Best posts made by lapin

Πολύ σωστός φίλε.
Έχουμε χάσει την μπάλα με τις τιμολογήσεις.
Ρετούσαραν ένα βραζιλιάνικο αυτοκίνητο, μετέφεραν την παραγωγή στην ιβηρική χερσόνησο και μας το τιμολόγησαν σαν να φτιάχνεται και να απευθύνεται στο Λουξεμβούργο...

Διακρίνω στο νήμα μία απορία για το που βρίσκουν οι αγοραστές τα χρήματα για να αγοράσουν "ακριβά" σπίτια. Προφανώς δεν είναι όλοι που έχουν τα χρήματα αυτά. Όμως είναι αρκετοί και δεν είναι απαραίτητα κλέφτες ή φοροφυγάδες. Η απάντηση είναι απλή: οικογενειακή (υπο)στήριξη. Υπάρχουν οικογένειες, και μάλιστα πολλές, που έχουν ακόμα αρκετές οικονομίες στην τράπεζα και -το βασικότερο- περιουσία προς ρευστοποίηση. Η αγορά κατοικίας για την κόρη ή το γιο θεωρείται λόγος σοβαρός και ικανός για να βγουν στο σφυρί τα παλιά σπίτια, οικόπεδα, χωράφια, αγροτικές κατοικίες, κ.λπ., της κάθε οικογένειας που τα διαθέτει. Αυτά, δηλαδή οι οικονομίες και τα ακίνητα προς ρευστοποίηση, αν συνδυαστούν με ένα τραπεζικό δανεισμό, φθάνουν και περισσεύουν για πολλούς. Και επειδή είμαστε σε μία χώρα 10-11 εκατομμυρίων, αρκεί ένα 10 με 20% του συνόλου των οικογενειών να ενταχθούν στην παραπάνω περιγραφόμενη κατηγορία για να δημιουργήσει ένα αγοραστικό κοινό που να υπερκαλύψει την ακόμα σχετικά περιορισμένη προσφορά νέων ακινήτων μετά από μία δεκατία απραξίας.

@storm said in Cupra Born:

@lapin said in Cupra Born:

Νομίζω δεν υπάρχει σχετικό νήμα. Αν υπάρχει παρακαλώ να σβηστεί.

Με 30.000 (με την επιδότηση) παίρνεις ένα καλά εξοπλισμένο ηλεκτρικό με 204ps, 0-100 σε 7,2 sec, χώρους Leon/Golf, καλή συμπεριφορά στο δρόμο και πραγματική αυτονομία 300 με 350 km. Εδώ που έχουν φτάσει οι τιμές στα συμβατικά, το λες και καλή περίπτωση για ηλεκτρικό...

https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Dokimh-CUPRA-Born-204-PS_226533.asp

https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/CUPRA-Born-Diathesimo-sthn-Ellada-apo-25-900-eyrw_226209.asp?b=2

Δεν ξέρω από ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά από σχεδίαση πολύ μπάνικο... Μου θυμίζει λίγο i20N αλλά και Civic TypeR 3η,4η γενιά. Πολύ επιθετική σχεδίαση.

Ναι δεν έχεις άδικο. Εν τω μεταξύ διαβάζω ότι τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί στο εσωτερικό είναι καλύτερα από τα αντίστοιχα του ID3. Αυτό ομολογώ πως δεν το περίμενα. Αυτό που περίμενα βέβαια ήταν η καλύτερη οδική συμπεριφορά, που και αυτό ισχύει φυσικά. Γενικά διαβάζω πως σε σύγκριση με το ID3, με το οποίο φτιάχνονται στο ίδιο γερμανικό εργοστάσιο, είναι είτε καλύτερο είτε ισάξιο στα σημεία. Πουθενά κατώτερο όμως. Το έδειξα και στη γυναικά μου και της άρεσε πολύ...
Έχουμε και κλειστό γκαράζ, με παροχή ρεύματος, οπότε ώρες ώρες σου μπαίνουν κάτι περίεργες σκέψεις...!

