Ηλεκτρολόγος Μηχανικός - Αυτοκίνητα
@yem said in Έμποροι μεταχειρισμένων:
Επωλήθη ,
δεν είναι station στο στυλ της νεκροφόρας είναι πολύ μαζεμένο για πόλη , αντί να πάρεις ένα BSUV παίρνεις το mini b station .
Δεν έχω μιλήσει με την φίλη μου αλλά κατά 99% αυτή το πήρε. Θα επανέλθω με εντυπώσεις όταν πάω την πρώτη βόλτα... Εγώ προσπάθησα να την μεταπείσω αλλά γυναίκα δύσκολα αλλάζει γνώμη...
@antonakis said in FORD FORUM:
@nascar1 said in FORD FORUM:
Αν διαβάσετε το γερμανικό άρθρο θα δείτε ότι είναι αρκετά πιο σοβαρό από μια απλή ανάκληση. Ουσιαστικά άλλαξε ο τρόπος μέτρησης των εκπομπών μικροσωματιδίων στην Γερμανία και τα ford απέτυχαν. Βλέπω αλλαγή και φοβάμαι μήπως φιμώσουν και το αμάξι με κανένα νέο software!
Eντώ ελλάδα τα ξηλώνουμε τα dpf μόνοι μας.
Πότε θα αρχίσουν τα πέφτουν μαμήσια σε κάθε εξυπνάκια που μας γεμίζει καρκίνο.... Εμείς είμαστε μ@λάκες που δεν τα βγάζουμε...
@dublin said in Ford Puma 2019:
To έβαλα και στου 2008, αλλά αξίζει να μπει και στου Puma που βγήκε πρώτο. Τελευταίο το Vitara να σημειώσουμε επίσης.
Όλοι ξέρουμε ότι το puma έχει καλή συμπεριφορά. Από εκεί και πέρα το αυτοτριτη είναι επιεικώς απαράδεκτο και δεν θα λάμβανα σε καμία περίπτωση υπόψιν μου οτιδήποτε πει. Συνεχίζει άραγε εκεινη την επίθεση στο xc40 λόγω βάρους;;;
Επίσης ακατανόητο γιατί έχασε 1,5 βαθμούς το taigo.
@vene24 said in FORD FORUM:
Αν έπαιρνα ένα τιμόνι που έχει ήδη αυτόματο πιλότο πάνω σαν επιλογή και το έβαζα σε fiesta 14 τι άλλες διαδικασίες θα έπρεπε να κάνω για να δουλέψει;
Επειδή διαβάζω τις ερωτήσεις που κάνεις θα σου έλεγα να προσπαθήσεις να βρεις ένα αμάξι που να έχει από το εργοστάσιο τον εξοπλισμό που θες και να μην προσπαθείς να τον βάλεις εκ των υστέρων... Πας γυρεύοντας για μπελάδες..
@monman2 said in Toyota Corolla 2019:
Αυτό το είδατε;
η απλή έκδοση με τον 1500αρι ατμοσφαιρικό που εχει 18000€ !η toyota πάλι εκπλήσσει το αυτοκίνητο εχει
πολλαπλούς πίσω
4 δισκόφρενα και
όλον τον εξοπλισμό ασφαλείας !
Πίσω νομίζω έχει δίπλα ψαλίδια και όχι πολλαπλούς
@dstou said in Toyota C-HR 2016:
Aυτό είναι ένα τυπικό διάγραμμα της ειδικής κατανάλωσης ενός βενζινοκινητήρα. Δεν έχει σημασία το ποιός είναι, αν και αυτόν τον διάλεξα επίτηδες γιατί έχει πολύ υψηλή συμπίεση, όπως τα περισσότερα υβριδικά. Όλοι όμως οι βενζινοκινητήρες από καταβολής αυτοκίνησης έχουν παρόμοιο διάγραμμα. Ήτοι, υπάρχει μια περιοχή βέλτιστης λειτουργίας, εδώ ο εσωτερικός κύκλος των 230g, δηλαδή εκεί ο εν λόγω κινητήρας στατικά καίει 230 γραμμάρια καύσιμο ανά παραγόμενο Kw ανά ώρα λειτουργίας, στο παράδειγμά μας είναι η περιοχή που αποδίσει 70-100 kw χοντρικά και σε συγκεκριμένες σαλ. Υπάρχουν και οι περιοχές έξω από αυτό τον κύκλο, όλες με χειρότερες καταναλώσεις.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει η περιοχή κάτω από τον κύκλο των 230. Όσο το φορτίο του κινητήρα μειώνεται, τόσο η ειδική κατανάλωση αυξάνεται!
