Πολύ σωστός φίλε.
Έχουμε χάσει την μπάλα με τις τιμολογήσεις.
Ρετούσαραν ένα βραζιλιάνικο αυτοκίνητο, μετέφεραν την παραγωγή στην ιβηρική χερσόνησο και μας το τιμολόγησαν σαν να φτιάχνεται και να απευθύνεται στο Λουξεμβούργο...

Διακρίνω στο νήμα μία απορία για το που βρίσκουν οι αγοραστές τα χρήματα για να αγοράσουν "ακριβά" σπίτια. Προφανώς δεν είναι όλοι που έχουν τα χρήματα αυτά. Όμως είναι αρκετοί και δεν είναι απαραίτητα κλέφτες ή φοροφυγάδες. Η απάντηση είναι απλή: οικογενειακή (υπο)στήριξη. Υπάρχουν οικογένειες, και μάλιστα πολλές, που έχουν ακόμα αρκετές οικονομίες στην τράπεζα και -το βασικότερο- περιουσία προς ρευστοποίηση. Η αγορά κατοικίας για την κόρη ή το γιο θεωρείται λόγος σοβαρός και ικανός για να βγουν στο σφυρί τα παλιά σπίτια, οικόπεδα, χωράφια, αγροτικές κατοικίες, κ.λπ., της κάθε οικογένειας που τα διαθέτει. Αυτά, δηλαδή οι οικονομίες και τα ακίνητα προς ρευστοποίηση, αν συνδυαστούν με ένα τραπεζικό δανεισμό, φθάνουν και περισσεύουν για πολλούς. Και επειδή είμαστε σε μία χώρα 10-11 εκατομμυρίων, αρκεί ένα 10 με 20% του συνόλου των οικογενειών να ενταχθούν στην παραπάνω περιγραφόμενη κατηγορία για να δημιουργήσει ένα αγοραστικό κοινό που να υπερκαλύψει την ακόμα σχετικά περιορισμένη προσφορά νέων ακινήτων μετά από μία δεκατία απραξίας.

@storm said in Cupra Born:

@lapin said in Cupra Born:

Νομίζω δεν υπάρχει σχετικό νήμα. Αν υπάρχει παρακαλώ να σβηστεί.

Με 30.000 (με την επιδότηση) παίρνεις ένα καλά εξοπλισμένο ηλεκτρικό με 204ps, 0-100 σε 7,2 sec, χώρους Leon/Golf, καλή συμπεριφορά στο δρόμο και πραγματική αυτονομία 300 με 350 km. Εδώ που έχουν φτάσει οι τιμές στα συμβατικά, το λες και καλή περίπτωση για ηλεκτρικό...

https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Dokimh-CUPRA-Born-204-PS_226533.asp

https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/CUPRA-Born-Diathesimo-sthn-Ellada-apo-25-900-eyrw_226209.asp?b=2

Δεν ξέρω από ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά από σχεδίαση πολύ μπάνικο... Μου θυμίζει λίγο i20N αλλά και Civic TypeR 3η,4η γενιά. Πολύ επιθετική σχεδίαση.

Ναι δεν έχεις άδικο. Εν τω μεταξύ διαβάζω ότι τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί στο εσωτερικό είναι καλύτερα από τα αντίστοιχα του ID3. Αυτό ομολογώ πως δεν το περίμενα. Αυτό που περίμενα βέβαια ήταν η καλύτερη οδική συμπεριφορά, που και αυτό ισχύει φυσικά. Γενικά διαβάζω πως σε σύγκριση με το ID3, με το οποίο φτιάχνονται στο ίδιο γερμανικό εργοστάσιο, είναι είτε καλύτερο είτε ισάξιο στα σημεία. Πουθενά κατώτερο όμως. Το έδειξα και στη γυναικά μου και της άρεσε πολύ...
Έχουμε και κλειστό γκαράζ, με παροχή ρεύματος, οπότε ώρες ώρες σου μπαίνουν κάτι περίεργες σκέψεις...!

