Επειδή είμαι από αυτούς που έχουν:

1. Φβ σύστηνα από το 2020 5αρι (net metering) χωρίς επιδότηση, χωρίς μπαταριες
2. αντλία θερμότητας
3. πλέον ηλεκτρικό αυτοκίνητο
4. 2ο αυτοκίνητο υβριδικό (yaris 2024)

Μπορώ να πω ότι το παραπάνω set up με ικανοποιεί πλήρως. Εκτός του ότι αισθάνομαι σίγουρα οικολογος, δεν έχω επιβαρύνει κανέναν συμπολίτη με επιδοτήσεις και νιώθω αρκετά ανεξάρτητος. Πχ ναι σίγουρα με απασχολεί το κόστος της βενζίνης αλλά όχι όσο στο παρελθόν. Τα φβ αποτελούν άριστη επένδυση. Ναι μάλιστα επένδυση. Εκτός ότι εξοικονομούν χρήματα σου αφαιρούν και το άγχος της τιμής του ρεύματος. Πχ όταν το ρεύμα είχε φτάσει στο Θεό πριν 2 χρόνια εγώ σφυρίζα αδιάφορα.

Σίγουρα όλα τα παραπάνω προϋποθέτουν κάποια (αρκετά ίσως) χρήματα μπροστά. Επειδή έτυχε να τα είχα τα έδωσα. Μην ξεχνάτε ότι αυτή την στιγμή ελάχιστα μπορείς να κάνεις με ας πούμε 50.000 ευρώ σαν επένδυση. Εγώ προτίμησα να τα δώσω ώστε να είμαι ουσιαστικά πράσινος, να μην σκέφτομαι να έχω ζέστη στο σπίτι μου, να μετακινούμε με την μέγιστη άνεση και γενικά η αίσθηση της ανεξαρτησίας είναι μεγάλη και η ευχαρίστηση εξίσου.

@dettol said in TESLA FORUM:

νομιζω πως οσοι συνεχιζουν να ελπιζουν σε "model 2/q" θα περιμενουν για αρκεταααα χρονια. Το μονο που μενει ειναι ενα Model 3 standard long range στα 39990 και εχει καλυψει ενα τεραστιο ευρος αναγκων/δυνατοτητων/επιδοσεων/εμβελειας ΚΑΙ τιμης

Πάντως σήμερα που έπαιζα με τον διαμορφωτη το νέο tesla m3 sr έβγαινε στα 35.500 τελική τιμή. Αν σκεφτούμε την μπροστινή κάμερα, τον διακόπτη φλας και την λίγο αυξημένη μπαταρία το λες και σούπερ ευκαιρία. Στην τιμή δεν συμπεριλαμβάνεται πιθανή επιδότηση ΚΗ

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dstou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το μπάτερυ σουάπ είναι ιδανικό για ταξί. Εκεί ακριβώς που έχει αποτύχει η ηλεκτροκίνηση, όπως αυτή προωθείται από το κράτος μέσω των προγραμμάτων επιδότησης.

Σε άλλες χώρες έχει πετύχει μια χαρά. Οι ταξιτζήδες τώρα ανακάλυψαν τα υβριδικά. Σε καμμία δεκαετία θα ανακαλύψουν και τα ηλεκτρικά

Έτσι ακριβώς. Βλέπω πλέον αρκετά corolla hybrid station ενώ υπάρχουν και λίγα ηλεκτρικά. Μακάρι να προχωρήσει η μετάβαση γιατί η βρώμα των diesel και οι εκπομπές μικροσωματιδίων επιβαρύνουν τρομερά την ποιότητα του αέρα των πόλεων. Μακάρι να πιάνουν πλέον στα ΚΤΕΟ όλους όσους έχουν αφαιρέσει τα dpf (αν και κρατάω μικρό καλάθι). Επίσης μακάρι να αποσυρθούν και παλιά λεωφορεία - φορτηγά προπερασμένης τεχνολογία που βγάζουν ντουμάνι τον καρκίνο...

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ο μονος λόγος που θελω να καταργηθει τελειως το diesel ειναι λόγω των αφαιρουμενων DPF φιλτρων από τους ταξιτζήδες κάνοντας το μακραν το πιο ρυπογόνο. Αν συμπεριφερονταν σαν ανθρωποι και όχι σαν μπαμπουίνοι δεν θα με πείραζε να συνεχιζαν να υπάρχουν

Γιατί βγάζεις από το κάδρο τους ιδιώτες; Πιστεύεις ότι οι περισσότεροι συντηρούν το dpf τους; Οι διαφημίσεις για αφαίρεση dpf δείχνουν ότι υπάρχει πελατεία και οι οδηγίες για το πως να περάσεις κτεο που βρίσκεις εύκολα στο διαδίκτυο φανερώνουν ότι αυτοί που καταργούν το dpf δεν είναι ένας και δυο. Επίσης μη ξεχνάμε ότι πολλά diesel είναι euro 4 ή και παλαιότερα αφού ο μέσος όρος ηλικίας των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στην Ελλάδα είναι 18 χρόνια, άρα υπάρχουν. Ακόμα χειρότερη η κατάσταση στα επαγγελματικά, που ο μέσος όρος ανεβαίνει.

