Εχετε παρατηρησει οτι οι "ευαισθητοι" ανθρωποι ,αυτοι με την μεγαλη καρδια που αποζητουν το δικαιο ειναι παντα υποστηριχτες απολυταρχικων καθεστωτων (κινα ,ρωσια ,βενεζουελα ,κουβα κλπ) ,τι περιεργη συμπτωση ειναι αυτη?

@cirus said in ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΙΔΗΣΗ:

εγώ θα πω να πάρεις ενα Hyundai i30 fastback ΕΚΔΟΣΗ DISTINCTIVE 1.5 mild hybrid 160Hp σε αυτόματο 25,990

Παρα πολύ όμορφο, παρα πολύ τίμιο σε τιμή και απόδοση, οκ σε κατανάλωση , αξιόπιστο και στην μεσαία έκδοση σου δίνει τα πάντα σε εξοπλισμό. Είναι μεγαλο σε διαστάσεις αλλά και πάλι τι σε νοιαζει λες και έχετε πρόβλημα χώρου εκεί

Μεινε μακρια από Toyota, στην επαρχία μένεις σιγά την διαφορά στην κατανάλωση που θες αφού δεν θα κάνεις πολλά χλμ.

Να ήσουν μεσα στην Αθηνα να στο πρότεινα και γω το toyota γιατι στην πόλη είναι μεγαλη η διαφορά σε κατανάλωση αλλα να είσαι επαρχία, να κάνεις λίγα χιλιομετρα και να πάρεις toyota είναι αυτομαστίγωμα!!!!! Πάρε κάτι σε αμάξι να ευχαριστηθείς

Πραγματικα το πιο VFM αυτοκινητο που υπαρχει αυτη την στιγμη στην αγορα.
Και καλο αυτοκινητο.
Στο μεταξυ το τζιμανια της Hyundai Hellas εχουν βαλει αναποδα τα νουμερα στο διαγραμμα ροπης και ισχυος στο σαιτ
Και κανενας δεν ειχε την απορια πως γινεται ενας κινητηρας να πιανει την μεγιστη ισχυ του στις 1500 στροφες και την μεγιστη ροπη του στις 5500
Αμα εισαι petrolhead ρε παιδι μου φαινεται

Το γενικο συμπερασμα που βγηκε απο αυτη την ωραια συζητηση ειναι αυτο που ειπε ο φανης.
Αν αγοραζεις ηλεκτρικο αυτοκινητο με δικα σου λεφτα μονο Tesla & Toyota.
Και ασε τους αλλους να αγοραζουν "ευκαιριες"

@gatoz said in Βαλτε μια φωτο απο το αυτοκινητο σας!:

Αυτο το αυτοκινητο επρεπε να το βγαλεις φωτογραφια στο φυσικο του περιβαλλον για να δειξει της χαρες του δηλαδη στον ρεμουνδο

Της ειπαν να βγει απο το αυτοκινητο και αυτη πατησε γκαζι για να φυγει και παραλιγο να παρασυρει τον αστυνομικο μπροστα απο το αυτοκινητο.
Αυτος την πυροβολησε.
Ετσι ειναι οι κανονες εμπλοκης (και πολυ σωστα) δεν μπορουμε να παιζουμε στα ζαρια της ζωες των αστυνομικων ,ε αν τον χτυπησει bad luck.
Κριμα για την γυναικα αλλα οι μ@λακιες πληρωνονται.

Αυτο με τα 5αρια κιβωτια στην VW ειναι ανεκδοτο ,εχει ελαχιστη διαφορα κοστους με τα 6αρια απλα το βαζει για να φωναζει το αμαξι στον ιδιοκτητη του
ΕΙΣΑΙ ΦΤΩΧΑΤΖΑ ΡΕ

Οταν εχεις αφησει το αμαξι για ωρα στον ηλιο το βασικο ειναι να ανοιξεις ολα τα παραθυρα και να κινησεις το αμαξι ετσι για 2 λεπτα για να φυγει ο αερας που υπαρχει μεσα (μπορει να ειναι και πανω απο τους 50 βαθμους κελσιου ουσιαστικα εχεις κανει το αμαξι θερμοκηπιο ) ωστε να μπορεσει να κανει δουλιτσα το κλιματιστικο.Αν προσπαθησεις με κλειστα παραθυρα να μειωσεις την θερμοκραια του υφισταμενου αερα απο τους 50+ στους 25 θα παρει χρονο και θα πιεσεις το συστημα στα ορια του.