Π.χ., αν από τον εν λόγω κινητήρα που έχει μέγιστη ισχύ 120kw ζητήσεις π.χ. 30kw, τότε σε αυτή την ζώνη θα κάψει 300-350 γραμμάρια ανά παραγόμενο Kw ανά ώρα λειτουργίας ! (προσέξτε το ανά kw).
Εκεί είναι που τα υβριδικά 'θερίζουν'. Στην περιοχή αυτή είτε σταματούν τον κεκ και δουλεύουν μόνο με τον ηλεκτροκινητήρα (= μέγιστη οικονομία), είτε στέλνουν μέρος της ισχύος του κεκ στις μπαταρίες για να τις φορτίσουν και να αποδόσουν αργότερα την ενέργεια αυτή, μετακινώντας παράλληλα τον κύκλο λειτουργίας του κεκ σε καλύτερη (οικονομικότερη) ζώνη συν ότι κερδίσουν από φρεναρίσματα.
Αντίστοιχα και στα υψηλά φορτία. Π.χ. στα 120 kw, την μέγιστη ισχύ, ο εν λόγω καίει περί τα 260 γραμμάρια, αν και αυτό είναι απόλυτα αναμενόμενο. Πάντα να πούμε ότι ο κινητήρας είναι στην πέδη. Στην πράξη, αν το όχημα εκείνη την στιγμή τρέχει με πολλά χλμ. καίει ακόμη παραπάνω λόγω αεροδυναμικών απωλειών.
Εκεί λοιπόν στα 120kw, αν έχει περιθώριο το εν λόγω ιχ και είναι υβριδικό θα κατέβαζε τον κεκ π.χ. στα 90 kw, άρα στην ζώνη των 230 γραμμαρίων (ανά kw ανά ώρα) αντί για 260, και θα έδινε τα υπόλοιπα kw που του λείπουν για να κινηθεί όπως πρέπει μέσω του ηλεκτροκινητήρα και των μπαταριών.
Έτσι κερδίζουν κατανάλωση τα υβρίδια, οι πόλεις από ρύπανση, και τα αυτιά μας από θόρυβο.
Το πόσο θα κερδίσεις είναι θέμα υλοποίησης, όπως και η συνδυασμένη ισχύς/ροπή, καθώς και η αυτονομία. Εμένα π.χ. το Πρίους ΜΚ2 δεν μπορεί να κινηθεί αυτόνομα παραπάνω από μερικές εκατοντάδες μέτρα και αυτά με χαμηλή ταχύτητα, ένα πιο καινούργιο κάνει 1-2 χλμ. με τις μπαταρίες του κι ας είναι 1100Watt και αυτές, ένα φευ μερικές δεκάδες χλμ. και με πιο ζωηρή οδήγηση, αλλά με 10πλάσια μπαταρία από την άλλη.
Μην ψάχνετε για το ποιό είναι οικονομικότερο, ένα υβριδικό βενζίνης ή ένα σκέτο πετρέλαιο. Πιθανόν το δεύτερο στις υψηλές ταχύτητες ή στην ρυμούλκηση, μάλλον το πρώτο στην πόλη και σε διαδρομές με μικρομεσαίες ταχύτητες και φορτία, με την προαίρεση ότι όλα τα άλλα πάνω τους είναι ισοδύναμα, αλλά το ζητούμενο δεν είναι αυτό μόνο. Είναι και πως τα κάνεις τα χλμ αυτά, με τι άνεση, με τι ρύπανση, με τι κατανάλωση (σε όρους όγκου, άρα ανάγκης εισαγόμενου αργού πετρέλαιου) και με τι εξάρτηση σε υποδομές φόρτισης.
