Topics created by criuser

Έχω αρχίσει και βλέπω κάμποσα στους δρόμους.
Μάλλον με τόσο καλή προσφορά στο Leasing, έχουν αρχίσει και τα προτιμάνε αρκετοί.

Για να μην τα γράφουμε στο θέμα του τροχαίου από σεβασμό στα θύματα, να σχολιάσουμε εδώ το πρόβλημα της απομόνωσης της χώρας μας και τα χρήματα που έδωσε ή δεν έδωσε η ΕΕ γιατί η Γερμανία έχει προτιμήσεις.

Αρχικά ο άξονας Ε-75 δηλαδή Αθήνα - Εύζωνοι - Σκόπια - Νις - Βελιγράδι - Βουδαπέστη, ο οποίος συνεχίζει μέχρι την Νορβηγία, σε σύνδεση με τον Βελιγράδι - Ζάγκρεμπ, ήταν διαχρονικά ο κύριος άξονας επικοινωνίας μας με την υπόλοιπη Ευρώπη, γιατί ήταν διαχρονικός, σύντομος και οδικός και σιδηροδρομικός.

Δυστυχώς μετά το 1990, η Γερμανία μην γουστάροντας την Σερβία που την θεωρεί ως μακρύ χέρι της Μόσχας λόγω των παραδοσιακών δεσμών που έχουν, αλλά και για να στηρίξει τους δικούς της Κροάτες, προχώρησε σε στοχευμένη καταστροφή των υποδομών, ιδιαίτερα στα τρένα βομβαρδίζοντας γέφυρες.

Ετσι ουσιαστικά είμαστε αποκομμένοι σιδηροδρομικά, ενώ πριν 35 χρόνια είχαμε 3 τρένα πάνω σε αυτήν την γραμμή καθημερινά, ίσως 2 τον χειμώνα.

Οσο υπήρχε ο ψυχρός πόλεμος ο διάδρομος αυτός ήταν ο κύριος.

Μετά άρχισε να μπαίνει η Ρουμανία και η Βουλγαρία, οι οποίες όμως δεν είχαν καθόλου υποδομές στα Δυτικά και είχαν λογική στον Αξονα Σόφιας - Βουκουρεστίου και αργότερα μετά το 1990 Σόφιας - Αδριανούπολης.

Δυστυχώς ακόμα και σήμερα ενώ έχουμε πολύ αργή κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου Προμαχώνα - Σόφια, πάνω από εκεί, υπάρχει ένα υπό κατασκευή τμήμα προς την Νις, αλλά για την Τιμοσοάρα, ώστε να μπεις Ουγγαρία μένοντας στην Σένγκεν δεν υπάρχει σοβαρός δρόμος.

Μάλιστα αν δεν κάνω λάθος δεν υπάρχει ούτε γέφυρα πάνω στον Δούναβη στα δυτικά, πέρα από αυτή στο Καλαφάτ και περνάς με πλοίο.

Ετσι για να πεις ότι θα γλυτώσεις τα σύνορα, θα κινδυνεύσεις σε συνθήκες του 1970 με πολύ περισσότερα όμως αμάξια και φορτηγά.

Δυστυχώς η Γερμανική Ευρώπη θεωρεί ότι αυτή σταματάει στο Ζάγκρεμπ, την Λιουμπλιάνα, την Βουδαπέστη, την Πράγα και την Βαρσοβία.

Μάλιστα έχουμε δει και ρεπορτάζ από την ντόιτσε βΔέλε για τους Σέρβους που έχουν αφήσει τους Κινέζους να τους φτιάξουν την γραμμή Βελιγραδίου - Βουδαπέστης, που τις επόμενες εβδομάδες θα ξεκινήσει και επίσημα της λειτουργία της.

Δηλαδή και δεν βοηθάνε την Σερβία και την εγκαλούν γιατί αφήνει τους Κινέζους να την βοηθάνε.

Κράτα Ντόναλντ...

@realzeus said in JEEP COMPASS 2025 mk3:

Το ότι μεσαίο Jeep δεν έχει τετρακίνητη έκδοση, παρά μόνον στο ηλεκτρικό μοντέλο, δεν είναι απλά απαράδεκτο αλλά τραγικό!!! Να σου κάνει πλάκα η Dacia με το Bigster ρε Jeep?

Αφού δεν ειναι Τζιπ ρε συ, ένα Πεζώ με άλλο σήμα είναι.

