Posts made by criuser

@eltonjohn said in Κυκλοφοριακό:

"Και κάποια διώροφα".
Μερικοί έχετε να μπείτε σε αστικό λεωφορείο στην Αθήνα από τότε που έπαιζε μπάσκετ ο Γκάλης.
Επίσης, μιας και αναφέρθηκε το θέμα της επιδότησης των ιδιωτών, ΧΙΛΙΕΣ φορές καλύτερα το μοντέλο του ΟΑΣΑ που έχουμε δημόσιες ΟΣΥ και ιδιωτική κοινοπραξία "Συγκοινωνίες Αττικής" για Μεσόγεια και Δ. Αττική, παρά το έκτρωμα του ΟΑΣΘ που εξήντα χρόνια επιδοτούσαμε τις χασούρες των ιδιωτών για να έχει η Θεσσαλονίκη λεωφορεία.
Όσο για την καθαριότητα και το αξιόμαχο των οχημάτων, ρωτήστε να μάθετε τι γινόταν στην Αττική όταν πρωτομπήκαν τα ΚΤΕΛ στην αστική συγκοινωνία το 2021.
Τα ίδια χάλια και τα ΚΤΕΛ που κάνουν μεταφορικό έργο ως αστικά στη Θεσσαλονίκη. Άσε που λαμπαδιάζουν τελευταία.

Μπα και στην εποχή του Διαμαντίδη είχε...

https://www.athenstransport.com/2023/05/diorofa-leoforeia-ekmisthosi/

Και εγώ μίλαγα για τα τουριστικά λεωφορεία που είναι διόροφα και έχουν συγκεκριμένα δρομολόγια και στάσεις, οπότε εξυπηρετούν τους τουρίστες που αλλιώς θα έμπαιναν στα κανονικά λεωφορεία.

Τώρα για επιτυχίες και αποτυχίες στα δημόσια και ιδιωτικά ΜΜΜ έχουμε πολλές ιστορίες, αλλά δεν σημαίνει ότι προβλέπουν και το μέλλον.

Αλλα λέει ο τίτλος, άλλα λέει μέσα το άρθρο.

Προφανώς καλό θα ήταν να κάνουμε μία σύγκριση για Μάρτιο- Μάιο και πόσο ανέβηκαν οι προσλήψεις, καθότι ζούμε σε μια τουριστική μεν χώρα με μικρή σεζόν δε.

Στα νιάτα μου πολλά ταξίδια με τρένο. Μερικά και μεγάλος.

Με ΚΤΕΛ λίγα γιατί δεν χώραγα.

Στο μετρό πολύ συχνά ανάλογα με τις δουλειές που τύχαιναν στο κέντρο.

Στα λεωφορεία από 12 ετών μια και πήγαινα σχολείο 12 από το σπίτι μου, καθημερινά. Γενικά μέχρι να πάρω αμάξι κάπου στα 23 μου, μόνιμα με τα ΜΜΜ.

Στο εξωτερικό μόνιμα με τα ΜΜΜ.

Δεν αναλαμβάνει η αντιπροσωπεία να βάλει χέρι σε κανένα καινούργιο αμάξι, αν δεν υπάρχει εντολή από την μαμά εταιρεία, ή να έχει επιτρέψει εκείνη να γίνεται η αλλαγή.

Το να είναι ιδιωτικό κάποιο δεν σημαίνει ότι πρέπει να μπαίνει μέσα ο ιδιώτης.

Αλλωστε και στο δημόσιο όταν πηγαίνει άδειο το λεωφορείο το κόστος το πληρώνουν οι φορολογούμενοι.

Είπαμε αυτά έχουν λυθεί σε όλο τον κόσμο.

Δεν υπάρχει ένας τύπος λεωφορείου, υπάρχουν τουλάχιστον 2 ή μάλλον 4-5.

Σήμερα στην Αθήνα έχουμε τα κλασσικά λεωφορεία, τα μίνι μπας, τα διπλά ρυμουλκούμενα και κάποια διόροφα.

Χρειαζόμαστε και κάποια μικρότερα από τα μίνι μπας για τέτοιες περιπτώσεις.

Επίσης υπάρχουν πάντα οι επιδοτήσεις δημοσίου συμφέροντος όπως έχουμε στα ΚΤΕΛ, τρένα, πλοία, αεροπλάνα.

Χέητερ έκανε σαμποτάζ σε άσπαστο Σε τρίο..

Το ερώτημα είναι αν τελικά είναι τόσο ανόητοι εμμονικοι που ολα αυτά τα κάνουν τζάμπα.

Κάποιοι σίγουρα, μπορεί η αγρα ψήφων να τους καλύπτει, άλλοι όμως ζούν από αυτήν την μπίζνα μέσω ΜΚΟ.

Δεν είναι και μορφωμένοι να γίνουν και κατάσκοποι βλέπεις.

Μένει ένας φίλος εκεί δίπλα...

Πέταγμα της μπαλλίτσας έξω από το γήπεδο Τούμπας ή Χαριλάου ?..

