Αγαπητοι ιδιοκτητες του 5008 θελω να αναφερω ενα σοβαρο ζητημα που εχουν οι κινητηρες diesel 1,5 Hdi 130 Hp και καποιοι το γνωριζουν και καποιοι οχι.
Εγω φυσικα ανηκω σε αυτους που δεν το γνωριζα μεχρι προχτες που συνεβει το "κακο"..!!!
Εχω στην κατοχη μου το 5008 εδω και 5 χρονια και και 4 μηνες κι εχω κανει 107.000 χλμ.
Μεχρι προχτες δεν ειχα αντιμετοπισει κανενα θεμα μηχανικο με το αμαξι,εκανα κανονικα τα σερβις του κι ολα μια χαρα. Να επισημανω οτι μενω Ερετρια μονιμα πια και ο κινητηρας δεν ταλαιπωρειται απο μποτιλιαρισματα και σταματα - ξεκινα αλλα και δεν χρησιμοποιω ποτε το start-stop. Το απενεργοποιω παντα με το που παιρνει μπροστα ο κινητηρας.
Προχτες πηρα το αμαξι να κατεβω να ψωνισω γενικως στην πολη της Ερετριας αφου μενω λιγο πιο εξω απο την πολη και το αμαξι ειναι το μονδικο μεσο για μενα για να μπορω να κανω τις δουλειες μου.
Ολα καλα πηγαινανε χωρις να ακουγετε καποιος παραξενος ηχος απο την μηχανη για να με κανει να υποψιαστω οτι κατι δεν παει καλα.
Ειμαι πανω απο 40 χρονια οδηγος και παντα και η παραμικρη διαφορα στην λειτουργεια του κινητηρα γινεται αντιληπτη και ποτε μου ολα αυτα τα χρονια κανενα αμαξι μου δεν νε εχει αφησει στον δρομοα...!!!
Ειχα παρκαρει το αμαξι κοντα στο λιμανι και παω να το παρω να γυρισω σπιτι, βαζω μπροστα κι αμεσως ακουγεται ενα δυνατο κροταλισμα απο την μηχανη σαν τρακτερ και αμεσως σβηνω το αμαξι. Ξαναβαζω μπροστα αλλα η μηχανη αρνιοταν να παρει μπροστα...!!!
Φαινοταν σαν βλαβη τροφοδοσιας καυσιμου κι οχι κατι πιο σοβαρο αφου ο κινητηρα γυριζε κανονικα με την μιζα,
Παιρνω τηλεφωνο μασως τον φιλο μου στον Χανιαδακη που του ειχαν κανει και πριν 5 μηνες το σερβις του κι αμεσως μου λεει χωρις να του πω πολλες λεπτομερειες, ΕΙΝΑΙ Η ΚΑΔΕΝΑ...!!!
Ποια καδενα τον ρωταω αφου ηξερα οτι εχει ιμαντες χρονισμου κι οχι καδενα...!!
Μου εξηγησε οτι εχει μια μικρη καδενα στους εκκεντροφορους πραγμα που δεν το γνωριζα.
Μου λεει οτι υπηρχε ενα θεμα απο το 2018 και μετα που βγηκε αυτος ο συγκεκριμενος κινητηρας και ειχε μια αστοχια οσο αφορα το παχος της καδενας δλδ ηταν πιο λεπτη απο οσο επρεπε με αποτελεσμα μετα απο πολλα χλμ να εχει προβλημα και να σπαει γιατι δεν αντεχε στις πιεσεις του κινητηρα...!!!
Φυσικα στις αντιπροσωπειες γνωριζαν το συγκεκριμενο προβλημα !!!! αλλα δεν ενημερωνανε τους ιδιοκτητες η τουλαχιστο σε καποιο σερβις που κανανε να τους πουνε οτι η καδενα θελει αλλαγμα αφου απο το καπακι της μηχανης μπορουσαν να δουνε τον αριθμο κι ανηκει σε αυτα που ειχαν την λεπτη καδενα...!!!..Απαρεδεκτο....!!!
Εψαξα το θεμα κι οντως η Peugeot ανεφερει ποιος αριθμος στο καπακι της μηχανης ειναι ο καλος και ποιος ο σκαρτος..!! Και μαλιστα με εικονες...!!!
Τελος παντων το προβληματα δεν σταματουσαν μονο σε αυτο αλλα οτι το αμαξι επρεπε να το παω να το φτιαξουν στην Αθηνα αφου ουτε η Χαλκιδα εχει εξουσιοδοτημενο συνεργειο της Peugeot...!!!
Οδικη ειχα την Interamerican αλλα ποτε μου μεχρι τωρα δεν την ειχα χρειαστει.
Ηρθε τελικα να φορτωσει το αμαξι αλλα ειχαμε αλλο προβλημα, πως θα απενεργοποιησουμε το αυτοματο κιβωτιο αφου δεν επαιρνε μπροστα η μηχανη ?
Συνενοηθηκαμε να επικοινωνησουμε με τον μηχανικο την αλλη μερα αφου ηταν βραδυ και ηταν κλειστα τα συνεργεια..
Την αλλη μερα παιρνω τηλ. στον Χανιαδακη να ρωτησω τι θα κανουμε με το αυτοματο και η απαντηση ειναι να βαλει ροδακια στους τροχους η οδικη γιατι ειναι ΑΔΥΝΑΤΗ η απενεργοποιηση εκει στον δρομο. Θελει να μπει συνεργειο και υπαρχουν καποιες βιδες που βγαζεις για να ελευθερωθει το σασμαν ( αυτο μας το εδειξε ο μηχανικο αφου το πηγα στον Χανιαδακη).
Υπηρχε κι αλλο ενα θεμα ομως σοβαρο οτι η οδικη παρολο που ηταν Interamerican ηταν μονο για τοπικρε μεταφορες εντος του Ν. Ευβοιας. Για να παει Αθηνα θα πηγαινε σε χωρο φυλαξη της εταιρειας στην Χαλκιδα και μετα απο 2-3 μερες θα ερχοτανε απο Αθηνα γερανος της εταιρειας να το παρει.....!!!
Τελικαμετα απο πολλα τηλεφωνα με υπευθυνο της εταιρειας καταφερα να ερθει απο την Αθηνα κατευεθειαν γερανος για το λογω του να μην γινει καμια ζημια στο διαφορικο φορτωνοντας το 2 φορες απο γερανο σε γερανο.
Τελικα ειχε φερει και ροδακια και το φορτωσαμε για Αθηνα.
Η ταλαιπωρια μεγαλη για ενα πραγμα που θα μπορουσε να αποφευχθει και να μην φτασουμε στο σημειο αυτο κι εκτος αυτου θελουν και καμια 30 μερες μεχρι να ερθει το ανταλλακτικο απο οτι λενε αυτοι στον Χανιαδακη.
Στην αρχη μου ειχαν πει για ενα κοστος επισκευης 2.500...!!!!! ευρω αλλα απο κοντα μου τα αλλαξανε γιατι τα ειχα παρει και μου το κατεβασανε στα 650 περιπου....!!!
Τωρα τι ζημια εχει γινει και τι θα κανουν αυτοι δεν ξερω γιατι ηταν εχτες Παρασκευη που το πηγαμε και το μονο που το ειδαν για να μου επιβεβαιωσουν την βλαβη.
Αυτα με τα νεα αμαξια που τα εχουν κανει αναλωσιμα κι αυτα παρολο που τα χρυσοπληρωνουμε σαν κοροιδα....!!!

Υ.Γ Να αναφερω οτι φυσικα δεν υπαρχει αμαξι αντικαταστασης να μου δωσουν ουτε ο Χανιαδακης αλλα ουτε και η επισημη αντιπροσωπεια στην Κηφησια....!!!
Την αλλη φορα ομως μου ειχαν δωσει για να γυρισω Ερετρια γιατι παλι θα εμενε 3 μερες το αμαξι λογω Σ/Κ.
Τωρα δεν εχει κι αν θες σου νοικιαζουν με 15 ευρω την ημερα δλδ κανενα 500+ το μηνα βγαινει...

Να σας ενημερωσω με ενα τελευταιο μου post οτι με πηραν τηλ. να μου πουν τα ευχαριστα οτι το "μαλλι" θα κοστισει 800 ευρωπουλα...!!!! κι οτι τα ανταλλακτικα ( καπακια, εκκεντροφοροι, καδενα, τεντοτηρας, βαλβιδες) μου τα δικαιολογει η Peugeot....που δεν γνωριζω ποσο τα κοστολογει ...!!
Ηδη εχει ανοιχτει η μηχανη κι ελπιζω να το παρω πριν το Πασχα...!
Δλδ τα 800 ευναι ΜΟΝΟ τα εργατικα κι αν σας φαινονται πολλα οπως νομιζα κι εγω δεν ειναι ομως δυστυχως αφου πηρα τηλ. κι αλλα εξουσιοδοτημενα και μου ειπαν οτι ειναι νορμαλ για την δουλεια που εχει η επισκευη αυτη.
Τα συμπερασματα δικα σας .....
Χαιρετω ....κι ας ελπισουμε να πανε ολα καλα και να μην ξαναμεινω 1 μηνα χωρις αμαξι...!!!
Καλο Πασχα...!!!

