Καλημέρα στην παρέα. Μετά από δυο μήνες συμβίωσης και 2400 χλμ με τον ασσο, ήρθε η στιγμή να γράψω τις εντυπώσεις μου. Θα ξεκινήσω ανάποδα με τα αρνητικά. Τα καθίσματα νομίζω το έχω αναφέρει,έχουν μέτρια πλευρική στηριξη, και άχρωμο σχεδιασμό. Επίσης ένα αρνητικό είναι ότι το πορτμπαγκάζ,δεν έχει το διπλό δάπεδο. Δηλαδή είναι ενιαίο. Αυτό βέβαια αυξάνει μεν τον αποθηκευτικό χώρο, αλλά από την άλλη ,έχει ένα περίεργο σκαλοπάτι,μη βολικό. Μάλλον το βγάλανε για λόγους οικονομίας. Επίσης τα φρένα έχουν μια κάπως περίεργη αίσθηση. Κάπως απότομα στο φρενάρισμα. Υποθέτω ότι δεν έχουν πατήσει ακόμη καλά και θα στρώσουν. Το παρακολουθώ. Τα θετικά βέβαια είναι παρά πολλά. Η ποιότητα εσωτερικού είναι αψεγάδιαστη. Το τιμόνι είναι κορυφαίο, η λειτουργία της ανάρτησης, πραγματικά αθόρυβη, και αποτελεσματική. Η αίσθηση ευρυχωρίας είναι πολύ καλή,τουλάχιστον σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. Και τέλος ο κινητήρας είναι ευχάριστη έκπληξη, καθώς δείχνει πολύ πιο πάνω από τις προδιαγραφές του, ειδικά στο σπορ πρόγραμμα που αλλάζει όλο το αμάξι. Τέλος η κατανάλωση είναι στο 6,6, μετο 70% των χιλιομέτρων να έχουν γίνει σε επαρχιακό δίκτυο, η αυτοκινητόδρομο. Συγνώμη εάν κούρασα
Ευχαριστώ..

Σήμερα κλείσαμε για την σύζυγο το swift cvt! Τελική τιμή με πινακίδες 20300 σε απλό χρώμα ένα κεραμιδή! Έκδοση GL+ και παράδοση κατά τέλη Φλεβάρη! Επιλέχθηκε το συγκεκριμένο για δύο λόγους. Ο πρώτος ότι σε αυτή την τιμή δεν έβρισκες κάτι σε μικρό και αυτόματο! Ο δεύτερος ότι βολεύει το μέγεθος,για παρκάρισμα! Επίσης εξοπλισμό που σου λύνει τα χέρια! Μέχρι θερμαινόμενο κάθισματα! Τα υπόλοιπα εν καιρό!

λοιπον σημερα παρελαβα την 116i auto. μετα απο επτα μηνες. εσωτερικα κορυφαια ποιοτητα παντου. πινακας οργανβν πληρως ψηφιακος, και η οθονη με το idrive απλως κορυφαια. ευκολο και κατανοητο μενου,πληρως στα ελληνικα,και με φωνητικες εντολες. εξαιρετικη και η εφαρμογη my bmw που κατεβαζεις στο κινητο κανεις συνδεση, και μπορεις να δεις και να παρεμβεις απο αποσταση στο αυτοκινητο. το μονο λιγο αρνητικο τα καθισματα, εχουν καλο αφρωδες, αλλα η πλευρικη στηριξη ειναι σχεδον ανυπαρκτη. ενω και η σχεδιαση τους παραπεμπει σε αμαξι προηγουμενης δεκαετιας. αλλα ενταξει θα επιζησουμε. οδηγικα δεν μπορω να πω πολλα πραγματα,γιατι εκανα μολις 4 χιλιομετρα. θα επανερθω εν καιρο.

Καλημέρα στο forum. Πρώτο σχετικά μεγάλο ταξίδι, και η πρώτη φορά ευχάριστη έκπληξη από την κατανάλωση.
.

