Posts made by criuser

Πως θα το διαφοροποιήσει ?

Ας πούμε στην μεσαία του 3 αιρκρος δίνει καθίσματα και ανάρτηση, αναδιπλούμενους καθρέπτες, αυτόματο κλιματισμό, αυτόματη εναλλαγή φώτων μεσαία - μεγάλα, μπάρες οροφής και τάσια. Τιμή των 145 στα 24600 με την έκπτωση. Στάνταρ χρώμα το λευκό.

Το Φροντέρα δίνει τις δύο 10άρες οθόνες, ζάντες αλουμινίου, νάβι, αιρ κοντίσιον, ασύρματη φόρτιση κινητού και μπορείς να βάλεις ως έξτρα τα καθίσματα της πλούσιας έκδοσης με το Comfort pack με θερμαινόμενα καθίσματα εμπρός 6/4 κατευθύνσεων, θερμαινόμενο τιμόνι & παρμπρίζ, ηλεκτρονικός κλιματισμός για 1465 ευρώ, ενώ έχει ένα πακέτο για το πράσινο χρώμα με μπάρες οροφής και λευκές χαλύβδινες ζάντες.

Τιμή στα 24900 ή 26365 με το πακέτο. Στάνταρ χρώμα το πορτοκαλί.

Σήμερα τα σάιτ γράφουν 2 νέες φτηνότερες εκδόσεις του 4 με τον 145 στα 22900 και 23900, αλλά δεν αναφέρουν ακριβώς τους εξοπλισμούς.

Ακόμη άνοιξαν στην Ευρώπη οι παραγγελίες του νέο 5 αιρκρος από 33900 η βασική για τα 145 άλογα, ενώ υπάρχει και η ηλεκτρική με τα 210 και αναμένονται οι τιμές για το φεβ με τα 195 άλογα και το ηλεκτρικό με τα 230.

Καλοτάξιδο να είναι.

Με τον κορωνοιό βγαίνουν και αυτοκίνητα "ανάγκης" .

Ενα τέτοιο είναι το 4Χ, όπως ήταν το Ελυζέ και το αδελφό του 301.

Ετσι έλεγαν και για την Ευρωβουλή...

Καλοτάξιδο.

@piliourits said in CITROËN FORUM:

@lap said in CITROËN FORUM:

Το θέμα είναι ότι με ‘’είδα με ένα τέτοιο’’ οπότε…. Μπαίνει στη λίστα.

Εχει αυτό το παλαιό των psa. Εσυ που τα γνωρίζεις καταλαβαίνεις τι εννοώ. Ευτυχώς ακόμα το διατηρούν.

Πολύ ωραίο φαίνεται, αλλά αν πας το βράδυ κι ανταλλάξεις τα σήματα και βάλεις ότι είναι face lift απ το T-ROC θα το πιστέψουν όλοι. Είναι το λιγότερο "Σιτροεν" που έχουν βγάλει για χρόνια.

Αν κάτι δεν μπορείς να κατηγορήσεις την Σιτροέν, είναι ότι δεν πειραματίζεται με σχέδια.

Το Τ-ροκ στο πίσω πλαϊνό μέρος έχει την λοξή κολώνα του γκόλφ 1 του 1976.

Καμία σχέση με Σιτροέν.

Απλά από την Σιτροέν μπορείς να περιμένεις το οποιοδήποτε σχήμα.

Ο Σαμαράς δεν είναι ελκυστικός για την βάση της ΝΔ.

Το 2009 έγινε αρχηγός γιατί δεν υπήρχε άλλος και ο Μητσοτάκης δεν ήταν ακόμα τόσο μπροστά.

Ουσιαστικά τα κομματικά στελέχη που ψηφίζουν, όπως όταν βγήκε ο Ανδρέας έβγαλαν τον Αβέρωφ για δεξιά λογική, το ίδιο όταν βγήκε ο Γιώργος έβγαλαν τον Σαμαρά.

Αλλά ο Σαμαράς έκανε πολλά λάθη. Αφησε τον Βενιζέλο ως πραγματικό κυβερνήτη, αφού ο ίδιος ήθελε απλά τον τίτλο.

Χτύπησε τους ΕΕ που τους άφησε ανασφάλιστους, έβαλε τον ΕΝΦΙΑ και βέβαια δεν πείραξε καθόλου το δημόσιο.

Ολα αυτά ενόχλησαν την βάση που όπως και να το κάνουμε είναι η λαϊκή δεξιά, ή ας πούμε η καραμανλική δεξιά, που θέλει να είναι ήπια, συναινετική, φιλελεύθερη οικονομικά, αλλά συντηρητική κοινωνικά, με βοήθεια στους αδύναμους.

Αυτή η δεξιά αποδέχτηκε τον Κούλη, αλλά η εμφάνιση του ως γαλάζιος Σημίτης έχει ενοχλήσει. Απλά τώρα εμφανίζεται ως η μόνη αξιόπιστη λύση.

