Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    T
    • Profile
    • Following 1
    • Followers 0
    • Topics 3
    • Posts 8375
    • Best 1376
    • Groups 0

    Posts made by tkin73

    • RE: OMODA & JAECOO forum

      @criuser said in OMODA & JAECOO forum:

      Είδα ένα Τσέρυ πάνω σε οδική πριν λίγη ώρα στην Μεσογείων.

      Το παράδοξο ήταν ότι δεν είχε πινακίδα.

      Μήπως ξέρει κανείς τι μπορεί να είχε γίνει ?

      Μεταφορά μη πινακιδωμένου αυτοκινήτου, κανονικά η οδική δεν μπορεί να κάνει.

      Μια οδική μπορεί να μεταφέρει νόμιμα στην πλατφόρμα της αμάξι είτε έχει πινακίδες είτε όχι . Δεν υπάρχει κάποιο απαγορευτικό! Την άδεια κυκλοφορίας την έχει η πλατφόρμα όχι το ακίνητο αμάξι χωρίς πινακίδες!
      Είναι τόσα τα σενάρια γιατί έχει συμβεί με το πιο απλό ότι πρόκειται για αμάξι πελάτη που του το φέρνει για πιο γρήγορα ή γιατί δεν φορτώθηκε μαζί με την αυτοκινητοαμαξα και έμεινε πίσω και το φέρνει η αντιπροσωπεία από το τελωνείο για τα περαιτέρω.
      Δλδ πάμε πρώτα στο ενδεχόμενο ότι το αμάξι δεν παίρνει μπροστά και το φόρτωσε οδική?!
      Όχι ότι αποκλείεται να έχει συμβεί και αυτό. Είναι το πρώτο ή το τελευταίο αμάξι που μπορεί δεν παίρνει μπροστά;
      Το θέμα είναι μην σε αφήσει στον δρόμο ενώ το κυκλοφορεί ο κάτοχος...και εκεί την πρωτιά την έχει η στελαντις είναι πρωταθλητές χρόνια τώρα!

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      T
      tkin73
    • RE: Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά

      η γνωστη ελληνικη στρεβλωση των πωλησεων συνεχίζεται! μόλις 1 στις 5 μαρκες απο το ελληνικο 1-5 η τογιοτα, περιλαμβανεται στο αντιστοιχο ευρωπαικο 1-5 του 9μήνου! φυσικα οι ελληνικες πωλησεις ειναι αστειες μπροστα στις ευρωπαικες για να απασχολησει περισσοτερ τις εταιρειες.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      T
      tkin73
    • RE: Toyota Corolla Cross

      @f117 said in Toyota Corolla Cross:

      @minaras said in Toyota Corolla Cross:

      @f117 said in Toyota Corolla Cross:

      @minaras said in Toyota Corolla Cross:

      Η τελική τιμή ήταν 35.852, με την έκπτωση, γιατί πήρα την έκδοση STYLE (μεσαία) + χρώμα. Δώρο πατάκια πίσω, προστασία χρώματος και ένας "φάρος".
      Ως προς τον φίλο που λέει για τους 8 μήνες, δυστυχώς αυτό μου είπαν. Το δίλιτρο Ιούνιο και το 1.8 Φλεβάρη-αρχές Μάρτη.
      Έκλεισα το δίλιτρο.

      Με το καλό!
      Σε ποια αντιπροσωπεία πηγές?

      Γλυκά Νερά.

      2.0 FWD Style, panorama σε massive Gray τέλη Μαϊου. Την Παρασκευή που πέρασε στης Ελευσίνας

      Μου αρέσει ότι δίνουν 8 μήνες παράδοση αλλά όχι Μάιο ή Ιούνιο αλλά ακρίβεια τέλος Μαίου! Λες και μπορούν να το προβλέψουν τόσους μήνες πριν ποια βδομάδα θα παραδοθεί!
      Πιστεύω όταν δίνεται τόσο μεγάλο διάστημα παράδοσης αν υπήρχαν στατιστικά από αγοραστές θα βλέπαμε ότι ούτε στον μήνα δεν πέφτουν μέσα ...και εκεί που βαραίνει είναι όταν το τέλος Μαίου γίνεται...αρχές Σεπτέμβρη!
      Και επειδή οι ημερομηνίες παίζουν ρόλο από τις πανευρωπαϊκές πωλήσεις η vw που πουλα τα διπλάσια σχεδόν έχει κάποιο μοντέλο με τόσο μεγάλη αναμονή πχ το τιγκουαν κάνει 8-10 μήνες παράδοση;

