο αυτοκίνητο μέσα έξω, τεράστιοι χώροι, ποιότητα παντού, αίσθηση άνεσης και ασφάλειας σε ταξίδια, που δεν συγκρίνεται με αυτά που γράφουμε εμείς εδώ στο φόρουμ για τα αυτοκίνητα που έχουμε στην κατοχή μας.
Δυστυχώς το καλό είναι ακριβό και είναι ακριβό γιατί είναι καλό και όχι γιατί κάποιοι αισχροκερδούν.
Αν μπορείς να το αποκτήσεις και φυσικά να το συντηρήσεις, απολαμβάνεις αυτό που ελάχιστοι ιδιοκτήτες μπορούνε στην Ελλάδα.

Ερώτηση: Στις στροφές τις Καβάλας με κατεύθυνση προς Καβάλα και λίγο πριν την έξοδο για την πόλη, ετριζε τίποτα?Είναι το σημείο με το κατσαρό οδόστρωμα και με ότι αυτοκίνητο έχω περάσει από εκεί, έτριζε...Απλά απορία το έχω...

Υ.Γ. Έχει ένας στη γειτονιά (σε avant) και κάθε φορά το χαζεύω ..

@criuser said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ....:

@araxnis said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ....:

Ζαλίστηκα πραγματικά όταν βρέθηκα πρόσφατα για τυχαίο λόγο στο εργοτάξιο του υπό ανέγερση νοσοκομείου της Κομοτηνής και έμαθα το ημερομίσθιο των απλών εργατών ( να απλώνουν το τσιμέντο αν θυμάμαι καλά)...Για λίγο πιο εξειδικευμένους εργάτες (οξυγονοκολλητής, χειριστής μηχανήματος) δε, χρειάστηκα τα υπογλώσσια🥴🥴 Το ωραίο ήταν ότι ο εργολάβος είναι σε ψιλοαπόγνωση γιατί δεν βρίσκει εργάτες από την περιοχή και από ότι είπε πρέπει να απευθυνθεί σε γειτονικούς νομούς. Να σημειώσω βέβαια ότι δεν ρώτησα για τυχόν παροχές και ασφάλειες...

Από 50 καθαρά προφανώς για τους εργάτες.

Οι τεχνίτες παραπάνω, αλλά δεν είναι λίγο πιο εξειδικευμένοι εργάτες, αυτοί που αναφέρεις.

Ειδικά ο χειριστής μηχανήματος. Είναι πολύ εξειδικευμένος.

Εχουμε τον σιβίλ που δουλεύει σε εργοτάξια τέτοια και θα ξέρει καλύτερα.

Τσου....Κοντά 65€ καθαρά...Οι χειριστές (όταν ήμουν παρών είχε αρκετούς φορτωτές και οδοστρωτήρες) κοντά 90€..Δεν είχα ιδέα ότι παίζουν τέτοια μεροκάματα..Αναγνωρίζω βέβαια ότι οι συνθήκες ήταν αντίξοες (κάτω από τον ήλιο και γύρω στους 36⁰C). Νομίζω ότι η συγκεκριμένη περίπτωση είναι και λίγο ιδιαίτερη. Υπήρχε εκπρόσωπος του Ιδρύματος για να επιβλέπει τις εργασίες και πιέζονται να είναι εντός χρονοδιαγράμματος...

Ζαλίστηκα πραγματικά όταν βρέθηκα πρόσφατα για τυχαίο λόγο στο εργοτάξιο του υπό ανέγερση νοσοκομείου της Κομοτηνής και έμαθα το ημερομίσθιο των απλών εργατών ( να απλώνουν το τσιμέντο αν θυμάμαι καλά)...Για λίγο πιο εξειδικευμένους εργάτες (οξυγονοκολλητής, χειριστής μηχανήματος) δε, χρειάστηκα τα υπογλώσσια🥴🥴 Το ωραίο ήταν ότι ο εργολάβος είναι σε ψιλοαπόγνωση γιατί δεν βρίσκει εργάτες από την περιοχή και από ότι είπε πρέπει να απευθυνθεί σε γειτονικούς νομούς. Να σημειώσω βέβαια ότι δεν ρώτησα για τυχόν παροχές και ασφάλειες...

