Posts made by criuser

@gatoz said in Stellantis Group:

@a-d-p said in Stellantis Group:

@dg79 said in Stellantis Group:

@criuser said in Stellantis Group:

Του έλεγα του πωλητή για τις μλκιες του Ταβάρες και τις αστοχίες.

Μου είπε στα κοινωνικά δίκτυα όσοι γράφουν είναι αυτοί που έχουν παράπονα. Οι άλλοι δεν γράφουν.

Επιτέλους, έχουμε πλέον μια παραδοχή από επίσημα χείλη ότι πράγματι υπάρχουν αρκετοί δυσαρεστημένοι πελάτες, που εκφράζουν τα παράπονά τους και ακούγονται.

Στις άλλες μάρκες γιατί δε συμβαίνει το ίδιο; Δε χαλάνε τόσο συχνά;
Μήπως οι ιδιοκτήτες δε τα πάνε καλά με τα social; Μήπως κρατούν κρυφές τις βλάβες (τι μας κροιβουν;;?;!;....)

Συνήθως κριτικές και σχόλια - αξιολογήσεις, κάνουν οι πολύ ευχαριστημένοι και οι πολύ δυσαρεστημένοι πελάτες.
Αυτό που θέλει να πει , είναι ότι αφού πουλάει πάρα πολύ θα έχει και πολλούς δυσαρεστημένους, ακόμα κι αν το πρόβλημα αφορά ένα πχ 5% των αυτοκινήτων.

Αυτό που συνέβη με τους δύο κινητήρες της Στελαντις ήταν πολύ αρνητικό και γιατί, μεταξύ άλλων, αφορούσε καινούρια αυτοκίνητα. Αν συνέβαινε μετά από πχ 15 χρόνια, δεν θα είχε λάβει τόσο μεγάλη έκταση στα σοσιαλ, γιατί οι απαιτήσεις (αξιοπιστίας) μας μειώνονται όσο μεγαλώνει η ηλικία του αυτοκινήτου μας.

1. εχεις γινει πλεον τερμα παντελης και στηριζεις παντελη, θα σε δωσω στη συντροφο
2. το 5% χαλαει στα στελαντι? αχαχαχαχα. η στοιχημαν το δινει αποδοση 0.9 το χαλασμα...

Μιλάει αυτός που έχει πληρώσει εκατοντάδες χιλιάδες για να συντηρήσει τα βιτάρα του...

Και τα έχει περάσει και στα έξοδα...

@dg79 said in Stellantis Group:

@criuser said in Stellantis Group:

Του έλεγα του πωλητή για τις μλκιες του Ταβάρες και τις αστοχίες.

Μου είπε στα κοινωνικά δίκτυα όσοι γράφουν είναι αυτοί που έχουν παράπονα. Οι άλλοι δεν γράφουν.

Επιτέλους, έχουμε πλέον μια παραδοχή από επίσημα χείλη ότι πράγματι υπάρχουν αρκετοί δυσαρεστημένοι πελάτες, που εκφράζουν τα παράπονά τους και ακούγονται.

Στις άλλες μάρκες γιατί δε συμβαίνει το ίδιο; Δε χαλάνε τόσο συχνά;
Μήπως οι ιδιοκτήτες δε τα πάνε καλά με τα social; Μήπως κρατούν κρυφές τις βλάβες (τι μας κροιβουν;;?;!;....)

Πσραδοχή για τις βλάβες υπάρχει στα σάιτ των εταιρειών και του ομίλου.

Για τις άλλες μάρκες μια χαρά διαβάζουμε τουλάχιστον για τα γερμανικά.

Στα γιαπωνέζικα όντως δεν έχουν βλάβες, αλλά δεν βλέπονται, ενώ στα κινέζικα, οι ιδιοκτήτες δεν λένε κουβέντα σαν τους παλιούς ιδιοκτήτες γερμανικών που δεν έλεγαν κουβέντα για να μην χάσουν μεταπώληση.

Ξέρεις κάτι πολλά δεν υπήρχαν αν δεν υπήρχε η αφορμή.

Για παράδειγμα αν δεν γινόταν πόλεμος, αλλά γινόταν μία σύγκρουση δεξαμενοπλοίων στο πέρασμα του στενού, φαντάζεσαι τι θα γινόταν μετά ?

