Επιστρέφω απαντώντας στα προηγούμενα. Τελικά, με βάση το ζήτημα όσον αφορά το δίκτυο εξυπηρέτησης που ισχύει για την περιοχή μου, απορρίπτω το Puma.
Το X-Ceed καλό, χρυσό, σαφώς προτιμότερο του Stonic σε αυτά τα χρήματα, δυστυχώς όμως τρώει γκολ από τα αποδυτήρια λόγω μήκους, δεν χωράει στο κλειστό γκαράζ που διαθέτω στον τόπο μόνιμης κατοικίας.
Το Juke, με προβληματίζει με την εξής άποψη. Βάσει τιμής καταλόγου, το θεωρώ ακριβό για όσα προσφέρει και μην ξεχνάμε ότι είναι μοντέλο που είναι 7 χρόνια στην αγορά. ΒΕΒΑΙΑ, αυτό σημαίνει ότι έχουν λυθεί τα διάφορα θέματα μέσα στα χρόνια, παρόλα αυτά, σε κάποιες έρευνες του Ηνωμένου Βασιλείου περί αξιοπιστίας, το Juke δε τα πήγε καλά, έχω την εντύπωση όμως πως επρόκειτο για το υβριδικό μοντέλο η αυτό με το CVT, θα το ξαναδώ όμως. Με μια προσφορά που τρέχει αυτή την περίοδο, είναι πιο δελεαστικό πακέτο, θα το δω πιο εκτενώς. Επίσης, επειδή κυκλοφορεί το νέο μοντέλο στο σχετικά άμεσο μέλλον, πιθανόν να υπάρξουν καλές εκπτώσεις για να φύγει το στοκ οπότε εκεί, αλλάζει η κουβέντα.
Μιλώντας για την παλαιότητα του Juke, σε αντίστοιχη κατηγορία εντάσσονται και τα Arona, Stonic, Kamiq & Vitara. Από τη μία το θεωρώ θετικό επειδή με την πάροδο του χρόνου, έχουν διευθετηθεί και διορθωθεί τα όποια ζητήματα, παρόλα αυτά, η παλαιότητα είναι ένα ζήτημα το οποίο με απασχολεί. ΒΕΒΑΙΑ, αν βάλω το ενδεχόμενο ότι μένω με το συγκεκριμένο αμάξι σε βάθος δεκαετίας, οποιοδήποτε μοντέλο τότε θα είναι παλιό, επομένως, θέλω τη γνώμη σας πάνω σε αυτό.
Εννοείται πως θα εξετάσω και από κοντά τις όποιες περιπτώσεις, καλά τα λέμε στα χαρτιά, η πράξη όμως είναι διαφορετική.
Οπότε, στην πράξη, οι εναλλακτικές μου για την ώρα είναι:
-Mokka: Μου αρέσει εμφανισιακά και για κάποιο λόγο, θεωρώ ότι σε θέμα αίσθησης είναι πιο κοντά στη "Γερμανική Σχολή" σε θέμα κατασκευής, οδικής συμπεριφοράς, πατήματος στο δρόμο και εξίσου σημαντικό, έχει το πιο δυνατό μοτέρ συγκριτικά με άλλα αυτοκίνητα της σύγκρισης (1.2 136 ίπποι), κάτι βασικό για τη μακροημέρευση και συμβίωση.
-Captur: Εδω θα είμαι ειλικρινής, εμφανισιακά δεν με ενθουσιάζει. Στα χαρτιά όμως, μου φαίνεται ολοκληρωμένο πακέτο, το οποίο πιστεύω ότι δεν πρέπει απλά να προσπεράσω χωρίς να το εξετάσω πρώτα. Φαίνεται να προσφέρει περισσότερα από την τιμή του και επίσης, για κάποιο λόγο μου εμπνέει σιγουριά. Βέβαια, για κάπως αξιόλογη έκδοση, πάει πακέτο με LPG, το οποίο, βάσει της μέχρι τώρα χρήσης μου, δεν με συμφέρει οικονομικά, δεν κάνω τόσα πολλά χιλιόμετρα, εκεί έχω το ερωτηματικό μου. Επίσης, δε γνωρίζω σε θέμα αξιοπιστία πως πάνε τα Renault, έχω την αίσθηση ότι είναι καλύτερα τα πράγματα συγκριτικά με τις άλλες γαλλικές φίρμες.
