αυτο στο αποθεμα τι φαση ειναι ?
βασικο Υ με μεγαλη μπαταρια αλλα μονο 3000 φθηνοτερο απο το premium LR...
σε ποιον απαυθύνεται? σε αυτον που θελει σε μια βδομαδα αμαξι και θα πάρει την μεγάλη μπαταρια με τον βασικο εξοπλισμο επειδή το πριμιουμ θα κάνει πχ δυο μηνες να του το φέρουν?...δλδ ρε παιδια θελετε να σπρωξετε το αποθεμα ?! καλα κανετε αλλά σπρωχτε το και με την τιμη !!!
Για να δούμε τα έχουμε ακούσει βέβαια και άλλες φορές αυτό το περιβόητο μικρότερο suv σε διαστάσεις για πόλη.
Ναι διαβάζω ότι τρώει κολλήματα η εφαρμογή (όπως όλες των κινεζικών συσκευών) αλλά κυρίως ότι καθυστερεί, καθως επίσης δεν λειτουργεί όταν δεν έχεις 3G σημα. Συμφωνώ πως θα βγαλει αναβαθμίσεις αλλά να πάρω αμάξ και να περιμενω updates ενώ δεν ειναι καν στο Τοπ10 των πωλήσεων?
Αυτό με τον υαλοκαθαριστήρα δεν με ενοχλεί αφού πλέον στο παρκάρισμα βλέπεις με την κάμερα
Τον υαλοκαθαριστήρα πίσω δεν τον θες μόνο για το παρκάρισμα αλλά και για να βλέπεις από τον κεντρικό καθρέφτη όταν οδηγείς.
Το αμάξι δεν θα το πάρεις με κριτήριο το τοπ 10 των πωλήσεων το παίρνει κάποιος γιατί παίρνεις πολλά για τα λεφτά που δίνεις.
Νομίζω μαζί με το aion v και το deepal s05 είναι τα πιο vfm. Και το β10 το φθηνότερο c suv και πισωκίνητο.
@a-d-p said in TESLA FORUM:
@bekiaris said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
Κάθε μήνα βγαίνουν βελτιώσεις, κάθε επόμενο (του επόμενου μήνα) και καλύτερο
ναι, από την άλλη ομως ενδέχεται κάποιος στο μέλλον να έχει το juniper του 25 και να μην υποστηρίζει όλα τα χαρακτηριστικά πχ του FSD σε σχέση με ένα juniper του 26, είναι σαν να βάζει υπομοντέλα για το ίδιο μοντέλο, τα οποία ενδέχεται να επηρεάσουν και την μεταπώληση του ίδιου αυτοκινήτου. Θεωρώ λάθος πρακτική αυτό που κάνει, ίσως θα έπρεπε μετα πχ απο δύο χρονια να βγάλει ένα νέο refreshed μοντέλο με όλα τα νέα χαρακτηριστικά.
Δύο χρόνια στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι μια δεκαετία
Είναι σαν τα κινητά που βγαίνουν νέα μοντέλα κάθε 6 -12 μηνες, μάλιστα πολλές εταιρείες χρησιμοποιούν και τις ίδιες ονομασίες pro, ultra, pro max etc.
Τέτοιες βελτιώσεις κάνουν και συντηρητικές εταιρείες, χωρίς να τις ανακοινώνουν, πχ ελάχιστοι γνωρίζουν ότι το 2024 η VW, αντικατέστησε από το T-Roc R-line τα κουμπιά αφής στο τιμόνι και έβαλε κανονικά....
Αν απαξιώνονται τόσο γρήγορα τα ηλεκτρικά θα έπρεπε να κόστιζαν αρχικά ένα μόνο κλάσμα της τιμής που ζητάνε...
Αυτό σημαίνει ότι και κάποια μοντέλα early 2023 μένουν εκτός αυτόνομης...σιγά μην κλονιστεί η Τέσλα με 500 και 1000 υπογραφές.
Προφανώς χρησιμοποιεί με αυτή την κίνηση την ημιαυτόνομη οδήγηση ως τυράκι για να αναγκάσει κάποιους στο να αλλάξουν πρόωρα το αμάξι τους...
@dstou said in Lepas forum:
Προφανώς κάποια στιγμή στο εγγύς μέλλον θα γίνει αναδίπλωση και αναδιανομή της αγοράς.
Η οποία θα ξεκινήσει από τα βάθη της Κίνας, όταν αρχίσουν οι συγχωνεύσεις, οι επιθετικές εξαγορές και τα φαλιμέντα, και θα επεκταθεί και στις δυτικές αγορές.
Δε σηκώνει η αγορά 50 υγιείς μάρκες, δεν μπορεί να τις υποστηρίξει ταυτόχρονα όλες.
Πάνω από 100 πρέπει να έχουν φτάσει στην Κίνα...
@dg79 said in Xpeng forum:
@tkin73 said in Xpeng forum:
εδώ πάμε για μεγαλύτερα έξοδα από θερμικά χωρίς να ξοδεύουν ούτε ευρώ σε αναλώσιμα! Μόνο για να "τσεκαρουν" ότι όλα πάνε καλά!
Νομίζω ότι υπερβάλεις.
Δώσε μου ένα παράδειγμα, που ηλεκτρικό έχει ακριβότερο σέρβις από αντίστοιχο θερμικό.
Νομίζω ότι καταλαβαίνεις το πνεύμα αυτών που λέω. Προσωπικά όσο είχα εγγύηση στο Σουζούκι 300αρα δεν πλήρωσα ποτέ αλλά δεν είναι εκεί το θέμα.
Ας μείνουμε στο ότι στα περισσότερα ηλεκτρικά το κόστος σέρβις είναι σοβαρό παρα την σχετική απουσία αναλώσιμων.
Οι αντιπρόσωποι βλέπουν τα ηλεκτρικά σαν θερμικά στο θέμα σέρβις με μεγαλύτερο μάλιστα περιθώριο κέρδους.
Υποτίθεται ότι με την εφαρμογή ανοίγει χωρίς να βγάλεις το κινητό από την τσέπη. Δεν ξέρω διαβάζεις ότι δεν λειτουργεί σωστά;
Στο τεστ ντραιβ που είχα κάνει δεν με είχαν ενοχλήσει ιδιαίτερα οι ειδοποιήσεις.
Γενικά εχει λογισμικό που ασχολούνται και παίρνει αναβαθμίσεις πιθανόν αν δεν έχει ήδη θα βάλουν επιλογή που θα κλείνεις γρήγορα τις ειδοποιήσεις όπως έκανε και η geely.
Πάντως είναι δυνατό vfm παίρνεις πολλά για τα λεφτά που δίνεις.
Πιο ενοχλητικό είναι ότι δεν έχει υαλοκαθαριστήρα πίσω! Θα είναι άπλυτο το αμάξι και δεν θα βλέπεις τίποτα...
@dg79 said in Xpeng forum:
@tkin73 said in Xpeng forum:
@dg79 said in Xpeng forum:
Πάλι φθηνά είναι, για αυτοκίνητο τέτοιου μεγέθους, εξοπλισμού, ισχύος, μεγάλης εγγύησης
Όσο μεγαλύτερη η εγγύηση τόσα περισσότερα χρόνια θα πληρώνεις 300 αρες για να την έχεις...
Σωστά, αλλά θα έχεις το κεφάλι σου ήσυχο ότι οτιδήποτε μη αναλώσιμο δε θα επιβαρύνει.
Υποτίθεται ένα βασικό αφήγημα της ηλεκτροκινησης ήταν τέλος οι συντηρήσεις τέλος τα ετήσια έξοδα και εδώ πάμε για μεγαλύτερα έξοδα από θερμικά χωρίς να ξοδεύουν ούτε ευρώ σε αναλώσιμα! Μόνο για να "τσεκαρουν" ότι όλα πάνε καλά!
