Τον Δεκέμβριο της προηγούμενης χρονιάς ο Akio Toyoda κατα την παρουσίαση των Toyota GR GT και Lexus LFA Concept είπε:
Στην ομιλία του κατά τη διάρκεια της αποκάλυψης, ο Akio Toyoda χρησιμοποίησε τον όρο 悔しさ (kuyashi-sa), ο οποίος δεν έχει άμεση αγγλική μετάφραση, αλλά σημαίνει κάτι σαν έντονη λύπη ή δυσαρέσκεια, συμπεριλαμβανομένου του εαυτού του. Είναι ένα συναίσθημα του «δεν είναι έτσι όπως θα έπρεπε» και συχνά συνδυάζεται με την αποφασιστικότητα να προσπαθήσει περισσότερο για κάτι καλλίτερο...
Τα GR GT και GR GT3 τοποθετούνται ως κορυφαία μοντέλα μετά τα πρώην TOYOTA 2000GT και Lexus LFA και ένας από τους στόχους της ανάπτυξής τους ήταν να μεταδώσουν τη «μυστική συνταγή της κατασκευής αυτοκινήτων» στην επόμενη γενιά ως μέρος του Shikinen Sengu της Toyota.
Χμμμμ
χθες βράδυ βρήκα γιατί μιλούσε , μιλούσε για την εποχή που το 2000 GT ώθησε ανταγωνιστές κατασκευαστές όπως η Porsche
να αναπτύξουν εξειδικευμένες παραλλαγές υψηλής αντοχής (όπως η 911R) ως απάντηση
Youtube Video
δείτε το μόνο για τον ήχο του μοτερ και της βαριοπούλας όταν ξεβιδώνουν τα (κεντρικά) μπουλόνια των τροχών...
Οκτώβρης 1966
Τοποθεσία: Πίστα δοκιμών Yatabe (5,5 χλμ. οβάλ)
Διάρκεια: 72 συνεχείς ώρες δοκιμών αντοχής υψηλής ταχύτητας
Μέση ταχύτητα: 206.18 km/h
(128.76 mph) σε όλη την απόσταση
Αντίξοες συνθήκες: Έντονες βροχές τροπικών καταιγίδων και μουσώνων κατά τη διάρκεια της δοκιμής