@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
5000 δεν ξερω που τα βρηκε ο cruiser για φορτιστη. Ισως το σπιτι του απεχει 5-10 χλμ μακρια απ το ρολοι της δεη
@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
5000 δεν ξερω που τα βρηκε ο cruiser για φορτιστη. Ισως το σπιτι του απεχει 5-10 χλμ μακρια απ το ρολοι της δεη
βασικα το ακουσε καποτες που ειχα βαλει στην εταιρεια
οπως ομως λεει ο φανουρης, ξεχασε οτι εχουν μπει σε αντιβανδαλιστικες κατασκευες με αυτοματισμους και για να μην χαλασει η εισοδος της εταιρειας εγιναν κατασκευες ιδιαιτερες
οπως παντα διαστρεβλωση μηπως καποιος παρει καποιο στελαντι χρεπι θερμικο
Σας έκανα λάικ για το χιουμοράκι σας.
Να βάλω και το τέρας στην κουβέντα...
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Γιατί είναι γνωστό ότι στις πολυκατοικίες τα ρολόγια είναι στην είσοδο του κάθε διαμερίσματος.
Η τακτική του κρουιζερ είναι γνωστη. Φουσκώνει τα επιμέρους ποσά με λογικοφανή ανατιμήσεις και μειώνει τα αντίστοιχα που το συμφέρουν με λογικοφανή υποτιμήσεις για να καταλήξει στο συμπέρασμα που έχει προαποφασίσει απο την αρχή. Σε μας βρε πονηρέ βρήκες να πουλήσεις αλεπουδοπιτα ;
Ξέρω ότι θέλεις να κάνεις πλακίτσα, αλλά επειδή είσαι ΗΜ και μπορεί να σε διαβάζουν και οι άλλοι που δεν ξέρουν, μην τους μπερδεύεις.
Τα ρολόγια είναι σε συστάδα στην Πιλοτή σε ντουλάπι που έχει πρόσβαση ο καταμετρητής. Επίσης δεν υπάρχει άλλος χώρος δίπλα για να μπουν νέοι, ίσως 1-2 μετρητές. Θα πρέπει να χτίσουμε τμήμα της πιλοτής για να μπουν νέοι.
Από εκεί και μετά, το δηλώνω δεν ξέρω από Η-Μ παρά μόνο τα βασικά, θα πρέπει, είτε να υπάρξει πίνακας που θα πάρει την διακλάδωση του παροχικού από τον μετρητή και μετά από αυτόν θα φύγει η νέα παροχή για τον φορτιστή, είτε να υπάρξει ανάλογο καλώδιο από τον πίνακα του διαμερίσματος, αυτό να κατέβει κάτω και να πάει στην πιλοτή, ή στον ακάλυπτο, ή στο υπόγειο που έχουμε θέσεις στάθμευσης. Το καλώδιο θα πρέπει να μπει σε σωλήνα και να μην φαίνεται άσχημο.
Σε διπλανή οικοδομή μου, έβαλαν ΦΑ. Εβαλαν τους μετρητές γυμνούς πάνω σε τοιχείο και στο κυρίως μπαλκόνι, έβγαλαν μία πλαστική Φ100 οριζόντια στον αέρα για καπνοδόχο.
Εκεί έχω μία μικρή ιδιοκτησία ανεξάρτητη στο ισόγειο και δεν συμμετέχω στις συνελεύσεις τους, την έχουν κάνει εδώ και χρόνια μπουρδέλο, αφού ένας μλκς ξύστης που έπαψε να παίρνει πολλά λεφτά, δεν πλήρωνε κοινόχρηστα και τους έκοψε την θέρμανση, οπότε το ότι έγινε καραγκιόζ μπερντέ η οικοδομή, δεν με πολυκαίει.