Η ανάλυσή σου είναι εξαιρετική. Πολλά μπράβο και μακάρι να την είχες κάνει νωρίτερα. Η κόντρα που έχει ξεσπάσει έχει βάση αλλά επειδή είναι χρονιάρες μέρες δεν θα επεκταθώ παρα θα στείλω πολλές ευχές σε όλους σας. Προσωπικά είμαι κάτοχος Diesel σύγχρονου (Focus mk4, 2019 χωρίς adblue) δεν το κρύβω ότι θα το έδινα άνετα για να μεταβώ στον κόσμο των υβριδικών. Για μια corolla ας πούμε αν βρω σε λογική τιμή και μπορέσω να πουλήσω το φοκους. Μην ξεχνάμε ότι μεγαλώνουμε και η βαρύτητα στο τι θέλουμε από ένα αμάξι αλλάζει. Πλέον η άνεση, το αυτόματο, η αξιοπιστία το μη άγχος για πάσης φύσεως dpf με ενδιαφέρουν περισσότερο. Αλλά καταλαβαίνω απόλυτα και τους πολεμιους των υβριδικών και ειδικά το σπρώξιμο από παντού (και εδώ στο φόρουμ σαφώς)...
Καλή χρονιά σε όλους με υγεία και ασφαλή χιλιόμετρα
@piliourits said in Ford Focus MK4:
Μήπως άλλαξες τις λάμπες και δεν τις αναγνωρίζει το canbus?
Τελικά ήταν μια πίσω καμένη λάμπα. Η οποία για να αλλαχθεί έπρεπε να βγει όλο το φανάρι... Γαμω την εργονομία μου μέσα...
@lap said in TESLA FORUM:
30k έχει το Clio e tech σε μια μέση προς καλή έκδοση!
Μπροστά στο m3 είναι σαν να συγκρίνεις παπάκι με χιλιαρα μηχανή
Στην δική μου περίπτωση για σύστημα 5.18kw, στον χρόνο παρήγαγε 8.000 kwh. Η κατανάλωση του σπιτιού ήταν επίσης 8.000 οπότε στον εκκαθαριστικό (που βγαίνει κάθε έτος υπόψιν) πλήρωσα 790 ευρώ. Από αυτά τα 400 περίπου ήταν δημοτικά τέλη και άλλα 40 - 50 ερτ κτλ. Συνεπώς πλήρωσα περίπου 350 ευρώ για ΔΕΗ. Πιστεύω πολύ ικανοποιητικα. Η εγκατάσταση κόστισε 7.500 ευρώ πέρσι το καλοκαίρι.
Σημαντικό είναι ο ταυτοχρονισμος (πότε παράγει, πότε καταναλώνει). Επίσης δεν ξέρω πλέον αν είναι σίγουρο ότι ο δεδδηε θα δεχθεί την αίτηση δεδομένο ότι ίσως έχει κορεστει το δίκτυο.
Τέλος θα πρέπει να συν υπολογιστουν διάφορα άλλα κόστη (ασφάλιση, πιθανή βλάβη inverter, το έξτρα άγχος, ότι καταλαμβάνει χώρο στην ταράτσα, ακόμα και το πρόβλημα με περιστέρια σε στέγες). Αλλά σε γενικές γραμμές συμφέρει. Επίσης όσο μεγαλύτερο το σύστημα τόσο πιο σύντομη η απόσβεση. Σε συνδιασμο με αντλία θερμότητας και ηλεκτρικό αυτοκίνητο μιλάμε για τον τέλειο συνδιασμο. Εγώ το έχω φτάσει μέχρι αντλία...
@cirus said in Ford Puma 2019:
@nascar1 said in Ford Puma 2019:
@cirus said in Ford Puma 2019:
@anergos13 said in Ford Puma 2019:
@cirus said in Ford Puma 2019:
Σημερα το παρέλαβα που μπήκε PPF και στα φανάρια τα οποία ήταν το μόνο σημείο μπροστά που δεν είχε.
Μάλιστα το δεξί είχα κάνει και γρατζουνιά σε θάμνο που δεν διωρθώνεται αλλά έκαναν ότι μπορούσαν και τώρα φαίνεται απειροελάχιστα.
Τωρα με αυτή δεν θα κιτρινίσουν θαμπώσουν για τουλάχιστον 10 χρόνια τα φανάρια χώρια που προστατεύονται από γρατζουνιές και εισερχόμενες πέτρες στα ταξίδια. BONUS τα μιγάκια και λοιπά έντομα φεύγουν πολύ πιο εύκολα μετά από ταξίδι και έχουν υδροφοβία όπως το υπολοιπο αυτοκίνητο με κεραμική
Το είχα αφήσει 2 μέρες και τώρα το πήραμε πίσω.
Η μεβρανη ...xpel να υποθεσω?
