Για πρώτη φορά στη ζωή μου Ιταλικό αυτοκίνητο και "ενάντια" στο εδώ φόρουμ που προστάζει αγορά μόνο Ιαπωνικών (αστειεύομαι προφανώς). Ήταν αυτό που μου άρεσε περισσότερο οδηγικά και εμφανισιακά και απλώς προχώρησα στην παραγγελία. Τώρα είμαι στην εκμάθηση (Nέα έκδοση Sprint 160hp)

Πέρασαν κάτι περισσότερο από 2 εβδομάδες από την παραλαβή του αυτοκινήτου και θα ήθελα να προσθέσω μερικά πράγματα.
Καταρχήν δεν έχω μετανιώσει στιγμή για την επιλογή μου και δεν βλέπω την ώρα να το παίρνω να πηγαίνω βόλτες (δυστυχώς μικρές προς το παρόν μιας και δεν μου το έχει επιτρέψει ο προσωπικός χρόνος αλλα και ο κακός καιρός).
Το αμάξι εξαιρετικό ως τώρα με πολύ ωραίο πάτημα στο δρόμο, το απολαμβάνω κάθε στιγμή. Παρόλα αυτά θα γράψω κάποια πράγματα που τα βρίσκω ως αρνητικά προκειμένου να βοηθήσω και εγώ το φόρουμ και κάποιους που μπορεί να ενδιαφέρονται.
Θεωρώ ότι στις πόρτες η ποιότητα των πλαστικών θα μπορούσε να είναι καλύτερη (να είναι[πχ όπως του ταμπλό)
Αν κάποιος θέλει να έχει πολλές θήκες για μικροπράγματα (πχ κάτω από τη θέση, κρυφά ντουλαπάκια κλπ) στο tonale δεν θα τις βρει
Την ζώνη ασφαλείας νομίζω ότι θα την ήθελα να ξεκινά από πιο ψηλά
Ενώ η πόρτες κατεβαίνουν έως χαμηλά σε ένα χωματόδρομο με λάσπες που πήγα είδα στο κάτω μέρος να υπάρχουν κάποιες βρωμιές (σαν να πέρασαν από κάτω εκτός αν έχω κάνει εγώ καμιά βλακεία)
Αν αλλάξεις σταθμό ραδιοφώνου από το τιμόνι δεν πάει στον αμέσως επόμενο αποθηκευμένο αλλά σε αυτόν που βρίσκει εκεινη τη στιγμή (εκτός αν είναι ρύθμιση).
Το αμάξι είναι τέλειο κατά τα άλλα με ένα από τα ομορφότερο cockpit που χαίρεσαι να είσαι μέσα και να το οδηγείς

@iancurtis said in VW Tiguan 2024:

@araxnis said in VW Tiguan 2024:

@iancurtis said in VW Tiguan 2024:

Καλημέρα.Γνωριζει κανείς αν μπορούμε να παίξουμε βίντεο στην οθόνη,έστω και με
screen mirroring;

Γιατί θες να κάνεις κάτι τέτοιο; Ελπίζω να εννοείς μόνο σε στάση...

Καθαρά για το παιδί.

Τα παιδιά ας δούνε λίγο και τον έξω κόσμο (τη φύση, τους ανθρώπους) όταν είμαστε στο αυτοκίνητο. Δεν χρειάζεται και εκεί να τα έχουμε κολλημένα σε μια οθόνη

Και εγώ αυτά κοίταζα και στο τέλος πήρα (σε πείσμα του forum) μια Alfa Romeo Tonale και δέν το μετάνιωσα στιγμή

Πάντως εγώ όσες φορές έχω κάτσει πίσω στο s cross του κολλητού μου βγαίνω έξω με ναυτία. Κουνάει πολύ για κάποιο λόγο ακόμη και στην ευθεία. Για τα αλλά δεν έχω άποψη. Επίσης θεωρώ ένα αυτοκίνητο όταν το αγοράζουμε θα πρέπει να μας αρέσει και λίγο. Το έχει καλό κινητήρα αλλά δεν βλέπεται μου θυμίζει τα παλιά συνοικέσια που δεν βλεπόταν ο ένας από τους δύο αλλά λέγανε πατρόν/παρτην είναι από καλή οικογένεια

