Posts made by nascar1

Είμαι από Πάτρα και έχω εντοπίσει αυτό https://www.car.gr/classifieds/cars/view/44371876-toyota-c-hr. Είναι από έξω, μου είπε ο πωλητής μια ιστορία, αν θέλουμε την πιστεύουμε. Έχει κάποια πράγματα σε εξοπλισμό που με ενδιαφέρουν (στήριξη μέσης) και θα πάω να το δω. Οποιοδήποτε σχόλιο είναι ευπρόσδεκτο!

@a-d-p said in PEUGEOT FORUM:

@nascar1 said in PEUGEOT FORUM:

@dettol said in PEUGEOT FORUM:

@nascar1 said in PEUGEOT FORUM:

@criuser said in PEUGEOT FORUM:

@babisstinson said in PEUGEOT FORUM:

@nascar1 said in PEUGEOT FORUM:

Υπάρχει κάποιος που να έχει το 2008 ή το αδερφάκι του e208 να μας πει εντυπώσεις γιατί σκέφτομαι να δώσω το focus μου και βλέπω πολύ καλές τιμές σε μεταχειρισμενα e2008

Υπάρχει λόγος που βλέπεις πολύ καλές τιμές στα μεταχειρισμένα..

To 2008 (2022 μοντέλο) σε βενζίνη 1.2Τ 130hp το είχε με leasing κολλητός για 1 χρόνο. 3 φορές αναγκάστηκε να σταματήσει στην άκρη του δρόμου και να βγάλει πόλο μπαταρίας για να ξεκολλήσει η οθόνη οπου είχε μαυρίσει. Με απλό σβήσιμο κινητήρα δεν άναβε (όπως στο 208 leasing ντίζελ μου). Δεν πρόλαβε να του βγάλει τα προβλήματα με καδένες κλπ, 7000 χιλιόμετρα πρόλαβε να κάνει.
Στις στροφές "πλέει", αλλά είναι άνετο για ταξίδι. Κατανάλωση ήταν στα 7.5 λίτρα με μικτή χρήση. Αν θέλεις κάποια άλλη πληροφορία να ρωτήσω.
Σε ενδιαφέρει το ηλεκτρικό ή οποιοδήποτε; Επειδή έγραψες αρχικά για 2008 και μετά για e2008.

Το πλέει το 2008 με τι το συγκρίνει ?

Σκέφτομαι να δώσω το focus mk4 diesel με 90.000 χλμ και είμαι μεταξύ chr ή corolla (hybrid) και ηλεκτρικού (id3 ή peugeot e-2008). Το θέμα είναι να πάω σε κάτι overall καλύτερο. Καλό το focus αλλά φοβάμαι την μελλοντική του αξιοπιστία (τα γνωστά θέματα με καδένες, dpf, egr). Κάθε γνώμη δεκτή. Σπίτι μπορώ να φορτίζω και υπάρχει και ένα yaris το τελευταίο που με κάποιες παραχωρήσεις θα χρησιμοποιώ για μακρινά ταξίδια (βέβαια είμαστε και 4 αλλά με λίγη καλή θέληση...). Κάθε άποψη δεκτή

ηλεκτρικο δεν παραγγελνεις αν δεν ξεκαθαρισει το τοπιο με το ΚΗ4. Θα ειναι πολυ κριμα να δωσεις το focus και να πας σε μικροτερο και χειροτερο οχημα, ανεξαρτητως καυσιμου. Δες, βασει budget σου, τι κυκλοφορει απο οχηματα που σε ενδιαφερει, πηγαινε δες τα και απο κοντα και αν αποφασισεις για ηλεκτρικο, οταν ανακοινωθει επισημα το ΚΗ, τραβας τη σκανδαλη.

Σκέφτομαι να κινηθώ για ηλεκτρικό αποκλειστικά σε μεταχειρισμενα οπότε δεν θα έχω το άγχος του κινούμαι ηλεκτρικά

Ίσως πιεστούν προς τα κάτω και οι τιμές των μεταχειρισμένων, αν υπάρξει έκπτωση ΚΗ4 στα καινούργια

Το θέμα είναι ότι τώρα βρέθηκε (μάλλον) αγοραστής για το focus (δεν είναι και το πιο εμπορεύσιμο αμάξι) οπότε δεν έχω τη πολυτέλεια του χρόνου!!!