Κοστος?
Οχι Ceramic pro νομίζω σε άλλον την έκανα. Τα φανάρια του PUMA είναι πολύ ιδιαίτερα και κάνουν 3 κούρμπες που δεν μπορει η XPEL να πιάσει (μεχρι 2 είναι εκείνη). Γιαυτό δεν τα είχα κάνει πιο πριν, δεν γινόταν. Ενώ αυτή είναι ελάχιστα πιο ελαστικη και μπορεί να κάνει τις 3 κουρμπες που κάνει το φανάρι. Βεβαια και αυτός που το έκανε μου είπε αυτό είναι από τα πιο δύσκολα φανάρια σε αυτοκίνητα για την PPF
Μεσω του Puma Club είχα μια εκπτωση και τις έβαλα με 100 ευρώ.
Χάνει καθόλου σε ένταση φωτεινότητας;;;
Κατηγορηματικά ΟΧΙ. Ειναι εντελως διάφανη
Αφού όπως λες δεν χάνει τότε είναι φοβερή παρέμβαση!!! Να το χαίρεσαι το εργαλείο. Πραγματικά φαίνεται η αγάπη σου για την αυτοκίνηση και το μεράκι σου για το Puma!!
Δυστυχώς στις μέρες μας έχει χαθεί το συναίσθημα και όλοι αγοράζουν με βάση το πορτοφόλι (δεν τους κατηγορώ και εγώ το έχω κάνει)...
@dimitrioskosmas said in Ford Focus MK4:
@nascar1 said in Ford Focus MK4:
@nascar1 said in Ford Focus MK4:
Έχω το diesel του 2019 με 81κ. Έγραψα και στο θέμα με το κόστος σέρβις. Αγχώνομαι με την καδένα. Είμαι ακόμα εντός εγγύησης. Τι μου προτείνετε να κάνω; Αλλαγή στα 100κ μόλις βγει από εγγύηση; να βάλω 8mm με εκκεντροφορους; Να αλλάξω στα 150κ (θα φτάσει;;;; ) μαζί με ιμάντες; να το δώσω και να πάω σε υβριδικό που μου αρέσει σαν φιλοσοφία; το φοκους σαν αυτοκίνητο είναι άψογο απλά έχω χαλαστεί από όταν το έμαθα...
Κανένας ρε παιδιά μια γνώμη;;;
Να αλλάξεις στα 100 (και όχι στα 150)αλυσίδα 8mm μαζί με τους ιμάντες, αν θες να κρατήσεις το αμαξι...η πιο safe και οικονομική επιλογή στα εργατικα
Δυστυχώς η αλυσίδα πάει σετ με εκκεντροφορους... Κόστος 800 ευρώ μόνο ανταλλακτικά. Βάλε άλλα 350 για το σετ ιμάντα.. Άρα με εργατικά βλέπω να πηγαίνει στο 2χιλιαρο. Πολλά λεφτά και αλλάζω πολύ σύντομα ιμάντες...
@nascar1 said in Ford Focus MK4:
Έχω το diesel του 2019 με 81κ. Έγραψα και στο θέμα με το κόστος σέρβις. Αγχώνομαι με την καδένα. Είμαι ακόμα εντός εγγύησης. Τι μου προτείνετε να κάνω; Αλλαγή στα 100κ μόλις βγει από εγγύηση; να βάλω 8mm με εκκεντροφορους; Να αλλάξω στα 150κ (θα φτάσει;;;; ) μαζί με ιμάντες; να το δώσω και να πάω σε υβριδικό που μου αρέσει σαν φιλοσοφία; το φοκους σαν αυτοκίνητο είναι άψογο απλά έχω χαλαστεί από όταν το έμαθα...
Κανένας ρε παιδιά μια γνώμη;;;
@spiros-0 said in Toyota Corolla 2019:
@s2000 said in Toyota Corolla 2019:
Εχεις κανεις αποψη για τα LIQUI MOLY Special Tec AA 0W-16?
μεχρι τωρα εβαζα Motul Hybrid 0W-16.
απο οτι βρισκω εχουν τις ιδιες προδιαγραφες....
Αναφερομαι για 2.0lt corollaαυτα βαζω απο την αρχη. Μια χαρα ειναι και σε καλη τιμη. Εννοειται κανενα προβλημα με την εγγυηση.