Το ιδανικο μεγεθος (θερμοδυναμικα) για εναν κυλινδρο ειναι τα 500ml οταν λοιπον εχεις κινητηρες 1000-1200 κυβικων η λογικη επιλογη ειναι να πας σε 3κυλινδρο.
Οταν εισαι στα 1500 κυβικα εισαι σε διλλημα ειτε να πας στο "τελειο" θερμοδυναμικο 3κυλινδρο ειτε να πας σε 4κυλινδρο θυσιαζοντας λιγη "τελειοτητα" κερδιζοντας ομως σε ομαλοτητα λειτουργειας ,επειδη οι κινητηρες εσωτερικης καυσης ειναι 4χρονοι ειναι παντα καλυτερα να εχεις αριθμο κυλινδρων που ειναι πολλαπλασιο του 4 ,ετσι υπαρχει ισος αριθμος κυλινδρων σε καθε "φαση" λειτουργειας.

Επισης τα μπαγκαζια τα βαζεις και στο πισω καθισμα ενω τον ανθρωπο που δεν χωραει δεν μπορεις να τον βαλεις στο πορτ μπαγκαζ

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Η GM εχει αλλαξει στρατηγικη τα τελευταια χρονια περισσοτερες φορες απο γυναικα που επιλεγει τι ρουχα θα φορεσει πριν απο εξοδο.

Ισως επειδη τσεο της GM ειναι μια γυναικα

@jousis said in VW FORUM:

peugeot: ουπς, κατι αισθανθηκα στον αισθητηρα, φωναξε οδικη.
vw: έχεις ένα πανάκι στο glovebox, καθάρισε λίγο και πάμε.

Touareg CR after missile attack

Μονο αν το χτυπησει πυραυλος δεν αναβει το check engine σε ενα VW

@dg79 said in Chery Forum:

Ποιος Κινέζος δε δίνει αισθητήρες παρκαρίσματος μπροστά;
Η δική μου βασική έκδοση όχι μόνο έχει αισθητήρες, αλλά μου έδωσε και κάμερα 360 με σούπερ ανάλυση και έχω πλήρη εικόνα του αυτοκινήτου. Που πχ σε γιάρις τελευταίας γενιάς παίρνεις (όχι στη βασική έκδοση) μόνο κάμερα πίσω της κακιάς ώρας.
Είναι καθρεπτάκι για ιθαγενείς τα θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα που συνήθως παίρνεις σε Κινέζο, ενώ σε ευρωπαϊκά μοντέλα τα χρυσοπληρώνεις εξτρά ή με τα έχεις με συνδρομή;
Είναι το συνήθως πλούσιο πακέτο adas που μου κάνει τη ζωή πιο εύκολη/ασφαλή εντός και εκτός πόλης;
Ή μήπως η αντλία θερμότητας;
Οι ζάντες ή προτιμάς τάσια;
Τα 5 αστέρια που παίρνουν σχεδόν όλοι οι Κινέζοι στο euroncap;

Tiggo 7 ,Leapmotor b10 ,MG5S ,Atto2 μου ερχονται κατευθειαν στο μυαλο ,θα υπαρχουν και αλλα.
Τα θερμαινομενα καθισματα για ελλαδα ειναι απο τα πιο αχρηστα χαρακτηριστικα σε ενα αυτοκινητο μαζι με την ηλιοροφη ,τα adas ειναι σχεδον ιδια για ολα τα αυτοκινητα και τα κινεζικα ειναι μακραν τα χειροτερα.
Περισσοτερο πιθανο ειναι να τρακαρεις γιατι σου εσπασαν τα νευρα τα adas παρα να σε σωσουν
Για τα NCAP τα κινεζικα αυτοκινητα τα πανε εξαιρετικα μονο που δεν εχει σχεση με τον εξοπλισμο που ειπα εγω.
Μονο το αμαξι του φανη τα εχει ολα αλλα δεν βλεπεται το ρημαδι

Εμενα εχει αρχισει να με κουραζει αυτο το αφηγημα με τον τιτανοτεραστιο εξοπλισμο των κινεζων ,δινουν καθρεφτακια για ιθαγενεις ενω τη ιδια στιγμη δεν εχουν βασικα πραγματα (μερικες φορες ουτε καν στην ακριβη τους εκδοση) οπως ειναι ο ηλεκτροχρωματικος καθρεφτης ,η οσφυικη υποστηριξη στα καθισματα ακομα και τους αισθητηρες παρκαρισματος εμπρος.
Τι να τα κανω τα "δερματινα" καθισματα ,που ειναι πλαστικουρα της κακιας ωρας ,και την οθονη των 32 ιντσων?
Εχω μεγαλη τηλεοραση σπιτι ,ευχαριστω.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@evmenis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@evmenis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@evmenis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

εχω δει και αλλα βιντεο του και εχει αρκετο ενδιαφερον τοσο η θεματολογια του οσο και η σαφηνεια με την οποια εξηγει, φεροντας βιβλιογραφια (την οποια εχει και στην περιγραφη του βιντεο). Ναι κανει μεγαλα βιντεο, αλλα εξηγει αναλυτικα το θεμα με το οποιο καταπιανεται.

Για TL;DR(watch εδω)

• το κοινο εχει λανθασμενη αποψη για το adoption τοσο των ΑΠΕ οσο και των phev/bev
• βρισκομαστε στο σημειο του S-curve οπου οι αλλαγες ειναι ραγδαιες
• υπαρχει καμπανια παραπληροφορησης εν ενεργεια, με πρωτοπορο τον τραμπ, ωστε να δημιουργησει αμφιβολιες στο κοινο γυρω απο τις ΑΠΕ
• το ποταμι δεν γυριζει πισω, διοτι τα οικονομικα νουμερα ειναι ξεκαθαρα υπερ των ΑΠΕ

ΥΓ: εχει κανει και ενα αλλο πολυ ενδιαφερον βιντεο σχετικα με τα αιτια του blackout στην ιβηρικη χερσονησο περισυ. Αν και ασχολουνται με τεχνικα ζητηματα, θεωρω οτι καταφερνουν με επιτυχια να το εξηγησουν ακομα και σε ανθρωπους χωρις εξειδικευμενες γνωσεις.

Το βιντεο αυτο ειναι ο ορισμος της προπαγανδας ρε φιλε ,ημαρτον.

Αναφέρει συγκεκριμένα νούμερα και πηγές. Αν θεωρείς οτι ειναι ψεύδη, μπορείς να τα ψάξεις και να μας πεις τα σωστά νούμερα.

Δεν γίνεται να αποκαλούμε «προπαγάνδα» κάθε άποψη που είναι διαφορετική με τις απόψεις μας, ειδικά όταν βασίζεται σε στοιχεία.

Προπαγανδα ειναι οταν δαιμονοποιεις καθε αλλη αποψη εκτος απο την δικη σου ,προπαγανδα ειναι να συγκρινεις τις τιμες ενεργειας χωρις να λαμβανεις υποψιν αν μιλαμε για παραγωγη συνεχωμενη 24/7/365 (ενεργεια βασης baseload) ή για παραγωγη ενεργειας κατω απο συγκεκριμενες συνθηκες.
Πες μου εσυ που ειδες το βιντεο ,ποια ειναι η απαντηση στο ερωτημα "τι γινεται οταν δεν εχει ηλιοφανεια και ο αερας ειναι πολυ λιγος ?
Εχουμε γεμισει με ιδεοληπτικους τυπους με ελαχιστο σεβασμο στην πραγματικοτητα.

