Διακοπές για το τρόλεϊ...έπιασε ίσκιο...

Καλή χρονιά σε όλους καί τίς οικογένειες μας!!!

Τελικά η νέα χρονιά με βρίσκει και εμένα με Corolla active+ Hybrid... σήμερα αύριο γίνεται η μεταβίβαση...και προχωράμε!

Μου άρεσε που βρεθήκαμε παλιοί φίλοι και συγγενείς μαζί μετά από καιρό!

Δεν μου άρεσε που ο λόγος που βρεθήκαμε ήταν για να πούμε το τελευταίο αντίο στην αγαπημένη μου θεία...

Δεν μου αρέσει που πλέον τα φωτογραφικά άλμπουμ μας γεμίζουν σιγά σιγά με ανθρώπους πού έχουν φύγει από κοντά μας...

Δεν μου αρέσει πού χάνεται η εποχή της αθωότητας μας όλο και πιο πολύ κάθε μέρα που περνάει...

Μου αρέσει πού έχουμε να περιμένουμε ευχάριστα νέα από την γενιά πού παίρνει τη σκυτάλη!!!

Έτσι είναι η ζωή...με τά κάτω τής και τά επάνω τής.

Ωραίο σεντάν όμορφο χρώμα...Veloce Q4

@georgemit said in Toyota Corolla 2019:

@georgekn said in Toyota Corolla 2019:

Καλή χρονιά σε όλους καί τίς οικογένειες μας!!!

Τελικά η νέα χρονιά με βρίσκει και εμένα με Corolla active+ Hybrid... σήμερα αύριο γίνεται η μεταβίβαση...και προχωράμε!

Δε ξέρω αν τα έχεις ήδη αναφέρει πιο πάνω, αν θέλεις πες μας περισσότερα για το Corolla και τους λόγους που έκανες την αλλαγή γιατι το kona αναμφίβολα είχε πολύ ψωμί ακόμα.

Το Kona το αγόρασα για να με εξυπηρετήσει για 6 με 8 χρόνια χρόνια σύμφωνα με τη χρήση που κάνω (110 χλμ ημερησίως) σε ανοιχτό δρόμο.
Έζησα με 5 diesel αυτοκίνητα τα τελευταία 14 χρόνια (επαρχία)... όλα μεταχειρισμένα από ελαφρώς έως αρκετά μεταχειρισμένα δηλαδή από 25000 χιλιόμετρα έως και με 150000 χλμ ελληνικά και εισαγωγής...το μόνο πού αντιμετώπισα προβλήματα ήταν ένα Scenic 1.6 dci 3ης γενιάς μετά τα 280000χλμ.
Τα προβλήματα ήταν βουλωμένο φίλτρο σωματιδίων το οποίο αφού καθαρίστηκε το αυτοκίνητο δεν δούλεψε ποτέ σωστά ξανά. Δεδομένου του προβλήματος αυτού το αυτοκίνητο πουλήθηκε με βλάβη και αποφάσισα να αγοράσω ένα ελληνικό από ιδιώτη με εγγύηση σε ισχύ ακόμη και έτσι βρέθηκε το Kona diesel με 25000 χλμ και υπόλοιπο εγγύησης 4 χρόνια ακόμη...
Το αυτοκίνητο είχε τα μειονεκτήματα του όπως και πλεονεκτήματα του για εμένα...το βασικότερο που πονταριζα ήταν η αξιοπιστία πάνω από όλα...
Αυτό που εκνεύρισε από την αρχή ήταν ο τρόπος λειτουργίας και καθαρισμού (αναγέννησεων) του φίλτρου σωματιδίων δηλαδή.
Δηλαδή όταν αγοράστηκε έκανε αναγέννηση κάθε 370-400χλμ το οποίο είναι και το φυσιολογικό.
Πέρυσι μετά από 90000χλμ. έκανε αναγέννηση κάθε 270-300χλμ.
φέτος μετά τα 115000χλμ. έκανε αναγέννηση κάθε 170-200χλμ.
Οπότε από ότι καταλαβαίνω εγώ από την μικρή εμπειρία μουστα diesel οχήματα με αυτή την ηλίθια σε εκτέλεση τεχνολογία Euro 5,6 σε λίγους μήνες σύμφωνα με τα δικά μου δεδομένα...θα εμπλεκα σε μια περιπέτεια με άγνωστο κόστος για εμένα.