Γεια σας....
Μετα απο καιρο απουσιας μου απο tο forum ειπα να μπω να ενημερωσω οσους εχουν μοντελο με τον ντιζελ 1.5 και το προβλημα που ειχα με την καδενα των εκκεντροφορων που ευτυχως δεν ειχε σπασει αλλα ειχε χαλαρωσει με αποτελεσμα να "πηδηξει" δοντι και να χαθει ο χρονισμος με αποτελεσμα να μην παιρνει μπροστα.
Ευτυχως το επαθα σε ακινησια και μολις εκιννησα τον κινητηρα εκανε ενα δυνατο κροταλισμα ο κινητηρας και τον εκλεισα αμεσως ως ποτε μονο καποιες βαλβιδες ειχα στραβωσει λιγο.
Φυσικα εγινε αλλαγη του κιτ οπως οριζει ο κατασκευαστης δλδ αλλαχτηκαν βαλβιδες καπακια, εκκεντροφοροι και η περηφημη καδενα των 8mm.
Φυσικα εμεινα απο αμαξι σχεδον 2 μηνες διοτι οταν το πηγα ειχαν για επισκευη αλλα 7...!!!!...αμαξια με το ιδιο προβλημα...!!!
Δεν το λες και σπανιο με εναν τοσο μεγαλο αριθμο αυτοκινητων με την ιδια βλαβη..!!!
Τελικα το εχω εδω κι ενα μηνα χωρις κανενα προβλημα προς το παρον και μου φαινεται οτι εγινε και πιο αθορυβος ο κινητηρας αφου αλλαχτηκε και η οξυτητα του λαδιου απο 0-30 σε 5-30 εντολη απο τον κατασκευαστη μαζι με την αλλαγη καδενας να γινεται κι αλλαγη στα λαδια για καλυτερη λιπανση στις κρυες εκκινησεις.
Οσο αφορα το κοστος τελικα πληρωσα ενα ποσο των 800 ευρω σε σε συνολο κοστους 2.750 ευρω.!!!!
Μου εδειξαν το επισημο χαρτι των εργασιων.
Ευτυχως που καλυψε η Stεllantis μετα απο φωτογραφιες που στειλανε στην εταιρεια για τον λογο οτι ημουν εκτος εγγυησης για 4 μηνες συμφωνα με το οριο που ειχε θεσει η εταιρεια, δλδ 60 μηνες η 150.000χλμ.
Εγω δεν ειχα ξεπερασει το οριο των χλμ αλλα ημουν στους 60 + 4 μηνες.
Παντως δεν παρατηρησα καμια διαφορα ουτε στην καταναλωση αλλα ουτε και στο τραβηγμα.
Ολα καλα προς τον παρον.
Παντως μου εκανε εντυπωση ο σχετικα μεγαλος αριθμος των αυτοκινητων με το ιδιο προβλημα.
Να ενημερωσω οτι αυτη προβληματικη καδενα αφορουσε τους κινητηρες που εχουν φτιαχτει μεχρι και το τελος του 2018.
Μετα αλλαξανε την καδενα σε 8mm απο 7mm που ειχαν μεχρι και το 18"αφου υπηρχε θεμα.
Παντως με το adblue δεν εχω θεμα απο τοτε που το εχω αγορασει.
Το αναφερω γιατι εχει γινει κι αυτο μεγαλο προβλημα.

@frenchlover said in Peugeot 5008 (SUV):

@frenchlover said in Peugeot 5008 (SUV):

Αγαπητοί φίλοι του 5008, η λαϊκή σοφία λέει ότι χαρά που μοιράζεται είναι διπλή και λύπη που μοιράζεται είναι μισή. Το 5008 1.6 GT PLUS GRIP που παραγγείλαμε στις 22/12/2020 ήταν να παραδοθεί 22/10/2021 (10 μήνες !!!!) αλλά η γκαντεμοβλογιά ξαναχτύπησε, οι κόκκινες πινακίδες (τρίτεκνος) που είχαν εξαντληθεί στη Αττική από Γενάρη, τώρα εξαντλήθηκαν και στην επαρχία που κάλυπτε τις ανάγκες μέχρι τώρα. Περιμένουμε ΚΥΑ για να τοποθετηθούν κανονικές (μαύρες) σε δικαιούχους απαλλαγής του τέλους ταξινόμησης.

Το παραλάβαμε Σάββατο 6/11/21 . Δέκα μήνες αναμονή η PEUGEOT και δύο εβδομάδες το δημόσιο για τις πινακίδες (θέμα που υπάρχει από το Γενάρη και δεν λύθηκε ) τελικά πήραμε κανονικές όχι κόκκινες. Είμαστε σε φάση ενεργειακής αναβάθμισης στο σπίτι οπότε θα επανέλθω άλλη φορά με λεπτομέρειες για το αυτοκίνητο . Αισθητικά και λειτουργικά είναι εξαιρετικό αλλά μας ενόχλησε η έλλειψη έντυπου εγχειριδίου. Αποκτήθηκε για να καλύψει τις αυξημένες μεταφορικές ανάγκες 5μελούς οικογένειας, σε ειδικές συνθήκες να μεταφέρει και τον παππού ή τη γιαγιά αλλά να κινείτε με σχετική άνεση και στα στενά της Κυψέλης, η αρχική εντύπωση είναι ότι τα καταφέρνει. Νιώθω την ανάγκη να ευχαριστήσω δημόσια τους κυρίους Θεόδωρο Βλαχογιάννη της AIGLON και Γιώργο Γκάλλο της PEUGEOT ΓΚΑΛΛΟ ΑΕ γιατί με τις ενέργειες τους ελαχιστοποιήθηκαν οι επιπτώσεις της καθυστερημένης άφιξης στις μετακινήσεις της οικογένειας .

Καλοταξιδο και να το χαρειτε. Παντω ςεγω που το εχω απο το 2018 ειχε ο Χανιαδακης ενα 5008 Allure με τον 1.5 diesel με 8 ταχυτο αυτοματο και 130 αλογα οτι ειχε πρωτοκυκλοφορησει τοτε με αυτη την μηχανη σε ενα μπλε-πρασιννο χρωμα. Δεν ειμαι πολυτεκνος αλλα το πηρα γιατι μετακομιζα απο Αθηνα στην Ευβοια λογω συνταξιοδοτησης. Με εχει βολεψει παραπολυ και σε μεγαλου ογκου πραγματα οπως πλυντηριο, επιπλα κ.α. οσο αφορα επειδη κι εγω εμενα Κυψελη δεν το θεωρω αυτοκινητο λογω μεγεθους οτι κινεισαι στους στενους δρομους ανετα οταν κατεβαινω μια φορα το μηνα λογω οτι εχει μεινει πισω η συντροφος γιατι δουλευει. Εδω στην επαρχια ειναι οτι καλυτερο καθως οι δρομοι ειναι ανοιχτοι και κανει και καλο στο ντιζελ με το DPF να μην μπουκωνει ποτε.Τοτε που το πηρα δεν ειχε πολλες εκδοσεις 4 ηταν ολες κι ολες. Η βασικη, η Allure, η Gt line και το GT με κινητηρα 2000 κυβικων που αν ειχε ετοιμοπαραδοτο τοτε θα το επαιρνα αφου ειχα τα χρηματα και δεν με επιανε τεκμηριο, λογω οτι κινουμαι εθνικη και γενικα σε ανοικτους δρομους. Οχι πως εχω θεμα και με τους130 ιππους. Το καλο ειναι οτι το 8ταχυτο αυτοματο ειναι πολυ οικονομικο και αποδιδει πολυ καλα στις ροπες.αλλα και στην τελικη.Το εχω φτασει και τα 200χλμ με ευνοικες συνθηκες στην εθνικη.Για μενα που κανω μεγαλες αποστασεις ουτε που τις καταλαβαινω.με το αμαξι αυτο.Εχω και τα σκυλια μου που ταξιδευουν κι αυτα ανετα.

@criuser said in Peugeot 5008 (SUV):

Ο ιμάντας αφορούσε την βενζίνη και ήταν λάθος λάδι και νομίζω ότι έχει λυθεί.

Βέβαια τα επόμενα μοντέλα. θα έχουν καδένα και μούφα υβριδικό 48 βόλτ.

