Διακοπές για το τρόλεϊ...έπιασε ίσκιο...

Καλή χρονιά σε όλους καί τίς οικογένειες μας!!!

Τελικά η νέα χρονιά με βρίσκει και εμένα με Corolla active+ Hybrid... σήμερα αύριο γίνεται η μεταβίβαση...και προχωράμε!

Μου άρεσε που βρεθήκαμε παλιοί φίλοι και συγγενείς μαζί μετά από καιρό!

Δεν μου άρεσε που ο λόγος που βρεθήκαμε ήταν για να πούμε το τελευταίο αντίο στην αγαπημένη μου θεία...

Δεν μου αρέσει που πλέον τα φωτογραφικά άλμπουμ μας γεμίζουν σιγά σιγά με ανθρώπους πού έχουν φύγει από κοντά μας...

Δεν μου αρέσει πού χάνεται η εποχή της αθωότητας μας όλο και πιο πολύ κάθε μέρα που περνάει...

Μου αρέσει πού έχουμε να περιμένουμε ευχάριστα νέα από την γενιά πού παίρνει τη σκυτάλη!!!

Έτσι είναι η ζωή...με τά κάτω τής και τά επάνω τής.

Ωραίο σεντάν όμορφο χρώμα...Veloce Q4

@georgemit said in Toyota Corolla 2019:

@georgekn said in Toyota Corolla 2019:

Καλή χρονιά σε όλους καί τίς οικογένειες μας!!!

Τελικά η νέα χρονιά με βρίσκει και εμένα με Corolla active+ Hybrid... σήμερα αύριο γίνεται η μεταβίβαση...και προχωράμε!

Δε ξέρω αν τα έχεις ήδη αναφέρει πιο πάνω, αν θέλεις πες μας περισσότερα για το Corolla και τους λόγους που έκανες την αλλαγή γιατι το kona αναμφίβολα είχε πολύ ψωμί ακόμα.

Το Kona το αγόρασα για να με εξυπηρετήσει για 6 με 8 χρόνια χρόνια σύμφωνα με τη χρήση που κάνω (110 χλμ ημερησίως) σε ανοιχτό δρόμο.
Έζησα με 5 diesel αυτοκίνητα τα τελευταία 14 χρόνια (επαρχία)... όλα μεταχειρισμένα από ελαφρώς έως αρκετά μεταχειρισμένα δηλαδή από 25000 χιλιόμετρα έως και με 150000 χλμ ελληνικά και εισαγωγής...το μόνο πού αντιμετώπισα προβλήματα ήταν ένα Scenic 1.6 dci 3ης γενιάς μετά τα 280000χλμ.
Τα προβλήματα ήταν βουλωμένο φίλτρο σωματιδίων το οποίο αφού καθαρίστηκε το αυτοκίνητο δεν δούλεψε ποτέ σωστά ξανά. Δεδομένου του προβλήματος αυτού το αυτοκίνητο πουλήθηκε με βλάβη και αποφάσισα να αγοράσω ένα ελληνικό από ιδιώτη με εγγύηση σε ισχύ ακόμη και έτσι βρέθηκε το Kona diesel με 25000 χλμ και υπόλοιπο εγγύησης 4 χρόνια ακόμη...
Το αυτοκίνητο είχε τα μειονεκτήματα του όπως και πλεονεκτήματα του για εμένα...το βασικότερο που πονταριζα ήταν η αξιοπιστία πάνω από όλα...
Αυτό που εκνεύρισε από την αρχή ήταν ο τρόπος λειτουργίας και καθαρισμού (αναγέννησεων) του φίλτρου σωματιδίων δηλαδή.
Δηλαδή όταν αγοράστηκε έκανε αναγέννηση κάθε 370-400χλμ το οποίο είναι και το φυσιολογικό.
Πέρυσι μετά από 90000χλμ. έκανε αναγέννηση κάθε 270-300χλμ.
φέτος μετά τα 115000χλμ. έκανε αναγέννηση κάθε 170-200χλμ.
Οπότε από ότι καταλαβαίνω εγώ από την μικρή εμπειρία μουστα diesel οχήματα με αυτή την ηλίθια σε εκτέλεση τεχνολογία Euro 5,6 σε λίγους μήνες σύμφωνα με τα δικά μου δεδομένα...θα εμπλεκα σε μια περιπέτεια με άγνωστο κόστος για εμένα.

