Επειδή είμαι από αυτούς που έχουν:

1. Φβ σύστηνα από το 2020 5αρι (net metering) χωρίς επιδότηση, χωρίς μπαταριες
2. αντλία θερμότητας
3. πλέον ηλεκτρικό αυτοκίνητο
4. 2ο αυτοκίνητο υβριδικό (yaris 2024)

Μπορώ να πω ότι το παραπάνω set up με ικανοποιεί πλήρως. Εκτός του ότι αισθάνομαι σίγουρα οικολογος, δεν έχω επιβαρύνει κανέναν συμπολίτη με επιδοτήσεις και νιώθω αρκετά ανεξάρτητος. Πχ ναι σίγουρα με απασχολεί το κόστος της βενζίνης αλλά όχι όσο στο παρελθόν. Τα φβ αποτελούν άριστη επένδυση. Ναι μάλιστα επένδυση. Εκτός ότι εξοικονομούν χρήματα σου αφαιρούν και το άγχος της τιμής του ρεύματος. Πχ όταν το ρεύμα είχε φτάσει στο Θεό πριν 2 χρόνια εγώ σφυρίζα αδιάφορα.

Σίγουρα όλα τα παραπάνω προϋποθέτουν κάποια (αρκετά ίσως) χρήματα μπροστά. Επειδή έτυχε να τα είχα τα έδωσα. Μην ξεχνάτε ότι αυτή την στιγμή ελάχιστα μπορείς να κάνεις με ας πούμε 50.000 ευρώ σαν επένδυση. Εγώ προτίμησα να τα δώσω ώστε να είμαι ουσιαστικά πράσινος, να μην σκέφτομαι να έχω ζέστη στο σπίτι μου, να μετακινούμε με την μέγιστη άνεση και γενικά η αίσθηση της ανεξαρτησίας είναι μεγάλη και η ευχαρίστηση εξίσου.

@dettol said in TESLA FORUM:

νομιζω πως οσοι συνεχιζουν να ελπιζουν σε "model 2/q" θα περιμενουν για αρκεταααα χρονια. Το μονο που μενει ειναι ενα Model 3 standard long range στα 39990 και εχει καλυψει ενα τεραστιο ευρος αναγκων/δυνατοτητων/επιδοσεων/εμβελειας ΚΑΙ τιμης

Πάντως σήμερα που έπαιζα με τον διαμορφωτη το νέο tesla m3 sr έβγαινε στα 35.500 τελική τιμή. Αν σκεφτούμε την μπροστινή κάμερα, τον διακόπτη φλας και την λίγο αυξημένη μπαταρία το λες και σούπερ ευκαιρία. Στην τιμή δεν συμπεριλαμβάνεται πιθανή επιδότηση ΚΗ

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dstou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το μπάτερυ σουάπ είναι ιδανικό για ταξί. Εκεί ακριβώς που έχει αποτύχει η ηλεκτροκίνηση, όπως αυτή προωθείται από το κράτος μέσω των προγραμμάτων επιδότησης.

Σε άλλες χώρες έχει πετύχει μια χαρά. Οι ταξιτζήδες τώρα ανακάλυψαν τα υβριδικά. Σε καμμία δεκαετία θα ανακαλύψουν και τα ηλεκτρικά

Έτσι ακριβώς. Βλέπω πλέον αρκετά corolla hybrid station ενώ υπάρχουν και λίγα ηλεκτρικά. Μακάρι να προχωρήσει η μετάβαση γιατί η βρώμα των diesel και οι εκπομπές μικροσωματιδίων επιβαρύνουν τρομερά την ποιότητα του αέρα των πόλεων. Μακάρι να πιάνουν πλέον στα ΚΤΕΟ όλους όσους έχουν αφαιρέσει τα dpf (αν και κρατάω μικρό καλάθι). Επίσης μακάρι να αποσυρθούν και παλιά λεωφορεία - φορτηγά προπερασμένης τεχνολογία που βγάζουν ντουμάνι τον καρκίνο...

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ο μονος λόγος που θελω να καταργηθει τελειως το diesel ειναι λόγω των αφαιρουμενων DPF φιλτρων από τους ταξιτζήδες κάνοντας το μακραν το πιο ρυπογόνο. Αν συμπεριφερονταν σαν ανθρωποι και όχι σαν μπαμπουίνοι δεν θα με πείραζε να συνεχιζαν να υπάρχουν

Γιατί βγάζεις από το κάδρο τους ιδιώτες; Πιστεύεις ότι οι περισσότεροι συντηρούν το dpf τους; Οι διαφημίσεις για αφαίρεση dpf δείχνουν ότι υπάρχει πελατεία και οι οδηγίες για το πως να περάσεις κτεο που βρίσκεις εύκολα στο διαδίκτυο φανερώνουν ότι αυτοί που καταργούν το dpf δεν είναι ένας και δυο. Επίσης μη ξεχνάμε ότι πολλά diesel είναι euro 4 ή και παλαιότερα αφού ο μέσος όρος ηλικίας των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στην Ελλάδα είναι 18 χρόνια, άρα υπάρχουν. Ακόμα χειρότερη η κατάσταση στα επαγγελματικά, που ο μέσος όρος ανεβαίνει.

Από τη μια παραπονιόμαστε για τη ποιότητα ζωής στις πόλεις (ατμοσφαιρική ρύπανση, ηχορύπανση) από την άλλη αντιδρούμε στην αλλαγή, γιατί θα πρέπει να κάνουμε μια επιπλέον στάση μια φορά το χρόνο που θα πάμε Ιωάννινα.

Τα ίδια λέγονταν κάποτε και για τα πρώτα καταλυτικά! Ο καταλύτης θα χαλάει, θα χρειάζεται αλλαγή κάθε 50.000χλμ και άλλες τέτοιες ηλιθιότητες. Ας κάνουμε μια σύγκριση του νέφους της Αθήνας τότε και τώρα! Κάτι αντίστοιχο είναι και τα ηλεκτρικά αλλά εμείς ακόμα θέλουμε μαζούτ ακριβώς για την μία παραπάνω στάση... Συν το γεγονός ότι το μαζούτ το εισάγουμε ενώ στο ρεύμα είμαστε παραγωγοί (σαν χώρα μιλάω και όχι για τους κατόχους φβ για να μην πεταχτεί κανένας Βασιλάκης Καΐλας του φόρουμ και μιλήσει για τίποτα ταξικές διάφορες..)

Μόνο κάποιος που έχει ηλεκτρικό ή είχε υβριδικό μπορεί να καταλάβει την διαφορά στην ποιότητα κύλισης. Εγώ που πηγαίνω με γκρουπ στην δουλειά και μπαίνω σε αρκετά αυτοκίνητα σας λέω υπεύθυνα ότι όταν μπαίνω σε θερμικό ξενερώνω απίστευτα πλέον με τον θόρυβο. Σκέψου να είχα και ταχύτητες, συντήρηση κτλ... Είναι ένας άλλος κόσμος. Με μοναδικό μείον τον χρόνο ανεφοδιασμού. Αν μπορείς να ζήσεις με αυτό δεν υπάρχει λόγος να το συζητήσουμε άλλο...Αν δεν μπορείς;; Κανένα πρόβλημα.. Για όλους υπάρχουν λύσεις...

Σας ευχαριστώ για τις ευχές. Ταξίδι κάνω μια φορά τον χρόνο για διακοπές οπότε θα συμβιβαστώ. Προτιμώ να χαίρομαι και να απολαμβάνω το αυτοκίνητό μου ολες τις υπόλοιπες 360 μερες τον χρόνο οπότε θεωρώ ότι έπραξα σωστά. Το id,3 έχει το ιδανικό μέγεθος και συνδιασμό χώρων και πρακτικότητας. Αλλιώς θα έπαιρνα τεσλα ξεκάθαρα.

Τα παιδιά είναι 13 και 11 ετών και το βλέπω σαν μια ευκαιρία να πάρω στις διακοπές όσα χωράνε και τέλος. Παλιά πως χωράγανε σε κάτι φίατ 127 ή zastava πράγματα για 20ημερες διακοπές???