@bassstarlet said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

Ο Barbieτσιώτης την πάτησε, προσπαθώντας να υπερασπιστεί τους υφισταμένους του.
Καλοζωϊσμένος πορφυρογέννητος, δεν τον λυπούμαστε (φευ).

Και ο πρωθυπουργός που τον διόρισε το ίδιο πορφυρογέννητος και καλοζωισμένος είναι και επίσης πάντα προσπαθεί να δικαιολογήσει τους υφισταμένους του, άρα που είναι το πρόβλημα με το Βαρβιτσιώτη;

Αφού δεν τρελαίνεσαι για τις υπερ-επιδόσεις και προτιμάς την άνεση μπορείς να περιμένεις λίγο μέχρι να έρθει το Formentor με τον 1.5 150 κινητήρα οπότε θα έχεις και ρέστα κάπου 15.000€...

Καλά δεν αμφιβάλλω ότι η Seat και η Skoda δεν έχουν κύρος, αλλά στο δικό μου το μυαλό και το όνομα Opel παραπέμπει στο φτωχό συγγενή της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Στον πάτο του κύρους των γερμανικών αυτοκινήτων. Θυμάμαι έναν Ελβετό γείτονα ο οποίος μου έλεγε με απαξία ότι "τo Opel είναι το αυτοκίνητο του βιοτέχνη". Θυμάμαι, επίσης, πριν πολλά χρόνια που είχα πάει να δω το Corsa (C) και ο πωλητής το μόνο που είχε να μου πει για να μου το πουλήσει ήταν η ατάκα "γερμανικό αυτοκίνητο". Τι άλλο να μου έλεγε δηλαδή, ότι τα Opel θεωρούνται καλά αυτοκίνητα; Η ειρωνία τώρα είναι ότι θα πρέπει να σου πει κάτι άλλο γιατί το γερμανικό μας έγινε και γαλλικό ταυτόχρονα και τα γαλλικά "δεν είναι όπως τα γερμανικά"...

Δεν ήρθε ακόμα η ώρα των ηλεκτρικών στην Ελλάδα. Και το λέει κάποιος που έχει κλειστό γκαράζ με παροχή ρεύματος.

Ισχύει. Ο 130 έχει turbo μεταβλητής γεωμετρίας και λειτουργεί στον κύκλο miller. Ο νέος 1,5tsi 115 πιθανότατα θα βασίζεται στον 130άρη αν και είναι επίσης πιθανό να έχει μικρότερη τουρμπίνα.

https://www.4troxoi.gr/dokimes/vw-golf-1-5-tsi-130-ps-i-chrysi-tomi/

Εγώ πάντως, ως κάτοχος αυτοκινήτου με τον 1,0tsi 115, δηλώνω ότι θα προτιμούσα 1000 φορές να είχα τον 1,5 115 και ας μην τον έχω οδηγήσει ποτέ.

Απίστευτο:
https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Peripoliko-CUPRA-Leon-VZ-me-300-aloga_272258.asp

@criuser said in AN ΠΟΥΛΗΣΑΤΕ ΣΠΙΤΙ ΤΟ 2005 Ή ΔΕΝ ΑΓΟΡΑΣΕΤΕ ΑΣ ΠΕΡΙΜΕΝΕΤΕ!!!:

Ασε να απαντήσουν και οι άλλοι και θα δούμε τι θα κάνουμε τελικά...

Δεν έχει σημασία τι θα πούμε ορισμένοι "ρομαντικοί" εδώ. Όταν πρόκειται για ένα διαμέρισμα που εμείς δεν πρόκειται να αγοράσουμε λέμε και και καμιά "ρομαντικούρα". Νομίζω ότι όλοι καταλαβαίνουμε ότι το μεγαλύτερο διαμέρισμα (με μεγαλύτερους κλειστούς νόμιμους χώρους) θα πουληθεί ακριβότερα από το μικρότερο, όπως και να έχουν οι βεράντες...

