Κάποιος στην συνάντηση της Παρασκευής πρότεινε BMW Z3
Ουαου gk@@@a
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/43298934-bmw-z3
Στέλιο πάμε να το πάρουμε ! και HardTop παρακαλώ που στα MX-5 το πληρώνεις μισό αυτοκίνητο ...
Πιο κάτω ένα άλλο Z3 που η περιγραφή του είναι ταχύρρυθμο σχολείο για την αγορά μεταχειρισμένου
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/41639337-bmw-z3
γιαυτό και την αντιγράφω να μείνει στην ιστορία όταν η αγγελία θα σβήσει
Έχει ημερομηνία πρώτης άδειας το 2005 και σύμφωνα με τον προηγούμενο ιδιοκτήτη, εισήχθη τότε στην Ελλάδα, από Γερμανία. Ο προηγούμενος ιδιοκτήτης ισχυρίζεται ότι ο κινητήρας είναι υπερκυβισμένος, στα 2200cc. Κάποια στιγμή, μέσα στα προηγούμενα 2 χρόνια, χτύπησε το μπροστινό μέρος του, τόσο, ώστε να χρειαστεί στοκάρισμα το καπώ. Ο προφυλακτήρας, κατά τα λεγόμενα του προηγούμενου ιδιοκτήτη, δεν έσπασε (χρειάστηκε βάψιμο) και η μετώπη δε στράβωσε (φαίνεται ότι η βάση του μπροστινού δεξιού φαναριού έχει επισκευαστεί/κολληθεί). Όταν την αγόρασα, το 2017, είχε 164946 χιλιόμετρα και αναμμένο το tamper dot (πιθανώς άλλαξε κάποια στιγμή πίνακα οργάνων και δε συμφωνούσαν τα χιλιόμετρα). Αυτή τη στιγμή έχει κάτι λιγότερο από 200000 (για όποιον ενδιαφέρεται, θα επιβεβαιώσω ακριβώς). Δεν έχω γραπτό ιστορικό έως και το 2017.
Βρίσκεται σε ακινησία από τον Μάρτιο γιατί έχει κόψει το σασί κάτω από το πορτ μπαγκάζ (σύνηθες πρόβλημα στις Z3). Έχω πάρει προσφορές για επισκευή που κυμαίνονται γύρω από τα 1000€.
Εξωτερικά είναι ταλαιπωρημένη (βαφή, μπροστινός προφυλακτήρας για πέταμα, βαθούλωμα στο πορτ μπαγκάζ, μπαλωμένη τρύπα στο πλαστικό του soft top), εσωτερικά έτσι κι έτσι (κάθισμα οδηγού και λεβιές έχει σκισίματα στο δέρμα, έχουν βγει κάποια πλαστικά κάτω από το τιμόνι για πρόσβαση σε επιδιόρθωση προβλήματος στο πετάλι του γκαζιού, κλασσικό χαλασμένο χερούλι οδηγού, λείπουν κάποια ασημένια rings της κονσόλας, έχει σπάσει από τον ήλιο ένα πλαστικό στο σημείο που το ταμπλώ συναντάει το παρμπρίζ, έχουν σπάσει τα κλιπ που συγκρατούν το στρογγυλό πλαστικό του ταμπλώ πάνω από το καντράν κ.α.), αλλά μηχανικά είναι μια χαρά, με εξαίρεση τρύπια πολλαπλή εξαγωγής (μου έχουν πει ότι επιδιορθώνεται "εύκολα") και το κόψιμο του σασί. Μπροστά έχει 2 σιδερένιες ζάντες γιατί οι όμορφες που είχε στην αρχή δεν ήταν γνήσιες και καταστράφηκαν γρήγορα (ήταν ήδη επισκευασμένες όταν την πήρα). Πιθανότατα χρειάζεται και φρέσκιες αναρτήσεις.
Έχω καταθέσει πινακίδες, όμως με μια φρέσκια μπαταρία και προσοχή στην οδήγηση, θεωρητικά μετακινείται μόνη της (την έφερα από Μαρούσι Λαγονήσι, αλλά δε μπορώ να εγγυηθώ πόσο θα αντέξει ακόμα το διαφορικό να στηρίζεται στο κομμένο σασί).
