Posts made by nascar1

@lap said in TESLA FORUM:

30k έχει το Clio e tech σε μια μέση προς καλή έκδοση!

Μπροστά στο m3 είναι σαν να συγκρίνεις παπάκι με χιλιαρα μηχανή

Προσωπικά πάντως το model 3 στα 34 με επιδότηση με έχει κάνει να χάσω τον ύπνο μου. Αν υπήρχε αντιπροσωπεία εδώ Πάτρα και ήμουν σίγουρος ότι θα μπορούσα να πηγαίνω διακοπές σε νησί (καράβι, φορτιστες, κτλ) θα έδινα αύριο πρωί το φοκους για να το πάρω.

Ειλικρινά συνδιαζει ότι ακριβώς θέλω. Επιδόσεις, οικονομία στην καθημερινότητα, είναι ένα αυτοκίνητο - γκατζετ.. Τι άλλο να ζητήσω;; Συν τον τρομερό εξοπλισμό (γυάλινη οροφή, εσωτερικό...)...

@criuser said in Χειρότερα αυτοκίνητα:

Το 1997 είχα πάρει το δεύτερο ΖΧ 1.4 με 75 άλογα στα 3700000. Με υδραυλικό τιμόνι, αιρκοντίσιον.

Τα 3900000 πως προκύπτουν ως τιμή χώμα ?

Την τιμή την συγκρίνω με τις σημερινές. Άλλωστε μετά από ένα δύο χρόνια είχε πέσει ακόμα περισσότερο κοντά στα 3 εκατομμύρια δραχμές.

Στην οικογένεια είχαμε το 1ο accent του 1996 χωρίς abs. Δεν ξέρω τι λέτε εσείς αλλά είχε πολύ καλά φρένα (έκδοση χωρίς abs). Γενικά ήταν ένα πολύ τίμιο αμάξι για την εποχή του και πολύ υποτιμημένο. Έχω κάνει πολλά χιλιόμετρα στηη ζωή μου, με πολλά αμάξια και αυτό που λέω ισχύει. Ήταν υπέρ ικανοποιητικό και σε τιμή χώμα (3.900.000 δρχ έκδοση gls).

@v_a said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Σχετικό άσχετο:
Καβαντζωσα για μια ημέρα, το ντισελακι κορσα του αδερφού μου (leasing κλασικά), με το γνωστό πολυβραβευμένο κινητήρα.
Κατανάλωση στα τελευταία 3χιλ χλμ, 6.1, στα τελευταία 5χιλ χλμ 6. Κοντινες διαδρομές 5 εως 10 χλμ, όσο δλδ είναι οι τυπικές διαδρομές σε μια πόλη. Συμπέρασμα, ντισελ και πόλη ΔΕΝ. Σε αλλά σενάρια οδήγησης διαπρέπει το κατά τ'άλλα στιβαρό και τίμιο κορσακι, στη πόλη όχι

Ένα βενζίνη θα είχε τουλάχιστον 8 λίτρα μέση. Βάλε και την διαφορά τιμής στα καύσιμα. Μια χαρά είναι η κατανάλωση...

@parikon said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

https://youtu.be/61fiM4B43Gw?feature=shared
110 ηλεκτρικά λεωφορεία στη Θεσσαλονίκη και 140 στην Αθήνα.
Γελάω βέβαια με το Ελλάδα 2.0 που κόλλησαν επάνω..
Μακάρι να μην πάρει κανένα από αυτά φωτιά εν ώρα λειτουργίας..
Θα είναι απίστευτο όφελος για την ατμόσφαιρα σε πρωτεύουσα και συμπρωτεύουσα!!

Και οι υπόλοιπες πόλεις να έχουν την βρώμα από τα diesel euro μηδέν. Εδώ Πάτρα η κατάσταση είναι απελπιστική. Ένα λεωφορείο ρυπαίνει όσο 100 ιχ

Για μένα απαράδεκτο ήταν το toyota corolla του 2016 d4d. Ο κυριότερος λόγος το απαράδεκτο κάθισμα που μετά από 10 λεπτά με πονούσε η μέση. Σε κανένα άλλο αμάξι δεν μου είχε συμβεί αυτό. Παρολες τις προσπάθειές μου (φούσκωμα, μαξιλάρια, άλλα καθίσματα) σε 6 μήνες το έδωσα και πήρα focus. Φυσικά μαζί με το corola έφυγε και η ενόχληση...

@wantone said in Ford Puma 2019:

@cirus said in Ford Puma 2019:

@micz said in Ford Puma 2019:

Πράγματι παιδιά είναι ακριβό. Εμένα όμως επειδή μου αρέσει και με δελέασε η εγγύηση 8 χρόνων, όπως και το χαμηλό επιτόκιο, παρήγγειλα το st 170 με ηλιοροφή και μου βγήκε στα 42.268. Μου είπαν τέλη Μαΐου με αρχές Ιουνίου θα το έχω. Για να δούμε, πρώτη φορά παίρνω Ford….

Καλορίζικο και καλοταξιδο .

Μιας και έχω το st και γω θα σου πω πάρα πολύ σύντομα τα εξής.

Θα το ευχαριστηθείς οδηγικά. Είναι πραγματικά εκπληκτικό πόσσα χαμόγελα θα σου χαρίσει. Είναι πολύ διασκεδαστικό. Θα σου αρέσει πάρα πολύ ο χώρος αποσκευών που είναι τεράστιος για το μέγεθος του.

Δεν μπορώ να σου πω δεν είναι πολύ ακριβο, είναι. Τώρα αν το αξίζει θα το δεις μόνος σου.

Στα αρνητικά να είσαι προετοιμασμένος για τριξιματα με τον καιρό, όλα τα ford το έχουν αυτό από παλια. Εγώ έκανα ηχομόνωση για να μην έχω. Τα λάστιχα περιμετρικά του αυτοκινήτου είναι άθλια σε ποιότητα. Μην κάνεις κάνα λάθος και ρίξεις από πολύ κοντά με πιεστικό όταν πλένεις. Μέσα ο χωρος για τους πίσω είναι μικρός. 2 άτομα μεσαίου ύψους θα κάτσουν μια χαρά , αλλά οι ψηλοι όχι και τόσο. Η ποιότητα μέσα είναι μια χαρά , όχι κάτι το σπουδαίο αλλά μια χαρά

To ST 1500 200 ιππους δεν υπαρχει πια?

42268 για 1000αρι Puma απλα ειναι τρελλα οταν στα ιδια χρηματα αγοραζεις Μ3 LR

Πες τα ρε άνθρωπε μου. Και παιρνεις αμαξάρα.. Όχι μπρίκι. Όχι ότι έχω κάτι με το πουμα αλλά έχει χαθεί το μέτρο και η λογική...

Στην θέση σου θα πήγαινα για το fiesta diesel. Αν προσέξεις λίγο το θέμα του φίλτρου θα είσαι οκ. Για ρώτησε πόσο κοστίζει μία αλλαγή ιμάντα στο φιέστα και ίσως εκπλαγείς δυσάρεστα.

Κάποιο yaris hybrid δεν βρίσκεις σε αυτά τα χρήματα;

@piliourits said in Ford Focus MK4:

Μήπως άλλαξες τις λάμπες και δεν τις αναγνωρίζει το canbus?

Τελικά ήταν μια πίσω καμένη λάμπα. Η οποία για να αλλαχθεί έπρεπε να βγει όλο το φανάρι... Γαμω την εργονομία μου μέσα...

Καλημέρα σε όλους. Σήμερα μου άναψε το πορτοκαλί λαμπάκι low beam. Στο manual λέει

Αν ανάβει όταν είναι αναμμένη η μεσαία σκάλα των προβολέων, σημαίνει ότι έχει καεί κάποιος λαμπτήρας της μεσαίας σκάλας των προβολέων.

Το περίεργο είναι πως οι λάμπες ανάβουν όλες κανονικά και δεν είναι καμένες...

Έχει κανείς καμιά ιδέα μην τρέχω αντιπροσωπεία;;

Πάντως η ζέστη του καλοκαιριού δεν βοηθάει τα φβ να αποδώσουν. Κυρίως από την μεγάλη διάρκεια ημέρας βγαίνουν οι πολλές kwh και η γωνία του ήλιου. Peak χτυπάει κάτι άκυρες μέρες του Μαΐου ή όταν έχει πολύ καθαρή ατμόσφαιρα με χαμηλές θερμοκρασίες (πχ μετά από βροχή που βγαίνει ήλιος).

@monman2 said in Αντικατάσταση Focus με Corolla:

@nascar1
Επειδή είπες οτι σε ενδιαφέρουν τα καλά καθίσματα τα πιο άνετα στην αυτοκινητοβιομηχανία τα έχουν η volvo και η lexus.
Με αυτήν την έννοια και για να μείνουμε στην υβριδική υλοποίηση της toyota προτείνω Lexus ct-200h .
Ιδίως αυτά που είναι μετα το 2015 , τα f/l δηλ εχουν ακόμα πιο άνετη ανάρτηση και λογικά των ιδιωτών εχουν ακόμη εγγύηση στην υβριδική μπαταρία.
πχ https://www.car.gr/classifieds/cars/view/338946821-lexus-ct-200h

Υπάρχουν και πιο καινούργια με μεγαλύτερο επίπεδο εξοπλισμού αλλα πολλά €€€€

Καλή σκέψη αλλά πολύ παλιότερο αυτοκίνητο. Βασίζεται στην προηγούμενη υλοποίηση του auris και δεν θα ήθελα να δώσω ένα αμάξι του 2019 για ένα του 2015 ας είναι και lexus.

Το αμάξι κάνει και πολλά χλμ πόλη (κλασσικά για μαθήματα και δραστηριότητες παιδιών) οπότε θα υπάρχει όφελος κατανάλωσης.

Σκέφτομαι ότι στα επόμενα χρόνια το focus θα χρειαστεί:

1. λάστιχα και επειδή είναι κ@λοδιάσταση ένα 500αρι
2. σίγουρα κάποια στιγμή μια νέα μπαταρία
3. το επόμενο σέρβις θα τσούξει (φίλτρο πετρελαίου με τιμή 120 ευρώ!! μα καλά τι σκέφτονται εκεί στην ford??)
4. Θα αρχίσουν να τα φτύνουν οι μπαταρίες στους αισθητήρες πίεσης ελαστικών. Άντε κανένα 50άρι ο καθένας. Άσε που δεν μπορώ να βλέπω πορτοκαλί λαμπάκια. Θα τους αλλάζω αμέσως
5. τα τέλη σε μια 10ετία μόνο είναι ένα 900άρι (αν μείνουν ως έχουν και δεν αυξηθούν στα diesel)
6. σε πολύ βάθος ιμάντες εκκεντροφόρων... Μεγάλο κουστούμι και αργεί αλλά πρέπει να μπει στην εξίσωση
7. Τακάκια που λογικά κάποια στιγμή θα χρειαστούν

Βέβαια όλα αυτά δεν κάνουν την διαφορά τιμής που θα χρειαστεί να δώσω. Σε όλα αυτά έρχεται δώρο το αυτόματο και η πιο ξεκούραστη και αγχολυτική χρήση. Εκεί είναι που δίνω περισσότερη βάση. Δεν είμαι πλέον 25 να κ@βλώνω τόσο πολύ με την γρήγορη οδήγηση.

@bassstarlet said in Αντικατάσταση Focus με Corolla:

Βρε πολύ χρήμα κυκλοφορεί εδώ στο φόρουμ.
Άκου, «ζήλεψα από την γυναίκα μου και θέλω να πάρω και 'γω»!

Προφανώς το είπα αστειευομενος!! Πίστεψέ με το είχα πολύ πριν αποκτήσει το yaris η σύζυγος την αλλαγή του focus.

Ίσως τελικά την έξτρα οικονομία που θα δίνει η corolla να την χάσω προκαταβολικά με τα συν 3 έως 4 χιλιάρικα που θα χρειαστεί να δώσω κατά την αλλαγή. Θεωρώ πως το φοκους θα πιάσει 16 με 17 και για μια άριστη corolla 20 κάτι.

Παρόλαυτα αν ήμουν σίγουρος για την θέση οδήγησης θα την έκανα την αλλαγή. Και ας πάω σε ένα λιγότερο καλό συνολικά αμάξι.

@georgekn said in Αντικατάσταση Focus με Corolla:

Λοιπόν για το φίλο @nascar1

Μετάβαση από Kona 1.6 crdi 116ps manual σε Corolla hybrid 1.8

Από χώρους είναι μια από τα ίδια ή μπορεί καί νά έχασα ελάχιστα...δεν με νοιάζει όμως για 2+1 που είμαστε εμείς μου αρκούν.
Να θυμίσω ότι το Kona ήταν B Suv αλλά πατούσε σε πλατφόρμα μεγαλύτερης κατηγορίας στο Elantra.
Από ποιότητα κατασκευής κύλισης συναρμολόγησης είμαι τώρα κλάσεις επάνω από πρίν.
Αν δεν τριζανε τα μισάνοιχτα παράθυρα θα ήταν όλα τέλεια.
Από επιδόσεις είμαι πιστεύω πάλι κοντά στην ισοπαλία...μια ματιά που έριξα στο zeperfs αυτό δείχνει.
Από στρίψιμο οδική συμπεριφορά ανάρτηση...το Corolla είναι αλλού. Σε σχέση με το κορεάτικο στρίβει με τη σκέψη δεν έχει ευπάθεια στους ανέμους και περνά τις ανωμαλίες σαν είναι αυτό το Suv.
Από καθίσματα σαλόνι που ρώτησες εγώ στο Corolla τα βρίσκω πιο φαρδιά και πιο σωστά μελετημένα από του Hyundai και όπως είπε και ο @fanis75 αν και λείπει η οσφυϊκή στήριξη...δεν έχω κανένα θέμα ούτε τη χρησιμοποίησα ποτέ σε άλλα οχήματα μου.
Σωματότυπο έχω 1.83 ύψος 92 κιλά.
Από κατανάλωση τώρα... επειδή και εγώ κάνω μόνο επαρχιακό και αυτοκινητόδρομο... εδώ και ένα μήνα το οδηγώ ακριβώς με τον ίδιο ρυθμό που οδηγούσα το diesel σεβόμενος τα όρια ταχύτητας σχεδόν πάντα.
Η διαδρομή μου είναι από Ναύπλιο στην Αρκαδία 110 χλμ ημερησίως με ανάβαση γερή στο Αρτεμίσιο.
Με όλα τα παραπάνω είμαι σε κατανάλωση εύκολα ένα λίτρο κάτω από το προηγούμενο diesel μου.
Από ευκολία οδήγησης δεν το συζητώ όπως έγραψα σε άλλο ποστ το Kona ήταν σαν 100 χρόνων αυτοκίνητο.
Επίσης από ασφάλεια και συστήματα ασφαλείας το Corolla για τις ανάγκες μου είναι υπερπλήρες με πολλά συστήματα που ξεκουράζουν-βοηθουν τον οδηγό καί είναι τόσο καλά ρυθμισμένα που δεν προκαλούν εκνευρισμό και δεν σε αναγκάζουν να τα σβήνεις κάθε φορά που βάζεις μπρος.

Τι μου λείπει από τον Κορεάτη...
Οι αισθητήρες πίσω παρκαρίσματος... έχω κάμερα μόνο... αλλά επειδή τα προηγούμενα 10 χρόνια είχα πάντα και αισθητήρες πίσω νομίζω πως θα την πατήσω καμμία φορά περιμένοντας να ακούσω ήχο.
Μου λείπει επίσης το ύψος του... πού περνούσε πάνω από εμπόδια η νεκρά ζώα χωρίς σκέψη... τώρα πρέπει να το ζυγίσεις καλά πρίν τό κανείς.
Επίσης στο γκαράζ πρέπει να μπαίνω-βγαίνω με 0 χιλιόμετρα γιατί αλλιώς βρίσκω κάτω
Και θα προτιμούσα να ήταν 15 εκατοστά πιο κοντό.

Αυτά τα λίγα... ότι άλλο θες εδώ είμαστε!!!

Εσύ βέβαια έχεις Focus πού είναι καί αυτό χατσμπακ C οπότε οι ισορροπίες αλλάζουν.

Σε ευχαριστώ πολύ για τον χρόνο σου και για τις εμπειρίες που μοιράστηκες μαζί μας...

Βέβαια έχει σημασία ότι εσύ ουσιαστικά ανέβηκες κατηγορία ενώ εγώ θα μείνω στην ίδια. Σίγουρα το corolla είναι συνολικά καλύτερο αυτοκίνητο από το kona. Στις επιδόσεις δεν ήταν πιο γρήγορο λόγω turbo;;;

Επίσης η διαφορά στην κατανάλωση δεν αντισταθμιζεται από την διαφορά στην τιμή;

Τρομερό μπλέξιμο όσο περισσότερο το ψάχνω...

@fanis75 said in Αντικατάσταση Focus με Corolla:

@famas said in Αντικατάσταση Focus με Corolla:

αλλά διαβάζοντας για τα κόστη συντήρησης των υβριδικών της toyota δεν νομίζω ότι θα κάνεις οικονομία σε αυτό το τομέα.

Σιγά τα κόστη, ίδια με Φορντ είναι. Όσο πλήρωνα στο Κούγκα για σέρβις τόσο πληρώνω και στην Κορόλα. Απλά το Κούγκα ήθελα τακάκια κάθε 25-30.000χλμ και η Κορόλα στα διπλάσια και βάλε.

@nascar1 said in Αντικατάσταση Focus με Corolla:

@gatoz σε βρίσκω λιγάκι υπερβολικό. Εντάξει καλό αμάξι το focus αλλά δεν είναι και Ferrari. Να είμαστε ρεαλιστές...

Πάντα υπερβολικός και hater της Τογιότα γιατί έτσι....χωρίς λόγο. Τον γάτο τον διαβάζεις σοβαρά (λέμε τώρα) όταν η συζήτηση ειναι για Βιτάρα ή εκτός δρόμου (αν και εκεί είναι προκατειλημένος).

@cirus said in Αντικατάσταση Focus με Corolla:

αν θα έδινα καινούργιο focus για αυτόματο θα το εκανα για να πάρω το focus σε αυτόματο αν ζηλεύεις το αυτοματο

Με τίποτα, εαν μιλάς για το τωρινό...άθλιο αυτόματο και προβληματικό. Εαν βρει το 1.5 βενζίνη με το 8άρι ναι συμφωνώ. Αλλά το τωρινό 1.000αρι με το 7αρι διπλοσύμπλεκτο για κλωτσιές ειναι.

Με 15 με 20 χιλιάδες χλμ τον χρόνο βενζίνη σκέτο είναι οικονομική καταστροφή.

Ήξερα ότι θα διχαζα το φόρουμ. Στο ίδιο δίλημμα είμαι και γω. Καλύτερο overall αμάξι ή αμάξι που ταιριάζει καλύτερα στις ανάγκες μου;;; Με όλο το άγχος της αλλαγής. Πούλησε, βρες καθαρό, κάνε μεταβίβαση και όλο αυτό που το απεχθάνομαι...

Εννοείται πως είτε στην μία είτε στην άλλη περίπτωση ξέρω ακριβώς τι παίρνω και τι να περιμένω...Εκτός της θέσης του οδηγού και σύγκριση της κατανάλωσης στις ίδιες μετακινήσεις... Αν έβρισκα ένα νοικιαρικο για μια βδομάδα...

@georgekn said in Αντικατάσταση Focus με Corolla:

Εγώ έκανα πρόσφατα αυτή την αλλαγή (Hyundai Kona 2019 diesel σε Corolla 1.8 hybrid του 2021) θα σου γράψω το απόγευμα περισσότερα, πάντως εδώ και ένα μήνα που οδηγώ την Corolla έχω την εντύπωση ότι έπραξα σωστά για τα δικά μου θέλω και ανάγκες.

Περιμένω με αγωνία να γράψεις περισσότερα...

Πράγματι οι χώροι δεν είναι αντάξιοι στο corolla αλλά νομίζω ότι θα μπορέσω να ζήσω με αυτό.

Θα πρέπει να μπει στην εξίσωση και η αξιοπιστία σε βάθος χρόνου που θεωρητικά η corolla έχει πλεονέκτημα.

@gatoz σε βρίσκω λιγάκι υπερβολικό. Εντάξει καλό αμάξι το focus αλλά δεν είναι και Ferrari. Να είμαστε ρεαλιστές...

Ρε παιδιά τι τιμές είναι αυτές?? Φαρμακείο...

Καλημέρα σε όλους,

σας γράφω γιατί θέλω την άποψή σας. Σκέφτομαι πολύ σοβαρά να αλλάξω το focus μου mk4, 1,5D 2019 με 61.000 χλμ, εντός εγγύησης με υβριδικό Corolla 1.8 Hybrid 2020 ή νεότερο. Από το focus είμαι ικανοποιημένος αλλά πρόσφατα πήρε η σύζυγος το νέο yaris σε υβριδικό και ζήλεψα. Εκτιμώ πολύ την ευκολία του αυτόματου και το ότι θα είναι πολύ περισσότερο future proof.

Η χρήση που κάνω είναι περίπου 15.000 με 20.000 χλμ τον χρόνο περιαστική. Από το focus σε θέμα επιδόσεων και οικονομίας είμαι ικανοποιημένος. Επίσης επειδή κάνω Πάτρα Άραξος συχνά δεν έχω ζητήματα με το dpf.

Το μεγάλο μου θέμα είναι η θέση οδήγησης. Αρχικά είχα ένα Hyundai i30 που είχε στήριξη μέσης και δεν είχα ποτέ πρόβλημα. Πριν το focus πήρα μια corolla του 2016 της οποίας η θέση οδήγησης δεν με βόλεψε ποτέ και σε 6 μήνες την πούλησα. Ρε τι να πηγαίνω σε ταπετσέρη για ενίσχυση, τι μεταχειρισμένα καθίσματα (σαν καινούργια) τι μαξιλαράκια. Στα 15 λεπτά πορείας άρχιζε μια ενόχληση και εκνευρισμός.

Με το focus από την πρώτη στιγμή δεν είχα κανένα θέμα. Αντίθετα θα έλεγα έχει καθισματάρα. Απλά λίγο ο φόβος για την αξιοπιστία του σε βάθος χρόνου, λίγο η ευκολία του αυτόματου, λίγο τα αυξημένα κόστη συντήρησής του με έχουν βάλει σε σκέψη να το αποχωριστώ

Ψάχνω εταιρία ενοικίασης να πάρω ένα corolla για μια βδομάδα αλλά Πάτρα δεν βρίσκω.

Ακούω τι σκέψεις σας...