@dettol said in PEUGEOT FORUM:

@nascar1 said in PEUGEOT FORUM:

@criuser said in PEUGEOT FORUM:

@babisstinson said in PEUGEOT FORUM:

@nascar1 said in PEUGEOT FORUM:

Υπάρχει κάποιος που να έχει το 2008 ή το αδερφάκι του e208 να μας πει εντυπώσεις γιατί σκέφτομαι να δώσω το focus μου και βλέπω πολύ καλές τιμές σε μεταχειρισμενα e2008

Υπάρχει λόγος που βλέπεις πολύ καλές τιμές στα μεταχειρισμένα..

To 2008 (2022 μοντέλο) σε βενζίνη 1.2Τ 130hp το είχε με leasing κολλητός για 1 χρόνο. 3 φορές αναγκάστηκε να σταματήσει στην άκρη του δρόμου και να βγάλει πόλο μπαταρίας για να ξεκολλήσει η οθόνη οπου είχε μαυρίσει. Με απλό σβήσιμο κινητήρα δεν άναβε (όπως στο 208 leasing ντίζελ μου). Δεν πρόλαβε να του βγάλει τα προβλήματα με καδένες κλπ, 7000 χιλιόμετρα πρόλαβε να κάνει.
Στις στροφές "πλέει", αλλά είναι άνετο για ταξίδι. Κατανάλωση ήταν στα 7.5 λίτρα με μικτή χρήση. Αν θέλεις κάποια άλλη πληροφορία να ρωτήσω.
Σε ενδιαφέρει το ηλεκτρικό ή οποιοδήποτε; Επειδή έγραψες αρχικά για 2008 και μετά για e2008.

Το πλέει το 2008 με τι το συγκρίνει ?

Σκέφτομαι να δώσω το focus mk4 diesel με 90.000 χλμ και είμαι μεταξύ chr ή corolla (hybrid) και ηλεκτρικού (id3 ή peugeot e-2008). Το θέμα είναι να πάω σε κάτι overall καλύτερο. Καλό το focus αλλά φοβάμαι την μελλοντική του αξιοπιστία (τα γνωστά θέματα με καδένες, dpf, egr). Κάθε γνώμη δεκτή. Σπίτι μπορώ να φορτίζω και υπάρχει και ένα yaris το τελευταίο που με κάποιες παραχωρήσεις θα χρησιμοποιώ για μακρινά ταξίδια (βέβαια είμαστε και 4 αλλά με λίγη καλή θέληση...). Κάθε άποψη δεκτή

ηλεκτρικο δεν παραγγελνεις αν δεν ξεκαθαρισει το τοπιο με το ΚΗ4. Θα ειναι πολυ κριμα να δωσεις το focus και να πας σε μικροτερο και χειροτερο οχημα, ανεξαρτητως καυσιμου. Δες, βασει budget σου, τι κυκλοφορει απο οχηματα που σε ενδιαφερει, πηγαινε δες τα και απο κοντα και αν αποφασισεις για ηλεκτρικο, οταν ανακοινωθει επισημα το ΚΗ, τραβας τη σκανδαλη.

Σκέφτομαι να κινηθώ για ηλεκτρικό αποκλειστικά σε μεταχειρισμενα οπότε δεν θα έχω το άγχος του κινούμαι ηλεκτρικά

@criuser said in PEUGEOT FORUM:

@babisstinson said in PEUGEOT FORUM:

@nascar1 said in PEUGEOT FORUM:

Υπάρχει κάποιος που να έχει το 2008 ή το αδερφάκι του e208 να μας πει εντυπώσεις γιατί σκέφτομαι να δώσω το focus μου και βλέπω πολύ καλές τιμές σε μεταχειρισμενα e2008

Υπάρχει λόγος που βλέπεις πολύ καλές τιμές στα μεταχειρισμένα..

