Πολύ σωστός φίλε.
Έχουμε χάσει την μπάλα με τις τιμολογήσεις.
Ρετούσαραν ένα βραζιλιάνικο αυτοκίνητο, μετέφεραν την παραγωγή στην ιβηρική χερσόνησο και μας το τιμολόγησαν σαν να φτιάχνεται και να απευθύνεται στο Λουξεμβούργο...

Διακρίνω στο νήμα μία απορία για το που βρίσκουν οι αγοραστές τα χρήματα για να αγοράσουν "ακριβά" σπίτια. Προφανώς δεν είναι όλοι που έχουν τα χρήματα αυτά. Όμως είναι αρκετοί και δεν είναι απαραίτητα κλέφτες ή φοροφυγάδες. Η απάντηση είναι απλή: οικογενειακή (υπο)στήριξη. Υπάρχουν οικογένειες, και μάλιστα πολλές, που έχουν ακόμα αρκετές οικονομίες στην τράπεζα και -το βασικότερο- περιουσία προς ρευστοποίηση. Η αγορά κατοικίας για την κόρη ή το γιο θεωρείται λόγος σοβαρός και ικανός για να βγουν στο σφυρί τα παλιά σπίτια, οικόπεδα, χωράφια, αγροτικές κατοικίες, κ.λπ., της κάθε οικογένειας που τα διαθέτει. Αυτά, δηλαδή οι οικονομίες και τα ακίνητα προς ρευστοποίηση, αν συνδυαστούν με ένα τραπεζικό δανεισμό, φθάνουν και περισσεύουν για πολλούς. Και επειδή είμαστε σε μία χώρα 10-11 εκατομμυρίων, αρκεί ένα 10 με 20% του συνόλου των οικογενειών να ενταχθούν στην παραπάνω περιγραφόμενη κατηγορία για να δημιουργήσει ένα αγοραστικό κοινό που να υπερκαλύψει την ακόμα σχετικά περιορισμένη προσφορά νέων ακινήτων μετά από μία δεκατία απραξίας.

@storm said in Cupra Born:

@lapin said in Cupra Born:

Νομίζω δεν υπάρχει σχετικό νήμα. Αν υπάρχει παρακαλώ να σβηστεί.

Με 30.000 (με την επιδότηση) παίρνεις ένα καλά εξοπλισμένο ηλεκτρικό με 204ps, 0-100 σε 7,2 sec, χώρους Leon/Golf, καλή συμπεριφορά στο δρόμο και πραγματική αυτονομία 300 με 350 km. Εδώ που έχουν φτάσει οι τιμές στα συμβατικά, το λες και καλή περίπτωση για ηλεκτρικό...

https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Dokimh-CUPRA-Born-204-PS_226533.asp

https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/CUPRA-Born-Diathesimo-sthn-Ellada-apo-25-900-eyrw_226209.asp?b=2

Δεν ξέρω από ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά από σχεδίαση πολύ μπάνικο... Μου θυμίζει λίγο i20N αλλά και Civic TypeR 3η,4η γενιά. Πολύ επιθετική σχεδίαση.

Ναι δεν έχεις άδικο. Εν τω μεταξύ διαβάζω ότι τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί στο εσωτερικό είναι καλύτερα από τα αντίστοιχα του ID3. Αυτό ομολογώ πως δεν το περίμενα. Αυτό που περίμενα βέβαια ήταν η καλύτερη οδική συμπεριφορά, που και αυτό ισχύει φυσικά. Γενικά διαβάζω πως σε σύγκριση με το ID3, με το οποίο φτιάχνονται στο ίδιο γερμανικό εργοστάσιο, είναι είτε καλύτερο είτε ισάξιο στα σημεία. Πουθενά κατώτερο όμως. Το έδειξα και στη γυναικά μου και της άρεσε πολύ...
Έχουμε και κλειστό γκαράζ, με παροχή ρεύματος, οπότε ώρες ώρες σου μπαίνουν κάτι περίεργες σκέψεις...!

@bassstarlet said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

Ο Barbieτσιώτης την πάτησε, προσπαθώντας να υπερασπιστεί τους υφισταμένους του.
Καλοζωϊσμένος πορφυρογέννητος, δεν τον λυπούμαστε (φευ).

Και ο πρωθυπουργός που τον διόρισε το ίδιο πορφυρογέννητος και καλοζωισμένος είναι και επίσης πάντα προσπαθεί να δικαιολογήσει τους υφισταμένους του, άρα που είναι το πρόβλημα με το Βαρβιτσιώτη;

Αφού δεν τρελαίνεσαι για τις υπερ-επιδόσεις και προτιμάς την άνεση μπορείς να περιμένεις λίγο μέχρι να έρθει το Formentor με τον 1.5 150 κινητήρα οπότε θα έχεις και ρέστα κάπου 15.000€...