@dstou πολύ ωραία τα μαθηματικά σου (το εννοώ) αλλά δεν είναι για εμένα 😊 Και εμένα τα νούμερα μου έκαναν εντύπωση στο τέλος της διαδρομής, για αυτό και τα μοιράστηκα μαζί σας. Τώρα στα της διαδρομής οδηγώντας στον αυτοκινητόδρομο απλά έπαιζα με το acc με ταχύτητες μεχρι 120 χλμ/ω ενώ σε πολύ κατηφορικά κομμάτια απλά εκμεταλλευόμουν την ανάκτηση ενέργειας και την λειτουργία του υβριδικού, όπως και κατά την κίνηση μέσα στην πόλη. Στην επιστροφή οι ταχύτητες ήταν αρκετά μεγαλύτερες, οπότε τα νούμερα ήταν διαφορετικά και ανάξια σχολιασμού συγκριτικά με την 1η διαδρομή. Εδώ θα είμαστε και θα τα λέμε για τις καταναλώσεις και όλα τα σχετικά.

@a-d-p said in ΒΟΛΤΑ ΣΤΗΝ ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ:

Του χρόνου με το καλό που θα λειτουργήσει και η προέκταση Καλαμαριάς θα μπορείτε να μένετε Αρετσού κτλ.

Ναι, εκεί θα βρει πάρκινγκ... 😂

DS Taylor Made N°4 Concept: Από την πίστα στην ψηφιακή εμπειρία

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/ds-taylor-made-n4-concept-apokalypsi-sto-saloni-aytokinitoy-ton-vryxellon/

@red_monster said in ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΙΣΘΗΤΙΚΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ:

@super-t said in ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΙΣΘΗΤΙΚΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ:

@criuser said in ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΙΣΘΗΤΙΚΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ:

@red_monster said in ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΙΣΘΗΤΙΚΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ:

@criuser said in ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΙΣΘΗΤΙΚΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ:

Αλλά μάλλον εννοείς το φορτηγό...😁

Στα φορτηγά είναι πολύ πιο εύκολα τα πράγματα.

Αν και για μένα εκεί έπρεπε να είχε καθιερωθεί το φυσικό αέριο, αφού υπάρχει μεγάλος χώρος δεξαμενών.

Και που θα ανεφοδιάζονταν ?

Στην Ελλάδα δεν έχουμε τέτοια φορτηγα, το 90 % είναι εισαγωγής πρωην κοφα με βραχυνση σασί -αξόνων, τοποθέτηση παπαγάλου και φυσικά 2 κίνητα.

Δεν μιλάω για την Ελλάδα. Μιλάω γενικά.

Οι κινητήρες υπάρχουν, η αγορά δεν ενδιαφέρεται.

Ποιοι κινητήρες ?

Κινητήρες φυσικού αερίου σε φορτηγά. Αν και σκεφτόμουν φορτηγά μεταφορών και όχι για εργοτάξιο κ.τ.λ.

https://www.facebook.com/share/r/2ev3EG1cbbGdjL9L/

Opel Frontera vs BYD Atto 2: Ευρωπαϊκό SUV ή κινεζική τεχνολογία;

Vauxhall-Frontera-vs-BYD-Atto-2-head-to-head_jzlotr_11zon.jpg

https://forum.4troxoi.gr/post/11000368972

Το είδα στο δρόμο σε ένα γκρι μπλε. Πραγματικά οι Ιταλοί για μια ακόμη φορα ξεχώριζαν με το design. Ξεχωριστό κι πανέμορφο

@vagkirk said in Αγορά νέου αυτόματου αυτοκινήτου ή λήζινγκ:

@kostis20 said in Αγορά νέου αυτόματου αυτοκινήτου ή λήζινγκ:

Εγω έχω κάνει τη μίσθωση 5ετή καταρχήν.
Τωρα σε οτι αφορά τη μεταπώληση σκέψου οτι στη περίπτωση μου μιλάμε για δίλιτρο ατμοσφαιρικό χειροκίνητο και τετρακίνητο ...mazda...
Δε το λες και ότι πιο εύκολο να πουληθεί το 2027...
Προφανώς βέβαια οι ανάγκες του καθενός είναι διαφορετικές. Εγω σκέψου ότι πήγαινα για αγορά και μόλις πήρα το λογιστή να τον ενημερώσω μου είπε αμέσως να πάω για leasing...
Επίσης βασικό για μένα είναι οτι δεν εχω κανένα αγχος με το αμάξι πλεον .Είναι τουλάχιστον ακυρο να κυκλοφορεις 35.000 ευρω καθημερινά στην Αθήνα...

@kostis20 θα είχε πολύ ενδιαφέρον μιας και δεν έχω ασχοληθεί λεπτομερώς , να μας λύσεις 2-3 πρακτικά πραγματάκια ως προς τα φορολογικά (άσε στην άκρη το θέμα της έκπτωσης του μισθώματος ως έξοδο) , αν μπορούσες να ρωτήσεις τον λογιστή σου σχετικά θα ήταν ευχής έργον.