-Stonic: Εδω μιλάμε για μία από τις πιο αξιόπιστες επιλογές μεταξύ των υπολοίπων. Μεγάλο ατού στο ότι είναι αστακός σε θέμα εξοπλισμού, είναι υπερπλήρες ακόμα και από τη βασική του έκδοση. Επίσης μεγάλο ατού η 7ετής εργοστασιακή εγγύηση. Γενικά, είναι ένα αρκετά δελεαστικό πακέτο μιλώντας με το χρώμα του χρήματος. Βέβαια, όταν οικονομικά μπαίνεις στα χωράφια ανταγωνιστών, εκεί λίγο αλλάζει η κουβέντα, δεν μετράει μόνο ο εξοπλισμός. Επίσης, στα 23.160€, είναι το πιο οικονομικό υβριδικό πακέτο, ξέρω όμως ότι είναι mild hybrid, δεν ξέρω αν αξίζει τελικά τον κόπο. Σε απλή βενζίνη, η αντίστοιχη έκδοση (Platinum) είναι περίπου 1000€ φθηνότερο
-Kamiq: Το εξέτασα κατόπιν της παρότρυνσης ενός συναδέλφου πιο πάνω. Η αλήθεια είναι ότι μου φαίνεται ένα δελεαστικό πακέτο, με την έννοια ότι δε φαίνεται να έχει κάποια χτυπητή αδυναμία, βέβαια, σε θέμα εξοπλισμού δεν έχω καταλάβει πολύ τι συμβαίνει, θέλω λίγο ακόμα να το μελετήσω. Εφόσον αποφασίσω ότι θέλω να έχω "Γερμανική Σχολή", είναι ένας πολύ δυνατός υποψήφιος. Εκ πρώτης, μου εμπνέει σιγουριά η στιβαρή αίσθηση της καμπίνας, τουλάχιστον με βάση όσα μπορώ να κρίνω από τις φωτογραφίες.
-Arona: Αρχικά το είχα ψηλά στις επιλογές μου, επειδή με ένα σχετικά συμμαζεμενο budget, ακόμα και συγκριτικά με το Stonic, φάνηκε να προσφέρει ένα πλήρες πακέτο. Καθαρά με το χρώμα του χρήματος, στα 21.500€ παίρνεις το πληρέστερο πακέτο που υπάρχει σε επίπεδο εξοπλισμού (έκδοση FR), θα έλεγα ότι είναι το φθηνότερο πακέτο που προσφέρει περισσότερα. Σε σύγκριση με το Kamiq όμως, φαίνεται ότι είναι ένα σκαλί κάτω, βέβαια, είναι απλά εντύπωση για την ώρα και επίσης, θεωρώ ότι επειδή η Seat λογίζεται ως σπορτίφ φίρμα, κάτι μου λέει ότι είναι πιο κοντά στη σπόρ αίσθηση την οποία γνωρίζω από το BMW. Καθαρά με το χρώμα του χρήματος, τοποθετείται αρκετά ψηλά. Μοτέρ 1.0 Tsi με τα 116 άλογα, όπως στο Kamiq.
και σε ένα νούμερο μικρότερο, είναι τα:
-C3: Επίσης μου αρέσει εμφανισιακά. Το έχω στα υπόψιν λόγω του υπερυψωμένου και τετραγωνισμένου αμαξώματος, το οποίο θα προσφέρει και ικανοποιητικούς χώρους για το μέγεθος του. Μια μικρή επιφύλαξη για την αίσθηση της καμπίνας με βάση τις δοκιμές που έχω διαβάσει και τις φωτογραφίες που έχω δεί και επίσης, εφόσον η φουλ έξτρα έκδοση φτάνει στα 21000, θεωρώ ότι το Arona με λίγα παραπάνω χρήματα, είναι περισσότερο αυτοκίνητο και γενικά, σε αυτά τα χρήματα, η αλήθεια είναι ότι δυσκολεύομαι να το ρίξω σε Citroen.
-Jazz: To Jazz μπαίνει στη συζήτηση, επειδή παρόλο το μέγεθος του, είναι αρκετά πρακτικό & ευρύχωρο με σχετικά εύκολη επιβίβαση & αποβίβαση στο αυτοκίνητο, τα πλεονεκτήματα της μάρκας και το τι αγοράζει κάποιος ως πακέτο. Με λιγότερα χρήματα παίρνει κάποιος περισσότερο αυτοκίνητο σε αίσθηση & μέγεθος, παρόλα αυτά, για κάποιο λόγο δεν μπορώ να απορρίψω το Jazz ως πακέτο. Μονή ένσταση η τιμή του, ΌΜΩΣ, βάζοντας τα κάτω, μιλάμε για FULL hybrid & με αυτόματο κιβώτιο, πρακτικά όπως το Yaris Cross.
Δηλαδή αν βάλω σε αστερίσκο ότι θέλω υβριδικό, η ψήφος πάει στους πρωτομάστορες της αγοράς, Honda & Toyota.
Το τωρινό Yaris Cross θα το εξετάσω στην πράξη, επειδή το προτείνατε αρκετοί, άπαξ και προκύψει κάποια καλή προσφορά ένεκα της κυκλοφορίας του facelift, το οποίο δεν απορρίπτω το ενδεχόμενο να κοιτάξω, για να δω αν τυχόν υπάρξει κάποια αναβάθμιση σε θέμα ποιότητας και σε θέμα χώρων στις πίσω θέσεις, τα δύο κύρια ζητήματα μου με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο
