Posts made by ss_76

να βρω ένα σύννεφο να πέσω;

Επικερδές το πάθος...

...αν ισχύει το παρακάτω

@d_m said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@ss_76 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@d_m said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Είμαι σε αναζήτηση ελαστικών SUV 235 55 R18 XL (104).
Εχω κανει πολλά χιλιόμετρα με άλλο SUV με τα GENERAL Grabber τα οποια εχουν μια εσωτερική επίστρωση που αυξάνει την απόσβεση, εχουν λογικότατο θόρυβο κύλισης και το πίσω σετ αντεξε 90.000 (ενενήντα χιλιαδες) χλμ, με 4.000 χλμ το χρόνο με πλήρες (για να μην πω υπερπλήρες) φορτίο, εθνικές οδούς με καυσωνες και αρκετό κατσικόδρομο!!
Tα τελευταία χρονια εχουν κυκλοφορήσει τα GT Grabber.
Παρακαλώ όποιον εχει δοκιμάσει κάποιον απο τους δυο τύπους να πει τη γνώμη του, ιδίως για το κράτημα στο βρεγμένο και το φρενάρισμα σε στεγνό και βρεγμένο. Λιγότερο με καίει η διάρκεια ζωής και η συμπεριφορά του με πλήρες φορτίο.

Ευχαριστώ.

Πέραν των γνωστών επιλογών σε all season θα κοίταζα κι αυτό

https://www.generaltire-tyres.com/car/tyres/grabber-cross-a-s/

Ευχαριστώ, θα προτιμούσα θερινό, κακώς δεν το ανέφερα στην αρχική ανάρτηση.

Το general το προτείνει ο κατασκευαστής ως 80-20 ώστε να είναι ανθεκτικό εκτός δρόμου με επιπλέον ιδιότητες all season χωρίς να είναι υποδυέστερο on road. Φυσικά μια σπορ επιλογή είναι σαφώς ανώτερη εντός δρόμου αλλά πιο ευαίσθητο σε κακά οδοστρώματα κι σίγουρα απαγορευτικά στο χιόνι.
Αν κινείσαι κι χώμα παρόμοιες επιλογές είναι

Σύμφωνα με τους κατασκευαστές General και Yokohama είναι φτιαγμένα για crossover κι suv ενώ τα continental για SUV

@d_m said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Είμαι σε αναζήτηση ελαστικών SUV 235 55 R18 XL (104).
Εχω κανει πολλά χιλιόμετρα με άλλο SUV με τα GENERAL Grabber τα οποια εχουν μια εσωτερική επίστρωση που αυξάνει την απόσβεση, εχουν λογικότατο θόρυβο κύλισης και το πίσω σετ αντεξε 90.000 (ενενήντα χιλιαδες) χλμ, με 4.000 χλμ το χρόνο με πλήρες (για να μην πω υπερπλήρες) φορτίο, εθνικές οδούς με καυσωνες και αρκετό κατσικόδρομο!!
Tα τελευταία χρονια εχουν κυκλοφορήσει τα GT Grabber.
Παρακαλώ όποιον εχει δοκιμάσει κάποιον απο τους δυο τύπους να πει τη γνώμη του, ιδίως για το κράτημα στο βρεγμένο και το φρενάρισμα σε στεγνό και βρεγμένο. Λιγότερο με καίει η διάρκεια ζωής και η συμπεριφορά του με πλήρες φορτίο.

Ευχαριστώ.

Πέραν των γνωστών επιλογών σε all season θα κοίταζα κι αυτό

https://www.generaltire-tyres.com/car/tyres/grabber-cross-a-s/

Σε madico black pearl NC 75η διάθλαση είναι εμφανής στο παρμπίζ κυρίως βράδυ

Σε xpel br blue 80 είναι σαν να μην έχεις μεβράνη σε θέμα ορατότητας, μειώνοντας ταυτόχρονα αισθητά την αντηλιά στην άσφαλτο

Από το Gemini:

Η επιλογή ανάμεσα στη Madico Black Pearl NC 75 και την XPEL Prime XR Blue 80 για το μπροστινό παρμπρίζ αφορά δύο εξαιρετικές, premium nano-ceramic μεμβράνες. Επειδή το παρμπρίζ είναι το μεγαλύτερο σημείο εισόδου θερμότητας στο αυτοκίνητο, η επιλογή εξαρτάται κυρίως από το αν προτιμάτε τη μέγιστη θερμομόνωση (TSER) ή τη μέγιστη διαφάνεια/διακρητικότητα.

