Μερικές ημέρες ξεκούρασης στον Lap.

Σε πολιτισμένο κλίμα συζητάμε για τις αρετές τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα!

εδώ θα μεταφερθούν και τα of topic Στις υπόλοιπες Δ συζητήσεις

Τρία χρόνια κατοχής του Golf 1,0 eTsi συμπληρώνονται την Δευτέρα και έχουν συμπληρωθεί σχεδόν 19000 χιλιόμετρα με το τρίτο ετήσιο service να έχει προγραμματιστεί για το επόμενο Σάββατο.

Δεν μετάνιωσα στιγμή την αγορά του, δεν το λες fun το drive με την έννοια του petrolhead αλλά είναι ευχάριστο οδηγικά, άνετο στην καθημερινότητα και πολύ άνετο στην εκτός πόλης οδήγηση. Η ανάρτηση του είναι ισορροπημένη, άνετη, χωρίς να παίρνει μεγάλη κλίση στις στροφές. Σε κάποιες ανωμαλίες του δρόμου κοπανάει λίγο, αλλά δεν είναι συχνό φαινόμενο.
Πρακτικά είναι ένα όχημα το οποίο χαίρομαι να οδηγώ.

Ο κινητήρας κινεί αξιοπρεπώς το όχημα, ειδικά στις συνθήκες του νησιού, οι μόνες στιγμές που αναζητώ περισσότερη δύναμη είναι αν έχει τέσσερις επιβάτες μέσα, και θέλω να κάνω προσπέραση σε ανηφορικό κομμάτι, ελάχιστες φορές δηλαδή.Έχουν κάνει φοβερή δουλειά στον κινητήρα, παρόλο που είναι τρικύλινδρος δεν ακούγεται σχεδόν καθόλου στο ρελαντί, και στην επιτάχυνση ο ήχος που ακούγεται είναι μεν από τρικύλινδρο μοτέρ, αλλά λόγω ηχομόνωσης δεν ενοχλεί καθόλου.

Το dsg λειτουργεί απίστευτα ομαλά, πάντα επιλέγει την σωστή σχέση στο κιβώτιο και είναι μακράν το καλύτερα ρυθμισμένο διπλοσυμπλεκτο που έχω οδηγήσει. Θα ήθελα όμως στο καντράν να αναγράφει ποια σχέση έχει επιλέξει το κιβώτιο και στο D mode όπως το κάνει και στο S mode.

Όσον αφορά το mild hybrid εγώ βλέπω μεγάλη μείωση στην κατανάλωση γιατί στις συνθήκες που κινούμαι εγώ σβήνει αρκετά συχνά ο κινητήρας. Αν δεν υπήρχε το mild hybrid λογικά θα ήμουν 1,5 λίτρο πάνω σε κατανάλωση.

Τα φώτα του (led) είναι υπέρ αρκετά και εντυπωσιακά είναι τα εσωτερικά φώτα, πραγματικά το βράδυ φωτίζουν παρά πολύ καλά το εσωτερικό του, ενώ τα ατμοσφαιρικά φώτα του ρυθμίζονται και σε ένταση. Το Apple CarPlay δεν το έχω δοκιμάσει ποτε πρέπει να συνδέσω με καλώδιο κάποια στιγμή το κινητό για να δω πως παίζει.

Εξοπλιστικά δεν έχει κάποια έλλειψη ουσίας, αν θα μπορούσα να προσθέσω κάτι θα ήταν το drip wipe στους εμπρός υαλοκαθαριστήρες και ειδοποίηση χαμηλής πληρότητας υγρού υαλοκαθαριστήρων.
Αρχικά με είχε ενοχλήσει που το εμπρός καπό δεν είχε αμορτισέρ (cost cutting mode on) αλλά δεν δίνω σημασία πια.Θα ήθελα περισσότερους χώρους για μικροαντικείμενα, θήκη γυαλιών πάνω από την πόρτα του οδηγού και ισως το ντουλάπι που μπαίνει κάτω από το κάθισμα του οδηγού (τα δύο τελευταία τα είχε το polo της συζύγου το 2003).