@groover1972 said in Citroen C3 Aircross 2024:

@gatoz said in Citroen C3 Aircross 2024:

@groover1972 said in Citroen C3 Aircross 2024:

@gatoz said in Citroen C3 Aircross 2024:

@groover1972 said in Citroen C3 Aircross 2024:

Τελείως ειλικρινά, είναι το μοναδικό αυτοκίνητο που μου αρέσει πλέον. Το design του εξωτερικά, είναι πολύ προσεγμένο και οι μεγαλύτερη έκδοση, εσωτερικά είναι πανέμορφη. Λίγους χώρους μέσα, να είχε καλύτερους...

γραφεις στο σωστο νημα? ε?

Γάτε, αγαπητέ, μιλάω για σχεδιασμό μόνο και υλικά μέσα τα οποία είναι μια χαρά. Δεν γνωρίζω αν έχουν προβλήματα και δεν το έχω οδηγήσει για να ξέρω τι λένε στον δρόμο. Ότι βλέπω κάτι όμορφο, το λέω, δηλαδή αν δεις έναν ωραίο πισινό, δεν θα το πεις;

κωλαρα ναι, σιτροέ πάλι όχι

Πληρωμένη απάντηση

Το θέμα είναι ποιος τον πλήρωσε για αυτήν την απάντηση...

Νομίζω όμως ότι μιλάς για το Σε 3 αφού σχολιάζεις τους χώρους, αλλά είμαστε στο θέμα του αιρκρος το οποίο από χώρους έχει τους μεγαλύτερους στην κατηγορία του.

Στα στενά εύκολα μπορείς να βάλεις περιορισμούς χωρίς να είναι τέλη.

Δηλαδή να βάλεις υποχρεωτικό πλοηγό, να βάλεις υποχρεωτικό ρυμουλκό και άλλα τέτοια που υπάρχουν σε στενά όπως ο Βόσπορος, το Σουέζ κλπ.

Απάντησε η υπεράσπιση στο θέμα του Καρ τόκ...

Αφήνω τον δικαστή και την φρουρά να αποφασίσουν σε ποιο θέμα θα σχολιάζουμε τις δικαστικές αποφάσεις...

Γκέγκεν, γκένεν είχε πεί, αυτό γιατί το έρημο καθρεπτάκι για ιθαγενείς μπίντ ντόλφιν σέρφ έχει πουλήσει το πρώτο 5μηνο του 26, μόλις 268 καθρεπτάκια και άλλα 190 το Αττο 2, ενώ το Γκράντε Πάντα έχει πουλήσει 980 αυτοκίνητα και το Σε 3 2603 αμάξια, δηλαδή 4 και 10 φορές αντίστοιχα από το ντόλφιν και 5 και 13 φορές αντίστοιχα από το Αττο.

Τα ποσοστά είναι ακόμα πιο συντριπτικά.

https://seaa.gr/wp-content/uploads/2026/06/2026-5-seg-1.pdf

Προφανώς οι εκλέκτορες του ειδικού τύπου, κοιτάνε τις απόψεις του κόσμου, που δεν ασχολούνται με κινεζιές, τουλάχιστον αυτήν την περίοδο.

Στο μέλλον θα υπάρξει μία άλλη ισορροπία.

Το αισθητικό κομμάτι είναι πολύ σημαντικό για τον κόσμο, γιατί το συντριπτικά μεγαλύτερο ποσοστό ντρέπεται να τους βλέπουν μέσα σε πανάσχημα κίτς κινέζικα.

Κάποιοι τα βλέπουν αλλιώς τα πράγματα, αλλά είναι μικρή μειοψηφία προς το παρόν.

Αναμένω απαντήσεις, να γράψουμε 2-3 σελίδες διαφωνιών...

Τα πράγματα δεν τα βλέπετε σωστά.

Οντως το παρκάρισμα έχει γίνει μεγάλο θέμα και το αυτοκίνητο πρέπει να προσαρμοστεί στις πόλεις.

Θα πρέπει να υπάρχουν διαφορετικές θέσεις για μικρά αμάξια και για μεγάλα αμάξια με διαφορετικό τίμημα.