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      T
      tkin73
    • RE: OMODA & JAECOO forum

      @axel12p said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

      Εντωμεταξύ στα αγγλικά reviews το κράζουν για την οδηγική του συμπεριφορά και λένε ότι είναι το χειρότερο Κινέζικο. Όλως τυχαίως προτείνουν το MG! 😁

      γι αυτο λεμε να κανουμε τεστ ντραιβ λιγο σοβαρα για να εχουμε γνωμη μονοι μας. Αν περιμένουμε μόνο από το τι θα γραψει ο διαπλεκόμενος ειδικος τυπος καικαμε...
      Κανεις τσετ , διαβαζεις δοκιμες , τις κρινεις, βλέπεις ειδικα τεστ που τσεκαρεται η οδηγικη συμπεριφορα και αποφασίζεις.
      Το jaecoo πχ παρα τα μετρια προς κακα λαστιχα πρωτης τοποθετησης καταφέρνει να περνά το τεστ ταρανδου με ταχύτητες μεγαλυτερες απο τα περισσοτερα αμαξια αυτου του ογκου!!!

      Ακομα και στο τιμονι εχει λιγοτερη ασαφεια από άλλα κινέζικα. Δεν ειναι φοκους φυσικα αλλα δεν προβληματίζει.

      Επίσης εχει παρα πολυ καλα φρένα που και αυτο ειναι σημαντικο είδικα για ενα αμαξι κοντα στους 2 τονους...

      Τώρα ότι θέλεις ώρες για παραμετροποιήσεις το αμαξι με τόσες επιλογες που εχει για να το φερεις στα μετρα σου είναι γεγονός. Και το ποσο απροσκοπτα θα δουλέυουν όλες αυτες οι παραμετροι μετά από ενα ευλογο χρονικό διαστημα είναι άλλο θέμα καθώς το αμαξι είναι νεο και ως μοντελο αλλα και ως μαρκα...
      παντως ότι ειναι πιο ωριμο πχ από τα plug in της στελαντις του 2019-20 ειναι το μονο σίγουρο..

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      T
      tkin73
    • RE: OMODA & JAECOO forum

      Την αλήθεια λένε. Το αμάξι σε κερδίζει όταν το οδηγείς. Και επειδή οδήγησα στα κοντά με το tiggo7 που έχει ίδιο υβριδικό σύστημα το jaecoo πέρα από το πιο λουσατο σαλόνι και την ηλιοροφή και τα αεριζόμενα που δεν έχει το chery πατάει καλύτερα στον δρόμο πιο σταθερό και πιο καλό ρυθμισμένο είναι. Βέβαια είναι και ακριβότερο.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      T
      tkin73
    • RE: OMODA & JAECOO forum

      Καλά τα λένε οι 4τ για το αμάξι. Όπως τα γράφουν είναι.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      T
      tkin73
    • RE: OMODA & JAECOO forum

      @savas89 said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

      @axel12p said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

      Τα αυτοκίνητα του Chery Group δε μου έκαναν τόσο εντύπωση (το εσωτερικό τους) σε σχέση με άλλα κινέζικα (BYD, Geely). Το Seal U DM-i είναι και μεγαλύτερο, αλλά και 4 χιλιάρικα φτηνότερο.

      Το βλέπουμε να κυκλοφορεί το U DMI πάντως

      Είναι πολύ μεγαλύτερο τόσο που στον δρόμο Αθήνα / Θεσσαλονίκη δύσκολα το παρκάρεις.
      Αν ήταν 20 πόντους κοντύτερο θα κυκλοφορούσε περισσότερο

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      T
      tkin73
    • RE: OMODA & JAECOO forum

      @cirus said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

      @tkin73 said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

      @lap said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

      1900 κιλά αυτοκίνητο με 360 άλογα και μέση κατανάλωση που δεν περνά ποτέ τα 6 λίτρα και 5,5 στα 120-130 όσο δηλαδή ένα υπέρτατο μικρό πόλης της suzuki είναι επικό.

      Αυτά με την μπαταρία άδεια;

      Ε προφανώς αφού λέμε για 120-130 χλμ η μπαταρία θα έχει πάει στο κατώτερο επιτρεπτό δλδ κάπου στο 20% και θα δουλεύει ως απλό υβριδικό.
      Και εγώ που το είχα οδηγήσει και το είχα πατήσει και σε ανηφόρα, φυσικά το γύρισμα ήταν σε κατηφόρα συνολικά δεν πέρασε τα 6 λτ . Δουλεύει πολύ καλά το υβριδικό σύστημα όπως και το κιβώτιο ταχυτήτων κανενα κλώτσημα.
      Το αμάξι έχει εργονομικά θέματα αυτό πχ με τους καθρέφτες που πρέπει να σκάψεις στο μενού για να τους ρυθμίσεις...