Καλά δεν αμφιβάλλω ότι η Seat και η Skoda δεν έχουν κύρος, αλλά στο δικό μου το μυαλό και το όνομα Opel παραπέμπει στο φτωχό συγγενή της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Στον πάτο του κύρους των γερμανικών αυτοκινήτων. Θυμάμαι έναν Ελβετό γείτονα ο οποίος μου έλεγε με απαξία ότι "τo Opel είναι το αυτοκίνητο του βιοτέχνη". Θυμάμαι, επίσης, πριν πολλά χρόνια που είχα πάει να δω το Corsa (C) και ο πωλητής το μόνο που είχε να μου πει για να μου το πουλήσει ήταν η ατάκα "γερμανικό αυτοκίνητο". Τι άλλο να μου έλεγε δηλαδή, ότι τα Opel θεωρούνται καλά αυτοκίνητα; Η ειρωνία τώρα είναι ότι θα πρέπει να σου πει κάτι άλλο γιατί το γερμανικό μας έγινε και γαλλικό ταυτόχρονα και τα γαλλικά "δεν είναι όπως τα γερμανικά"...

Δεν ήρθε ακόμα η ώρα των ηλεκτρικών στην Ελλάδα. Και το λέει κάποιος που έχει κλειστό γκαράζ με παροχή ρεύματος.

Ισχύει. Ο 130 έχει turbo μεταβλητής γεωμετρίας και λειτουργεί στον κύκλο miller. Ο νέος 1,5tsi 115 πιθανότατα θα βασίζεται στον 130άρη αν και είναι επίσης πιθανό να έχει μικρότερη τουρμπίνα.

https://www.4troxoi.gr/dokimes/vw-golf-1-5-tsi-130-ps-i-chrysi-tomi/

Εγώ πάντως, ως κάτοχος αυτοκινήτου με τον 1,0tsi 115, δηλώνω ότι θα προτιμούσα 1000 φορές να είχα τον 1,5 115 και ας μην τον έχω οδηγήσει ποτέ.

Απίστευτο:
https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Peripoliko-CUPRA-Leon-VZ-me-300-aloga_272258.asp

@criuser said in AN ΠΟΥΛΗΣΑΤΕ ΣΠΙΤΙ ΤΟ 2005 Ή ΔΕΝ ΑΓΟΡΑΣΕΤΕ ΑΣ ΠΕΡΙΜΕΝΕΤΕ!!!:

Ασε να απαντήσουν και οι άλλοι και θα δούμε τι θα κάνουμε τελικά...

Δεν έχει σημασία τι θα πούμε ορισμένοι "ρομαντικοί" εδώ. Όταν πρόκειται για ένα διαμέρισμα που εμείς δεν πρόκειται να αγοράσουμε λέμε και και καμιά "ρομαντικούρα". Νομίζω ότι όλοι καταλαβαίνουμε ότι το μεγαλύτερο διαμέρισμα (με μεγαλύτερους κλειστούς νόμιμους χώρους) θα πουληθεί ακριβότερα από το μικρότερο, όπως και να έχουν οι βεράντες...

@civil357 said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

Μικρή υπενθύμιση , που δεν τιμολογείται, το 500Χ νομίζω πίσω διπλά ψαλίδια (σίγουρα όχι ημιάκαμπτο), η junior ημιάκαμπτο.
Βλακεία της άλφα που δεν έφτιαξε τότε μοντέλο με βάση το πολύ καλό 500Χ. Μάλλον έλλειψη χρημάτων.

McPherson εμπρός-πίσω

Ευχαριστώ πολύ

Κάποιο καλό συνεργείο BMW στα νότια προάστια ξέρει κανείς; Δεν πρέπει απαραίτητα να είναι εξουσιοδοτημένο.

@criuser said in VW FORUM:

Πόσο θα κάνει όμως το υβριδικό Τιγκουάν, όχι το μούφα που έχει τώρα ?

Αν ξεκινάει από 40000 δεν βλέπω το Τ-ροκ κάτω από 33000.