Φέρε ένα από Γερμανία χωρίς τέλη ταξινόμησης λόγω πολυτεκνιας

Σε επαρχιακο δρομο εχει σιγουρα πιο ενδιαφερον, αλλα προσωπικα προτιμω να ειναι τα παιδια μου ευτυχισμενα στις εκδρομες μας, παρα να τους επιβαλλω οτιδηποτε. Η συζυγος (και ξεφευγουμε λιγο σε off topic) επιβαλλει χρονοδιαγραμμα ανα ποσα λεπτα διαδρομης θα επιτρεπεται να χρησιμοποιησουν οθονη και αντιστοιχα ενεργοποιει το hotspot της

Δεν θα αναφέρω εγώ πως θα διαχειριστεί ο καθένας τα παιδιά του αλλά αυτό το "δεν επιβάλλω οτιδήποτε" είναι η ρίζα του κακού για πολλά προβλήματα της κοινωνίας. Τα παιδιά πρέπει και οφείλουμε να ειναι ευτυχισμένα αλλά μαθαίνοντας μέσα από όρια και κανόνες. Μόνο έτσι μαθαίνουν και γίνονται σωστοι ενήλικες που θα σέβονται αύριο μεθαύριο τον διπλανό τους, τη φύση κλπ

@tylip1984 said in Mazda CX-30:

Γύρισα από μια βόλτα παραλιακή και είχα πάρα πολύ καιρό να πάω σβέλτα.. λοιπόν πέτυχα μια πολύ ορεξατη porche macan. Ε το πήγα από βάρη μέχρι οριακά πριν την Βουλιαγμένη τάπα.. είχα το lead συνεχώς το αμάξι τρένο φοβερή αίσθηση για crossover ( καμμιά φορά απορώ πόσο καλό παίζει να είναι το 3αρι). Το μόνο που με εμπόδιζε από το ανοίξω προβάδισμα έστω κ οριακά ήταν τα λάστιχα π τα άκουγα να σκουζουν στο όριο και τα 4 (Geolandar cv4s) μαζί μάλλον έδινε δύναμη κ πίσω το AWD. Η Porsche από πίσω άλλοτε κοντά άλλοτε ένα τσακ πιο μακρυά αλλά τελικά την άφησα μην μας πάρουν τπτ διπλώματα μέσα στις γιορτές κ τρέχουμε.. ο τύπος είχε τρελαθεί βλέποντας ένα CX 30 να τον κοντραρει στα ίσια. Αυτός ήταν με καλοκαιρινά ελαστικά.

θα μπορουσε να είναι οποιοδήποτε αυτοκίνητο από πίσω σου μέσα σε κατοικημένη περιοχή. Το ότι ήταν μια Porsche δεν κάνει το Mazda Porsche . Ας χαλαρώσουμε λίγο μέσα στις πόλεις και ας αφήσουμε τις φαντασίες μας για αυτοκίνητα που δεν μπορούμε να πάρουμε ότι τα δικά μας είναι περίπου σαν αυτά

Έκλεισα σήμερα 30.000 χλμ μετά από σχεδόν 1.5 χρόνο με το Tonale μου και θα προσπαθήσω να δώσω τι μου αρέσει και τι με ενοχλεί αυτό το διάστημα

Θετικά:

• Εμφάνιση. Για τα δικά μου μάτια από τα πιο 2-3 ομορφότερα της κατηγορίας. Κατεβαίνω να το πάρω μια βόλτα και το χαζεύω.
• Οδήγηση. Χαίρομαι να το οδηγάω ειδικά στη ρύθμιση D που γίνεται πιο νευρικό και σκληραίνει αρκετά το τιμόνι. Μέχρι στιγμής ότι καλύτερο έχω οδηγήσει αν και αντικειμενικά η λίστα δεν περιέχει κάτι ιδιαίτερο από αμάξια (είχα Ford Focus, Ford Fiesta, Corolla, Opel Astra και τελευταία ένα Tiguan). Βέβαια και στα τεστ drive για C SUV σε αυτό το εύρος τιμής δεν εντυπωσιάστηκα ιδιαίτερα και από κάποιο.
• Ωραίο εσωτερικό με εντυπωσιακό digital cockpit και με κανονικά κουμπιά για τις περισσότερες λειτουργίες (κλιματισμό κ.α)
• Ποιότητα κύλισης. Το προηγούμενο αυτοκίνητο μου ήταν ένα VW Tiguan του 2018και το βρίσκω ένα επίπεδο πάνω στο τρόπο που κινείται στο δρόμο, το πάτημα του , θόρυβος στην καμπίνα.
• Ωραία καθίσματα που δεν κουράζουν μετά από πολλές ώρες οδήγησης (το έχω δοκιμάσει έως σχεδόν 6 ώρες συνεχόμενης οδήγησης
• Media player και Navi με ωραία γραφικά και αξιίόπιστα μέχρι στιγμής
• Πολύ χαμηλό τούνελ πίσω μετάδοσης (προεξέχει ελάχιστα) με αποτέλεσμα να μην ενοχλείται ο μεσαίος πίσω επιβάτης (3 έφηβοι κάθονται πίσω)
• Πόρτα παγκαζ μεγάλο και εύκολα εκμεταλλεύσιμο

Αρνητικά:

• Θεωρώ κάποια πλαστικά μέρη έπρεπε να είναι καλύτερης ποιότητας πχ χαμηλά μπροστά και τα πλαστικά στις πόρτες. Εκεί έπεσε λίγη τσιγκουνιά
• Όταν δεν έχεις συνοδηγό κάνει κάποια κροταλίσματα το κομμάτι που συγκρατεί ψηλά την ζώνη ασφαλείας. Θα μπορούσαν να το είχαν λύσει (εγώ το έλυσα βάζωντας 2 μικρά τσόχινα αυτοκόλλητα)
• Στις μπροστά πόρτες περνάνε κάποιες βρωμιές μπροστά και κάτω χαμηλά. Δεν λερώνεσαι αλλά ανοίγεις την πόρτα και βλέπεις ψιλά χαλικάκια και υπολλείματα από χώματα σε εκείνο το σημείο μπροστά. Στην αρχή νόμιζα κάτι λείπει στο σημείο πίσω από τη ρόδα και μου τα φέρνει κάτω από την πόρτα αλλά τελικά είδα σε forum ότι όλοι το αντιμετωπίζουν
• Μπροστά στο καπό έχει πολύ μικρά σημαδάκια από πετραδάκια. Δεν ξέρω αν είναι θέμα βαφής αλλά πιστεύω και εκεί θα μπορούσε να γίνει καλύτερη δουλειά
• Το app της Alfa Romeo λειτουργικό αλλά θα μπορούσε να είναι λίγο πιο σύγχρονο αισθητικά

Το σερβίς είναι κάθε 15.000 χλμ αλλά εγώ σε όλα μου τα αυτοκίνητα πάω κάθε 10.000 χλμ με κόστος κοντά στα 200 ευρώ. 
Με κάλεσαν για 2 ανακλήσεις (κάτι με την οθόνη και με το πεντάλ φρένου) και κατανάλωση κοντά στο 6.5λτ/100 χωρίς να προσέχω ιδιαίτερα (στο ecoscore έχω 78%)

Σας ευχαριστώ όλους! Να είμαστε όλοι καλά με τους αγαπημένους μας και τα αγαπημένα μας οχήματα και να κάνουμε όμορφα ταξίδια

Έκλεισα σήμερα 30.000 χλμ μετά από σχεδόν 1.5 χρόνο με το Tonale μου και θα προσπαθήσω να δώσω τι μου αρέσει και τι με ενοχλεί αυτό το διάστημα

Θετικά:

• Εμφάνιση. Για τα δικά μου μάτια από τα πιο 2-3 ομορφότερα της κατηγορίας. Κατεβαίνω να το πάρω μια βόλτα και το χαζεύω.
• Οδήγηση. Χαίρομαι να το οδηγάω ειδικά στη ρύθμιση D που γίνεται πιο νευρικό και σκληραίνει αρκετά το τιμόνι. Μέχρι στιγμής ότι καλύτερο έχω οδηγήσει αν και αντικειμενικά η λίστα δεν περιέχει κάτι ιδιαίτερο από αμάξια (είχα Ford Focus, Ford Fiesta, Corolla, Opel Astra και τελευταία ένα Tiguan). Βέβαια και στα τεστ drive για C SUV σε αυτό το εύρος τιμής δεν εντυπωσιάστηκα ιδιαίτερα και από κάποιο.
• Ωραίο εσωτερικό με εντυπωσιακό digital cockpit και με κανονικά κουμπιά για τις περισσότερες λειτουργίες (κλιματισμό κ.α)
• Ποιότητα κύλισης. Το προηγούμενο αυτοκίνητο μου ήταν ένα VW Tiguan του 2018και το βρίσκω ένα επίπεδο πάνω στο τρόπο που κινείται στο δρόμο, το πάτημα του , θόρυβος στην καμπίνα.
• Ωραία καθίσματα που δεν κουράζουν μετά από πολλές ώρες οδήγησης (το έχω δοκιμάσει έως σχεδόν 6 ώρες συνεχόμενης οδήγησης
• Media player και Navi με ωραία γραφικά και αξιίόπιστα μέχρι στιγμής
• Πολύ χαμηλό τούνελ πίσω μετάδοσης (προεξέχει ελάχιστα) με αποτέλεσμα να μην ενοχλείται ο μεσαίος πίσω επιβάτης (3 έφηβοι κάθονται πίσω)
• Πόρτα παγκαζ μεγάλο και εύκολα εκμεταλλεύσιμο

Αρνητικά:

• Θεωρώ κάποια πλαστικά μέρη έπρεπε να είναι καλύτερης ποιότητας πχ χαμηλά μπροστά και τα πλαστικά στις πόρτες. Εκεί έπεσε λίγη τσιγκουνιά
• Όταν δεν έχεις συνοδηγό κάνει κάποια κροταλίσματα το κομμάτι που συγκρατεί ψηλά την ζώνη ασφαλείας. Θα μπορούσαν να το είχαν λύσει (εγώ το έλυσα βάζωντας 2 μικρά τσόχινα αυτοκόλλητα)
• Στις μπροστά πόρτες περνάνε κάποιες βρωμιές μπροστά και κάτω χαμηλά. Δεν λερώνεσαι αλλά ανοίγεις την πόρτα και βλέπεις ψιλά χαλικάκια και υπολλείματα από χώματα σε εκείνο το σημείο μπροστά. Στην αρχή νόμιζα κάτι λείπει στο σημείο πίσω από τη ρόδα και μου τα φέρνει κάτω από την πόρτα αλλά τελικά είδα σε forum ότι όλοι το αντιμετωπίζουν
• Μπροστά στο καπό έχει πολύ μικρά σημαδάκια από πετραδάκια. Δεν ξέρω αν είναι θέμα βαφής αλλά πιστεύω και εκεί θα μπορούσε να γίνει καλύτερη δουλειά
• Το app της Alfa Romeo λειτουργικό αλλά θα μπορούσε να είναι λίγο πιο σύγχρονο αισθητικά

Το σερβίς είναι κάθε 15.000 χλμ αλλά εγώ σε όλα μου τα αυτοκίνητα πάω κάθε 10.000 χλμ με κόστος κοντά στα 200 ευρώ. 
Με κάλεσαν για 2 ανακλήσεις (κάτι με την οθόνη και με το πεντάλ φρένου) και κατανάλωση κοντά στο 6.5λτ/100 χωρίς να προσέχω ιδιαίτερα (στο ecoscore έχω 78%)

@ernest said in VW Tiguan 2024:

@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:

@ernest said in VW Tiguan 2024:

@a-d-p said in VW Tiguan 2024:

@ernest said in VW Tiguan 2024:

Στο παρακάτω αρχείο με τους εξοπλισμούς (το οποίο βέβαια γράφει MY2024 ενώ πλέον είμαστε στο MY2026):

