-
-
@ataim said in VW T-ROC 2026:
...Ευχαριστούμε! Παρόμοια αρχή λειτουργίας, διαφορετική υλοποίηση:
Tiggo em1 100hp / em2 200hp (+100%)
Troc em1 150hp / em2 170hp (+15%)Η μπαταρία στο πρώτο πρέπει να βγάλει 100hp στο δεύτερο 20hp.
Δεν είναι στις εικόνες, αλλά κάπου αλλού λέει ότι η μπαταρία μπορεί να δώσει peak output 44 kW σε ιδανικές συνθήκες.
-
Το νέο Volkswagen T-Roc είναι πια στην δεύτερη γενιά του, μεγάλωσε έγινε πιο ποιοτικό και είναι ακόμα έτοιμο να δεχθεί και full hybrid εκδοχή πολύ σύντομα.
Τώρα οδηγούμε το e TSI, ήπιο, υβριδικό-βενζίνη με 150 ίππους και ημιαυτόματο DSG κιβώτιο στην κορυφαία έκδοση R-Line. Είναι πια πολύ μεγαλύτερο από πριν και οι χώροι του πάνε περισσότερο να αγγίξουν την C-SUV κατηγορία, απομακρύνοντάς το έτσι από τα μικρά Β Crossover.
Τα υλικά έχουν αλλάξει, η φιλοσοφία με τα κουμπιά αφής επίσης, σε όλα τα Volkswagen κι έτσι το νέο T-Roc έρχεται με ένα πολύ δυνατό πάτημα στο δρόμο να ταρακουνήσει τα δεδομένα στην κατηγορία αυτή, έχοντας ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων και δυναμικά χαρακτηριστικά στο δρόμο
-
Ακριβώς έτσι είναι το φρένο και σε εμένα μιας και εμένα σβήνει ο θερμικός πριν σταματήσεις ή αν κινείσαι σε μποτιλιάρισμα. Αυτό υποτίθεται το λύνουν με καλό accumulator, αλλά μάλλον ούτε η vw το έχει λύσει.
Σα αυτοκίνητο είναι πάρα πολύ καλό.
-
-
Καυτό θα είναι αυτό με τους 666 ίππους...
Σκέτη κόλαση....
-
-
@a-d-p said in VW T-ROC 2026:
Δύο πράγματα που δεν διευκρινίστηκαν πλήρως: a) είναι υγρού τύπου το DSG στον 1.5eTSI? Νόμιζα πως είναι το κλασσικό ξηρού τύπου σε αυτά τα κυβικά του group.. b) τελικά ο 1.5 150hp έχει ημιάκαμπτο ή πολλ/λων πίσω. Μία γράφει πολλ/πλους, μία λέει ημιάκαμπτο..
-
Νομίζω η απλές εκδώσεις έχουν ξηρού . Και η κορυφαία υγρού.
-
Μόνο οι διλιτρες εκδόσεις του έχουν υγρού τύπου.
VW T-ROC 2026