Η δωρεάν στάθμευση στους δρόμους πρέπει να υπάρχει μόνο για τους μόνιμους κατοίκους που δεν έχουν πάρκινγκ, μία άδεια ανά οικογένεια.

Στις υπόλοιπες θέσεις θα πρέπει να υπάρχει σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης με προοδευτικό τίμημα με ηλεκτρονική εφαρμογή του τύπου 1 ευρώ η πρώτη μισή ώρα, 2,5 ευρώ αν κάτσεις 1 ώρα, 4 ευρώ αν κάτσεις 1,5 ώρα και 6 ευρώ αν κάτσεις 2 ώρες που είναι το μέγιστο.

Και για να μην ακούσω ανοησίες, θα πω ότι πριν 30 χρόνια στην Ελβετία που είχε τα παλιά παρκόμετρα στον δρόμο που έβαζες νόμισμα, πληκτρολογούσες τον αριθμό του αυτοκινήτου και δεν σε άφηνε να μείνεις πάνω από 2 ώρες.

Αυτήν την περίοδο έχουμε θέμα συζήτησης στο Χαλάνδρι στα κοινωνικά δίκτυα γιατί χάθηκαν κάποιες θέσεις στάθμευσης με ποδηλατόδρομο και έξω από σχολεία.

Αρχισε η γνωστή μίρλα από τους μόνιμα οπισθοδρομικούς και παρτάκηδες καταστηματάρχες, οι οποίοι έρχονται πρωί πρωί, μαζί με τους υπαλλήλους και πιάνουν τις νόμιμες θέσεις στάθμευσης, οπότε οι πελάτες δεν εύρισκαν έτσι και αλλιώς θέσεις και πάρκαραν παράνομα.

Τώρα δεν βρίσκουν οι καταστηματάρχες και οι υπάλληλοι και παριστάνουν ότι ενδιαφέρονται για τους πελάτες.

Γιατί προσφεύγετε στην ΑΙ ενώ σας τα λέω εγώ εδώ και καιρό...

@vagkirk said in BYD forum:

@groover1972 said in BYD forum:

@vagkirk said in BYD forum:

Τρίχες κατσαρες...

Άπατο θα πάει , με λιγότερα χρήματα παίρνεις ένα Citroen C3 με γαλλικές αναρτήσεις και παράδοση , αληθινά 110 άλογα αντί για τα 90 ατμόσφαιρα του Κινέζου + τα 80 /100 από την μπαταρία ΑΝ ΚΑΙ ΟΠΟΤΕ είναι φορτισμένη που και πάλι θα ψοφαει στις ανηφόρες.

210 ροπή μόνο το χρεπι;

Ο φοβερός 1.2 τρικυλινδρος τούρμπο του C3 έχει τόση ροπή στις 1800 στροφές.

4 λίτρα στα 100;;;

Σιγά τα αυγά, τόσο καίει και το C3 χωρίς όμως να ζυγίζει 2 τόνους.

Εξοπλισμό, οθόνες, ηλιοροφες κλπ , τα έχουμε πει , καθρεφτακια για τους ιθαγενείς.

Εδώ έχει ροπή 235 το s-cross...

Και όλα τα 1.6 diesel έχουν 300+ ροπή αλλά πάνε χειρότερα από 1.4 ατμοσφαιρικό βενζίνης δεν σημαίνει κάτι αυτό.

Μόνο η ιπποδύναμη μετράει στις επιδόσεις και στην αίσθηση τραβήγματος που νιώθεις.

Η αμεσότητα των ηλεκτρικών αλόγων είναι πολύ ανώτερη, δεν ενδιαφέρει η ροπή τόσο.

Εχοντας το ίδιο αυτοκίνητο και ως τούρμπο βενζίνης με 110 άλογα και 230 ροπή και ως τούρμπο ντίζελ με 120 άλογα και 300 ροπή το προσπέρασμα του ντίζελ δεν το βλέπει το βενζίνης ποτέ.

Το ηλεκτρικό εξ ορισμού δεν προσπερνάει οπότε δεν μπαίνει στην συζήτηση...

@dg79 said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@criuser said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

Εγώ πάντως έβαλα χθές πετρέλαιο και είχε 1,49 το απλό και 1,51 το ενισχυμένο...

