Posts made by criuser

Δεν είναι κυβερνητικό το ευχολόγιο. Είναι θέμα των μεγάλων χωρών που έχουν μπει σε ύφεση και θέλουν να κάνουν μαγκιές και στην Ρωσία.

Θα πέσουν γενικά λεφτά είπαμε.

Οσο για τα ακίνητα, ξαναλέω για άλλη μια φορά, ότι τα καινούργια πωλούνται σε ξένους ή πλούσιους Ελληνες και είναι λίγα και θα γίνονται λιγότερα.

Οτι οι σημερινοί κατασκευαστές μπορούν να στείλουν το παιδί για τους καφέδες και να αγοράσει τις τράπεζες που δουλεύεις και να τις κλείσουν για πλάκα, δεν έχεις αίσθηση γιατί χρήματα μιλάμε ότι έχουν, τα δε μτχ σπίτια τα πουλάνε ιδιώτες που δεν έχουν ανάγκη και δεν βιάζονται, αλλά θέλουν να έχουν την τιμή αντικατάστασης και να μπορούν να επενδύσουν κάπου τα λεφτά που θα πάρουν.

Αρα δεν πιέζονται και δεν πρόκειται να πιεστούν.

Η αγορά ακινήτων είναι σαν να είχαμε 10000 πωλήσεις αυτοκινήτων τον χρόνο, εκ των οποίων οι 7000 θα ήταν μέρκ ε κλάς τουλάχιστον, άουντι κιού 5, μπεμβέ Χ5 και κάποιες μπέντλει και ρέιντζ ρόβερ.

Πόσο θα μπορούσαν να επηρεαστούν αυτές οι λίγες πωλήσεις από τους ανόητους άσχετους που γράφουν τις ανοησίες στα πληρωμένα άρθρα ?

@bekiaris said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:

Με δεδομένη πλέον την αποεπένδυση στη χώρα (μια 15ετία ως σήμερα) την αποβιομηχάνιση, το ενεργειακό κόστος (σε όλη την παραγωγή) να βυθίζει τις προοπτικές ανάπτυξης, την εμφανέστατη απουσία επενδυτών και με μισθούς σε πρώην επίπεδα Βουλγαρίας, Τσεχίας και Ρουμανίας, μέχρι πότε μπορούν να μας στηρίξουν οικονομικά μόνο οι πωλήσεις ακινήτων που τις χαρακτηρίζουμε και αναπτυξιακές επενδύσεις;

Εμείς υπολογίζουμε ως το 2030, στην καλύτερη περίπτωση. Σημειώστε ότι τα λεφτά της Ε.Ε. που τρέχουν έχουν ημερομηνία λήξης το 2026. Και άλλα λεφτά δεν υπάρχουν και δεν θα υπάρξουν.

Το άρθρο του τύπου το είδες...

Την επικεφαλίδα του σάιτ δεν την είδες ?

https://www.capital.gr/oikonomia/3962195/ependutika-kefalaia-mamouth-kai-meta-to-2027/

Και σήμερα είχαν την τιμητική τους οι άσχετοι με τα βαρύγδουπα άρθρα.

Σε άλλο σάιτ ένας τυπάκος που ήταν παλιά στο χρηματιστήριο, αλλά ήταν γάτος και πρόλαβε και βγήκε πριν το 2008 κατά δήλωση του και τώρα παριστάνει τον ειδικό και τον μεσίτη, μας είπε κάτι για κύκλους 18 χρόνων, που ισχύουν λέει στην Αμερική εδώ και 200 χρόνια, αλλά θα ισχύσουν και εδώ, επειδή το 2027 είναι 18 χρόνια από το 2009.

Οπότε λέει θα έχουμε πτώση της οικοδομής και εδώ.

Βέβαια εδώ δεν μας λέει τι γινόταν 18 χρόνια πριν το 2009 δηλαδή το 1991, ή το 1973 κλπ...

Κάθε ένας λέει την παρόλα του, έχει άκρες στα μμε να τους την δημοσιεύσουν, πουλάει υπηρεσίες όπως άλλος τύπος που είναι λέει πετυχημένος σε ότι κάνει, αλλά αντί να κάθεται να ξεκοκκαλίζει τα λεφτουδάκια του, κάνει μαζώξεις που είναι όλες σόλντ άουτ λες και παίζει ο Σλούκας και ο Νάν και προσπαθεί να μας ενημερώσει, γιατί κατά βάθος είναι ψυχούλα και δεν θέλει να κερδίζει μόνο αυτός...

Οπότε τους αφήνουμε να πουλάνε μούρη σε όσους ανόητους θέλουν να την αγοράσουν.

Η βλακεία είναι ανίκητη ως γνωστόν.

ELO κάτι μικρό και ευρύχωρο για την νέα γενιά που τους αρέσει το κάμπινγκ, είναι ψηφιακοί νομάδες ή οτιδήποτε άλλο...

https://en.passionnement-citroen.com/post/new-citroen-elo-the-idea-lab-redefining-interior-space-and-future-mobility

https://en.passionnement-citroen.com/post/new-citroen-elo-all-the-photos-and-videos

To βλέπω πόσο συχνά είναι τα σχέδια που καταστρώνετε για μία εκδρομούλα που είναι το μισό δοχείο του ντίζελ...

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τέλος με ποια λογική η ηλεκτροκίνηση με υπέρβαρα αυτοκίνητα και με μπαταρίες που δεν ξέρουμε τι θα τις κάνουμε στο τέλος της ζωής τους, είναι η καλύτερη λύση για την αυτοκίνηση

Φυσικά και ξέρουμε - ανακύκλωση λέγεται και έχει λυθεί εδώ και χρόνια αυτό το πρόβλημα.

