Posts made by dimitrioskosmas

το μόνο τρανταχτό πλεονέκτημα του yc είναι η κατανάλωση σε αστική χρήση και η εύκολη μεταπώληση....κρίνε και αποφασισε

@zaxosm said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@shumakos said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Μη βιαζεστε να βγαλετε συμπερασματα γιατι η αγορα ειναι τελειως διαφορετική απο οσα λεγονται εδω μεσα. Ειλικρινά τωρα πιστευεται οτι σε 5 χρονια δε θα αγοραζουν χειροκινητα;; Στην Ελλαδα;;

ένα 20 με 30 τοις εκατό χειροκίνητα,δεδομένου ότι δε θα τα βρίσκεις θα αναγκάζεσαι σε auto.... δυστυχώς

@katafractos17 said in Ford Explorer EV 2024:

@dimitrioskosmas said in Ford Explorer EV 2024:

καλά πήγε και αυτό
ξεστοκαρουμε

Τα βάζουν ακριβά, είναι ληστές και κονομάνε στην πλάτη του κόσμου.
Τα βάζουν φθηνά, ξεστοκάρουν.
Τι ακριβώς να κάνουν δηλαδή για να είναι οκ;

το ξεστοκαρουν μια χαρά είναι για τον καταναλωτη,όταν σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα πέφτει τόσο πολύ η τιμή,κάτι σημαίνει αυτο

καλά πήγε και αυτό
ξεστοκαρουμε

@greg_ce said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

edit

Μετά από 18 μήνες αποφάσισα να αντικαταστήσω το Cupra Formentor με το Hyundai Tucson 1.6T 160hp Distinctive 6MT 48V Mild Hybrid.

Γιατί το αντικατέστησα; Γιατί το βαρέθηκα.
Και γιατί επέλεξα του Tucson;
Διότι τηρούσε τα κριτήριά μου, που ήταν:

1. Τετρακύλινδρος κινητήρας.
2. Πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων.
3. Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων.
4. Βάρος <= 1500 Kg.
5. Ιπποδύναμη άνω των 150 hp.
6. Κατηγορία C-SUV.

Πλέον έχω αποφασίσει να αλλάζω τα αυτοκίνητα στη διετία, διότι η απομείωση της αξίας τους είναι μικρή και με λίγα επιπλέον χρήματα έχεις τη χαρά του καινούργιου. Βέβαια επιλέγω αυτοκίνητα που έχουν ιδιαίτερα χαρακτηριστικά και μελλοντικά θα αποτελούν πόλο έλξης.
Γιατί η αγορά αυτή είναι στοχευμένη;
Διότι, οι περισσότερες εταιρίες καταργούν με ταχύτατους ρυθμούς τα χειροκίνητα κιβώτια και τους 4 κυλίνδρους, προκειμένου να πιάσουν τα όρια ρύπων.
Θεωρώ ότι σε 2 χρόνια, το Hyundai Tucson θα είναι ανάρπαστο ως μεταχειρισμένο, διότι θα μετατραπεί σε «είδος προς εξαφάνιση».
Οι αγοραστές που θα θέλουν «παραδοσιακό» C-SUV και θα επιζητούν μηχανικό κιβώτιο για το «feeling» της οδήγησης, δεν θα έχουν σχεδόν καμία επιλογή σε καινούργιο.
Άλλωστε, εταιρίες με αγωνιστικό Image και με σπορ αυτοκίνητα έχουν αρχίσει να αντιλαμβάνονται το πάθος του κόσμου για χειροκίνητο κιβώτιο. Η επιστροφή αυτή θα είναι ένα από τα πιο εντυπωσιακά «γυρίσματα» της σύγχρονης αυτοκίνησης.
Το πιο λαμπρό παράδειγμα αποτελεί η Toyota και το τμήμα Gazoo Racing, που άκουσε το κοινό και κυκλοφόρησε αποκλειστικά με 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο το Yaris GR & Corolla GR.
Επίσης η Subaru ανακοίνωσε ότι ετοιμάζει τρία νέα σπορ μοντέλα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων που θα παρουσιαστούν έως το 2027. Τότε, πραγματικά θα ήθελα ένα WRX STI!! Ένα αυτοκίνητο που πάντα το ονειρευόμουνα, αλλά δεν μπορούσα να το αποκτήσω! (Σαφώς, για να μην παρεξηγηθώ δεν το συγκρίνω με το Tucson – απέχουν παρασάγγας).