Δηλαδή κάπου 7-7,5 ευρώ τα 100 ακατούρητα χλμ...

Καλά έκανες κι έβαλες. Από 1 Ιουλίου +15 λεπτά (αν δεν ανακοινωθεί παράταση επιδότησης)

Θα πέσει και άλλο το πετρέλαιο...

@dettol said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@criuser said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

Μίλησε αυτός που πήρε δύο 9χίλιαρες επιδοτήσεις...

Χώρια τα υπόλοιπα μπόνους που σας πληρώνουμε για να καθυστερείτε την κυκλοφορία.

6+8 πηρα, αλλα ξερουμε ολοι οτι οι αριθμοι δεν ειναι το δυνατο σου σημειο

Λίγα δηλαδή... όσο ένα Παντινα καινούργιο
..

Μίλησε αυτός που πήρε δύο 9χίλιαρες επιδοτήσεις...

Χώρια τα υπόλοιπα μπόνους που σας πληρώνουμε για να καθυστερείτε την κυκλοφορία.

Η Στελλάντις κάνει τις προσφορές. Οι άλλοι το παίζουν πρίμιουμ.

Ανοησίες ασχέτων που παριστάνουν τους ειδικούς.

Κάνουν συγκρίσεις με τον πάτο του 2019 και μετά λένε ότι είμαστε πολύ κάτω από την ΕΕ.

Μετά λέει ο άσχετος ότι δεν πάνε λεφτά στην βιομηχανία που ΔΕΝ έχουμε.

Να του πω όμως του πανάσχετου που έφτιαξε το κακάσχημο σχέδιο, ότι πριν την κρίση, υπήρχε μεγάλη βιομηχανία στην Ελλάδα που ακριβώς ζούσε από την οικοδομή.

Τσιμέντα, χάλυβας, τούβλα, αλουμίνια, ξυλουργικά, πόρτες - ντουλάπες - ντουλάπια κουζίνας, δάπεδα, μάρμαρα - πλακάκια - ξύλινα πατώματα, ηλεκτρολογικό υλικό, πίνακες, καλώδια, διακόπτες κλπ, σωλήνες ύδρευσης, αποχέτευσης, εξαρτήματα, βιομηχανίες χρωμάτων, βιομηχανίες παραγωγής υλικών θέρμανσης, παραγωγής ασβέστη, λατομεία, κατασκευής ανελκυστήρων και διάφορα άλλα που χρησιμοποιούνται στην οικοδομή, ήταν ελληνικά προιόντα.

Μια βόλτα στις βιομηχανικές ζώνες της Αττικής, των Οινοφύτων και της Χαλκίδας, μιλώντας μόνο για τις κοντινές θα μας έδειχναν τι ακριβώς χάθηκε μέσα στην κρίση.

Εννοείται ότι η οικοδομή έμμεσα στηρίζει έπιπλα, λευκά είδη, οικιακές συσκευές, είδη στα οποία είχαμε εργοστάσια.

Πρέπει να βρεθεί φόρμουλα οι άσχετοι να πληρώνουν πρόστιμο, όταν ασχολούνται με πράγματα που δεν γνωρίζουν.

Θα μας τα δώσουν μαζί με τις φρεγάτες οι Γάλλοι...

Δείτε τιμές για την κοινωνική μίσθωση στην Γαλλία...

Η τιμή δεν περιλαμβάνει ασφάλιση και σέρβις.

https://www.caradisiac.com/une-voiture-electrique-neuve-a-moins-de-100-eur-par-mois-c-est-le-retour-du-leasing-social-222700.htm

Γατάκια...

https://www.autoblog.gr/2026/06/25/85xronos-synelifthi-epeidi-ekane-kontres/

Εγώ πάντως έβαλα χθές πετρέλαιο και είχε 1,49 το απλό και 1,51 το ενισχυμένο...

Δηλαδή κάπου 7-7,5 ευρώ τα 100 ακατούρητα χλμ...

Οταν εγώ σας λέω για αναλυτές του πρωκτού, αντιδράτε..

Από τον αντιτραμπικό κουνενέ...

https://www.capital.gr/agores/4000684/pos-o-tramp-prokalese-to-megalutero-petrelaiko-sok-stin-istoria-kai-telika-ti-glitosepros-to-paron/