Άντε να βάλω και γω το δικό μου. Daihatsu Copen μερακλίδικο.

Έγινα κάτοχος του Nio Firefly πλέον, στη διάθεσή σας για απορίες-ερωτήσεις!

Προσωπικά το μόνο αρνητικό που του προσάπτω είναι η σχετικά ψηλή θέση οδήγησης. Όσοι είναι πάνω από 1,80 ίσως να έχουν θέμα.

Προφανώς και το Σιτροέν είναι κορυφή στην προστασία των πεζών, αφού από το συνεργείο που βρίσκεται συνέχεια δεν μπορεί να πατήσει κανέναν.

Να πω και γω τις εντυπώσεις μου:
Citroen C3: Πιο εμφανίσιμο από ότι περίμενα, καλούτσικοι χώροι αλλά πολλή φτώχεια ρε παιδάκι μου. Σε αντίστοιχα λεφτά το Δελφίνι το πατάει κάτω.

Δελφίνι: Με εξέπληξε θετικά, πολύ ωραίο μέσα και άνετο. Must buy για όποιον θέλει να δώσει κοντά στο 20αρικο.

Alfa Junior: Η απογοήτευση της έκθεσης. Εξωτερικά πασάμπλ, μέσα αθλιότητα! Στρίμωγμα, άβολα καθίσματα, όπου ακούμπαγα σκληρά πράγματα. Οθόνη και κουμπιά καμία σχέση με αμάξι τέτοιων χρημάτων.

Φώκια: Εξαιρετική μέσα-έξω. πολύ εντυπωσιακό, αλλά όταν ζητάς παραπάνω από Model 3 δυσκολεύει το πράγμα.

Αυτό που μου άρεσε περισσότερο προσωπικά ήταν το Megane: Αμαξάρα, φινέτσα, κάτι ροδάρες να, καμπύλες, χρώματα σωστά. Αν στοίχιζε όσο στη Γαλλία και δεν ήταν τόσο κλέφτες εδώ, θα το ζαχάρωνα πολύ. Αλήθεια, το χει δει ποτέ κανείς στο δρόμο; Εγώ ποτέ.

ΥΓ: Το MG4 75χμ διαδρομή πήγαινε-έλα έγραψε 11,7KWh/100 έναντι εργοστασιακής 16-17. Pas mal!

Όποτε θέλετε πάμε κόντρα στα στενάκια της Πλάκας με το Daihatsu Copen μου. Σας πατάω όλους γιατί δεν θα χωράτε να στρίψετε:Ρ

Ενα μεγαλο μπραβο σε ολους αυτους που ηρθαν σημερα π. φαληρο για τον αγωνα δρομου.

Αφησαν τα αυτοκινητα τους πανω σε πεζοδρομια, ραμπες, ιδιωτικα παρκινγκ και πιασανε και τις μονες 3 θεσεις φορτιστων που υπαρχουν στην ευρυτερη περιοχη.

Πολυ επιμελης δουλεια που πρεπει να την αναγνωρισουμε. Καφριλα στο 100% οχι ημιμετρα. Δημος και αστυνομια οπως παντα αφαντοι.

Τη μεγάλη έκδοση πήρα. Νταξ από χώρους πολύ ανώτερο από Renault 5 ή Μίνι, αλλά μη φανταστείτε τίποτα άπλες για τους πίσω.

Στα μπαγκάζια είναι που κάνει τη διαφορά λόγω του frunk και του χώρου που έχει κάτω από το κάθισμα.

Επίσης, πρέπει να είσαι οκ με τη χαμηλή αυτονομία, εγώ μόνο για πόλη το θέλω και κανα κοντινό ταξίδι Αργολίδα που πηγαίνω οπότε κομπλε.

Καλή και η εμπειρία με τον αντιπρόσωπο, ό,τι θέλησα οι άνθρωποι απάντησαν αμέσως.

Αλλη ερωτηση. Θα επεστρεφες σε θερμικο;

Έχω βάλει στη λίστα το υπέροχο Civic ως εναλλακτική και είναι μεγάλο το δέλεαρ διότι έχω κονέ για καλή έκπτωση.

