Posts made by tkin73

Πήγαινε να το δουν. Ο Φλεβάρης είναι πολύ μακριά μέχρι τότε θα έχεις κουμπώσει 100αδες όπισθεν.
Όσο λιγότερα χλμ έχει το κιβώτιο τόσες λιγότερες δικαιολογίες θα έχει η έτσι κι αλλιώς εχθρική αντιπροσωπεία που θα σε υποδεχτεί και θα λέει από μέσα της "dsg πήρες δεν τα ξέρεις αυτά;"
Πήγαινε να καταγράψουν το πρόβλημα παράπονο και πάρε μηχανικό να το κάνει τεστ. Μπορεί να είναι θέμα λογισμικού που να λύνεται με αναβάθμιση μπορεί να είναι θέμα υδραυλικής πίεσης.
Πάντως με αυτό το κιβώτιο δεν είναι να το αφήνεις για αργότερα. Πρέπει να καταγράφει το παράπονο κατευθείαν ώστε αν χειροτερέψει να έχεις περισσότερα επιχειρήματα για αλλαγή του εντός εγγύησης.
Πάντως νομίζω ότι οι κρύες εκκινήσεις σε χαμηλές θερμοκρασίες ταιριάζουν με γδουπ αυτόματων όχι λόγω ζέστης...

Με πολύ official τρόπο βλέπω λύθηκε! Το πολλά βαρύ i cockpit της εταιρείας δεν υποστηρίζει ασύρματο apple/android car play?!
Γιατί σε κάτι κινέζικα του κιλού που μπήκα τελευταία όλα έχουν!
Αλλά αν υποστήριζε δεν θα λυνόταν το θέμα με τα σβησιματα!

Προσωπικά όταν βλέπω ακούω για κραχτες αστοχίες πάντα κράζω. Δεν φοράω εταιρικά γυαλιά.

Μια χαρά κράζουμε και τους υπόλοιπους! Δεν είναι προνόμιο μόνο των πεζό.
Σχετικά με την επάρκεια του κινητήρα, τα νούμερα του δεν είναι ιδιαίτερα κακά αν και τα 12.9κιλα/ίππο είναι κακό νούμερο.
Κυρίως έχει να κάνει με το ψυχολογικό ότι βλέπεις μια εμφάνιση που προδιαθέτει για κάτι πιο γρήγορο.
Για το phev τι γνωρίζουμε; Είναι αποδοτικό; Πόσα ηλεκτρικά χλμ βγάζει; Πόσα σενάρια εμπλοκής ηλεκτροκινητήρα, θερμικού έχει; Κλειδώνει την μπαταρία; Έχει επίπεδα ανάκτησης;

Εννοείται σε όλους μας αρέσει αν και προσωπικά το νέο μου φαίνεται υπερβολικό σε διαστάσεις και εσωτερικά η κεντρική κονσόλα καταλαμβάνει περισσότερο χώρο περιορίζοντας τα πόδια.
Αλλά το κύριο θέμα είναι η αξιοπιστία και φυσικά ο οριακός κινητήρας για ένα αμάξι +4.5μ.
Για να πας στο σωστό κινητήριο σύνολο θες 47Κ

Πώς οι Κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων ξεπέρασαν Tesla, VW και GM: Το μυστικό πίσω από την παγκόσμια κυριαρχία

https://www.lifo.gr/now/world/pos-oi-kinezoi-kataskeyastes-aytokiniton-xeperasan-tesla-vw-kai-gm-mystiko-piso-apo-tin

