Έφτασε η μέρα της παραλαβής.

Πρώτες εντυπώσεις:

Το αμάξι τα σπάει θεωρώ ότι είναι άνετα το καλύτερο της κατηγορίας. Φοβερή ποιότητα. Το μπλε του πάει πολύ και του δίνει το σπορτίβ τόνο που ζητάει το πακέτο Μ.

Χάθηκα λίγο με τις οθόνες πολλές πληροφορίες από τους εξαιρετικούς ανθρώπους της αντιπροσωπείας αλλά έχω την εντύπωση ότι τα έχουν μελετήσει καλά οπότε με λίγη εξοικείωση θέματα όπως ο κλιματισμός από την οθόνη γίνονται παιχνίδι.

Πολύς εξοπλισμός πρέπει να κάνω ένα δεύτερο διδακτορικό τώρα για να μάθω όλα τα gadgets

Οι χώροι είναι ικανοποιητικοί για την κατηγορία το πορτομπαγκάζ όντως λίγο μικρό λόγω μπαταρίας.

Στο δρόμο τώρα αν και κινήθηκα κυρίως σε δρόμους με κίνηση ήταν εξαιρετικό το κιβώτιο πολύ smooth στις αλλαγές. Το τιμόνι στο efficient πιο βαρύ από άλλα τις κατηγορίας. Περιμένω να βρω λίγο χρόνο για να το δοκιμάσω σε Αττική Οδό και σε μεγαλύτερες διαδρομές να επανέλθω.

@dimsabas ξεκινάω να γράφω!

Τον Οκτώβριο ξεκινάνε οι πρώτες παραδόσεις της νέας Σειράς 1.

Και ναι την περιμένω με πολλή χαρά! Αμέσως μετά τη Joyland την έκλεισα, ίσως πρώτος στην Ελλάδα!

Πακέτο Μ, χρώμα μπλε και φύγαμε!

Για μένα το θέμα είναι να επιλέγεις ότι πραγματικά σου αρέσει με βάση την τσέπη σου, το γούστο σου και τις ανάγκες σου.

Για όλα τα υπόλοιπα, αξιοπιστία, κατανάλωση κλπ ευτυχώς που υπάρχουν τα φόρουμ όπως εδώ και μαθαίνεις πράγματα που δεν πρόκειται να στα πει κανένας πωλητής και κανένας δημοσιογράφος τύπου traction.

Το καλύτερο αυτοκίνητο δεν είναι ούτε το πιο ακριβό ούτε το πιο φθηνό ούτε το πιο μεγάλο ούτε το πιο μικρό είναι αυτό που θα σε υπηρετεί και θα σου καλύπτει τα θέλω σου με βάση αυτές τις παραπάνω προδιαγραφές.

Το Focus ήταν ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο αλλά το κατέστρεψαν σε τιμές κοψίματα μοτέρ και αναρτήσεων οπότε πλέον δεν το επιλέγεις.

Εγώ το κοίταζα μαζί με A3 και 116. Το Α3 που κοίταζα αρχικά με ξενέρωσε απίστευτα η ποιότητά του, δεν βρήκα μεγάλη διαφορά από το golf, ο ελλιπέστατος εξοπλισμός μέχρι και το autohold έξτρα το έχει αλλά κυρίως ο σνομπισμός των υπαλλήλων. 4 φορές πήγα μόλις μία φορά καταδέχτηκαν να μου δώσουν μια προσφορά. Τις άλλες φορές καθόμουν δίπλα στο α3 επιδεικτικά και αδιαφορούσαν. Και να μου το χάριζαν δεν το έπαιρνα ας το δώσουν στους φίλους τους με τα q8 που έπαιρνε τρεμάμενος ο διευθυντής τη στελεχάρα που το χει κλείσει να τον ενημερώσει ότι έφτασε.