Από τη μια παραπονιόμαστε για τη ποιότητα ζωής στις πόλεις (ατμοσφαιρική ρύπανση, ηχορύπανση) από την άλλη αντιδρούμε στην αλλαγή, γιατί θα πρέπει να κάνουμε μια επιπλέον στάση μια φορά το χρόνο που θα πάμε Ιωάννινα.

Τα ίδια λέγονταν κάποτε και για τα πρώτα καταλυτικά! Ο καταλύτης θα χαλάει, θα χρειάζεται αλλαγή κάθε 50.000χλμ και άλλες τέτοιες ηλιθιότητες. Ας κάνουμε μια σύγκριση του νέφους της Αθήνας τότε και τώρα! Κάτι αντίστοιχο είναι και τα ηλεκτρικά αλλά εμείς ακόμα θέλουμε μαζούτ ακριβώς για την μία παραπάνω στάση... Συν το γεγονός ότι το μαζούτ το εισάγουμε ενώ στο ρεύμα είμαστε παραγωγοί (σαν χώρα μιλάω και όχι για τους κατόχους φβ για να μην πεταχτεί κανένας Βασιλάκης Καΐλας του φόρουμ και μιλήσει για τίποτα ταξικές διάφορες..)

Μόνο κάποιος που έχει ηλεκτρικό ή είχε υβριδικό μπορεί να καταλάβει την διαφορά στην ποιότητα κύλισης. Εγώ που πηγαίνω με γκρουπ στην δουλειά και μπαίνω σε αρκετά αυτοκίνητα σας λέω υπεύθυνα ότι όταν μπαίνω σε θερμικό ξενερώνω απίστευτα πλέον με τον θόρυβο. Σκέψου να είχα και ταχύτητες, συντήρηση κτλ... Είναι ένας άλλος κόσμος. Με μοναδικό μείον τον χρόνο ανεφοδιασμού. Αν μπορείς να ζήσεις με αυτό δεν υπάρχει λόγος να το συζητήσουμε άλλο...Αν δεν μπορείς;; Κανένα πρόβλημα.. Για όλους υπάρχουν λύσεις...

Σας ευχαριστώ για τις ευχές. Ταξίδι κάνω μια φορά τον χρόνο για διακοπές οπότε θα συμβιβαστώ. Προτιμώ να χαίρομαι και να απολαμβάνω το αυτοκίνητό μου ολες τις υπόλοιπες 360 μερες τον χρόνο οπότε θεωρώ ότι έπραξα σωστά. Το id,3 έχει το ιδανικό μέγεθος και συνδιασμό χώρων και πρακτικότητας. Αλλιώς θα έπαιρνα τεσλα ξεκάθαρα.

Τα παιδιά είναι 13 και 11 ετών και το βλέπω σαν μια ευκαιρία να πάρω στις διακοπές όσα χωράνε και τέλος. Παλιά πως χωράγανε σε κάτι φίατ 127 ή zastava πράγματα για 20ημερες διακοπές???

Όλοι οι πολεμιοι των ηλεκτρικών αναφέρονται διαρκώς στο θέμα φόρτισης. Στο θέμα ποιότητας λειτουργίας, οδήγησης, στα μειωμένα κόστη συντήρησης και στην γενικότερη ευχαριστηση που προσφέρουν δεν αναφέρονται ποτέ. Πχ να πρέπει να πας και να φέρεις σε μια μέρα τα παιδιά από και προς τα φροντιστήρια, τις δραστηριότητες. Να σε πιάνει κίνηση και να μην βρίζεις. Να έχεις μειωμένο κόστος χρήσης (αν φορτίζεις σπίτι), να έχεις πολύ λιγότερο περίπλοκη τεχνολογία, να έχεις ελάχιστη φθορά φρένων. Επίσης η απουσία εξάτμισης και θορύβου. Στο ότι αν μπορείς παράγεις εσύ το καύσιμο. Ξέρω ότι έχουν πολλά ελαττώματα, ξέρω ότι δεν κάνουν για όλους. Αλλά δεν έβαλε κανείς και το μαχαίρι στον λαιμό κανενός να αγοράσει ηλεκτρικό. Γιατί τόσο μίσος; Ειδικά όταν οι περισσότεροι δεν έχουν καν οδηγήσει ένα τέτοιο...