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@criuser said in CITROEN C5 AIRCROSS 2025:

Σαφέστατα όταν είσαι στο φανάρι είσαι εν κινήσει.

Δηλαδή είσαι σε μία κεντρική λεωφόρο σε κόκκινο φανάρι στην μεσαία ή στην αριστερή λωρίδα και δεν είσαι εν κινήσει ?

Να πω ότι είσαι στην δεξιά λωρίδα, να βγάλεις 4 φλας να κάνεις λίγο πιο άκρη να έχεις διέξοδο στην ερώτηση, ότι είμαι δεξιά και μπορώ να κάνω στάση, να πάρω ή να αφήσω κάποιον. Στις άλλες λωρίδες δεν υπάρχει αμφιβολία ότι σε είσαι σε κίνηση.

Είναι σύνηθες πάντως να είναι μπροστά στο φανάρι και να χαζεύουν στο κινητό.

Πρέπει να έχεις τα μάτια σου στο φανάρι ώστε να ξεκινήσεις αμέσως για να μην καθυστερείς την κυκλοφορία και δημιουργείς εκνευρισμό στους άλλους.

Προφανώς λοιπόν είσαι εν κινήσει.

Άλλο είσαι "μέρος της κυκλοφορίας" και άλλο είσαι "εν κινήσει"

Θέλω την προσωπική σου άποψη, σαν cruiser, μην διαβάζεις άρθρα..... εδώ και μια ώρα μαλώνω με το ΑΙ, γιατί μου γράφει μπαρουφες και ανακρίβειες και όταν τον στρίμωξα μου πέταξε δύο άσχετες αποφάσεις του Αρείου πάγου μεγάλος απατεώνας

Επειδή χτες το βράδυ έπρεπε να φύγω για την ταβέρνα και τώρα πρέπει να φύγω για τον καφέ, μια γρήγορη απάντηση που νομίζω θα λύσει τον γρίφο.

Εγραψες στο προηγούμενο από το παραπάνω σχόλιο σου :

Στο άρθρο 4 με τους ορισμούς του ΚΟΚ, δεν μπόρεσα να βρω ορισμό για το εν κινήσει, αν τον βρήκε κάποιος ας το γράψει.
Υπάρχει ορισμός για την στάση, την στάθμευση και την Διακοπή πορείας.
Η στάση στο φανάρι είναι διακοπή πορείας..

Τι ακριβώς περιγράφει ο ορισμός ?

Περιγράφει κινήσεις που κάνει ο οδηγός αυτοβούλως.

Δηλαδή αποφασίζει ο ίδιος αν θα κάνει στάση, αν θα σταθμεύση, ή θα διακόψει την πορεία του.

Το φανάρι δεν είναι απόφαση του οδηγού. Πρέπει να σταματήσει ή να περάσει γιατί έτσι ορίζει ο νόμος. Δεν έχει εναλλακτική ο ίδιος.

Οπότε για να στο κάνω πιο εύκολο.

Είσαι στο δρόμο με στολή βλέπεις το αιρκρος μου έκθαμβος και μου κάνεις σήμα να σταματήσω δεξιά.

Οταν σταματήσω κατ΄ εντολήν της στολής σου, τι είμαι ?

Σε διακοπή πορείας με δική μου απόφαση ?

Αρα μπορώ να σου στείλω φιλάκια και να φύγω ?

Τα λέμε αργότερα.

Εχεις τον χρόνο να απαντήσεις.

Σαφέστατα όταν είσαι στο φανάρι είσαι εν κινήσει.

Δηλαδή είσαι σε μία κεντρική λεωφόρο σε κόκκινο φανάρι στην μεσαία ή στην αριστερή λωρίδα και δεν είσαι εν κινήσει ?

Να πω ότι είσαι στην δεξιά λωρίδα, να βγάλεις 4 φλας να κάνεις λίγο πιο άκρη να έχεις διέξοδο στην ερώτηση, ότι είμαι δεξιά και μπορώ να κάνω στάση, να πάρω ή να αφήσω κάποιον. Στις άλλες λωρίδες δεν υπάρχει αμφιβολία ότι σε είσαι σε κίνηση.

Είναι σύνηθες πάντως να είναι μπροστά στο φανάρι και να χαζεύουν στο κινητό.

Πρέπει να έχεις τα μάτια σου στο φανάρι ώστε να ξεκινήσεις αμέσως για να μην καθυστερείς την κυκλοφορία και δημιουργείς εκνευρισμό στους άλλους.

Προφανώς λοιπόν είσαι εν κινήσει.

Δεν το θυμάμαι το μα εμένα δεν με νοιάζει, αλλά σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να θεωρηθεί η αναφορά στις προσωπικές μου προτεραιότητες ως προσβολή σε κάποιον άλλο...

Οχι άλλαξε το όνομα του κρατικού ΟΣΕ, οπότε όλα καλά.

Δεν χρειάζεται να δω...

Είναι θέμα χημείας...

Εσύ μπορείς να αποκλείσεις την ύπαρξη όσων δεν βλέπεις ?

