Posts made by jammamon

Λυπάμαι που θα στενοχωρήσω ορισμένους, αλλά όλα τα προηγούμενα χρόνια η ανάπτυξη των ΑΠΕ διεθνώς δεν στάθηκε αρκετή να μειώσει την κατανάλωση κανενός από τα τρία ορυκτά καύσιμα σε απόλυτα μεγέθη. Πετρέλαιο, αέριο και άνθρακας είναι κάθε χρόνο και ψηλότερα.

Ακόμα και την περσινή χρονιά οι νέες ΑΠΕ κάλυψαν μετά βίας τη νέα ζήτηση σε ηλεκτρισμό παγκοσμίως. Ενώ υποτίθεται ότι τις θέλουμε για να καλύψουμε και την υφιστάμενη ζήτηση σε ηλεκτρισμό μαζί με το τεράστιο κλάσμα των καυσίμων που αποτελεί το 80% της πρωτογενούς κατανάλωσης ενέργειας διεθνώς.

Αυτά που λέω είναι στοιχεία φετινά από ΙΕΑ και συναφείς οργανισμούς. Έχουν γραφτεί σχετικά ρεπορτάζ και στον εγχώριο Τύπο.

Οι ΑΠΕ αναπτύσσονται επειδή ο κόσμος θέλει περισσότερη ενέργεια εν γένει και τα οικονομικά είναι ευνοϊκά. Από εκεί και πέρα χώρες όπως οι ΗΠΑ και η Κίνα θα ενισχύσουν το δικό τους προϊόν, στη μια περίπτωση πετρέλαιο-αέριο, στην άλλη άνθρακας-ΑΠΕ.

Ο καθένας ότι μπορεί. Χέστηκαν για τους ρύπους και ενδεχομένως να το πληρώσουν μελλοντικά, αλλά ο λογαριασμός κείται μακράν.

Και γαμω τα αυτοκινητα το 4, αλλα ποιος δινει 46.000 για το ηλεκτρικο...

Παντως σε προσφατο ποστ το evclinic ελεγε οτι η συντριπτικη πλειοψηφια των βλαβων στις μπαταριες γινεται στο πρωτο 15% degradation.

Με βαση οσα εχουν δει, ο κυριαρχος παραγοντας ειναι η χημεια-ποιοτητα της μπαταριας. Υπαρχουν nmc με degradation 25% που ειναι προτιμοτερες απο καινουριες nmc. Χαρακτηριστικο παραδειγμα τα τεσλα που πηγαν απο το καλο στο χειροτερο μεσα στα χρονια (βλεπε LG).

Ο περισσοτερος κοσμος δεν εχει ιδεα τι αγοραζει.

Που να δεις στα επομενα αποτελεσματα. Σημερα εχει ζημια 1 δισ. η τεσλα απο τις μετοχες της στη spacex. Μαλλον αυτο τιμολογει η αγορα αυτη τη στιγμη.

Εξαρταται τι μπαταρια εχεις. Πχ byd δεν γινεται καμια επισκευη σε επιμερους κυψελες, αν χαλασει εστω και ενα κελι εφυγε ολη η μπαταρια.

Δεν το βλεπω καλα το chr+

Νομίζω σωστά είναι όσα λέει. Γιαυτό και τελευταία άλλαξαν διευθυντές σε χώρες όπως η Γερμανία και έκαναν μια αναδιοργάνωση.

Γνώμη μου το firefly στα 25 είναι μια χαρά τιμή για όσα δίνει. Αν δεις το βασικό Μίνι στα ίδια λεφτά είναι σαφώς χειρότερο στα πάντα εκτός από αυτονομία.

Υπάρχει πολύς κόσμος που τα χιλιόμετρα δεν τον ενδιαφέρει αν είναι 200, 300 ή 500. Το θέλουν το αμάξι αποκλειστικά για δεύτερο για μέσα στην πόλη.

Δεν ξέρω αν το χετε καταλάβει αλλά στην Ελλάδα η ΝΙΟ πουλάει όσο σε όλη την υπόλοιπη Ευρώπη μαζί.

Σε εκείνη την εφαρμογή που έχουν βγάλει το evstats δείχνει 60+ πωλήσεις μέσα στο τελευταίο 12μηνο εδώ. Επίσης με την έκπτωση που κάνανε στο firefly στα 25.300 με την επιδότηση δείχνει να κουνιέται τελευταία.

Προφανώς όλα αυτά δεν είναι κανένα κατόρθωμα, αλλά ούτε και αποτυχημένη δεν τη λες.

Ρε το φυσάμε το χρήμα λέμε. Πάρτε cybertrucks, κινεζοχλίδες, ευρωπαϊκά αερόψυκτα χρέπια, ότι τραβάει η ψυχή σας.

Δώσανε παράταση στο Κ.Η. 3. Μέχρι Δεκέμβριο οι αιτήσεις μαζί με νέα λεφτά. Τρεχάτε!

Πωπω δεν βλέπεται το καημένο.
Μπράβο τους πάντως που βάλανε Χάρμαν στην καλή έκδοση.

Προσωπικα μισω τα suv αλλα βρισκω το s05 απο τα ωραιοτερα που εχουν κυκλοφορησει. Μεγαλη μαγκια οι διαφορετικοι κινητηρες θα πουλησει τον κωλο του.

Αυτός με εισόδημα 20.000 στην πραγματικότητα μπορεί να έχει εισόδημα 30.000. Μια χαρά τον παίρνει το 200αρι.

Νομιζω καποιοι εδωπερα δεν εχουν κατσει ποτε μεσα στο firefly, μονο βιντεο εχουν δει.

Θα το παρω σημερα αεροδρομιο btw να παρω 3 νοματαιους με τα μπαγκαζια τους. Να δω με το R5 η το Μινι πως θα γινοταν αυτο.

Για να επιστρεψω και στο αρχικο ποστ, απο οσα ανεφερε ο φιλος R4 θα διαλεγα λογω καμπριολε

@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Πριν λιγες μερες παρουσιαστηκε η iX3.

Βλεπω ενα βιντεο στο youtube απο Ελληνικο μέσο.
Οκ, μια χαρα ειναι το αυτοκινητο, αλλα ολο το βιντεο ηταν λες και διαβαζες το διαφημιστικο προσπεκτους της BMW...

Λεω οκ, μαλλον ετσι βγηκε, δεν ειναι κεκαλυμμενη διαφημιση.

Μετα απο 2-3 μερες ανεβασαν και αλλα βιντεο απο το αυτοκινητο για να μας εξηγησουν ποσο καταπληκτικη ειναι η τεχνολογια της BMW. (Δεν το εχουν κανει με κανενα αλλο αυτοκινητο).

Το μεροκαματο να βγαινει μωρε.

Σπυρο στο λεω σαν δημοσιογραφος στο επαγγελμα: Αν καναμε σε οποιοδηποτε αλλο χωρο αυτα που κανουν οι 'συναδελφοι' στην αυτοκινηση, δεν θα δουλευαμε πια την επομενη μερα. Προφανως και παιζουν παντου συμφωνιες και προωθησεις, αλλα εκει μιλαμε για την απολυτη ξεφτυλα.

Ακομα και στα 50-60 χιλιαρικα παντως σου δινουν πολυ πραμα για τα λεφτα σου. Βλεπω τα Avatr εχουν μεσα Meridian ηχοσυστημα με 25 ηχεια και σαλονι ανταξιο της Σκλεναρικοβα (στα καλα της). Ωραια φαση.

Ήρθε επίσημα στην Ελλάδα η Avatr της Changan. Υπερθέαμα τα μοντέλα της, αλλά για λίγους.

Βγήκε η απόφαση για την κατανομή των εσόδων από τη δημοπράτηση δικαιωμάτων εκπομπών CO2 για φέτος. Στην περίπτωση της ηλεκτροκίνησης, προβλέπεται ίδιο ποσοστό με πέρυσι στο 2,7%.

Νταξ κουρσα δεν ειναι αλλα ανθρωπινα πραγματα, ανετο. Στις στροφες μετα γουσταρα πιο πολυ, δεν ξαναειχα ποτε πολλαπλους πισω.

Αναρωτιεμαι πως ναναι τα μεγαλυτερα μοντελα της εταιρειας.

Εγινε το πρωτο ταξιδι αθηνα πορος 180χλμ καταναλωση 12,5kwh/100. Με κλιματισμο και χαλαρα 110 μεχρι κορινθο. Εφτασα με 43% νταξ οτι περιμενα λιγο πολυ