Όλοι οι πολεμιοι των ηλεκτρικών αναφέρονται διαρκώς στο θέμα φόρτισης. Στο θέμα ποιότητας λειτουργίας, οδήγησης, στα μειωμένα κόστη συντήρησης και στην γενικότερη ευχαριστηση που προσφέρουν δεν αναφέρονται ποτέ. Πχ να πρέπει να πας και να φέρεις σε μια μέρα τα παιδιά από και προς τα φροντιστήρια, τις δραστηριότητες. Να σε πιάνει κίνηση και να μην βρίζεις. Να έχεις μειωμένο κόστος χρήσης (αν φορτίζεις σπίτι), να έχεις πολύ λιγότερο περίπλοκη τεχνολογία, να έχεις ελάχιστη φθορά φρένων. Επίσης η απουσία εξάτμισης και θορύβου. Στο ότι αν μπορείς παράγεις εσύ το καύσιμο. Ξέρω ότι έχουν πολλά ελαττώματα, ξέρω ότι δεν κάνουν για όλους. Αλλά δεν έβαλε κανείς και το μαχαίρι στον λαιμό κανενός να αγοράσει ηλεκτρικό. Γιατί τόσο μίσος; Ειδικά όταν οι περισσότεροι δεν έχουν καν οδηγήσει ένα τέτοιο...

Τέλος ας δουν λίγο πόσο έχουν αλλάξει οι συνθήκες σε πόλεις του εξωτερικού που έχουν μόνο ηλεκτρικά και υβριδικά να κυκλοφορούν στα κέντρα των πόλεων. Πόσο έχει μειωθεί η ρύπανση και ο θόρυβος. Πόσο πιο οικονομικές και ευχάριστες είναι οι μετακινήσεις. Πήγα πρόσφατα Παρίσι μετά από 14 χρόνια και έπαθα πλάκα. Πολιτισμός είναι η μόνη λέξη που μπορεί να το χαρακτηρίσει. Εμείς θέλουμε μηχανάκια με εξατμίσεις, λεωφορεία 20ετιας που καίνε πετρέλαιο και φορτηγά δημόσιας χρήσης που βγάζουν καρκίνο... Αυτό θέλουμε;

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ξεχωριστή ασφάλιση για τις μπαταρίες των μεταχειρισμένων ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Το πρόγραμμα «EV Battery Security» της Nationale-Nederlanden έχει σχεδιαστεί για ηλεκτρικά αυτοκίνητα των οποίων η εργοστασιακή εγγύηση για τη μπαταρία έχει λήξει. Καλύπτει το κόστος επισκευής ή αντικατάστασης της μπαταρίας αν η χωρητικότητά της πέσει ξαφνικά κάτω από το 70% λόγω εγγενούς ελαττώματος. Το πρόγραμμα αφορά αυτοκίνητα ηλικίας έως 12 ετών ή χιλιομετρικής απόστασης ως 300.000 χλμ. Μπορεί να προστεθεί τόσο σε νέα, όσο και σε υφιστάμενα ασφαλιστήρια συμβόλαια αυτοκινήτου

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/ollandia-xechoristi-asfalisi-gia-tis-mpataries-ton-metacheirismenon-ilektrikon-aytokiniton/

Πολύ πολύ χρήσιμο. Βέβαια μένει να δούμε τους όρους και κόστος.

Παρεμπιπτόντως σκέφτομαι σοβαρά να δώσω το iD.3 που απέκτησα πρόσφατα για να πάω σε full experience δηλαδή tesla. Το vw είναι εξαιρετικό αυτοκίνητο, ιδανικό σε συνδιασμο μεγέθους, χωρών, ύψους, επιδόσεων, πρακτικότητας και ομορφιάς αλλά επειδή ζούμε μόνο μία φορά λέω να κάνω το μεγάλο βήμα!!!

Είδα στους 2 μήνες ότι μου άρεσει πολύ ο τρόπος λειτουργίας των ηλεκτρικών, εκτίμησα τα πλεονεκτήματα τους αποφάσισα ότι μπορώ να ζήσω με τα μειονέκτηματα τους και λέω να κάνω την υπέρβαση.

Ιδανικά θα ήθελα ένα ID.3 με σήμα tesla αλλά δεν μπορείς να τα έχεις όλα στην ζωή... Βουρ λοιπόν για την αλλαγή αν το id3 φύγει σε μια λογική τιμή.

Πάτρα αποτεφρωτήριο Ριτσώνας. Χθες έγινε το ταξίδι. Ξεκίνησα με 100%. Έφτασα με 28%. Εκεί είχε αργό φορτιστή. Κούμπωσα και όσο περίμενα την διαδικασία έφτασε στο 90%. Επιστροφή Πάτρα με 19%. Κινούμενος από κανονικά έως γρήγορα. Χαμένος χρόνος για φόρτιση;;; Μηδέν...

Αν δεν είχε εκεί φορτιστή θα φόρτιζα σε γρήγορο πηγαίνοντας που ούτως ή άλλως σταμάτησα για καφέ τυρόπιτες τουαλέτα είτε στην επιστροφή για φαγητό.

Το μόνο που με στεναχώρησε σήμερα είναι ότι βγήκε ο εκκαθαριστικός λογαριασμός και πέρασε η 3ετια οπότε χάρισα στο σύστημα 2500kwh που είχε μαζέψει το φβ καβατζα. Δεν πειράζει τώρα που έχω ηλεκτρικό την επόμενη φορά δεν θα χαρίσω ούτε μισή kwh...

@dettol said in TESLA FORUM:

@stefan147 said in TESLA FORUM:

@focus84 said in TESLA FORUM:

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Ναι τα φρένα τα χω σχολιάσει από την πρώτη επαφή με το αμάξι. Τους λείπει η συνέπεια. Μία είναι απόλυτα και μία ότι να ναι. Ίσως φτιάχνεται κι αυτό με άλλο τακάκι όπως σίγουρα φτιάχνεται και η πρόσφυση με άλλο λάστιχο.

Ενδεικτικά, το κάκιστο από πλευράς ελαστικών και ανάρτησης Kuga μου, βελτιώθηκε τρομακτικά όταν τα απαράδεκτα Continental Eco Contact απλώς αξιοπρεπή Goodyear EfficientGrip 2 SUV.

To πρόβλημα τωρα είναι ότι δε θα ησυχάσω αν δεν αλλάξω λάστιχα και δεν υπήρχε κανένας λόγος για έξοδα του 1000αρικου σε αμάξι 6μηνου.

Καλησπέρα ποια είναι τα λάστιχα hankook που φοράνε τα καινούργια Tesla για να μην τα βάλω στο model 3 μου;

Αναφέρομαι σε Model Y Juniper και τα λάστιχα που φόραγε απο το εργοστάσιο είναι τα Hankook Ventus S1 EVO 3 EV. Μια χαρά στο στεγνό αλλά στο βρεγμένο απαράδεκτο.

που να ειχες τα e-primacy που φορανε τα 3αρια.
Φοραω τα ιδια και δεν εχω παρατηρησει ιδιαιτερο προβλημα. Μια φορα μονο στην πρωτη βροχη του ετους ενιωσα το οχημα να συνεχιζει την πορεια του, οταν πηγα να στριψω 90 μοιρες.
Επισης, αν το παρκινγκ του σουπερμαρκετ ηταν αυτο το γυαλισμενο βιομηχανικο δαπεδο, τοτε εκει πανω και πεζος γλυστραει οταν ειναι βρεγμενο.

Στο γυαλί αυτό πιστεύω κανένα λάστιχο δεν βρίσκει πρόσφυση. Πάντως καλό είναι σε βροχές και εφόσον υπάρχει 100% ασφάλεια να δοκιμάζουμε φρεναρίσματα πανικού ώστε να παίρνουμε μια αίσθηση πως συμπεριφέρεται. είμαι σίγουρος αν το κάνουμε θα κρατάμε ενστικτωδώς τουλάχιστον 5 μέτρα παραπάνω απόσταση...

@jousis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Πρέπει να ανέβω 2 κλικ για να να βρω εναλλακτική με ±την σωστή διάμετρο και ένας έρμος που το δοκίμασε ακουμπάει στο ένα μπράτσο της πίσω ανάρτησης (IIRC).
Συν οτι δεν θελω και τοσο πιο χοντρα, θα χάσω 50χλμ σε range και θα πρέπει να κατουράω συνέχεια στα ταξίδια.

Κάποια στιγμή, δεν αμφιβάλλω, κάτι θα βγει...υπομονή, χαμομήλι για τα νεύρα και διαλογισμός.

Πάντως στην διάσταση του απλού model 3 highland 235/45/18 υπάρχουν άπειρες επιλογές. Είναι θέμα διάστασης. Το vw iD.3 είχε 215/35/19 αν θυμάμαι.. Εντελώς κ@λοδιασταση

@jousis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μεγάλο θέμα που έχω με την ηλεκτροκίνηση είναι τα μεγάλα/βαριά αυτοκίνητα που μεταφράζονται σε μεγάλα/ακριβά λάστιχα.

Και ταυτόχρονα η νοοτροπία "εμβέλεια/ησυχία είναι το παν" που μεταφράζεται σε οικολογικά μπουρδολάστιχα.
Είναι σε σημείο επικινδυνότητας αυτά τα eco λάστιχα. Απαράδεκτο.
Πιάνει το ABS στα 30χλμ, τί τραγικά πράγματα είναι αυτά;
(ναι, έχω νεύρα, θα τρακάρω με αυτές τις μ.κίες)

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

φασιστοκομμουνιστές στην ΕΕ και στην Κομισιόν...

Υπενθύμιση να κάνεις αίτηση για ανανέωση διπλώματος, τώρα μετά τα 90 πρέπει να ανανεώνεις κάθε 2 χρόνια.

Μπορείς άνετα να βάλεις κανονική σειρά ελαστικών και όχι για ηλεκτρικά. Αρκεί να είναι extra load. Χάνεις λίγο κατανάλωση, θόρυβο αλλά κερδίζεις σε πρόσφυση και ίσως τιμή

@giteart said in TESLA FORUM:

Ερώτηση για Model 3 Highland:

τώρα το καλοκαίρι που εχει ζέστη κ ειμαστε με air condition ανοιχτό, Γίνεται πχ να σταματήσω καπου για λίγο, πχ να παω στο φαρμακείο και να αφήσω το αμαξι με ac ανοιχτό, αλλα να κλειδώσουν οι πόρτες? ή αναγκαστικά κλείνουν όλα στο αμάξι όταν βγω έξω μαζί με το κινητό μου που το χρησιμοποιώ σαν κλειδί, κ μετα θα πρέπει να ανοίξω το ac μέσω της εφαρμογής?

Μήπως να βάλεις dog mode ή camping;

@sargus said in TESLA FORUM:

@nascar1 said in TESLA FORUM:

Premium connectivity τέλος από 15 Ιουλίου!!!

Αυτό είναι κρίμα!
Για όλους ή για τα καινούργια μόνο;

Για τους παλιούς σίγουρα.. Κρίμα.. Αλλά όλα τα καλά τελειώνουν...

Premium connectivity τέλος από 15 Ιουλίου!!!

@panos2171 said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@dstou said in TESLA FORUM:

Εγώ το έχω πει πολλές φορές ότι για επαρχία τα ηλεκτρικά είναι πολύ καλύτερη επιλογή σε σχέση με τις πόλεις.

Ξέρεις από ηλεκτρικά, αλλά δεν ξέρεις από ελ επαρχία.

Στα θετικά που συνηγορούν στην εξάπλωση των ηλεκτρικών σε αυτή:
Ναι, η ύπαρξη αρκετών μονοκατοικιών, ή μικροεπαγγελματιών με δικούς τους χώρους, συνήθως πολύ μεγαλύτερους σε άπλα από τους αντίστοιχους επαγγελματίες της Αθήνας, είναι σημαντικά στοιχεία για να μπορείς να φορτίσεις άνετος.
Επίσης, σε κάποιες περιπτώσεις, 'λεφτά υπάρχουν'.

Από την άλλη πλευρά:
Η επαρχία δουλεύει πολύ μεταχειρισμένο, ίσως >80%.
Δεν έχει υποδομές τεχνικής υποστήριξης και αντιπροσωπείες, και θα αργήσει να αναπτύξει τέτοιες.
Είναι γενικά πίσω στις νέες τεχνολογίες και στην υιοθέτησή τους
Δουλεύει πολύ πικάπ,είτε απλά είτε διπλοκάμπινα, φορτηγά, και κλούβες, όπου τα διαθέσιμα ηλεκτρικά είναι ελάχιστα και πανάκριβα, αν υπάρχουν καν δηλαδή.
Σε αρκετές περιπτώσεις ο μέσος επαρχιώτης κάνει 'τρελλά' χλμ. και μεγάλα φορτώματα σε μόνιμη βάση
Τα διαθέσιμα εισοδήματα είναι λίγα σε αρκετές περιπτώσεις, σου λέει 'θα μείνω με αυτό που έχω' ή 'θα πάρω ένα μετάχειρο με 3Κ'
Και εκεί που 'λεφτά υπάρχουν', υπάρχει τεράστια φοροδιαφυγή και απόκρυψη εισοδημάτων, σε μεγαλύτερο βαθμό από Αθήνα (σε επίπεδο Φίτσουλα της διπλανής πόρτας, όχι σε επίπεδο Λάτση φυσικά) λόγω της φύσεως και της προέλευσης του εισοδήματος, αγροτικές ή τουριστικές εκμεταλλεύσεις, (το πανυγήρι του 'μαύρου' και του αδήλωτου)
Αρκετοί δυνητικοί καταναλωτές είναι υπέργηροι που δεν θέλουν αλλαγές και αντιστέκονται σε αυτές
Υπάρχει αρκετή γλωσσοφαγιά, θα λένε π.χ. για τον κάτοχο ηλεκτρικού 'τον είδες, που βρήκε λεφτά ο Γιαννάκης, και μοστράρει με καινούργια κούρσα'

Εν τέλει, θα μπορούσαν να αγοράσουν ηλεκτρικό κάποιοι επαγγελματίες με εισόδημα, μερικοί μαγαζάτορες, κάποιοι μεμονωμένοι ιδιώτες, κάποιοι δημόσιοι υπάλληλοι, αλλά μόνο αυτοί. Σε καμία περίπτωση γενίκευση της ηλεκτροκίνησης, και φυσικά επ' ουδενί τώρα.

Οι περισσότεροι «περιορισμοί» που αναφέρεις πάντως, είναι αυτοδημιούργητοι και νοοτροπίας, παρά λόγω αντικειμενικών συνθηκών. Την μόνη που δέχομαι, έως ένα βαθμό, είναι η έλλειψη αντιπροσωπειών, αλλά και αυτή νομίζω ότι εξαφανίζεται με την έλευση καλών και όχι ακριβών ηλεκτρικών αυτοκινήτων πχ από Toyota που είναι δύναμη στην ελληνική επαρχία με τεράστιο δίκτυο.

Όλους τους αμφισβητείς, θεωρείς ότι εχει νόημα να συζητάει κανείς μαζί σου μόνο και μόνο για να τους αναιρείς τη γνώμη και να λες τα δικά σου αερολογώντας;
Μένεις επαρχία; Έχεις ζήσει τη ζωή εκεί ως οντότητα και όχι ως θεωρία από το τι νομίζεις ότι βλέπεις σε άλλους που μένουν εκεί;
Δε καταλαβαίνω τι κόμπλεξ και κόλλημα έχεις με το το να θες να πείσεις τους πάντες για την ηλεκτροκίνηση. Δεν είναι για όλους, μόνο ένας ηλίθιος θα το πίστευε αυτό

Ο dettol μιλάει πάντα με στοιχεία και εμπεριστατωμένα. Ούτε κόλλημα έχει ούτε κανένα κόμπλεξ. Ούτε είπε ποτέ ότι είναι για όλους... Να προσέχουμε λίγο τι γράφουμε...

@dettol said in TESLA FORUM:

@nascar1 said in TESLA FORUM:

Σκέφτομαι να ταξιδέψω με το Τεσλα τον Αύγουστο Θεσσαλονίκη και μετά Βουλγαρία και λίγο που έψαξα στην Hellas Direct που είμαι ασφαλισμένος δεν ισχύει η μικτή ασφάλεια. Από ότι κατάλαβα αυτό κάνουν οι περισσότερες ασφαλιστικές. Υπάρχει άραγε τρόπος να αγοράσω μια ασφάλεια έξτρα για αυτό το διάστημα? Έχει αντιμετωπίσει κάποιος το ίδιο πρόβλημα?

Ρωτα την ασφαλεια σου αν σου επιτρεπει να αγορασεις εξτρα καλυψη (μικτη, κλοπης) για το διαστημα που θα βρισκεσαι στο εξωτερικο. Ξερω οτι καποιες ασφαλειες το κανουν και νομιζω οτι πρεπει να τους πεις τις χωρες και ποσες μερες θα βρισκεσαι στο εξωτερικο, ωστε να σου βγαλουν ενα εξτρα λογαριασμο να πληρωσεις.
Αν ρωτησεις στο tesla owner's group θα σου πουν ακριβως λεπτομεριες γιατι το εχουν κανει αρκετοι.

Αν η εταιρεια με την οποια συνεργαζεσαι τωρα δεν σου δινει αυτην τη δυνατοτητα και τα ταξιδια στο εξωτερικο ειναι κατι που κανεις συχνα, τοτε θα πρεπει μαλλον να σκεφτεις να αλλαξεις εταιρεια.

Ρώτησα στην Hellas Direct αλλά δεν δίνεται αυτή η δυνατότητα. Δεν ταξιδεύω συχνά (βασικά ποτέ δεν έχω πάει στο εξωτερικό με δικό μου αυτοκίνητο) οπότε δεν με είχε απασχολήσει μέχρι σήμερα...

@criuser said in TESLA FORUM:

Δεν έχεις ούτε μικτή, ούτε κλοπής στο εξωτερικό.

Μόνο αστική ευθύνη έχεις.

Ναι έτσι είναι. Πίστευα ότι με κάποιο έξτρα κόστος θα μπορούσα να αγοράσω μια έξτρα ασφάλεια για το διάστημα που θα βρίσκομαι στο εξωτερικό. Αλήθεια όσοι ταξιδεύουν συχνά πως το αντιμετωπίζουν?

Σκέφτομαι να ταξιδέψω με το Τεσλα τον Αύγουστο Θεσσαλονίκη και μετά Βουλγαρία και λίγο που έψαξα στην Hellas Direct που είμαι ασφαλισμένος δεν ισχύει η μικτή ασφάλεια. Από ότι κατάλαβα αυτό κάνουν οι περισσότερες ασφαλιστικές. Υπάρχει άραγε τρόπος να αγοράσω μια ασφάλεια έξτρα για αυτό το διάστημα? Έχει αντιμετωπίσει κάποιος το ίδιο πρόβλημα?

@katafractos17 said in TESLA FORUM:

Εγώ νομίζω ότι καλό θα ήταν να κοιτάξουν πάλι για θερμικό.
Είπαμε, δεν είναι για όλους τα ηλεκτρικά.

Φυσικά δεν είναι για όλους. Παρόλαυτα ο φίλος εφόσον έχει δυνατότητα φόρτισης σπίτι εεεε πως να το κάνουμε είναι στην κατηγορία αυτών που έχει νόημα το ηλεκτρικό.

Στο φινάλε όμως εφόσον η σύζυγος είναι αυτής της νοοτροπίας και εγώ δεν θα πήγαινα σε ηλεκτρικό διότι δεν γουστάρω την γκρίνια. Και η δική μου έτσι σκέφτεται και πήγε σε yaris hybrid όταν πχ ένα byd dolphin surf θα ήταν λουκούμι.