Πήγαν μέχρι την Ολλανδία για να γυρίσουν ένα 5λεπτο βαρετό βίντεο που δεν μάθαμε τίποτα απολύτως. Απλα μια πλήξη και ανοια από την καταθλιπτική φωνή του παρουσιαστή...λίγη ζωντάνια...από την τσέπη τους βάζουν τα λεφτά για το ταξίδι;...
Δλδ οι Κινέζοι έχουν τόσο δρόμους χαλιά που δεν έχουν θέμα με τις αναπηδήσεις; Που υπάρχει άνεση δλδ στο να χοροπηδούν οι αναβάτες;
@dg79 said in Xpeng forum:
Πάλι φθηνά είναι, για αυτοκίνητο τέτοιου μεγέθους, εξοπλισμού, ισχύος, μεγάλης εγγύησης
Όσο μεγαλύτερη η εγγύηση τόσα περισσότερα χρόνια θα πληρώνεις 300 αρες για να την έχεις...
@dettol said in Xpeng forum:
@tkin73 said in Xpeng forum:
@dettol said in Xpeng forum:
Τι αμαξαρα ειναι αυτη;! Πραγματικα δεν ξερω τι αλλο θα μπορουσε να ζητησει κανεις. Εχει ΟΛΑ οσα εχω σκεφτει οτι θελω ως features και ακομα περισσοτερα!
Το μόνο σκοτεινό σημείο του αμαξιού είναι ότι για ηλεκτρικό και όχι μόνο έχει πανάκριβα σέρβις πάνω από 300 ευρώ τον χρόνο για ντεμεκ ελέγχους...και αυτό δεν είναι εφεύρεση της ελληνικής αντιπροσωπείας ισχύει και έξω
...Σε αυτό το σημείο, από ότι φαίνεται, η Tesla παραμένει κορυφή.
Όλοι οι παραδοσιακοι εισαγωγείς που ζούσαν από τα ετήσια σέρβις των θερμικών φυσικά δεν θα αλλάξουν τώρα επειδή φέρνουν και ηλεκτρικά , το ετήσιο fee που πρέπει να τους δίνεις για να διατηρείς την εγγύηση παραμένει και εδώ γίνεται και πιο αποδοτικό γιατί μιλάμε για ελέγχους κατα βάση και μόνο . Το +200 όμως το ζητούν.
Και κάπου εκεί γκρεμίζεται και ο μύθος πήρε ηλεκτρικό για να μην πληρώνεις σέρβις!
Στα φόρουμ εταιριών που έχουν καλές πωλήσεις ηλεκτρικών πχ byd πέφτει πολύ κράξιμο με τις 300 αρες που τους ζητούν...
@dettol said in Lepas forum:
@tkin73 said in Lepas forum:
Χειρότερα και από τα κινέζικα smart phones της προηγουμένης δεκαετίας έχουν γίνει τα αυτοκίνητα...όλα τα απίθανα ονόματα έχουμε δει...και καλά στα κινητά τότε έδιναν όσοι τα εμπιστεύονταν 150 ευρώ το πολύ...εδώ τώρα με τα 30Κ που ζητούν τι φάση;...
μεγαλη μπουκια φαε, μεγαλη κουβεντα μην λες.
Κατι τετοια ειχαν ειπωθει για τους "Τσιγκους" και τωρα τα βλεπουμε παντου...
Ασε να τα δουμε τα αμαξακια και σε τιμη ερχονται και κοροϊδευουμε μετα
Δεν έχει νόημα τόσες πολλές μάρκες και υπομαρκες. Ούτε αυτοί μπορούν να τις διαχειριστούν ούτε υπάρχει τόσο πολύ αγοραστικό κοινό για τόσα πολλά αμάξια.
Τώρα αν θέλουν να πουλάνε 15 αμάξια από κάθε μοντέλο το χρόνο και να μην υπάρχει ανταλλακτικά για κανένα τι να πω...
Εδώ οι περισσότερες μάρκες δεν έχουν βρει ακόμα έκθεση πέρα από την Αθήνα με ένα κατάστημα...