Τώρα αν ήταν τόσο μεγάλος ο αριθμός, για αυτοκίνητα που έχουν βγεί από το 2018 και είναι εκατομμύρια, θα γινόταν χαμός στα κοινωνικά δίκτυα.

Μπορεί να είναι 10-20 % , που βέβαια είναι μεγάλος αριθμός.

Παντως και στην Γαλλια εχουν αρκετα θεματα με τα 3008/5008..!!! Δλδ δεν ειναι θεμα οτι εδω μας στελνουν τις σαβουρες και στην χωρα τους ειναι τα καλυτερα. Απλα εδω στην Ελλαδα ειδικα το 5008 δεν εχει κανει μεγαλες πωλησεις λογω μεγεθους. Περισσοτερο πολυτεκνοι το επελεγουν.Εγω το επελεξα για τους χωρους του ειδικα το πορτμπαγκαζ ηταν ιδιο σχεδον τοτε με το Skoda Kodiak. Απλα ηθελα ετοιμοπαραδοτο κι ετσι μονο στην Peugeot βρηκα.
Κυτταξα κι αλλες μαρκες αλλα καμια δεν ειχε. Επρεπε τοτε να φυγω επειγοντως απο την Αθηνα στην επαρχια. Ειχα και παλιοτερα Peugeot και δεν ειχα ποτε βλαβες παρολο που το εδωσα με 250.000χλμ. Κι ετσι με αυτη την λογικη επελεξα παλι την ιδια μαρκα. Αλλα απο το 91 μεχρι τωρα εχουν αλλαξει πολλα.
Ειχα Hyundai Matrix πριν και ημουν πολυ ευχαριστημενος. Απλα το πουλησα γιατι ηθελα πιο μεγαλο αμαξι.
Ηθελα να ηξερα το προθυπουργικο 5008 του Σαρκοζι εχει κι αυτο τα ιδια θεματα...χαχαχα....

@frenchlover said in Peugeot 5008 (SUV):

@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):

@axel12p said in Peugeot 5008 (SUV):

Τα M&S λάστιχα που φοράνε τα 3008/5008 θεωρούνται χειμερινά; Υπάρχει περίπτωση να έχεις θέμα σε κάποιες χώρες που σε υποχρεώνουν να φοράς χειμερινά τον χειμώνα;

Γεια σε ολους τους φιλους του 5008,
Επειδη ειμαι κι εγω κατοχος του ιδιου μοντελου για να σας λυθει η απορια τι τυπος ελαστικου ειναι τα continental conti cross που φοραει το συγκεκριμενο μοντελο θεωρουνται ΘΕΡΙΝΑ ελαστικα.Ειναι ελστικο για ελαφρια χρηση εκτος δρομου (off-road) 10 % και 90 % ασφαλτο,οπως συνηθιζεται να βαζουν στα SUV.
Εχω κανει με τα συγκεκριμενα περιπου 60,000 χλμ απο το '18 που πηρα το αμαξι. Εντυπωσεις καλες αλλα οχι οι καλυτερες.
Σε στεγνο δρομο εχουν καλη προσφυση ακομα και σε μεγαλες ταχυτητες, σε βροχη θελει προσοχη γιατι κενει υδρολισθηση πολυ ευκολα στα 80χλμ σε λιμνιαζοντα νερα,χανοντας τον ελεγχο του αυτοκινητου...!!! Εχει C η ετικετα του ελαστικου σε βρεγμενο δρομο....Προσοχη...!!! Σε αναγκαζει να κοψεις ταχυτητα απο μονο του. Στα χιονια και στην λασπη σαν λαστιχο που εχει τα σηματα M + S δεν ειναι κι οτι καλυτερο. Ειδικα σε χιονι απατητο τα παει καπως καλυτερα λογω του grip control αλλα σε πατημενο χιονι κολας επιτοπου.
Εγω σε 50 ποντους στην Ευβοια περισυ κολλησα και με βγαλανε με αγροτικο που λογω βαρους του αμαξιου μονο αυτο τα καταφερε...!!! Οχι 4χ4 με χιονολαστιχα...!!!!
Οσο αφορα την οικονομια καυσιμου κι αυτη ειναι στο C στην ταμπελα και δεν θεωρειται οτι εχει καλη αντισταση κυλησης στην ασφαλτο.
Αυτο συμβαινει γενικα με τα λαστιχα που ειναι και για off road καταστασεις.λογω πελματος
Βρισκομαι τωρα σε θεση αλλαγης τους , εχουν ακομα "γομα" αλλα λογω του χειμωνα που ερχεται θα βαλω τα Continental AllSeasonContact με την πατεντα ContiSeal που δεν επιτρεπει στο λαστιχο σε περιπτωση καρφιου η βιδας μεχρι 5mm παχος να φυγει ο αερας απο το λαστιχο και χωρις να σε αφηνει στον δρομο.Εχει λιγο μεγαλυτερο κοσοτος αγορας αλλα αξιζει τον κοπο.
Ειναι τα μονα ισορροπημενα λαστιχα και σε βροχη, χιονι αλλα και σε στεγνο οδοστρωμα με ετικετα Β οικονομια καυσιμου αλλα και Β σε βροχη.Τα Michelin CrossCClimate εχουν πιο summer ελστικου χχαρακτηρα παρα all seoson με αποτελεσμα να μην ειναι καλα οσο τα αλλα all season στο χιονι και στον παγο.
Αυτα οσο αφορα τα ελαστικα για το 5008 στο νεο facelift μοντελο βαζει πια το GoodyearVector Gen 3 που ειναι εξισου πολυ καλα στο χιονι αφου κι αυτα ειναι all season ελαστικα.
Εγω θα βαλω κατα τι πιο φαρδια 235 απο 225 που εχει για τον λογο οχι μονο για καλυτερο κρατημα αλλα και με υψηλοτερο δεικτη φορτιου.για πιο ασφαλη ταξιδια.Αλλοστε δεν επηρεαζει την ενδειξη του κοντερ πολυ παρα μονο κατα 1-2 χλμ πιο πολυ θα δειχνει. Ετσι κι αλλιως ποτε δεν δειχνουν την πραγματικη ταχητητα, το συγκεκκριμενο ψηφιακο του 5008 δειχνει 2-3 χλμ παραπανω απο την μανα του.

αν τελικά έβαλες τα Continental AllSeasonContact με ContiSeal
μπορείς να μας γράψεις εντυπώσεις; με το grip control είχες κάποιο θέμα; λόγω της αλλαγής μεγέθους (ψήλωσες 5,5 χιλ.)

Εστω και καθυστερημενα σου απαντω οτι εβαλα τελικα τα Yokohama A/T (all terrain) που ειναι 60% ασφαλτο και 40% χωμα. Εχουν και την νιφαδα του χιονιου τυπωμενη στο ελαστικο δλδ δεν ειναι ενα M+S απλο ελαστικο. Βασικα η διασταση 225/55/18 ειναι για SUV αλλα επιτοπλειστον τα βαζουν αυτοι που εχουν 4χ4 η αγροτικα. Επειδη κυκλοφορω και σε χωματοδρομους το επελεξα. Τα Continental All Seoson δεν τα επελεξα για τον λογο του οτι ειναι πιο ασφαλτινο ελαστικο. Ηθελα κατι πιο off road κατασταση. Το ContiSeal ειναι μια βλακεια τελικα και μου ειπε ο λαστιχας μου να το αποφυγω. Εβαλα τις ιδιες διαστασεις γιατι στο χιονι δεν κανει το φαρδυ ελαστικο. Τα δοκιμασα περισυ στα χιονια και ανεβηκα χιονισμενο δρομο χωρις grip control. Ειναι πολυ καλο λαστιχο και στην ασφαλτο και στην βροχη απο τα μαμα που ειχε.Και οικονομικο οταν τα εβαλα περισυ τα βρηκα 480 ευρω η τετραδα. Δεν εχω δει διαφορα στην καταναλωση παρολο που εχει δεικτη F. Σιγουρα θα εχεις αλλαξει λαστιχα απλα επειδη δεν μπαινω πια συχνα σε forum ειδα την ερωτηση σου και σου απαντησα με ενα χρονο καθυστερηση...!!!

@dublin said in Peugeot 5008 (SUV):

@gatoz said in Peugeot 5008 (SUV):

@criuser said in Peugeot 5008 (SUV):

Αυτό είναι καδένα όχι ιμάντας.

Αλλά από την γκαντεμιά τα έχεις μπλέξει...

Περιμένω λογύδριο υπέρ του Κούλη, τώρα που είστε συνάδελφοι...

οκ, διορθωνω για τον φιλο

φιλε μας καλε με 5008, να ξερεις οτι εγω εχω την ακριβοτερη δυνατη εκδοση του 3008 - hybrid4/2021 στα 53000 και μου το εχουν στο συνεργειο ηδη πεντεμιση μηνες .
εγω λοιπον δηλωνω οτι εκανα μεγαλο λαθος που σου ειπα οτι στο ντηζελ σου χαλαει ο ιμαντας και μπορει να διαλυθει ο κινητηρας σου. σου ζηταω συγνωμμη.
αυτο που χαλαει στον κινητηρα σου ειναι η καδενα και οταν χαλασει διαλυεται το μοτερ σου και μια και εισαι εξω απο εγγυηση θα πρεπει να το πληρωσεις εσυ ο ιδιος, μια και εδω εκαναν επισης λαθος εκτιμηση απο το εργοστασιο και δεν κανουν ανακληση.
αλλα και ανακληση να κανουν, μην ξεγελαστεις, σου βαζουν μια 1mm φαρδυτερη καδενα και προσευχεσαι να μην παθεις παλι τα ιδια.
γενικα ΕΙΜΑΙ κατοχος παρομοιου αυτοκινητου με το δικο σου, εχω και στην εταιρεια μου ενα 3008 1.5d auto, 1 208 1.5d και 2 c4 1.5d auto και στο γιο μου ενα corsa 1.5d με τον ιδιο κινητηρα με τα 3008/5008, σου λεω ξεκαθαρα
΄ΠΟΥΛΑ ΟΣΟ ΠΡΟΦΤΑΙΝΕΙΣ'

Το έχουν βγάλει αυτά τα αυτοκίνητα το συγκεκριμένο θέμα;

Φιλε μου με αυτα που διαβαζω γενικως και σε αλλες μαρκες εχω καταλαβει οτι δεν υπαρχει πια καλη μαρκα οπως ηταν καποτε δλδ πριν 30 χρονια + πριν ακομα βγουνε τα αμαξια της αντιρυπαντικης τεχνολογιας και πριν "φορτωσουν" τα αμαξια με ολα αυτα τα ηλεκτρικα συστηματα που μπορει ανα πασα στιγμη να σε αφησει στον δρομο απο εναν κολλημενο αισθητηρα...!!!!
Πορευομαστε πια με αυτα που πουλανε κι οσο προχωραει η τεχνολογια στα αμαξια τοσο θα πληθαινουν και τα προβληματα τους
.Διαβαζα forum με ιδιοκτητες του ομιλου VW Group. Εκει να δεις προβληματα που εχουν καθε τρεις και λιγο στα συνεργεια ειναι.
Ελπιζω επειδη δεν το ταλαιπωρω μεσα σε κινηση το αμαξι κι οτι κινουμε σε ανοιχτους δρομους να μειωθουν τα προβληματα που μπορει να προκυψουν. Ειναι και θεμα τυχης σε τελικη αναλυση απο οτι εχω καταλαβει γενικως.
Οσο κανω κανονικα τα σερβις του και δεν το παραμελω και φυσικα την οδηγικη συμπεριφορα μου προς το αμαξι ελπιζω να εχω οσο λιγοτερα προβληματα γινεται.
Αλλοστε οπως εγραψα δεν εχω αντιμετωπισει ποτε σοβαρα θεματα ουτε με εχει αφησει ποτε στον δρομο γιατι δεν ειμαι και νεος οδηγος 40 χρονια στο τιμονι εχω μαθει να αφουγκραζομαι τον καθε περιεργο ηχο που μπορει να προκυψει.
Ακομα και τωρα με το adblue που μου εγραφε οτι σε 1100χλμ θα ειναι αδυνατη η εκκινηση εχω κανει ηδη παραπανω χλμ χωρις θεμα.
Εχτες μαλιστα εσβησε και το check engine απο μονο του. Τωρα δεν μου εχει αναψει ξανα το λαμπακι του adblue.
Το μονο που θεωρω οτι ειναι μεγαλη βλακεια που κανανε το συστημα αυτο να ακινητοποιει το αμαξι διχως να εχεις μηχανικο προβλημα. Απαραδεκτο..!!!

Παρατηρω οτι εδω μεσα παρολο που ειναι ενα topic για μια συγκεκριμενη μαρκα και μοντελο διαβαζω και off topic σχολια καθως κι εναν φανατισμο σε καποιες μαρκες και μοντελα.
Ο αλλο που βλεπει τον τιτλο του topic περιμενει να διαβασει απο καποιους ιδιοκτητες του ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟΥ μοντελου να διαβασει θεματα που υπαρχουν και αφορουν το συγκεκριμενο μοντελο κι ΟΧΙ ΓΕΝΙΚΟΤΗΤΕΣ που αφορουν τα προβληματα που εχει η Peugeot σε ολα τα μοντελα της και κινητηρες ασχετα αν υπαρχουν καποια κοινα μηχανικα τμηματα που μοιραζονται...!!!
Οποιος θελει να σχολιασει την εταιρια ΓΕΝΙΚΑ μπορει καλλιστα να ανοιξει ενα νεο topic η αν υπαρχει ηδη στο forum να τοποθετηθει εκει που υπαρχει.
Οπως γινεται και με τα ξενα forum που βρισκεις topic ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ για το μοντελο που θες κι οχι να καθεσαι να ψαχνεις τα σχολια να βρεις κατι για το μοντελο που εχεις.
Οπως και στο ελληνικο FB το ιδιο γινοταν αλλα εκει ηταν κι ενας αχταρμας χωρις να μπορεις να βγαλεις ενα συμπερασμα..!!!
Επεισης η ΑΜΕΡΟΛΗΨΙΑ....!!! ειναι ενα προτερημα πολυ βασικο σε ενα σχολιο που γινεται.
Το αν επελεξα την συγκεκριμενη μαρκα και μοντελο ειναι ΚΑΘΑΡΑ δικη μου επιλογη και δεν ζητησα απο ΚΑΝΕΝΑΝ να μου πει αν ηταν σωστη η οχι η επιλογη μου.
Με δικα μου χρηματα το αγορασα και μπορει να εχω κι αλλα στην ακρη για να το συντηρω με οποιο κοστος κι αν ειναι αυτο..!!!
Ο καθενας μπορει να εχει την αποψη του και σεβαστη αλλα οτι αφορα την δικη μου επιλογη θα ηθελα να την σεβεται χωρις ΣΧΟΛΙΑ που υποβιβαζουν την επιλογη μου..!!!!
Αυτο το αμαξι μου αρεσε και με βολευε αυτο πηρα.....!!!
Εδω μεσα ειμαι για το Peugeot 5008 και ΜΟΝΟ..!!!!
Δεν με αφορουν οι αλλες μαρκες και για τα αλλα μοντελα της Peugeot που διαβαζω σχολια εδω μεσα...!!!!
Ενα forum που να ειναι ΑΜΕΡΟΛΗΠΤΟ μαλλον δυσκολο ειναι στο ελληνικο ιντερνετ.....!!!

