Posts made by lapin

Test drive του facelift 1,5 DSG MHEV:

https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Dokimh-Ananewmeno-CUPRA-Formentor-pio-dynamiko-kai-hpia-ybridiko_267656.asp

Η χρέωση για το μεταλλικό χρώμα είναι στα 1350€ και για τη διχρωμία κάπου 1800-1850€...

https://www.alfaromeo.gr/configurator/#/junior/junior-ibrida/ibrida/83626E230000/

Ως προς το μήκος πράγματι έτσι φαίνεται. Αλλά το ένα λανσάρεται ως SUV και το άλλο ως crossover. Όπως, π.χ., το Kia Sportage και το Xceed, ή η BMW X1 και η Χ2... Για εμένα όλα αυτά είναι περιττές διαφοροποιήσεις, αλλά αν υπάρχει αγορά...
Πάντως το Terramar έχει σίγουρα περισσότερο οικογενειακό προσανατολισμό (έχει μέχρι και συρόμενο πίσω κάθισμα) και γενικά λανσάρεται ως κάπως "ανώτερο" μοντέλο από το Formentor. Σε σχέση π.χ. με το Tiguan θα το προτιμούσα σίγουρα.

Το Formentor είναι στα 4,45 και το Terramar στα 4,52. Εμένα μου αρέσει πολύ σχεδιαστικά.

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/cupra-terramar-to-megalo-suv-tis-ispanikis-markas/

https://www.seat-mediacenter.com/CUPRA-Brand/presskits/cupra-terramar

Youtube Video

Η τιμή του Golf είναι εδώ και χρόνια τόσο υψηλή που πλέον δεν έχει νόημα να ασχολείται κανείς μαζί του.

@k-m said in Cupra Formentor:

πως γινεται το eTSI να εχει παραπάνω ρύπους ?

Ο τιμοκατάλογος που έχει βγάλει η εδώ αντιπροσωπεία πρέπει να είναι για κλάματα. Οι ρύποι π.χ. του Formentor etsi dsg στην Ισπανία είναι 132gr και οι δικοί μας λένε 146... Μάλλον μεθυσμένος θα ήταν ο υπάλληλος. Επίσης έχω σοβαρές επιφυλάξεις για την αξιοπιστία των τιμών καταλόγου...

@bassstarlet said in MG3 Hybrid+ 2024:

Που παίζεις;Στα εκδοτήρια που έχει και χώμα;

Όχι, σε άσφαλτο το πάω, στα parking ώρες που δεν έχει κόσμο...

Ας περιμένουμε να δούμε αν η τιμή του αυτόματου είναι σωστή και μετά κάνουμε συγκρίσεις. Βλέπω πάντως ότι άλλαξαν το σχέδιο της ζάντας στη βασική έκδοση -πράγμα θετικό- γιατί η παλιά ήταν αδιάφορη.

Αυτό που ρωτάω είναι αν το MPack έχει χαμηλωμένη και πιο σκληρή ανάρτηση όχι αν είναι ρυθμιζόμενη. Έχω δεινοπαθήσει με σκληρές 'sport' αναρτήσεις στο παρελθόν και δεν είμαι πλέον πιτσιρικάς!

@mike-1 said in BMW 1 Series F70 (2024):

Επισης κατι σημαντικο βαζοντας το mpack η bmw σου δινει δωρεαν και το πακετο premium το οποιο εχει και αυτο αρκετο και χρησιμο εξοπλισμο,π.χ αν δεν παρεις το mpack στο χρεωνει 2 χιλιαρικα και απο 28900 πας 30900.Οποτε νομιζω για να εισαι καλυμενος πας κατευθειαν για mpack και εχεις και το premium δωρεαν.Νομιζω το σκετο με τις ασχημες 17αρες ζαντες στα 28900 θα τιμηθει δεοντος απο εταιρειες leasing

Το MPack μπορεί να συμφέρει οικονομικά αλλά κάνει το αμάξι να μοιάζει ολίγον καγκούρικο. Εγώ προτιμώ την εμφάνιση της βασικής έκδοσης αλλά με άλλες ζάντες. Το MPack, ήθελα να ρωτήσω επίσης, χαμηλώνει και σκληραίνει την ανάρτηση;

@bassstarlet said in MG3 Hybrid+ 2024:

Το fabia δεν βλέπεται, αυτό το τουλάστιχον είναι ομορφούλικο.
Το πορτπαγκάζ μικρό βέβαια, αλλά χωράει δυο τηλ/μενα μια εργαλειοθήκη και μερικά άλλα.

Φίλε έχω τρέλα με τα τηλεκατευθυνόμενα από μικρός. Τώρα έχω ξαναπιάσει το Kyosho Lazer ZX5 που το τρέχω στο ΟΑΚΑ...
Αν και buggy 1/10, βαράει 80km/h μετρημένα!

Υ.Γ. Υπάρχει νήμα για τηλεκατευθυνόμενα στον Αντίλογο;

Μπορείς δηλαδή να επιλέξεις το κιβώτιο με τα paddles σε όλες τις εκδόσεις;
Στο διαμορφωτή σαν να κατάλαβα ότι αν επιλέξεις τα paddles σε υποχρεώνει να πας σε M Pack ή κάτι τέτοιο.

Στο διαμορφωτή της BMW γιατί βάζουν δύο επιλογές αυτόματου κιβωτίου;

Δεν είπα αυτό. Είπα ότι χειροκίνητο και DSG mhev έχουν την ίδια τιμή.

@jamesd said in Cupra Formentor:

Ένα 1.000€ πάνω το νέο formentor σε σχέση με το αυτόματο προ facelift. Εξοπλισμό δεν κατάφερα να βρω.

Εγώ βλέπω μεγαλύτερες διαφορές και νομίζω έχουν κάνει και κάπου λάθος. Χειροκίνητο και DSG mhev έχουν την ίδια τιμή (36590€)...

OK ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Νόμιζα ότι και οι τρικύλινδροι ήταν της Peugeot...

Γνωρίζει κανείς αν ο τρικίλινδρος κινητήρας της νέας γενιάς είναι ο παλιός που είχε σχεδιάσει η Peugeot;

Μα η κουβέντα γίνεται για το χώρο αποσκευών, όχι για το πόσο καλό ή κακό πακέτο είναι συνολικά...

Μα τι λέμε τώρα; Μέχρι και η σειρά 1 πρώτης γενιάς, μιλάμε για μοντέλο 20ετίας, μικρότερο σε μήκος (4,23μ.) και με πίσω κίνηση, είχε μεγαλύτερο χώρο αποσκευών (330 lt)... Δεν έχουν λογική τα επιχειρήματα που δικαιολογούν 300 λίτρα στη σημερινή.