      Ισχύει , δυστηχως το όλα στην οθόνη δεν είναι ποτέ καλή ιδέα. Συμφωνώ απόλυτα

      Αλλά κατά τα άλλα για τα χρήματα του το βρίσκω καταπληκτικό. Αυτό είναι γνώμη μου φυσικά , για κάποιους δεν τα αξίζει λόγω μεταπωλησης, εργονομίας όπως σωστά αναφέρεις κτλ.

      Σίγουρα δεν είναι τέλειο, αλλά και πιο είναι σε ανάλογη τιμή ?

      Με 2πλασια τιμή ίσως να υπάρχει και τέλειο.

      Εντάξει αυτά που είναι στην διπλάσια τιμή με αυτά τα χαρακτηριστικά και τον εξοπλισμό είναι γερμανικά πριμιουμ.
      Ο ανταγωνισμός του πέρα από το tiggo7 , omoda 9 που ας πούμε είναι ομοσταυλα είναι τα mg hs , byd phev. Το byd είναι μεγαλύτερο βέβαια είναι κατηγορία d και πιο ώριμο συνολικά. Το mg από την άλλη πιο δοκιμασμένο στην Ευρώπη.
      Θα μπορούσε να είναι και λίγο φθηνότερο το jaacoo αλλά το δικαιολογεί σχετικά λόγω πριμιουμ εμφάνισης , ηλιοροφης, αεριζόμενα και ποιοτικών υλικών καμπίνας.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      T
      tkin73
    • RE: OMODA & JAECOO forum

      @lap said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

      1900 κιλά αυτοκίνητο με 360 άλογα και μέση κατανάλωση που δεν περνά ποτέ τα 6 λίτρα και 5,5 στα 120-130 όσο δηλαδή ένα υπέρτατο μικρό πόλης της suzuki είναι επικό.

      Αυτά με την μπαταρία άδεια;

      Ε προφανώς αφού λέμε για 120-130 χλμ η μπαταρία θα έχει πάει στο κατώτερο επιτρεπτό δλδ κάπου στο 20% και θα δουλεύει ως απλό υβριδικό.
      Και εγώ που το είχα οδηγήσει και το είχα πατήσει και σε ανηφόρα, φυσικά το γύρισμα ήταν σε κατηφόρα συνολικά δεν πέρασε τα 6 λτ . Δουλεύει πολύ καλά το υβριδικό σύστημα όπως και το κιβώτιο ταχυτήτων κανενα κλώτσημα.
      Το αμάξι έχει εργονομικά θέματα αυτό πχ με τους καθρέφτες που πρέπει να σκάψεις στο μενού για να τους ρυθμίσεις...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      T
      tkin73
    • RE: OMODA & JAECOO forum

      Youtube Video

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      T
      tkin73
    • RE: Αναποφάσιστος αγοραστής

      @katafractos17 said in Αναποφάσιστος αγοραστής:

      Το Atto 2 θα έρθει το Νοέμβριο και σε phev βλέπω.

      Νέο PHEV BYD Atto 2 DM-i : Χωρίς αντίπαλο!

      Αυτό θα έχει πολύ καλό χώρο αποσκευών...προβλεπω εύκολα 250λτ!

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      T
      tkin73
    • RE: Nissan Qashqai 2021

      @sabas_thess said in Nissan Qashqai 2021:

      Συγνώμη αλλά το autoΤριτη είναι ότι χειρότερο μπορεί να διαβάσει κάποιος. Η μπροσούρα της εκάστοτε εταιρίας πιο αντικειμενική είναι. Άθλιοι...