Σε ευχαριστώ για την απάντηση! Πάμε τώρα στους ψυχαναγκασμούς μου : αν εγώ το θέλω με τις 17άρες, δε θα με αφήσουν να κάνω παραγγελία, θα μου πουν έρχεται με 18άρες και τέλος;

Μπερδεύεσαι, εδώ δεν είναι ούτε Toyota ούτε Honda να είναι η φάση όπως έλεγε η συγχωρεμένη η μάνα μου "ή θα μας αυτό το φαγητό ή σκατά!". Άλλο που δεν θέλουν να κάνεις ότι custom παραγγελία γουστάρεις ώστε να σου χρεώσουν χρυσό το κάθε έξτρα και συνήθως "ως τμήμα πακέτου" με άσχετα πράγματα που ίσως δεν θες.....

Το γνωρίζω αυτό, απλά στην τελευταία μου επίσκεψη σε dealer Volkswagen, όπου πήγα να δω το νέο T-Roc, ζήτησα τιμή για T-Roc 1.5 150PS έκδοση Life με 2 έξτρα επιπλέον και μου έκανε εντύπωση η πίεση τους για να επιλέξω κάποιο ετοιμοπαράδοτο και να μήν κάνω ειδική παραγγελία...Ήθελαν ανοιχτά και χωρίς περιστροφές να με αποτρέψουν από ειδική παραγγελία!
Παρεμπιπτόντως, ήμουν στο παρελθόν, για 6 χρόνια, πωλητής Honda-Mitsubishi και γνωρίζω καλά τη διαφορά στο θέμα built to order μεταξύ Γιαπωνέζων και των περισσότερων Ευρωπαίων (Το 2020 όταν παρήγγειλα το Opel Crossland X έτρεχε προωθητική -2.500€, μου έκανε μεγάλη εντύπωση ότι ίσχυε και για custom orders, έφτιαξα το αυτοκίνητο όπως ακριβώς το γούσταρα και ο πωλητής κανένα θέμα).
Πίσω στο Tiguan, 1ο δεδομένο: δε βιάζομαι, ακόμα και αν το αυτοκίνητο έρθει μετά από παραγγελία σε 3-4 μήνες δεν έχω πρόβλημα. 2ο δεδομένο: σε λίγες μέρες ανοίγει επιτέλους ξανά έκθεση Volkswagen στην πόλη μου, οπότε θα πάω μια βόλτα να δω την πληροφόρηση που έχουν και τη νοοτροπία τους στο θέμα "ειδική παραγγελία" και 3ο : βασικά, μελετώντας τον διαμορφωτή, ένα More θα ήθελα όπως το έχει, με τις 17άρες σε αυτό το Cipressino Green που έχω ερωτευτεί, δλδ δεν ξέρω αν αυτό θεωρείται καν ειδική παραγγελία!

Υπάρχει κάποιος συγκεκριμένος λόγος που προτιμάς την 17αρα ζάντα; To ρωτάω γιατί είχα το προηγούμενο μοντέλο με 17άρα ζαντα και σκεφτόμουν για καιρό να παω σε 18αρα αλλά φοβόμουν το επίπεδο άνεσης. Τελικά άλλαξα και το αυτοκίνητο μεταμορφώθηκε και σε εμφάνιση (σαφώς πιο όμορφο με μεγαλύτερη ζάντα) και σε πάτημα στο δρομο. Έγινε πιο ευθύβολο και στιβαρό χωρίς να χαθεί κάτι ιδιαίτερο σε επίπεδο άνεσης. Εκτός αν κινείσαι συνεχώς σε κακοτράχαλους δρομους οπότε εκεί αλλάζει το θέμα

@a-ctive said in Ford kuga FHEV vs corolla cross:

@axel12p said in Ford kuga FHEV vs corolla cross:

Θεωρητικά το Corolla Cross βελτιώθηκε στο θέμα της ηχομόνωσης με τη αναβάθμιση του. Έχω επίσης την εντύπωση ότι οι ακριβότερες εκδόσεις έχουν και καλύτερη ηχομόνωση από την βασική.
Γνωρίζεις μήπως ποια έκδοση έκανες test drive;

Την πλουσια με πανοραμικη προ facelift. Δεν ξερω αν εφταιγε αυτη αλλα ωρες ωρες νομιζα ηταν ανοιχτο το πσραθυρο.

