@lap said in Renault Clio VI:
Σε ενα αυτοκίνητο βλέπεις εάν έχει επιλεχθεί η δύσκολη διαδρομή του αυξημένου κόστος κατασκευής, έλεγε ένα μεγάλο κεφάλι μιας αυτοκινητοβιομηχανίας, από τον τρόπο που δένουν οι καθρέφτες στην πόρτα! Εάν βγαίνουν από το αμάξωμα και όχι από το παράθυρο είναι δείγμα ότι το πρόσεξαν πολύ και τους κόστισε και πολύ!
Αν ίσχυε αυτό τότε τα Clio θα φτιάχνονταν στη Γαλλία και όχι στην Τουρκία -λέω εγώ τώρα.
Επειδή διαβάζω διάφορα για την πιθανή τιμή του νέου Troc, να σας υπενθυμίσω ότι, με βάση το διαμορφωτή της VW, το Golf 1.5etsi 150ps style έχει 36.447€ και το αντίστοιχο Tiguan 41.000€. Θα είναι παράδοξο το νέο Troc να είναι φθηνότερο από το Golf ή ακριβότερο από το Tiguan. Επομένως, χοντρικά, με 38.000€ +τέλη, +πινακίδες, καλοτάξιδο...
@skg1958 said in Cupra Terramar:
@katafractos17 said in Cupra Terramar:
@skg1958 said in Cupra Terramar:
Είχα πάει να το δω από κοντά , μου άρεσε πολύ περισσότερο από το Tiguan αλλά δεν υπάρχει diesel έκδοση . Η βενζίνης με τα 265 άλογα και μερικά έξτρα ξεπερνά τις 65.000 οπότε με το κόστος αυτό πήγα σε άλλη κατηγορία
Εντύπωση προκαλεί αντίθετα, ότι η VZ έκδοση του PHEV με τα 272 άλογα βγαίνει στα 51,5Κ και αν προσθέσει κάποιος τα Intelligent Drive και Matrix Led πάει στα 54,8Κ.
Δηλαδή το PHEV βγαίνει πιο φθηνό.Και με περισσότερα άλογα.
Του λείπει όμως η τετρακίνηση που για μένα είναι το πιο σημαντικό. Μπορεί το PHEV να έχει λίγα άλογα περισσότερα αλλά αυτό με τα 265 άλογα είναι πολύ πιο ζωντανό στον δρόμο. Έκανε test drive και τα δύο φίλος και κατευθείαν πήγε στο 265 χωρίς καμία σκέψη
Καλά δεν υπάρχει σύγκριση. Μόνος λόγος για να επιλέξει κανείς το PHEV είναι το φορολογικό/οικονομικό πλεονέκτημα.
Καλημέρα, ξέρει κάποιος συνεργείο εξειδικευμένο στα aircondotions αυτοκινήτου κάπου στα βόρεια ή στο κέντρο της Αθήνας;
Υπάρχουν σχετικά θέματα. Το παρόν κλειδώνεται. {Admin}
@dettol said in Renault 5 E-Tech:
μαλλον χαθηκε μια καλη ευκαιρια απο τη ρενω
Νομίζω ο τύπος έχει τσακωθεί με τον εαυτό του. Μέχρι και το "handling" το βάζει στα αρνητικά. Δεν την παλεύει...
Τουλάχιστον έχουμε "φιλέλληνα" υπουργό εξωτερικών:
https://voicenews.gr/gerapetritis-eimai-filellinas-ti-allo-tha-akousoume-vinteo/
@civil357 said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):
Μικρή υπενθύμιση , που δεν τιμολογείται, το 500Χ νομίζω πίσω διπλά ψαλίδια (σίγουρα όχι ημιάκαμπτο), η junior ημιάκαμπτο.
Βλακεία της άλφα που δεν έφτιαξε τότε μοντέλο με βάση το πολύ καλό 500Χ. Μάλλον έλλειψη χρημάτων.
McPherson εμπρός-πίσω
Κάποιο καλό συνεργείο BMW στα νότια προάστια ξέρει κανείς; Δεν πρέπει απαραίτητα να είναι εξουσιοδοτημένο.
Πόσο θα κάνει όμως το υβριδικό Τιγκουάν, όχι το μούφα που έχει τώρα ?
Αν ξεκινάει από 40000 δεν βλέπω το Τ-ροκ κάτω από 33000.
Νέο Troc με HEV κινητήρα, στη βασική έκδοση με 204ps, μην περιμένετε κάτω από 40.000€.
Ο κατά προσέγγιση υπολογισμός της τιμής δεν είναι τόσο δύσκολος όταν το Formentor στη βασική PHEV έκδοση με 204ps ξεκινάει στα 44.500€...
Σκεφτείτε μόνο ότι τα PHEV έχουν ευνοϊκότερη φορολογική μεταχείριση στα τέλη ταξινόμησης στην Ελλάδα, από τα αντίστοιχα HEV, λόγω χαμηλότερων εκπομπών ρύπων. Οπότε το όποιο όφελος από τη μείωση του κόστους κατασκευής λόγω της αφαίρεσης του συστήματος επαναφόρτισης και της λίγο μικρότερης μπαταρίας αντισταθμίζεται από τη φορολογική επιβάρυνση και την ούτως ή άλλως ακριβότερη εργοστασιακή τιμή που συνοδεύει ένα νέο μοντέλο.
Ναι DQ381 έχει το Formentor, τουλάχιστον πριν το Facelift. Δύσκολο να έβαλαν to DQ200 τώρα, αλλά δεν παίρνω όρκο...
Adaptive Cruise Control (ACC) από τη βασική έκδοση έχουν standard όλα τα Formentor. Μην μπερδεύετε το Dynamic Chassis Control (DCC) με το ACC...
Οι τιμές του R5 είναι οι αναμενόμενες. Ακριβό δεν το λες αν και δεν είναι και καμιά φοβερή ευκαιρία. Εμένα μου αρέσει και θα το αγόραζα στα 150cv/25.000€ αν η κρατική επιδότηση των ηλεκτρικών στην Ελλάδα ήταν εξασφαλισμένη. Τώρα να δώσω τα 33.000€ και να είμαι στην αβεβαιότητα για μήνες, για το ΑΝ θα πάρω πίσω τη διαφορά, δεν το συζητώ καν...
Καλή ερώτηση αυτή. Αν και λογικά δεν υπάρχει πουθενά στην Ελλάδα, φαίνεται ενδιαφέρουσα περίπτωση η 123... Με 218ps, τετρακίνηση και έναν αξιοπρεπέστατο (δίλιτρο/4κύλινδρο) κινητήρα αξίζει να τη δει όποιος ενδιαφέρεται για τη σειρά 1.
@polioan said in Κατάντια της τεχνικής εκπαίδευσης στην Ελλάδα.:
@lapin said in Κατάντια της τεχνικής εκπαίδευσης στην Ελλάδα.:
@polioan said in Κατάντια της τεχνικής εκπαίδευσης στην Ελλάδα.:
Στον κλάδο του Αυτοματισμού, οπότε μαζί Μηχανολογία, ηλεκτρολογικά, ηλεκτρονικά κλπ που θεωρούνται όλα μαζί, δεν πληρώνονται καλά στην Ελλάδα.
Αλλά σιγά σιγά αποκτάς εμπειρίες ως υπάλληλος και φυσικά να διαβάζεις και να κάνεις δοκιμές σε προγραμματισμό PLC και στις γλώσσες που έχει και αν καταφέρεις και ανοίξεις δική σου εταιρεία μπορείς να βγάλεις αξιόλογο μισθό.
Με βρίσκετε τώρα σε πινακαδικα στην Λάρισα που δούλευαν άλλου οι ιδιοκτήτες, άνοιξαν μετά από μια μικρή επιχείριση και μετά από 7- 10 χρόνια άνοιξαν μεγαλύτερη επιχείριση και έχουν πολύ δουλειά.
Α, για να μην παρεξηγούνται, και στον κλάδο μου (του αυτοματισμού εννοώ) βγαίνουν πολλά φυντανια που δεν καταλαβαίνω γιατί επέλεξαν αυτόν τον κλάδο.
Το ίδιο φυσικά γίνεται σε πολλούς άλλους.Μήπως έχεις καθόλου πάρε-δώσε στον τομέα του αυτοματισμού στην Αθήνα;
Ναι κάτι έχω. Είμαι στον σύλλογο αυτοματισμού καινή εταιρεία που δουλεύω τα κεντρικά είναι στην Αθήνα.
Πως μπορώ να σε βοηθήσω, αν μπορώ;
Δεν ήθελα κάτι συγκεκριμένο. Η πλευρά της γυναίκας μου έχει εταιρεία με αντικείμενο το βιομηχανικό αυτοματισμό στην Αθήνα. PLC, inverters, HMI, όργανα, κ.λπ. και κάνουν και πίνακες. Δε λέω περισσότερα για να μη θεωρηθεί διαφήμιση. Εσύ ασχολείσαι ο ίδιος επαγγελματικά; Ο σύλλογος που λες είναι για τους μηχανικούς αυτοματισμού ή είναι εταιρεία;
@polioan said in Κατάντια της τεχνικής εκπαίδευσης στην Ελλάδα.:
Στον κλάδο του Αυτοματισμού, οπότε μαζί Μηχανολογία, ηλεκτρολογικά, ηλεκτρονικά κλπ που θεωρούνται όλα μαζί, δεν πληρώνονται καλά στην Ελλάδα.
Αλλά σιγά σιγά αποκτάς εμπειρίες ως υπάλληλος και φυσικά να διαβάζεις και να κάνεις δοκιμές σε προγραμματισμό PLC και στις γλώσσες που έχει και αν καταφέρεις και ανοίξεις δική σου εταιρεία μπορείς να βγάλεις αξιόλογο μισθό.
Με βρίσκετε τώρα σε πινακαδικα στην Λάρισα που δούλευαν άλλου οι ιδιοκτήτες, άνοιξαν μετά από μια μικρή επιχείριση και μετά από 7- 10 χρόνια άνοιξαν μεγαλύτερη επιχείριση και έχουν πολύ δουλειά.
Α, για να μην παρεξηγούνται, και στον κλάδο μου (του αυτοματισμού εννοώ) βγαίνουν πολλά φυντανια που δεν καταλαβαίνω γιατί επέλεξαν αυτόν τον κλάδο.
Το ίδιο φυσικά γίνεται σε πολλούς άλλους.
Μήπως έχεις καθόλου πάρε-δώσε στον τομέα του αυτοματισμού στην Αθήνα;
Αν είναι μόνο για το απομακρυσμένο κλείδωμα τότε μικρό το κακό. Απλώς δεν το ενεργοποιείς. Το θέμα όμως με τις βασικές λειτουργίες μέσω infotainment ενοχλεί και εμένα και τους περισσότερους θεωρώ και είναι και ένα θέμα που αντί να αυξάνει μειώνει την ασφάλεια στην οδήγηση.
