Το Σάββατο είχε detailing…..

Στην Καστανία προς Λίμνη Δόξα

Από την βόλτα στην κορυφή του Κιθαιρώνα

Youtube Video

Youtube Video

Από τον Μάιο

@iceman7 said in Toyota Yaris Cross:

(με πολλαπλάσιο από αυτην εισόδημα, μόνο θα παίρνω τέτοιες απόφασεις)

Δεν φανταζόμουν έν έτη 2024 να υπάρχουν αυτού του είδους αντιλήψεις....

Σήμερα είχε χειμωνιάτικη προετοιμασία:

• Σκούπα εσωτερικά

• Καθαρισμός με autoglym interior shampoo

• Ενυδάτωση πλαστικών και λάστιχα πόρτας με koch Chemie topstar

• Πλύσιμο με greenstar και ενυδάτωση πλαστικά πατάκια με topstar

• Καθαρισμός κινητήρα με βρεγμένα παγάκια και green star, ενυδάτωση πλαστικών με topstar, υγρό πλυστικής autoglym ultimate screen wash

• Πρόπλυση με koch Chemie gsf

• πλύσιμο τροχών και θόλων με green star

• Στέγνωμα με autoglym instadry

• Γυάλισμα αμάξωμα και ζάντες με autoglym super resign polish

• Γυάλισμα κρυστάλλων με autoglym glass polish

• Γυάλισμα εξατμίσεων με autosol metal polish

• Κερώμα αμάξωμα - κρύσταλλα - άβαφα πλαστικά - ζάντες με turtle wax seal n shine

• Καθάρισμα κρυστάλλων εσωτερικά με koch Chemie speed glass cleaner

• Καθάρισμα δερμάτινο τιμόνι - λεβιέ με autoglym leather cleaner

• Ενυδάτωση δερμάτινο τιμόνι - λεβιέ με autoglym leather care balm

Αγαπητοι

Το αυτοκίνητο είναι για κάποιους από εμάς μεράκι κι θέλουμε να οδηγούμε αύτο που μας αρέσει περισσότερο στο budget που διαθέτουμε. Αν είναι οδηγούμε νωχελικά ή με 100-110 στους αυτοκινητόδρομους για να κατέβει η κατανάλωση 0,2 - 0,5l/100km που σημαίνει ένα όφελος 9€ για ένα ταξίδι Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Αθήνα τότε μάλλον δεν απολαμβάνουμε την οδήγηση αλλά αγνωνόμαστε

Ότι κι να οδηγεί ο καθένας, ας το απολάυσει, ας το οδηγήσει, ας το ευχαριστηθεί

@tylip1984 said in Mazda CX-30:

Να πω πως σαν διαδρομή είναι φοβερή κ πιστεύω κ άνοιξη προς Πάσχα θα είναι ακόμα καλύτερη π θα είναι όλα καταπράσινα. Η πλευρά της Τρανσυλβανίας πραγματικά θα ανεβάσω κάποια στιγμή φωτός έχει φοβερές εναλλαγές με ομίχλες χιόνια ήλιο κ πολλές φορές όλα μαζί συνδυαστικά.

Πράγματι, με μαλακό καιρό η περιοχή είναι καταπληκτική. Μάλιστα όταν βρεθήκαμε τρανσυλβανία σε roadtrip, επιλέξαμε την μαγική διαδρομή transalpina

Χθες επικοινώνησα με τον τεχνικό διευθυντή της pirelli Ελλάδας. Σύμφωνα με το site τους, διαθέσιμα σε 215/55/18 all season είναι τα παρακάτω:

Το powergy λοιπόν είναι η οικονομική σειρά της pirelli και ουσιαστικά είναι το all season sf2 με άλλη ονομασία. Το cinturato all season SF3 είναι πολύ καλύτερο στο βρεγμένο. Όπως μου είπε το SF2 το έχει στο προσωπικό του B SUV όπου κινείται το καλοκαίρι σε χωματόδρομους χωρίς πρόβλημα ή κοψίματα. Φυσικά και με τα δυό ελαστικά κινείσαι σε χιονισμένο οδόστρωμα χωρίς αλυσίδες

@ken11 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Hankook Ventus Prime 4,Kleber Dynaxer H5,Yokohama Blue Earth-GT,κοιτούσα και ως εναλλακτικές budget επιλογές,δλδ μην ξεφύγω πάνω από 450€ σετ 4αδα.