50+ και αμφιβάλω αν βρίσκεις , 540 κάμερα, αεριζόμενα καθίσματα, ή για να τα βρεις πρέπει να δώσεις πολύ πάνω από 50...
Φυσικά η κάμερα και τα πολλά καλουδια πρέπει να δουλεύει έτσι για πολλά χλμ ...θα μου πεις έχουν 7 χρόνια εγγύηση! ...
Και από την άλλη τα καθιερωμένα μοντέλα σου εγγυάται κάνεις ότι τα δικά τους καλουδια που μοσχοπωλουν και τα δίνουν με το σταγονόμετρο () παίζοντας με τις εκδόσεις θα δουλεύουν απρόσκοπτα;
. Επίσης σε περίπτωση που χρειαστεί προφυλακτήρας, παρμπρίζ, φανάρι σε πόσο καιρό θα τα έχεις;
Εδώ στα καθιερωμένα και ποηλλές φορές περιμένεις πολλές βδομάδες για έρθει το ανταλλακτικό!
() Βλέπεις τον κατάλογο με τα 20 adas των Κινέζων που στα δίνουν με την μια και μετά πας πχ στην Σκόντα και βλέπεις , 400 για το ένα σύστημα, 500 για το άλλο ,αλλά 2500 για πάρεις ψηφιακά όργανα, γιατι τα δινουν πακέτοε κάτι άλλο κοκ και ξεκινάς από 29 και για να το κάνεις για να πλησιάσει τον Κινέζο πας 45 ( και μένεις και με τον ημιακαμπτο πίσω)... υπάρχει περίπτωση και να πάρει κανείς Σκόντα; Ακόμα και αν αφήσουμε τα άστεια για τους ταρίφες και τους συνταξιούχους...

Τα πεζό πουλάνε κυρίως σε αγοραστές που δεν την ψάχνουν και πολύ!
Αν αρχίσεις να διαβάσεις για τα κολλήματα , σβησιματα , επανεκκίνησεις, που κάνουν οι οθόνες χάνοντας τα πάντα απο μπροστά σου πρέπει να σου δώσουν γερή έκπτωση για να το πάρεις....

Youtube Video

Άλλη μια κινέζικη εταιρεία!
Διαβάζω ότι είναι η 4η μεγαλύτερη στην Κίνα , είναι κρατική άρα αυτό μάλλον καλό δεν είναι αλλά φουλ εξαγωγική νομίζω περισσότερες εξαγωγές από byd παρότι στην Κίνα είναι κάτω από αυτήν!
Χρησιμοποιεί τυπου lfp μπαταρία που βάζει και η byd.
Ο Σπανός κάπου διάβασα ότι έχει φτιάξει, θα φτιάξει αποθήκη ανταλλακτικών 600.000 .
Το θέμα καθώς δεν τα λες φθηνά τα μοντέλα της εμπιστεύεσαι 30-40Κ σε ένα κινέζικο χωρίς παρουσία στην Ευρώπη;
Εννοείται αν είσαι τύπος που αλλάζει τα αμάξια συχνά όχι γιατί σε μεταπώληση θα χάσεις πολλά σε 3-4 χρόνια σε σχέση με ευρωπαϊκά, ιαπωνικά κορεατικά.
Θα ανοίξει εργοστάσιο όμως στην Ισπανία και αυτό δείχνει ότι ασχολούνται μάλλον σοβαρά με την Ευρώπη.
Τα αμάξια προφανώς όσοι τα γλυκό κοιτάζουν δεν το κάνουν ούτε γιατί τα εμπιστεύονται ούτε όμως γιατί είναι φθηνά.
Το κάνουν γιατί δίνουν πολύ εξοπλισμό, κάποια καλές μπαταρίες και καλά ηλεκτροκίνητα σύνολα.
Ένας δικός μου προβληματισμός αυτός ο τεχνολογικός εξοπλισμός είναι δοκιμασμένος ή θα παλεύεις μαζί του;
Θα δουλέψει για τα επόμενα χρόνια ή πχ οι 360-540 κάμερες θα αρχίσουν να τα φτύνουν να τρεμοπαιζουν μετά από λίγες χιλιάδες χλμ;
Υπάρχουν μηχανικοί να αναλάβουν σωστά σέρβις , τεχνική υποστήριξη, ηλεκτρολόγοι που να κατανοούν την λειτουργία του υβριδικού συστήματος;
Ή δεν τα χρειαζόμαστε αυτά γιατί το πας και το βλέπει απομακρυσμένα ο τσακαλος χιλιάδες χλμ μακριά!
Τα αμάξια αυτά σε απτή ποιότητα έχουν φτάσει τους Ευρωπαίους, έχουν μαλακές επενδύσεις σε ταμπλό και πόρτες, δερμάτινα καθίσματα οθόνες με Snapdragon που τις ζηλεύουν πολλοι κατασκευαστές.
Μέχρι και πολλαπλούς συνδέσμους σε αναρτήσεις βλέπεις σε πολλά.
Στα τεστ ασφαλείας βγαίνουν 5αστερα μέχρι και τεστ ταράνδου είδα ένα να το βγάζει με 79 χλμ!
Φυσικά τα τιμόνια τους είναι ασαφή, έχουν μαλακές αναρτήσεις με κλίσεις.
Προφανώς με 35Κ κάπου πρέπει να κόψεις!
Αν είχες όλα αυτά μαζί με τιμόνι, φρένο ανάρτηση, τέλεια ηχομόνωση, τέλεια ευθυβολία θα μιλούσαμε για τιμές χάρισμα!
Τι λέτε τους εμπιστεύεστε;
Για να δώσω και την σχετική ίντριγκα που χρειάζεται κάθε θέμα προσωπικά έχω τις επιφυλάξεις μου όπως οι περισσότεροι, για ένα όμως είμαι σίγουρος ότι οι Κινέζοι που έχουν έρθει στην Ευρώπη ξεγυμνώνουν τις ευρωπαϊκές,ιαπωνικές και κορεάτικες τιμολογήσεις!
Αποδεικνύουν πόσο ακριβά πληρώνουμε τα αμάξια και πόσο τσιγκούνηδες είναι στην τεχνολογία που μας δίνουν!
Στην Τογιότα πανηγυρίζουμε γιατί το fl cc θα έχει αισθητήρες μπροστά πίσω στην δεύτερη έκδοσης τα 34Κ , όταν ο Κινέζος σου τραβά ζωντανές... αεροφωτογραφίες κάθε φορά που ανάβεις το φλας!