To 2008 (2022 μοντέλο) σε βενζίνη 1.2Τ 130hp το είχε με leasing κολλητός για 1 χρόνο. 3 φορές αναγκάστηκε να σταματήσει στην άκρη του δρόμου και να βγάλει πόλο μπαταρίας για να ξεκολλήσει η οθόνη οπου είχε μαυρίσει. Με απλό σβήσιμο κινητήρα δεν άναβε (όπως στο 208 leasing ντίζελ μου). Δεν πρόλαβε να του βγάλει τα προβλήματα με καδένες κλπ, 7000 χιλιόμετρα πρόλαβε να κάνει.
Στις στροφές "πλέει", αλλά είναι άνετο για ταξίδι. Κατανάλωση ήταν στα 7.5 λίτρα με μικτή χρήση. Αν θέλεις κάποια άλλη πληροφορία να ρωτήσω.
Σε ενδιαφέρει το ηλεκτρικό ή οποιοδήποτε; Επειδή έγραψες αρχικά για 2008 και μετά για e2008.

Το πλέει το 2008 με τι το συγκρίνει ?

Σκέφτομαι να δώσω το focus mk4 diesel με 90.000 χλμ και είμαι μεταξύ chr ή corolla (hybrid) και ηλεκτρικού (id3 ή peugeot e-2008). Το θέμα είναι να πάω σε κάτι overall καλύτερο. Καλό το focus αλλά φοβάμαι την μελλοντική του αξιοπιστία (τα γνωστά θέματα με καδένες, dpf, egr). Κάθε γνώμη δεκτή. Σπίτι μπορώ να φορτίζω και υπάρχει και ένα yaris το τελευταίο που με κάποιες παραχωρήσεις θα χρησιμοποιώ για μακρινά ταξίδια (βέβαια είμαστε και 4 αλλά με λίγη καλή θέληση...). Κάθε άποψη δεκτή

Καλημέρα σε όλους. Επειδή σκέφτομαι να δώσω το φόκους υπάρχει ένα υποψήφιο C-HR μοντέλο 2020 αρχές. Μπορεί κάποιος να αναφέρει τι εκδόσεις (facelift) έχουν γίνει και ποιες χρονιές; Εγώ γνώριζα για αρχικά την οθόνη χωρίς κουμπιά και ένα facelift που έγινε πάνω στο αρχικό μοντέλο. Επίσης τι άλλο πρέπει να γνωρίζω;

Υπάρχει κάποιος που να έχει το 2008 ή το αδερφάκι του e208 να μας πει εντυπώσεις γιατί σκέφτομαι να δώσω το focus μου και βλέπω πολύ καλές τιμές σε μεταχειρισμενα e2008

Γιατί δεν κοιτάς την plug in έκδοση του chr? Ίσως σε βολέψει περισσότερο αφού έχεις φτάσει ήδη στο δίλιτρο...

@panormus772 said in Citroen e-C3 2024:

Πολύ αφελείς οι Γάλλοι...

Εμπιστεύονται την όποια αξιοπιστία των αυτοκινήτων τους, σε άμεσα ανταγωνιστική εταιρεία..

Ενώ μέχρι τώρα που στηρίζονταν στην δική τους αξιοπιστία τα πήγαιναν καλά... Μάλλον θα την βελτιώσει...

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

Σε 2 χρόνια, είναι πολύ λογικό νομίζω.

Στο focus μου βρίσκονται στον 6ο χρόνο και είναι ακόμα σε εξαιρετική κατάσταση. Σίγουρα βοηθάει ο ίσκιος που προσπαθώ να το βάζω αλλά τα 2 χρόνια είναι λίγο

@vagkirk said in Toyota Corolla Cross:

@islander said in Toyota Corolla Cross:

Kuga st line 1.5 diesel του 2019

Σε σχέση με τον dieselοματρακα σου των 13sec για 0-100 και 13+kg/ίππο το 1.8 Corolla cross με τα βενζινομπαταριατα 140 άλογα θα σου φανεί... τσιτάχ, γαζέλα.

Και overall πιο οικονομικό θα είναι γιατί θα κερδίζεις αρκετά σε κατανάλωση εντός πόλης ανάλογα το μίγμα των χλμ που κάνεις εντός και εκτός.