Δεν έχω άποψη για firestone,vederstein και λοιπές μάρκες,θα προτιμούσα έστω μια θυγατρική μεγάλης εταιρίας από το να επιλέξω μια εντελώς οικονομική επιλογή με μειονεκτήματα.

Kumho;

@kostis20 said in Mazda CX-30:

@alexandros-k said in Mazda CX-30:

@chrisk6 said in Mazda CX-30:

Αν δεν απαιτει η Mazda (και η καθε Mazda) επιστροφη του ''χαλασμενου'' ανταλλακτικου για λογους ελεγχου επειδη αλλαχθηκε υπο εγγυηση, ευκολα μενει στην αποθηκη το ψυγειο για οποιονδηποτε.

Αν εχουν πελατη που περιμενει για αλλαγη εκτος εγγυησης , δινουν πισω αυτουνου το ψυγειο ....

Κανονικά αφου ειναι γνωστό θέμα και εχει γίνει ανάκληση και εκτος εγγυησης να ειναι ο πελατης θα πρεπει να του το καλυψουν.

Η λογική τους είναι να το καλύψει η επέκταση εγγύησης (για τα πρό 2023 που η εγγύηση ήταν 3+2) αλλιώς μέσω μέσω goodwill.

Αν και παράλογο καθώς υπήρχε ανακληση

να βρω ένα σύννεφο να πέσω;

Επικερδές το πάθος...

...αν ισχύει το παρακάτω

@d_m said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@ss_76 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@d_m said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Είμαι σε αναζήτηση ελαστικών SUV 235 55 R18 XL (104).
Εχω κανει πολλά χιλιόμετρα με άλλο SUV με τα GENERAL Grabber τα οποια εχουν μια εσωτερική επίστρωση που αυξάνει την απόσβεση, εχουν λογικότατο θόρυβο κύλισης και το πίσω σετ αντεξε 90.000 (ενενήντα χιλιαδες) χλμ, με 4.000 χλμ το χρόνο με πλήρες (για να μην πω υπερπλήρες) φορτίο, εθνικές οδούς με καυσωνες και αρκετό κατσικόδρομο!!
Tα τελευταία χρονια εχουν κυκλοφορήσει τα GT Grabber.
Παρακαλώ όποιον εχει δοκιμάσει κάποιον απο τους δυο τύπους να πει τη γνώμη του, ιδίως για το κράτημα στο βρεγμένο και το φρενάρισμα σε στεγνό και βρεγμένο. Λιγότερο με καίει η διάρκεια ζωής και η συμπεριφορά του με πλήρες φορτίο.

Ευχαριστώ.

Πέραν των γνωστών επιλογών σε all season θα κοίταζα κι αυτό

https://www.generaltire-tyres.com/car/tyres/grabber-cross-a-s/

Ευχαριστώ, θα προτιμούσα θερινό, κακώς δεν το ανέφερα στην αρχική ανάρτηση.

Το general το προτείνει ο κατασκευαστής ως 80-20 ώστε να είναι ανθεκτικό εκτός δρόμου με επιπλέον ιδιότητες all season χωρίς να είναι υποδυέστερο on road. Φυσικά μια σπορ επιλογή είναι σαφώς ανώτερη εντός δρόμου αλλά πιο ευαίσθητο σε κακά οδοστρώματα κι σίγουρα απαγορευτικά στο χιόνι.
Αν κινείσαι κι χώμα παρόμοιες επιλογές είναι

Σύμφωνα με τους κατασκευαστές General και Yokohama είναι φτιαγμένα για crossover κι suv ενώ τα continental για SUV