@cirus said in BYD forum:

@tkin73 said in BYD forum:

@cirus said in BYD forum:

@tkin73 said in BYD forum:

Κάνα phev ως τα 4.5μ έχετε ακούσει αν πρόκειται να φέρει;

ναι εχει πει οτι θα βγαλει εκδοση Dmi του atto 2

βεβαια το πότε δεν εχει ανακοινωθει. και δεν εχω βρει αντιστοιχη εκδοση στην κινα

Μάλιστα. Βρήκα τώρα ότι λένε για τέλος του 2025. Απορώ η εταιρεία με την άνοδο που έχουν τα phev πως έχει μόνο ένα μοντέλο κυκλοφορήσει και αυτό μαούνα μεγαλύτερο και από το κοντιακ...

Τα phev είναι όλα μαούνες κατά κύριο λόγο σε όλες τις εταιρείες

Δεν έχει μόνο ένα phev η BYD . Έχει και άλλα απλά μόνο ένα έρχεται Ευρώπη.
Υπάρχουν και phev ως 4.50μ και δεν μιλάω για το chr με το πολύ μικρό χώρο αποσκευών

Από την στιγμή που δεν τα φέρνει Ευρώπη απλά δεν υπάρχουν δεν με αφορούν τα συγκριτικά εταιρειών...αν η byd δεν ασχολείται όσο μπορεί να την Ευρώπη, δεν θα ασχοληθούμε και εμείς

@cirus said in BYD forum:

@tkin73 said in BYD forum:

Κάνα phev ως τα 4.5μ έχετε ακούσει αν πρόκειται να φέρει;

ναι εχει πει οτι θα βγαλει εκδοση Dmi του atto 2

βεβαια το πότε δεν εχει ανακοινωθει. και δεν εχω βρει αντιστοιχη εκδοση στην κινα

Μάλιστα. Βρήκα τώρα ότι λένε για τέλος του 2025. Απορώ η εταιρεία με την άνοδο που έχουν τα phev πως έχει μόνο ένα μοντέλο κυκλοφορήσει και αυτό μαούνα μεγαλύτερο και από το κοντιακ...

