Διακοπές για το τρόλεϊ...έπιασε ίσκιο...

Καλή χρονιά σε όλους καί τίς οικογένειες μας!!!

Τελικά η νέα χρονιά με βρίσκει και εμένα με Corolla active+ Hybrid... σήμερα αύριο γίνεται η μεταβίβαση...και προχωράμε!

Μου άρεσε που βρεθήκαμε παλιοί φίλοι και συγγενείς μαζί μετά από καιρό!

Δεν μου άρεσε που ο λόγος που βρεθήκαμε ήταν για να πούμε το τελευταίο αντίο στην αγαπημένη μου θεία...

Δεν μου αρέσει που πλέον τα φωτογραφικά άλμπουμ μας γεμίζουν σιγά σιγά με ανθρώπους πού έχουν φύγει από κοντά μας...

Δεν μου αρέσει πού χάνεται η εποχή της αθωότητας μας όλο και πιο πολύ κάθε μέρα που περνάει...

Μου αρέσει πού έχουμε να περιμένουμε ευχάριστα νέα από την γενιά πού παίρνει τη σκυτάλη!!!

Έτσι είναι η ζωή...με τά κάτω τής και τά επάνω τής.

Ωραίο σεντάν όμορφο χρώμα...Veloce Q4

@georgemit said in Toyota Corolla 2019:

@georgekn said in Toyota Corolla 2019:

Καλή χρονιά σε όλους καί τίς οικογένειες μας!!!

Τελικά η νέα χρονιά με βρίσκει και εμένα με Corolla active+ Hybrid... σήμερα αύριο γίνεται η μεταβίβαση...και προχωράμε!

Δε ξέρω αν τα έχεις ήδη αναφέρει πιο πάνω, αν θέλεις πες μας περισσότερα για το Corolla και τους λόγους που έκανες την αλλαγή γιατι το kona αναμφίβολα είχε πολύ ψωμί ακόμα.

Το Kona το αγόρασα για να με εξυπηρετήσει για 6 με 8 χρόνια χρόνια σύμφωνα με τη χρήση που κάνω (110 χλμ ημερησίως) σε ανοιχτό δρόμο.
Έζησα με 5 diesel αυτοκίνητα τα τελευταία 14 χρόνια (επαρχία)... όλα μεταχειρισμένα από ελαφρώς έως αρκετά μεταχειρισμένα δηλαδή από 25000 χιλιόμετρα έως και με 150000 χλμ ελληνικά και εισαγωγής...το μόνο πού αντιμετώπισα προβλήματα ήταν ένα Scenic 1.6 dci 3ης γενιάς μετά τα 280000χλμ.
Τα προβλήματα ήταν βουλωμένο φίλτρο σωματιδίων το οποίο αφού καθαρίστηκε το αυτοκίνητο δεν δούλεψε ποτέ σωστά ξανά. Δεδομένου του προβλήματος αυτού το αυτοκίνητο πουλήθηκε με βλάβη και αποφάσισα να αγοράσω ένα ελληνικό από ιδιώτη με εγγύηση σε ισχύ ακόμη και έτσι βρέθηκε το Kona diesel με 25000 χλμ και υπόλοιπο εγγύησης 4 χρόνια ακόμη...
Το αυτοκίνητο είχε τα μειονεκτήματα του όπως και πλεονεκτήματα του για εμένα...το βασικότερο που πονταριζα ήταν η αξιοπιστία πάνω από όλα...
Αυτό που εκνεύρισε από την αρχή ήταν ο τρόπος λειτουργίας και καθαρισμού (αναγέννησεων) του φίλτρου σωματιδίων δηλαδή.
Δηλαδή όταν αγοράστηκε έκανε αναγέννηση κάθε 370-400χλμ το οποίο είναι και το φυσιολογικό.
Πέρυσι μετά από 90000χλμ. έκανε αναγέννηση κάθε 270-300χλμ.
φέτος μετά τα 115000χλμ. έκανε αναγέννηση κάθε 170-200χλμ.
Οπότε από ότι καταλαβαίνω εγώ από την μικρή εμπειρία μουστα diesel οχήματα με αυτή την ηλίθια σε εκτέλεση τεχνολογία Euro 5,6 σε λίγους μήνες σύμφωνα με τα δικά μου δεδομένα...θα εμπλεκα σε μια περιπέτεια με άγνωστο κόστος για εμένα.