Καλοτάξιδο!!Να το χαρείς με πολλά και απροβλημάτιστσ χιλιόμετρα!!

Το swaz αραιωμένο μπορώ να το χρησιμοποιήσω ως APC ή παραείναι δυνατό?

@wantone said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

@araxnis said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

@famas said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

Golf tdi 1.6 2015 με 140Κ χλμ, φίλτρα, υγρά φρένων κ φ. καυσίμου στην αντιπροσωπεία.

Γιατί έχει "φίλτρο πετρελαίου" αλλά και "φίλτρο καυσίμου diesel";

το ενα πρεπει να ειναι τα εργατικα, εκει που λεει ΤΜΧ τεμαχιο δηλ ειναι το φιλτρο.

Όντως..Αν τα προσθέσεις όλα μαζί από τη λίστα βγαίνει το τελικό ποσό (ανταλλακτικά+εργασία)..Δεν είχα ξαναδεί χρέωση εργατικών για κάθε εργασία ξεχωριστά..Συνήθως κοπανούσαν ένα ποσό συνολικά για εργατικά...

@famas said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

Golf tdi 1.6 2015 με 140Κ χλμ, φίλτρα, υγρά φρένων κ φ. καυσίμου στην αντιπροσωπεία.

Γιατί έχει "φίλτρο πετρελαίου" αλλά και "φίλτρο καυσίμου diesel";

@kostashagi said in Citroen C3 Aircross 2018:

Γεια σας, σε μία επίσκεψη σε έκθεση Citroen, πήρα προσφορά για C3 Aircross Έκδοση: 1.5 BlueHDi 110 S&S PLUS TECH στα 20500 ευρώ καινούριο.
Με προβληματίζει μόνο το θέμα με το δοχείο ADBLUE.
Υπάρχει κάποια εξέλιξη σε αυτό το θέμα ή οι βλάβες συνεχίζονται με τον ίδιο ρυθμό;

Χρησιμοποιώντας το clearnox αντί για το κλασικό adblue περιορίζονται πολύ οι πιθανότητες να σε βγάλει κάτι σε αυτό...Επίσης σημαντικό ρόλο παίζει και να μην κάνεις μικρές αποστάσεις (έτσι και αλλιώς δεν πρέπει να κάνεις λόγω dpf)..
Κυκλοφορούν και ξεχωριστά πρόσθετα που αποτρέπουν την κρυστάλλωση του adblue και τα ρίχνεις μέσα σε αυτό αλλά δεν έχω feedback χρηστών..

@gatoz said in Peugeot 5008 (SUV):

@araxnis said in Peugeot 5008 (SUV):

@wantone said in Peugeot 5008 (SUV):

@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):

Δεν εχει κοπει ο ιμαντας και δεν ξερω αν κοπηκε και η καδενα η απλως ειχε χαλαρωσει η καδενα και "πηδησε" δοντι και χαθηκε ο χρονισμος.
Δεν το επαθα εν κινησει απλα σε ρελαντι κατασταση.
Ειχα κανει απο πριν καποια διαδρομη χωρις καποιο θορυβο περιεργο απο την μηχανη.
Παρκαρα και εκλεισα την μηχανη κι ολα νορμαλ.
Οταν πηγα να παρω το αμαξι και βαζοντας μπροστα ο κινητηρας πηρε κανονικα αλλα με ενα εντονο κροταλισμα. Αμεσως εκλεισα την μηχανη και ξαναπηγα να βαλω μπροστα ξανα γυριζε η μηχανη κανονικα απλα δεν επαιρνε μπροστα κανοντας απλα "σκασιματα" σαν να ειχε μεινει απο καυσιμο.
Δεν μου ειπαν τιποτε για κυλινδρους που ρωτησα απλα μου ειπαν για ρεκτιφιε.
Μαλλον θα εννουνε οπως ειπε καποιος φιλος παραπανω ρεκτιφιε στο καπακι και αλλαγη φλαντζας.
Δλδ αν αλλαξεις καπακι μηχανης χρειαζεται ρεκτιφιε για να μπορει να εφαρμοσει καλα με το υπολοιπο μερος της μηχανης που ειναι πιο παλιο ?
Νομιζα οτι επειδη αλλαζετε η φλαντζα δεν χρειαζοταν....δεν ξερω.
Μενω Ερετρια και δεν μπορω να παω μια βολτα απο το σερβις να δω απο κοντα τι ακριβως εχει συμβει.
Για να παω στον Χανιαδακη με το ΚΤΕΛ απο δω που ειμαι πρεπει να αλλαξω 2 λεωφορεια ΚΤΕΛ συν το ταξι για να παω στην Λ.Αθηνων..!!!......ειναι ταλαιπωρια...!!
Μια αλλη φορα οταν ηταν ακομα στην εγγυηση το αμαξι και ειχε προβλημα η αντλια νερου που ειχε μια μικρη διαρροη και χανοταν το ψυκτικο υγρο και μου την αλλαξανε δωρεαν με πηγαν κατω στο συνεργειο για να μου δειξουν την βλαβη και μιλησα με τον μηχανικο ειδα οτι ειχαν λυσει το φτερο για να την αλλαξουν εκει που ητανε.
Κανανε παντως καλη δουλεια γιατι δεν ειχα απο τοτε κανενα προβλημα.
Και τοτε με ειχαν εξυπηρετησει με αμαξι αντικαταστασης διοτι επεφτε Σ/Κ και θα εμενε μεσα για 3 μερες το αμαξι.
Τωρα δεν ειχαν να μου δωσουν αμαξι ασε που πιστευω για τοσο μεγαλο χρονικο διαστημα (1 μηνα +) δεν θα μπορουσαν να με εξυπηρετησουν.