Εδώ να πω ότι υπάρχει ένα ποσοστό κάπου 10-15 % του εκλογικού σώματος που ήταν πασοκ και μετά το 2010 το εγκατέλειψαν και συνήθως ψηφίζουν ΝΔ.

Αυτό θα παραμείνει στον Κούλη, ενώ η λαϊκή δεξιά δεν γουστάρει οπεκεπε και όλα τα υπόλοιπα.

Τα ποσοστά του Καμμένου από το 2012 έως το 2019, ήταν από την λαϊκή δεξιά και εδώ όπως είπαμε οι κινήσεις του Τσίπρα προς τους ΕΕ για την ρύθμιση των 120 δόσεων σε εφορία και ταμεία, ήταν μεγάλη υπόθεση.

Για αυτό βλέπουμε ότι κόμμα Σαμαρά δεν έχει καμία απήχηση, όπως λέει και η δημοσκόπηση σήμερα.

Η Λατινοπούλου απευθύνεται ακριβώς στην λαϊκή δεξιά, ποντάροντας και στην ενόχληση της για τα συνεχή σκάνδαλα του Κούλη.

Σήμερα το έκανα τέστ ντράιβ.

Μπήκα και στο Φροντέρα. Ωραίο είναι και αυτό με τις οθόνες, αλλά δεν έχει την ανάρτηση και τα καθίσματα του αιρκρος και είναι και πιο ακριβό.

Πάντως η ανάρτηση του Αιρκρος είναι ωραία, καλό είναι να το κάνεις ένα τέστ ντράιβ.

Διακρίνω προσπάθεια να θολώσουν τα νερά κάποιοι.

Είπαμε ελέγχουμε τα τελευταία 25 χρόνια και οι αφορολογητες παροχές σε φίλους ήταν τρελά λεφτά.

Οι τράπεζες πρίν την κρίση είχαν πάνω από 12000 η κάθε μία από τις 4 βάλε και 10 μικρομεσαίες άλλοι 30000 πάμε σε 80000 τραπεζικούς.

Οπότε αφορισμοί περί φοροδιαφυγής θα πρέπει να γίνονται με μέτρο.

Δεύτερο μέρος σχολίου.

Πολιτική κατάσταση.

Στην δημοσκόπηση είδαμε σφαλιάρα στην κυβέρνηση για τον ΟΠΕΚΕΠΕ αλλά σφαλιάρα σε ΠΑΣΟΚ ΣΥΡΙΖΑ και Ζωή.

Η Λατινοπουλου που κάτι πολιτικά αγράμματοι της την έπεσαν επειδή δεν έκανε αβάντα σε αστείους τύπους σαν τον Αρβανίτη τσίμπησε και ανέβηκε στο 5,6 και θα συνεχίσει.

@lap said in CITROËN FORUM:

Μπήκα στο c3 aircross το καινούργιο.

Ναι ειναι οικογενειακό.

Ερώτηση προς τον μέτοχο, έχει συρόμενο πίσω κάθισμα;

Μπήκα στη μεσαία έκδοση

Με 2,67 μεταξόνιο και 460 λίτρα αποσκευών γιατί να έχει συρόμενο;

Συρόμενο έχει το δικό μου που είναι μικρότερο 15 εκ στο μήκος και 6,5 εκ στο μεταξόνιο.

Πάντως εγώ έχω πιει νερό από αυτό της φωτογραφίας...

Μιλάει ο κρατικοδίαιτος...

@teo-mak said in Διακοπές 2025:

@lap said in Διακοπές 2025:

Είναι φοβερό….τους ξέρει όλους. Δεν του λέω τίποτα διότι θα με βρει απο γνωστούς.

Υ.γ Δεν το λέω με κακία. Το αναφερω ως θαυμασμός του πόσο επικοινωνιακός και γνωστός είναι.

Θα σε προδώσει το μπρελόκ του πασοκ που εχεις στα κλειδιά σου.

Και τα παπούτσια...

Είναι αδιάφορα αυτά που λες.

Η ουσία είναι ότι πριν την κρίση φίλοι τραπεζικοί πέραν των 16,6 μισθών είχαν αμαξάρες, κινητά, κάρτες, καύσιμα και διάφορα ακόμα που έκαναν τον υψηλό μισθό τους, πανύψηλο.

Ασε να μας πουν οι λογιστές που ξέρουν για όλες τις εταιρείες όχι μόνο για αυτές που δουλεύουν με το κράτος.

Ρε σεις μην στενοχωριέστε.

Δεν σας αρέσει το λιτό εσωτερικό των 3 με την μικρή οθόνη του οδηγού ?

Σας έχουμε το Πάντα και το Φροντέρα με τις μεγάλες οθόνες.

Αλλά το 3 σου δίνει καθίσματα πολυθρόνα και ανάρτηση με διπλά αμορτισέρ.

Ξαναλέω όμως ότι οι τιμές των 3 είναι πολύ οικονομικές για αυτά που προσφέρουν και βέβαια δεν είναι ούτε κινέζικα, ούτε εταιρεία που μπαινοβγαίνει στην χώρα.