Να πεις ότι τα κορεατικά έχουν και οικονομικά ανταλλακτικά... όχι... καλύτερα να είχα Porsche...

To φίλτρο σωματιδίων κάνει 3Κ χωρίς εργασία την στιγμή που στα ευρωπαϊκά μοντελα παίζει στα μισά και παρακάτω.
Ενδεικτικά ζάντα 17αρα δική μου 800 ευρώ καινούργια...σε Peugeot 2008 τα μισά.
Θερμοστάτης 400 ευρώ στο κορεάτικο στα ευρωπαϊκά 120...

Επίσης η συμπεριφορά και η σχέση της εδώ αντιπροσωπείας με το αντικείμενο με έκανε να κινηθώ πιο γρήγορα προς την πώληση.

Οπότε μετά από όλα αυτά βρέθηκα να ψάχνω κάτι εξίσου οικονομικό χωρίς τα παραπάνω προβλήματα (όχι άλλο diesel)...δεν με νοιάζουν ούτε οι χώροι ούτε η εμφάνιση ούτε κάτι άλλο...
Θέλω ασφάλεια αξιοπιστία και νορμάλ κόστος χρήσης τίποτα άλλο...

Το Corolla αγοράστηκε και αυτό ελαφρώς μεταχειρισμένο με κάτω από 10000 χιλιόμετρα σε εξαιρετική κατάσταση...και ελπίζω να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις μου.

Πάντως στα χρήματα που κόστιζε το Corolla πριν τις ανατιμήσεις... μπορώ να πω... όπως έλεγε και ο @fanis75 ότι αγόραζες πολύ αυτοκίνητο για τα χρήματα που έδινες.

To Hybrid κουβαλάει το χειροκίνητο...

@spiros-0 said in TOYOTA FORUM:

@fanis75 said in TOYOTA FORUM:

@spiros-0 said in TOYOTA FORUM:

Μιας και λεμε για αξιοπιστια, η δικη μου εμπειρια με το Corolla Hybrid μετα απο 3,5 χρονια και 91.000 χλμ ειναι οτι δεν εχει καψει ουτε λαμπακι.

Πολλά χιλιόμερα.....έχω λιγότερο από τα μισά σε 4+ χρόνια...χαχα!!

μα ενας απο τους λογους που το πηρα ειναι οτι θα γλυτωνα αρκετα λεφτα λογω πολλων χλμ που θα κανω.

Ακριβώς για τους ίδιους λόγους το πήρα και εγώ...

Όταν έχεις να κάνεις 120 χλμ τη μέρα σε ώρες ημέρες και διαδρομή που δεν υπάρχει εναλλακτική λύση (ΜΜΜ) τότε αυτό διαλέγεις.

Όλα τα αυτοκίνητα και οι τύποι καυσίμων τελειά είναι...όταν δεν τα πληρώνεις από την τσέπη σου.

Ας λένε οι υπόλοιποι εδώ μέσα για Tογιοτιλα και ΚΤΕΛ κλπ...δεν με αγγίζει τίποτα...είναι το καλύτερο όχημα που έχω πάρει για την περίπτωση μου.

Όταν δίνεις ένα μεγάλο μέρος από το εισόδημα σου για τη μετακίνηση προς την δουλειά σου τότε το βλέπεις αλλιώς.

Τα diesel τα δοκίμασα και αυτά...πλέον δεν μου λένε κάτι...πολύς μπελάς για το τίποτα (Euro6+).

To επόμενο όχημα θα είναι υβριδικό η ηλεκτρικό...αν και σκοπεύω να λιώσω την Corolla τα επόμενα 8 χρονιά...

Επειδή χρωστούσα μια σβέλτη διαδρομή με επιστροφή για δούμε την οποία οικονομία σε ταξίδι των hybrid της Toyota...παραθέτω την παρακάτω εικόνα.

62 χλμ απο τα 84 αυτοκινητόδρομος τα υπόλοιπα παλιά εθνική.
2 στάσεις ανά διαδρομή για πληρωμή διοδίων σε ταμία.
Η δεύτερη διαδρομή (ανάβαση) με συν 70 κιλά φορτίο και τρελό αέρα.
Θερμοκρασία από 2 έως 6 βαθμούς.
Υψόμετρο 600μ εκκίνηση 800μ μέγιστο 120μ άφιξη και αντίστροφα.
Καμία προσπάθεια για οικονομική οδήγηση.