Τρεις ενήλικες, και κλιματισμό. Ταχύτητα ταξιδιού, από 110 έως 120 σταθερή, στο comfort. Στιγμιαία κάποιες προσπεράσεις,με 125 , 130, το ανώτερο. Μέχρι τα 120 δεν ακούς τίποτα στο εσωτερικό. Εκτός λίγο από το θόρυβο κύλισης. Ίσως ευθύνονται τα ελαστικά bringestone. Η ανάρτηση εξαιρετικό. Συνδυασμός κρατήματος,με άνεση, χωρίς γκαπα, γκουπα. Ο κινητήρας είναι ευχάριστη έκπληξη. Δεν καταλαβαίνει σε καμία περίπτωση ότι είναι τρικυλινδρος. Ούτε κραδασμούς ούτε τίποτα. Και οι επιδόσεις αξιοπρεπείς, και ακόμη δεν έχει ανοίξει. Βοηθάει πολύ βέβαια και το αυτόματο κιβώτιο που δεν αφήνει να κρεμάσει ποτέ.
Καλή Κυριακή

Το παραλάβαμε το swift,έκδοση GL+ CVT πριν τρεις ημέρες. Το οδηγεί η σύζυγος μόνο μέσα στην πόλη. Μέχρι στιγμής δείχνει κατανάλωση 7,3, αλλά μικρές διαδρομές πολύ σταματά,ξεκινά! Μια φορά το οδήγησα κι εγώ και μου φάνηκε πολύ ευκολοδήγητο. Με πολύ καλή ορατότητα, άνετα καθίσματα,και γενικά αρκετά καλοστημένο. Βέβαια το CVT, δεν μπορώ να πω ότι με ενθουσίασε! Προερχόμενος και από την bnw 116 steptronic,πρώτη φορά σε CVT, βγήκα περιφερειακή με 60-70 και είχε 3100 στροφές! Ο θόρυβος ανεκτός σε αυτά τα χιλιόμετρα! Πάντως θεωρώ ότι η πιο τίμια πρόταση είναι η βασική με χειροκίνητο,στα 17500

Καλημέρα. Την άλλη Τετάρτη παραλαμβάνω μετά απο επτά μήνες, την 116 βενζίνη αυτόματη. Εννοείται θα επανέλθω σύντομα για οδηγικές εντυπώσεις!

Καλημέρα. Το πρώτο μεγάλο ταξίδι με τον άσος είναι γεγονός. Ξεκίνημα Σάββατο πρωί από Θεσσαλονίκη, τέσσερα άτομα για τον άγιο Ιωάννης τον ρώσος στο Προκοπι Εύβοιας. Πρώτη φορά Εύβοια είναι αλήθεια, και είχα ακούσει για κακό οδικό δίκτυο. Απόσταση μέχρι Γλυφάδα 280 χιλιόμετρα. Με μια στάση για καφέ και τα σχετικά κάπου στην εθνική οδό.
). Ταχύτητες από 110 έως 130 και κλιματισμός στο on. Άφιξη στην Γλυφά χαλαροί με υπέροχο καιρό.

Και συνέχει για μια στάση στην Αιδηψό, όπου θα ήταν και η βάση μας. Και από εκεί Φούλ για προκοπι. Η διαδρομή Αιδηψός προκοπι, είναι περίπου 76 χιλιόμετρα, πολύ δύσκολου και απαιτητικού δρόμου. Μέσω Αγίας ιστιαιας Αγίας αννας, Μαντουδίου. Στατιστικά της συγκεκριμένης διαδρομής δεν υπάρχουν, μιας και δεν υπήρχε σχεδόν σήμα πουθενά,η κάποιο σφάλμα της εφαρμογής. Όπως είχα πει μου είπαν για δύσκολο δρόμο,αλλά η αλήθεια είναι, ότι μιλάμε για τραγικό οδικό δίκτυο. Πολύ στενός δρόμος, χωρίς διαγραμμίσεις,με πολλά τυφλά σημεία,κακής ποιότητας οδόστρωμα, με πολλές τρύπες,κλαδιά στην μέση του δρόμου. Πινακίδες ανύπαρκτες, και πρέπει εσυ να είσαι σαν τον Sebastian Loeb,στο τιμόνι με όλες τις αισθήσεις στο φουλ. Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε βράχος. Λάτρεψα τα ελαστικά Bridgestone, που θαρρείς βρέθηκαν στο στοιχείο τους. Ούτε στο ελάχιστο δεν έχασαν την πρόσφυση, φρένα άγκυρες, και παρά τις συνεχείς στροφές, ήταν ακλόνητα. Συνολικά καλύψαμε 160 χιλιόμετρα, σε περίπου τρεις ώρες και κάτι, χωρίς στάση!
Καλή εβδομάδα σε όλους !

Καλημέρα και καλή εβδομάδα από το φθινοπωρινό Παρίσι

Καλή χρόνια και χρόνια πολλά σε όλους. Εύχομαι το 2024, να μην μου πάρει τίποτα από το 23. Δεν θέλω κάτι να μου φέρει!! Αλλά νέε χρόνε μην μου πάρεις τίποτα, από αυτά που αγαπώ!!!

Πολύ τίμιο αυτοκίνητο με σβέλτου και οικονομικό κινητήρα και εξαιρετικούς χώρους! Μπορεί κάλλιστα να είναι το μοναδικό αυτοκίνητο μιας μικρής οικογένειας! Ειδικά στην έκδοση των 95 ίππων που για εμένα είναι πιο value

Το αμάξι αποκτήθηκε αποκλειστικά για να το οδηγεί η σύζυγος! Μιας και η 116, δεν την βόλευε στην πόλη κυρίως λόγο μεγέθους! Εγω μια φορά το πήρα , μόλις το παραλάβαμε,και τέλος! Σε καμία πολύ έκτακτη περίπτωση να το ξανά οδηγήσω! Για πόλη που ‘χω scooter, και για ταξίδια δεν αλλάζω τον Ασσο με τίποτα! Δεν το υποτιμώ, κάθε άλλο! Θεωρώ την πιο value of money πρόταση αυτής της κατηγορίας, αλλά πιστεύω στην ΒΑΣΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ και με χειροκίνητο κιβώτιο!

@giocitroen91 said in BMW 1 Series F40 (2019):

@atari70 said in BMW 1 Series F40 (2019):

Σε ταξί τεσλα που είχα μπει πριν ένα μήνα,η ποιότητα τουλάχιστον πίσω που έκατσα είναι πολύ μέτρια! Επιπέδου vitara ας πούμε,και καμία σχέση με bmw, ακόμη και την 116! Δεν ξέρω βέβαια στο καινούργιο τεσλα πως είναι!