Αφήστε την περιπτωσιολογία.

Μίλησα για όλα τα χρόνια από το 2000 και μετά.

Πριν τον Κατρούγκαλο κανένα αυτοκίνητο ως παροχή, δεν έμπαινε στην δήλωση.

Το ίδιο κάρτες, βενζίνες, κινητά και κάθε άλλη παροχή που είχαν και δεν μιλάμε μόνο για διευθυντές τραπεζών, αλλά από υποδιευθυντές μεγάλων καταστημάτων και διευθυντές καταστημάτων και ανώτερα στελέχη της διοίκησης σε επίπεδο προϊσταμένου.

Μιλάμε για πολλά λεφτά τον μήνα.
Οπως και οι διατακτικές.

Αρα σήμερα ένας που παίρνει 1500 καθαρά και ένας που παίρνει 1000 έχει και ένα σε τρίο ηλεκτρικό και 120 διατακτικές πόσο φόρο πληρώνουν ?

Δεν υπάρχει αδικία εδώ ?

Εγώ μόνο με ανοικτή μπαλκονόπορτα κοιμάμαι και τέλος.

6 ώρες σερί και μια χαρά.

Εχω ήσυχη και την συνείδηση μου βέβαια...

Να ξαναδιαφωνήσω με τον φιβέργκ για εκείνο το χιλιαρικάκι που κλέβουν οι λίγοι.

Να του πω ότι δεν το κλέβουν.

Τους το έχουν κλέψει ήδη.

Αν έχει διάθεση ο βαγκιρκ, ή όποιος άλλος λογιστής, να ψάξει στο νετ ή όποιος θέλει και να κάνει ένα εξελάκι με τον φόρο των ΕΕ και των μισθωτών για εισοδήματα 10000 - 15000 και 20000 ή και περισσότερο αν θέλουν, βάζοντας ανά 5ετία από το 2000.

Δηλαδή τι φόρο πλήρωνε ο ένας και τι ο άλλος για τα ίδια καθαρά κέρδη.

2000 - 2005 - 2010 - 2015 - 2020 και 2025.

Θα δείτε ότι ο φόρος μαζί με τα τέλη επιτηδεύματος, ήταν κάπου 1500-3000 παραπάνω από τον μισθωτό.

Οπότε το 1000 ο καθένας το θεωρώ λαϊκισμό και αδικία.

Και δεν ξεχνάμε ότι ο ΕΕ δεν έχει επίδομα ανεργίας και μένει ανασφάλιστος 1,5 μήνα μετά που δεν πληρώσει την εισφορά του, έστω και αν έχει 39 χρόνια πληρωμένες εισφορές.

Προσωπικά στα μικρά μέρη και στα μικρά μαγαζιά δεν με ενδιαφέρει να πάρω απόδειξη. Διότι θέλω να επιβιώνουν, δεν θέλω να ερημώνουν αυτά τα μέρη.

Το ίδιο ισχύει και για τα μαστόρια.Η δουλειά τους έχει τεράστια σκαμπανεβάσματα.

Τώρα κονομάνε. Πριν 5 χρόνια και για 10 χρόνια πεινούσαν.

Θεωρώ τα τεκμαρτά ως μία καλή λύση, αλλά όχι όπως το έβαλε τώρα.

Θα πρέπει να είναι ο καθαρός βασικός μισθός, αλλά να υπάρχουν και δυνατότητες μείωσης αυτού, όταν τα άτομα είναι στα πρώτα 5 χρόνια εργασίας του, αλλά και στα τελευταία 5 πριν την σύνταξη, δηλαδή μετά τα 62.

Από την άλλη εννοείται ότι πρέπει να μειωθεί το μη μισθολογικό κόστος στις επιχειρήσεις.

Αν δούμε στις επιλογές μικτά - καθαρά που κυκλοφορούν, θα πρέπει να βρεθεί χαμηλότερο κλιμάκιο για καθαρούς μισθούς από 1500-2500.

Επίσης θα πρέπει να υπάρχει ισότητα στις παροχές και έτσι η παροχή αυτοκινήτου, πέραν των πωλητών που είναι εργαλείο, να περιλαμβάνεται στον μισθό, όπως και κάθε άλλη παροχή, ώστε κάποιος που παίρνει 1500 καθαρά και τίποτα άλλο, να μην πληρώνει περισσότερα από ένα που παίρνει 1000 καθαρά και έχει αυτοκίνητο, κινητό και 200 ευρώ το μήνα σε κουπόνια σούπερ μάρκετ και 5000 τον χρόνο πιστωτική κάρτα.

Κανονίστε τώρα να το κάνουμε σιρίνα το θέμα...

H πλάκα είναι ότι σύμφωνα με τα τέστ των σάιτ, την καλύτερη του απόδοση την έχει το υβριδικό σύστημα στους περιφερειακούς δρόμους και στους αυτοκινητοδρόμους που στηρίζει πολύ καλά τις επιδόσεις του θερμικού.

Στην πόλη πρέπει να πηγαίνεις με αυγό κάτω από το γκάζι.