@d_m said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Είμαι σε αναζήτηση ελαστικών SUV 235 55 R18 XL (104).
Εχω κανει πολλά χιλιόμετρα με άλλο SUV με τα GENERAL Grabber τα οποια εχουν μια εσωτερική επίστρωση που αυξάνει την απόσβεση, εχουν λογικότατο θόρυβο κύλισης και το πίσω σετ αντεξε 90.000 (ενενήντα χιλιαδες) χλμ, με 4.000 χλμ το χρόνο με πλήρες (για να μην πω υπερπλήρες) φορτίο, εθνικές οδούς με καυσωνες και αρκετό κατσικόδρομο!!
Tα τελευταία χρονια εχουν κυκλοφορήσει τα GT Grabber.
Παρακαλώ όποιον εχει δοκιμάσει κάποιον απο τους δυο τύπους να πει τη γνώμη του, ιδίως για το κράτημα στο βρεγμένο και το φρενάρισμα σε στεγνό και βρεγμένο. Λιγότερο με καίει η διάρκεια ζωής και η συμπεριφορά του με πλήρες φορτίο.

Ευχαριστώ.

Πέραν των γνωστών επιλογών σε all season θα κοίταζα κι αυτό

https://www.generaltire-tyres.com/car/tyres/grabber-cross-a-s/

Σε madico black pearl NC 75η διάθλαση είναι εμφανής στο παρμπίζ κυρίως βράδυ

Σε xpel br blue 80 είναι σαν να μην έχεις μεβράνη σε θέμα ορατότητας, μειώνοντας ταυτόχρονα αισθητά την αντηλιά στην άσφαλτο

Από το Gemini:

Η επιλογή ανάμεσα στη Madico Black Pearl NC 75 και την XPEL Prime XR Blue 80 για το μπροστινό παρμπρίζ αφορά δύο εξαιρετικές, premium nano-ceramic μεμβράνες. Επειδή το παρμπρίζ είναι το μεγαλύτερο σημείο εισόδου θερμότητας στο αυτοκίνητο, η επιλογή εξαρτάται κυρίως από το αν προτιμάτε τη μέγιστη θερμομόνωση (TSER) ή τη μέγιστη διαφάνεια/διακρητικότητα.

1. Τεχνική Σύγκριση

2. Πού Υπερέχει η Κάθε Μία

Madico Black Pearl NC 75

• Καλύτερη Θερμομόνωση: Προσφέρει υψηλότερο δείκτη TSER (47%), πράγμα που σημαίνει ότι κόβει περισσότερη αισθητή θερμότητα όταν το αυτοκίνητο κινείται ή είναι σταθμευμένο στον ήλιο.
• Φυσικός Τόνος: Έχει ουδέτερη γκρι/μαύρη χρωματική βάση. Δεν αλλάζει τη φυσική απόχρωση των τζαμιών και δεν παραμορφώνει τα χρώματα του δρόμου.
• Λιγότερη Αντανάκλαση (Glare): Κόβει ελαφρώς περισσότερο το εκτυφλωτικό φως του ήλιου ή των προβολέων τη νύχτα.

XPEL Prime XR Blue 80

• Υψηλότερη Διαφάνεια: Με 80% VLT, είναι ουσιαστικά αόρατη όσον αφορά τη σκοτεινιά. Αν δεν θέλετε να φαίνεται καθόλου ότι υπάρχει μεμβράνη στο παρμπρίζ, η XPEL είναι πιο διακριτική.
• Εργοστασιακό "Cooling" Look: Η ελαφριά μπλε απόχρωση δίνει την αίσθηση του εργοστασιακού θερμομονωτικού τζαμιού (όπως αυτά που συναντάμε σε πολυτελή γερμανικά μοντέλα).
• Οπτική Διαύγεια: Η σειρά XR της XPEL φημίζεται για την πολύ υψηλή καθαρότητα χωρίς "θαμπάδα" (haze) όταν ο ήλιος πέφτει υπό γωνία.