Το αν θα υπάρξει πρόβλημα με την εγγύηση θα φανεί σε κάποια σοβαρή βλάβη (εύχομαι να μην συμβεί ποτέ)... Μέχρι τότε είναι υπόθεση
@bill_hsd said in Toyota Corolla 2019:
@ambition said in Toyota Corolla 2019:
@bill_hsd said in Toyota Corolla 2019:
@ambition said in Toyota Corolla 2019:
@bill_hsd Σ'ευχαριστω πολυ φιλε μου για τις ευχες και τη συμβουλη
Στην προσφορα που μου εβγαλε για το πρωτο σερβις γραφει 0-20
Δες τι γράφει το εγχειρίδιο.
Κανονικά πρέπει να φοράς 0-16 νομίζω.
Μη λυπηθείς τη διαφορά τιμής 0-16 με 0-20.
Τη ρεφάρεις από την κατανάλωση και την τιμή της 5λιτρης συσκευασίας.
Αν θες, να σου στείλω τον κωδικό ανταλλακτικού του 5λιτρου 0-16.0-16 γραφει στο manual ναι. Και μαλιστα λεει αν τυχον βαλετε μια φορα 0-20 γιατι δεν βρηκατε 0-16 την επομενη φορα αντικαταστηστε οπωσδηποτε με 0-16.
Αν θες εξηγησε μου αυτο με τα 5 λιτρα. Εχουν συσκευασιες με λιγοτερα λιτρα συνηθως? Το αμαξι παιρνει 4,2 λιτρα λεει με το φιλτρο. Τους ζηταω να μου αφησουν το υπολοιπο μηπως χρειαστει ε?
Tα γνήσια υπάρχουν σε μονόλιτρα και πεντάλιτρα.
Υπάρχει και η δυνατότητα για χύμα (βαρέλι), οπότε σε χρεώνει όση ποσότητα σου βάζει.
Η online εκτίμηση κόστους service (ίσως και η προσφορά που σου έδωσαν) είναι με βαρέλι, γι'αυτό γραφει ποσότητα 42 (Χ 100ml).
Αν πάρεις 5λιτρο, τα 800ml που θα περισσέψουν τα κρατάς για τις επόμενες αλλαγές, αφού αυτές θα είναι συχνές λόγω χρήσης ταξί.
Μην τον φοβάσαι τον κινητήρα. Ο 1.8 2ZR-FXE δεν καίει σταγόνα και στα 15000km το λάδι βγαίνει σχεδόν ξανθό, αφού τα μισά και πλέον km γίνονται αμιγώς ηλεκτρικά, χωρίς λειτουργία του βενζινοκινητήρα.
Κοιτάω την on line εκτίμηση κόστους. Δεν βλέπω πουθενά να αλλάζουν φίλτρο καυσίμου ή εγώ δεν έψαξα καλά? Επίσης στο yaris 2023 hybrid της συζύγου παρόλη την επιμονή μου να ζητήσει να βάλουν 0w-16 της έβαλαν κλασσικά 0w-20 (βέβαια με 3000 χλμ τον χρόνο δεν έχουν και άδικο). Επειδή σκέφτομαι να αγοράσω και εγώ toyota σου επιτρέπουν να πηγαίνεις τα δικά σου λάδια και αν ναι υπάρχει πρόβλημα με εγγύηση? Πάντως στο manual του yaris πουθενά δεν αναφέρει ιξώδες λαδιού.
Τέλος μια πιο ειδική ερώτηση. Έχετε στήριξη μέσης? Από ποια έκδοση εξοπλισμού και πάνω υπάρχει? Σε παλιότερη corolla (του 2016) αναγκάστικα να πουλήσω το αμαξι γιατί απλά πονούσε η μέση μου και τρέμω στην ιδέα μην έχω τα ίδια προβλήματα... Με το κάθισμα του focus δεν έχω αντιμετωπίσει ποτέ τέτοιο πρόβλημα...
@criuser said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):
@fanis75 said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):
@criuser said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):
Μια χαρά αντοχής ήταν η καδένα.
Εεε χμμμ....(ούτε εσύ τα πιστεύεις αυτά μεταξύ μας!).
https://www.reddit.com/r/peugeot/comments/1e72tt9/getting_508_15_hdi_but_concerned_about_a_problem/
https://gtautomotiveparts.co.uk/engine-focus/peugeot-bluehdi-what-went-wrong/
The main issue is the timing chain used to connect the camshafts. Due to the quality of manufacturing the chain is prone to much faster wear leading to premature failure. When the timing chain fails this can lead to the pistons and engine valves colliding, bringing the engine to a standstill.https://www.2008ownersclub.co.uk/threads/1-5-blue-hdi-timing-chain-problem.4847/
Πολύ πρόχειρα....