Τέλος ας δουν λίγο πόσο έχουν αλλάξει οι συνθήκες σε πόλεις του εξωτερικού που έχουν μόνο ηλεκτρικά και υβριδικά να κυκλοφορούν στα κέντρα των πόλεων. Πόσο έχει μειωθεί η ρύπανση και ο θόρυβος. Πόσο πιο οικονομικές και ευχάριστες είναι οι μετακινήσεις. Πήγα πρόσφατα Παρίσι μετά από 14 χρόνια και έπαθα πλάκα. Πολιτισμός είναι η μόνη λέξη που μπορεί να το χαρακτηρίσει. Εμείς θέλουμε μηχανάκια με εξατμίσεις, λεωφορεία 20ετιας που καίνε πετρέλαιο και φορτηγά δημόσιας χρήσης που βγάζουν καρκίνο... Αυτό θέλουμε;

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ξεχωριστή ασφάλιση για τις μπαταρίες των μεταχειρισμένων ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Το πρόγραμμα «EV Battery Security» της Nationale-Nederlanden έχει σχεδιαστεί για ηλεκτρικά αυτοκίνητα των οποίων η εργοστασιακή εγγύηση για τη μπαταρία έχει λήξει. Καλύπτει το κόστος επισκευής ή αντικατάστασης της μπαταρίας αν η χωρητικότητά της πέσει ξαφνικά κάτω από το 70% λόγω εγγενούς ελαττώματος. Το πρόγραμμα αφορά αυτοκίνητα ηλικίας έως 12 ετών ή χιλιομετρικής απόστασης ως 300.000 χλμ. Μπορεί να προστεθεί τόσο σε νέα, όσο και σε υφιστάμενα ασφαλιστήρια συμβόλαια αυτοκινήτου

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/ollandia-xechoristi-asfalisi-gia-tis-mpataries-ton-metacheirismenon-ilektrikon-aytokiniton/

Πολύ πολύ χρήσιμο. Βέβαια μένει να δούμε τους όρους και κόστος.

Παρεμπιπτόντως σκέφτομαι σοβαρά να δώσω το iD.3 που απέκτησα πρόσφατα για να πάω σε full experience δηλαδή tesla. Το vw είναι εξαιρετικό αυτοκίνητο, ιδανικό σε συνδιασμο μεγέθους, χωρών, ύψους, επιδόσεων, πρακτικότητας και ομορφιάς αλλά επειδή ζούμε μόνο μία φορά λέω να κάνω το μεγάλο βήμα!!!

Είδα στους 2 μήνες ότι μου άρεσει πολύ ο τρόπος λειτουργίας των ηλεκτρικών, εκτίμησα τα πλεονεκτήματα τους αποφάσισα ότι μπορώ να ζήσω με τα μειονέκτηματα τους και λέω να κάνω την υπέρβαση.

Ιδανικά θα ήθελα ένα ID.3 με σήμα tesla αλλά δεν μπορείς να τα έχεις όλα στην ζωή... Βουρ λοιπόν για την αλλαγή αν το id3 φύγει σε μια λογική τιμή.

Πάτρα αποτεφρωτήριο Ριτσώνας. Χθες έγινε το ταξίδι. Ξεκίνησα με 100%. Έφτασα με 28%. Εκεί είχε αργό φορτιστή. Κούμπωσα και όσο περίμενα την διαδικασία έφτασε στο 90%. Επιστροφή Πάτρα με 19%. Κινούμενος από κανονικά έως γρήγορα. Χαμένος χρόνος για φόρτιση;;; Μηδέν...

Αν δεν είχε εκεί φορτιστή θα φόρτιζα σε γρήγορο πηγαίνοντας που ούτως ή άλλως σταμάτησα για καφέ τυρόπιτες τουαλέτα είτε στην επιστροφή για φαγητό.

Το μόνο που με στεναχώρησε σήμερα είναι ότι βγήκε ο εκκαθαριστικός λογαριασμός και πέρασε η 3ετια οπότε χάρισα στο σύστημα 2500kwh που είχε μαζέψει το φβ καβατζα. Δεν πειράζει τώρα που έχω ηλεκτρικό την επόμενη φορά δεν θα χαρίσω ούτε μισή kwh...

@dettol said in TESLA FORUM:

@stefan147 said in TESLA FORUM:

@focus84 said in TESLA FORUM:

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Ναι τα φρένα τα χω σχολιάσει από την πρώτη επαφή με το αμάξι. Τους λείπει η συνέπεια. Μία είναι απόλυτα και μία ότι να ναι. Ίσως φτιάχνεται κι αυτό με άλλο τακάκι όπως σίγουρα φτιάχνεται και η πρόσφυση με άλλο λάστιχο.

Ενδεικτικά, το κάκιστο από πλευράς ελαστικών και ανάρτησης Kuga μου, βελτιώθηκε τρομακτικά όταν τα απαράδεκτα Continental Eco Contact απλώς αξιοπρεπή Goodyear EfficientGrip 2 SUV.

To πρόβλημα τωρα είναι ότι δε θα ησυχάσω αν δεν αλλάξω λάστιχα και δεν υπήρχε κανένας λόγος για έξοδα του 1000αρικου σε αμάξι 6μηνου.

Καλησπέρα ποια είναι τα λάστιχα hankook που φοράνε τα καινούργια Tesla για να μην τα βάλω στο model 3 μου;

Αναφέρομαι σε Model Y Juniper και τα λάστιχα που φόραγε απο το εργοστάσιο είναι τα Hankook Ventus S1 EVO 3 EV. Μια χαρά στο στεγνό αλλά στο βρεγμένο απαράδεκτο.