Οι τελευταίοι σπασμοί των πληγωμένων κινέζων.

Αφού τα ηλεκτρικά δεν τραβάνε, παίζουν όλα τους τα χαρτιά στο κουτσό άλογο των φεβ που θέλει φόρτιση στο σπίτι, αλλά θα φάει ρύπους στο κεφάλι, οπότε δεν θα δουλέψει στο λήζινγκ των εταιρικών.

Αμα τα βγάλουν σε καλές τιμές στο λήζινγκ για ιδιώτες θα μπορούσαν να πουλήσουν.

Προφανώς καλές τιμές δεν είναι να πληρώνεις στα 4 χρόνια το 90 - 95 της αξίας του αυτοκινήτου και να μην έχεις αμάξι, αλλά γύρω στο 65-70.

Καφέ και εκρού...

Του νεκρού...

@mariosmx5 said in PEUGEOT FORUM:

Πρόεδρος του Εδεσσαικού?

@dstou said in PEUGEOT FORUM:

Αντιπρόεδρος!

Ναι αλλά τον έκανε πολύ καλά...

@fanis75 said in CITROEN C5 AIRCROSS 2025:

@criuser said in CITROEN C5 AIRCROSS 2025:

Είναι μεν μλκια εκεί που τις έβαλαν, από την άλλη εγώ θα ήθελα να απαγορευτούν σε όλα τα αμάξια, γιατί δεν είναι λογικό να σε τιμωρούν επειδή κρατάς το κινητό στο χέρι και μιλάς όταν οδηγείς, αλλά είναι λογικό να κρατάς ένα καυτό υγρό στο χέρι που εύκολα μπορεί να πέσει πάνω σου σε μια λακούβα ή στροφή και να καείς και να χάσεις τον έλεγχο.

Ακομα και εδώ διαστρέβλωση για να δικαιολογήσεις την μ@λακια των Γαλλων που απο εργονομια ειναι γινπα τα μπαζα!

1. Τις ποτηροθηκες τις θες ακριβως για αυτο το λογο, για να ΜΗΝ κρατας το καυτο υγρο αλλα να εχεις καπου να το ακουμπησεις.

2. Υπαρχει και κρυος καφες ξερεις, αραβτο επιχειρημα σου χασκει και εδω.

Αμα είναι για να το ακουμπήσεις και να το πάρεις όταν ΔΕΝ κινείται το αυτοκίνητο, μια χαρά είναι οι ποτηροθήκες εκεί.

Χαμηλά να μην κουνιέται πολύ ο καφές.

Αλλά έχουμε δει πολλούς με τον καφέ στο ένα χέρι, με το κινητό στο άλλο και το τιμόνι το κρατάει το γόνατο.

@a-d-p said in CITROEN C5 AIRCROSS 2025:

@criuser said in CITROEN C5 AIRCROSS 2025:

Εγώ θα τα έλεγα λίγο καλύτερα.

Για τις ποτηροθήκες τα έχουμε πει.

Είναι μεν μλκια εκεί που τις έβαλαν, από την άλλη εγώ θα ήθελα να απαγορευτούν σε όλα τα αμάξια, γιατί δεν είναι λογικό να σε τιμωρούν επειδή κρατάς το κινητό στο χέρι και μιλάς όταν οδηγείς, αλλά είναι λογικό να κρατάς ένα καυτό υγρό στο χέρι που εύκολα μπορεί να πέσει πάνω σου σε μια λακούβα ή στροφή και να καείς και να χάσεις τον έλεγχο.

Η ύπαρξη θέσεων για μπουκάλια νερού στις πόρτες είναι αρκετή.

Οπως έχουμε την ηλιθιότητα στα ακριβά αυτοκίνητα με την οθόνη του συνοδηγού, που θα βλέπει λέει ταινίες εκείνος/η αλλά δεν θα μιλάει στον οδηγό να κλεφτοκοιτάξει...

Τώρα τερρυζεις λίγο, όπως έχει θέση για το κινητό, που ενίοτε φορτίζει κιόλας, έτσι έχει θέσεις για μπουκάλια και ποτήρια. Όταν είσαι σταματημένος στο φανάρι μπορείς να πιεις και να κοιτάξεις στο κινητό σου. Εν κινήσει μπορείς να κοιτάζεις και να σκαλίζεις στο κινητό αρκεί να το έχεις σε ειδική βάση.

Μα αυτό λέω ότι έχει θέσεις για μπουκάλια νερού στις πόρτες, με τους καφέδες δεν τα πάω καλά.

Το κινητό δεν νομίζω ότι μπορείς να το κοιτάς στο φανάρι πλέον νόμιμα.

Στην πράξη έχουμε πάντως κορνάρει σε πολλούς και πολλές που το φανάρι έχει ανάψει πράσινο, είναι πρώτοι πρώτοι και γράφουν μνμ στο κινητό.

Ο οδοντωτός περνάει από πολύ δύσβατα μέρη και τον χειμώνα οι πτώσεις δέντρων και οι κατολισθήσεις είναι συνηθισμένες.