@dettol said in Xpeng forum:
Τι αμαξαρα ειναι αυτη;! Πραγματικα δεν ξερω τι αλλο θα μπορουσε να ζητησει κανεις. Εχει ΟΛΑ οσα εχω σκεφτει οτι θελω ως features και ακομα περισσοτερα!
Το μόνο σκοτεινό σημείο του αμαξιού είναι ότι για ηλεκτρικό και όχι μόνο έχει πανάκριβα σέρβις πάνω από 300 ευρώ τον χρόνο για ντεμεκ ελέγχους...και αυτό δεν είναι εφεύρεση της ελληνικής αντιπροσωπείας ισχύει και έξω
...
Πάντως βλέποντας αυτές τις άθλιες αναπηδήσεις που κάνει αυτό το τζιλι αναρωτιέμαι πριν βγάλουν ένα παγκόσμιο μοντέλο στην αγορά αυτοί δεν τον βάζουν σε πίστα να τσεκαρουν την συμπεριφορά του; Δλδ με τι κριτήρια τοποθετούν ελατήρια και ρυθμίζουν αναρτήσεις;
Ένας γιουτιουμπερ το βρίσκει τις αδυναμίες και δεκάδες μηχανικοί που πληρώνονται για αυτη την δουλειά είπαν εντάξει είναι βγαλτο σε κυκλοφορία;...
Βέβαια από την άλλη επειδή είναι Κινέζοι μπορεί σε δύο μήνες τα ίδια αμάξια να έχουν σιωπηλά αλλά ελατήρια και άλλες ρυθμίσεις...
Χειρότερα και από τα κινέζικα smart phones της προηγουμένης δεκαετίας έχουν γίνει τα αυτοκίνητα...όλα τα απίθανα ονόματα έχουμε δει...και καλά στα κινητά τότε έδιναν όσοι τα εμπιστεύονταν 150 ευρώ το πολύ...εδώ τώρα με τα 30Κ που ζητούν τι φάση;...
@ataim said in Geely Forum:
@tkin73 said in Geely Forum:
... εντομεταξυ οι Έλληνες δοκιμαστές δεν έχουν αναφερθεί καθόλου σε αυτά τα θέματα...
και εμένα μου κάνει εντύπωση, το sealu ταλαντωνεται όπως το waterbed της φίλης μου και το starray ειναι ακόμα χειρότερο γιατί περνάνε στην καμπίνα οι αναταράξεις, επίσης το geely έχει περισσότερο θόρυβο από τα ελαστικά.
Για τα tiggo 7 phev kai jaecoo 5 ev είπε πολύ καλύτερα...
Δεν είπε και τίποτα καλό. Θέματα στο software, χοντρό θέμα με την μαλακή ανάρτηση που ταλαντεύεται απαράδεκτα πολύ , πολύ αργό ... εντομεταξυ οι Έλληνες δοκιμαστές δεν έχουν αναφερθεί καθόλου σε αυτά τα θέματα...
@bekiaris said in TESLA FORUM:
@a-d-p said in TESLA FORUM:
@bekiaris πήγε στο Όρος
επέστρεψα @21.00, βγήκα με την "Οδηγήτρια" στις 11.00 και ήρθα σιγά σιγά, αλλά το ταξίδι με ηλεκτρικό από Ουρανούπολη είναι πραγματικά pain full.
Ωραίο το Bonus των 3.000 ευρώ, ήταν αναμενόμενο οτι θα έκανε καποια έκπτωση για να αυξήσει τις πωλήσεις. Αρα Tesla Y πισωκίνητο με Long Range σε κόκκινο με άσπρα καθίσματα, απο 54.7700 - 3.000(Tesla Bonus) - 3.000 (επιδότηση) = 49 χιλιάρικα. Άσχημο δεν το λες πάντως αλλά το περίμενα καλύτερο.
Το μπόνους είναι μόνο για την βασική έκδοση.
Και μόνο αν παραλάβεις μέχρι 30/6 . Όμως η βασική έκδοση έχει χρόνο παράδοσης Αύγουστο - Σεπτεμβριο. Δλδ μάλλον δεν υπάρχει έκπτωση ποτέ για το Υ.