@bassstarlet said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

Ο Barbieτσιώτης την πάτησε, προσπαθώντας να υπερασπιστεί τους υφισταμένους του.
Καλοζωϊσμένος πορφυρογέννητος, δεν τον λυπούμαστε (φευ).

Και ο πρωθυπουργός που τον διόρισε το ίδιο πορφυρογέννητος και καλοζωισμένος είναι και επίσης πάντα προσπαθεί να δικαιολογήσει τους υφισταμένους του, άρα που είναι το πρόβλημα με το Βαρβιτσιώτη;

Αφού δεν τρελαίνεσαι για τις υπερ-επιδόσεις και προτιμάς την άνεση μπορείς να περιμένεις λίγο μέχρι να έρθει το Formentor με τον 1.5 150 κινητήρα οπότε θα έχεις και ρέστα κάπου 15.000€...

Καλά δεν αμφιβάλλω ότι η Seat και η Skoda δεν έχουν κύρος, αλλά στο δικό μου το μυαλό και το όνομα Opel παραπέμπει στο φτωχό συγγενή της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Στον πάτο του κύρους των γερμανικών αυτοκινήτων. Θυμάμαι έναν Ελβετό γείτονα ο οποίος μου έλεγε με απαξία ότι "τo Opel είναι το αυτοκίνητο του βιοτέχνη". Θυμάμαι, επίσης, πριν πολλά χρόνια που είχα πάει να δω το Corsa (C) και ο πωλητής το μόνο που είχε να μου πει για να μου το πουλήσει ήταν η ατάκα "γερμανικό αυτοκίνητο". Τι άλλο να μου έλεγε δηλαδή, ότι τα Opel θεωρούνται καλά αυτοκίνητα; Η ειρωνία τώρα είναι ότι θα πρέπει να σου πει κάτι άλλο γιατί το γερμανικό μας έγινε και γαλλικό ταυτόχρονα και τα γαλλικά "δεν είναι όπως τα γερμανικά"...

Δεν ήρθε ακόμα η ώρα των ηλεκτρικών στην Ελλάδα. Και το λέει κάποιος που έχει κλειστό γκαράζ με παροχή ρεύματος.

Ισχύει. Ο 130 έχει turbo μεταβλητής γεωμετρίας και λειτουργεί στον κύκλο miller. Ο νέος 1,5tsi 115 πιθανότατα θα βασίζεται στον 130άρη αν και είναι επίσης πιθανό να έχει μικρότερη τουρμπίνα.

https://www.4troxoi.gr/dokimes/vw-golf-1-5-tsi-130-ps-i-chrysi-tomi/

Εγώ πάντως, ως κάτοχος αυτοκινήτου με τον 1,0tsi 115, δηλώνω ότι θα προτιμούσα 1000 φορές να είχα τον 1,5 115 και ας μην τον έχω οδηγήσει ποτέ.

Απίστευτο:
https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Peripoliko-CUPRA-Leon-VZ-me-300-aloga_272258.asp

@criuser said in AN ΠΟΥΛΗΣΑΤΕ ΣΠΙΤΙ ΤΟ 2005 Ή ΔΕΝ ΑΓΟΡΑΣΕΤΕ ΑΣ ΠΕΡΙΜΕΝΕΤΕ!!!:

Ασε να απαντήσουν και οι άλλοι και θα δούμε τι θα κάνουμε τελικά...

Δεν έχει σημασία τι θα πούμε ορισμένοι "ρομαντικοί" εδώ. Όταν πρόκειται για ένα διαμέρισμα που εμείς δεν πρόκειται να αγοράσουμε λέμε και και καμιά "ρομαντικούρα". Νομίζω ότι όλοι καταλαβαίνουμε ότι το μεγαλύτερο διαμέρισμα (με μεγαλύτερους κλειστούς νόμιμους χώρους) θα πουληθεί ακριβότερα από το μικρότερο, όπως και να έχουν οι βεράντες...

@lap said in Renault Clio VI:

Σε ενα αυτοκίνητο βλέπεις εάν έχει επιλεχθεί η δύσκολη διαδρομή του αυξημένου κόστος κατασκευής, έλεγε ένα μεγάλο κεφάλι μιας αυτοκινητοβιομηχανίας, από τον τρόπο που δένουν οι καθρέφτες στην πόρτα! Εάν βγαίνουν από το αμάξωμα και όχι από το παράθυρο είναι δείγμα ότι το πρόσεξαν πολύ και τους κόστισε και πολύ!

Αν ίσχυε αυτό τότε τα Clio θα φτιάχνονταν στη Γαλλία και όχι στην Τουρκία -λέω εγώ τώρα.

Όποιος κατάλαβε, κατάλαβε...

Δυστυχώς θα είναι και αυτό τούρκικο...

Επειδή διαβάζω διάφορα για την πιθανή τιμή του νέου Troc, να σας υπενθυμίσω ότι, με βάση το διαμορφωτή της VW, το Golf 1.5etsi 150ps style έχει 36.447€ και το αντίστοιχο Tiguan 41.000€. Θα είναι παράδοξο το νέο Troc να είναι φθηνότερο από το Golf ή ακριβότερο από το Tiguan. Επομένως, χοντρικά, με 38.000€ +τέλη, +πινακίδες, καλοτάξιδο...

@skg1958 said in Cupra Terramar:

@katafractos17 said in Cupra Terramar:

@skg1958 said in Cupra Terramar:

Είχα πάει να το δω από κοντά , μου άρεσε πολύ περισσότερο από το Tiguan αλλά δεν υπάρχει diesel έκδοση . Η βενζίνης με τα 265 άλογα και μερικά έξτρα ξεπερνά τις 65.000 οπότε με το κόστος αυτό πήγα σε άλλη κατηγορία

Εντύπωση προκαλεί αντίθετα, ότι η VZ έκδοση του PHEV με τα 272 άλογα βγαίνει στα 51,5Κ και αν προσθέσει κάποιος τα Intelligent Drive και Matrix Led πάει στα 54,8Κ.
Δηλαδή το PHEV βγαίνει πιο φθηνό. Και με περισσότερα άλογα.

Του λείπει όμως η τετρακίνηση που για μένα είναι το πιο σημαντικό. Μπορεί το PHEV να έχει λίγα άλογα περισσότερα αλλά αυτό με τα 265 άλογα είναι πολύ πιο ζωντανό στον δρόμο. Έκανε test drive και τα δύο φίλος και κατευθείαν πήγε στο 265 χωρίς καμία σκέψη

Καλά δεν υπάρχει σύγκριση. Μόνος λόγος για να επιλέξει κανείς το PHEV είναι το φορολογικό/οικονομικό πλεονέκτημα.

Καλημέρα, ξέρει κάποιος συνεργείο εξειδικευμένο στα aircondotions αυτοκινήτου κάπου στα βόρεια ή στο κέντρο της Αθήνας;

Υπάρχουν σχετικά θέματα. Το παρόν κλειδώνεται. {Admin}

@dettol said in Renault 5 E-Tech:

μαλλον χαθηκε μια καλη ευκαιρια απο τη ρενω

Youtube Video

Νομίζω ο τύπος έχει τσακωθεί με τον εαυτό του. Μέχρι και το "handling" το βάζει στα αρνητικά. Δεν την παλεύει...

Τουλάχιστον έχουμε "φιλέλληνα" υπουργό εξωτερικών:

https://www.sportime.gr/bloggers/eleftherios-andronis/rigi-ethnikis-anatasis-o-giorgos-gerapetritis-lei-oti-niothi-filellinas-stin-topothesia-ellada/

https://voicenews.gr/gerapetritis-eimai-filellinas-ti-allo-tha-akousoume-vinteo/

@civil357 said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

Μικρή υπενθύμιση , που δεν τιμολογείται, το 500Χ νομίζω πίσω διπλά ψαλίδια (σίγουρα όχι ημιάκαμπτο), η junior ημιάκαμπτο.
Βλακεία της άλφα που δεν έφτιαξε τότε μοντέλο με βάση το πολύ καλό 500Χ. Μάλλον έλλειψη χρημάτων.

McPherson εμπρός-πίσω

Ευχαριστώ πολύ