Posts made by monman2

Οι κινέζοι , οι κινέζοι ...

Μάθατε τι έγινε στον αγώνα GT της Σανγκάης το ΣΚ ;
Αρχικά σύμφωνα με τα κινεζικά μεσα προπαγάνδας ενα σοβαρό ατυχηματάκι αφού ο οδηγός βγήκε μόνος του με ασφάλεια...

Η αλήθεια

Μιλάμε για ανικανότητα του υψηλότερου βαθμού.
επι 1 λεπτό ο αγώνας συνεχιζόταν κανονικά και κανένας κριτής δεν κούναγε σημαίες

Σταμάτησε αλλος οδηγός και πήρε τον πυροσβεστήρα απο κριτή που καθόταν και κοίταζε απο μακριά και μόνος του χωρίς καμιά βοήθεια έβγαλε τον τραυματισμένο οδηγό μεσα απο τις φλόγες !

Το ασθενοφόρο έφτασε μετα απο 15 λεπτά γιατί ο οδηγός κοιμόταν βαριά αφού δεν ξύπναγε παρόλο που του κτύπαγαν επίμονα το παράθυρο επι ώρα !

Τα ιδια και το πυροσβεστικό όχημα

Οι κινέζοι προσπαθούν κατόπιν εορτής να ψελλίσουν κάτι

αλλα πολλές ομάδες και οδηγοί αποσύρονται απο την διοργάνωση σε ένδειξη διαμαρτυρίας

@realzeus said in Saab Forum:

@monman2 said in Saab Forum:

@realzeus said in Saab Forum:

@miata_4ever said in Saab Forum:

ΥΓ: Κάπου στα 10 λίτρα στα 100 χλμ είναι η μέση κατανάλωση του Saab. Περιαστικά όμως.

Κάτω απο 9 είναι στο δικό σου
https://www.spritmonitor.de/en/overview/43-Saab/384-9-3.html?fueltype=2&power_s=175&power_e=195&gearing=1&powerunit=2

Όταν το ειχα οδηγήσει / μας πήγες βόλτα ήταν γύρω στα 8,5 και επειδή η κατανάλωση είναι Νο1 κριτήριο για μένα τα θυμάμαι αυτά

Στο περίπου μωρέ τα θυμάμαι. Για να φανταστείς πόσο πολύ δίνω σημασία στην κατανάλωση...

Εγω δίνω γιαυτό μου αρέσαν αυτά τα light turbo sedan (saab 93 volvo s60).
Mε ενα πρόγραμμα πήγαιναν σαν το τρίλιτρο mondeo st-220 και έκαιγαν σαν το mondeo 1800...
άτιμα ΤΚ (690)

@realzeus said in Saab Forum:

@miata_4ever said in Saab Forum:

ΥΓ: Κάπου στα 10 λίτρα στα 100 χλμ είναι η μέση κατανάλωση του Saab. Περιαστικά όμως.

Κάτω απο 9 είναι στο δικό σου
https://www.spritmonitor.de/en/overview/43-Saab/384-9-3.html?fueltype=2&power_s=175&power_e=195&gearing=1&powerunit=2

Όταν το ειχα οδηγήσει / μας πήγες βόλτα ήταν γύρω στα 8,5 και επειδή η κατανάλωση είναι Νο1 κριτήριο για μένα τα θυμάμαι αυτά

Η Toyotaρα έβγαλε το πιο αποδοτικό και ταυτόχρονα αλεξίσφαιρο υβριδικό σύστημα .

Η Tesla έβγαλε το πιο αποδοτικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο .

και η VW έβγαλε τον καλλίτερο ντίζελ (gate ) τον 2.0 TDI

ψάχνοντας στο car τα φθηνότερα που τον φοράνε και εχουν κάτω απο 200.000 χλμ

7θέσιο Turan για όσους θέλουν χώρους
9 χιλιαρικάκια μόνο ,ουτε στριμώγματα στα toyota ουτε μπαγκαζιέρες στα άλλα.

Βeetle dsg για τους τολμηρούς
γυάλινη οροφή και... την ΖΑΝΤΑ!

Πας race rom που έχει βγάλει προγράμματα ECO για χαμηλότερη κατανάλωση (αλλα κάτι 40αρια ροπή) και χωρίς να καπνίζεις πατάς όλους με τα τρι -κύλινδρα turbo
Αντε παραπονιάρηδες με ουτε 10 χήνες μετράς!

