Posts made by lapin

Test drive στην πιο δυνατή έκδοση:
https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Dokimh-CUPRA-Terramar-20-TSI-265-PS-DSG-4DRIVE_270103.asp

@georgekn said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@jammamon said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@georgekn said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@lapin said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τι γίνεται με το νέο Renault 5; Έχει ρωτήσει κανείς πότε έρχεται; Πολύ μου αρέσει!

Εάν το φέρουν σαν το Renault ZOE...έχουμε ψωμί ακόμη...

Πήγα και ρώτησα πριν 2 βδομάδες στη Συγγρού. Απάντηση: "Δεν ξέρουμε. Όταν"

Αφού γνωρίσουν ότι κυκλοφορεί ξανά το R5...κάτι είναι και αυτό

Είναι λες της πλάκας η αντιπροσωπεία της Renault στην Ελλάδα;

Τι γίνεται με το νέο Renault 5; Έχει ρωτήσει κανείς πότε έρχεται; Πολύ μου αρέσει!

Ναι στο εσωτερικό ύψος υπερέχει κατά 2cm παρότι το αυτοκίνητο είναι ψηλότερο κατά 7,4cm. Στο πορτμπαγκάζ τα επίσημα στοιχεία αναφέρουν 602lt και 652lt, αντίστοιχα, στη μέγιστη διαμόρφωση.

Το Formentor f/l είναι πιο ωραίο από κοντά, στις φωτογραφίες χάνει.

Όσον αφορά τώρα στο θέμα των χώρων του Terramar και τη σύγκριση με το Tiguan βρήκα τις εξής μετρήσεις εσωτερικών διαστάσεων:

πλάτος εμπρός: Ter.145cm Tig.145cm
πλάτος πίσω: Ter.139cm Tig.139cm
γόνατα πίσω: Ter.73cm Tig.74cm

"The measurements we have taken in the Terramar are practically identical to those of the Volkswagen Tiguan, which is logical considering that they are manufactured on the same platform (MQB Evo) and that they have a body of almost identical dimensions. In the rear seats there is a maximum of 73 cm of legroom, 139 cm of width between doors and 96 cm of headroom (here there is two cm less than in the Tiguan, in both cases versions with a panoramic roof installed). These are not record data at any of the altitudes, but they are all remarkable and, together, allow two adults of average height or a little taller (I estimate up to approximately 190 cm) to travel comfortably.
Compared to the CUPRA Ateca, which is the model that the Terramar will replace, there is more or less the same height and width, but more legroom. There are also three details that make the difference: the benches can be moved longitudinally through a rail (they are 15 cm long), the backrests have tilt adjustment (they also do it at a very wide angle) and there is an air conditioning independent of the front seats."

1173€ με τους φόρους... ούτε συζήτηση, πανάκριβο.

Καλοτάξιδα, να τα χαρείτε! Υπέροχα αυτοκίνητα.
Υ.Γ. τελικά το καλύτερο χρώμα για το νέο Leon είναι το (πανάκριβο) Taiga Grey!

Το Leon συνεχίζει να πωλείται και ως Seat κανονικά. Φέτος ανακοίνωσαν μια μικρή ανανέωση, πιθανόν, στο πλαίσιο των ετήσιων MY (model year) με αμελητέες διαφορές. Το "κανονικό" facelift θα παρουσιαστεί το 2025 μαζί με το facelift των Arona και Ibiza. Η εταιρεία έχει δηλώσει ότι όλα τα μοντέλα θα συνεχίσουν να πωλούνται από τη Seat κανονικά μέχρι το τέλος του κύκλου τους.

Το ερώτημα τώρα είναι ποιο είναι ομορφότερο, το Formentor f/l ή το Terramar...

https://www.drive.gr/test-drives/dokimi/test-drive-cupra-leon-15-etsi-dsg-ta-hatsmpak-tragoydane-akoma

@polioan said in CUPRA LEON F/L 2024:

@lapin said in CUPRA LEON F/L 2024:

Να σου πω και κάτι άλλο ενδιαφέρον που προκύπτει από τα (ξένα) φυλλάδια του εξοπλισμού; Αν το παραγγείλεις με τις έξτρα 19άρες και το Dynamic Chassis Control (DCC) η πίσω ανάρτηση αλλάζει και (από ημιάκαμπτο που έχει στα 150 άλογα) γίνεται πολλαπλών συνδέσμων...

Μόνο ως προς επιλογή DCC λογικά γίνεται σε πολλαπλό συνδέσμων...
Όχι για τις 19άρες ζάντες

Λοιπόν, στην Ελλάδα το πακέτο Dynamic Chassis Control, πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων και 19άρες ζάντες χρεώνεται περίπου 1500€ επιπλέον.

Να σου πω και κάτι άλλο ενδιαφέρον που προκύπτει από τα (ξένα) φυλλάδια του εξοπλισμού; Αν το παραγγείλεις με τις έξτρα 19άρες και το Dynamic Chassis Control (DCC) η πίσω ανάρτηση αλλάζει και (από ημιάκαμπτο που έχει στα 150 άλογα) γίνεται πολλαπλών συνδέσμων...

Ναι για τον εξοπλισμό το λέω. Που έχει και που δεν έχει το ACC στη βασική έκδοση.

@chrisk6 said in CUPRA LEON F/L 2024:

Δεν εχει να κανει αυτοματο ή χειροκινητο για το ACC.

Έχει να κάνει στο Leon. Ή για την ακρίβεια είχε να κάνει...

Μια στιγμή... Πριν το facelift adaptive cruise control είχε μόνο το χειροκίνητο και όχι το DSG. Αυτό το είχα τσεκάρει και με πωλητή της Cupra. Με το facelift κυκλοφορεί (προς το παρόν) μόνο το DSG, το οποίο έχει πλέον το ACC στάνταρ και στα 150 άλογα. Αυτό βλέπω εγώ στα φυλλάδια. Άρα το αμάξι που παρήγγειλες πρέπει να έχει ACC, εκτός και αν είναι λανθασμένο το φυλλάδιο με τον εξοπλισμό της αντιπροσωπείας.

Τώρα έριξα μια ματιά στον εξοπλισμό του Leon f/l και είναι πράγματι εντυπωσιακός. Έχει μέχρι και εργοστασιακό συναγερμό στη βασική έκδοση. Επιπλέον, του έβαλαν και το ACC μέσα που για κάποιον ανεξήγητο λόγο το είχαν μόνο στο χειροκίνητο πριν το facelift...

Τι εννοείς; Θα παραλάβεις την πλέον λογική επιλογή για την ελληνική πραγματικότητα!

Τελικά υπάρχει κάποιος που είναι ήδη κάτοχος του Cupra Leon για να μας πει εντυπώσεις;

@thanos-7 said in CUPRA LEON F/L 2024:

@sargus said in CUPRA LEON F/L 2024:

Πολύ καλό αυτοκίνητο! Με το καλό να παραλάβεις!!
Έτσι από περιέργεια: το αντίστοιχου εξοπλισμού Golf πόσο κοστίζει;

Από 52.750€ δηλαδή 7.800€ περισσότερα
Ευχαριστώ πολύ η αλήθεια είναι ότι η μετάβαση είναι λίγο περίεργη και είμαι περίεργος να δω πως θα τα πάμε.

7800€ επιπλέον για ένα αυτοκίνητο που δεν είναι καλύτερο πουθενά...
Με το καλό να τα παραλάβετε τα νέα σας αυτοκίνητα!

Με το καλό να το παραλάβεις! Πόσο πήγε με το κλειδί αν επιτρέπεται;
Πες μας εντυπώσεις από την οδήγηση...