1. Τεχνική Σύγκριση

2. Πού Υπερέχει η Κάθε Μία

Madico Black Pearl NC 75

• Καλύτερη Θερμομόνωση: Προσφέρει υψηλότερο δείκτη TSER (47%), πράγμα που σημαίνει ότι κόβει περισσότερη αισθητή θερμότητα όταν το αυτοκίνητο κινείται ή είναι σταθμευμένο στον ήλιο.
• Φυσικός Τόνος: Έχει ουδέτερη γκρι/μαύρη χρωματική βάση. Δεν αλλάζει τη φυσική απόχρωση των τζαμιών και δεν παραμορφώνει τα χρώματα του δρόμου.
• Λιγότερη Αντανάκλαση (Glare): Κόβει ελαφρώς περισσότερο το εκτυφλωτικό φως του ήλιου ή των προβολέων τη νύχτα.

XPEL Prime XR Blue 80

• Υψηλότερη Διαφάνεια: Με 80% VLT, είναι ουσιαστικά αόρατη όσον αφορά τη σκοτεινιά. Αν δεν θέλετε να φαίνεται καθόλου ότι υπάρχει μεμβράνη στο παρμπρίζ, η XPEL είναι πιο διακριτική.
• Εργοστασιακό "Cooling" Look: Η ελαφριά μπλε απόχρωση δίνει την αίσθηση του εργοστασιακού θερμομονωτικού τζαμιού (όπως αυτά που συναντάμε σε πολυτελή γερμανικά μοντέλα).
• Οπτική Διαύγεια: Η σειρά XR της XPEL φημίζεται για την πολύ υψηλή καθαρότητα χωρίς "θαμπάδα" (haze) όταν ο ήλιος πέφτει υπό γωνία.

3. Ποια να Επιλέξετε;

• Επιλέξτε τη Madico Black Pearl NC 75 αν:

1. Ο κύριος στόχος σας είναι η μέγιστη δυνατή προστασία από τη ζέστη στο παρμπρίζ.
2. Θέλετε ουδέτερο χρώμα χωρίς μπλε/σιέλ ανταύγειες.
3. Θέλετε να συνδυαστεί ομαλά αν έχετε ήδη τοποθετήσει γκρι/μαύρες μεμβράνες στα υπόλοιπα τζάμια.

• Επιλέξτε την XPEL XR Blue 80 αν:

1. Θέλετε το παρμπρίζ να παραμείνει όσο το δυνατόν πιο ανοιχτόχρωμο/διάφανο.
2. Σας αρέσει η διακριτική γαλαζωπή χροιά που δίνει στο τζάμι.
3. Δίνετε προτεραιότητα στη μηδενική αλλοίωση της ορατότητας κατά τη νυχτερινή οδήγηση.

(Σημείωση: Και οι δύο μεμβράνες είναι κεραμικές τελευταίας τεχνολογίας και δεν δημιουργούν κανένα πρόβλημα στα σήματα GPS, διοδίων ή κινητού).

Τα προβλήματα με τα ηλεκτρονικά νομίζω ότι είναι η Νο1 βλάβη στην πλειοψηφία των νέων οχημάτων η οποία όμως μπορεί να σε αφήσει στο πουθενά δυστυχώς...

Για να το διασκεδάσουμε, φίλος συνεργειάς επαρχίας έχει αναλύσει επιστημονικά το ακρωνύμιο OPEL:

Ολα Pάνω Είναι Lάθος

Η Μυλοκοπή τους θερινούς μήνες είναι κλειστή με μπάρα από ψηλά και κατά την γνώμη μου καλά κανούν, γιατί τα τελευταία χρόνια είχε παραγίνει το κακό με τους ανεύθυνούς που στήνανε σχεδόν τσαντίρια κι τα σκουπίδια που αφήνανε ήταν άνευ προηγουμένου. Όλο το δάσος ένα απέραντο αφοδευτήριο όπου αν καθόσουν στην παραλία με μποφόρ τα βρωμόχαρτα έρχονταν πάνω σου.