      Με αυτή την λογική όλα τα σάιτ ειδικού τύπου άθλια είναι. Όλοι με χορηγία δουλεύουν ...αυτοί πάντως δεν είναι τεμπέληδες συνεχώς δοκιμάσουν , καταγράφουν ,μετράνε όταν οι άλλοι ,όχι ότι δεν το κάνουν και αυτοί , το μόνο που κάνουν είναι να κοπιαρουν παραγράφους από το ένα κείμενο στο άλλο. Απλά αυτοί βγάζουν και καμιά μεζούρα, ένα ντεσιμπέλομετρο , ένα χρονόμετρο, κάνουν κάνα τάρανδο, γεμίζουν χώρο αποσκευών με φελιζολ, συμπληρώνουν κάνα εξελ κοκ. Δεν πάνε απλά τα αμάξια εκδρομές...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      T
      tkin73
    • RE: OMODA & JAECOO forum

      αν λεγοντας ταυτοτητα εννοούμε την εξωτερική σχεδιαση τυπου vw , seat, skoda , suzuki , honda που το γκολφ , το τιγκουαν, το λεον , το βιταρα , το crv που σερνουν την ιδια σχεδον μουρη 15 χρονια καλυτερα να μην αποκτησουν ποτε...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      T
      tkin73
    • RE: OMODA & JAECOO forum

      Εξαρτάται δεν είναι όλα το ίδιο. Αλλά δουλεύουν μόνο με θερμικό κύκλωμα, αλλά με θερμικό κύκλωμα όταν δουλεύει ο θερμικός και με ηλεκτρική αντίσταση όταν δουλεύει ev και άλλα τα πιο προηγμένα με αντλία θερμότητας.
      Τα αμάξια του νήματος έχουν συνδυασμό θερμικού και αντίστασης ανάλογα την λειτουργία. Αντλία θερμότητας πάντως δεν έχουν

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      T
      tkin73
    • RE: OMODA & JAECOO forum

      @ilias-a said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

      @tkin73 said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

      @ilias-a said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

      @tkin73 said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

      @ilias-a said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

      @tkin73 said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

      οτι και να λεμε για τα κινεζικα βελτιώνονται διαρκώς και αμεσα , σε σημείο που άλλο αμαξι βλέπεις σήμερα και αλλο ( βελτιωμένο περα απο λογισμικά που έχουν διαρκη αναβάθμιση) παίρνεις τελικά μετά από λιγους μήνες...
      αλλιμονο από τους γραφειοκρατες ευρωπαιους κατασκευαστές που για να αλλάξουν μια βιδα πρεπει να συνεδριασει το διοικητικο συμβούλιο, και μονο οταν πειστουν οτι απο την αλλαγη κερδίζουν τουλαχιστον 1 σεντς ανα αμαξι προχωρούν!!!

      Το μονο που καταφερνουν με αυτην την πρακτικη ειναι το προιον να χανει την αξια του γρηγοροτερα.

      Εντάξει τότε να αγοράζουμε γκολφ που γενιές γενιά είναι βρες τις διαφορές για να το κάνουμε επένδυση...
      Λαμαρίνα στον δρόμο και επένδυση δεν π;με μαζί.
      Εμένα μια χαρά μου έρχεται το εργοστάσιο να διορθώνει διαρκώς τις αδυναμίες του παρά κάθε 4-5 χρόνια...

      Ή δε διαβαζεις ή δεν κατανοεις το τι γραφω.

      Μια χαρά κατανοώ. Σου λέω ότι όλα τα αμάξια χάνουν την αξία τους δραματικά...δλδ τα ευρωπαϊκά δεν χάνουν την αξία τους επειδή δεν αλλάζουν τπτ;
      Ούτε τα αναμμένα λαμπάκια;

      "Σιγουρα δεν ειναι επενδυση το αυτοκινητο αλλα να χασει και το 50% της αξιας του σε 2 χρονια εμενα δε μαρεσει"
      Διαφωνεις καπου σε αυτο που ειχα γραψει?

      απο που προκυπτει οτι τα αμαξια που βελτιώνονται στην διάρκεια της ζωης τους , για αυτό μιλάμε , χανουν το 50% της αξιας τους?
      και ξαναλεω , ενα μοντελο με σαπιο επεξεργαστη που κολλαει η οθόνη του απο την πρωτη μερα και συνηδειτά δεν το αναβαθμιζουν για λογους κοστους κρατα καλυτερα την αξια του? ή έχει εναν τριγμο που αγνοουν επιδεικτικά ολοι στην αντιπροπωπεια και μενει αλυτο γριφος είναι καλύτερα?

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      T
      tkin73
    • RE: OMODA & JAECOO forum

      @ilias-a said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

      @tkin73 said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

      @ilias-a said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

      @tkin73 said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

      οτι και να λεμε για τα κινεζικα βελτιώνονται διαρκώς και αμεσα , σε σημείο που άλλο αμαξι βλέπεις σήμερα και αλλο ( βελτιωμένο περα απο λογισμικά που έχουν διαρκη αναβάθμιση) παίρνεις τελικά μετά από λιγους μήνες...
      αλλιμονο από τους γραφειοκρατες ευρωπαιους κατασκευαστές που για να αλλάξουν μια βιδα πρεπει να συνεδριασει το διοικητικο συμβούλιο, και μονο οταν πειστουν οτι απο την αλλαγη κερδίζουν τουλαχιστον 1 σεντς ανα αμαξι προχωρούν!!!