Αγαπητοι μου εδω μεσα ειναι ενα topic που εχεi τιτλο "Peugeot 5008 SUV".
Εχω κανει scroll και τις 48 σελιδες που εχει και οι μισες περιεχουν ασχετη θεματολογια με τον τιτλο του συγκεκριμενου topic.
Ειναι κουραστικο για καποιον που μπαινει εδω μεσα για να βρει σχολια και πληροφοριες για το 5008 να ειναι αναγκασμενος να διαβαζει ασχετα σχολια για αλλες μαρκες καθως και την ιστορια καποιων μηχανων ασχετες με Peugeot....!!!
Γιατι ????
Εχω καταλαβει οτι εδω στο forum των 4τροχων δεν υπαρχει καποιος administrator που να ελεγχει τα σχολια που ανεβαινουν και που ειναι ασχετα με το συγκεκριμενο topic με αποτελεσμα να ειναι ενα αχταρμας σχολιων που δεν αφορουν το 5008.
Ασχετα αν υπαρχουν η οχι αρκετοι ιδιοκτητες θα επρεπε για μενα να κρατηθει μια αυστηροτητα στην θεματολογια των σχολιων οπως γινεται σε αλλα forum που ειμαι γραμμενος κι αν καποιος ανεβαζει σχολιο που ειναι off topic αμεσως ο administrator επεμβαινει με reply και τον παραπεμπει να γραψει το σχολιο του σε topic που ειναι σχετικο με το σχολιο που ανεβαζει.
Ετσι οπως ειναι εδω μεσα περοσοτερο μου κανει για chat γενικου περιεχομενου παρα forum με συγκεκριμενη θεματολογια οπως δηλωνει κι ο τιτλος του....!!!!
Καποιος σχολιασε εδω μεσα την αλλη φορα σχολιο μου κι οταν τον ρωτησα αν ειναι ιδιοκτητης 5008 μου απαντησε ΟΧΙ....!!!!
Ασε που υπαρχει μια εμμεση καθοδηγηση οσο αφορα τα εξουσιοδοτημενα συνεργεια και δεν ξερω αν εχουν χαρακτηρα συμβουλευτικο η υποθαλπει κατι που σε βαζει σε υποψιες.
Οπως επεισης μου εγινε προταση απο δω μεσα να γραφτω στην ομαδα του Peugeot Club στο FB στο οποιο ημουν μελος που περισσοτερο προσανατολισμο ειχε στην αγορα καποιων προιοντων και την εκπτωση και σε καποια συνεργεια στα μελη που αν ο αλλος μενει εκτος μεγαλων πολεων δεν ειχε καμια ουσια αλλα και κει πληροφοριακα παλι δεν εβρισκα για το 5008 θεματα κι ετσι σταματησα να ακολουθω.
Επεισης θελω να αναφερθω και στο θεμα καποιων σχολιων που διαβασα οτι γενικα τα γαλλικα αμαξια ειναι "χρεπια" με απειρα προβληματα....!!!!
Αυτο για μενα δεν ισχυει οχι γιατι ειμαι οπαδος των γαλλικων αλλα ουτε και φανατισμενος με καποια μαρκα αφου ειχα στην κατοχη μου και της απω Ανατολης αμαξια αλλα και ευρωπαικα και γνωριζω τα θεματα και των μεν και των δεν.
Δεν υπαρχει τελειο τιποτα και να μην χαλαει με την χρηση.
Ολα ειναι αναλωσιμα κι αν δεν εχεις χρηματα να τα αλλαζεις σε καποιο λογικο χρονικο διαστημα καλο ειναι να μην παιρνεις ακριβες μαρκες για να μπορεις τουλαχιστον να τα συντηρεις και να μην πληρωνεις ακριβα σερβις...!!!!
Παρολο που τα σχολιο μου αυτο μπορει καποιος να σχολιασει οτι ειναι off topic αλλα επρεπε να πω καποια παραγματα που σαν ΙΔΙΟΚΤΗΤΗΣ του συγκεκριμενου μοντελου δεν μπορεσα να βρω αρκετα θεματα που αφορουν το 5008..!!!!
Αυτο ειναι που λεω οτι στην Ελλαδα δεν υπαρχει οργανωση ακομα και στο διαδυκτυο, ειναι ολα ΧΥΜΑ....!!!!

Επεισης να αναφερω οτι πολλοι ιδιοκτητες 3008 νομιζουν οτι ειναι ΙΔΙΑ αμαξια με το 5008 ΔΕΝ ειναι ομως αφου αλλη μασκα εχει το 5008 αλλα φαναρια μπρος-πισω αλλο βαρος. αλλα κι αλλη εσωτερικη διαταξη αλλα και διαστασεις...!!!
Κι αυτο το αναφερω σαν γεγονος οταν ειχα ανεφερει σε καποιον με 3008 και του εκανε εντυπωση οταν πριν 2 χρονια ειχα κολλησει στα χιονια και ηρθε μια εθελοντικη ομαδα που εχουμε εδω με 4χ4 αμαξια να με ξεκολλησουν και δεν μπορουσαν λογω του βαρους του αμαξιου και σπαγανε οι ιμαντες που ειχαν...!!!!
Τελικα 2 αμαξια ενα τζιπ 4χ4 κι ενα αγροτικο με 4χ4 κι αυτο ταυτοχρονα καταφεραν να με ξεκολλησουν...!!! συν κι εγω με ελαφρυ γκαζι...
Μπορει εξωτερικα να μοιαζουν και να μοιραζονται ιδιες μηχανες αλλα αν εγω θελησω να ρωτησω καποιον ιδιοκτητη 3008 πως σηκωνεται η αφαιρειται π.χ η 7η σειρα καθισματων να μην ξερει να μου πει.
Ουτε την ιδια οδικη συμπεριφορα εχουν αφου λογω μηκους σε καποιες off road καταστασεις μπορει να βρει απο κατω λογω μηκους ενω ενα 3008 να περασει χωρις προβλημα.
Δεν μπορεις λοιπον να λες σε καποιον οτι εγω με το 3008 πηγα εκει σε αυτον τον χωματοδρομο ανετα αρα μπορεις κι εσυ δεν ισχυει γιατι το ακουσα κι αυτο οσο αφορα τις εξορμησεις στην φυση.

Το Forum των 4Τ είναι ένα γενικό Forum αυτοκίνησης με ξεχωριστές Θεματικές Ενότητες, που όμως είναι ανοικτές για σχολιασμό από όλους τους χρήστες. Το Forum δεν περιορίζεται, ανά Θέμα, μόνον στους κατόχους του συγκεκριμένου μοντέλου. Ως εκ τούτου όλοι μπορούν να συμμετάσχουν σε όλα τα Θέματα, αρκεί να τηρούν τον Κανονισμό που είναι αναρτημένος εδώ: https://forum.4troxoi.gr/kanonismos-forum Όταν ένα Θέμα ξεφεύγει σε άσχετες συζητήσεις επί μακρόν, υπάρχει και Admin και Mods που μπορούν να το επαναφέρουν. Αν όμως περιμένετε ένα Forum αποκλειστικά για κατόχους συγκεκριμένων μοντέλων, δεν είναι αυτό εδώ. {Admin}

@axel12p said in Peugeot 5008 (SUV):

Τα M&S λάστιχα που φοράνε τα 3008/5008 θεωρούνται χειμερινά; Υπάρχει περίπτωση να έχεις θέμα σε κάποιες χώρες που σε υποχρεώνουν να φοράς χειμερινά τον χειμώνα;

Γεια σε ολους τους φιλους του 5008,
Επειδη ειμαι κι εγω κατοχος του ιδιου μοντελου για να σας λυθει η απορια τι τυπος ελαστικου ειναι τα continental conti cross που φοραει το συγκεκριμενο μοντελο θεωρουνται ΘΕΡΙΝΑ ελαστικα.Ειναι ελστικο για ελαφρια χρηση εκτος δρομου (off-road) 10 % και 90 % ασφαλτο,οπως συνηθιζεται να βαζουν στα SUV.
Εχω κανει με τα συγκεκριμενα περιπου 60,000 χλμ απο το '18 που πηρα το αμαξι. Εντυπωσεις καλες αλλα οχι οι καλυτερες.
Σε στεγνο δρομο εχουν καλη προσφυση ακομα και σε μεγαλες ταχυτητες, σε βροχη θελει προσοχη γιατι κενει υδρολισθηση πολυ ευκολα στα 80χλμ σε λιμνιαζοντα νερα,χανοντας τον ελεγχο του αυτοκινητου...!!! Εχει C η ετικετα του ελαστικου σε βρεγμενο δρομο....Προσοχη...!!! Σε αναγκαζει να κοψεις ταχυτητα απο μονο του. Στα χιονια και στην λασπη σαν λαστιχο που εχει τα σηματα M + S δεν ειναι κι οτι καλυτερο. Ειδικα σε χιονι απατητο τα παει καπως καλυτερα λογω του grip control αλλα σε πατημενο χιονι κολας επιτοπου.
Εγω σε 50 ποντους στην Ευβοια περισυ κολλησα και με βγαλανε με αγροτικο που λογω βαρους του αμαξιου μονο αυτο τα καταφερε...!!! Οχι 4χ4 με χιονολαστιχα...!!!!
Οσο αφορα την οικονομια καυσιμου κι αυτη ειναι στο C στην ταμπελα και δεν θεωρειται οτι εχει καλη αντισταση κυλησης στην ασφαλτο.
Αυτο συμβαινει γενικα με τα λαστιχα που ειναι και για off road καταστασεις.λογω πελματος
Βρισκομαι τωρα σε θεση αλλαγης τους , εχουν ακομα "γομα" αλλα λογω του χειμωνα που ερχεται θα βαλω τα Continental AllSeasonContact με την πατεντα ContiSeal που δεν επιτρεπει στο λαστιχο σε περιπτωση καρφιου η βιδας μεχρι 5mm παχος να φυγει ο αερας απο το λαστιχο και χωρις να σε αφηνει στον δρομο.Εχει λιγο μεγαλυτερο κοσοτος αγορας αλλα αξιζει τον κοπο.
Ειναι τα μονα ισορροπημενα λαστιχα και σε βροχη, χιονι αλλα και σε στεγνο οδοστρωμα με ετικετα Β οικονομια καυσιμου αλλα και Β σε βροχη.Τα Michelin CrossCClimate εχουν πιο summer ελστικου χχαρακτηρα παρα all seoson με αποτελεσμα να μην ειναι καλα οσο τα αλλα all season στο χιονι και στον παγο.
Αυτα οσο αφορα τα ελαστικα για το 5008 στο νεο facelift μοντελο βαζει πια το GoodyearVector Gen 3 που ειναι εξισου πολυ καλα στο χιονι αφου κι αυτα ειναι all season ελαστικα.
Εγω θα βαλω κατα τι πιο φαρδια 235 απο 225 που εχει για τον λογο οχι μονο για καλυτερο κρατημα αλλα και με υψηλοτερο δεικτη φορτιου.για πιο ασφαλη ταξιδια.Αλλοστε δεν επηρεαζει την ενδειξη του κοντερ πολυ παρα μονο κατα 1-2 χλμ πιο πολυ θα δειχνει. Ετσι κι αλλιως ποτε δεν δειχνουν την πραγματικη ταχητητα, το συγκεκκριμενο ψηφιακο του 5008 δειχνει 2-3 χλμ παραπανω απο την μανα του.