Επίσης να προσθέσω ότι η απτή ποιότητα στα T-Roc και T-Cross είναι εντελώς για τα μπάζα για τα δεδομένα της VW. Αλλά πάλι μούγκα από τους περισσότερους δημοσιογράφους...

@andya3 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

Απ' ότι διαβάζω στα ΜΜΕ η κυβέρνηση λέει ετοιμάζει ένα νέο θεσμικό πλαίσιο λειτουργίας της ΕΥΠ στα πρότυπα της Αγγλικής MI6. Θα δούμε.

Πάντως από τη αντιπολίτευση, εκτός από κραυγές εναντίον του Κούλη μήπως τσιμπήσουν κάνα ψηφαλάκι, δεν έχω ακούσει κάτι άλλο. Και δεν περίμενα να ακούσω και κάτι παραπάνω, δεν νομίζω ότι μπορούν...

Μια στιγμή. Η ΕΥΠ δούλευε όπως δούλευε μέχρι το 2019. Τότε ο Μητσοτάκης άλλαξε εντελώς το θεσμικό πλαίσιο λειτουργίας γιατί έτσι ήθελε και ταυτόχρονα τοποθέτησε επικεφαλής κάποιον υπάλληλο εταιρείας security που δεν είχε καν πτυχίο. Δεν τα λέω εγώ αυτά, αυτά είναι γεγονότα. Έτσι έκρινε ο Κυριάκος ότι έπρεπε να λειτουργεί η ΕΥΠ και έτσι έπραξε. Σήμερα βλέπουμε τα αποτελέσματα αυτών των αλλαγών και αυτών των επιλογών (του Μητσοτάκη). Για τα αποτελέσματα αυτά είναι 100% υπεύθυνος ο ίδιος, όχι η αντιπολίτευση. Τώρα τι μας λέει πάλι; Ότι Θα αλλάξει πάλι τα πάντα στην ΕΥΠ; Γιατί; Αφού είναι δικό του δημιούργημα. Και αν το πρόβλημα είναι τα πρόσωπα που ο ίδιος επέλεξε, άντε να πούμε έκανε ένα λάθος βρε άνθρωπε. Το θεσμικό πλαίσιο, που ο ίδιος έφτιαξε, με τον πρώτο μάλιστα νόμο της διακυβέρνησής του για το περιβόητο "επιτελικό κράτος", γιατί θέλει πάλι να το αλλάξει;

Δεν ξέρω πόσοι έχουν αντιληφθεί ότι το Golf μετά το ν.4 ρίχνει σταθερά σε κάθε γενιά κατά τι την απτή ποιότητα. Όποιος αμφιβάλλει μπορεί να κάνει τον κόπο και να το ψάξει στα διάφορα videos των χρηστών στο Youtube... Ειδικά μεταξύ 8ης και 7ης γενιάς υπάρχουν άφθονα. Βέβαια οι δημοσιογράφοι κάνουν τους Kινέζους. Οι χρήστες είναι αυτοί που τα χώνουν... Το Leon πάλι στις διάφορες γενιές ακολουθεί έναν παράξενο δρόμο. Στην πρώτη γενιά είχε αυτούσιο το εσωτερικό του Audi A3, στη δεύτερη σημείωσε αισθητή πτώση, στην τρίτη παρέμεινε στα ίδια περίπου επίπεδα και στην τέταρτη ανέβηκε αισθητά.
Το αποτέλεσμα είναι ότι μεταξύ Golf 8 και Leon 4 οι διαφορές στην απτή ποιότητα είναι πλέον αστείες.

Αλήθεια τι μπορείς να κάνεις με 100.000€ με το ίδιο ποσοστό εξασφάλισης που προσφέρει το ακίνητο και να πάρεις υψηλότερο ποσοστό επένδυσης; Ρωτάω δεν κρίνω.

@lap said in Cupra Formentor:

Σιγά μη το έψαξε κανεις. Ότι τους έρθει στο μυαλό λένε. Πραγματικά με βάζει σε σκέψεις και για το golf

Μην έχεις καθόλου σκέψεις για το Golf...