Η περίπτωσή μου είναι ιδιαίτερη διότι έχει μεγάλη σημασία για μένα το δωρεάν παρκάρισμα για τα ηλεκτρικά στο κέντρο της Αθήνας (γιαυτό μίσθωσα το MG). Αν πάψει να ισχύει, τότε θα πρέπει να πληρώνω +150 ευρώ/μήνα για πάρκινγκ οπότε μετά ηλεκτρικό/συμβατικό δεν μου κάνει τόση διαφορά.

Παρέλαβα σήμερα το MG4 στη βασική έκδοση. 16-17 KWh/100 έγραψε στην πρώτη βόλτα. 20χμ από Αγ. Παρασκευή προς νότια με κίνηση και medium ανάκτηση.

Θέλει συνήθεια φυσικά η φάση όταν έρχεσαι από συμβατικό, αλλά οδηγιέται ωραία γενικά.

Πήγα να βγάλω και αυτοκόλλητο στο gov.gr και μου λέει "δεν βρέθηκε το αυτοκίνητο" δεν ξέρω μήπως θέλει κάποιες ημέρες να περάσει στο σύστημά τους ο αριθμός κυκλοφορίας...

Ανοιξανε και την πρωτη κανονικη εκθεση στην Αθηνα χθες ηταν τα εγκαινια.

Η Τέσλα μπορεί να κάνει 500 καλά παίδες, αλλά υπάρχουν και οι υπόλοιπες μάρκες.

Ναι το θέμα είναι ότι η διαφορά των κελιών μαζί με όλα τα υπόλοιπα που καθορίζουν τη μακροβιότητα είναι πράγματα που τα γνωρίζουν ήδη οι κατασκευαστές και δεν στα λένε. Αυτό είναι το ζουμί από το κείμενο.

Και μπορεί τη διαφορά να τη μαθαίνεις εσύ με το tessie, αλλά τπτ άλλο εκτός από αυτό. Εκείνοι έχουνε στατιστικά από μακροχρόνιες δοκιμές συν όλα τα δεδομένα από την πραγματική χρήση και το ιστορικό της κάθε μπαταρίας τους.

Είμαι σίγουρος ότι στους όρους με την απόκτηση του αυτοκινήτου κάπου θα υπάρχει κάποια πρόβλεψη ότι "μέτρηση του SoH λαμβάνεται υπόψη μόνο από τον κατασκευαστή" ή κάποια αντίστοιχη π@παριά.

Ώστε να μη μπορείς να κάνεις εξώδικο με βάση τη μέτρηση ανεξάρτητου εμπειρογνώμονα.

Το ερώτημα που προκύπτει είναι το εξής: Όταν πας εσύ στον Κορεάτη (διαβόητος για τα ψεύτικα SoH) έξι μήνες πριν την οκταετία επειδή βλέπεις με βάση τα χιλιόμετρα ένα SoH 65% και σου πει ότι εγώ βλέπω 75%, ποιος θα βγάλει το φίδι από την τρύπα;

Με κάποια επιφύλαξη όπως πάντα, διότι έχουν και αυτοί το συμφέρον τους.
Όμως η νέα ανάλυση του EV Clinic έχει πολύ ενδιαφέρον:

https://evclinic.eu/2026/06/10/soh-and-battery-passport-is-a-lie-introducing-eolhc-the-metric-the-industry-never-gave-you/

νταξ τέτοιες τιμές μόνο για premium μάρκα, όχι για BYD.

Ο αντιπρόσωπος βλέπω δεν ψήνεται να μας πει τον αναλυτικό εξοπλισμό στο configurator. Σωτήριον έτος 2026.

Άρα πολύ φθηνότερα από την Life του ID.Polo παίρνεις το Firefly στην καλή έκδοση.

Χάνεις σε επιδόσεις-αυτονομία, αλλά κερδίζεις πολύ σε εξοπλισμό-πολυτέλεια.

@katafractos17 said in Cupra Raval:

Χαχαχα...
30 χιλιάρικα για μεταχειρισμένο MG???
Χαχαχα...

Ενώ 800 χιλιαρικα για Κούπρα ΒΖ μια χαρά. Ευκαιρία λέμε.