Να πεις ότι τα κορεατικά έχουν και οικονομικά ανταλλακτικά... όχι... καλύτερα να είχα Porsche...

To φίλτρο σωματιδίων κάνει 3Κ χωρίς εργασία την στιγμή που στα ευρωπαϊκά μοντελα παίζει στα μισά και παρακάτω.
Ενδεικτικά ζάντα 17αρα δική μου 800 ευρώ καινούργια...σε Peugeot 2008 τα μισά.
Θερμοστάτης 400 ευρώ στο κορεάτικο στα ευρωπαϊκά 120...

Επίσης η συμπεριφορά και η σχέση της εδώ αντιπροσωπείας με το αντικείμενο με έκανε να κινηθώ πιο γρήγορα προς την πώληση.

Οπότε μετά από όλα αυτά βρέθηκα να ψάχνω κάτι εξίσου οικονομικό χωρίς τα παραπάνω προβλήματα (όχι άλλο diesel)...δεν με νοιάζουν ούτε οι χώροι ούτε η εμφάνιση ούτε κάτι άλλο...
Θέλω ασφάλεια αξιοπιστία και νορμάλ κόστος χρήσης τίποτα άλλο...

Το Corolla αγοράστηκε και αυτό ελαφρώς μεταχειρισμένο με κάτω από 10000 χιλιόμετρα σε εξαιρετική κατάσταση...και ελπίζω να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις μου.

Πάντως στα χρήματα που κόστιζε το Corolla πριν τις ανατιμήσεις... μπορώ να πω... όπως έλεγε και ο @fanis75 ότι αγόραζες πολύ αυτοκίνητο για τα χρήματα που έδινες.

To Hybrid κουβαλάει το χειροκίνητο...

@spiros-0 said in TOYOTA FORUM:

@fanis75 said in TOYOTA FORUM:

@spiros-0 said in TOYOTA FORUM:

Μιας και λεμε για αξιοπιστια, η δικη μου εμπειρια με το Corolla Hybrid μετα απο 3,5 χρονια και 91.000 χλμ ειναι οτι δεν εχει καψει ουτε λαμπακι.

Πολλά χιλιόμερα.....έχω λιγότερο από τα μισά σε 4+ χρόνια...χαχα!!

μα ενας απο τους λογους που το πηρα ειναι οτι θα γλυτωνα αρκετα λεφτα λογω πολλων χλμ που θα κανω.

Ακριβώς για τους ίδιους λόγους το πήρα και εγώ...

Όταν έχεις να κάνεις 120 χλμ τη μέρα σε ώρες ημέρες και διαδρομή που δεν υπάρχει εναλλακτική λύση (ΜΜΜ) τότε αυτό διαλέγεις.

Όλα τα αυτοκίνητα και οι τύποι καυσίμων τελειά είναι...όταν δεν τα πληρώνεις από την τσέπη σου.

Ας λένε οι υπόλοιποι εδώ μέσα για Tογιοτιλα και ΚΤΕΛ κλπ...δεν με αγγίζει τίποτα...είναι το καλύτερο όχημα που έχω πάρει για την περίπτωση μου.

Όταν δίνεις ένα μεγάλο μέρος από το εισόδημα σου για τη μετακίνηση προς την δουλειά σου τότε το βλέπεις αλλιώς.

Τα diesel τα δοκίμασα και αυτά...πλέον δεν μου λένε κάτι...πολύς μπελάς για το τίποτα (Euro6+).

To επόμενο όχημα θα είναι υβριδικό η ηλεκτρικό...αν και σκοπεύω να λιώσω την Corolla τα επόμενα 8 χρονιά...