Αν ειχε προβλημα η αλυσιδα που δινει κινηση στους εκκεντροφορους τοτε το συνηθες ειναι να χτυπησουν οι βαλβιδες στα πιστονια. Αν δεν ειχε τοσο θεμα στον χρονισμο τοτε την βγαζεις ποιο ευκολα με οχι σωστη λειτουργια δηλ κανει εκρηξεις σε λαθος χρονο (το κροταλισμα ισως που ακους). Οποτε πρεπει να ρωτησεις τι ακριβως ηταν η ζημια. Ακουμπησαν βαλβιδες στα πιστονια? Ο ιμαντας κινει την αλυσιδα, περιεργο συστημα εχουν επιλεξει παντως. Ειτε αποτυχει ο ιμαντας ειτε η αλυσιδα το ιδιο ειναι εχεις θεμα στον χρονισμο.

Επιλέχθηκε αυτή η υλοποίηση γιατί συνδυάζει την smooth λειτουργία του ιμάντα και την αντοχή της καδένας ..Βέβαια η θεωρία από την πράξη απέχει παρασάγγας..

Οι γαλλοι δεν επιλεξαν, στην τυχη αποφασισαν ή στη φτηνια. Και στο ντηζελ και στη βενζινα, και καδενα και ιμαντα. Και φυσικα υλοποιησαν χρεπια

Είπαμε...άλλο πράγμα η θεωρία και άλλο η υλοποίηση ..Αυτό ήταν το σκεπτικό τους αλλά το αποτέλεσμα τραγικό..

@wantone said in Peugeot 5008 (SUV):

Smooth σε ντηζελ? Αφου εχεις τους θορυβους των ντηζελ. Η τσιγγουνια τους ειναι.

Ότι και να καίει, ο ιμάντας δίνει πιο ομαλή λειτουργία..Απλή φυσική είναι, μέταλλο με μέταλλο το ένα, ελαστικό υλικό με μέταλλο το άλλο...Και άλλο πράγμα ο θόρυβος και άλλο η τραχιά λειτουργία..

@wantone said in Peugeot 5008 (SUV):

@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):