Μόνο σε χώρους ίσως είναι υποβάθμιση αλλά για 2 άτομα που το θες δεν θα σε πειράξει καθόλου.

Καλύτερες επιδόσεις μόνο με 1.5 Tsi.
To Troc 1.5 DSG στα ίδια λεφτά περίπου θα ήταν ιδανικό σε επιδόσεις αλλά με πιο τσιμπιμενη κατανάλωση.

Εναλλακτικά θα μπορούσες να δεις και το C4 cross με το νέο υβριδικό σύνολο, σχεδόν το ίδιο οικονομικό σε κατανάλωση με το Toyota, νομίζω στα ίδια χρήματα το παίρνεις με πολύ καλό εξοπλισμό, αληθινό Citroen σε σχέση με τους καινούργιους τενεκέδες της Stellantis, καλούς χώρους και απίστευτη άνεση και ποιότητα κύλισης από τις αναρτήσεις του.

Η ροπή του συγκεκριμένου diesel πιστεύω σε πολλά χιλιόμετρα είναι πολύ καλύτερη της υβριδικής corolla cross. Εγώ στην θέση του φίλου θα σκεφτόμουν πολύ σοβαρά να δώσω άλλη μία ευκαιρία στο KUGA. Επίσης θα έβαζα ένα racechip για να του δώσω μία ανάσα. Έχει φάει όλη την απομείωση τιμής είναι κρίμα να το δώσεις τώρα...

Εάν είναι κάτι κόντρα στους νόμους της φυσικής πως φτιάχνει με ένα software update;

Το ερώτημα βέβαια παραμένει γιατί δεν αντιστρέφουν τον κύκλο ώστε να έχουν όλα τα ηλεκτρικά αυξημένη αυτονομία και ζητάνε τόσα χρήματα εξτρα για κάτι τόσο απλό...

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@george-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Οι αντλίες θερμότητας αέρα-πηγής χρησιμοποιούν τον εξωτερικό αέρα ως τη βασική πηγή ενέργειας για την παραγωγή της επιθυμητής θερμοκρασίας στον εσωτερικό χώρο.

Οι αντλίες θερμότητας αέρα-νερού χρησιμοποιούν τη θερμότητα από τον αέρα του περιβάλλοντος για να θερμάνουν το νερό που χρησιμοποιείται για τη θέρμανση πομπών (π.χ. καλοριφέρ) και ζεστό νερό για οικιακή χρήση (κουζίνα, μπάνιο).

Οι αντλίες θερμότητας αέρα-αέρα μεταφέρουν θερμότητα από τον εξωτερικό αέρα στον αέρα μέσα στο σπίτι σου ή αντίστροφα, θερμαίνουν ή ψύχουν τον αέρα σε κάθε δωμάτιο όπως απαιτείται.

πες του το καθαρα, ειναι λεει εργολαβος και αγνοει οτι τα οικιακα ac ειναι αντλιες θερμοτητας. το που λαμβανουν και που αποδιδουν την θερμοτητα οπως και το μεσο ειναι ασχετα με τον ορισμο.
και λιμιτεντ, ακριβως ιδιες ειναι οι αντλιες θερμοτητας στα σπιτια με τα ac, νατο πουμε απλα, αντι να δινουν τη θερμανση φυσωντας αερα μεσα στο σπιτι οι εσωτερικες μοναδες, δινουν τη θερμοτητα σε υγρο μεσο, συνηθως νερο που κυκλοφορει οπως το κλασσικο καλοριφερ. το μεσο που εναλλασει θερμοτητα ομως ειναι παντα φρεον.