ο bekiaris απαντησε. Σε επιπεδο χωρας και επιπεδο ετους, δεν ενδιαφερομαστε για το αν στην κερατεα εχει αερα ή οχι και αν το βραδυ δεν παραγουν τα φωτοβολταϊκα. Κανενας δεν ισχυριζεται οτι αυριο το πρωι μπορουμε να σταματησουμε να καιμε ορυκτα καυσιμα. Επομενως μην υπερβαλλεις. Αυτο που λεμε ειναι οτι η ταση ειναι προς τις ΑΠΕ και μαλιστα πιο γρηγορα απο οτι νομιζουν οι περισσοτεροι, οι οποιοι αγνοουν την πραγματικοτητα και τα πραγματικα νουμερα. Αν με κατηγορεις οτι ειμαι "ιδεοληπτικος τυπος με ελαχιστο σεβασμο στην πραγματικοτητα", καταλαβαινεις φανταζομαι οτι εχω ακριβως την ιδια αποψη και για εσενα.

Τον μπεκιαρη τον εχω σε αγνοηση οποτε δεν ξερω τι ειπε.
Το ιδεοληπτικος ηταν για τον τυπο στο βιντεο προφανως.

Κακώς πάντως έχεις ignore χρήστες. Από τη στιγμή που δεν είναι αναιδείς ή υπέρμετρα προσβλητικοί, είναι καλό να ακούμε και άλλες απόψεις, ακόμα και αν μας εκνευρίζουν.

Ευτηχως που υπαρχει η αγνοηση (δεν αντεχω την πηχτη ανοησια) με εχει σωσει.

Ποια χωρα εχει την καλυτερη τεχνολογια στις μπαταριες ,ποια χωρα εχει της φτηνοτερες μπαταριες ,ποια χωρα καινοτομει περισσοτερο απο καθε αλλη στης μπαταριες ,ποια χωρα εχει την κατασκευαστικη ικανοτητα να φτιαξει απειρες μπαταριες?
Ναι ειναι η ιδια χωρα που αυξανει την παραγωγη ηλεκτρικης ενεργειας απο ανθρακα (baseload) κατα 100GW καθε χρονο.
Ειναι αποριας αξιο γιατι η κινα να κανει κατι τετοιο ,θα μπορουσε να φτιαξει περισσοτερα ΑΠΕ (αυτοι τα κατασκευαζουν για ολο τον κοσμο αλλωστε) να αποθυκευει το περισσευμα σε μπαταριες και να το δινει πισω στο συστημα οποτε υπαρχει αναγκη.
Γιατι η κινα ειναι σοβαρη χωρα και εχει βαλει τα πραγματα σε μια σειρα.
1)ασφαλεια στο grid
2)αυξηση της παραγωμενης ηλεκτρικης ενεργειας
3)μειωση της τιμης

Για την ελλαδα τα πραγματα ειναι διαχειρισιμα επειδη εχουμε απλετη ηλιοφανεια αλλα για την υπολοιπη ευρωπη ειδικα την βορεια το μοντελο απλα δεν βγαινει.
Το κοστος της ηλεκτρικης ενεργειας μας κοβει τα ποδια εκτος αν αποφασισαμε οτι δεν θα εχουμε βιομηχανια και παραγωγη οποτε μια χαρα.
Απλα ακαδημαικα ,μπαταριες στο ελληνικο δικτυο μπηκαν μολις πριν απο 2 μηνες και ειναι για το 0.1% της παραγωμενης ισχυως.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@evmenis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@evmenis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

εχω δει και αλλα βιντεο του και εχει αρκετο ενδιαφερον τοσο η θεματολογια του οσο και η σαφηνεια με την οποια εξηγει, φεροντας βιβλιογραφια (την οποια εχει και στην περιγραφη του βιντεο). Ναι κανει μεγαλα βιντεο, αλλα εξηγει αναλυτικα το θεμα με το οποιο καταπιανεται.

Για TL;DR(watch εδω)

• το κοινο εχει λανθασμενη αποψη για το adoption τοσο των ΑΠΕ οσο και των phev/bev
• βρισκομαστε στο σημειο του S-curve οπου οι αλλαγες ειναι ραγδαιες
• υπαρχει καμπανια παραπληροφορησης εν ενεργεια, με πρωτοπορο τον τραμπ, ωστε να δημιουργησει αμφιβολιες στο κοινο γυρω απο τις ΑΠΕ
• το ποταμι δεν γυριζει πισω, διοτι τα οικονομικα νουμερα ειναι ξεκαθαρα υπερ των ΑΠΕ

ΥΓ: εχει κανει και ενα αλλο πολυ ενδιαφερον βιντεο σχετικα με τα αιτια του blackout στην ιβηρικη χερσονησο περισυ. Αν και ασχολουνται με τεχνικα ζητηματα, θεωρω οτι καταφερνουν με επιτυχια να το εξηγησουν ακομα και σε ανθρωπους χωρις εξειδικευμενες γνωσεις.

Το βιντεο αυτο ειναι ο ορισμος της προπαγανδας ρε φιλε ,ημαρτον.

Αναφέρει συγκεκριμένα νούμερα και πηγές. Αν θεωρείς οτι ειναι ψεύδη, μπορείς να τα ψάξεις και να μας πεις τα σωστά νούμερα.

Δεν γίνεται να αποκαλούμε «προπαγάνδα» κάθε άποψη που είναι διαφορετική με τις απόψεις μας, ειδικά όταν βασίζεται σε στοιχεία.

Προπαγανδα ειναι οταν δαιμονοποιεις καθε αλλη αποψη εκτος απο την δικη σου ,προπαγανδα ειναι να συγκρινεις τις τιμες ενεργειας χωρις να λαμβανεις υποψιν αν μιλαμε για παραγωγη συνεχωμενη 24/7/365 (ενεργεια βασης baseload) ή για παραγωγη ενεργειας κατω απο συγκεκριμενες συνθηκες.
Πες μου εσυ που ειδες το βιντεο ,ποια ειναι η απαντηση στο ερωτημα "τι γινεται οταν δεν εχει ηλιοφανεια και ο αερας ειναι πολυ λιγος ?
Εχουμε γεμισει με ιδεοληπτικους τυπους με ελαχιστο σεβασμο στην πραγματικοτητα.

ο bekiaris απαντησε. Σε επιπεδο χωρας και επιπεδο ετους, δεν ενδιαφερομαστε για το αν στην κερατεα εχει αερα ή οχι και αν το βραδυ δεν παραγουν τα φωτοβολταϊκα. Κανενας δεν ισχυριζεται οτι αυριο το πρωι μπορουμε να σταματησουμε να καιμε ορυκτα καυσιμα. Επομενως μην υπερβαλλεις. Αυτο που λεμε ειναι οτι η ταση ειναι προς τις ΑΠΕ και μαλιστα πιο γρηγορα απο οτι νομιζουν οι περισσοτεροι, οι οποιοι αγνοουν την πραγματικοτητα και τα πραγματικα νουμερα. Αν με κατηγορεις οτι ειμαι "ιδεοληπτικος τυπος με ελαχιστο σεβασμο στην πραγματικοτητα", καταλαβαινεις φανταζομαι οτι εχω ακριβως την ιδια αποψη και για εσενα.

Τον μπεκιαρη τον εχω σε αγνοηση οποτε δεν ξερω τι ειπε.
Το ιδεοληπτικος ηταν για τον τυπο στο βιντεο προφανως.

@andya3 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αφού "φιλοσοφείτε" για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τις ΑΠΕ γενικά, να συνεισφέρω κι εγώ.

Η παραγωγή πλούτου των δυτικών χωρών στηρίχτηκε διαχρονικά στην καύση του άνθρακα. Ξαφνικά ανακάλυψαν ότι μολύνουν το περιβάλλον και πρέπει να σταματήσουν. Οκ, αλλά εφόσον δεν έχουν βρει κάποιο ισοδύναμο υποκατάστατο, ο πλούτος τους θα μειώνεται και θα αυξάνεται ο πλούτος αυτών που συνεχίζουν να καίνε άνθρακα.

Η αγαπητή Κίνα, που όλοι θαυμάζουν για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητά της και την τεχνολογική της πρόοδο, καίει τεράστιες ποσότητες άνθρακα και είναι με διαφορά ο μεγαλύτερος εκπομπός στον κόσμο.

Η παραγωγη πλουτου στην δυση στηριχθηκε στην καινοτομια οτιδηποτε καινουργιο φτιαχτηκε στον κοσμο ξεκινησε απο τα δυτικα εθνη ,αυτο μας εδωσε το (υψηλοτερο των αλλων) βιοτικο επιπεδο.
Συνεπεσε μια τεχνολογικη καινοτομια (η βιομηχανικη επανασταση με την ανακαλυψη της ατμομηχανης) να οδηγησει στην αυξηση καταναλωσης ορυκτων καυσιμων.
Το προβλημα που εχουμε σημερα στην ευρωπη δεν ειναι οτι καιμε λιγοτερα ορυκτα καυσιμα ,το προβλημα ειναι οτι ειμαστε ασοβαροι και λειτουργουμε σαν ΜΚΟ.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@evmenis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

εχω δει και αλλα βιντεο του και εχει αρκετο ενδιαφερον τοσο η θεματολογια του οσο και η σαφηνεια με την οποια εξηγει, φεροντας βιβλιογραφια (την οποια εχει και στην περιγραφη του βιντεο). Ναι κανει μεγαλα βιντεο, αλλα εξηγει αναλυτικα το θεμα με το οποιο καταπιανεται.

Για TL;DR(watch εδω)

• το κοινο εχει λανθασμενη αποψη για το adoption τοσο των ΑΠΕ οσο και των phev/bev
• βρισκομαστε στο σημειο του S-curve οπου οι αλλαγες ειναι ραγδαιες
• υπαρχει καμπανια παραπληροφορησης εν ενεργεια, με πρωτοπορο τον τραμπ, ωστε να δημιουργησει αμφιβολιες στο κοινο γυρω απο τις ΑΠΕ
• το ποταμι δεν γυριζει πισω, διοτι τα οικονομικα νουμερα ειναι ξεκαθαρα υπερ των ΑΠΕ

ΥΓ: εχει κανει και ενα αλλο πολυ ενδιαφερον βιντεο σχετικα με τα αιτια του blackout στην ιβηρικη χερσονησο περισυ. Αν και ασχολουνται με τεχνικα ζητηματα, θεωρω οτι καταφερνουν με επιτυχια να το εξηγησουν ακομα και σε ανθρωπους χωρις εξειδικευμενες γνωσεις.

Το βιντεο αυτο ειναι ο ορισμος της προπαγανδας ρε φιλε ,ημαρτον.

Αναφέρει συγκεκριμένα νούμερα και πηγές. Αν θεωρείς οτι ειναι ψεύδη, μπορείς να τα ψάξεις και να μας πεις τα σωστά νούμερα.

Δεν γίνεται να αποκαλούμε «προπαγάνδα» κάθε άποψη που είναι διαφορετική με τις απόψεις μας, ειδικά όταν βασίζεται σε στοιχεία.