Να πεις ότι τα κορεατικά έχουν και οικονομικά ανταλλακτικά... όχι... καλύτερα να είχα Porsche...

To φίλτρο σωματιδίων κάνει 3Κ χωρίς εργασία την στιγμή που στα ευρωπαϊκά μοντελα παίζει στα μισά και παρακάτω.
Ενδεικτικά ζάντα 17αρα δική μου 800 ευρώ καινούργια...σε Peugeot 2008 τα μισά.
Θερμοστάτης 400 ευρώ στο κορεάτικο στα ευρωπαϊκά 120...

Επίσης η συμπεριφορά και η σχέση της εδώ αντιπροσωπείας με το αντικείμενο με έκανε να κινηθώ πιο γρήγορα προς την πώληση.

Οπότε μετά από όλα αυτά βρέθηκα να ψάχνω κάτι εξίσου οικονομικό χωρίς τα παραπάνω προβλήματα (όχι άλλο diesel)...δεν με νοιάζουν ούτε οι χώροι ούτε η εμφάνιση ούτε κάτι άλλο...
Θέλω ασφάλεια αξιοπιστία και νορμάλ κόστος χρήσης τίποτα άλλο...

Το Corolla αγοράστηκε και αυτό ελαφρώς μεταχειρισμένο με κάτω από 10000 χιλιόμετρα σε εξαιρετική κατάσταση...και ελπίζω να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις μου.

Πάντως στα χρήματα που κόστιζε το Corolla πριν τις ανατιμήσεις... μπορώ να πω... όπως έλεγε και ο @fanis75 ότι αγόραζες πολύ αυτοκίνητο για τα χρήματα που έδινες.

To Hybrid κουβαλάει το χειροκίνητο...

@spiros-0 said in TOYOTA FORUM:

@fanis75 said in TOYOTA FORUM:

@spiros-0 said in TOYOTA FORUM:

Μιας και λεμε για αξιοπιστια, η δικη μου εμπειρια με το Corolla Hybrid μετα απο 3,5 χρονια και 91.000 χλμ ειναι οτι δεν εχει καψει ουτε λαμπακι.

Πολλά χιλιόμερα.....έχω λιγότερο από τα μισά σε 4+ χρόνια...χαχα!!

μα ενας απο τους λογους που το πηρα ειναι οτι θα γλυτωνα αρκετα λεφτα λογω πολλων χλμ που θα κανω.

Ακριβώς για τους ίδιους λόγους το πήρα και εγώ...

Όταν έχεις να κάνεις 120 χλμ τη μέρα σε ώρες ημέρες και διαδρομή που δεν υπάρχει εναλλακτική λύση (ΜΜΜ) τότε αυτό διαλέγεις.

Όλα τα αυτοκίνητα και οι τύποι καυσίμων τελειά είναι...όταν δεν τα πληρώνεις από την τσέπη σου.

Ας λένε οι υπόλοιποι εδώ μέσα για Tογιοτιλα και ΚΤΕΛ κλπ...δεν με αγγίζει τίποτα...είναι το καλύτερο όχημα που έχω πάρει για την περίπτωση μου.

Όταν δίνεις ένα μεγάλο μέρος από το εισόδημα σου για τη μετακίνηση προς την δουλειά σου τότε το βλέπεις αλλιώς.

Τα diesel τα δοκίμασα και αυτά...πλέον δεν μου λένε κάτι...πολύς μπελάς για το τίποτα (Euro6+).

To επόμενο όχημα θα είναι υβριδικό η ηλεκτρικό...αν και σκοπεύω να λιώσω την Corolla τα επόμενα 8 χρονιά...

Επειδή χρωστούσα μια σβέλτη διαδρομή με επιστροφή για δούμε την οποία οικονομία σε ταξίδι των hybrid της Toyota...παραθέτω την παρακάτω εικόνα.

62 χλμ απο τα 84 αυτοκινητόδρομος τα υπόλοιπα παλιά εθνική.
2 στάσεις ανά διαδρομή για πληρωμή διοδίων σε ταμία.
Η δεύτερη διαδρομή (ανάβαση) με συν 70 κιλά φορτίο και τρελό αέρα.
Θερμοκρασία από 2 έως 6 βαθμούς.
Υψόμετρο 600μ εκκίνηση 800μ μέγιστο 120μ άφιξη και αντίστροφα.
Καμία προσπάθεια για οικονομική οδήγηση.

Μέση κατανάλωση 5,5lt/100km

Όχημα Corolla hybrid 1.8 122ps

Καλά Χριστούγεννα σε εσάς και την οικογένειά σας. Ας είναι το Ξεκίνημα της Νέας Χρονιάς αφετηρία μίας δημιουργικής εποχής. Χρόνια πολλά!!

@ilias-a said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@georgekn said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Δεν διαλέγω βάση τιμής...απλά μου αρέσει να δοκιμάζω και άλλες εταιρείες με αξιόλογα προϊόντα εκτός από τα "πρώτα" ονόματα.

Αν τελικα ειναι αποτυχια η επιλογη σου τι κανεις?
Ξαναπληρωνεις αλλα ή τα ανεχεσαι για 2,3 ή 4 χρονια?

Οι μόνες αποτυχίες που έχω αγοράσει ήταν κάτι Michelin 7 φορές τρύπημα σε 2 χρόνια και μετά από 15 χρόνια όταν ξαναδοκίμασα την φίρμα δύο λάστιχα με βίδες την ίδια μέρα...οπότε ποτέ ξανά.

Δεν είπα ότι αγοράζω noname...απλά δεν αγοράζω τα mainstream ελαστικά πάντα.

Επίσης θετική έκπληξη είναι τα Sailun attrezo νομίζω από τα κινέζικα πού μου τα πρότεινε ο λαστιχας μού , φορεμένα σε Mazda 2 σε διάσταση 195/45R16 πού κάνει 5000 χλμ ετησίως και σταθμεύει έξω όλο το 24ωρο .

Είμαστε στον 3ο χρόνο με αρκετά καλή απόδοση ακόμη...απλά έχουν σχετικά άκαμπτα πλαϊνά, με αποτέλεσμα να πάσχουν σε άνεση στις ανωμαλίες.

@xenos said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@georgekn said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@a-d-p said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Έχετε να προτείνετε κάποιο καλύτερο ελαστικό από το Goodyear EfficientGrip Performance 2 , για Toyota Corolla hybrid 1,8 sedan. Δεν τίθεται οικονομικό ζήτημα, λεφτά υπάρχουν

Εγώ στην δική μού σκέφτομαι να δοκιμάσω τα θερινά Falken ziex320 η Hankook Ventus prime 4 παντως.

Από φθινόπωρο όμως...

Τα ziex320 ίδια τιμή με turanza 6. Και με έστειλαν στα bridge να πω την αλήθεια.
Από hankook έχω κακή εμπειρία στο corsa, δεν μου άρεσαν, ξεκίνησαν να γλιστράνε και νωρίς.

Δεν διαλέγω βάση τιμής...απλά μου αρέσει να δοκιμάζω και άλλες εταιρείες με αξιόλογα προϊόντα εκτός από τα "πρώτα" ονόματα.

@dg79 said in Hyundai Inster (2024):

@lap said in Hyundai Inster (2024):

Εγώ θα το άλλαζα αυτό μη σας πω και κάθε μήνα. Είναι ότι αναπνέουμε.

Εάν μπορείς μάθε να το κάνεις μόνος σου

Σκέψου το σαν το φίλτρο νερού

Το ξέρω, είναι και εύκολο, έχω δει σχετικό βιντεάκι.
Μήπως όμως επηρεάζει την εγγύηση;

Αν δεν κάνεις ζημιά σε κάνα πλαστικό...με τίποτα.

@lap said in Hyundai Inster (2024):

Εγώ θα το άλλαζα αυτό μη σας πω και κάθε μήνα. Είναι ότι αναπνέουμε.

Εάν μπορείς μάθε να το κάνεις μόνος σου

Σκέψου το σαν το φίλτρο νερού

Και κόστος στο ένα τρίτο από την τιμή αντιπροσωπείας , και με ανώτερο σε χαρακτηριστικά φίλτρο.
Στα περισσότερα αυτοκίνητα είναι 5 λεπτά δουλειά, και εύκολο να αντικατασταθεί από τον καθένα.