που να ειχες τα e-primacy που φορανε τα 3αρια.
Φοραω τα ιδια και δεν εχω παρατηρησει ιδιαιτερο προβλημα. Μια φορα μονο στην πρωτη βροχη του ετους ενιωσα το οχημα να συνεχιζει την πορεια του, οταν πηγα να στριψω 90 μοιρες.
Επισης, αν το παρκινγκ του σουπερμαρκετ ηταν αυτο το γυαλισμενο βιομηχανικο δαπεδο, τοτε εκει πανω και πεζος γλυστραει οταν ειναι βρεγμενο.

Στο γυαλί αυτό πιστεύω κανένα λάστιχο δεν βρίσκει πρόσφυση. Πάντως καλό είναι σε βροχές και εφόσον υπάρχει 100% ασφάλεια να δοκιμάζουμε φρεναρίσματα πανικού ώστε να παίρνουμε μια αίσθηση πως συμπεριφέρεται. είμαι σίγουρος αν το κάνουμε θα κρατάμε ενστικτωδώς τουλάχιστον 5 μέτρα παραπάνω απόσταση...

@dettol said in TESLA FORUM:

@nascar1 said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@nascar1 said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@nascar1 said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@nascar1 said in TESLA FORUM:

Χθες γυρνώντας από Αίγιο για Πάτρα σταμάτησα στους tesla superchargers στο Δρεπανο να φορτίσω κάτι δωρεάν χιλιόμετρα που μου είχα από την αγορά. Όλα καλά. Φτάνω σπίτι κλειδώνω και μετά από μία ώρα το ξεκλειδώνω να πάρω κάτι από μέσα και άρχισαν να λειτουργούν οι ανεμιστήρες της αντλίας θερμότητας (προφανώς και αυτή) για άγνωστο λόγο. Το παίρνω, πάω μια βόλτα κλειδώνω όλα οκ. Επιστροφή σπίτι μια χαρά καμία περίεργη συμπεριφορά
Λέω τυχαίο ήταν ή κάποιο σκάλωμα.

Σήμερα πρωί όμως το ξεκλειδώνω να πάω δουλειά και άρχισε πάλι το ίδιο τροπάριο. Μάλιστα κάποια στιγμή ένιωθα τους ανεμιστήρες στο φουλ μέχρι και μικρό κραδασμούς στο τιμόνι. Η κατανάλωση μεγάλη και 0.5kwh έφυγαν νεράκι. Ούτε κάποιο πρόγραμμα προθέρμανσης δεν είχα ενεργοποιήσει ούτε κάτι άλλο. Εξωτερική θερμοκρασία 12 βαθμοί.

Έκανα περίπου 20 χιλιόμετρα και από ένα σημείο και μετά δεν φαίνοταν να λειτουργεί κάτι. Είμαι περίεργος σε λίγη ώρα που θα το ξανα χρησιμοποιήσω αν θα κάνει τις ίδιες βλακειες. Μάλλον θα του κάνω και ένα software reset μπας και βοηθήσει... Ακατανόητη συμπεριφορά ιδιαίτερα με τέτοιες θερμοκρασίες...

έχεις ανοικτό το κλιματιστικό ?

Αυτό το έκανε ανεξάρτητα από τον κλιματισμό που σήμερα πρωί το είχα off...

αν στο ξανακανει, μπες στο service menu (πατας παρατεταμενα το μοντελο του αυτοκινητου στο μενου "software" και μετα βαζεις κωδικο service) και δες στο tab "hv battery" (ή ψαξε εκει τριγυρω) να δεις την θερμοκρασια της μπαταριας. Ετσι θα δουμε αν υπηρχε οντως η αναγκη για ψυξη της μπαταριας. Οι lfp γενικα λειτουργουν σε χαμηλοτερες θερμοκρασιες απο τις nmc. Αν θυμαμαι καλα οταν φορτιζουν τα τεσλα με lfp, η μπαταριας τους φτανει τους 40C (ενω εγω εχω δει 55-57 με nmc). Το λεω αυτο για να εχεις μια ιδεα τι θεωρεται "ζεστη" μπαταρια.

Βασικά δεν θέλω να μπω στο service menu γιατί είμαι σίγουρος ότι θα βλέπω πολύ πληροφορία που περισσότερο θα με αγχώνει.. Πρέπει να έχει άπειρους αισθητήρες και δεδομένα.. Πλέον είμαι σε φάση όσα λιγότερα ξέρω τόσο καλύτερα!!

οχι βρε, ειναι αρκετα ενδιαφερον. Μπες να χαζεψεις απλα. Εγω εχω αγχος με την 16v μπαταρια και μπαινω να χαζεψω τα βολτ της που και που

Να υποθέσω ότι δεν ακυρώνει καμία εγγύηση το ξεκλείδωμα του μενού. Εγώ να δεις πόσο άγχος έχω με την μπαταρία αυτή δεδομένου ότι είμαι και μακριά από Αθήνα. Έχω και μεγάλη αμφιβολία αν τα starter της οδικής μπορεί να ξυπνήσει 16v μπαταρία... Σε τι ποσοστό είναι η υγεία της;

οσους εχω ρωτησει παντως, μου λενε οτι η 16v θα κρατησει για ολη τη διαρκεια της ζωης του οχηματος οποτε ας χαλαρωσουμε και οι δυο. Με τις 12v οντως χρειαζεται προσοχη και αλλαγη.
Η υγεια της δεν φαινεται οπως η high voltage αλλα βλεπεις τα βολτ της. Αν βλεπεις 15+ V εισαι οκ απο οτι θυμαμαι. googlαρε το καλου κακου.

Μακάρι το καλό που της θέλω γιατί στο fb διάβασα για τιμή 450 ευρώ plus...

@dettol said in TESLA FORUM:

@nascar1 said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@nascar1 said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@nascar1 said in TESLA FORUM:

Χθες γυρνώντας από Αίγιο για Πάτρα σταμάτησα στους tesla superchargers στο Δρεπανο να φορτίσω κάτι δωρεάν χιλιόμετρα που μου είχα από την αγορά. Όλα καλά. Φτάνω σπίτι κλειδώνω και μετά από μία ώρα το ξεκλειδώνω να πάρω κάτι από μέσα και άρχισαν να λειτουργούν οι ανεμιστήρες της αντλίας θερμότητας (προφανώς και αυτή) για άγνωστο λόγο. Το παίρνω, πάω μια βόλτα κλειδώνω όλα οκ. Επιστροφή σπίτι μια χαρά καμία περίεργη συμπεριφορά
Λέω τυχαίο ήταν ή κάποιο σκάλωμα.

Σήμερα πρωί όμως το ξεκλειδώνω να πάω δουλειά και άρχισε πάλι το ίδιο τροπάριο. Μάλιστα κάποια στιγμή ένιωθα τους ανεμιστήρες στο φουλ μέχρι και μικρό κραδασμούς στο τιμόνι. Η κατανάλωση μεγάλη και 0.5kwh έφυγαν νεράκι. Ούτε κάποιο πρόγραμμα προθέρμανσης δεν είχα ενεργοποιήσει ούτε κάτι άλλο. Εξωτερική θερμοκρασία 12 βαθμοί.

Έκανα περίπου 20 χιλιόμετρα και από ένα σημείο και μετά δεν φαίνοταν να λειτουργεί κάτι. Είμαι περίεργος σε λίγη ώρα που θα το ξανα χρησιμοποιήσω αν θα κάνει τις ίδιες βλακειες. Μάλλον θα του κάνω και ένα software reset μπας και βοηθήσει... Ακατανόητη συμπεριφορά ιδιαίτερα με τέτοιες θερμοκρασίες...

έχεις ανοικτό το κλιματιστικό ?

Αυτό το έκανε ανεξάρτητα από τον κλιματισμό που σήμερα πρωί το είχα off...

αν στο ξανακανει, μπες στο service menu (πατας παρατεταμενα το μοντελο του αυτοκινητου στο μενου "software" και μετα βαζεις κωδικο service) και δες στο tab "hv battery" (ή ψαξε εκει τριγυρω) να δεις την θερμοκρασια της μπαταριας. Ετσι θα δουμε αν υπηρχε οντως η αναγκη για ψυξη της μπαταριας. Οι lfp γενικα λειτουργουν σε χαμηλοτερες θερμοκρασιες απο τις nmc. Αν θυμαμαι καλα οταν φορτιζουν τα τεσλα με lfp, η μπαταριας τους φτανει τους 40C (ενω εγω εχω δει 55-57 με nmc). Το λεω αυτο για να εχεις μια ιδεα τι θεωρεται "ζεστη" μπαταρια.

Βασικά δεν θέλω να μπω στο service menu γιατί είμαι σίγουρος ότι θα βλέπω πολύ πληροφορία που περισσότερο θα με αγχώνει.. Πρέπει να έχει άπειρους αισθητήρες και δεδομένα.. Πλέον είμαι σε φάση όσα λιγότερα ξέρω τόσο καλύτερα!!

οχι βρε, ειναι αρκετα ενδιαφερον. Μπες να χαζεψεις απλα. Εγω εχω αγχος με την 16v μπαταρια και μπαινω να χαζεψω τα βολτ της που και που

Να υποθέσω ότι δεν ακυρώνει καμία εγγύηση το ξεκλείδωμα του μενού. Εγώ να δεις πόσο άγχος έχω με την μπαταρία αυτή δεδομένου ότι είμαι και μακριά από Αθήνα. Έχω και μεγάλη αμφιβολία αν τα starter της οδικής μπορεί να ξυπνήσει 16v μπαταρία... Σε τι ποσοστό είναι η υγεία της;

@dettol said in TESLA FORUM:

@nascar1 said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@nascar1 said in TESLA FORUM:

Χθες γυρνώντας από Αίγιο για Πάτρα σταμάτησα στους tesla superchargers στο Δρεπανο να φορτίσω κάτι δωρεάν χιλιόμετρα που μου είχα από την αγορά. Όλα καλά. Φτάνω σπίτι κλειδώνω και μετά από μία ώρα το ξεκλειδώνω να πάρω κάτι από μέσα και άρχισαν να λειτουργούν οι ανεμιστήρες της αντλίας θερμότητας (προφανώς και αυτή) για άγνωστο λόγο. Το παίρνω, πάω μια βόλτα κλειδώνω όλα οκ. Επιστροφή σπίτι μια χαρά καμία περίεργη συμπεριφορά
Λέω τυχαίο ήταν ή κάποιο σκάλωμα.

Σήμερα πρωί όμως το ξεκλειδώνω να πάω δουλειά και άρχισε πάλι το ίδιο τροπάριο. Μάλιστα κάποια στιγμή ένιωθα τους ανεμιστήρες στο φουλ μέχρι και μικρό κραδασμούς στο τιμόνι. Η κατανάλωση μεγάλη και 0.5kwh έφυγαν νεράκι. Ούτε κάποιο πρόγραμμα προθέρμανσης δεν είχα ενεργοποιήσει ούτε κάτι άλλο. Εξωτερική θερμοκρασία 12 βαθμοί.

Έκανα περίπου 20 χιλιόμετρα και από ένα σημείο και μετά δεν φαίνοταν να λειτουργεί κάτι. Είμαι περίεργος σε λίγη ώρα που θα το ξανα χρησιμοποιήσω αν θα κάνει τις ίδιες βλακειες. Μάλλον θα του κάνω και ένα software reset μπας και βοηθήσει... Ακατανόητη συμπεριφορά ιδιαίτερα με τέτοιες θερμοκρασίες...

έχεις ανοικτό το κλιματιστικό ?

Αυτό το έκανε ανεξάρτητα από τον κλιματισμό που σήμερα πρωί το είχα off...

αν στο ξανακανει, μπες στο service menu (πατας παρατεταμενα το μοντελο του αυτοκινητου στο μενου "software" και μετα βαζεις κωδικο service) και δες στο tab "hv battery" (ή ψαξε εκει τριγυρω) να δεις την θερμοκρασια της μπαταριας. Ετσι θα δουμε αν υπηρχε οντως η αναγκη για ψυξη της μπαταριας. Οι lfp γενικα λειτουργουν σε χαμηλοτερες θερμοκρασιες απο τις nmc. Αν θυμαμαι καλα οταν φορτιζουν τα τεσλα με lfp, η μπαταριας τους φτανει τους 40C (ενω εγω εχω δει 55-57 με nmc). Το λεω αυτο για να εχεις μια ιδεα τι θεωρεται "ζεστη" μπαταρια.

Βασικά δεν θέλω να μπω στο service menu γιατί είμαι σίγουρος ότι θα βλέπω πολύ πληροφορία που περισσότερο θα με αγχώνει.. Πρέπει να έχει άπειρους αισθητήρες και δεδομένα.. Πλέον είμαι σε φάση όσα λιγότερα ξέρω τόσο καλύτερα!!

@nascar1 said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@nascar1 said in TESLA FORUM:

Χθες γυρνώντας από Αίγιο για Πάτρα σταμάτησα στους tesla superchargers στο Δρεπανο να φορτίσω κάτι δωρεάν χιλιόμετρα που μου είχα από την αγορά. Όλα καλά. Φτάνω σπίτι κλειδώνω και μετά από μία ώρα το ξεκλειδώνω να πάρω κάτι από μέσα και άρχισαν να λειτουργούν οι ανεμιστήρες της αντλίας θερμότητας (προφανώς και αυτή) για άγνωστο λόγο. Το παίρνω, πάω μια βόλτα κλειδώνω όλα οκ. Επιστροφή σπίτι μια χαρά καμία περίεργη συμπεριφορά
Λέω τυχαίο ήταν ή κάποιο σκάλωμα.

Σήμερα πρωί όμως το ξεκλειδώνω να πάω δουλειά και άρχισε πάλι το ίδιο τροπάριο. Μάλιστα κάποια στιγμή ένιωθα τους ανεμιστήρες στο φουλ μέχρι και μικρό κραδασμούς στο τιμόνι. Η κατανάλωση μεγάλη και 0.5kwh έφυγαν νεράκι. Ούτε κάποιο πρόγραμμα προθέρμανσης δεν είχα ενεργοποιήσει ούτε κάτι άλλο. Εξωτερική θερμοκρασία 12 βαθμοί.

Έκανα περίπου 20 χιλιόμετρα και από ένα σημείο και μετά δεν φαίνοταν να λειτουργεί κάτι. Είμαι περίεργος σε λίγη ώρα που θα το ξανα χρησιμοποιήσω αν θα κάνει τις ίδιες βλακειες. Μάλλον θα του κάνω και ένα software reset μπας και βοηθήσει... Ακατανόητη συμπεριφορά ιδιαίτερα με τέτοιες θερμοκρασίες...

έχεις ανοικτό το κλιματιστικό ?

Αυτό το έκανε ανεξάρτητα από τον κλιματισμό που σήμερα πρωί το είχα off...

Update. Όλα δείχνουν να έχουν επανέλθει στα φυσιολογικά!!

@red_monster said in TESLA FORUM:

@nascar1 said in TESLA FORUM:

Χθες γυρνώντας από Αίγιο για Πάτρα σταμάτησα στους tesla superchargers στο Δρεπανο να φορτίσω κάτι δωρεάν χιλιόμετρα που μου είχα από την αγορά. Όλα καλά. Φτάνω σπίτι κλειδώνω και μετά από μία ώρα το ξεκλειδώνω να πάρω κάτι από μέσα και άρχισαν να λειτουργούν οι ανεμιστήρες της αντλίας θερμότητας (προφανώς και αυτή) για άγνωστο λόγο. Το παίρνω, πάω μια βόλτα κλειδώνω όλα οκ. Επιστροφή σπίτι μια χαρά καμία περίεργη συμπεριφορά
Λέω τυχαίο ήταν ή κάποιο σκάλωμα.

Σήμερα πρωί όμως το ξεκλειδώνω να πάω δουλειά και άρχισε πάλι το ίδιο τροπάριο. Μάλιστα κάποια στιγμή ένιωθα τους ανεμιστήρες στο φουλ μέχρι και μικρό κραδασμούς στο τιμόνι. Η κατανάλωση μεγάλη και 0.5kwh έφυγαν νεράκι. Ούτε κάποιο πρόγραμμα προθέρμανσης δεν είχα ενεργοποιήσει ούτε κάτι άλλο. Εξωτερική θερμοκρασία 12 βαθμοί.

Έκανα περίπου 20 χιλιόμετρα και από ένα σημείο και μετά δεν φαίνοταν να λειτουργεί κάτι. Είμαι περίεργος σε λίγη ώρα που θα το ξανα χρησιμοποιήσω αν θα κάνει τις ίδιες βλακειες. Μάλλον θα του κάνω και ένα software reset μπας και βοηθήσει... Ακατανόητη συμπεριφορά ιδιαίτερα με τέτοιες θερμοκρασίες...

έχεις ανοικτό το κλιματιστικό ?

Αυτό το έκανε ανεξάρτητα από τον κλιματισμό που σήμερα πρωί το είχα off...

@dettol said in TESLA FORUM:

@nascar1 said in TESLA FORUM:

Χθες γυρνώντας από Αίγιο για Πάτρα σταμάτησα στους tesla superchargers στο Δρεπανο να φορτίσω κάτι δωρεάν χιλιόμετρα που μου είχα από την αγορά. Όλα καλά. Φτάνω σπίτι κλειδώνω και μετά από μία ώρα το ξεκλειδώνω να πάρω κάτι από μέσα και άρχισαν να λειτουργούν οι ανεμιστήρες της αντλίας θερμότητας (προφανώς και αυτή) για άγνωστο λόγο. Το παίρνω, πάω μια βόλτα κλειδώνω όλα οκ. Επιστροφή σπίτι μια χαρά καμία περίεργη συμπεριφορά
Λέω τυχαίο ήταν ή κάποιο σκάλωμα.

Σήμερα πρωί όμως το ξεκλειδώνω να πάω δουλειά και άρχισε πάλι το ίδιο τροπάριο. Μάλιστα κάποια στιγμή ένιωθα τους ανεμιστήρες στο φουλ μέχρι και μικρό κραδασμούς στο τιμόνι. Η κατανάλωση μεγάλη και 0.5kwh έφυγαν νεράκι. Ούτε κάποιο πρόγραμμα προθέρμανσης δεν είχα ενεργοποιήσει ούτε κάτι άλλο. Εξωτερική θερμοκρασία 12 βαθμοί.

Έκανα περίπου 20 χιλιόμετρα και από ένα σημείο και μετά δεν φαίνοταν να λειτουργεί κάτι. Είμαι περίεργος σε λίγη ώρα που θα το ξανα χρησιμοποιήσω αν θα κάνει τις ίδιες βλακειες. Μάλλον θα του κάνω και ένα software reset μπας και βοηθήσει... Ακατανόητη συμπεριφορά ιδιαίτερα με τέτοιες θερμοκρασίες...

Υπάρχει περίπτωση να είχε μείνει στο navi ως προορισμός οι φορτιστές;

Όχι και αυτό είναι το περίεργο. Μάλιστα του έβαλα και προορισμό την εργασία επίτηδες καθώς είναι στην άλλη κατεύθυνση...

Χθες γυρνώντας από Αίγιο για Πάτρα σταμάτησα στους tesla superchargers στο Δρεπανο να φορτίσω κάτι δωρεάν χιλιόμετρα που μου είχα από την αγορά. Όλα καλά. Φτάνω σπίτι κλειδώνω και μετά από μία ώρα το ξεκλειδώνω να πάρω κάτι από μέσα και άρχισαν να λειτουργούν οι ανεμιστήρες της αντλίας θερμότητας (προφανώς και αυτή) για άγνωστο λόγο. Το παίρνω, πάω μια βόλτα κλειδώνω όλα οκ. Επιστροφή σπίτι μια χαρά καμία περίεργη συμπεριφορά
Λέω τυχαίο ήταν ή κάποιο σκάλωμα.

Σήμερα πρωί όμως το ξεκλειδώνω να πάω δουλειά και άρχισε πάλι το ίδιο τροπάριο. Μάλιστα κάποια στιγμή ένιωθα τους ανεμιστήρες στο φουλ μέχρι και μικρό κραδασμούς στο τιμόνι. Η κατανάλωση μεγάλη και 0.5kwh έφυγαν νεράκι. Ούτε κάποιο πρόγραμμα προθέρμανσης δεν είχα ενεργοποιήσει ούτε κάτι άλλο. Εξωτερική θερμοκρασία 12 βαθμοί.

Έκανα περίπου 20 χιλιόμετρα και από ένα σημείο και μετά δεν φαίνοταν να λειτουργεί κάτι. Είμαι περίεργος σε λίγη ώρα που θα το ξανα χρησιμοποιήσω αν θα κάνει τις ίδιες βλακειες. Μάλλον θα του κάνω και ένα software reset μπας και βοηθήσει... Ακατανόητη συμπεριφορά ιδιαίτερα με τέτοιες θερμοκρασίες...

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@nascar1 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ασχημα σε εμφάνιση τα τέσλα;;;

Καθαρα υποκειμενικη ειναι η κριση για την εμφανιση, ουτε εμενα μαρεσουν σαν σχημα αλλα δε μπορω να την πω σε οποιον που του αρεσει, σεβομαι την αποψη του.

Προφανώς και είναι υποκειμενική αλλά όποιον έχω ρωτήσει μιλήσει συζητήσει τα βρίσκει όμορφα.. Ειδικά τα τελευταία μοντέλα . Μόνο εδώ στο φόρουμ διαβάζω αρνητικά για την εμφάνισή τους...

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@nascar1 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τα tesla που πάλι εκεί εστιάζει η κουβέντα είναι εξαιρετικά αυτοκίνητα, στο μέλλον ίσως έχουμε θέμα στην απαξίωση τους ίσως και όχι.

Το λύσαμε;;;;

τα τεζλα ας ειναι οτιναναι λαπιε
ειναι γκουμουτσασχημα και ντιπ λαθος διαστασιολογημενα για την περιοχη-πολη που υποτιθεται απευθυνονται να της λυσουν τα περιβαλλοντολογικα - απατη το μαρκετινκ σκοπε
αν βγαλει ο φασιστανωμαλος κανενα μινι θα κραταει μια χαρα τιμουλα, τωρα ειναι πορτοφολοταφος

Ασχημα σε εμφάνιση τα τέσλα;;; και πορτοφολοταφος όταν προσφέρουν ένα τρομερό εξοπλισμό, χαμηλό κόστος χρήσης και συντήρησης;; Όταν οι τιμές όλων των αυτοκινητων έχουν πετάξει στα ουράνια;; Κάτι δεν μας λες καλά...

περι μεταπωλησεως ο λογος, ουχι πιγιοτητος κινησεως και προσφερομενων ντριγκι-ντριγκι
και ναι εμφανισιακως ειναι μεχρι και αθλια

Αντικειμενικά η εμφάνισή τους είναι εμφανώς άνω του μέσου όρου. Ποιο αμάξι εσύ θεωρείς όμορφο;

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τα tesla που πάλι εκεί εστιάζει η κουβέντα είναι εξαιρετικά αυτοκίνητα, στο μέλλον ίσως έχουμε θέμα στην απαξίωση τους ίσως και όχι.

Το λύσαμε;;;;

τα τεζλα ας ειναι οτιναναι λαπιε
ειναι γκουμουτσασχημα και ντιπ λαθος διαστασιολογημενα για την περιοχη-πολη που υποτιθεται απευθυνονται να της λυσουν τα περιβαλλοντολογικα - απατη το μαρκετινκ σκοπε
αν βγαλει ο φασιστανωμαλος κανενα μινι θα κραταει μια χαρα τιμουλα, τωρα ειναι πορτοφολοταφος

Ασχημα σε εμφάνιση τα τέσλα;;; και πορτοφολοταφος όταν προσφέρουν ένα τρομερό εξοπλισμό, χαμηλό κόστος χρήσης και συντήρησης;; Όταν οι τιμές όλων των αυτοκινητων έχουν πετάξει στα ουράνια;; Κάτι δεν μας λες καλά...

Έβλεπα τον Στεφου που δοκίμασε ένα skoda kamic. Με 2 έξτρα έφτασε σε τιμή 30.000 ευρώ. 1.0 με dsg... Και λέμε τα τέσλα ακριβά;;