Η Σκαλωσιά έχει δύσκολη πρόσβαση στα τελευταία 100 μέτρα όπου μπορεί μεν ένα δικίνητο να μπορεί να κατέβει με προσοχή αλλά σίγουρα είτε απλώς δεν ανέβει ή θα κάνει ζημιά, καθώς το έδαφος είναι πολύ σαθρό με λακούβες δεξιά - αριστερά δοκιμάζοντας την τετρακίνηση με διαγώνιους τροχούς με σχεδόν μηδενική πρόσφυση. Σίγουρα χρειάζεται momentum για την ανάβαση

Αν δούμε την αναλογία C3 vs Grande Panda στους δρόμους, είναι προφανές ότι το Panda έχει πάει άπατο σε πωλήσεις. Αν και πολύ όμορφο, η τιμή του φαίνεται εντελώς εκτός πραγματικότητας, γι' αυτό και τώρα προσπαθούν να ξεστοκάρουν...

Γενικά η FIAT, από τότε που άλλαξε αντιπροσωπεία (από τη Βουλιαγμένης στη Νέα Κηφισιά), έχει πάρει την κατήφορο, ενώ οι τιμές των ανταλλακτικών αυξάνονται με γεωμετρική πρόοδο.

Το μόνο που πουλάει στοιχειωδώς ακόμα είναι το κλασικό Panda 15ετίας—κυρίως λόγω στόλων/ενοικιαζόμενων—έχοντας ως μοναδικό ουσιαστικό ανταγωνιστή το Picanto.

Στο PANDA αντικαταστάθηκαν τα yokohama bluearth ES-32 165/65/14

με τα Goodyear EfficientGrip Performance σε 175/65/14

Η αλλαγή διάστασης είναι εντός των επιτρεπτών ορίων κι έγινε καθώς υπάρχουν πιο αξιόλογες επιλογές

@jousis said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Διάσταση 195/55 R18
Έχω ecocontact 6q και πρέπει να φύγουν asap.

Οι εναλλακτικές που σκέφτομαι μετά απο διάφορες προτάσεις είναι
cross climate 2
goodyear efficientgrip perf 2
Δεν έχω βάλει ποτέ 4εποχών, δεν έχω βάλει ποτέ goodyear

ePrimacy τα ξέρω καλά, καλύτερα απο τα 6Q αλλά πριν γνωριστώ με τα 6Q έλεγα τί άθλιο ελαστικό είναι αυτό. Δεν θέλω πάλι eprimacy.
Τα άλλα τα έχω απορρίψει για διάφορους λόγους, ας μην τους πω, προτείνετε ελεύθερα γιατί δεν έχω ιδέα.

Δεν με ενδιαφέρει το χιόνι καθόλου, δεν ξέρω να οδηγώ σε χιόνι, αν δω άσπρο στην άκρη του δρόμου, το παρκάρω και παω με τα πόδια. Δεν με ενδιαφέρει η κατανάλωση, φυσικά καλύτερη κατανάλωση θα εκτιμηθεί.

Θέλω

• καλό φρενάρισμα ανάγκης σε χαμηλές ταχύτητες (30-50 μαξ) στην πόλη σε στεγνό,βρεγμένο,κακή άσφαλτο
• καλό κράτημα σε στεγνό (δεν γράφω χρόνους)
• καλή αίσθηση στο τιμόνι σε στρίψιμο (αίσθηση... δεν γράφω χρόνους)
• με ενδιαφέρει το κόστος γιατί είναι πεταμένα λεφτά (τα 6q είναι μόνο με 10Κ) αλλά πρώτα η ασφάλεια + ευχαρίστηση.

Δεν υπάρχει κανένας λόγος να βάλεις all season εφόσον αποφεύγεις το χιόνι

Τα goodyear είναι αξιολογότατα. Κατά την γνώμη αποφεύγοντας οποιαδήποτε eco σειρά των premium εταιριών, δύσκολα θα αγοράσει κάτι λιγότερο από πολύ καλό. Δες διαθεσιμότητες, εγγυήσεις και τιμές κι καλοτάξιδα

Εδώ θα βρείς πολύ ενδιαφέρουσες πληροφορίες https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/The-BEST-Summer-Tyres-for-2026-Tested-and-Rated.htm

Οδήγησα B10. Απαράδεκτη η έλλειψη πίσω υαλοκαθαριστήρα.