Πολύ πρόχειρα έψαξες 4 ξένα φόρουμ....
Εσύ και ο γάτος έχετε μαζέψει ότι αρχείο υπάρχει στο διαδίκτυο για να μας την λέτε.
Η ουσία είναι ότι υπάρχει εγγύηση 5 χρόνια ή 150000 χλμ που αυξήθηκε σε 7 χρόνια εγγύηση ή 180000 για την καδένα στα παλαιά.
Εμείς με Ford που έχουμε τον ίδιο μπο@εδελο κινητήρα θα έχουμε καμία επέκταση ή όλα σταματάνε στους Γάλλους? Εμ μας έδωσαν τον κ@λοκινητήρα εμ καμία επέκταση. Κανονικά έπρεπε να μας κάνουν ανάκληση και να βάζουν την 8mm με σετάκι εκκεντροφόρους. Πράγμα που σκέφτομαι να κάνω εγώ στο δικό μου focus mk4 1.5 ecoblue...
@pagalo-frl-auth-gr said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:
Toyota Avensis 2011 1.8 CVT με 176000χλμ.
Service 180.000χλμ σε επίσημη αντιπροσωπεία Θεσσαλονίκης
Αλλάχθηκαν μπουζί ιριδίου, λάδια αυτόματου cvt, υγρά φρένων, φίλτρο λαδιού και αέρα
Έβαλαν και ένα καθαριστικό μπεκ και έγιναν οι προβλεπόμενοι έλεγχοι.Λάδια δικά μου 0-20
Τιμή 382€ με 2.37 ώρες εργασίας (142€)
Πολλά δεν είναι;; πόσο κοστίζουν τα λάδια του cvt; πως και αντιπροσωπεία για 14 χρόνων αυτοκίνητο;
@criuser said in TESLA FORUM:
@nascar1 said in TESLA FORUM:
@criuser said in TESLA FORUM:
Σιγά μην υπάρξει ΚΗ4 για τους Κινέζους.
Οτι άρπαξαν από τους Ευρωπαίους άρπαξαν.
Τι θα κάνουν? Θα την δίνουν μόνο στα ευρωπαϊκά? Δεν θα την δίνουν και θα αραχνιάζουν όλα στις αντιπροσωπείες? Αν θελήσουν να το τρέξουν λίγο ακόμα άνετα θα υπάρξει ΚΗ4 και 5 μη σου πω...
Η Γερμανία τις έκοψε τις επιδοτήσεις.
Η Γαλλία από 8000, τις πήγε 4000 και τώρα τις πάει 2000 και μόνο για τα ευρωπαϊκά.
Η Ιταλία δεν έχει επιδοτήσεις, ούτε η Αγγλία.
Αρα τι θα κάνουν οι Ευρωπαίοι, θα ανεβάζουν λίγο λίγο τις τιμές των θερμικών και θα κρατάνε σταθερές τις τιμές των ηλεκτρικών και θα βάζουν δασμούς στα μη Ευρωπαϊκά.
Αλλωστε οι κινέζοι όταν πήγαν εκεί οι Ευρωπαίοι τους υποχρέωσαν να κάνουν εταιρεία με κινεζική εταιρεία που θα είχε εκείνη το 51 %.
Τώρα οι Ευρωπαίοι θα πιαστούν ηλίθιοι ?
Ποτέ.
Και επειδή αυτό θα οδηγήσει σίγουρα στην απόσυρση πολλών κινεζικών εταιρειών από την Ευρώπη ας το έχουν στο μυαλό τους όσοι αγοράζουν κινέζικα που δεν έχουν ευρωπαϊκά εργοστάσια.
Δεν έχουν πιαστεί λίγες φορές ηλίθιοι οι ευρωπαίοι πάντως...
@dettol said in TESLA FORUM:
@nascar1 said in TESLA FORUM:
@vigilantius__1985 said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
@vigilantius__1985 said in TESLA FORUM:
Παίδες, ξέρει κανείς τι ισχύει αυτή τη στιγμή με το Κινούμαι Ηλεκτρικά; Τρέχει ακόμα; Υπάρχει καμία εκτίμηση για το πότε θα λήξει; Και το πιο σημαντικό, πότε λαμβάνεις το ποσό της επιδότησης και αν υπάρχει περίπτωση κάποιος να μην το λάβει.
Σας ευχαριστώ πολύτρεχει επισημα μεχρι τον απριλιο 2025. Δεν εχει λεφτα, οποτε δεν δεχεται αιτησεις. Στην αρχη του ΚΗ3 επεσαν αρκετα γρηγορα οι πληρωμες (εντος 2 μηνου νομιζω;). Τωρα εχει βαλτωσει η κατασταση. Απαξ και εγκριθει η αιτηση σου, θα τα παρεις τα λεφτα σιγουρα. Κανενας που ειχε εγκεκριμενη αιτηση, δεν εμεινε απληρωτος.
Τα χαρτια που απαιτουνται για ιδιωτες ειναι πανευκολα. Για επιχειρησης ειναι λιγο περισσοτερο μανουρα, αλλα και παλι οχι κατι τραγικο.Ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες! Άρα νέες αιτήσεις γιοκ....Θα υπάρξει νεότερο πρόγραμμα άραγες ή θα το λήξουν εδώ;
Μου κάνει εντύπωση που στην BYD στο site δείχνουν τιμές με την επιδότηση. Τουλάχιστον τραγικό... Στο επόμενο ΚΗ4 αν ποτέ γίνει για ιδιώτες έπρεπε η επιδότηση να έχει ενσωματωθεί στην τιμή. Αν γίνει αυτό σκέφτομαι σοβαρά ένα dolphin...
ΟΛΟΙ τιμες με επιδοτηση γραφουν. Μονο η τεσλα γραφει κανονικες τιμες.
Είναι όλοι τους απαράδεκτοι. Μη πω ότι άνετα μπορεί να τους τρέξει κάποιος για παραπλάνηση...
@criuser said in TESLA FORUM:
Σιγά μην υπάρξει ΚΗ4 για τους Κινέζους.
Οτι άρπαξαν από τους Ευρωπαίους άρπαξαν.
Τι θα κάνουν? Θα την δίνουν μόνο στα ευρωπαϊκά? Δεν θα την δίνουν και θα αραχνιάζουν όλα στις αντιπροσωπείες? Αν θελήσουν να το τρέξουν λίγο ακόμα άνετα θα υπάρξει ΚΗ4 και 5 μη σου πω...
@vigilantius__1985 said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
@vigilantius__1985 said in TESLA FORUM:
Παίδες, ξέρει κανείς τι ισχύει αυτή τη στιγμή με το Κινούμαι Ηλεκτρικά; Τρέχει ακόμα; Υπάρχει καμία εκτίμηση για το πότε θα λήξει; Και το πιο σημαντικό, πότε λαμβάνεις το ποσό της επιδότησης και αν υπάρχει περίπτωση κάποιος να μην το λάβει.
Σας ευχαριστώ πολύτρεχει επισημα μεχρι τον απριλιο 2025. Δεν εχει λεφτα, οποτε δεν δεχεται αιτησεις. Στην αρχη του ΚΗ3 επεσαν αρκετα γρηγορα οι πληρωμες (εντος 2 μηνου νομιζω;). Τωρα εχει βαλτωσει η κατασταση. Απαξ και εγκριθει η αιτηση σου, θα τα παρεις τα λεφτα σιγουρα. Κανενας που ειχε εγκεκριμενη αιτηση, δεν εμεινε απληρωτος.
Τα χαρτια που απαιτουνται για ιδιωτες ειναι πανευκολα. Για επιχειρησης ειναι λιγο περισσοτερο μανουρα, αλλα και παλι οχι κατι τραγικο.Ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες! Άρα νέες αιτήσεις γιοκ....Θα υπάρξει νεότερο πρόγραμμα άραγες ή θα το λήξουν εδώ;
Μου κάνει εντύπωση που στην BYD στο site δείχνουν τιμές με την επιδότηση. Τουλάχιστον τραγικό... Στο επόμενο ΚΗ4 αν ποτέ γίνει για ιδιώτες έπρεπε η επιδότηση να έχει ενσωματωθεί στην τιμή. Αν γίνει αυτό σκέφτομαι σοβαρά ένα dolphin...