@nickthetrib said in Peugeot 5008 (SUV):

Γαλλοχρεπα!

Να ηταν μονο τα Γαλλικα καλα θα ηταν φιλε μου ολα τα αμαξια εχουν τα θεματα τους πια ξερω και απο ευρωπαικα αλλα και απο γιαπωνεζικα που εχουν φιλοι.
Καποτε πριν 30 χρονια ηταν καλα τωρα ολα τα καινουργια προβληματικα ειναι...!!!
Ο πατερας μου Toyota Corrola ειχε το 80 αλλα αλλα αμαξια τοτε ουτε ηλεκτρονικα ουτε οθονες ειχαν αλλα ουτε και a/c...!!!
Λιτα και σπαρτιατικα ουτε μπεκ ουτε καταλυτες...!!!

@criuser said in Peugeot 5008 (SUV):

@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):

Γεια σας....
Μετα απο καιρο απουσιας μου απο tο forum ειπα να μπω να ενημερωσω οσους εχουν μοντελο με τον ντιζελ 1.5 και το προβλημα που ειχα με την καδενα των εκκεντροφορων που ευτυχως δεν ειχε σπασει αλλα ειχε χαλαρωσει με αποτελεσμα να "πηδηξει" δοντι και να χαθει ο χρονισμος με αποτελεσμα να μην παιρνει μπροστα.
Ευτυχως το επαθα σε ακινησια και μολις εκιννησα τον κινητηρα εκανε ενα δυνατο κροταλισμα ο κινητηρας και τον εκλεισα αμεσως ως ποτε μονο καποιες βαλβιδες ειχα στραβωσει λιγο.
Φυσικα εγινε αλλαγη του κιτ οπως οριζει ο κατασκευαστης δλδ αλλαχτηκαν βαλβιδες καπακια, εκκεντροφοροι και η περηφημη καδενα των 8mm.
Φυσικα εμεινα απο αμαξι σχεδον 2 μηνες διοτι οταν το πηγα ειχαν για επισκευη αλλα 7...!!!!...αμαξια με το ιδιο προβλημα...!!!
Δεν το λες και σπανιο με εναν τοσο μεγαλο αριθμο αυτοκινητων με την ιδια βλαβη..!!!
Τελικα το εχω εδω κι ενα μηνα χωρις κανενα προβλημα προς το παρον και μου φαινεται οτι εγινε και πιο αθορυβος ο κινητηρας αφου αλλαχτηκε και η οξυτητα του λαδιου απο 0-30 σε 5-30 εντολη απο τον κατασκευαστη μαζι με την αλλαγη καδενας να γινεται κι αλλαγη στα λαδια για καλυτερη λιπανση στις κρυες εκκινησεις.
Οσο αφορα το κοστος τελικα πληρωσα ενα ποσο των 800 ευρω σε σε συνολο κοστους 2.750 ευρω.!!!!
Μου εδειξαν το επισημο χαρτι των εργασιων.
Ευτυχως που καλυψε η Stεllantis μετα απο φωτογραφιες που στειλανε στην εταιρεια για τον λογο οτι ημουν εκτος εγγυησης για 4 μηνες συμφωνα με το οριο που ειχε θεσει η εταιρεια, δλδ 60 μηνες η 150.000χλμ.
Εγω δεν ειχα ξεπερασει το οριο των χλμ αλλα ημουν στους 60 + 4 μηνες.
Παντως δεν παρατηρησα καμια διαφορα ουτε στην καταναλωση αλλα ουτε και στο τραβηγμα.
Ολα καλα προς τον παρον.
Παντως μου εκανε εντυπωση ο σχετικα μεγαλος αριθμος των αυτοκινητων με το ιδιο προβλημα.
Να ενημερωσω οτι αυτη προβληματικη καδενα αφορουσε τους κινητηρες που εχουν φτιαχτει μεχρι και το τελος του 2018.
Μετα αλλαξανε την καδενα σε 8mm απο 7mm που ειχαν μεχρι και το 18"αφου υπηρχε θεμα.
Παντως με το adblue δεν εχω θεμα απο τοτε που το εχω αγορασει.
Το αναφερω γιατι εχει γινει κι αυτο μεγαλο προβλημα.

Η καδένα αλλάχτηκε σε 8 χιλ μετά το 2022.

Το 2018 μπήκε ο 1,5. Μέχρι τότε ήταν ο παλιός 1,6.

Στους εντός εγγύησης αλλάζονται προληπτικά με ραντεβού και το αυτοκίνητο μένει μέσα 2,5 μέρες.

Το ξερω γιατι τον Σεπτεμβριο νομιζω τον βγαλανε τον 1.5 και πρεπει να ημουν απο τοτς πρωτους που πηρα εμε τετοιο κινητηρα αφου Νοεμβριο του 18 το αγορασα,
Και μενα γαιτι δεν μου την αλλαξαν προοληπτικα που το πηγα στο τελος του 2023 για σερβις αφου το ηξεραν ?
Δεν υπηρχε ανακληση για την συγκεκριμενη αστοχια.
Ουτε προληπτικα την αλλαζαν επρεπε να την παθεις την ζημια κι μετα αν ησουν τυχερος εντος εγγυησης εχει καλως αλλιως την πληρωνες κανονικα..
Να σου πω δεν ξερω και σιγουρα αλλα οταν ρωτησα μου ειπαν απο το 2019 και μετα αρχισαν να την αλλαζουν. Ισως να κανω λαθος αλλα δεν νομιζω ομως τοσο αργα να το πηραν χαμπαρι οτι εχει προβλημα. Μηπως απο το 21 και μετα ?