• Ο πωλητής έλεγε κάτι καταπληκτικά περί κεραμικής επίστρωσης στο πίσω παρμπρίζ κι επειδή είναι θερμαινόμενό δεν υπάρχει πρόβλημα!
• Ψηλή θέση οδήγησης κι κάθισμα με μέτρια στήριξη. Ξεκάθαρα κάθεσαι πάνω στο αυτοκίνητο κι όχι μέσα
• Μέτριο κλιματιστικό, αεριζόμενα καθίσματα που δεν κατάλαβα αν προσφέρουν κάτι ιδιαίτερο
• Μετριότατη αίσθηση τιμονιού επιπέδου playstation
• Κατανάλωση 16,5kWh σε αστική κίνηση -κολακεύει τα ηλεκτρικά- κι ενεργό τον κλιματισμό
• Συγκλονιστικό χρηματοδοτικό με 8,1% επιτόκιο κι minimum 48 δόσεις!
• Πρώτο σέρβις για αλλαγή φίλτρου καμπίνας 200€ γιατί είναι ακριβή η εργατοώρα για τα ηλεκτρικά

Δεδομένου ότι είναι παντελώς άγνωστη η αξιοπιστία των κινέζικων αυτοκινήτων και η μεταπωλητική αξία, πρόκεται για αξιόλογο αυτοκίνητο leasing. Η λιανική αγορά μάλλον εμπεριέχει αρκετό ρίσκο

@tmavri said in Mazda CX-30:

@chrisk6 said in Mazda CX-30:

@tmavri said in Mazda CX-30:

@gtsartsal said in Mazda CX-30:

https://www.mazdaservice.gr/product-page/μπουζί-mazda-3-cx-30-2018

και στο από πάνω και σε αυτή την εικόνα από άλλο σάιτ τα μπουζι γράφουν τον ίδιο κωδικό με μπλε γράμματα με αυτά που ανέβασε ο ss76.

Τελικά έχουν διαφορά όπως μου τα έδειξαν στο εξουσιοδοτημένο στην Ξάνθη. Αυτά της Mazda εχουν επιπλέον δείκτη ακριβούς τοποθέτησης και για αυτό δεν προτείνουν τα της NGK που κυκλοφορούν στο εμπόριο.

Δείκτη που;
Δηλαδή πως τα τοποθετούν και βλέπουν το σημάδι;

Στην κεφαλή υπάρχει ένα Τ ούτως ώστε να βιδώνεται ακριβώς.

Αυτό ίσχυε το πρώτο χρονικό διάστημα που είχαν κυκλοφορήσει οι SkyactivX. Τα τελευταία χρόνια η οδήγια είναι σύσφιξη με συγκεκριμένη ροπή

@gtsartsal said in Mazda CX-30:

https://www.mazdaservice.gr/product-page/μπουζί-mazda-3-cx-30-2018

Για ενημέρωση κάτι που πρόσεξα σχετικά με τα μπουζί.

Δεν γράφω κάτι παραπάνω γιατί δεν γνωρίζω πολλά.

Το NGK έχει τον ίδιο κωδικό αναφοράς

Στις φωτογραφίες είναι ακριβώς τα ίδια

@chrisk6 said in Mazda CX-30:

@ss_76 Μηπως προσεξες ή εβγαλες καμια φωτο το παλιο με το καινουριο μπουζι?
Ηταν ακριβως τα ιδια? Και η ροδελα ειχε το ιδιο παχος? Ποιον κωδικο εβαλες της NGK?

Δεν τα είδα αλλά όπως με ενημέρωσαν είναι ακριβώς τα ίδια
https://web.tecalliance.net/ngk-catalog/el/parts/cars/part/15/95303/detail?targetId=145068&typeNumber=145068&groups=686#@brc/brands:%25CE%2591%25CF%2585%25CF%2584%25CE%25BF%25CE%25BA%25CE%25AF%25CE%25BD%25CE%25B7%25CF%2584%25CE%25BF;targetType:cars;skipHistory:true;suppressAutoSelection:true/models:MAZDA;targetType:cars;manufacturerId:72;skipHistory:true;suppressAutoSelection:true/cars:CX-30%2520(DM%252C%2520DT%252C%2520ED);targetType:cars;manufacturerId:72;modelId:39795;skipHistory:true;suppressAutoSelection:true/assem:e-SKYACTIV-X%2520M%2520Hybrid%2520AWD;targetType:cars;targetId:145068;typeNumber:145068/lnkparts:%25CE%259C%25CF%2580%25CE%25BF%25CF%2585%25CE%25B6%25CE%25AF;targetType:cars;assemblyGroupId:100151;targetId:145068;typeNumber:145068;groups:686/assignedPartDetail:95303;targetType:cars;brandId:15;articleNo:95303;targetId:145068;typeNumber:145068;groups:686