@zaxosm said in Hyundai Inster (2024):

@georgekn said in Hyundai Inster (2024):

@zaxosm said in Hyundai Inster (2024):

@georgekn said in Hyundai Inster (2024):

@zaxosm said in Hyundai Inster (2024):

@georgekn said in Hyundai Inster (2024):

@dg79 said in Hyundai Inster (2024):

@zaxosm said in Hyundai Inster (2024):

ιση επεσε, και αρκετα χλμ δοκιμης στο δρομο στο μεσοδιαστημα.
Εχουμε και λεμε:
Αλλαγη μοναδας coolant hub - ανακληση
Τοποθετηση καπακια στις βιδες κατω απο καθισμα συνοδηγου - ανακληση
Αναβαθμιση BMS
Αναβαθμιση AX-EV
Αναβαθμιση ICCU
Επιπλεον στα πλαισια του ετησιου σερβις αλλαγη φιλτρου καπινας. Κοστος 40€.
State μπαταριας μου ειπαν μπορουν να δουν αυτοι α

Οπότε συνολικό κόστος σέρβις πρώτου έτους 40€;

Δεν νομίζω...40€ χρεώνουν μόνο το φίλτρο σε οποιαδήποτε μοντέλο τούς οι Κορεατες...
Premium έγιναν και αυτοί.

Εγω θα τις ελεγα καλες τις τιμες.

Στο tucson εδωσα αρκετα λιγοτερα για το πρωτο σερβις απο το t-cross της vw. Μιλαμε μονο για λαδια ιδιου ιξωδους και φιλτρο. 5 λιτρα το tucson, 4 το t-cross.

Τωρα για τα 40€ του inster ειναι αστεια. Μια εκδρομη στο Ναυπλιο με αυτο αντι για το tucson και τα εβγαλα

Εγώ θυμάμαι στο Kona πριν δύο χρόνια...ότι σε κάθε σέρβις χρέωναν 35€ το απλό φίλτρο καμπίνας, και το άλλαζαν με την αιτιολογία ότι ειναι λερωμενο με κίνηση σε επαρχία ,κάθε 6 μήνες γιατί έκανα 2 σέρβις το χρόνο.

Εγω απλα πιστευω πως στην περιπτωση του inster επρεπε καπως να δικαιολογησουν το πρωτο σερβις

Στο tucson δεν μου το αλλαξαν.

Ίσως είναι και θέμα αντιπροσωπείας...εγώ στην πόλη που θέλεις να κάνεις την παραπάνω εκδρομή, τον αντιπρόσωπο ήθελα να τον πλακώσω στις κλωτσιές πάντως

Και θα περιμενε κανεις πως στην επαρχια τα πραγνατα θα ηταν καλυτερα…..

Μακριά και...αλάργα.

@lap said in Toyota Yaris Cross:

Και εγώ ήξερα πως δεν αλλάζουν. Αλλα τελικά έμαθα δεν θυμάμαι από που, ότι μπορούν ν αλλάξουν.
Μάλλον ανοίγουν το φως και το ξανακολλανε. Δεν ξέρω

Τα καρντασια εδώ κάνουν παπάδες...

https://vm.tiktok.com/ZNRyGXyvy/

@a-d-p said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Έχετε να προτείνετε κάποιο καλύτερο ελαστικό από το Goodyear EfficientGrip Performance 2 , για Toyota Corolla hybrid 1,8 sedan. Δεν τίθεται οικονομικό ζήτημα, λεφτά υπάρχουν

Εγώ στην δική μού σκέφτομαι να δοκιμάσω τα θερινά Falken ziex320 η Hankook Ventus prime 4 παντως.

Από φθινόπωρο όμως...

@zaxosm said in Hyundai Inster (2024):

@georgekn said in Hyundai Inster (2024):

@zaxosm said in Hyundai Inster (2024):

@georgekn said in Hyundai Inster (2024):

@dg79 said in Hyundai Inster (2024):

@zaxosm said in Hyundai Inster (2024):

ιση επεσε, και αρκετα χλμ δοκιμης στο δρομο στο μεσοδιαστημα.
Εχουμε και λεμε:
Αλλαγη μοναδας coolant hub - ανακληση
Τοποθετηση καπακια στις βιδες κατω απο καθισμα συνοδηγου - ανακληση
Αναβαθμιση BMS
Αναβαθμιση AX-EV
Αναβαθμιση ICCU
Επιπλεον στα πλαισια του ετησιου σερβις αλλαγη φιλτρου καπινας. Κοστος 40€.
State μπαταριας μου ειπαν μπορουν να δουν αυτοι α

Οπότε συνολικό κόστος σέρβις πρώτου έτους 40€;

Δεν νομίζω...40€ χρεώνουν μόνο το φίλτρο σε οποιαδήποτε μοντέλο τούς οι Κορεατες...
Premium έγιναν και αυτοί.