Αντίθετα στην δική μου που μένω, όποια φαινόμενα παρουσιάστηκαν στην διάρκεια της κρίσης, η παρουσιάζονται τώρα, κόπηκαν με αποκεφαλισμό εν τη γεννέσει τους, το έχουν αποδεχτεί και οι περισσότεροι και έτσι τέτοια θέματα δεν έχουμε.
Ούτε θα αφήσω τον καθένα που θα δώσει τόσα λεφτά για την ηλεκτρική πατάτα να κάνει μαγκιές.
Αρα λοιπόν τέτοιες λύσεις για μένα θα κοστίσουν αρκετά, γιατί δεν δεχτούμε να μειωθεί η αξία της περιουσίας μας, για τον κάθε ανεγκέφαλο. Εγραψα για 2-5000. Δεν έγραψα 5000.
Από τα 1,5 - 2,0 k € μέχρι τα 2,0 - 5,0 k € το χάος. Τα πιο ακριβά είναι το ρελέ διαρροής (65 € με ΦΠΑ) και το αντικεραυνικο (90 € με ΦΠΑ) τα υπόλοιπα είναι σε λογικά πλαίσια (αν δεν έχει απύθμενα πολλά μερεμέτια) και μαζί με την εργασία κάνα 30,0 €/ώρα για διπλωματούχου ηλεκτρολόγο υπολογίστε δύο άτομα σε μια μαξ δύο ημέρες. Θες να πρέπει να ρίξεις 30 m 5x2,5 ?
Θες να πρέπει να ρίξεις πολλά τρέχοντα μέτρα 5x10 ?
Πόσο νομίζεις έχει το καλώδιο μαζί με τον ΦΠΑ ?
Όσο για τις πολυκατοικίες και την μπουρδελοποίηση τους ναι είναι αλήθεια, είναι να ντρέπεσαι να λες οτι τις έχουν επιβλέψει διπλωματούχοι μηχανικοί.
Αρχικά για αυτό που αναφέρεις στο τέλος. Η πολυκατοικία παραδόθηκε από εμάς το 2006. Η μπουρδελοποίηση έγινε μέσα στην κρίση και το αίσχος του αερίου το έβαλαν πέρσι.
Αρα οι επιβλέποντες του 2006 δεν έχουν σχέση με τα χάλια που έγιναν.
Πάμε τώρα στην δική μου πολυκατοικία.
Είναι σε μεγάλο γωνιακό οικόπεδο 1500 τμ, έχει δύο κτίρια ένα μεγάλο και ένα μικρότερο. Στο μεγάλο που είναι 5 όροφοι, 10 διαμερίσματα και 1000 τμ εμβαδόν διαμερισμάτων, υπάρχει σε ένα τοίχο στην πιλοτή, βασικά έξω από την είσοδο, ένας τοίχος 4 μ. μήκος ο οποίος είναι ντουλάπια και έχει μέσα τα ρολόγια της ΔΕΗ. Τα ρολόγια είναι τριφασικά, δηλαδή έχουμε 11 τριφασικά, 2 κατανεμητές, κάτι νυκτερινά και κάτι άλλα και έχει καλυφθεί όλος ο χώρος.
Αν λοιπόν πάμε στην λύση νέων μονοφασικών ρολογιών, μάλλον 63 ασφάλεια, για τους φορτιστές, τότε θα θέλουμε επιπλέον 14 μετρητές, γιατί έχουμε 5 θέσεις στο υπόγειο, 6 στην πιλοτή και 3 στον ακάλυπτο. Αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει η πολυκατοικία να κάνει νέο χώρο για τους μετρητές με ότι μπορεί να σημαίνει αυτό, χωρίς να επηρεάζει την κίνηση των αυτοκινήτων σε πιλοτή και ακάλυπτο. Υπάρχει μία θέση πλάτους 3 μ πίσω από το κλιμακοστάσιο που όμως είναι ακάλυπτος και θα πρέπει να γίνει κατασκευή.
Από εκεί και μετά θα πρέπει να έλθει νέο κεντρικό καλώδιο παροχής, ή να αντικατασταθεί το υπάρχον, έχω υπόγεια όδευση με φρεάτιο σε σωλήνα 3 ιντσών αν θυμάμαι καλά και το μήκος από τον δρόμο μέχρι το κλιμακοστάσιο είναι κάπου 17 μέτρα σε ευθεία. Δηλαδή θέλουμε νέο καλώδιο 20 μ. για να αντέξει 10 τριφασικά σπιτιών και το κοινόχρηστο και 14 ατομικά για φόρτιση. Ενώ θα χρειαστούν και άλλα 10 μ για να πάει στην νέα θέση που θα μπουν τα υπόλοιπα ρολόγια.
Δεν θέλω να σκεφτώ πόσο θα χρεώσουν οι της ΔΕΔΔΗΕ αυτή την κατασκευή και τα ρολόγια.
Από εκεί και μετά θα πρέπει να φεύγουν καλώδια προς τις διάφορες θέσεις αρχικά σε συστάδες και μετά ατομικά.
Πάμε τώρα στην περίπτωση που δεν βάζουμε νέο μετρητή και κρατάμε τον ίδιο.
Εδώ να πω ότι 3 διαμερίσματα έχουν από 2 θέσεις στάθμευσης, τα σπίτια είναι μεγάλα και δεν ξέρω αν το 3 Χ 35 θα φτάσει για όλα αυτά.
Οι πίνακες των διαμερισμάτων είναι στον διάδρομο. Αυτό σημαίνει ότι θέλει 10-15 μ διαδρομή το καλώδιο για να βγει είτε στο κλιμακοστάσιο, είτε έξω στο πίσω μέρος του κλιμακοστασίου.
Αν περάσω στο φανάρι δύο σωλήνες Φ 10 θα βολέψω κάποιες παροχές, αλλά θα θέλω σε κάθε όροφο επιπλέον κανάλια για να φτάσω στην σωλήνα από τις εξώπορτες των διαμερισμάτων.
Αυτά αν είναι χάλια, θα πρέπει να κάνω ψευτοδόκαρα με γυψοσανίδα ανά όροφο και γενικά θέλει προσοχή. Με την λύση αυτή, θα μπορέσω να κατεβάσω στην μία σωλήνα τα του υπογείου και στην άλλη να βγώ χαμηλά στην ψάθα της σκάλας ισόγειου α΄ ορόφου στον εξωτερικό χώρο έξω από το κλιμακοστάσιο, για να κάνουμε τις εκεί οδεύσεις, με τρόπο που θα είναι αισθητικά αποδεκτός, όπως και η τοποθέτηση των φορτιστών.
Στο υπόγειο θα περάσουν με κανάλια τα καλώδια και θα μπουν οι φορτιστές, οι οποίοι δεν ξέρω τι διαστάσεις έχουν και πως μπορούν να μπουν ώστε να μην εμποδίζουν το παρκάρισμα και το ξεπαρκάρισμα του αυτοκινήτου.
Εδώ λοιπόν σταματάω. Σας έδωσα αναλυτικά τον προβληματισμό και τα δεδομένα, ξαναλέω τσαπατσουλιές δεν γίνονται ανεκτές για κανένα, οπότε ας μου πουν τι κόστος θα έχει κάθε φορτιστής και αν έχω δίκιο.
Στην πιλοτή και στον ακάλυπτο, υπάρχει εύκολη πρόσβαση απ΄ έξω αφού υπάρχει μάντρα με φύτευση και γκαραζόπορτα και αυλόπόρτα εισόδου, αλλά είναι ανοικτή, οπότε αν θέλει κάποιος να κάνει ζημιά μπορεί, παρ΄ ότι υπάρχει φωτισμός επαρκής όλη την νύχτα στον ακάλυπτο και στη πιλοτή.