@argyn said in VW Golf MK 8:
Και δεν είναι μόνον οι τιμές λιανικής.
Επειδή παραδοσιακά διαλέγω γκολφ ως εταιρικό αμάξι καθότι με βολεύει, οι διαφορές από γεννιά σε γεννιά πχ σε σχέση με την προηγούμενη mk7 είναι εμφανείς από πλευράς προσπάθειας μείωσης του κόστους παραγωγής.
Εσωτερικές επενδύσεις μοκέτας σε ντουλαπάκια κτλ τον πούλο, αμορτισέρ καπό τον πούλο επίσης αφού βέργα πλέον, εξαφάνιση όλων των φυσικών διακοπτών και αντικατάσταση με γελοία πανελ αφής κτλ κτλ. και μιλάω μόνον για αυτά που φαίνονται.
Άσε πάλι τους εξυπνακισμούς τύπου 0w20 long life λαδια με όριο σερβις τα 30k χλμ, πλήν όμως αδύνατο να τα φτάσει κανείς χωρίς να συμπληρώσει ένα 2λιτρο λάδι ενδιαμέσως - άρα για πολλούς οδηγούς αναγκαία η εκ των πραγμάτων ενδιάμεση επίσκεψη στα κωλάδικα των εξουσιοδοτημένων (εξ ου και η σύσταση ενδιάμεσου service στα 15k χλμ από τις εταιρίες λιζινγκ).
Γενικώς μας πιάνουν τον κώλο μπιγκ τάιμ πλέον - είδατε κανένα άρθρο στον ειδικό τύπο επ αυτού? Καμιά συγκριτική έρευνα για τα περιθώρια κέρδους προηγούμενων χρήσεων αντιπροσώπων και εταιριών? Φυσικά και όχι ... τα πρόβατα στον μαντρί.
Έτσι όπως τα λες είναι. Αλλά υπάρχουν πάρα πολλά άρθρα που καυτηριάζουν τα προβλήματα στο Golf 8. Όποιος διαβάζει ξένα sites θα τα έχει δει. Θυμάμαι π.χ. πρόσφατα στο Autobild, ή στο Autozeitung, είχα διαβάσει ότι ο σύλλογος των σχολών οδήγησης της Γερμανίας είχε στείλει επιστολή στη VW και διαμαρτυρόταν για τα προβλήματα στο Golf 8 και απαιτούσε αντικατάσταση οχημάτων. Το άρθρο έγραφε ότι οι σχολές οδήγησης στη Γερμανία παραδοσιακά προμηθεύονται τα Golf με leasing και ποτέ δεν είχαν αντιμετωπίσει τόσα προβλήματα. Δεν είναι τυχαίο ότι μέχρι και τα "μεγάλα κεφάλια" της VW έχουν παραδεχτεί δημόσια τα προβλήματα και ο υπεύθυνος για την ανάπτυξη του software του VAG καρατομήθηκε προ ετών. Εξάλλου, ένα από τα σημεία που διαφημίζει (!) η VW για να προωθήσει το Golf 8 facelift είναι ότι έχει καινούργιο hardware στο infotainment για να εξαληφθούν τα προβλήματα... Όσον αφορά στην πτώση της ποιότητας των πλαστικών κ.λ.π., για λόγους κόστους, η ιστορία αυτή ξεκίνησε πριν πολλά χρόνια. Κάθε γενιά Golf μετά την 5η από κάπου κάνει περικοπές. Όσοι έχουμε μια ηλικία και θυμόμαστε πως ήταν καινούρια τα Golf 4 και 5 μπορούμε να αντιληφθούμε αυτό το χάλι με το σημερινό...
Edit: Και κάτι τελευταίο. Προσπαθώ να βρω ένα σημείο όπου το Golf 8 είναι ανώτερο από το 7 και δυσκολεύομαι πολύ... Ο.Κ. ίσως στην κατανάλωση στις εκδόσεις με το mild hybrid σύστημα. Αντιθέτως βρίσκω εύκολα πολλά σημεία που υστερεί...