1.To DSG σε όλα τα 1.5tsi Α3, Leon, Golf είναι ξηρά και μόνο με ενυδατική υγραίνονται...
2.To DSG στα 1.5tsi Tiguan, Tarraco, Kodiaq και Formentor είναι υγρού τύπου.
3.Με καποια επιφύλαξη, νομίζω ότι στα 1,5 tsi Ateca και Karoq είναι ξηρού στα 2wd και υγρού στα 4wd.
4.Όπου μπαίνει ο δίλιτρος tsi είναι παντού υγρού τύπου τα κιβώτια.

Απλά(;) πράγματα....

edit: Να προσθέσω ότι το DSG7 στον 1.8tsi 180ps (στα Α3 και Leon προηγούμενης γενιάς) ήταν ξηρού τύπου. Εξαίρεση αποτελεί το 1.8 180ps Leon ST Xperienece 4wd το οποίο είχε DSG6 υγρού τύπου και η ροπή του κινητήρα ανέβαινε στα 28 κιλά από τα 25 στις άλλες εφαρμογές του.

Νομίζω δεν υπάρχει σχετικό νήμα. Αν υπάρχει παρακαλώ να σβηστεί.

Με 30.000 (με την επιδότηση) παίρνεις ένα καλά εξοπλισμένο ηλεκτρικό με 204ps, 0-100 σε 7,2 sec, χώρους Leon/Golf, καλή συμπεριφορά στο δρόμο και πραγματική αυτονομία 300 με 350 km. Εδώ που έχουν φτάσει οι τιμές στα συμβατικά, το λες και καλή περίπτωση για ηλεκτρικό...

https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Dokimh-CUPRA-Born-204-PS_226533.asp

https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/CUPRA-Born-Diathesimo-sthn-Ellada-apo-25-900-eyrw_226209.asp?b=2

To puma δεν έχει καμία επαφή με το Formentor και είναι κρίμα να δώσει κάποιος τα ίδια χρήματα και να το προτιμήσει. Μόνο αν είχε μεγάλη διαφορά στην τιμή θα το δικαιολογούσα. Σκέψου ότι είναι στην ίδια ακριβώς κατηγορία με το Arona (το οποίο Arona έχει και μεγαλύτερους χώρους επιβατών). Ξανασκέψου το λέω και εγώ.

Μοναδικό ίσως μειονέκτημα του νεου Astra η έλλειψη κάποιου ισχυρού βενζινοκινητήρα. Τα 130ps του 1,2 είναι αρκετά για καθημερινές μετακινήσεις...

Ναι στον 155cv εμμέσως αναφέρομαι. Δυστυχώς δεν τον έχει ανακοινώσει η PSA ούτε στο Astra ούτε στο 308...

@jg4 said in Cupra Formentor:

@harisma23 said in Cupra Formentor:
ή για να καβαλάνε πεζοδρόμια

Δεν είναι θέμα να καβαλάς πεζοδρόμια, αλλά να μπορείς να παρκάρεις δίπλα τους χωρίς να βρίσκει ο προφυλακτήρας ή η πόρτα όταν ανοίγει.

Και όχι μόνο. Κάποιοι νομίζουν ότι αναφερόμαστε σε αντικοινωνική συμπεριφορά, καβαλήματος πεζοδρομίων, κ.λπ. Καμία σχέση. Π.χ. τα hatchbacks σήμερα έχουν τόσο χαμηλή μάσκα μπροστά που πραγματικά δεν μπορείς να ανέβεις ένα μικρό σκαλαπάτι χαμηλού "πεζοδρομίου" που χρησιμεύει για να παρκάρεις στις θέσεις έξω από ένα κατάστημα. Με τα crossovers/suvs, γενικά, έχεις πιο εύκολη ζωή ακόμα και μέσα στην πόλη, χωρίς να παραβαίνεις κάποιον κανόνα.
Εγώ αυτό το βλέπω καθημερινά ως κάτοχος hatchback και crossover.