(Είδα που o @cruiser αναρωτήθηκε σχετικά με το τεκμήριο χρήσης και απόκτησης ως ιδιώτης που δεν έχει όμως καμία ουσιαστική διαφορά απο έναν ΕΕ εκτός απο την όποια δυνατότητα έκπτωσης των μισθωμάτων στα βιβλία του , κατα την άποψη μου σίγουρα αποτελούν τεκμήριο απόκτησης τα μηνιάια μισθώματα κατ έτος , για αυτό που δεν έχω βγάλει άκρη είναι το χρήσης δηλαδή το σχετικό πινακάκι στο Ε1)

Από ότι καταλαβαίνω είσαι ελέυθερος επαγγελματίας (ατομικά, δηλαδή δικηγόρος,γιατρός,μηχανικός, όχι μέλος εταιρείας κλπ) οπότε η σύμβαση μίσθωσης είναι στο όνομα σου.

Στην ετήσια φορολογική σου δήλωση , δηλαδή στο Ε1 και συγκεκριμένα στον πίνακα 5 με τα ΕΙΧ συμπεριλαμβάνεις τα στοιχεία του αυτοκινήτου;
Στην περίπτωση αυτή θα πλήρωνες με βάση το τεκμήριο χρήσης που θα προέκυπτε και Φόρο Πολυτελείας με το εκκαθαριστικό σου αφού το αυτοκίνητο είναι δίλιτρο.
Αλήθεια τώρα που το σκέπτομαι ο Φόρος Πολυτελείας περιλαμβάνεται στο μίσθωμα - σύμβαση που έχεις υπογράψει;

Απο την άλλη στον σχετικό κωδικό (719:δαπάνη για αγορά ή χρηματοδοτική μίσθωση αυτοκινήτων) περιλαμβάνεις το σύνολο των μισθωμάτων που κατέβαλες στο έτος ώστε να αποτελέσουν τεκμήριο απόκτησης;
Εδώ θεωρώ πως ένας ατομικός ΕΕ θα πρέπει να τα συμπεριλάβει καθώς αν και μιλάμε για ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗ ΜΙΣΘΩΣΗ -αφου δεν αγοράζεις το αυτοκίνητο στο τέλος ώστε να θεωρηθεί ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΙΚΗ - τα ΕΙΧ έχουν τεκμήριο απόκτησης για τον ιδιώτη- ατομική επιχείρηση- ελεύθερο επαγγελματιά οπωδηποτε.

@gatoz ως πολύμπειρος με τα leasing , θυμάμαι κάπου είχες αναφέρει ένα κολπάκι που κάνουν οι εταιρείες που αν και το αυτοκίνητο έρχεται στην κυριότητα σου στο τέλος της σύμβασης παρόλα αυτά η μίσθωση παραμένει ως ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗ ώστε να εκπίπτει απο τα βιβλία το μηνιαίο μίσθώμα.
Μήπως θα μπορούσες να το επαναλάβεις;

η τελικη μεταβιβαση να γινεται προς τριτο προσωπο, ασχετο με τα συμβαλλομενα στη μισθωση και τους α' βαθμου συγγενεις τους. και μιλαμε για εε, διαχειριστες, δσ, χρηστες του μεσου κλπ
ΟΜΩΣ
υπαρχει πλεον σημαντικη διαφορα σε αυτα
το μισθωμα μπαινει σαν φορος στον χρηστη, αρα εξαντλει τη δυνατοτητα να φορολογηθει δευτερη φορα με το να χαρακτηριστει σαν χρηματοδοτικη η μισθωση! δεν γνωριζω περιπτωση που να συνεβει μετα την εποχη cheaprus που επεβαλε αυτην την φορολογηση - παλια ειχε μονο εκπτωση απο το φορο και οι ζαιοι εβαλαν στο παιχνιδι τη φορολογηση της χρησης
επιπλεον δεν μπορουν οι ληζ εταιρειες πλεον να μεταπωλουν σε τιμη χαμηλοτερη της προβλεπομενης απο τις νομιμες αποσβεσεις παγιου κατα την εξαγορα-πωληση. αρα δεν τρεχει μια πλεον αν ειναι λειτουργικη ή χρηματοδοτικη η μισθωση καθως δεν χανονται φοροι - η χρηματοδοτικη θα προβλεπει την αξια κατω απο τις αποσβεσεις των παγιων αλλα με μεγαλυτερη αξια να καταλαβελλεται για το παγιο

Διαθέσιμο σε νέα, χαμηλότερη τιμή το τετρακίνητο Jeep Avenger 4xe

https://www.4troxoi.gr/agora/nea-timi-tetrakinito-jeep-avenger-4xe-ellada/

Ωραία, γιατί ανησύχησα.