Προπαγανδα ειναι οταν δαιμονοποιεις καθε αλλη αποψη εκτος απο την δικη σου ,προπαγανδα ειναι να συγκρινεις τις τιμες ενεργειας χωρις να λαμβανεις υποψιν αν μιλαμε για παραγωγη συνεχωμενη 24/7/365 (ενεργεια βασης baseload) ή για παραγωγη ενεργειας κατω απο συγκεκριμενες συνθηκες.
Πες μου εσυ που ειδες το βιντεο ,ποια ειναι η απαντηση στο ερωτημα "τι γινεται οταν δεν εχει ηλιοφανεια και ο αερας ειναι πολυ λιγος ?
Εχουμε γεμισει με ιδεοληπτικους τυπους με ελαχιστο σεβασμο στην πραγματικοτητα.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

εχω δει και αλλα βιντεο του και εχει αρκετο ενδιαφερον τοσο η θεματολογια του οσο και η σαφηνεια με την οποια εξηγει, φεροντας βιβλιογραφια (την οποια εχει και στην περιγραφη του βιντεο). Ναι κανει μεγαλα βιντεο, αλλα εξηγει αναλυτικα το θεμα με το οποιο καταπιανεται.

edit

Για TL;DR(watch εδω)

• το κοινο εχει λανθασμενη αποψη για το adoption τοσο των ΑΠΕ οσο και των phev/bev
• βρισκομαστε στο σημειο του S-curve οπου οι αλλαγες ειναι ραγδαιες
• υπαρχει καμπανια παραπληροφορησης εν ενεργεια, με πρωτοπορο τον τραμπ, ωστε να δημιουργησει αμφιβολιες στο κοινο γυρω απο τις ΑΠΕ
• το ποταμι δεν γυριζει πισω, διοτι τα οικονομικα νουμερα ειναι ξεκαθαρα υπερ των ΑΠΕ

ΥΓ: εχει κανει και ενα αλλο πολυ ενδιαφερον βιντεο σχετικα με τα αιτια του blackout στην ιβηρικη χερσονησο περισυ. Αν και ασχολουνται με τεχνικα ζητηματα, θεωρω οτι καταφερνουν με επιτυχια να το εξηγησουν ακομα και σε ανθρωπους χωρις εξειδικευμενες γνωσεις.

Το βιντεο αυτο ειναι ο ορισμος της προπαγανδας ρε φιλε ,ημαρτον.

Επισης τα μπαγκαζια τα βαζεις και στο πισω καθισμα ενω τον ανθρωπο που δεν χωραει δεν μπορεις να τον βαλεις στο πορτ μπαγκαζ

@azmo said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@wantone said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@azmo said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

https://x.com/i/status/2078422794371547424

Από την Μόσχα σήμερα το πρωί. Σαν την Mordor από το LOTR είναι. Δεν καταλαβαίνεις πια αν ειναι μέρα ή νύχτα. Δεν έχει μείνει στην Ρωσία διυλιστηριο ή υποδομή που δεν καίγεται, συν καμία 160αρια Ρώσικα τάνκερ που χτυπήθηκαν μόνο μέσα στον Ιούλιο.

Κατά τα άλλα ο Πουτιν νικάει σύμφωνα με τους ντόπιους αναλυτές απο τα Lidl και στρατιωτικούς από το Τemu

Οι επιθέσεις στα διυλιστήρια θα ανεβάσουν το πετρέλαιο σε εμάς, τώρα να χαίρεσαι με αυτό δεν είναι χαιρεκακία; Δηλ οι φτωχοί Έλληνες θα γίνουν ακόμα φωχοτεροι.

Είναι πραγματικά ντροπή τα επιχειρήματα που επιστρατέυετε για να υπερασπιστειτε τον φασιστα εισβολέα.

Πως θα σου φαινόταν αν μας έκανε επίθεση η Τουρκία και εμείς σε αντίποινα χτυπούσαμε Τουρκικους αγωγούς φυσικού αερίου, και οι Γερμανοί έπαιρναν το μέρος των Τούρκων για μην πληρώνουν ακριβότερα καύσιμα;

Οι γερμανοι θα επαιρναν το μερος των τουρκων ακομα και χωρις να χτυπησουμε του αγωγους φυσικου αεριου.
Γκαραντι.