Κατέληξα λοιπόν στο 116i αυτόματο εννοείται στην έκδοση sportline που είχα ότι ήθελα σε εξοπλισμό με μόνο έξτρα τους αναδιπλούμενους γιατί μου φαινόταν κάπως bmw και να γυρίζω τους καθρέφτες με το χέρι, έξτρα ντεπόζιτο και το τιμόνι Μ δώρο μαζί με φιμέ και συναγερμό εργοστασιακό. Δεν έδωσα άλλες 3000 χιλιάδες για την 118 γιατί ο αδερφός μου δεν ενδιαφέρεται για επιδόσεις και το 116 μου φάνηκε επαρκές για ασφαλείς και άνετες προσπεράσεις. Χρώμα σκούρο μπλε ευτυχώς μας είπε ο πωλητής να το προτιμήσουμε αντί του μαύρου αναδεικνύει πολύ καλύτερα το αυτοκίνητο. 6 μήνες αναμονή παραλαμβάνουμε Ιούνιο.

@mphysiker said in BMW 1 Series F70 (2024):

Οπότε λογικά δεν θα αργήσει να έρθει και στα μέρη μας.

Με ειδοποίησαν ότι μέσα στις επόμενες μέρες παραλαμβάνω! Αρχές Οκτώβρη να μαστε καλά οπότε θα είναι και στις εκθέσεις ίσως και αυτοκίνηση.

Μία γεύση και από το εσωτερικό.

@andya3 said in VW FORUM:

Θα σωθούμε απ' τους Κινέζους, όχι επειδή θ' αγοράζουμε τ' αυτοκίνητά τους, αλλά επειδή θα στριμώχνουν τις άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες.

Αυτό είναι το θέμα να τους ζορίσουν γιατί το παράκαναν με τις τιμές όχι όμως να τους κλείσουν. Μη ξεχνάμε ότι είμαστε στην Ευρώπη και τις επιπτώσεις από το κλείσιμο εργοστασίων θα τις βρούμε μπροστά μας.

@vdx said in BMW 1 Series F70 (2024):

1.5 170hp?

Ναι από εκεί ξεκινάει εξάλλου! 280 nm ροπή!

Σας ευχαριστώ πολύ όλους για τις ευχές σας! Είναι η πρώτη φορά σε BMW και πραγματικά η χαρά είναι μεγάλη!

Εύχομαι στον καθένα ξεχωριστά να μπορεί να αποκτά όποιο αμάξι επιθυμεί και να του δίνει απλόχερα χαμόγελα που δυστυχώς στις μέρες έχουν περιοριστεί.

Δεν ξέρω αν είμαι ο μόνος αλλά κουράστηκα να βλέπω καινούργια αυτοκίνητα της κατηγορίας αυτής και το 40αρι λίγο πάνω λίγο κάτω να είναι στάνταρ. Δηλαδή κάπου έλεος πόσα χρήματα πρέπει να δώσει κανείς για ένα μικρομεσαίο suv; Και δεν αναφέρομαι μόνο στους Γερμανούς που οκ το περιμένεις αλλά τα περισσότερα κάπου εκεί είναι 37-38 άνετα. Δυο τρεις εξοπλισμούς ή πακέτα να βάλεις τα ξεπέρασες.

Και να ήταν και τίποτα το ξεχωριστό πχ με τετρακίνηση, αυθεντική λογική οχήματος ελευθέρου χρόνου να πω. Η συντριπτική πλειοψηφία όλο οθόνη, μηδενική εργονομία, χρωματάκια και ολοένα και αυξανόμενο μέγεθος λες και είμαστε στο Τέξας.

https://www.drive.gr/news/ybridika-vs-ilektrika-i-toyota-apanta-me-arithmoys

Η Toyota υποστηρίζει ότι τα 27 εκατ. υβριδικά της έχουν μειώσει περισσότερους ρύπους απ’ ό,τι 9 εκατ. EV

Προφανώς το ποσό της επιδότησης είναι μικρό για να αυξηθούν οι δικαιούχοι. Σε όλα τα προγράμματα ξέμεναν από χρήματά και δεν δεχόταν το σύστημα νέα αίτηση. Ωστόσο είναι σημαντικό ακόμα και αυτό το ποσό ειδικά στην περίπτωση της χρηματοδότησης που αφορά τους περισσότερους αγοραστές λιανικής.