Δεν παλεύεται αυτό με το θόρυβο όσο και καλό να είναι το αμάξι. Βέβαια άλλοι που προέρχονται από παλιότερο αμαξι μπορει να μην τους ενοχλεί ενδεχομένως ούτε να το καταλαβαίνουν. Εγώ που τα αλλάζω κάθε 6-7 χρόνια η ησυχία στην καμπίνα είναι από τα πρώτα που που κοιτάζω. Από την άλλη και ο πίσω ημιάκαμπτος αν δεν έχει καλή υλοποίηση είναι και αυτός δράμα (ειδικά αν δίνεις 35.000+)

@tylip1984 said in Mazda CX-30:

Γύρισα από μια βόλτα παραλιακή και είχα πάρα πολύ καιρό να πάω σβέλτα.. λοιπόν πέτυχα μια πολύ ορεξατη porche macan. Ε το πήγα από βάρη μέχρι οριακά πριν την Βουλιαγμένη τάπα.. είχα το lead συνεχώς το αμάξι τρένο φοβερή αίσθηση για crossover ( καμμιά φορά απορώ πόσο καλό παίζει να είναι το 3αρι). Το μόνο που με εμπόδιζε από το ανοίξω προβάδισμα έστω κ οριακά ήταν τα λάστιχα π τα άκουγα να σκουζουν στο όριο και τα 4 (Geolandar cv4s) μαζί μάλλον έδινε δύναμη κ πίσω το AWD. Η Porsche από πίσω άλλοτε κοντά άλλοτε ένα τσακ πιο μακρυά αλλά τελικά την άφησα μην μας πάρουν τπτ διπλώματα μέσα στις γιορτές κ τρέχουμε.. ο τύπος είχε τρελαθεί βλέποντας ένα CX 30 να τον κοντραρει στα ίσια. Αυτός ήταν με καλοκαιρινά ελαστικά.

θα μπορουσε να είναι οποιοδήποτε αυτοκίνητο από πίσω σου μέσα σε κατοικημένη περιοχή. Το ότι ήταν μια Porsche δεν κάνει το Mazda Porsche . Ας χαλαρώσουμε λίγο μέσα στις πόλεις και ας αφήσουμε τις φαντασίες μας για αυτοκίνητα που δεν μπορούμε να πάρουμε ότι τα δικά μας είναι περίπου σαν αυτά

@alex-mix said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

Μονο σε μενα αρεσει ?

Ο Φάνης έχει Toyota οπότε καταλαβαίνεις τα standard περι ομορφιάς. Είναι σαν να έχεις άσχημη γυναίκα και μετά να ψάχνεις να βρεις ψεγάδια στις όμορφες για να δικαιολογήσεις την επιλογή σου
Για να σοβαρευτούμε η μούρη του είναι πολύ ωραία, το πλαινό οκ (εκτός αν έχει την μεγάλη ωραία ζάντα) αλλά πίσω κάτι ξενίζει. Οδηγικά δεν ξέρω οπότε μένουμε μόνο στο οπτικό

@jimkl-0 said in Audi Q3 3rd generation:

Είναι υπερβολικά μικρή με τεράστια οριζοντιοποιημένη διάταξη και αφήνει όλο το μύρο πάνελ από πάνω απλά να υπάρχει εκεί χωρίς λόγο. Και γενικά το UI είναι άθλιο με αυτά τα γκρί χρώματα που επέλεξαν. Για μένα είναι απαράδεκτη αυτή η εικόνα σε ένα υποτίθεται premium αυτοκίνητο.