@nascar1 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Με αυτά τα κωλο κτεο και τον υποτιθέμενο έλεγχο για dpf και μικρό σωματίδια έχει γίνει κάτι; Δεν αντέχω άλλο να βρίσκομαι πίσω από ταριφες, λεωφορεία και κάτι φορτηγά 50 χρόνων που σπέρνουν τον καρκίνο. Ειδικά εδώ Πάτρα αποτελούμε την χαβουζα όχι μόνο της Ελλάδας αλλά ολόκληρης της Ευρώπης. Ότι λήγει το φέρνουν με 2 μυρια χλμ Πάτρα. Έλεος πια.. Πότε θα μπει μια τάξη και θα τηρούμε τα αυτονόητα ρε γμτ...

Πάτρα = επαρχία
οπότε κυκλοφορούν νόμιμα μοντέλα 2005 - ... ντίζελ euro 4 που είναι χωρις dpf απο το εργοστάσιο.
Ελληνικά αγορασμένα απο τις αντιπροσωπίες
εχει ενα ο κουνιάδος στην Λάρισα με

καπνίζει λίγο αλλα τα ΚΤΕΟ δεν ασχολούνται γιατί:

Σε πρώτη φάση, το μέτρο αφορά πετρελαιοκίνητα οχήματα προδιαγραφών Euro 5 και Euro 6 με πρώτη ταξινόμηση μετά την 1η Ιανουαρίου 2013, καθώς και οχήματα Euro V και Euro VI που έχουν ταξινομηθεί από την 1η Ιανουαρίου 2014 και μετά. Η εφαρμογή θα ξεκινήσει από την Αττική και τη Θεσσαλονίκη, περιοχές όπου καταγράφεται ο μεγαλύτερος κυκλοφοριακός φόρτος και αυξημένα επίπεδα ατμοσφαιρικής ρύπανσης.

https://www.autoblog.gr/2026/01/24/sto-mikroskopio-ta-filtra-dpf-ypoxreotikos-elegxos-mikrosomatidion-sta-diesel-aftokinita-ti-allazei-sta-kteo/

@a-d-p said in Έρευνα Κατανάλωσης :

Ποια είναι τα 8 αυτοκίνητα με τη χαμηλότερη κατανάλωση και πόσο πραγματικά καίνε; Σε αυτό το βίντεο εξετάζουμε μοντέλα που ξεχωρίζουν για την οικονομία καυσίμου τους.

WLTP καταναλώσεις = αισιοδοξία κάργα...
αν κάποιος θέλει καταναλώσεις σε πραγματικές συνθήκες πάει spritmonitor και στην αρχική σελίδα στις λίστες δείχνουν τα 50 πιο αποδοτικά οχήματα βενζίνης και τα αντίστοιχα 50 ντίζελ
The most fuel efficient vehicles

Aπορρίπτονται κατευθείαν αυτά που έχουν λίγες δεκάδες αναφορές , κάτι ειδικά και σπάνια ( A2 3L πχ) και η λίστα εχει τα γνωστά που έχουν εκθειαστεί σε άπειρα πόστ σε αυτό το φόρουμ.

Χαρακτηριστικό είναι οτι ο νέος ΚΟΚ εξάλειψε τις διαφορές που είχαμε με τον υπόλοιπους ευρωπαίους

Να επανέλθουμε ον τοπικ και συνδυάζοντας το με το θέμα της κατανάλωσης να πω οτι τα ford που είχα έκλεβαν πολύ στον δείκτη μέσης κατανάλωσης , του στυλ 13 στην αντλία 11,5 ο δείκτης του αυτοκινήτου ...

Επίσης φαίνεται οτι κάποιοι έχετε ανεξάντλητους πόρους οπότε να υποθέσω οτι θα κερνάτε στις κοψιδο-κρασο συνάξεις εμας τους μίζερους εραστές των οικονομικών αυτοκινήτων...

ίσως έτσι μαζευτούν και περισσότεροι σε μελλοντικές καταστάσεις

Παλιά κατα τις 6 παρα το πρωί πετυχαίνω σκουπιδιάρικο που δεν χωράει .
Κάνω λίγο όπισθεν κάνει και αυτός , κατεβαίνει και μου λέει μην φεύγεις πίσω περίμενε
Βγάζει κουβά με γράσο και αλείφει πλευρά σκουπιδιάρας και ΙΧ ...

Όταν περασε το ΙΧ κουνήθηκε δεξιά αριστερά, σταμάτησε κατέβηκε και με ενα πανί το σκούπισε το έλεγξε και έφυγε...

@otso said in Στ' άρματα, στ' άρματα εμπρός στον αγώνα... (Εξοπλισμοί):

Εγω εχω γιο 22 χρ το θεμα ειναι να υπηρετησει εδω η στην αλλη πατριδα ; αναγνωριζεται η θητεια και στις 2 χωρες .
Εγω προτιμω στους αλλους , υπηρετησα εγω τους γελοιους , και σαν οικογενεια εχουμε πολεμησει σε καθε πολεμο απο συστασεως ελλ. κρατους .
Ολες οι οικογενειες που κυβερνανε την χωρα δεν ειχαν πεσοντες .
Επισης νομιζω οτι εκτος των 50αρηδων δεν πρεπει να μιλανε και οι γλυψιματιες .
Εκτος του A d P δεν ξερω κανεναν εδω μεσα που να εκανε κανονικη θητεια .

Στείλτον να βγάλει μια άδεια για drone , απο αυτές που βγαίνουν εύκολα .
Να το δηλώσει αμέσως μόλις καταταγεί
Θα δει δράση .... από μακριά «αν, ο μη γένοιτο...»

Όταν ...
Τότε ...
με Μαλιακό και Τέμπη μέσα ...

Περασμένα μεγαλεία , δεν είχαν γίνει ούτε οι Ολυμπιακοί του 2004 απο τότε εχει να βγει στην ΕΟ ο αληθινός Δίας

Αθήνα μόνο με αεροπλάνο πάει ουτε e-pass δεν εχει

Τα toyota έχουν ένα κουμπάκι γύρω απο τον μοχλό ταχυτήτων ,στις παρατεταμένες ανηφόρες επιλέγεις POWER και το μουγκρητό δεν ακούγεται τόσο πολύ γιατί δεν χρειάζεται τόσο πολύ γκάζι επειδή βάζει την μπαταρία να συμμετέχει περισσότερο.

Αυτά τα εχω δει στο διάγραμμα ροής ενέργειας πολλές φορές.

Φυσικά τα toyota περιαστικό ,επαρχιακό ,εθνικό δίκτυο τα οδηγείς με το adaptive cruise control οπότε η ταχύτητα διατηρείται σταθερή χωρίς ιδιαίτερα μουγκρητά.

Στην τελική να παίρνατε τρικύλινδρο yaris cross που δεν μουγκρίζει αλλα ακούγεται σαν V6 Atlas Touareg -χωρίς καζανάκια - οταν το γκαζώνεις ... πληρώνει ο αλλος για να ακούγεται ετσι και η toyota σας το δίνει τζάμπα ,αμαν πια !

Youtube Video

Εγω πιστεύω να δώσεις κάτι παραπάνω για την μηχανή- καβάτσα (2 -2,5 χιλιάρικα) και να πάρεις πχ ενα τέτοιο αντι για δυο χρέπια , ίδιο χώρο πιάνει

δεν θα σου πουν τίποτα
χάλα και ενα 500αρικο για κανα ζόρικο τατουάζ χερια λαιμό στην τελική...

αμάν πια για όλα υπάρχει λύση

@cirus said in FORD PUMA HYBRID (NEW) VS YARIS CROSS HYBRID (NEW):

@monman2 said in FORD PUMA HYBRID (NEW) VS YARIS CROSS HYBRID (NEW):

με ταμπουρα πίσω (οχι σε ολες τις εκδοσεις) εχει πάντως μετρηθει με καλύτερες επιδοσεις φρεναρισματο από ολα τα ανταγωνιστικα που δεν ειχαν ταμπουρα πίσω

Σε αυτό θα απαντήσω χωριστά γιατί εχει να κάνει με την οδική συμπεριφορά.

Επειδή είμαι καμικάζι στις στροφές και φρενάρω οσο πιο βαθια μεσα στην στροφή εχω παρατηρήσει οτι τα αυτοκίνητα με ταμπούρα πίσω βγάζουν μια νευρικότητα γιατί δίνουν πολύ πίεση μπροστά.

Αυτά που εχουν δισκόφρενα πίσω είναι πιο ζυγισμένα .

@cirus said in FORD PUMA HYBRID (NEW) VS YARIS CROSS HYBRID (NEW):

@monman2 said in FORD PUMA HYBRID (NEW) VS YARIS CROSS HYBRID (NEW):

Καταρχάς το hybrid στο Puma είναι ευφημισμός και επειδή ο POTUS (ο πορτοκαλής) είπε να συνηθίσουμε τις ακριβές τιμές στα καύσιμα θα είναι ενα λάθος που θα πληρωθεί ακριβά σε βάθος χρόνου.

Δεύτερον δεν μιλάμε για μοντέλα που βγήκαν τώρα και δεν τα ξέρουμε ,τα ξέρουμε και ο ιμάντας στο λάδι του χιλιαριού Puma είναι η ταφόπλακα μελλοντικής μεταπώλησης.

Αν θέλεις Puma μόνο μεταχειρισμένο 1,5 diesel, γλυτώνεις κανα δεκάρικο, αλλάζεις την ψεύτικη καδένα (το γνωστό πρόβλημα γιατί πρακτικά είναι ίδιος με της Πεζώ, μπορεί να εχει βγάλει ανάκληση η Ford δεν ξέρω) βάζεις καλά λάδια και εχεις ενα πραγματικό εργαλείο για ταξίδια γιατί το puma στα 160-170 που το εχω πάει κάνει πολύ λιγότερο θόρυβο απο το yaris cross.

Πόλη ,περιαστικά και ταξίδια με τα όρια #monoyariscrosshybrid
και υπόψη σε κανένα απο τα δυο δεν κάθεται τρίτος πίσω

καδενα στον κινητηρα εχουν τα puma οχι ιμαντα στο λάδι.

ιμαντα στο λάδι είχαν αλλα μοντελα που σταδιακα το αντικατεστησαν με καδενα οπως το fiesta

με ταμπουρα πίσω (οχι σε ολες τις εκδοσεις) εχει πάντως μετρηθει με καλύτερες επιδοσεις φρεναρισματο από ολα τα ανταγωνιστικα που δεν ειχαν ταμπουρα πίσω

Το έγραψα γενικά εννοώ τον ιμάντα που κινεί την αντλία λαδιού εκτος αν την άλλαξαν και αυτή ...

Καταρχάς το hybrid στο Puma είναι ευφημισμός και επειδή ο POTUS (ο πορτοκαλής) είπε να συνηθίσουμε τις ακριβές τιμές στα καύσιμα θα είναι ενα λάθος που θα πληρωθεί ακριβά σε βάθος χρόνου.

Δεύτερον δεν μιλάμε για μοντέλα που βγήκαν τώρα και δεν τα ξέρουμε ,τα ξέρουμε και ο ιμάντας στο λάδι του χιλιαριού Puma είναι η ταφόπλακα μελλοντικής μεταπώλησης.

Αν θέλεις Puma μόνο μεταχειρισμένο 1,5 diesel, γλυτώνεις κανα δεκάρικο, αλλάζεις την ψεύτικη καδένα (το γνωστό πρόβλημα γιατί πρακτικά είναι ίδιος με της Πεζώ, μπορεί να εχει βγάλει ανάκληση η Ford δεν ξέρω) βάζεις καλά λάδια και εχεις ενα πραγματικό εργαλείο για ταξίδια γιατί το puma στα 160-170 που το εχω πάει κάνει πολύ λιγότερο θόρυβο απο το yaris cross.

Πόλη ,περιαστικά και ταξίδια με τα όρια #monoyariscrosshybrid
και υπόψη σε κανένα απο τα δυο δεν κάθεται τρίτος πίσω

ΥΓ οδικές συμπεριφορές κλπ οταν το Puma εχει ταμπούρα πίσω τα ακούω βερεσε

@realzeus said in Σπάνια πουλιά!!!!!:

Δεν είναι δικό μου carspotting, αλλά θα ήταν κρίμα να μην μπει αυτή η ομορφιά εδώ μεσα.
Alfa Romeo CZ και Lancia Monte Carlo στην ίδια φωτο, κάπου στην Πάτρα.

Όταν οι Ιταλοί απλά λένε σε όλους τους άλλους: "You think you can design cars? Hold my chianti."!!!

Το μόνο κακό είναι οι πινακίδες ΙΟ , απ' αυτά που γράφουν στις ομάδες των ιστορικών όχημα με τέτοιο καθεστώς δεν μπορεί να μεταβιβαστεί

Τι βλακείες λέει το παραπάνω άρθρο...
Πως είναι δυνατόν να μην ανοίγουν οι πόρτες;
Το yaris cross έγινε tesla και δεν το πήραμε χαμπάρι;

Τα λεω εγω που εχω βάλει μεγαλύτερη μπαταρία εκτός toyota για να είμαι σίγουρος γιατί με πρόσθετούς συναγερμούς gps κλπ υπάρχει θέμα σε πολυήμερες ακινησίες .

Όλο κλικ μπειτ αρθρα με χαζομάρες

Συμμορία με Αlfa Romeo , Toyota 2000GT και Celica τρομοκρατεί τους δρόμους του Τόκιο μεχρι που βρίσκει τον δάσκαλό της απο εναν δάσκαλο οδήγησης με mazda Rx-3.

Καλτ ιαπωνική ταινία με ενδιαφέρουσες νυκτερινές λήψεις γυρισμένες στο Τόκιο και την Γιοκοχάμα και σκηνές απο αγώνα των ΄70ς στο Μακάο

Youtube Video

Τον Δεκέμβριο της προηγούμενης χρονιάς ο Akio Toyoda κατα την παρουσίαση των Toyota GR GT και Lexus LFA Concept είπε:

Στην ομιλία του κατά τη διάρκεια της αποκάλυψης, ο Akio Toyoda χρησιμοποίησε τον όρο 悔しさ (kuyashi-sa), ο οποίος δεν έχει άμεση αγγλική μετάφραση, αλλά σημαίνει κάτι σαν έντονη λύπη ή δυσαρέσκεια, συμπεριλαμβανομένου του εαυτού του. Είναι ένα συναίσθημα του «δεν είναι έτσι όπως θα έπρεπε» και συχνά συνδυάζεται με την αποφασιστικότητα να προσπαθήσει περισσότερο για κάτι καλλίτερο...

Τα GR GT και GR GT3 τοποθετούνται ως κορυφαία μοντέλα μετά τα πρώην TOYOTA 2000GT και Lexus LFA και ένας από τους στόχους της ανάπτυξής τους ήταν να μεταδώσουν τη «μυστική συνταγή της κατασκευής αυτοκινήτων» στην επόμενη γενιά ως μέρος του Shikinen Sengu της Toyota.

Χμμμμ
χθες βράδυ βρήκα γιατί μιλούσε , μιλούσε για την εποχή που το 2000 GT ώθησε ανταγωνιστές κατασκευαστές όπως η Porsche να αναπτύξουν εξειδικευμένες παραλλαγές υψηλής αντοχής (όπως η 911R) ως απάντηση

Youtube Video

δείτε το μόνο για τον ήχο του μοτερ και της βαριοπούλας όταν ξεβιδώνουν τα (κεντρικά) μπουλόνια των τροχών...

Οκτώβρης 1966
Τοποθεσία: Πίστα δοκιμών Yatabe (5,5 χλμ. οβάλ)
Διάρκεια: 72 συνεχείς ώρες δοκιμών αντοχής υψηλής ταχύτητας
Μέση ταχύτητα: 206.18 km/h (128.76 mph) σε όλη την απόσταση
Αντίξοες συνθήκες: Έντονες βροχές τροπικών καταιγίδων και μουσώνων κατά τη διάρκεια της δοκιμής

Ο συνδυασμός στροφαρίσματος και μικρού βάρους, στις αγγελίες θα το βρείτε 1,5 - 2 χιλιάρικα
ισάξιο του mx5 na καλλίτερο του nb

Youtube Video

αν βαριέστε το μπλα μπλα πάτε στο 11:50 κατευθείαν

τόσο στενό αυτοκίνητο δεν υπάρχει πιά ( ίσως το ινστερ) γιατί μπορείς να περάσεις αναμεσα σε δυο αυτοκίνητα σε επαρχιακό άνετα ...
ενα στο ρεύμα σου ενα αντίθετα ...