Posts made by jammamon

Νομίζω ονομάζεται CVT αλλά δεν έχει καμία σχέση με όσα CVT προηγήθηκαν. Λειτουργεί με εντελώς διαφορετικό τρόπο.

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/europes-carmakers-discount-evs-hike-petrol-car-prices-new-emissions-rules-loom-2024-12-17/

VW, Stellantis and Renault (RENA.PA), have raised the prices of petrol engine models by several hundred euros in the last two months.

Πάντως το Πρώτο Ψέμα είχε σήμερα άρθρο-κόλαφο για το SU7. Ποιος ξέρει τα κίνητρα...

Κανονικά πρέπει να κοπεί η επιδότηση σε αξίες άνω των 30.000 ώστε να μπορεί να συνεχιστεί σταθερά και αδιάλειπτα στα φθηνά που είναι και ο μεγαλύτερος όγκος και έχει και το περισσότερο νόημα στις πόλεις.

Στο θέμα μας πάλι με τις μπαταρίες. Ο τυπάκος εδώ ασχολείται επαγγελματικά με το θέμα:

https://x.com/TESLA_winston/status/1867340640167899296

@georgekn said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@lapin said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τι γίνεται με το νέο Renault 5; Έχει ρωτήσει κανείς πότε έρχεται; Πολύ μου αρέσει!

Εάν το φέρουν σαν το Renault ZOE...έχουμε ψωμί ακόμη...

Πήγα και ρώτησα πριν 2 βδομάδες στη Συγγρού. Απάντηση: "Δεν ξέρουμε. Όταν"

Αλλη ερωτηση. Θα επεστρεφες σε θερμικο;

Έχω βάλει στη λίστα το υπέροχο Civic ως εναλλακτική και είναι μεγάλο το δέλεαρ διότι έχω κονέ για καλή έκπτωση.

Η περίπτωσή μου είναι ιδιαίτερη διότι έχει μεγάλη σημασία για μένα το δωρεάν παρκάρισμα για τα ηλεκτρικά στο κέντρο της Αθήνας (γιαυτό μίσθωσα το MG). Αν πάψει να ισχύει, τότε θα πρέπει να πληρώνω +150 ευρώ/μήνα για πάρκινγκ οπότε μετά ηλεκτρικό/συμβατικό δεν μου κάνει τόση διαφορά.

Εδώ θα είμαστε να τα δούμε στην πράξη dettol.

Προσωπικά ήμουν φουλ ψημένος για αγορά ηλεκτρικού όταν τελειώσει το Leasing του MG4. Πλέον προσανατολίζομαι σε leasing μεταχειρισμένου ηλεκτρικού που το θεωρώ μακράν την πιο συμφέρουσα λύση οικονομικά και από άποψη ρίσκου.

Αν πας μια βόλτα στο EV Clinic θα διαπιστώσεις ότι έχουν αρχίσει να συμβαίνουν πολύ άσχημα πράγματα από τις αντιπροσωπείες και μονάχα θα επεκταθούν στο εξής. Αν κάνουν τέτοιες πρακτικές για τις μπαταρίες των HEV και PHEV, φαντάσου τι θα κάνουν για των BEV.

Δεν το συγκρίνουμε ρε σεις μονάχα με ένα αντίστοιχων δυνατοτήτων νέο συμβατικό. Πολύς κόσμος που έχει παλιό αμάξι κάνει το "άλμα" σε Μ3 πιστεύοντας ότι θα εξοικονομήσει λειτουργικά έξοδα.

Πως δεν σε ενδιαφέρει; Γνωρίζεις τι ποσοστό θα χαλάσει στην 8ετία; Αν είναι 0,05% ή 2%; Ιδέα δεν έχουμε.

Τελευταία έκανα μια έρευνα για το πόσο χρεώνουν οι αντιπροσωπείες για αλλαγή μπαταρίας σε περίπτωση που τα φτύσει μετά την εγγύηση. Η πραγματικότητα σήμερα δεν είναι καθόλου καλή διεθνώς! Οι παρακάτω αριθμοί είναι με βάση δηλώσεις κατόχων σε διάφορα forum:

Ενδεικτικά, οι premium μάρκες χρεώνουν τα κέρατά τους. Στο MΧ30 με μικροσκοπική μπαταρία 35 KW η τιμή είναι γύρω στα 17.000ε. Για BMW και τέτοια μιλάμε για 25+.

Θα υπέθετε κανείς πως τα πράγματα είναι καλύτερα στους Κινέζους. Έλα όμως που η MG χρεώνει κοντά στο 20ρικο για του MG4, δηλαδή σχεδόν όσο η αξία του αυτοκινήτου.

Κορεάτες επίσης πολύ υψηλές τιμές για Ioniq5, EV6 και τέτοια. Από κοντά και η VW.

Στα θετικά παραδείγματα η Τεσλα που έχει αρχείο με τις τιμές των ανταλλακτικών στην Ελλάδα και η μικρή πάει κοντά στο 10ρικο.

Σημαντική παρατήρηση: Οι τιμές των μπαταριών αυτοκινήτων ως ανταλλακτικά δεν έχουν σχέση με τις τιμές των μπαταριών λιθίου γενικότερα, οι οποίες έχουν πέσει κατακόρυφα τα τελευταία χρόνια και φέτος βρίσκονται σε ιστορικό χαμηλό. Ούτε εγγυάται κανείς ότι μετά από Χ χρόνια που μπορεί να χρειαστεί κάποιος αλλαγή, η τιμή του ανταλλακτικού θα έχει πέσει.

Να προσθέσουμε ότι μεταχειρισμένες υπάρχουν άφθονες και πάμφθηνες για όλα τα μοντέλα, όμως η αντιπροσωπεία δεν υπάρχει περίπτωση να δεχτεί να στην τοποθετήσει και εξειδικευμένα συνεργεία δεν υπάρχουν ακόμα στη χώρα μας.

Ηθελα να ξερα τι νόημα έχει τα περισσότερα λεφτά που γλιτώνεις από το καύσιμο να τα δίνεις για ασφάλεια και λάστιχα.

Πανάκριβα και τα δύο αν κρίνω από τις τιμές στην Ισπανία (που παραδοσιακά είναι πιο κάτω από εμάς).

Και τα δύο έτοιμα να πέσουν θύμα του Model Q όταν τα βγάλουν για 30.000+ ευρώ.

MG IM6 ο Μπιόρν λέει ότι έρχεται Ευρώπη.

Youtube Video

Facelift Dolphin 2025:

https://www.carscoops.com/2024/12/2026-byd-dolphin-ev-breaks-cover-with-a-prettier-face-and-a-new-powertrain-option/

Το θέμα είναι ότι με τέτοιες πρακτικές υποσκάπτεις μόνιμα την πελατειακή σου βάση σαν εταιρεία. Άσε που δεν γίνεται να χρεώνεις τέτοιες τιμές για μικροσκοπικές μπαταρίες του 1,5 χιλιάρικου.

Παιδιά οι άνθρωποι είναι τραγικοί. Στερούν από τη βασική έκδοση τη δυνατότητα να αλλάξεις regen και τα driving modes. Τί καθόμαστε και συζητάμε;

Στην έκδοση 85 με 45.000 δε σου δίνει καν το καλο ηχοσύστημα. Ζητάνε άλλα 3.500 για το σχετικό πακέτο.