Δεν εχει κοπει ο ιμαντας και δεν ξερω αν κοπηκε και η καδενα η απλως ειχε χαλαρωσει η καδενα και "πηδησε" δοντι και χαθηκε ο χρονισμος.
Δεν το επαθα εν κινησει απλα σε ρελαντι κατασταση.
Ειχα κανει απο πριν καποια διαδρομη χωρις καποιο θορυβο περιεργο απο την μηχανη.
Παρκαρα και εκλεισα την μηχανη κι ολα νορμαλ.
Οταν πηγα να παρω το αμαξι και βαζοντας μπροστα ο κινητηρας πηρε κανονικα αλλα με ενα εντονο κροταλισμα. Αμεσως εκλεισα την μηχανη και ξαναπηγα να βαλω μπροστα ξανα γυριζε η μηχανη κανονικα απλα δεν επαιρνε μπροστα κανοντας απλα "σκασιματα" σαν να ειχε μεινει απο καυσιμο.
Δεν μου ειπαν τιποτε για κυλινδρους που ρωτησα απλα μου ειπαν για ρεκτιφιε.
Μαλλον θα εννουνε οπως ειπε καποιος φιλος παραπανω ρεκτιφιε στο καπακι και αλλαγη φλαντζας.
Δλδ αν αλλαξεις καπακι μηχανης χρειαζεται ρεκτιφιε για να μπορει να εφαρμοσει καλα με το υπολοιπο μερος της μηχανης που ειναι πιο παλιο ?
Νομιζα οτι επειδη αλλαζετε η φλαντζα δεν χρειαζοταν....δεν ξερω.
Μενω Ερετρια και δεν μπορω να παω μια βολτα απο το σερβις να δω απο κοντα τι ακριβως εχει συμβει.
Για να παω στον Χανιαδακη με το ΚΤΕΛ απο δω που ειμαι πρεπει να αλλαξω 2 λεωφορεια ΚΤΕΛ συν το ταξι για να παω στην Λ.Αθηνων..!!!......ειναι ταλαιπωρια...!!
Μια αλλη φορα οταν ηταν ακομα στην εγγυηση το αμαξι και ειχε προβλημα η αντλια νερου που ειχε μια μικρη διαρροη και χανοταν το ψυκτικο υγρο και μου την αλλαξανε δωρεαν με πηγαν κατω στο συνεργειο για να μου δειξουν την βλαβη και μιλησα με τον μηχανικο ειδα οτι ειχαν λυσει το φτερο για να την αλλαξουν εκει που ητανε.
Κανανε παντως καλη δουλεια γιατι δεν ειχα απο τοτε κανενα προβλημα.
Και τοτε με ειχαν εξυπηρετησει με αμαξι αντικαταστασης διοτι επεφτε Σ/Κ και θα εμενε μεσα για 3 μερες το αμαξι.
Τωρα δεν ειχαν να μου δωσουν αμαξι ασε που πιστευω για τοσο μεγαλο χρονικο διαστημα (1 μηνα +) δεν θα μπορουσαν να με εξυπηρετησουν.

Αν ειχε προβλημα η αλυσιδα που δινει κινηση στους εκκεντροφορους τοτε το συνηθες ειναι να χτυπησουν οι βαλβιδες στα πιστονια. Αν δεν ειχε τοσο θεμα στον χρονισμο τοτε την βγαζεις ποιο ευκολα με οχι σωστη λειτουργια δηλ κανει εκρηξεις σε λαθος χρονο (το κροταλισμα ισως που ακους). Οποτε πρεπει να ρωτησεις τι ακριβως ηταν η ζημια. Ακουμπησαν βαλβιδες στα πιστονια? Ο ιμαντας κινει την αλυσιδα, περιεργο συστημα εχουν επιλεξει παντως. Ειτε αποτυχει ο ιμαντας ειτε η αλυσιδα το ιδιο ειναι εχεις θεμα στον χρονισμο.

Επιλέχθηκε αυτή η υλοποίηση γιατί συνδυάζει την smooth λειτουργία του ιμάντα και την αντοχή της καδένας ..Βέβαια η θεωρία από την πράξη απέχει παρασάγγας..

Κάποτε τα Honda στη γερμανική αγορά είχαν τις υψηλότερες πωλήσεις εισαγόμενων κατασκευαστών (μη γερμανών δηλαδή)..Ειδικά το Accord...Και έχαιραν ιδιαίτερης εκτίμησης εκεί..