3. Ποια να Επιλέξετε;

• Επιλέξτε τη Madico Black Pearl NC 75 αν:

1. Ο κύριος στόχος σας είναι η μέγιστη δυνατή προστασία από τη ζέστη στο παρμπρίζ.
2. Θέλετε ουδέτερο χρώμα χωρίς μπλε/σιέλ ανταύγειες.
3. Θέλετε να συνδυαστεί ομαλά αν έχετε ήδη τοποθετήσει γκρι/μαύρες μεμβράνες στα υπόλοιπα τζάμια.

• Επιλέξτε την XPEL XR Blue 80 αν:

1. Θέλετε το παρμπρίζ να παραμείνει όσο το δυνατόν πιο ανοιχτόχρωμο/διάφανο.
2. Σας αρέσει η διακριτική γαλαζωπή χροιά που δίνει στο τζάμι.
3. Δίνετε προτεραιότητα στη μηδενική αλλοίωση της ορατότητας κατά τη νυχτερινή οδήγηση.

(Σημείωση: Και οι δύο μεμβράνες είναι κεραμικές τελευταίας τεχνολογίας και δεν δημιουργούν κανένα πρόβλημα στα σήματα GPS, διοδίων ή κινητού).

Τα προβλήματα με τα ηλεκτρονικά νομίζω ότι είναι η Νο1 βλάβη στην πλειοψηφία των νέων οχημάτων η οποία όμως μπορεί να σε αφήσει στο πουθενά δυστυχώς...

Για να το διασκεδάσουμε, φίλος συνεργειάς επαρχίας έχει αναλύσει επιστημονικά το ακρωνύμιο OPEL:

Ολα Pάνω Είναι Lάθος

Η Μυλοκοπή τους θερινούς μήνες είναι κλειστή με μπάρα από ψηλά και κατά την γνώμη μου καλά κανούν, γιατί τα τελευταία χρόνια είχε παραγίνει το κακό με τους ανεύθυνούς που στήνανε σχεδόν τσαντίρια κι τα σκουπίδια που αφήνανε ήταν άνευ προηγουμένου. Όλο το δάσος ένα απέραντο αφοδευτήριο όπου αν καθόσουν στην παραλία με μποφόρ τα βρωμόχαρτα έρχονταν πάνω σου.

Η Σκαλωσιά έχει δύσκολη πρόσβαση στα τελευταία 100 μέτρα όπου μπορεί μεν ένα δικίνητο να μπορεί να κατέβει με προσοχή αλλά σίγουρα είτε απλώς δεν ανέβει ή θα κάνει ζημιά, καθώς το έδαφος είναι πολύ σαθρό με λακούβες δεξιά - αριστερά δοκιμάζοντας την τετρακίνηση με διαγώνιους τροχούς με σχεδόν μηδενική πρόσφυση. Σίγουρα χρειάζεται momentum για την ανάβαση

Αν δούμε την αναλογία C3 vs Grande Panda στους δρόμους, είναι προφανές ότι το Panda έχει πάει άπατο σε πωλήσεις. Αν και πολύ όμορφο, η τιμή του φαίνεται εντελώς εκτός πραγματικότητας, γι' αυτό και τώρα προσπαθούν να ξεστοκάρουν...

Γενικά η FIAT, από τότε που άλλαξε αντιπροσωπεία (από τη Βουλιαγμένης στη Νέα Κηφισιά), έχει πάρει την κατήφορο, ενώ οι τιμές των ανταλλακτικών αυξάνονται με γεωμετρική πρόοδο.

Το μόνο που πουλάει στοιχειωδώς ακόμα είναι το κλασικό Panda 15ετίας—κυρίως λόγω στόλων/ενοικιαζόμενων—έχοντας ως μοναδικό ουσιαστικό ανταγωνιστή το Picanto.

Στο PANDA αντικαταστάθηκαν τα yokohama bluearth ES-32 165/65/14

με τα Goodyear EfficientGrip Performance σε 175/65/14

Η αλλαγή διάστασης είναι εντός των επιτρεπτών ορίων κι έγινε καθώς υπάρχουν πιο αξιόλογες επιλογές