Επειδή χρωστούσα μια σβέλτη διαδρομή με επιστροφή για δούμε την οποία οικονομία σε ταξίδι των hybrid της Toyota...παραθέτω την παρακάτω εικόνα.

62 χλμ απο τα 84 αυτοκινητόδρομος τα υπόλοιπα παλιά εθνική.
2 στάσεις ανά διαδρομή για πληρωμή διοδίων σε ταμία.
Η δεύτερη διαδρομή (ανάβαση) με συν 70 κιλά φορτίο και τρελό αέρα.
Θερμοκρασία από 2 έως 6 βαθμούς.
Υψόμετρο 600μ εκκίνηση 800μ μέγιστο 120μ άφιξη και αντίστροφα.
Καμία προσπάθεια για οικονομική οδήγηση.

Μέση κατανάλωση 5,5lt/100km

Όχημα Corolla hybrid 1.8 122ps

Καλά Χριστούγεννα σε εσάς και την οικογένειά σας. Ας είναι το Ξεκίνημα της Νέας Χρονιάς αφετηρία μίας δημιουργικής εποχής. Χρόνια πολλά!!

Και η δική μού φτάνει τα 70.000χλμ χωρίς το παραμικρό θέμα, και όντως είναι το αυτοκίνητο που δεν με στενοχώρησε πουθενά....τηρουμένων των αναλογιών.

Το μόνο που θα άλλαζα θα ήταν το ότι είναι χαμηλό και δεν σε εμπνέει για πατημένο χωματόδρομο παραλία φερυ κλπ.

Εγώ σε αντίθεση με τον Φάνη με βλέπω να το κρατώ ακόμη 7 χρόνια τουλάχιστον και 150.000 χλμ. ακόμη.

Σε Volvo V50 έβγαζα το πεντάλ του γκαζιού για να αλλάξω φίλτρο καμπίνας.

@jousis said in Μετά από 5 χρόνια leasing peugeot e-2008:

Με τί λάστιχα έρχεται εδώ το 4;

Goodyear φόραγε το τεστ drive Iconic που έκανα 195/60/18 νομίζω...

@tutuyo said in Toyota Yaris 2020:

Το μόνο μελανό σημείο είναι ότι με το που συνέδεσα την εφαρμογή της Toyota, μου έβγαλε μια προειδοποίηση ότι η στάθμη της μπαταρίας εκκίνησης είναι πεσμένη. Το οδήγησα για περισσότερο από 30-40 συνεχόμενα λεπτά, αλλά η ειδοποίηση παραμένει εκεί και δεν φεύγει. Το αμάξι παίρνει μπροστά κανονικά και δεν εμφανίζει κάποια λυχνία στο ταμπλό.

Υπάρχει περίπτωση να είναι false alarm; Να το πάω αύριο σε έναν μπαταριά να την μετρήσει;

Απο την Toyota δεν το πήρες?
Το ξανά πας εκεί να στην αλλάξουν στην εγγύηση.
Καλοτάξιδο!!!

@tutuyo said in Toyota Yaris 2020:

φυσικα θα ζητησω να δω βιβλιο σερβις και εγγύηση αν και επειδη ειναι Toyota Approved Used απο Toyota Λαμδα δεν νομίζω να υπαρχουν σκοτεινα σημεια

Με το καλό οποίο και να επιλέξεις!

Σχετικά με το Relax πρόγραμμα εγγύησης της Toyota, από την στιγμή που είναι approved used ισχύει η εγγύηση για 11 χρόνια από την πρώτη ταξινόμηση ή έως 200.000χλμ. με την υποχρέωση για ένα service σε εξουσιοδότημενο κάθε χρόνο ή κάθε 15.000χλμ, είτε είναι ελληνικό είτε εισαγωγής, γιατί έχουν και τέτοια.
Στα ελληνικά ισχύει επίσης η 6 ετης της Toyota Ελλάς, εάν είναι εισαγωγής σού δίνουν 12 μήνες συν τη Relax.