Κάνα phev ως τα 4.5μ έχετε ακούσει αν πρόκειται να φέρει;

@red_monster said in Προβληματισμός για νέο όχημα:

@tkin73 said in Προβληματισμός για νέο όχημα:

@criuser said in Προβληματισμός για νέο όχημα:

Μην ασχοληθείς με Κινέζους που αύριο μπορεί να μην υπάρχουν αν φάνε τους δασμούς που τους πρέπει.

και αν δεν φύγουν? ή αν αφήσουμε στην ακρη αυτο το θέμα τι εχουμε να πουμε για τα κινεζικα σε σχεση με τα ευρωπαικα? εγω από τα λιγα που εχω δει βλεπω αμαξια από 25 ως 40Κ που εκθετουν τις τιμολογισεις των ευρωπαιων/ κορεατων και ιαπώνων...
αμαξια απτης ποιοτητας 50-55Κ που τα πουλανε 25-35....σιγουρα τα περισσότερα δεν εχουν το τιμονι και την αναρτηση του γερμανου ή του γάλλου ή την αξιοπιστια του ιάπωνα αλλα έχουν και μισες τιμες για την απτη ποιοτητα, τον σχεδιασμο , τους χωρους , τον εξοπλισμο που προσφερουν...
βλεποντας τον σχεδιασμο και τον εξοπλισμο του κινεζου βλεπεις το αμαξι του αυριο , βλεποντας τα περισσότερα ευρωπαικα ( δεν μιλάμε για αμαξια των 80+) βλέπεις παρωχημενα οχηματα...

Το κατά πόσο θα υπάρχουν ανταλλακτικά και στο μέλλον αποτελεί ένα στοίχημα που αποδέχονται όλοι οι κάτοχοι, επιλέγοντας τις χαμηλές τιμές και τον πλούσιο εξοπλισμό.

Ενώ όλα τα υπόλοιπα νέα μοντέλα μόλις χρειαστείς κάνα φανάρι, προφυλακτήρα , η τζάμι τι να σου πω την άλλη μέρα το έχεις! Έχουμε ακούσει ιστορίες για μήνες αναμονής...

@azmo said in Προβληματισμός για νέο όχημα:

@dettol said in Προβληματισμός για νέο όχημα:

@azmo said in Προβληματισμός για νέο όχημα:

Δεν υπάρχει μεγαλυτερη ηλιθιότητα απο την SUVοποίηση των αυτοκινητων, ακόμα και των μίνι πόλης. Η πιο αντιαισθητική και ανούσια μόδα στην ιστορία της αυτοκινησης

αντιαισθητικο το δεχομαι, ανουσιο ομως οχι. Δεν μπορει να αποκαλεις "ανουσια" προϊοντα τα οποια παρα πολλοι αγοραστες τιμουν με τον οβολο τους, πληρωνοντας μαλιστα αισθητα περισσοτερα χρηματα απο τα αντιστοιχα χαμηλα.
Ισως να μην κανουν για εσενα, αλλοι ομως τα προτιμουν.

Πές μου σε τι ωφελεί; Σπάνια προσφέρει περισσότερο εσωτερικό χώρο. Ενα ηλίθιο ψήλωμα είναι, που οι επιπλέον πόντοι αποστασης απο το έδαφος ακυρωνονται απο τις μαλακες αναρτήσεις και κάνουν την οδική συμπεριφορά πιο επικινδυνη λογω του υψηλότερου κεντρου βάρους. Λες και θα κάνεις offroad με το Aygo ή το C3 ξερω γω. Βλακεία στο τετράγωνο.

Ξέρεις δεν είναι όλοι 1.70 65 κιλά να μπαίνουν αέρα σε όλα τα χαμηλά αμάξια.
Τα suv είναι μια βλακεία που κοντεύει στα 20 χρόνια...να δούμε πότε θα περάσει αυτή η μόδα
...για την ώρα εξαπλώνεται αντί να περνάει...