      Το μονο που καταφερνουν με αυτην την πρακτικη ειναι το προιον να χανει την αξια του γρηγοροτερα.

      Εντάξει τότε να αγοράζουμε γκολφ που γενιές γενιά είναι βρες τις διαφορές για να το κάνουμε επένδυση...
      Λαμαρίνα στον δρόμο και επένδυση δεν π;με μαζί.
      Εμένα μια χαρά μου έρχεται το εργοστάσιο να διορθώνει διαρκώς τις αδυναμίες του παρά κάθε 4-5 χρόνια...

      Ή δε διαβαζεις ή δεν κατανοεις το τι γραφω.

      Μια χαρά κατανοώ. Σου λέω ότι όλα τα αμάξια χάνουν την αξία τους δραματικά...δλδ τα ευρωπαϊκά δεν χάνουν την αξία τους επειδή δεν αλλάζουν τπτ;
      Ούτε τα αναμμένα λαμπάκια;

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      T
      tkin73
    • RE: OMODA & JAECOO forum

      @ilias-a said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

      @tkin73 said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

      οτι και να λεμε για τα κινεζικα βελτιώνονται διαρκώς και αμεσα , σε σημείο που άλλο αμαξι βλέπεις σήμερα και αλλο ( βελτιωμένο περα απο λογισμικά που έχουν διαρκη αναβάθμιση) παίρνεις τελικά μετά από λιγους μήνες...
      αλλιμονο από τους γραφειοκρατες ευρωπαιους κατασκευαστές που για να αλλάξουν μια βιδα πρεπει να συνεδριασει το διοικητικο συμβούλιο, και μονο οταν πειστουν οτι απο την αλλαγη κερδίζουν τουλαχιστον 1 σεντς ανα αμαξι προχωρούν!!!

      Το μονο που καταφερνουν με αυτην την πρακτικη ειναι το προιον να χανει την αξια του γρηγοροτερα.

      Εντάξει τότε να αγοράζουμε γκολφ που γενιές γενιά είναι βρες τις διαφορές για να το κάνουμε επένδυση...
      Λαμαρίνα στον δρόμο και επένδυση δεν π;με μαζί.
      Εμένα μια χαρά μου έρχεται το εργοστάσιο να διορθώνει διαρκώς τις αδυναμίες του παρά κάθε 4-5 χρόνια...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      T
      tkin73
    • RE: OMODA & JAECOO forum

      οτι και να λεμε για τα κινεζικα βελτιώνονται διαρκώς και αμεσα , σε σημείο που άλλο αμαξι βλέπεις σήμερα και αλλο ( βελτιωμένο περα απο λογισμικά που έχουν διαρκη αναβάθμιση) παίρνεις τελικά μετά από λιγους μήνες...
      αλλιμονο από τους γραφειοκρατες ευρωπαιους κατασκευαστές που για να αλλάξουν μια βιδα πρεπει να συνεδριασει το διοικητικο συμβούλιο, και μονο οταν πειστουν οτι απο την αλλαγη κερδίζουν τουλαχιστον 1 σεντς ανα αμαξι προχωρούν!!!

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      T
      tkin73
    • RE: OMODA & JAECOO forum

      https://x.com/Bearnotbeer5/status/1979560933786874022?t=sEJU3DSpd2qQIjs7YdFcPA&s=19

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      T
      tkin73
    • RE: OMODA & JAECOO forum

      Σχεδόν 2 τόνους αμάξι με κινέζικα λάστιχα αλλά τρομερή επίδοση στο τεστ ταράνδου καλύτερη από πολύ ελαφρύτερα ευρωπαϊκά και ιαπωνικά.
      Τα ίδια είχε δείξει και το ισπανικό(?) σάιτ πολύ καλή επίδοση και συμπεριφορά τιμονιού, ανάρτησης και συστημάτων ελέγχου ευστάθειας.

      https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Elk-test-sto-Jaecoo-7-SHS_277897.asp

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      T
      tkin73
    • 1
    • 2
    • 5
    • 6
    • 7
    • 8
    • 9
    • 418
    • 419
    • 7 / 419
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr