@nikonino said in Stellantis Group:
@georgekn said in Stellantis Group:
Συγνώμη...στο 2026 πωλείται αυτοκίνητο χωρίς πίσω προσκέφαλα?
Τι άλλο θα δούμε από αυτό το γκρουπ?https://www.car.gr/classifieds/cars/view/52236480-fiat-grande-panda
Τέτοια χάλια ούτε η Suzuki, που την κράζουνε έντονα για τις εισαγωγικές εκδόσεις.
Ο άλλος είπε κάρο το Yaris Cross...που μπορεί να είναι...σε απτή ποιότητα.
Γάλλοιταλικη γκιλοτίνα σε ασφάλεια, πάντως δεν είναι.
@babisstinson said in Mazda CX-30:
@babisstinson said in Mazda CX-30:
Σήμερα πήγα στο συνεργείο για το εξής πρόβλημα: Το αυτοκίνητο το προσέχω και το περιποιούμαι όσο γίνεται, πάντα με τα καλύτερα καθαριστικά. Τις τελευταίες εβδομάδες είχα παρατηρήσει ότι 2 κουμπιά στο τιμόνι (πχ αυτό που ρυθμίζεις την ένταση του ήχου) είχαν αρχίσει και ράγιζαν. Πριν 10 μέρες έφυγε και ολόκληρο κομματάκι από ένα και ράγισε κι ένα τρίτο. Θεωρώ ότι είναι ξεκάθαρα καθαρά αστοχία υλικού / ελαττωματικό ανταλλακτικό.
πήγα λοιπόν σήμερα να το δουν/φωτογραφίσουν να στείλουν τι είναι στο εργοστάσιο για να επιβεβαιώσουν ότι μπορεί να αλλαχθεί εντός εγγύησης. Στην αρχή κοιτούσαν μήπως είναι από χτύπημα, αλλά ήταν ξεκάθαρο ότι δεν είναι καθώς το τιμόνι δεν έχει ούτε γρατσουνιά.
Ξενέρωσα λίγο; Ναι.
Είναι κάτι που με κάνει να κινείται το αμάξι; Ευτυχώς όχι. Μακάρι ότι προβλήματα βγάλει να είναι τέτοιας φύσεως.
Περιμένω λοιπόν νεότερα για το πώς προχωράμε.Ενημέρωση σημερινή: Το εργοστάσιο δεν δέχεται ότι είναι αστοχία υλικού αλλά "φυσιολογική φθορά από χτύπημα".
Ντροπιαστικό, πόσο μάλλον δε για Ιάπωνες. Πραγματικά ξενέρα.
Συμπέρασμα, μην χρησιμοποιείτε τα χειριστήρια στο τιμόνι, θα χαλάσουν και θα πρέπει να πληρώσετε 580 ευρώ (!!!!) για να τα αντικαταστήσετε.
Ψάξε κάνα aliexpress...μήπως το έχουν.
Εμένα ζητούσαν 100 ευρώ για ένα μπουτον πορτμπαγκάζ για το mazda2 μου, και το βρήκα στην Κίνα 10 ευρώ με μεταφορικά και είναι ακριβώς το ίδιο ανταλλακτικό με ανάγλυφο το σήμα της mazda απλά χωρίς την συσκευασία τής.
Για τα υπόλοιπα ουδέν σχόλιο 
Πάλι καλά που δεν κρέμονται τίποτα θηλιές από την οροφή...να τις περνάνε στο λαιμό οι πίσω επιβάτες....
Συγνώμη...στο 2026 πωλείται αυτοκίνητο χωρίς πίσω προσκέφαλα?
Τι άλλο θα δούμε από αυτό το γκρουπ?
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/52236480-fiat-grande-panda
@nikonino said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
@sarantism said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
Ο ήλιος βαράει.
Υπάρχει ένας που προτιμώ τρόπος προστασίας καινούργιων είτε θολωμένων φαναριών.