@ivank said in Mazda CX-30:

@ss_76 said in Mazda CX-30:

5ο σέρβις σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο

• Λάδια 5l TotalEnergies QUARTZ 9000 XTRA FUTURE XT 0W-20

• Μπουζί NGK

• Φίλτρο λαδιού MAZDA

• Φίλτρα καμπίνας, αέρα aftermarket

Κόστος: 246€ ανταλλακτικά 124€ εργασία

Κάτι δεν πάει καλά με αυτά που πλήρωσα εγώ η μ αυτά που πλήρωσες εσύ.
Π.χ. εγώ μόνο για τα μπουζί τον περασμένο Νοέμβριο έδωσα 257€ για το skyactive X

Σωστά. Η MAZDA τα χρεώνει 68€ το ένα ενώ τα NGK (η μόνη εταιρία που διαθέτει μπουζί για αυτό το κινητήρα κι πιθανότατα είναι ο προμηθευτής της MAZDA) κοστίζουν 25€ το ένα

Αντίστοιχα τα λάδια της MAZDA έχουν διπλάσια τιμή από τα συγκεκριμένα TOTAL που είναι ανώτερης προδιαγραφής.

5ο σέρβις σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο

• Λάδια 5l TotalEnergies QUARTZ 9000 XTRA FUTURE XT 0W-20

• Μπουζί NGK

• Φίλτρο λαδιού MAZDA

• Φίλτρα καμπίνας, αέρα aftermarket

Κόστος: 246€ ανταλλακτικά 124€ εργασία

@ig said in ΦΙΜΕ ΤΖΑΜΙΑ - αντηλιακές μεμβράνες:

Καλημέρα! Θα ήθελα να ρωτήσω σε ποια περιοχή της χώρας έγινε η τοποθέτηση.

Αττική, Χαλάνδρι

@ig said in ΦΙΜΕ ΤΖΑΜΙΑ - αντηλιακές μεμβράνες:

@ss_76 said in ΦΙΜΕ ΤΖΑΜΙΑ - αντηλιακές μεμβράνες:

XR Black περιμετρικά κι XR Blue στο παρμπρίζ 300€

Ωραίο πακέτο ακούγεται αυτό αλλά ο δικός μου δεν τοποθετεί στο παρμπρίζ. Πόσα χρόνια τις έχεις αν επιτρέπεται;
Καλημέρα!

Ένα χρόνο

XR Black περιμετρικά κι XR Blue στο παρμπρίζ 300€

@ig said in ΦΙΜΕ ΤΖΑΜΙΑ - αντηλιακές μεμβράνες:

Με το παρμπρίζ δεν έχεις θέμα με αντανακλάσεις κτλ; Τι τύπου έχεις βάλει;

Κανένα θέμα με αντανακλάσεις ή την προβολή του head up display

XR Black 70 πλάι και πίσω
XR Blue 80 παρμπρίζ

@ig said in ΦΙΜΕ ΤΖΑΜΙΑ - αντηλιακές μεμβράνες:

Καταλαβαίνω ότι έχεις βάλει περιμετρικά, ακόμη και στο παρμπρίζ, και είδες αυτή τη βελτίωση.

Για να έχεις μια τάξη μεγέθους της αλλαγής, όταν είναι παρκαρισμένο στον ήλιο δεν ζεματάει μπαίνοντας, κι ο κλιματισμος δροσίζει σε σημαντικά λιγότερο χρόνο. Επίσης όταν έχεις κόντρα τον ήλιο δεν σε καίει κι ταυτόχρονα μειώνεται σημαντικά η αντανάκλαση της ασφάλτου "αντηλιά".

Σε ότι αφορά τους ελέγχους της αστυνομίας , εφόσον έχουν έχουν τοποθετηθεί διάφανες πιθανολογώ ότι δεν θα ασχοληθεί κανείς