Επανερχομαι σαν κατοχος του 5008 1.5 diesel και με ενα update οσο αφορα το προβλημα με την καδενα που ειχα πριν 2 μηνες και να σας πληροφορησω οτι μεχρι στιγμης ο κινητηρας παει ρολοι και μην σας πω οτι τραβαει και πιο καλα απο πριν ισως επειδη αλλαχτηκαν οι βαλβιδες και τα καπακια και ειναι καινουργια.
Η μονη ζημια που ειχε γινει στον κινητηρα ηταν οτι ειχαν στραβωσει μονο λιγο οι βαλβιδες χωρις να εχει επηρεασει τα υπολοιπα μερη του κινητηρα κι αυτο γιατι τελικα δεν ειχε κοπει η καδενα αλλα ειχε χαλαρωσει με αποτελεσμα να "πηδησει" δοντι και να χαθει ο χρονισμος.
Το καλο ειναι οτι το επαθα σε σταση δλδ πηγα να παρω το αμαξι και εβαλα μπροστα και εκανε ενα αρκετα μεγαλο κροταλισμα σε δευτερολεπτα και τον εκλεισα αμεσως κι ετσι γλυτωσα απο το προκληθει μεγαλυτερη ζημια στον κινητηρα αν ημουν εν κινησει..
Φυσικα εμεινα 2 μηνες χωρις αμαξι διοτι στον Χανιαδακη που το πηγα ( εκει κανω ολα τα σερβις αφου το αγορασα κι απο αυτον) με ενημερωσαν οτι ημουν ο εβδομοδος στην σειρα με το ιδιο προβλημα δλδ ηταν αλλα 7 αμαξια πριν απο μενα με το ιδιο θεμα...!!!!
Τελικα καταλαβα οτι δεν ηταν τελικα μια βλαβη και τοσο σπανια αφου αφορουσε ολα τα μοντελα που φορουσαν τον ιδιο κινητηρα μεχρι και το τελος το 2018 που η Peugeot ηδη ειχε προχωρησει την αλλαγη διαμετρου της καδεννας στα μεταγενεστερα μοντελα.
Το κοστος επισκευης εφτανε τα 2.500 ευρω περιπου αλλα επειδη ημουν χρονικα μονο 4 μηνες απο την ληξη των 60 μηνων που εδινε εγγυηση η εταιρεια και οτι ειμαι πελατης απο παλια με εξυπηρετησανε στελνοντας φωτογραφιες στην Stellantis κι αφου πηραν εγκριση να πληρωσω μονο ενα μερος απο το συνολο των 2.500 ευρω δλδ το ποσο των 800 ευρω.
Αλλοι πελατες δεν τα καταφεραν και πληρωσαν ολο το ποσο...!!!
Δεν εχει μεγαλη διαφορα παντως το κοστος επισκευης απο μοντελο σε μοντελο απο οτι εμαθα. Δλδ δεν κατεβαινε πιο κατω απο τις 2.000 ευρω.
Τυχερος ημουν απο την μια οσο αφορα το κοστος αλλα ατυχως απο την αλλη γιατι εμεινα 2 μηνες χωρις αμαξι κι εδω που μενω στην περιοχη μου δεν εχει μεσα μεταφορας κι αναγκαζομουν να εξυπηρετουμε με ταξι για τις μετακινησεις μου που ηταν ενα αρκετο μεγαλο κοστος.
Τελος παντων ελπιζω να να πανε καλα απο δω και στο εξης τα πραγματα γιατι δεν ειναι εποχες για τοσο κοστοβορες βλαβες.
Αλλαχτηκε και η οξυτητα των λαδιων απο 0w 30 σε 5w 30 απλα ξεχασα να ρωτησω ποια Total βαλανε γιατι εχει 2-3 τυπους με την ιδια οξυτητα.
Παρατηρησα οτι κολλανε κι ενα αυτοκολλητο στην ασφαλειοθηκη που ειναι μεσα στην μηχανη το οποιο αναγραφει οτι εχει γινει update στην καδενα και τα καπακια κι εχει μαλιστα κι ενα μικρο σχεδιο που απεικονιζει την καδενα με τα καπακια κι απο οτι καταλαβα αυτο το βαζουν σε οσα αμαξια εχουν κανει την συγκεκριμενη αλλαγη που βεβαια δεν καταλαβαινω τον λογο που γινεται αυτο.
Φυσικα μπορεις να το αφαιρεσεις αλλα ποσοι το εχουν παρει χαμπαρι αυτο.. αλλα και παλι θα το γραφουν και στο βιβλιο σερβις του αυτοκινητου ως ποτε θα φανει ετσι κι αλλιως.
Κι αυτο δεν νομιζω να ειναι θετικο σε περιπτωση που καποιος θελει να το πουλησει το αμαξι γιατι ο μηχανικος του επομενου ιδιοκτητη που θα ενδιαφερθει να το αγορασει και θα φερει να το ελεγξει το αμαξι θα δει την αλλαγη αυτη και δεν ξερω αν επηρεαζει την τιμη πωλησης του.
Εμενα προσωπικα δεν με αφορα αφου δεν προκειται να το πουλησω αφου ηδη ειμαι 60 και δεν εχω πια την αναγκη να αλλαξω αμαξι αλλα τι γινεται με τους αλλους ιδιοκτητες που θελουν να πουλησουν...??
Πιστευω οτι ειναι ενα θεματακι....

Γεια σας....
Μετα απο καιρο απουσιας μου απο tο forum ειπα να μπω να ενημερωσω οσους εχουν μοντελο με τον ντιζελ 1.5 και το προβλημα που ειχα με την καδενα των εκκεντροφορων που ευτυχως δεν ειχε σπασει αλλα ειχε χαλαρωσει με αποτελεσμα να "πηδηξει" δοντι και να χαθει ο χρονισμος με αποτελεσμα να μην παιρνει μπροστα.
Ευτυχως το επαθα σε ακινησια και μολις εκιννησα τον κινητηρα εκανε ενα δυνατο κροταλισμα ο κινητηρας και τον εκλεισα αμεσως ως ποτε μονο καποιες βαλβιδες ειχα στραβωσει λιγο.
Φυσικα εγινε αλλαγη του κιτ οπως οριζει ο κατασκευαστης δλδ αλλαχτηκαν βαλβιδες καπακια, εκκεντροφοροι και η περηφημη καδενα των 8mm.
Φυσικα εμεινα απο αμαξι σχεδον 2 μηνες διοτι οταν το πηγα ειχαν για επισκευη αλλα 7...!!!!...αμαξια με το ιδιο προβλημα...!!!
Δεν το λες και σπανιο με εναν τοσο μεγαλο αριθμο αυτοκινητων με την ιδια βλαβη..!!!
Τελικα το εχω εδω κι ενα μηνα χωρις κανενα προβλημα προς το παρον και μου φαινεται οτι εγινε και πιο αθορυβος ο κινητηρας αφου αλλαχτηκε και η οξυτητα του λαδιου απο 0-30 σε 5-30 εντολη απο τον κατασκευαστη μαζι με την αλλαγη καδενας να γινεται κι αλλαγη στα λαδια για καλυτερη λιπανση στις κρυες εκκινησεις.
Οσο αφορα το κοστος τελικα πληρωσα ενα ποσο των 800 ευρω σε σε συνολο κοστους 2.750 ευρω.!!!!
Μου εδειξαν το επισημο χαρτι των εργασιων.
Ευτυχως που καλυψε η Stεllantis μετα απο φωτογραφιες που στειλανε στην εταιρεια για τον λογο οτι ημουν εκτος εγγυησης για 4 μηνες συμφωνα με το οριο που ειχε θεσει η εταιρεια, δλδ 60 μηνες η 150.000χλμ.
Εγω δεν ειχα ξεπερασει το οριο των χλμ αλλα ημουν στους 60 + 4 μηνες.
Παντως δεν παρατηρησα καμια διαφορα ουτε στην καταναλωση αλλα ουτε και στο τραβηγμα.
Ολα καλα προς τον παρον.
Παντως μου εκανε εντυπωση ο σχετικα μεγαλος αριθμος των αυτοκινητων με το ιδιο προβλημα.
Να ενημερωσω οτι αυτη προβληματικη καδενα αφορουσε τους κινητηρες που εχουν φτιαχτει μεχρι και το τελος του 2018.
Μετα αλλαξανε την καδενα σε 8mm απο 7mm που ειχαν μεχρι και το 18"αφου υπηρχε θεμα.
Παντως με το adblue δεν εχω θεμα απο τοτε που το εχω αγορασει.
Το αναφερω γιατι εχει γινει κι αυτο μεγαλο προβλημα.

@vagkirk said in Peugeot 5008 (SUV):

Εγώ είμαι της άποψης πως το κρατάς.

Αυτή την στιγμή χρειάζονται τουλάχιστον επιπλέον 10000€ για αντίστοιχης κατηγορίας αυτοκίνητο, και σίγουρα όχι diesel αν χρειάζεται την οικονομία.

Για 4-5 χρόνια λογικά δεν θα ξαναζητησει τίποτα σοβαρό, και το 2030 το πουλάς σαν ζεστό κουλουράκι Θεσσαλονίκης στα 20000+ € με 120 χιλιάδες χλμ σε κάποιον οικογενειάρχη στην επαρχία.

Αυτο θα κανω γιατι οπως απαντησα κι σε ενα αλλο σχολιο ηλικιακα πια ( σε 3 μηνες μπαινω στα 60) και με τα θεματα υγειας που εχω δεν θα μπω ξανα στη διαδικασια αγοροπωλησιας.
Αλλοστε ειναι καινουργιο ακομα μεχρι να παλιωσει θα ειμαι 70+ ως ποτε ποιος ζει ποιος πεθαινει μεχρι τοτε....!!!

@kozani76 said in Peugeot 5008 (SUV):

@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):

@bill_hsd said in Peugeot 5008 (SUV):

@criuser said in Peugeot 5008 (SUV):

Εδώ για ζημιά σε γαλλόχρεπο διαβάζαμε, αλλά προέκυψαν και όλα τα γερμανόχρεπα που είναι και ακριβογερμανόχρεπα...

Μετά απορείτε γιατί γίναμε Toyotaκηδες...

Μα τον ιδιο κινητηρα 1,5 diesel τον βαζει και η Toyota σε ενα βανακι της !!!! δεν θυμαιμαι το μοντελο.... νομιζω φτιαχνεται στην Γαλλια...!!!
Επεισης να επισημανω οτι η εγγυση της Toyota στα καινουργια αμαξια δεν καλυπτει ηλεκτρονικα και ηλεκτρικα συστηματα επαρκως...!!!