Ούτε αλοιφές προστασίας φαναριών ούτε τπτ. Δεν έχουν δυναμη οι αλοιφές προστασίας των φαναριών να αντέξουν:
- Την αλκαλικότητα των σαμπουάν αυτοκινήτου
- Την UV του καλοκαιρινού ηλίου
Οπότε χρειάζεται προστασία που θα αντέχει στα αλκαλικά σαμπουάν.
Θα αντέχει στις UV ακτινοβολίες.Καθαρισμός φαναριού:
Με αλοιφή για φανάρια
Με υγρό γυαλόχαρτο. Όχι με ξερού. Θα το κάνει το φανάρι μαύρα χάλια.Τι να προτιμήσει κάποιος την αλοιφή γυαλίσματος ή το ντουκόχαρτο:
- Ανάλογα με το πόσο θολό είναι το φανάρι.
- Ανάλογα με το πόσο σωστή δουλειά θέλει να κάνει.
Αν είναι θολωμένο το φανάρι και δεν επαναφέρεται με την αλοιφή για φανάρια;
Μία λύση. Το ντουκόχαρτο.
Τι νούμερα ντουκόχαρτο θα χρησιμοποιηθούν;Όλα παιζουν ρόλο ανάλογα με το φανάρι.
Τι χρειάζεται; Τεχνική. Πάνω από όλα.
Εγώ με αυτήν την αλοιφή και απλό πέρασμα με πανί μικροϊνών έφυγε κιντρινίλα και ξεθάμπωμα 20ετίας σε corolla, 15ετίας σε polo και είναι μια χαρά ακόμα μετά από 2-3 μήνες. Ούτε ντουκόχαρτα, ούτε αλοιφαδόροι.
Πολύ καλή η αλοιφή κάνει όντως δουλειά...εγώ σε δύο αυτοκίνητα 17 χρόνων το καθένα που παρκάρουν έξω...τα κάνω μια φορά κάθε φθινόπωρο ενα γυάλισμα με πανί στο χέρι και διατηρούνται μια χαρά.
@tsimisde
τα τεκμήρια στα 1800 κυβικά υβριδικό απο πέρυσι εχουν κατέβει απο τα 7600 στα 2000 ευρώ.
@zithos said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Η ένεση στο λάστιχο για να βουλωθεί μια τρύπα πόσο κοστίζει?
5 με 10 ευρώ....το σωστό είναι να γίνει μπάλωμα από την μέσα πλευρά.
@ataim said in TOYOTA FORUM:
θα έπρεπε να έχουν και έκδοση χωρίς τα φουσκώματα με HEV λογότυπα
Sleeper...
@jousis said in TOYOTA FORUM:
@georgekn said in TOYOTA FORUM:
Στο usa εχει γύρω στα 40k δολάρια η GR...άρα μάλλον οι φόροι και νομοθεσία περι ρύπων κάνουν τη ζημιά.
έχει έρθει εδώ η GR corolla ?
Εκεί βλέπω έχουν μια 1.6lt 300hp στην τιμή που λες, αλλά εδώ δεν την εντόπισα.Η GRMN corolla που έβαλα παραπάνω είναι συλλεκτικό, έτσι γιατί μπορούν.
To GR yaris επίσης είναι άλλη κατηγορία εντελώς (homologation)
Οχι εδώ δεν έρχεται...αν το GR Yaris είχε 70k εδώ...υπολόγισε πόσο θα έβγαινε μια GRolla...
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/43517487-toyota-corolla
Δες μια παραεισαγωγή...
@jousis said in TOYOTA FORUM:
Αυτή η τογιότα ή θα βγάζει αυτοκίνητα οικονομικά βαρετά ή πανάκριβα 10/10.
Κάτι ενδιάμεσο δεν υπάρχει.Ή θα πάρεις το γιάρις που το βαριέται και ο παππούς με άνοια ή θα δώσεις 70Κ για GRyaris.
Στο usa εχει γύρω στα 40k δολάρια η GR...άρα μάλλον οι φόροι και η νομοθεσία περι ρύπων κάνουν τη ζημιά.
@ilias-a said in ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ [#10]:
@criuser said in ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ [#10]:
Ερώτηση από το ΦΒ...