@famas said in Honda HR-V 2021:

@araxnis said in Honda HR-V 2021:

@ilias-a said in Honda HR-V 2021:

@sargus said in Honda HR-V 2021:

Πάνω σε αυτό που ανέφερες @panormus772
Έχω ένα Honda civic του 2018. Παρκάρει σε κλειστό παρκινγκ και έχει μόλις 62.000 χλμ. Και ζω Κρήτη.
Τις προάλλες το πήγα να δουν το κλιματιστικό γιατί δεν έβγαζε κρύο οπότε και διαπίστωσαν ότι έχει χάσει όλο το φρεον. Συμπληρώσαμε, και τώρα περιμένουμε να βρούμε που είναι η διαρροή.
Χθες λοιπόν που το πήγα να το ξαναδούν, πέφτει ο άνθρωπος από κάτω και ψάχνει ψάχνει αλλά τίποτα. Κάποια στιγμή με ρωτάει "Φίλε, εισαγωγής είναι το αμάξι;" Όχι, του λέω, γιατί ρωτάς; Γιατί μου λέει "από κάτω βλέπω τα ψυγεία κτλ. και είναι οξειδωμένα. Όπως όταν κινείσαι συχνά σε δρόμους που έχουν ρίξει αλάτι" Το αμάξι του λέω δεν έχει δει χιόνι (ή κρύο ολότελα) ούτε στην τηλεόραση.
Οπότε η αγαπητή μας Honda μειώνει μάλλον ποιότητα υλικών σιγά σιγά...

Σε ολα τα νησια και τις παραθαλασσιες περιοχες υπαρχει αυτο το προβλημα, οπως και η οξειδωση στα σιδερενια καγκελα στις οικιες και στις βασεις των A/C, ο αερας μεταφερει την αλμυρα της θαλασσας αρκετα χιλιομετρα απο αυτην. Εχω δει αυτοκινητο 2ετιας με 15000km απο τη Μυκονο και ηταν στην κατασταση που ειναι Γερμανικο 5-8 ετων με 250000km.

Ισχύει, πήγα στη Λήμνο με πεντακάθαρο αυτοκίνητο και μετά από 3 χρόνια που έφυγα είχε γεμίσει από κάτω παντού (επιφανειακή) σκουριά...

Μήπως ήταν focus κι ήταν σκουριασμένα τα ημιαξόνια;

Ήταν όντως focus αλλά δεν ήταν ΜΟΝΟ τα ημιαξόνια...Μιλάμε τα πάντα είχαν μια καφέ απόχρωση...Μέχρι και τα ψαλίδια ..Μόνο όσοι έχουν ζήσει σε νησί μπορούν να το καταλάβουν...Πάντως ήταν επιφανειακή οξείδωση..

@ilias-a said in Honda HR-V 2021:

@sargus said in Honda HR-V 2021:

Πάνω σε αυτό που ανέφερες @panormus772
Έχω ένα Honda civic του 2018. Παρκάρει σε κλειστό παρκινγκ και έχει μόλις 62.000 χλμ. Και ζω Κρήτη.
Τις προάλλες το πήγα να δουν το κλιματιστικό γιατί δεν έβγαζε κρύο οπότε και διαπίστωσαν ότι έχει χάσει όλο το φρεον. Συμπληρώσαμε, και τώρα περιμένουμε να βρούμε που είναι η διαρροή.
Χθες λοιπόν που το πήγα να το ξαναδούν, πέφτει ο άνθρωπος από κάτω και ψάχνει ψάχνει αλλά τίποτα. Κάποια στιγμή με ρωτάει "Φίλε, εισαγωγής είναι το αμάξι;" Όχι, του λέω, γιατί ρωτάς; Γιατί μου λέει "από κάτω βλέπω τα ψυγεία κτλ. και είναι οξειδωμένα. Όπως όταν κινείσαι συχνά σε δρόμους που έχουν ρίξει αλάτι" Το αμάξι του λέω δεν έχει δει χιόνι (ή κρύο ολότελα) ούτε στην τηλεόραση.
Οπότε η αγαπητή μας Honda μειώνει μάλλον ποιότητα υλικών σιγά σιγά...

Σε ολα τα νησια και τις παραθαλασσιες περιοχες υπαρχει αυτο το προβλημα, οπως και η οξειδωση στα σιδερενια καγκελα στις οικιες και στις βασεις των A/C, ο αερας μεταφερει την αλμυρα της θαλασσας αρκετα χιλιομετρα απο αυτην. Εχω δει αυτοκινητο 2ετιας με 15000km απο τη Μυκονο και ηταν στην κατασταση που ειναι Γερμανικο 5-8 ετων με 250000km.

Ισχύει, πήγα στη Λήμνο με πεντακάθαρο αυτοκίνητο και μετά από 3 χρόνια που έφυγα είχε γεμίσει από κάτω παντού (επιφανειακή) σκουριά...