Πάντως ένα πράγμα θα με απασχολούσε αν ήμουν στη θέση σου: Μετά την επισκευή, το κρατάς ή το πουλάς;

Αυτο θα εξαρτηθει απο το πως θα ειναι η μηχανη μετα απο αυτην την επισκευη.
Αν δεν εχω θεματα μηχανης σοβαρα θα το κρατησω γιατι εκτος του οτι δεν θα εχω ξανα τα χρηματα ντουκου να αγορασω μεγαλο αμαξι σαν αυτο συν του οτι σε λιγο καιρο μπαινω στα 60 που για μενα πια το αμαξι θα ειναι απλα ενα μεσο μεταφορας κι οχι για ταξιδια καθως η υγεια μου δεν μου επιτρεπει πια μακρινα ταξιδια.
Μετα ειναι οτι μετα τα 67 πρεπει να περνας απο γιατρους καθε 3ετια για ανανεωση του διπλωματος που δεν ξερω κι ολας σε τι φυσικη κατασταση θα ειμαι μεχρι τοτε.
Για μενα θα ειναι το τελευταιο αμαξι μου.

Δεν εχει κοπει ο ιμαντας και δεν ξερω αν κοπηκε και η καδενα η απλως ειχε χαλαρωσει η καδενα και "πηδησε" δοντι και χαθηκε ο χρονισμος.
Δεν το επαθα εν κινησει απλα σε ρελαντι κατασταση.
Ειχα κανει απο πριν καποια διαδρομη χωρις καποιο θορυβο περιεργο απο την μηχανη.
Παρκαρα και εκλεισα την μηχανη κι ολα νορμαλ.
Οταν πηγα να παρω το αμαξι και βαζοντας μπροστα ο κινητηρας πηρε κανονικα αλλα με ενα εντονο κροταλισμα. Αμεσως εκλεισα την μηχανη και ξαναπηγα να βαλω μπροστα ξανα γυριζε η μηχανη κανονικα απλα δεν επαιρνε μπροστα κανοντας απλα "σκασιματα" σαν να ειχε μεινει απο καυσιμο.
Δεν μου ειπαν τιποτε για κυλινδρους που ρωτησα απλα μου ειπαν για ρεκτιφιε.
Μαλλον θα εννουνε οπως ειπε καποιος φιλος παραπανω ρεκτιφιε στο καπακι και αλλαγη φλαντζας.
Δλδ αν αλλαξεις καπακι μηχανης χρειαζεται ρεκτιφιε για να μπορει να εφαρμοσει καλα με το υπολοιπο μερος της μηχανης που ειναι πιο παλιο ?
Νομιζα οτι επειδη αλλαζετε η φλαντζα δεν χρειαζοταν....δεν ξερω.
Μενω Ερετρια και δεν μπορω να παω μια βολτα απο το σερβις να δω απο κοντα τι ακριβως εχει συμβει.
Για να παω στον Χανιαδακη με το ΚΤΕΛ απο δω που ειμαι πρεπει να αλλαξω 2 λεωφορεια ΚΤΕΛ συν το ταξι για να παω στην Λ.Αθηνων..!!!......ειναι ταλαιπωρια...!!
Μια αλλη φορα οταν ηταν ακομα στην εγγυηση το αμαξι και ειχε προβλημα η αντλια νερου που ειχε μια μικρη διαρροη και χανοταν το ψυκτικο υγρο και μου την αλλαξανε δωρεαν με πηγαν κατω στο συνεργειο για να μου δειξουν την βλαβη και μιλησα με τον μηχανικο ειδα οτι ειχαν λυσει το φτερο για να την αλλαξουν εκει που ητανε.
Κανανε παντως καλη δουλεια γιατι δεν ειχα απο τοτε κανενα προβλημα.
Και τοτε με ειχαν εξυπηρετησει με αμαξι αντικαταστασης διοτι επεφτε Σ/Κ και θα εμενε μεσα για 3 μερες το αμαξι.
Τωρα δεν ειχαν να μου δωσουν αμαξι ασε που πιστευω για τοσο μεγαλο χρονικο διαστημα (1 μηνα +) δεν θα μπορουσαν να με εξυπηρετησουν.

@chrisk6 said in Peugeot 5008 (SUV):

Δηλαδη αναγνωριζεται εν μερει ευθυνη της εταιριας?
Εμενα μου μυριζει εγγυηση απο την μαμα εταιρια και φαγωμα των εργατικων.
Αν εχει καλυφθει η βλαβη λογω εγγυησης θα επρεπε να μην πληρωσεις ουτε εργατικα.
Περιεργη φαση...

Να σου πω ακριβως τι μου ειπαν ....
Το κοστος επισκευης φτανει τα 3000 ευρω για το 5008 και η ιδια επισκευη για το 2008 εχει κοστος 2000 ευρω...!!!!
Τωρα αν τα 800 ευρω ειναι μονο τα εργατικα δεν μπορω να το γνωριζω και κατα ποσο αληθες ειναι κι αν περιλαμβανει κι ενα μερος των ανταλλκτικων...!!
Δεν μου εχει τυχει ποτε τετοιου ειδους επισκευη ξανα....

@otso said in Peugeot 5008 (SUV):

@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):

Να σας ενημερωσω με ενα τελευταιο μου post οτι με πηραν τηλ. να μου πουν τα ευχαριστα οτι το "μαλλι" θα κοστισει 800 ευρωπουλα...!!!! κι οτι τα ανταλλακτικα ( καπακια, εκκεντροφοροι, καδενα, τεντοτηρας, βαλβιδες) μου τα δικαιολογει η Peugeot....που δεν γνωριζω ποσο τα κοστολογει ...!!
Ηδη εχει ανοιχτει η μηχανη κι ελπιζω να το παρω πριν το Πασχα...!
Δλδ τα 800 ευναι ΜΟΝΟ τα εργατικα κι αν σας φαινονται πολλα οπως νομιζα κι εγω δεν ειναι ομως δυστυχως αφου πηρα τηλ. κι αλλα εξουσιοδοτημενα και μου ειπαν οτι ειναι νορμαλ για την δουλεια που εχει η επισκευη αυτη.
Τα συμπερασματα δικα σας .....
Χαιρετω ....κι ας ελπισουμε να πανε ολα καλα και να μην ξαναμεινω 1 μηνα χωρις αμαξι...!!!
Καλο Πασχα...!!!

Και τα εργατικα γιατι ; δικη σου ευθυνη ηταν;
Δεν πα να γαμη....

Δεν ξερω τι παιζεται με ολη αυτην την ιστορια γιατι δεν μου εχει ξανατυχει με τα προηγουμενα αμαξια που ειχα κατι παρομοιο.
Με ερωτηση που τους εκανα μου απαντησαν οτι το κοστος εφτανε τα 3000 ευρω για το 5008 και σαφως πιο λιγα για το 2008 (2000 ευρω).
Αυτο εχει να κανει με το μοντελο που οσο πιο ακριβο ειναι τοσο περισσοτερο σου κοστιζει και στα σερβις παρολο που το ιδιο ανταλλακτικο μπορεινα το μοιραζονται και τα 2 μοντελα και ειναι το ιδιο το κοστος κατασκευης απλα επειδη εσυ σαν πελατης επελεξες να αγορασεις το πιο ακριβο μοντελο της ιδιας μαρκας στο χρεωνουν παραπανω με την δικαιολογια οτι ειναι πιο ακριβα τα ανταλλακτικα στο ανωτερο μοντελο λογω prestige της εταιρειας.
Αυτο γινοταν απο παλια και ισχυει σε ολες τις μαρκες και το γνωριζω και απο γνωστους μου... π.χ ειχα εναν φιλο που ειχε παρει ενα Fiat Punto cabrio 1.6 και πληρωνε παραπανω στα σερβις αλλα και στα εργατικα απο εναν που ειχε το απλο Punto με τον ιδιο κινητηρα.
Απλα επειδη ηταν το cabrio το μοντελο αλλαζε και η χρεωση αφου κοστιζε σαν αμαξι αρκετα παραπανω χρηματα.
Κι αυτο δεν ειναι λογω ελληνικης νοοτροπιας αλλα καθεστως της μαρκας που ισχυε και στο εξωτερικο.

Μπορει καποιος που γνωριζει απο μηχανολογικα να μου λυσει την απορια γιατι με την αλλαγη καπακιου,καδενας και εκκεντροφορων και βαλβιδων χρειαζεται να γινει ρεκτιφιε ?
Συγκεκριμενα οτι θα γινει ρεκτιφιε βαλβιδων ?...... εδρων βαλβιδων ?.....κατι τετοιο μου ειπαν.
Δεν ειναι τα ανταλλακτικα ετοιμα προσρμοσμενα να τοποθετηθουν στο κινητηρα χωρις αυτη την διαδικασια ?
Μου το ειπαν αυτο απο το σερβις μετα απο επικοινωνια για να δω σε τι σταδιο ειναι η επισκευη.
Δεν μου εχει τυχει ποτε κατι παρομοιο με τα προηγουμενα αμαξια μου και ποτε δεν ειχα φτασει στο σημειο να κανω ρεκτιφιε σε μηχανη γιατι απλα το πουλαγα πριν ακομα να αρχισει να "ζηταει".