Η σειρά τερματισμού ήταν η ανάποδη...ευτυχώς

@criuser said in Citroen C3 Aircross 2024:

Θα μας τα δώσουν μαζί με τις φρεγάτες οι Γάλλοι...

Για έρμα...

Κανένα Nissan Xtrail...δεν παίζει?

Και τα ρέστα βενζίνη και τέλη για 3 χρόνια.

Δεν ξέρω τι λένε σαν τετρακίνηση...αλλά για light καταστάσεις το θέλεις.

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/339506022-nissan-x-trail

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/51825184-nissan-x-trail

@nikonino said in Stellantis Group:

@georgekn said in Stellantis Group:

Συγνώμη...στο 2026 πωλείται αυτοκίνητο χωρίς πίσω προσκέφαλα?
Τι άλλο θα δούμε από αυτό το γκρουπ?

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/52236480-fiat-grande-panda

Τέτοια χάλια ούτε η Suzuki, που την κράζουνε έντονα για τις εισαγωγικές εκδόσεις.

Ο άλλος είπε κάρο το Yaris Cross...που μπορεί να είναι...σε απτή ποιότητα.
Γάλλοιταλικη γκιλοτίνα σε ασφάλεια, πάντως δεν είναι.

@babisstinson said in Mazda CX-30:

@babisstinson said in Mazda CX-30:

Σήμερα πήγα στο συνεργείο για το εξής πρόβλημα: Το αυτοκίνητο το προσέχω και το περιποιούμαι όσο γίνεται, πάντα με τα καλύτερα καθαριστικά. Τις τελευταίες εβδομάδες είχα παρατηρήσει ότι 2 κουμπιά στο τιμόνι (πχ αυτό που ρυθμίζεις την ένταση του ήχου) είχαν αρχίσει και ράγιζαν. Πριν 10 μέρες έφυγε και ολόκληρο κομματάκι από ένα και ράγισε κι ένα τρίτο. Θεωρώ ότι είναι ξεκάθαρα καθαρά αστοχία υλικού / ελαττωματικό ανταλλακτικό.
πήγα λοιπόν σήμερα να το δουν/φωτογραφίσουν να στείλουν τι είναι στο εργοστάσιο για να επιβεβαιώσουν ότι μπορεί να αλλαχθεί εντός εγγύησης. Στην αρχή κοιτούσαν μήπως είναι από χτύπημα, αλλά ήταν ξεκάθαρο ότι δεν είναι καθώς το τιμόνι δεν έχει ούτε γρατσουνιά.
Ξενέρωσα λίγο; Ναι.
Είναι κάτι που με κάνει να κινείται το αμάξι; Ευτυχώς όχι. Μακάρι ότι προβλήματα βγάλει να είναι τέτοιας φύσεως.
Περιμένω λοιπόν νεότερα για το πώς προχωράμε.

Ενημέρωση σημερινή: Το εργοστάσιο δεν δέχεται ότι είναι αστοχία υλικού αλλά "φυσιολογική φθορά από χτύπημα".
Ντροπιαστικό, πόσο μάλλον δε για Ιάπωνες. Πραγματικά ξενέρα.
Συμπέρασμα, μην χρησιμοποιείτε τα χειριστήρια στο τιμόνι, θα χαλάσουν και θα πρέπει να πληρώσετε 580 ευρώ (!!!!) για να τα αντικαταστήσετε.

Ψάξε κάνα aliexpress...μήπως το έχουν.
Εμένα ζητούσαν 100 ευρώ για ένα μπουτον πορτμπαγκάζ για το mazda2 μου, και το βρήκα στην Κίνα 10 ευρώ με μεταφορικά και είναι ακριβώς το ίδιο ανταλλακτικό με ανάγλυφο το σήμα της mazda απλά χωρίς την συσκευασία τής.

Για τα υπόλοιπα ουδέν σχόλιο