Άψογος Γάτε

@limited_one said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τα οικιακά κλιματιστικά και τα κλιματιστικά αυτοκινήτου λειτουργούν με το κύκλωμα που περιέχει ψυκτικό μέσον δηλαδή φρέον, με την διαφορά οτι στα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν για θέρμανση το κύκλωμα ψύξης του κινητήρα.
Στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα επειδή δεν υπάρχει πηγή θέρμανσης από τον θερμικό κινητήρα χρησιμοποιούν αντιστάσεις για να επιτύχουν θέρμανση της καμπίνας.
Οι αντλίες θερμότητας που χρησιμοποιούν σε σπίτια χρησιμοποιούν νερό σε κλειστό κύκλωμα αντί για φρέον. Στις αντλίες θερμότητας που χρησιμοποιούν σε αυτοκίνητα δεν γνωρίζω τι υγρό χρησιμοποιούν.

Είναι εντελώς λάθος αυτό που λες.... Τα έχεις μπερδέψει. Αντλίες θερμότητας είναι ΟΛΕΣ. Απλά υπάρχουν αέρα - αέρα (κλιματιστικά, αέρα - νερού (οι πιο ακριβές αντλίες θερμότητας που όλοι γνωρίζουμε).
Η γεωθερμία απλά βοηθάει να έχει η αντλία σταθερή θερμοκρασία για την μεταφορά θερμότητας.
Επίσης δεν τα λέω τυχαία καθώς είμαι ηλεκτρολόγος μηχανικός οπότε θεωρώ πως το έχω καταλάβει ορθά.

Αντλία θερμότητας είναι οτιδήποτε κάνει μεταφορά θερμότητας. Το ίδιο κάνουν και τα οικιακά κλιματιστικά. Αυτή είναι η βασική τους λειτουργία γιαυτό και καταφέρνουν βαθμό απόδοσης > 1.

@limited_one said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Όταν αναφερόμαστε σε αντλία θερμότητας, εννοούμε εκείνη που λειτουργεί χωρίς φρέον.

Υπάρχει τέτοιο πράγμα? Για στείλε έναν σύνδεσμο...

Γίνεται συζήτηση για αντλία θερμότητας και ηλεκτρικά. Μου κάνει εντύπωση γιατί δεν έχουν όλα. Το κλιματιστικό που όλοι γνωρίζουμε είναι αντλία θερμότητας. Συνεπώς αν θεωρήσουμε ότι όλα έχουν ψύξη θα μπορούσε πολύ εύκολα με αντιστροφη του κύκλου να γινει και θέρμανση. Κάνω κάπου λάθος???

@cirus said in ECOCAR YUDO:

@george-0 said in ECOCAR YUDO:

Απο οτι διαβασα η αρχικη εταιρεια χρεοκοπησε και την εξαγορασε μια αεροπορικη οπου διεσωσε την παραγωγη του Yuntu οπως το λενε εκει, οποτε για 2-3 χρονια μαλλον εισαι καλυμενος.

Εαν απο εδω και περα δεν πουλησει παλι ισως να υπαρχει προβλημα εαν θα βρεις ανταλλακτικα σε περιπτωση που χρειαστει.

Παντως ειναι ωραιο αμαξι και ισως θυμα της δυσπιστιας που υπαρχει με τα ηλεκτρικα που ειναι αγνωστο ειδος για πολλους. Μπορει και να γινει συλλεκτικο και ανεκτιμητης αξιας (!) που ξερεις τι θα φερει το μελλον.

καλα συλλεκτικης αξιας δεν υπάρχει περιπτωση ουτε να παρει αξία παρα μονο να χασει

αλλα για τα υπολοιπα που λες συμφωνω και ειναι η ανυσυχία μου γιατι οντως δεν βλέπω να πουλάει τιποτα με αυτή την τιμή που το δίνουν τώρα (ηταν τελευταια φορα 24Κ αν υπολογίσεις την επιδότηση).

Φοβαμαι οτι μπορει για πρωτη φορα στην ζωη μου, μετα από 2-3 χρόνια να σκεφτομαι αν θα πρέπει να το πουλήσω όχι γιατι θελω και δεν με εξυπηρετεί αλλα γιατι δεν θα υπάρχουν ανταλλακτικα και support στο μέλλον και αρα να προλαβω να το δώσω όσο έχει

Το πουλάς χθες...

Χίλια μπράβο τόσο για την τόλμη όσο και την περιγραφή και τις εικόνες!!!

Youtube Video

Εξαιρετικό αυτοκίνητο....