Μέση κατανάλωση 5,5lt/100km

Όχημα Corolla hybrid 1.8 122ps

Καλά Χριστούγεννα σε εσάς και την οικογένειά σας. Ας είναι το Ξεκίνημα της Νέας Χρονιάς αφετηρία μίας δημιουργικής εποχής. Χρόνια πολλά!!

https://traction.gr/larisa-sovaro-trochaio-me-spanio-morgan-plus-six-335-ippon/

@bathan said in CITROËN FORUM:

Συνάδελφος με C3 leasing του 2023 του άναψε σημερα λαμπακι check engine.
Το πηγε στο συνεργείο και του ειπαν πως το θέμα είναι "υποβάθμιση λαδιών"
Του καθάρισαν το error και του ειπαν να το ξαναπάει την Δευτέρα να αλλάξουν τα λάδια και να καθαρίσουν τα φίλτρα γιατι θα το ξαναβγάλει
Το αυτοκινητο είχε κάνει service το καλοκαίρι και απο τοτε έκανε μονο 900 χλμ

Υποβάθμιση λαδιών σημαίνει diesel που δεν ολοκληρώνει τις αναγέννησεις λόγω μικρών αποστάσεων, με αποτέλεσμα το παραπάνω πετρέλαιο που ψεκάζει να καταλήγει ακαφτο στο καρτερ.

@wantone said in VOLVO FORUM:

Για ενα Volvo V40 D4 (μοντέλο 2014-2019) ψάχνουμε εξειδικευμένο συνεργείο για σέρβις και γενικά υποστήριξη σε ώρα ανάγκης στην Αθήνα/Αττική. Καμμία πρόταση;

Πολύ γρήγορο το συγκεκριμένο κάνει άνετο και ξεκούραστο ταξίδι αλλά έβγαλε μήνυμα ότι θέλει 1 λτ, λάδι. Του ρίξαμε μισό λίτρο (τόσο βρήκαμε στον χώρο αποσκευών) και το μήνυμα δεν έφυγε. Μόνο 280000 χμ έχει ακόμα καινούριο είναι.

https://www.google.com/search?gs_ssp=eJzj4tVP1zc0TCovNMvOyigyYLRSNagwNEk0TEpOTko0TzK3TDY2tzKoMDSyNEhMszBOSjO1MDVKNfTiK8vPKctXSEssyS8tyi8GANxzFZE&q=volvo+fatouros&oq=volvo+fatou&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUqEAgAEC4YrwEYxwEYugIYgAQyEAgAEC4YrwEYxwEYugIYgAQyCggBEAAY4wIYgAQyBggCEEUYOTIKCAMQABiABBiiBDIHCAQQABjvBTIHCAUQABjvBTIKCAYQABiABBiiBNIBCDU3MTRqMGo3qAIUsAIB&client=tablet-android-samsung-nf-rev1&sourceid=chrome-mobile&source=chrome.ob&ie=UTF-8

Fatouros Volvo...

Γνώστης μεγάλος στα συγκεκριμένα.

https://www.autotriti.gr/auto/eidiseis/nio-firefly-mpataria-60kwh-aytonomia_10521

Μιλάει η Fiat...που πουλάει το Grande Panda χωρίς πίσω προσκέφαλα στην βασική έκδοση

@tgd said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

Φυσικά, στη Γερμανία πληρώνεις και τις μπαριερες στους δρόμους. Στο ρινγκ πληρώνεις τους εργάτες, τις μπαριερες, ως και σιαφυγοντα κέρδη μπορουν να ζητήσουν αν κλείσει η πίστα. Εξ' αλλου κάποια σημεία έχουν όριο ταχύτητας.

Και εδώ αποζημιώνουν τους αυτοκινητοδρομους με παραχώρηση οι ασφαλιστικές για τα στηθαια.

@ernest said in ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ:

@a-d-p said in ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ:

Η μόνη περιοχή στην Ελλάδα όπου τα αυτοκίνητα έχουν διαφορετικές πινακίδες

Έχουν και διαφορετική γραμματοσειρά ή είναι ιδέα μου;

Ετσι δείχνει...σαν τις γερμανικες πινακιδες κυκλοφοριας μοιαζει.

@lap said in ΤΕΧΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΤΟΥ FORUM [#3]:

Αυτο πρεπει να ειναι σχετικα αξιοπιστο...εχει μονο ενα κυλινδρο για να χαλασει...

Την πήγαν σε άλλο level την τετραδιευθυνση οι Κινέζοι...

Και μια δικιά μού...