Νέο Troc με HEV κινητήρα, στη βασική έκδοση με 204ps, μην περιμένετε κάτω από 40.000€.
Ο κατά προσέγγιση υπολογισμός της τιμής δεν είναι τόσο δύσκολος όταν το Formentor στη βασική PHEV έκδοση με 204ps ξεκινάει στα 44.500€...
Σκεφτείτε μόνο ότι τα PHEV έχουν ευνοϊκότερη φορολογική μεταχείριση στα τέλη ταξινόμησης στην Ελλάδα, από τα αντίστοιχα HEV, λόγω χαμηλότερων εκπομπών ρύπων. Οπότε το όποιο όφελος από τη μείωση του κόστους κατασκευής λόγω της αφαίρεσης του συστήματος επαναφόρτισης και της λίγο μικρότερης μπαταρίας αντισταθμίζεται από τη φορολογική επιβάρυνση και την ούτως ή άλλως ακριβότερη εργοστασιακή τιμή που συνοδεύει ένα νέο μοντέλο.

Ναι DQ381 έχει το Formentor, τουλάχιστον πριν το Facelift. Δύσκολο να έβαλαν to DQ200 τώρα, αλλά δεν παίρνω όρκο...

Adaptive Cruise Control (ACC) από τη βασική έκδοση έχουν standard όλα τα Formentor. Μην μπερδεύετε το Dynamic Chassis Control (DCC) με το ACC...

Οι τιμές του R5 είναι οι αναμενόμενες. Ακριβό δεν το λες αν και δεν είναι και καμιά φοβερή ευκαιρία. Εμένα μου αρέσει και θα το αγόραζα στα 150cv/25.000€ αν η κρατική επιδότηση των ηλεκτρικών στην Ελλάδα ήταν εξασφαλισμένη. Τώρα να δώσω τα 33.000€ και να είμαι στην αβεβαιότητα για μήνες, για το ΑΝ θα πάρω πίσω τη διαφορά, δεν το συζητώ καν...

Καλή ερώτηση αυτή. Αν και λογικά δεν υπάρχει πουθενά στην Ελλάδα, φαίνεται ενδιαφέρουσα περίπτωση η 123... Με 218ps, τετρακίνηση και έναν αξιοπρεπέστατο (δίλιτρο/4κύλινδρο) κινητήρα αξίζει να τη δει όποιος ενδιαφέρεται για τη σειρά 1.

Απίστευτο:
https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Peripoliko-CUPRA-Leon-VZ-me-300-aloga_272258.asp

@polioan said in Κατάντια της τεχνικής εκπαίδευσης στην Ελλάδα.:

@lapin said in Κατάντια της τεχνικής εκπαίδευσης στην Ελλάδα.:

@polioan said in Κατάντια της τεχνικής εκπαίδευσης στην Ελλάδα.:

Στον κλάδο του Αυτοματισμού, οπότε μαζί Μηχανολογία, ηλεκτρολογικά, ηλεκτρονικά κλπ που θεωρούνται όλα μαζί, δεν πληρώνονται καλά στην Ελλάδα.
Αλλά σιγά σιγά αποκτάς εμπειρίες ως υπάλληλος και φυσικά να διαβάζεις και να κάνεις δοκιμές σε προγραμματισμό PLC και στις γλώσσες που έχει και αν καταφέρεις και ανοίξεις δική σου εταιρεία μπορείς να βγάλεις αξιόλογο μισθό.
Με βρίσκετε τώρα σε πινακαδικα στην Λάρισα που δούλευαν άλλου οι ιδιοκτήτες, άνοιξαν μετά από μια μικρή επιχείριση και μετά από 7- 10 χρόνια άνοιξαν μεγαλύτερη επιχείριση και έχουν πολύ δουλειά.
Α, για να μην παρεξηγούνται, και στον κλάδο μου (του αυτοματισμού εννοώ) βγαίνουν πολλά φυντανια που δεν καταλαβαίνω γιατί επέλεξαν αυτόν τον κλάδο.
Το ίδιο φυσικά γίνεται σε πολλούς άλλους.

Μήπως έχεις καθόλου πάρε-δώσε στον τομέα του αυτοματισμού στην Αθήνα;

Ναι κάτι έχω. Είμαι στον σύλλογο αυτοματισμού καινή εταιρεία που δουλεύω τα κεντρικά είναι στην Αθήνα.
Πως μπορώ να σε βοηθήσω, αν μπορώ;

Δεν ήθελα κάτι συγκεκριμένο. Η πλευρά της γυναίκας μου έχει εταιρεία με αντικείμενο το βιομηχανικό αυτοματισμό στην Αθήνα. PLC, inverters, HMI, όργανα, κ.λπ. και κάνουν και πίνακες. Δε λέω περισσότερα για να μη θεωρηθεί διαφήμιση. Εσύ ασχολείσαι ο ίδιος επαγγελματικά; Ο σύλλογος που λες είναι για τους μηχανικούς αυτοματισμού ή είναι εταιρεία;