Εργονομικά είναι ενοχλητικό που οι εμπρός αεραγωγοί είναι τοποθετημένοι χαμηλά λόγο σχεδίασης του ταμπλό και ο παγωμένος αέρας έρχεται από χαμηλά, το clima που συνήθως όλοι το πειράζουμε εν κινήσει έχει συντόμευση για να σε πάει στην οθόνη του και η θερμοκρασία ρυθμίζεται πανεύκολα απλά πατώντας παρατεταμένα στην θερμοκρασία και την ανεβάζεις σέρνοντας το δάχτυλα αριστερά δεξιά.

Ήμουν άτυχος στο θέμα ελαστικών, ήρθε με πρώτη τοποθέτηση Nexen τα οποία έχουν παραδώσει πνεύμα, γλιστράνε πολύ πλέον και σε όλες τις συνθήκες και πρέπει να τα αλλάξω.

Το golf στην όγδοη γενιά του είναι ένα απόλυτα ισορροπημένο όχημα και γεννιέται ένα ερώτημα, έχουν κάνει τόση καλή δουλειά στην εξέλιξη του αυτοκινήτου και η ολοένα και αυξανόμενη αύξηση πωλήσεων σε suv αποτρέπει υποψήφιους αγοραστές να το δοκιμάσουν ή μήπως έγινε το αντίστροφο, και η ολοένα και μειωμένη πώληση hatchback οδήγησε την Vw να εξελίξει το Golf?

Βρήκα λίγο χρόνο σήμερα για περιποίηση.

Μόλις οδήγησα ένα Audi SQ6 e-tron

Στα πλαίσια του Audi on tour το πρώτο αυτοκίνητο που ο οδήγησα ήταν το SQ6 e-tron (ήθελα να οδηγήσω το S6 e-tron αλλά φόρτιζε ώστε να το συγκρίνω με το model 3)
Το Audi SQ6 e-tron είναι εκπληκτικό!
Το εσωτερικό είναι κλάσεις ανώτερο από τα φθηνά Audi, η ανάρτηση είναι εξαιρετική και η ισχύς του απίστευτη!
Το αυτοκίνητο που οδήγησα είχε αερανάρτηση (δεν ξέρω αν είναι standard εξοπλισμός) αλλά η αίσθηση ήταν ότι οδήγησα hot hatch και όχι suv!
Η τιμή του αυτοκινήτου που οδήγησα είναι 116,000€

Edit το head up display έδειχνε και το lane assist. Δεν το είχα δει σε άλλο αυτοκίνητο αυτό

Η επιλογή είναι το Mg S5 στην έκδοση Εxclusive με την μπαταρία των 49 KWh και τα 170 ίππους.

Υπάρχουν πολλά μαγαζιά που θα μπορούσα να σας προτείνω, αλλα χωρίς μεταφορικό μέσο είναι δύσκολο να πάτε. Αν παρόλα αυτά θες μπορώ να σου πω και αλλα!

Ανεβάζω και μια χθεσινοβραδινή φωτο από το δικό μας μαγαζί,

Χοιρινή πανσέτα σιγομαγειρεμένη στον φούρνο με τραχανά μαγειρεμένο σαν ριζότο με μανιτάρια και τρούφα

Καλό Δεκαπενταύγουστο σε όλους! Χρόνια πολλά σε όσους γιορτάζουν!

@dettol said in Νέο ηλεκτρικό:

@limited_one said in Νέο ηλεκτρικό:

@red_monster said in Νέο ηλεκτρικό:

Καλοτάξιδο !
Πες μας πως κατέληξες εκεί !

Δεν υπήρχαν και πολλές επιλογές!
Το Kia ev2 δεν μας άρεσε.
Το polo που υπήρχε ετοιμοπαράδοτο ξέφευγε σε τιμή (35κ)
Τα Renault απορρίφθηκαν από την σύζυγο ως πολύ μικρά.
(Και πολύ ακριβά στις διαθέσιμες ετοιμοπαράδοτες εκδόσεις) - Το micra για τους ίδιους λόγους.
Το elroc το απέρριψα εγώ γιατί τα ετοιμοπαράδοτα είναι εδώ στην Ελλάδα από τον Δεκέμβριο του 25, δεν έχει one petal και στα 38κ δεν αξίζει ιδιαίτερα.
Το id3neo δεν υπήρχε διαθέσιμο εδώ για να το δει.
Και έμειναν το Mg και το eVitara.