κάτι έπρεπε να αφήσουν και για το μέλλον. Η αλήθεια είναι ότι η εικόνα είναι απογοητευτική και η δικαιολογία οτι το κανουν για να έχεις ορατότητα από το τιμόνι είναι για να έχουμε κάτι να πούμε. Το ηλεκτρονικό cockpit στο προηγούμενο με το χάρτη μέσα πιο ωραίο ήταν

To έχω ξαναγράψει εδώ. Το αυτοκίνητο δείχνει αλλά δεν είναι στενο. Μια χαρά εσωτερικό πλάτος έχει. Εγώ πίσω έχω 3 παιδιά (13,14 κ 16 ετών) και είναι μια χαρά (πριν είχα το Tiguan). Χάνει λίγο στον αέρα για τα πόδια των πίσω (εκεί είναι χειρότερο από το Tiguan). Κερδίζει στο σχεδόν επιπεδο πάτωμα που βοηθάει πολύ το μεσαίο επιβάτη. Επίσης και το πορτπαγκαζ είναι μια χαρά.
Οι μπροστά θέσεις είναι όντως πιο στενές από το Tiguan που είχα αλλά αγκαλιάζουν καλύτερα το σώμα και μετά από 400χλμ ταξίδι κατεβαίνεις πιο ξεκουραστος (ειδικά πλάκη-μέση)
Νομίζω οι περισσότεροι δεν το έχουν δει από κοντά πόσο μάλλον τους εσωτερικούς του χώρους

@green-power said in Alfa Romeo Tonale:

Μερικά ενδιαφέροντα ερωτήματα είναι αν έχει βελτιωθεί η λειτουργία του αυτόματου, αν έχει βαρύνει το τιμόνι που είναι σημαντικό μείον και αν έχει αναβαθμιστεί η ποιότητα στο εσωτερικό.

Αυτό με το τιμόνι το άκουγα και εγώ συνέχεια πριν την οδηγήσω και πίστευα θα είναι φτερό στον άνεμο. Εγώ το βρήκα μια χαρά. Ειδικά στην έκδοση D μου φάνηκε και πολύ καλό. Βέβαια το προηγούμενο αμάξι μου ήταν ένα Tiguan του 2018 οπότε ίσως έπαιζε ρόλο και αυτό (οπότε και το εσωτερικό μου φάνηκε ποιοτικότερο αλλά και οι αποσβέσεις των αναρτήσεων πολύ καλύτερες).

Ωραία τα νέα χρώματα (ειδικά αυτό το κόκκινο). Σε ένα site διάβασα και για φαρδύτερο μετατρόχιο και επαναρυθμισμένη ανάρτηση McPherson. Οι επιπλέον ίπποι λογικά θα είναι με νέα χαρτογράφηση. Το μόνο που με χάλασε είναι η πινακίδα στη μέση. Θα την προτιμούσα στην άκρη όπως το προηγούμενο. Παρόλα αυτά για τα δικά μου γούστα παραμένει ένα από τα πιο όμορφα της κατηγορίας

@sabas_thess said in Alfa Romeo Tonale:

@anapofasistos said in Alfa Romeo Tonale:

Volkswagen Tiguan ~ 2.676 mm
Audi Q3 ~ 2.680 mm
BMW X1 ~ 2.692 mm
Mercedes GLA ~ 2.729 mm
Volvo XC40 ~ 2.702 mm

Το Tiguan έχει μεγαλύτερους χώρους από X1 GLA & XC40. Παίζει ρόλο και η ορθή εκμετάλλευση των διαστάσεων. Το Q3 δεν το είδα ποτέ δεν ξέρω.

Επειδή προέρχομαι από Tiguan το Tonale έχει λίγο λιγότερο χώρο για τα γόνατα και είναι λίγο πιο κοντό ( Tiguan και X1 σου δίνουν περισσότερο "αέρα" πίσω). Σε πλάτος πίσω παίζει να είναι ελάχιστη η διαφορά και το λέω γιατί το έψαξα πολύ επειδή έχω 3 παιδιά και ήθελα να είναι άνετα πίσω. Από όλα ίσως το πιο πλατύ πίσω ήταν το Volvo. Εκεί που υπερτερεί το Tonale (για τα δικά μου μέτρα και σταθμά) ήταν στο σχεδόν επίπεδο πίσω τούνελ μετάδοσης. Tiguan και Χ1 είναι αρκετά ψηλά και το μεσαίο παιδί κάθεται συνέχεια με ανοιχτά τα πόδια και έχουμε γκρίνιες (και για εμένα ήταν βασικός λόγος προβληματισμού)