Εγω θα τις ελεγα καλες τις τιμες.

Στο tucson εδωσα αρκετα λιγοτερα για το πρωτο σερβις απο το t-cross της vw. Μιλαμε μονο για λαδια ιδιου ιξωδους και φιλτρο. 5 λιτρα το tucson, 4 το t-cross.

Τωρα για τα 40€ του inster ειναι αστεια. Μια εκδρομη στο Ναυπλιο με αυτο αντι για το tucson και τα εβγαλα

Εγώ θυμάμαι στο Kona πριν δύο χρόνια...ότι σε κάθε σέρβις χρέωναν 35€ το απλό φίλτρο καμπίνας, και το άλλαζαν με την αιτιολογία ότι ειναι λερωμενο με κίνηση σε επαρχία ,κάθε 6 μήνες γιατί έκανα 2 σέρβις το χρόνο.

Εγω απλα πιστευω πως στην περιπτωση του inster επρεπε καπως να δικαιολογησουν το πρωτο σερβις

Στο tucson δεν μου το αλλαξαν.

Ίσως είναι και θέμα αντιπροσωπείας...εγώ στην πόλη που θέλεις να κάνεις την παραπάνω εκδρομή, τον αντιπρόσωπο ήθελα να τον πλακώσω στις κλωτσιές πάντως

@zaxosm said in Hyundai Inster (2024):

@georgekn said in Hyundai Inster (2024):

@dg79 said in Hyundai Inster (2024):

@zaxosm said in Hyundai Inster (2024):

ιση επεσε, και αρκετα χλμ δοκιμης στο δρομο στο μεσοδιαστημα.
Εχουμε και λεμε:
Αλλαγη μοναδας coolant hub - ανακληση
Τοποθετηση καπακια στις βιδες κατω απο καθισμα συνοδηγου - ανακληση
Αναβαθμιση BMS
Αναβαθμιση AX-EV
Αναβαθμιση ICCU
Επιπλεον στα πλαισια του ετησιου σερβις αλλαγη φιλτρου καπινας. Κοστος 40€.
State μπαταριας μου ειπαν μπορουν να δουν αυτοι α

Οπότε συνολικό κόστος σέρβις πρώτου έτους 40€;

Δεν νομίζω...40€ χρεώνουν μόνο το φίλτρο σε οποιαδήποτε μοντέλο τούς οι Κορεατες...
Premium έγιναν και αυτοί.

Εγω θα τις ελεγα καλες τις τιμες.

Στο tucson εδωσα αρκετα λιγοτερα για το πρωτο σερβις απο το t-cross της vw. Μιλαμε μονο για λαδια ιδιου ιξωδους και φιλτρο. 5 λιτρα το tucson, 4 το t-cross.

Τωρα για τα 40€ του inster ειναι αστεια. Μια εκδρομη στο Ναυπλιο με αυτο αντι για το tucson και τα εβγαλα

Εγώ θυμάμαι στο Kona πριν δύο χρόνια...ότι σε κάθε σέρβις χρέωναν 35€ το απλό φίλτρο καμπίνας, και το άλλαζαν με την αιτιολογία ότι ειναι λερωμενο με κίνηση σε επαρχία ,κάθε 6 μήνες γιατί έκανα 2 σέρβις το χρόνο.

@dg79 said in Hyundai Inster (2024):

@zaxosm said in Hyundai Inster (2024):

ιση επεσε, και αρκετα χλμ δοκιμης στο δρομο στο μεσοδιαστημα.
Εχουμε και λεμε:
Αλλαγη μοναδας coolant hub - ανακληση
Τοποθετηση καπακια στις βιδες κατω απο καθισμα συνοδηγου - ανακληση
Αναβαθμιση BMS
Αναβαθμιση AX-EV
Αναβαθμιση ICCU
Επιπλεον στα πλαισια του ετησιου σερβις αλλαγη φιλτρου καπινας. Κοστος 40€.
State μπαταριας μου ειπαν μπορουν να δουν αυτοι α

Οπότε συνολικό κόστος σέρβις πρώτου έτους 40€;

Δεν νομίζω...40€ χρεώνουν μόνο το φίλτρο σε οποιαδήποτε μοντέλο τούς οι Κορεατες...
Premium έγιναν και αυτοί.