Το βασικό λόγω της μέσης σου είναι να κάνεις test drive με διάρκεια και όχι γύρω από το τετράγωνο..Δεν είναι μόνο να είναι αυτόματο, αλλά και τα καθίσματα παίζουν πολύ σημαντικό ρόλο. Σε focus mk2 μετά από 1ώρα οδήγησης με πέθαινε η μέση..Δεν γνωρίζω αν το fiesta έχει πιο μαλακά καθίσματα.

@realzeus said in Toyota Corolla Cross:

@monman2 said in Toyota Corolla Cross:

Στο yaris diesel που εχει πανοραμική η γυναίκα διαμαρτυρόταν απο τον Απρίλιο οτι την ενοχλεί ο ήλιος και με κλειστά τα κουρτινάκια που εχει

Αγόρασα λοιπόν μια μεγάλη ηλιοπροστασία για παρμπρίζ φορτηγού την έκοψα να εχει το σχήμα της πανοραμικής και την στερέωσα με τις βεντούζες , τραβώντας τα κουρτινάκια δεν φαίνεται τίποτα απο μέσα .

10 καλοκαίρια η πατέντα κάνει δουλειά μαζί με την εκκίνηση απο απόσταση που εχει ο συναγερμός που είχα βάλει το ΄14 ... ακόμα και παρκαρισμένο στον κάμπο της Λάρισας με 40 βαθμούς στα 5 λεπτά μπαίνεις και είναι δροσερό!

Η αγαπητή μου Ευαγγελία (συζυγος σου - το λέω για τους αναγνώστες), είναι πριγκίπισσα, με λευκό δέρμα! Έτσι είμαι κι εγώ, και δεν αντέχω την ζέστη ούτε μισό λεπτό! Στις ασκήσεις στον ΕΣ, έμπαινα μέσα στο άρμα αμέσως για να καλυφθώ!

Δεν σε προστάτευε το γράσσο?

Την πτώση στην ποιότητα των δισκόπλακων ( των μετάλλων βασικά) την έχει επισημάνει σε βίντεο και ο κορυφαίος Μοράρης..

@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):

@araxnis said in Peugeot 5008 (SUV):

@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):

Βρηκα και κατι πιο σημαντικο σαν οδηγια απο την Stellantis οσο αφορα τον συγκεκριμενο κινητηρα που δεν μου ανεφερε κανενας απο το σερβις.

Προκειμένου να αποφευχθεί η πρόωρη φθορά και ο κίνδυνος θραύσης της αλυσίδας, οι κατασκευαστές συνιστούν από τον Ιανουάριο του 2024 τη χρήση λαδιού 5W30 (αντί για 0W30) προκειμένου να λυθεί το πρόβλημα της κρύας λίπανσης. Επηρεάζονται όλα τα οχήματα που παράγονται πριν από τον Φεβρουάριο του 2023.
Αυτο ισχυει για ΟΛΑ τα μοντελα του ομiλου PSA.
Την γνωριζε καποιος την συγκεκριμενη οδηγια ?
Εγω παντως οχι...

Στο πρόσφατο σέρβις που έκανα σε Opel Crossland 1.5 bluehdi, με έδειξαν την τεχνική οδηγία της Citroën για χρήση ελαίου 0W-20/5W-30 και απαγόρευση του 0W-30. Το συνεργείο είναι πολλα χρόνια εξουσιοδοτημένο της Citroën και πήρε πρόσφατα την Opel. Επίσης το data sheet της opel για το σέρβις με βάση τον αριθμό πλαισίου, έδινε αυτά τα 2 ιξώδη.

Εμενα παντως δεν μου ανεφεραν για μια τετοια αλλαγη.
Μπορει να το εκανε η Opel αλλα η Peugeot δεν ειπε τιποτε.
Θα το ερευνησω παντως το θεμα αυτο.

Τεχνική οδηγία της Citroën είδα να σε πω την αλήθεια, όχι της OPEL, απλά στο datasheet φαίνεται ότι έχει περαστεί και εκεί. Πάντως σε 3 εξουσιοδοτημένα που είχα τηλεφωνική επικοινωνία για να κλείσω, σε ερώτησή μου όλοι απάντησαν για 0W-30..Ένας αχταρμάς...