Posts made by jammamon

Να αναφέρουμε εδώ ότι το ForFour ήταν το Twingo, είχε κάνει συμφωνία η Smart με τη Renault για να το πάρει.

Το #3 παντως ειναι αμαξαρα και λενε οτι και οδηγικα ειναι εξαιρετικο. Το ειχα οδηγησει για λιγο αλλα δυστυχως ηταν σε πολυ μικρη αποσταση.

Αυτο και το #1 ειναι πολυ φτηνα να φερει καποιος απο γερμανια, οταν ψαχνομουνα ειχα δει τρελες ευκαιριες.

Στελεχος της Νιο ειπε οτι θα του δωσουν μεγαλυτερη μπαταρια απο του χρονου. Αν ισχυει, τοτε διορθωνουν ενα απο τα λιγα αρνητικα του.

Νομίζω αυτό εδώ θα γίνει το νέο MG4. Όποιος θυμάται κάτι χρόνια πριν στοίχιζε 23-24.000 με τη μεγάλη επιδότηση και το πήραν αρκετοί στην Ελλάδα και περισσότεροι στην Ευρώπη.

Τα μόνα αρνητικα που βλέπω στο B05 είναι η πίσω όψη που δε μαρέσει και η μπαταρία που είναι Cell to Chassis. Κατά τα άλλα σούπερ!

Μόλις έσκασε για παραγγελία το νέο Leapmotor σε αντίστοιχο μέγεθος με μεγαλύτερη μπαταρία και ΠΟΛΥ φθηνότερα.

Έχω κάποιους ενδοιασμούς για τη Leap, αλλά στα χαρτιά το πατάει κάτω το Πόλο για τον πολύ τον κόσμο.

@dimitrioskosmas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

γύρισα από Γερμανία σύνορα με Γαλλία
περιέργως δεν είδα τόσα πολλά ηλεκτρικά όσα θα περίμενα και τα περισσότερα από αυτά γερμανικά όχι κινέζικα
οι εύποροι Γερμανοί εξακολουθούν να αγοράζουν sw BMW,Merc, Audi και πηγαίνουν σφαιρα στις αουτομπαν
1200 χλμ και δε πλήρωσα δραχμή διόδια
κλαίω ακομα

Δεν πληρωσες επειδη πληρωνει ο γερμανος μεσω των φορων του υποθετω.

Μαχιμο το βυζι σε αυτα τα λεφτα!

Λυπάμαι που θα στενοχωρήσω ορισμένους, αλλά όλα τα προηγούμενα χρόνια η ανάπτυξη των ΑΠΕ διεθνώς δεν στάθηκε αρκετή να μειώσει την κατανάλωση κανενός από τα τρία ορυκτά καύσιμα σε απόλυτα μεγέθη. Πετρέλαιο, αέριο και άνθρακας είναι κάθε χρόνο και ψηλότερα.

Ακόμα και την περσινή χρονιά οι νέες ΑΠΕ κάλυψαν μετά βίας τη νέα ζήτηση σε ηλεκτρισμό παγκοσμίως. Ενώ υποτίθεται ότι τις θέλουμε για να καλύψουμε και την υφιστάμενη ζήτηση σε ηλεκτρισμό μαζί με το τεράστιο κλάσμα των καυσίμων που αποτελεί το 80% της πρωτογενούς κατανάλωσης ενέργειας διεθνώς.

Αυτά που λέω είναι στοιχεία φετινά από ΙΕΑ και συναφείς οργανισμούς. Έχουν γραφτεί σχετικά ρεπορτάζ και στον εγχώριο Τύπο.

Οι ΑΠΕ αναπτύσσονται επειδή ο κόσμος θέλει περισσότερη ενέργεια εν γένει και τα οικονομικά είναι ευνοϊκά. Από εκεί και πέρα χώρες όπως οι ΗΠΑ και η Κίνα θα ενισχύσουν το δικό τους προϊόν, στη μια περίπτωση πετρέλαιο-αέριο, στην άλλη άνθρακας-ΑΠΕ.

Ο καθένας ότι μπορεί. Χέστηκαν για τους ρύπους και ενδεχομένως να το πληρώσουν μελλοντικά, αλλά ο λογαριασμός κείται μακράν.

Και γαμω τα αυτοκινητα το 4, αλλα ποιος δινει 46.000 για το ηλεκτρικο...

Παντως σε προσφατο ποστ το evclinic ελεγε οτι η συντριπτικη πλειοψηφια των βλαβων στις μπαταριες γινεται στο πρωτο 15% degradation.

Με βαση οσα εχουν δει, ο κυριαρχος παραγοντας ειναι η χημεια-ποιοτητα της μπαταριας. Υπαρχουν nmc με degradation 25% που ειναι προτιμοτερες απο καινουριες nmc. Χαρακτηριστικο παραδειγμα τα τεσλα που πηγαν απο το καλο στο χειροτερο μεσα στα χρονια (βλεπε LG).

Ο περισσοτερος κοσμος δεν εχει ιδεα τι αγοραζει.

Που να δεις στα επομενα αποτελεσματα. Σημερα εχει ζημια 1 δισ. η τεσλα απο τις μετοχες της στη spacex. Μαλλον αυτο τιμολογει η αγορα αυτη τη στιγμη.

Εξαρταται τι μπαταρια εχεις. Πχ byd δεν γινεται καμια επισκευη σε επιμερους κυψελες, αν χαλασει εστω και ενα κελι εφυγε ολη η μπαταρια.

Δεν το βλεπω καλα το chr+

Νομίζω σωστά είναι όσα λέει. Γιαυτό και τελευταία άλλαξαν διευθυντές σε χώρες όπως η Γερμανία και έκαναν μια αναδιοργάνωση.

Γνώμη μου το firefly στα 25 είναι μια χαρά τιμή για όσα δίνει. Αν δεις το βασικό Μίνι στα ίδια λεφτά είναι σαφώς χειρότερο στα πάντα εκτός από αυτονομία.

Υπάρχει πολύς κόσμος που τα χιλιόμετρα δεν τον ενδιαφέρει αν είναι 200, 300 ή 500. Το θέλουν το αμάξι αποκλειστικά για δεύτερο για μέσα στην πόλη.

Δεν ξέρω αν το χετε καταλάβει αλλά στην Ελλάδα η ΝΙΟ πουλάει όσο σε όλη την υπόλοιπη Ευρώπη μαζί.

Σε εκείνη την εφαρμογή που έχουν βγάλει το evstats δείχνει 60+ πωλήσεις μέσα στο τελευταίο 12μηνο εδώ. Επίσης με την έκπτωση που κάνανε στο firefly στα 25.300 με την επιδότηση δείχνει να κουνιέται τελευταία.

Προφανώς όλα αυτά δεν είναι κανένα κατόρθωμα, αλλά ούτε και αποτυχημένη δεν τη λες.

Ρε το φυσάμε το χρήμα λέμε. Πάρτε cybertrucks, κινεζοχλίδες, ευρωπαϊκά αερόψυκτα χρέπια, ότι τραβάει η ψυχή σας.

Δώσανε παράταση στο Κ.Η. 3. Μέχρι Δεκέμβριο οι αιτήσεις μαζί με νέα λεφτά. Τρεχάτε!

Πωπω δεν βλέπεται το καημένο.
Μπράβο τους πάντως που βάλανε Χάρμαν στην καλή έκδοση.

Προσωπικα μισω τα suv αλλα βρισκω το s05 απο τα ωραιοτερα που εχουν κυκλοφορησει. Μεγαλη μαγκια οι διαφορετικοι κινητηρες θα πουλησει τον κωλο του.

Αυτός με εισόδημα 20.000 στην πραγματικότητα μπορεί να έχει εισόδημα 30.000. Μια χαρά τον παίρνει το 200αρι.