Το eVitara δεν έχει one pedal και αυτό που με χάλασε είναι ότι ένιωθα τα κεφάλι μου πολύ κοντά στην οροφή με το κάθισμα τέρμα κάτω. Αν το σήκωνε η γυναίκα μου θα έπρεπε να το κατεβάζω πρώτα για να μπω.

Υπό άλλες συνθήκες θα μπορούσα να ανέβω Αθήνα ένα διήμερο να δω και άλλα αυτοκίνητα πριν αποφασίσω, όμως αυτή την περίοδο δεν μπορώ να φύγω. Μέχρι 31/12 πρέπει να μετακομίσει η εταιρία σε άλλο χώρο και έχουμε ξεφύγει από το χρονοδιάγραμμα..

ποτε παραλαμβανεις να μας πεις τις πρωτες εμπειριες;

Λογικά προς το τέλος του μήνα θα παραλάβουμε. Υπάρχει πιθανότητα καθυστέρησης αν δεν βρεθούν πινακίδες όμως..

@red_monster said in Νέο ηλεκτρικό:

Καλοτάξιδο !
Πες μας πως κατέληξες εκεί !

Δεν υπήρχαν και πολλές επιλογές!
Το Kia ev2 δεν μας άρεσε.
Το polo που υπήρχε ετοιμοπαράδοτο ξέφευγε σε τιμή (35κ)
Τα Renault απορρίφθηκαν από την σύζυγο ως πολύ μικρά.
(Και πολύ ακριβά στις διαθέσιμες ετοιμοπαράδοτες εκδόσεις) - Το micra για τους ίδιους λόγους.
Το elroc το απέρριψα εγώ γιατί τα ετοιμοπαράδοτα είναι εδώ στην Ελλάδα από τον Δεκέμβριο του 25, δεν έχει one petal και στα 38κ δεν αξίζει ιδιαίτερα.
Το id3neo δεν υπήρχε διαθέσιμο εδώ για να το δει.
Και έμειναν το Mg και το eVitara.

Το eVitara δεν έχει one pedal και αυτό που με χάλασε είναι ότι ένιωθα τα κεφάλι μου πολύ κοντά στην οροφή με το κάθισμα τέρμα κάτω. Αν το σήκωνε η γυναίκα μου θα έπρεπε να το κατεβάζω πρώτα για να μπω.

Υπό άλλες συνθήκες θα μπορούσα να ανέβω Αθήνα ένα διήμερο να δω και άλλα αυτοκίνητα πριν αποφασίσω, όμως αυτή την περίοδο δεν μπορώ να φύγω. Μέχρι 31/12 πρέπει να μετακομίσει η εταιρία σε άλλο χώρο και έχουμε ξεφύγει από το χρονοδιάγραμμα..

Η επιλογή είναι το Mg S5 στην έκδοση Εxclusive με την μπαταρία των 49 KWh και τα 170 ίππους.

@ataim said in Νέο ηλεκτρικό:

@teo-mak said in Νέο ηλεκτρικό:

@limited_one said in Νέο ηλεκτρικό:

@ataim said in Νέο ηλεκτρικό:

Εγώ θα πήγαινα στην πρόταση του aion ut, δεν είναι το καλύτερο αυτοκίνητο εκεί έξω αλλά έχει κάποια πολύ ωραία χαρακτηριστικά όπως το τεράστιο μεταξόνιο, και την μεγάλη μπαταρία με αντλία θερμότητας.

Θα αγόραζες αυτοκίνητο χωρίς να το δείς από κοντα? Και δίχως υποστήριξη στην οποία μπορείς να πας οδικώς?

Ρωτα την viokar. Ειδα οτι εχει καταστημα στο νησι σου.

Για ποιό νησί μιλάμε; Για την Ρόδο; Στην Ρόδο τα αιον τα έχει ο Ξενάκης

Δεν έχει την aion ο Ξενάκης.

Δεν νομίζω ότι τον αφήνει η kosmocar να φέρει επιπλέον μάρκες και να χρησιμοποιεί το συνεργείο της Vw-Audi.

Του είχαν επιτρέψει να πάρει Kia - Hyundai - seat πριν αναλάβει η kosmocar την Skoda. Με την έλευση της skids έφυγε η seat και έμειναν οι Κορεάτες.

Για την Toyota έχει άλλες εγκαταστάσεις και άλλη εταιρία στην οποία έχουν και την Suzuki

@dettol said in Νέο ηλεκτρικό:

Στο e-vitara το μονο που θα με αγχωνε ειναι οτι φαινεται να εχει πουλησει ελαχιστα. Ισως ειναι ιδεα μου. Επισης, αποψη μου, αλλα δεν κανω εγω κουμαντο, μην βιαστεις να αγορασεις ενα οχημα μονο και μονο για να σιγουρεψεις την επιδοτηση. Αλλωστε η επιδοτηση ειναι πλεον "μονο" 3 χιλιαρικα και οχι τα 8-9 που ηταν καποτε.

Είναι 4500 μαζί με την απόσυρση του delta.

@ataim said in Νέο ηλεκτρικό:

Εγώ θα πήγαινα στην πρόταση του aion ut, δεν είναι το καλύτερο αυτοκίνητο εκεί έξω αλλά έχει κάποια πολύ ωραία χαρακτηριστικά όπως το τεράστιο μεταξόνιο, και την μεγάλη μπαταρία με αντλία θερμότητας.

Θα αγόραζες αυτοκίνητο χωρίς να το δείς από κοντα? Και δίχως υποστήριξη στην οποία μπορείς να πας οδικώς?

@ntinaras said in Νέο ηλεκτρικό:

@limited_one said in Νέο ηλεκτρικό:

@danis said in Νέο ηλεκτρικό:

@limited_one said in Νέο ηλεκτρικό:

Από ότι φαίνεται καταλήγουμε στο eVitara το οποίο μάλλον θα κάνει test drive αύριο, και μετά θα πάμε να δούμε πάλι το Mg S5.
Οπότε θα είμαστε ανάμεσα σε αυτά τα δύο.

Αν και θα ήθελα να δώσω ευκαιρία σε μερικά κινέζικα που προτάθηκαν δυστυχώς αγορά αυτοκινήτου χωρίς να το έχω δει από κοντά δεν μπορώ να κάνω. Και δεν θα μπω στην διαδικασία να κάνω ταξίδι ώστε να δω μερικά αυτοκίνητα.

Αν θες μια άποψη:

Αυτή η δεκαετία (2020-2030) ειδικά είναι μια από τις χειρότερες περιόδους για να αγοράσεις καινούργιο αυτοκίνητο.
Αυτό γιατί οτι και να αγοράσεις θα είναι δεινόσαυρος σε πολύ λίγα χρόνια, είτε μιλάμε για ηλεκτρικό, είτε (πολύ περισσότερο) για θερμικό, λόγω της εκθετικής εξέλιξης της τεχνολογίας στο τομέα των ηλεκτρικών. Ακόμα και τα σημερινά Tesla θα είνα παρωχημένα μόλις μπουν σε μαζική παραγωγή οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης (που δεν απέχουμε πολύ).

Η πρότασή μου:

1. Αν βρεις ένα καλό μτχ πάρε αυτό για να σε βγάλει για 3-5 χρόνια και κράτα κεφάλαιο για αγορά ηλεκτρικού προς το 2030. Υπολόγισε όμως σε αυτό και το αυξημένο κόστος συντήρησης και καυσίμων ενός μτχ θερμικού - που ίσως σε οδηγεί στην επιλογή 2

2. Αγορά ηλεκτρικού το οποίο όμως θα "παντρευτείς" καθώς (λογικά) θα χάσει πολύ γρήγορα την αξία του ως μτχ και ίσως δε θα σε συμφέρει να το πουλήσεις.
   Σε μια τέτοια περίπτωση, εγώ θα κοίταζα (βλέπε: κοιτάζω) ένα ηλεκτρικό που θα (i) μου άρεσε, (ii) που θα μου κάλυπτε τις ανάγκες της καθημερινής μετακίνησης (σημερινές/μελλοντικές) και (iii) που θα είναι εξαιρετικά αξιόπιστο (βλέπε: μεγάλη εγγύηση, σοβαρή αντιπροσωπία/ανταλλακτικά και LFP μπαταρία).

Για το (i) και το (ii) δεν μπορώ να σου πω κάτι. Είναι δικό σου θέμα.
Για το (iii) όμως, το eVitara είναι μια πολύ καλή περίπτωση και εκτιμώ οτι θα "αντέξει" στο χρόνο περισσότερο σε σχέση με MG, Cheery, και λοιπές άλλες κινεζιές.

Αν είχες το χρόνο, θα σου έλεγα να περιμένεις λίγους μήνες (έως ένα χρόνο) για το πρώτο σοβαρό update γιατί έχει διάφορες παιδικές ασθένειες.

Η σύζυγος δεν αλλάζει συχνά αυτοκίνητα. Την delta την παντεύτηκε και την έθαψε.
Αυτά που καλύπτει\ουν καλύτερα τις ανάγκες είναι το epiq και το polo. To epiq έχει παράδοση του χρόνου και ένα Polo που υπάρχει εδώ στη Ρόδο κοστίζει 35k

Πάνε δες και κάνα κινέζο.

Θα δούμε σήμερα το MG πάλι.

@evmenis said in Νέο ηλεκτρικό:

Το e-vitata εχει μια "θαλασσα" απο piano black σε ολη την κεντρικη κονσολα που σε 6 μηνες θα ειναι μια αηδια και μιση δεν καταλαβαινω πως κανανε τετοια βλακεια σε ολοκαινουργιο μοντελο.

Εγώ στο Golf δεν έχω θέμα με τα piano black. Το πολύ πολύ να τα γυαλίσω μετά απο μερικά χρόνια..

@dimsabas said in Νέο ηλεκτρικό:

Ηλεκτρικό VItara. Πώς να πεις στη γυναίκα σου ότι δεν την αγαπάς, χωρίς να χρησιμοποιήσεις λόγια.

Για αστική και περιαστική χρήση προορίζεται. Σε ταξίδια εκτός νησιού νοικιάζουμε αυτοκίνητο.

Το elroc είναι καλύτερο αυτοκίνητο αλλά δεν είναι τόσο καλύτερο που να αξίζει τα 7κ παραπάνω.

@danis said in Νέο ηλεκτρικό:

@sargus said in Νέο ηλεκτρικό:

@limited_one said in Νέο ηλεκτρικό:

Από ότι φαίνεται καταλήγουμε στο eVitara το οποίο μάλλον θα κάνει test drive αύριο

Ένας φίλος μου το πήρε και με έκανε βόλτα. Εξωτερικά μου αρέσει, από μέσα καθόλου, όμως φαίνεται πολύ καλή η συναρμογή των υλικών της καμπίνας.
Με εντυπωσίασε το πάτημα του και μου άρεσαν και οι αναρτήσεις του στις λακούβες. Δίνει αίσθηση πολύ καλοφτιαγμένου αυτοκινήτου στο δρόμο.

Ναι, όντως είναι πολύ καλό στο δρόμο, απ το λίγο που το οδήγησα κι εγώ.
Περιμένω να το φέρει κάποια εταιρεία ενοικίασης για να το κάνω ένα 2ημερο ταξίδι, πριν προχωρήσω σε αγορά.

Πάντως, αντίθετα με σένα, εγώ βρίσκω πάρα πολύ βολικό και εργονομικό το εσωτερικό του (με αξαίρεση το μικρό χώρο αποσκευών) και μέτρια την εξωτερική του εμφάνιση. Γούστα βέβαια.

Εμένα δεν μου άρεσε ο μοχλός επιλογής κίνησης και το γεγονός οτι πρέπει να πατηθεί το P και να βάλεις χειρόφρενο. Στα VAG ανοίγεις την πόρτα και μπαίνουν αυτόματα.