Youtube Video

Όσο το βλέπω, τόσο χαλιέμαι που δεν έβγαλαν και μια diesel έκδοση.
Πολύ καλή η κατανάλωση για βενζίνη (λαμβάνοντας υπόψη το μέγεθος του), αλλά και πάλι καμιά σχέση με το πετρέλαιο.

Η φάση είναι πως ποιοτικά, τα αντίστοιχα ηλεκτρικά μοντέλα που είναι σε συνεργασία με την Changan, μοιάζουν ανώτερα στο εσωτερικό τους.

Σε λίγο θα λέμε 'τυπικό κινέζικο εσωτερικό' εννοώντας καλό εσωτερικό.

Ωραίο και σιγουρα θα ειναι και πολύ καλό στο δρόμο.Οι χωροι επίσης πολύ καλοί.Αλλά με αυτο το κινητηρα και το αυτόματο θα ειναι για κλάματα η κατάσταση.Απορώ τι σκέφτονται. Ειδικά για ενα οικογενειακο αμάξι που θα κυκλοφορεί και φορτωμένο με οικογένεια ,αποσκευες καλοκαίρι με AC.Ακόμα και με τον SkyX θα ήταν οριακό,πόσο μάλλον τωρα.Ούτε που θα πάω να το κοιτάξω.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα σύντομα θα εφοδιάζεται με τον Skyactiv-Z

Καλά το σύντομα είναι κάποια στιγμή μέσα στο 2027 από ότι έχουν πει.

Kαι αν έρθει καν στην Ευρώπη τελικά...Και να έρθει βέβαια δε νομίζω να είναι κάτι παραπάνω από απλά αξιοπρεπές...

Οτι θα ερθει Ευρωπη, θα ερθει. Εχουν πει για το 27.
Λογικα με το υβριδικο συστημα που λεει αναπτυσσει η Mazda.
Αυτο που του λειπει τωρα ειναι το μοτερ...γενικως ωραιο το καινουριο CX-5.
Αν δεν ειχαν καταργησει και τους φυσικους διακοπτες για το κλιμα και λειτουργια του infotainment...ακομα καλυτερο.
Σε κανα χρονο θα ξερουμε.

CX-5: Πόσο κοστίζει στην Ελλάδα το δημοφιλέστερο Mazda παγκοσμίως;

Αναλυτικά οι τιμές:

FWD Prime Line – 34.960 ευρώ
FWD Centre Line – 38.905 ευρώFWD Exclusice Line – 41.272 ευρώ
FWD Homura – 44.383 ευρώ
AWD Centre Line – 41.272 ευρώ
AWD Exclusive Line – 43.477 ευρώ
AWD Homura – 46.423 ευρώ

Δεν θα δει προκοπή...

@dstou said in Mazda CX-5:

Αναλυτικά οι τιμές:

FWD Prime Line – 34.960 ευρώ
FWD Centre Line – 38.905 ευρώFWD Exclusice Line – 41.272 ευρώ
FWD Homura – 44.383 ευρώ
AWD Centre Line – 41.272 ευρώ
AWD Exclusive Line – 43.477 ευρώ
AWD Homura – 46.423 ευρώ

Δεν θα δει προκοπή...

Ξεκάθαρα ... Και ειναι ωραίο αυτοκίνητο. Με ενα τάλιρο οριζόντιο σε όλες τις εκδόσεις θα δουλέψει.

Προκόπη δεν θα δει , κυρίως, λόγω κινητήρα, αλλά οι τιμές είναι μια χαρά για C-suv , ποιοτικό και από αξιόπιστη εταιρεία.
Παρόμοιες τιμές έχει και το Tiguan, που είναι ο άμεσος ανταγωνιστής του.

Σχεδιαστικά εξωτερικά το περιμενα περισσότερο τολμηρό. Αλλά συμπαθώ πολύ τα mazda

Το όχημα κατατάσσεται στην κατηγορία των μικρών SUV (Small SUV), διαθέτει 5-θυρο αμάξωμα (5 door SUV) και το βάρος του ανέρχεται στα 1675 kg. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του οργανισμού, η τελική βαθμολογία και η πιστοποίηση ασφαλείας ισχύουν για όλες τις εκδόσεις MAZDA CX-5, τόσο για προσθιοκίνητες παραλλαγές όσο και για τετρακίνητες. Το ιαπωνικό SUV επέδειξε εξαιρετική συμπεριφορά σε όλους τους επιμέρους τομείς αξιολόγησης, συγκεντρώνοντας πολύ υψηλά ποσοστά προστασίας

Youtube Video

Το αυτοκίνητο πρέπει να σέρνεται ακόμα και με τον αμερικανικό 180αρι...Ληθαργικη επιτάχυνση λένε στο TFL...
Για τον ευρωπαϊκό 140αρι φαντάζεστε...Αυτό είναι το πρόβλημα όχι η οθόνη.

@kostis20 said in Mazda CX-5:

Το αυτοκίνητο πρέπει να σέρνεται ακόμα και με τον αμερικανικό 180αρι...Ληθαργικη επιτάχυνση λένε στο TFL...
Για τον ευρωπαϊκό 140αρι φαντάζεστε...Αυτό είναι το πρόβλημα όχι η οθόνη.

Με 0-100 σε 10,5'' καλύπτει μια χαρά τους περισσότερους χρήστες

Πολύ αμφιβάλω ειδικά με αυτο το κιβώτιο.Σκεψου να το φορτωσεις με 4 ατομα και αποσκευες.

Νέο Mazda CX-5: Πέντε αστέρια στις δοκιμές του Euro NCAP

Σε μια εποχή που τα SUV μοιάζουν ολοένα και περισσότερο μεταξύ τους, το νέο Mazda CX-5 επιμένει να ακολουθεί τον δικό του, ξεχωριστό δρόμο. Είναι ξεκάθαρο ότι το νέο Mazda CX-5 δεν προσπαθεί να εντυπωσιάσει με υπερβολικές υποσχέσεις ή ακραία τεχνικά χαρακτηριστικά. Αντίθετα, παραμένει πιστό στη φιλοσοφία που το καθιέρωσε. Συνδυάζει πρακτικότητα, ποιότητα, τεχνολογία και οδηγική αίσθηση σε ένα πακέτο προσεγμένο μέχρι την τελευταία λεπτομέρεια. Και αυτό ακριβώς είναι που κάνει τη Mazda διαφορετική. Σε έναν κόσμο όπου πολλά SUV μοιάζουν να σχεδιάστηκαν από τον ίδιο αλγόριθμο, το νέο CX-5 εξακολουθεί να έχει προσωπικότητα, να ξυπνά συναισθήματα, να δημιουργεί μια σχέση ζωής με τον οδηγό και τους επιβάτες του. Και αυτή είναι ίσως η πιο πολύτιμη πολυτέλεια της εποχής μας.

Youtube Video

Τα λέει σταράτα ο Πολωνός:

Youtube Video

Τι ωραίο αυτοκίνητο! Κλασική γραμμή suv με ένα σχέδιο που το δείχνει απολύτως σύγχρονο.

Το είδα δίπλα στο 6e και φαινόταν σαν να βγήκε χθες ενώ το 6e σαν να κυκλοφορεί δυο τρία χρόνια στην αγορά.

Μειονέκτημά του μόνο η ιπποδύναμη, αρκετά μέτρια για αυτό το μέγεθος. Ας όψονται τα σαϊνια της ΕΕ.