Διαφωνώ.. Γνωστός μου που είχε αγοράσει το model 3 long range performance το 2022 (άρα όχι το τευλευταιο fl) έχει μαλακά πλαστικά και στις πίσω πόρτες αν λέγοντας ποιότητα στις πίσω θέσεις εννοείς αυτό… με το vitara να συγκρίνουμε τα Audi καλύτερα … σε όποιο Audi και αν εγώ μπει είχε σκληρά πλαστικά στις πόρτες .. ακόμα και στις μπροστινές κάποια … έχω μπει άπειρες φορές στο Tesla model 3 … είναι φοβερό αυτοκίνητο με μόνο αρνητικό με βάση τα δικά μου γούστα ότι δεν μου αρέσει και τόσο η ποιότητα κύλισης του και γενικά η άνεση ανάρτησης του… Το είχε πάρει μόνο 44κ με την επιδότηση στην έκδοση με τα πολλά άλογα αν θυμάμαι καλά κάπου 450 ή 500 άλογα και με την μεγάλη μπαταρία… από εξοπλισμό πραγματικά έχει τα πάντα … Έχει φτάσει 90.000 km και δεν έχει δώσει ούτε 1 ευρώ για κάποια βλάβη.. ούτε τα φίλτρα καμπίνας δεν έχει αλλάξει.. δεν έχει κάψει ούτε μια λάμπα… παρολο που έχει ένα σωρό ηλεκτρικά συστήματα δεν έχει χαλάσει απολυτωσ Τίποτα .. που τα περισσότερα από αυτά τα συστήματα τα γερμανικά premium τα έχουν μόνο ως έξτρα … τα πλαστικά του μέσα είναι εντελώς σαν καινούργια και άφθαρτα… οπότε μιλάμε για πραγματική ποιότητα …. Δεν ξέρω κανέναν άλλον γνωστό μου που να έχει φτάσει 90.000 km και να μην έχει πάει ποτέ για service το αμάξι του… Οκ είναι ηλεκτρικό δεν θέλει το κλασικό σέρβις…. Αλλά μιλάμε δεν έχει κάψει ούτε μια λάμπα ή να μπλοκάρει κάποιο παράθυρο ή η οθόνη ας πούμε … αυτό είναι πραγματική ποιότητα … αλλά και μαλακά πλαστικά έχει παντού και στις πίσω πόρτες και μάλιστα άφθαρτα…. Τα bmw τώρα τελευταία έχουν καλά πλαστικά και καλύτερη ποιότητα από Mercedes και εννοείται και από Audi.. αλλά κάποια παλιά bmw όπως η πρώτης γενιάς x1 είχε παντού σκληρά πλαστικά και φτωχο εξοπλισμό … σε καμία περίπτωση δεν δικαιολογούσε τον όρο premium… Πάντως θεωρώ ότι δεν πρέπει να αγοράζουμε ένα αυτοκίνητο με το που βγει στην αγορά … θυμάστε Πόσα ακούγαμε για τα Tesla model 3 για θέματα αξιοπιστίας ;;; Ίσως ήταν οι πρώτες παρτίδες … το model 3 βγήκε το 2017… ο γνωστός μου που το πήρε το 2022 , του βγήκε πραγματικά 100% αξιόπιστο… Για εμένα το model 3 είναι ένα πραγματικό premium σε τιμή μη premium…. Απίστευτη επιτάχυνση και επιδόσεις, τα πάντα από εξοπλισμό και συστήματα και μετά από 90.000 μπαίνεις μέσα και είναι σαν καινούργιο με καμία φθορά στα πλαστικά και με καμία βλάβη γενικά… Αυτός θα έπρεπε να ήταν ο πραγματικός ορισμός του premium

Εγώ αναφέρθηκα αποκλειστικά στην ποιότητα του εσωτερικού! Δεν ξέρω για αξιοπιστία και άλλα! Και πάντα την συγκρίνω ανάλογα με την τιμή αγοράς! Δεν αμφιβάλλω ότι μπορεί να είναι πολύ αξιόπιστο

Σε ταξί τεσλα που είχα μπει πριν ένα μήνα,η ποιότητα τουλάχιστον πίσω που έκατσα είναι πολύ μέτρια! Επιπέδου vitara ας πούμε,και καμία σχέση με bmw, ακόμη και την 116! Δεν ξέρω βέβαια στο καινούργιο τεσλα πως είναι!

@lap said in Suzuki Swift (2024):

@atari70 said in SUZUKI FORUM:

@lap said in SUZUKI FORUM:

Καλοτάξιδο βρε σεις λένε! Καλορίζικο εάν δε το κουνάει!!!

Καλοτάξιδο!!!

