Άντε να βάλω και γω το δικό μου. Daihatsu Copen μερακλίδικο.

Έγινα κάτοχος του Nio Firefly πλέον, στη διάθεσή σας για απορίες-ερωτήσεις!

Προσωπικά το μόνο αρνητικό που του προσάπτω είναι η σχετικά ψηλή θέση οδήγησης. Όσοι είναι πάνω από 1,80 ίσως να έχουν θέμα.

Προφανώς και το Σιτροέν είναι κορυφή στην προστασία των πεζών, αφού από το συνεργείο που βρίσκεται συνέχεια δεν μπορεί να πατήσει κανέναν.

Να πω και γω τις εντυπώσεις μου:
Citroen C3: Πιο εμφανίσιμο από ότι περίμενα, καλούτσικοι χώροι αλλά πολλή φτώχεια ρε παιδάκι μου. Σε αντίστοιχα λεφτά το Δελφίνι το πατάει κάτω.

Δελφίνι: Με εξέπληξε θετικά, πολύ ωραίο μέσα και άνετο. Must buy για όποιον θέλει να δώσει κοντά στο 20αρικο.

Alfa Junior: Η απογοήτευση της έκθεσης. Εξωτερικά πασάμπλ, μέσα αθλιότητα! Στρίμωγμα, άβολα καθίσματα, όπου ακούμπαγα σκληρά πράγματα. Οθόνη και κουμπιά καμία σχέση με αμάξι τέτοιων χρημάτων.

Φώκια: Εξαιρετική μέσα-έξω. πολύ εντυπωσιακό, αλλά όταν ζητάς παραπάνω από Model 3 δυσκολεύει το πράγμα.

Αυτό που μου άρεσε περισσότερο προσωπικά ήταν το Megane: Αμαξάρα, φινέτσα, κάτι ροδάρες να, καμπύλες, χρώματα σωστά. Αν στοίχιζε όσο στη Γαλλία και δεν ήταν τόσο κλέφτες εδώ, θα το ζαχάρωνα πολύ. Αλήθεια, το χει δει ποτέ κανείς στο δρόμο; Εγώ ποτέ.

ΥΓ: Το MG4 75χμ διαδρομή πήγαινε-έλα έγραψε 11,7KWh/100 έναντι εργοστασιακής 16-17. Pas mal!

Όποτε θέλετε πάμε κόντρα στα στενάκια της Πλάκας με το Daihatsu Copen μου. Σας πατάω όλους γιατί δεν θα χωράτε να στρίψετε:Ρ

Ενα μεγαλο μπραβο σε ολους αυτους που ηρθαν σημερα π. φαληρο για τον αγωνα δρομου.

Αφησαν τα αυτοκινητα τους πανω σε πεζοδρομια, ραμπες, ιδιωτικα παρκινγκ και πιασανε και τις μονες 3 θεσεις φορτιστων που υπαρχουν στην ευρυτερη περιοχη.

Πολυ επιμελης δουλεια που πρεπει να την αναγνωρισουμε. Καφριλα στο 100% οχι ημιμετρα. Δημος και αστυνομια οπως παντα αφαντοι.

Τη μεγάλη έκδοση πήρα. Νταξ από χώρους πολύ ανώτερο από Renault 5 ή Μίνι, αλλά μη φανταστείτε τίποτα άπλες για τους πίσω.

Στα μπαγκάζια είναι που κάνει τη διαφορά λόγω του frunk και του χώρου που έχει κάτω από το κάθισμα.

Επίσης, πρέπει να είσαι οκ με τη χαμηλή αυτονομία, εγώ μόνο για πόλη το θέλω και κανα κοντινό ταξίδι Αργολίδα που πηγαίνω οπότε κομπλε.

Καλή και η εμπειρία με τον αντιπρόσωπο, ό,τι θέλησα οι άνθρωποι απάντησαν αμέσως.

Αλλη ερωτηση. Θα επεστρεφες σε θερμικο;

Έχω βάλει στη λίστα το υπέροχο Civic ως εναλλακτική και είναι μεγάλο το δέλεαρ διότι έχω κονέ για καλή έκπτωση.

Η περίπτωσή μου είναι ιδιαίτερη διότι έχει μεγάλη σημασία για μένα το δωρεάν παρκάρισμα για τα ηλεκτρικά στο κέντρο της Αθήνας (γιαυτό μίσθωσα το MG). Αν πάψει να ισχύει, τότε θα πρέπει να πληρώνω +150 ευρώ/μήνα για πάρκινγκ οπότε μετά ηλεκτρικό/συμβατικό δεν μου κάνει τόση διαφορά.

Παρέλαβα σήμερα το MG4 στη βασική έκδοση. 16-17 KWh/100 έγραψε στην πρώτη βόλτα. 20χμ από Αγ. Παρασκευή προς νότια με κίνηση και medium ανάκτηση.

Θέλει συνήθεια φυσικά η φάση όταν έρχεσαι από συμβατικό, αλλά οδηγιέται ωραία γενικά.

Πήγα να βγάλω και αυτοκόλλητο στο gov.gr και μου λέει "δεν βρέθηκε το αυτοκίνητο" δεν ξέρω μήπως θέλει κάποιες ημέρες να περάσει στο σύστημά τους ο αριθμός κυκλοφορίας...

Δεν το βλεπω καλα το chr+

Νομίζω σωστά είναι όσα λέει. Γιαυτό και τελευταία άλλαξαν διευθυντές σε χώρες όπως η Γερμανία και έκαναν μια αναδιοργάνωση.

Γνώμη μου το firefly στα 25 είναι μια χαρά τιμή για όσα δίνει. Αν δεις το βασικό Μίνι στα ίδια λεφτά είναι σαφώς χειρότερο στα πάντα εκτός από αυτονομία.

Υπάρχει πολύς κόσμος που τα χιλιόμετρα δεν τον ενδιαφέρει αν είναι 200, 300 ή 500. Το θέλουν το αμάξι αποκλειστικά για δεύτερο για μέσα στην πόλη.

Δεν ξέρω αν το χετε καταλάβει αλλά στην Ελλάδα η ΝΙΟ πουλάει όσο σε όλη την υπόλοιπη Ευρώπη μαζί.

Σε εκείνη την εφαρμογή που έχουν βγάλει το evstats δείχνει 60+ πωλήσεις μέσα στο τελευταίο 12μηνο εδώ. Επίσης με την έκπτωση που κάνανε στο firefly στα 25.300 με την επιδότηση δείχνει να κουνιέται τελευταία.

Προφανώς όλα αυτά δεν είναι κανένα κατόρθωμα, αλλά ούτε και αποτυχημένη δεν τη λες.

Ρε το φυσάμε το χρήμα λέμε. Πάρτε cybertrucks, κινεζοχλίδες, ευρωπαϊκά αερόψυκτα χρέπια, ότι τραβάει η ψυχή σας.

Δώσανε παράταση στο Κ.Η. 3. Μέχρι Δεκέμβριο οι αιτήσεις μαζί με νέα λεφτά. Τρεχάτε!

Πωπω δεν βλέπεται το καημένο.
Μπράβο τους πάντως που βάλανε Χάρμαν στην καλή έκδοση.

Προσωπικα μισω τα suv αλλα βρισκω το s05 απο τα ωραιοτερα που εχουν κυκλοφορησει. Μεγαλη μαγκια οι διαφορετικοι κινητηρες θα πουλησει τον κωλο του.

Αυτός με εισόδημα 20.000 στην πραγματικότητα μπορεί να έχει εισόδημα 30.000. Μια χαρά τον παίρνει το 200αρι.

Νομιζω καποιοι εδωπερα δεν εχουν κατσει ποτε μεσα στο firefly, μονο βιντεο εχουν δει.

Θα το παρω σημερα αεροδρομιο btw να παρω 3 νοματαιους με τα μπαγκαζια τους. Να δω με το R5 η το Μινι πως θα γινοταν αυτο.

Για να επιστρεψω και στο αρχικο ποστ, απο οσα ανεφερε ο φιλος R4 θα διαλεγα λογω καμπριολε

@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Πριν λιγες μερες παρουσιαστηκε η iX3.

Βλεπω ενα βιντεο στο youtube απο Ελληνικο μέσο.
Οκ, μια χαρα ειναι το αυτοκινητο, αλλα ολο το βιντεο ηταν λες και διαβαζες το διαφημιστικο προσπεκτους της BMW...

Λεω οκ, μαλλον ετσι βγηκε, δεν ειναι κεκαλυμμενη διαφημιση.

Μετα απο 2-3 μερες ανεβασαν και αλλα βιντεο απο το αυτοκινητο για να μας εξηγησουν ποσο καταπληκτικη ειναι η τεχνολογια της BMW. (Δεν το εχουν κανει με κανενα αλλο αυτοκινητο).

Το μεροκαματο να βγαινει μωρε.

Σπυρο στο λεω σαν δημοσιογραφος στο επαγγελμα: Αν καναμε σε οποιοδηποτε αλλο χωρο αυτα που κανουν οι 'συναδελφοι' στην αυτοκινηση, δεν θα δουλευαμε πια την επομενη μερα. Προφανως και παιζουν παντου συμφωνιες και προωθησεις, αλλα εκει μιλαμε για την απολυτη ξεφτυλα.