Με τετοιο κορμι να παει στο διαολο η στολη.
Δηλαδή χωρίς στολή? 
Το άσπρο...είχε και μπλε?
Στην πρώτη φωτό το βλέπω άσπρο κ στην δεύτερη μπλέ (δεν έχω και τα καλύτερα μάτια βέβαια)
Το ίδιο άσπρο είναι και στις δύο φωτογραφίες...απλά ο φωτισμός και τα σπασμένα σύννεφα στο ουρανό μετα την βροχουλα έπαιξαν τον ρόλο τούς.
Και ;
Επίσης το άσπρο δοκίμασες τελικά ή το μπλέ (flashback);
Το άσπρο...είχε και μπλε?
Από χώρους B Suv με εμένα στο 1.83 να κάθομαι άνετα εμπρός και πίσω μού με αέρα στα γόνατα μιας γροθιάς.
Ψηλό μαρσπιε και πάτωμα που σε αναγκάζει να προσπαθήσεις λίγο για να μπεις.
Πορτμπαγκάζ 380 έως 420 λίτρα δηλωμένο με καλό σχήμα επίπεδο πάτωμα.και ένα πλαστικό κουβα απο κατω στην θέση της ρεζερβας για τα καλώδια η βρεγμένα αντικείμενά.
Ορατότητα περιορισμένη εμπρός δεξιά λόγω υψηλού καπω, όπως σε όλα τα Suv πίσω δεξιά λίγο καλύτερη από C-HR.
Σκοτεινό εσωτερικό με μαύρη οροφή, που εμένα δεν με χαλάει.
Οδήγηση πανεύκολη ίδια αίσθηση με το υβριδικό Corolla μού εκτός από την στιγμή που παίρνει μπροστά ο κινητήρας.
Κύλιση ωραία με την ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση και το χαμηλό του βάρος για ηλεκτρικό, κάτω από 1500 κιλά, επίσης όλες οι εκδόσεις φορούν 18αρες ζάντες με 60 προφίλ.
Κάτι μικροτριγμοι ακούστηκαν από την εμπρός δεξιά κολώνα.
Χειριστήρια ο.κ. θέλουν λίγο ψάξιμο όπως όλα τα σύγχρονα οχήματα...αλλά για τις απαραίτητες λειτουργίες υπάρχουν κανονικά κουμπιά.
Πολύ χρήσιμο ένα πλήκτρο που με δύο πατήματα απενεργοποιει όλους τούς ήχους παραβίασης ορίων κλπ
One pedal drive και 3 επίπεδα ανάκτησης ρυθμιζόμενα από τα αυτάκια στο τιμόνι.
Κατανάλωση σε επίπεδο σχετικά επαρχιακό δρόμο παλιά εθνική που έγινε το τεστ στις 11,4 kwh.
Μπαταρία είχε την 52αρα και 150 ps.
Εγω έκανα ένα 40 λεπτό ψιλο test drive στο πιο πρακτικο αδερφάκι του...5 etech.
@realzeus said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@georgekn said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@realzeus said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Στο τέλος όλοι Falken θα βάλετε...
Εγώ που έβαλα της θυγατρικής Sumitomo στο όχημα χαμάλη...μετράει?
Βασικά μητρική είναι η Sumitomo, όχι θυγατρική.
Σωστά! Λάθος δικό μου.
@realzeus said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Στο τέλος όλοι Falken θα βάλετε...
Εγώ που έβαλα της θυγατρικής Sumitomo στο όχημα χαμάλη...μετράει?
@a-d-p said in Είμαστε πιστοί σε μια μάρκα ή αλλάζουμε μάρκες;:
@georgekn said in Είμαστε πιστοί σε μια μάρκα ή αλλάζουμε μάρκες;:
1 ελβετογερμανικο
Καλά πήγε αυτό.
Smart?
Ναι ναι...
2 ιταλικά 2 ισπανικά 1 σουηδικό 1 ελβετογερμανικό 2 γερμανικά 3 γαλλικά 1 κορεάτικο 2 ιαπωνικά.
Καλά πήγε αυτό.