Στον αυτοκινητόδρομο και στους περιφεριακούς μπορείς να το γυρίζεις στο manual και με τα αυτάκια (στη πίσω πλευρά του τιμονιού όχι τα δικά σου ) να επιλέγεις μια μεγάλη σχέση, νομίζω έχει 7, ώστε να μη μουγκρίζει!

Γενικώς η τυπολογία του cvt τα έχει αυτά!

Πάντως άστο λίγο να γράψει χιλιόμετρα! Γενικώς είναι σφιχτά τα μοτέρ τους στην αρχή!
Δεν υπάρχουν πλέον αυτάκια στο τιμόνι

Εχει τουλάχιστον manual mode?

Όχι

@lap said in SUZUKI FORUM:

Καλοτάξιδο βρε σεις λένε! Καλορίζικο εάν δε το κουνάει!!!

Καλοτάξιδο!!!

Στον αυτοκινητόδρομο και στους περιφεριακούς μπορείς να το γυρίζεις στο manual και με τα αυτάκια (στη πίσω πλευρά του τιμονιού όχι τα δικά σου ) να επιλέγεις μια μεγάλη σχέση, νομίζω έχει 7, ώστε να μη μουγκρίζει!

Γενικώς η τυπολογία του cvt τα έχει αυτά!

Πάντως άστο λίγο να γράψει χιλιόμετρα! Γενικώς είναι σφιχτά τα μοτέρ τους στην αρχή!
Δεν υπάρχουν πλέον αυτάκια στο τιμόνι

Το παραλάβαμε το swift,έκδοση GL+ CVT πριν τρεις ημέρες. Το οδηγεί η σύζυγος μόνο μέσα στην πόλη. Μέχρι στιγμής δείχνει κατανάλωση 7,3, αλλά μικρές διαδρομές πολύ σταματά,ξεκινά! Μια φορά το οδήγησα κι εγώ και μου φάνηκε πολύ ευκολοδήγητο. Με πολύ καλή ορατότητα, άνετα καθίσματα,και γενικά αρκετά καλοστημένο. Βέβαια το CVT, δεν μπορώ να πω ότι με ενθουσίασε! Προερχόμενος και από την bnw 116 steptronic,πρώτη φορά σε CVT, βγήκα περιφερειακή με 60-70 και είχε 3100 στροφές! Ο θόρυβος ανεκτός σε αυτά τα χιλιόμετρα! Πάντως θεωρώ ότι η πιο τίμια πρόταση είναι η βασική με χειροκίνητο,στα 17500

Ας περπατήσει κάνα δυο χρόνια στην Ελλάδα, να δούμε πόσοι θα το πάρουν, τι θέματα θα βγάλει και εάν βγάλει, και μετά βλέπουμε! Και γενικά ισχύει για όλα αυτά τα κινέζικα που έχουν κατακλύσει την ελληνική και όχι μόνο αγορά! Δεν ξέρω πόσες μάρκες υπάρχουν αυτή τη στιγμή πάνω από τριάντα ίσως! Επίσης δεν ξέρουμε πόσες από αυτές, θα παραμείνουν και μετά τα πέντε χρόνια, ή δεν κουνήσουν μαντήλι για αλλού! Και στο τέλος να μείνω με ένα αμάξι που δεν θα μπορώ να το πουλήσω! Ετσι κι αλλιώς θα είναι δύσκολη η μεταπώληση ακομη και τώρα. Δεν αντιλέγω έχει καλή τιμή, πλούσιο εξοπλισμό, πιθανώς να βγει και αξιόπιστο! Αλλα είμαι επιφυλακτικός!

Έχει ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέφτες και κάμερα οπισθοπορείας, και δεν έχει υποβραχιόνιο! Πράγμα ανεπίτρεπτο για αυτή την κατηγορία!

Το παράδοξο είναι ότι κεντρικό υποβραχιόνιο μπροστά έχει το μικρότερο και φθηνότερο 208, και δεν έχει το 2008