Το πιο δίκαιο για μένα θα ήταν πέντε με έξι χιλιάδες επιδότηση με ταβάνι 40000 τελική τιμή.

Μια από τα ίδια δηλαδή. Το μόνο θετικό ότι θα αυξηθούν οι δικαιούχοι τίποτα παραπάνω.

Αν θέλεις χώρους Kodiaq αν θες οδήγηση X2.

Δεν καταλαβαίνω για ποιο λόγο πρέπει να επιδοτείται το ηλεκτρικό εταιρικό αμάξι. Ο καταναλωτής να επιδοτηθεί για να πάρει το ηλεκτρικό αμάξι που επιθυμεί και προσπαθεί να το φτάσει τα εταιρικά γιατί; Λείπουν τα κεφάλαια στις εταιρείες για το leasing ή μειώνονται τα έσοδα απο τις εκπτώσεις φόρου;

Στην τελική υπάρχουν και ηλεκτρικά χάτσμπακ δεν είναι ανάγκη ο εταιρικός στόλος να αποτελείται από τζιπ 4,7 μέτρων. Έτσι κι αλλιώς 3-4 χρόνια μετά θα επιστραφεί.

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αλλά αναμενόμενο, αφού οι γνωστοί άγνωστοι ειαγωγείς και διαπλεκώμενοι (χαρίζουν αμάξια στο δημόσιο) πίεσαν για τέτοια μέτρα - φτηνά αμάξια για να μην επιδοτηθεί ο ανταγωνισμός, μπας και πουλήσουν κάνα χρέπι.

Φήμες λένε ότι στη Στελλάντις αν ισχύσει θα ανοίξουν σαμπάνιες

Πότε όμως ασχολήθηκε το κράτος να βγουν τα σαράβαλα 20ετίας από τους ελληνικούς δρόμους; Οι φόροι στα ύψη σε όλα. Κάποτε υπήρχε μια απόσυρση τώρα επιδότηση μόνο για ηλεκτρικά ούτε καν τα full υβριδικά ή τα plug in. Και ύστερα τους νοιάζει το περιβάλλον και η μείωση των ετήσιων εκπομπών της χώρας.

Γελάω που αυτός λέει ότι είναι άδικο το πλαφόν και έχει πίσω του την Audi ούτε μια Skoda έστω για τα μάτια του κόσμου.

Youtube Video

Μέχρι 35000 λένε το πλαφόν για ηλεκτρικά με τιμή λιανικής. Λογικό και δίκαιο αν ισχύσει έτσι και αλλιώς το ποσό δεν είναι μεγάλο. Το σωστό θα ήταν να υπάρχει στο μέλλον πρόβλεψη για επιδότηση μπαταρίας σε μεταχειρισμένα ηλεκτρικά.

Youtube Video

Μια και είπα για Giulia

@civil357 said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

Σε οποιαδήποτε έκδοση με θερμικό ( είτε μιλντ είτε μπριζάτο) , οι σημερινές εκδόσεις της στελλάντις είναι πιο αδύναμες από τις θερμικές της σημερινής τονάλε. Αν δεν την προικίσουν με κάτι διαφορετικό , τότε θα αναπολούμε τη βασική 160αρα τονάλε ως γρήγορη (το σημερινό 3008 είναι και πιο βαρύ).

Rebadged 3008 θα είναι δυστυχώς όπως και το Compass. Θα πατάει εξάλλου στην STLA medium πλατφόρμα. Από επιδόσεις κλάφτα δηλαδή. Τώρα για τα μεγαλύτερα μοντέλα θα δείξει.

Τελευταίες αληθινές Alfa είναι η Giulia και η Stelvio όποιος θέλει Alfa μία από αυτές διαλέγει έστω και μεταχειρισμένη.