Το βάρος λύνεται επίσης σιγά σιγά.

Όσο για τους λόγους που ειναι η καλύτερη λύση, αρκεί απλά να οδηγήσεις ένα καλό ηλεκτροκίνητο και θα σου λυθούν όλες οι απορίες. Εαν τα κάνεις, θα καταλήξεις (όπως και όσοι από εμάς το έχουμε κάνει) οτι πως στο διάολο οδηγούσες ο,τιδήποτε άλλο μέχρι σήμερα.

Το οδηγούσα ήρεμος και χωρίς το άγχος της φόρτισης και συνεχίζω έτσι...

@criuser said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:

Αλλα αντ' άλλων, αλλά έχω πρωινή δουλειά...

Και που γύρισα τα άλλα αντ΄ άλλων συνεχίζονται...

O κινεζουπάλληλος, στηρίζει τα αφεντικά του και μόνο.

Η Βόλβο την δεκαετία του 60 και του 70 που λέει για τις ζώνες, όπως και άλλες εταιρείες προχωρούσαν μόνες τους την τεχνολογία και μάλιστα το διαφήμιζαν.

Αλλωστε και ο ΚΚ μίλαγε την Φ1 και τους αγώνες που δοκιμάζουν τις νέες τεχνολογίες και τις έχουμε μετά στα καθημερινά αυτοκίνητα.

Τέλος με ποια λογική η ηλεκτροκίνηση με υπέρβαρα αυτοκίνητα και με μπαταρίες που δεν ξέρουμε τι θα τις κάνουμε στο τέλος της ζωής τους, είναι η καλύτερη λύση για την αυτοκίνηση ?

Σε 10 χρόνια μπορεί να υπάρχει άλλη τεχνολογία.

Δηλαδή λέμε για 500 αλλά δεν το λέμε επίσημα ούτε δεσμευομαστε...

Μονά ζυγά δικά σας...

Όντως διασκεδάζουμε...

Τα 500 ήταν για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα τότε.

Και ναι πούλησαν λιγότερα τότε.

Οι επαφές σας με τα προϊόντα του ΚΚΚ σας έχει κάνει εξπερ στην προπαγάνδα.

Αλλά εδώ έχουμε το δικαίωμα του αντίλογου.

Αλλα αντ' άλλων, αλλά έχω πρωινή δουλειά...

Παλιά μοντέλα και τα δύο. Και ακριβά. Αν θέλει χώρους, στείλε τον να δει το νέο 5 αιρκρος σε αυτά τα λεφτά.

Χτιστό μπαλκόνι με τούβλα δεν κάνουμε. Μόνο σε ημιυπαίθριο χώρο υπάρχει περίπτωση να κάνουμε χτιστό στηθαίο.

Μπετόν είναι τα στηθαία.

Τα γυαλιά είναι πιο ακριβά.

H ελεύθερη αγορά σημαίνει ελεύθερη αγορά για όλους χωρίς προστατευτισμούς και νόθευση του ανταγωνισμού.

Αλλά οι έχοντες μεγαλώσει με μαρξισμό, αυτά τα βλέπουν κατά περίπτωση όπως τους συμφέρει.

Οταν λοιπόν εσύ είσαι μια αγορά που απαγορεύεις κάθε κρατική επιδότηση, ή την πώληση κάτω του κόστους, ή την κατάχρηση δεσπόζουσας θέσης, πως θα ανεχτείς να πουλάει στην περιοχή σου μία χώρα που έχει παιδική εργασία, ανύπαρκτες πολιτικές και συνδικαλιστικές ελευθερίες, τα ανθρώπινα δικαιώματα καταπατούνται σε μια στιγμή και βέβαια και κρατικές επιδοτήσεις δίνει στις εταιρείες της και πωλήσεις κάτω του κόστους τους επιτρέπει να κάνουν.

Είπαμε λοιπόν ελεύθερη αγορά, αλλά για όλους... Μην μας πιάσουν και μλκς...

https://www.capital.gr/diethni/3961619/o-makron-apeilei-tin-kina-me-dasmous-an-den-periorisei-to-auxanomeno-emporiko-tis-pleonasma-me-tin-ee/

Κλασσικές απαντήσεις.

Οι αξιόπιστες εταιρείες Στελλάντις, Τογιότα, Φίατ, Ρενώ, είχαν ένα κινητήρα αναξιόπιστο.

Οι Γερμανοί είχαν πολλούς.

Έπεσε το ρεύμα και δεν τυπώθηκε όλο το φαξ οπότε δεν μπορεί να μας πει...

Μπα μια φορά το χρόνο στο σέρβις πάω η άμα έρθει καινούργιο μοντέλο.

Μιλάς με την αντιπροσωπεία και θα σου πουν.

Μα το θέμα είναι να πας στην έκθεση.

Θα πάρουν μερίδιο ανάλογα με τα γιαπωνέζικα και τα κορεάτικα.

Θα υπάρξουν συνεργασίες.

Το σημαντικό είναι που η επέκταση σχεδιάζεται για τα μικρά αυτοκίνητα.

Την Αμερική πάντως δεν μπορείς να την βγάλεις από το παιχνίδι.

Εν τω μεταξύ θα αλλάξουν και τα κόζια στην Ευρώπη, για αυτό το πολίτικο και άλλες σωραίες φυλλάδες έχουν χεστεί πάνω τους.