το μαζντα ειναι μαζντα αλλα το cx3 ειναι αρκετα σφικτο σε χωρους παντου εχει μολις 50λτ παραπανω χωρους για αποσκευες απο αυτο που εχει...

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/41420415-suzuki-sx4-s-cross

430λτ μια χαρα για 4 ατομα , και καταναλωση 5.3 γεματο με 130χλμ ...

αν θελει υπαρχει και το...δικο μου s cross, ενας οδηγος μονο, που εχει και πρόγραμμα και εχει 141 αλογα , 37 κιλα ροπης , με 0-100 κάτω από 10 sec, 10αρα οθονη λενοβο με καμερα οπισθοπορειας...σε αρκετά καλύτερη τιμη....

@criuser said in Προβληματισμός για νέο όχημα:

Μην ασχοληθείς με Κινέζους που αύριο μπορεί να μην υπάρχουν αν φάνε τους δασμούς που τους πρέπει.

και αν δεν φύγουν? ή αν αφήσουμε στην ακρη αυτο το θέμα τι εχουμε να πουμε για τα κινεζικα σε σχεση με τα ευρωπαικα? εγω από τα λιγα που εχω δει βλεπω αμαξια από 25 ως 40Κ που εκθετουν τις τιμολογισεις των ευρωπαιων/ κορεατων και ιαπώνων...
αμαξια απτης ποιοτητας 50-55Κ που τα πουλανε 25-35....σιγουρα τα περισσότερα δεν εχουν το τιμονι και την αναρτηση του γερμανου ή του γάλλου ή την αξιοπιστια του ιάπωνα αλλα έχουν και μισες τιμες για την απτη ποιοτητα, τον σχεδιασμο , τους χωρους , τον εξοπλισμο που προσφερουν...
βλεποντας τον σχεδιασμο και τον εξοπλισμο του κινεζου βλεπεις το αμαξι του αυριο , βλεποντας τα περισσότερα ευρωπαικα ( δεν μιλάμε για αμαξια των 80+) βλέπεις παρωχημενα οχηματα...

S cross σε μεταχειρισμένο ντίζελ ή σε νέο ψευτουβριδικο.
Σε μεταχειρισμένα αν πας ντίζελ δες και κασκαι, κατζαρ.
Σε νέο οικογενειακό μέχρι τα 22 δεν ξέρω το c3 aircross δεν ξεκινά κάπου εκεί;
Από ότι είδα το βρίσκεις με 100 άλογα χειροκίνητο από 19 και από 25 με τον νέο υβριδικό 145... φυσικά δύσκολα θα έχεις την αξιοπιστία που είχες στο προηγούμενο Σιτροέν.
To xceed που ξεκινά από τα 23? Σε 1.0 115 φοβερή οδήγηση με πολλαπλούς μεγάλη αναβάθμιση από το c3 .
Το mg zs hybrid ξανά σκέψου το παίρνεις πολύ αμάξι για τα λεφτά του , και αν μπορείς να περιμένεις δες και το tiggo 4 που θα έρθει b suv θα σε καλύψει σίγουρα αρκεί να ξεπεράσεις το σύνδρομο της Κίνας.

@lap said in Renault Symbioz 2024:

Πόσο κοστίζει το Mitsubishi?

Δεν νομίζω να έχουν βγάλει τιμή ακόμα

1000e κάτω μπορεί να είναι το τεστ ντραιβ αλλά μόνο με 700 χλμ και να το δίνει;

Απλά να το λανσάρουν κατευθείαν με τις εκπτώσεις γιατί αν ξεκινήσουν πάλι από τα 40+ το epower πάλι ακλαφτο θα πάει! Είναι το ακριβότερο φουλ υβριδικο...
Το epower το τόλμησαν εδώ κάποιοι μόλις άρχισαν να κόβουν τα 2 χιλιαρα...