Από πού το ξεκίνησα και που το έφτασα…σκόρπιες σκέψεις για την αυτοκίνηση…

Καλό υπόλοιπο καλοκαιριού!

μπερδευεις το gazoo racing με τα αυτοκίνητα της σειράς. ο περισσότερος κόσμος αυτόματο θέλει πλέον....και στα λέω εγώ που μου αρέσει η κουτάλα....οδήγησα πρόσφατα για αρκετό καιρό υβριδικά και ηλεκτρικά αυτόματα και ποτέ δεν είπα "πότε πια χειροκίνητο"....η εξαίρεση που επιβεβαιώνει τον κανόνα....κατά τα άλλα καλορίζικο και καλοταξιδο

να ξέρετε τα mitsubishi παίζουν πολύ στη Γερμανία
θυμάμαι περνούσα από το μελανά δρυμό και σε ένα χωριό στη μέση του πουθενά είχε αντιπροσωπεία της mitsubishi επιπέδου Σαρακάκη

@jousis said in Διόδια:

@dimitrioskosmas said in Διόδια:

Γερμανία 0 διόδια, παντού νεες ασφαλτοστώσεις

Τα οποία πληρώνει (εμμέσως) ο Γερμανός πολίτης και στα κάνει δώρο.

Ο ιδιώτης κλήθηκε να κάνει (κ να συντηρεί) ένα έργο και πληρώνεται απο αυτούς που χρησιμοποιούν το έργο, τρομερά τίμιο το βλέπω να πληρώνω εγώ που περνάω και όχι η κυρία Μαρία που πάει απο αλλού.
Δεν κατανοώ την γκρίνια για τα διόδια, μου φαίνεται ότι καλύτερο.
(εκτός απο την εγνατία που είναι πλέον αλητεία εκεί που έχει 1 λωρίδα)

Eννοειται ότι τα πληρώνει και ο γερμανος φορολογούμενος
καλό θα ήταν να βρούμε μια μελέτη που να δείχνει το VFM σε χώρες που έχουν διόδια και σε χώρες με άλλο σύστημα

@jousis said in Διόδια:

παιδιά (λέμε τώρα) θυμάστε πως ήμασταν πριν κάποια χρόνια;
Βλέπετε τώρα μήπως δρόμους που έχει ακόμα υπό την ευθύνη του το κράτος τί θέματα έχουν;

Να γκρινιάζουμε, δεν λέω, νορμάλ είναι να θέλουμε πάντα το καλύτερο αλλά η γκρίνια θα έπρεπε να είναι προς το κράτος και όχι να συζητάμε γιατί τα τσεπώνουν οι ιδιώτες.
Η απάντηση είναι απλή, γιατί το κράτος μας (εμείς δλδ, εμείς είμαστε το κράτος) είναι ανίκανο.

Στο κάτω κάτω, αν δεν θέλετε την εγνατία (που έτσι που έχει γίνει, λογικό το ακούω) μπορείτε να πάτε απο κατάρα, κρατικός δρόμος, χωρίς διόδια. Και πάτρα έχω ακούσει μύθους οτι μπορεις να πας παραλιακά.

φυσικα και η γκρινια είναι στη εκάστοτε κυβερνηση
ο ιδιωτης τα τσεπωνει επειδή του το επιτρέπει η ανικανότητα του κράτους σε συνδυασμό με τη μίζα στους εκάστοτε πολιτικούς
απλά βλέπεις τι γίνεται έξω και σε πιάνει θλίψη
Γερμανία 0 διόδια, παντού νεες ασφαλτοστώσεις
Ελλάδα ενα κάρο χρήματα σε παπαριές, δρόμοι που ευθύνεται το κράτος AFRICA

@tgd said in Διόδια:

Όλες αυτές οι χώρες έχουν δημοσίους δρόμους, όχι ιδιωτικούς (άσε που σε κάποιες είναι φτιαγμένοι από ελληνικές εταιρίες).
Μα πήγαινε λίγο δυτικά, στην Ιταλία ή στη Γαλλία (που η τιμή εξαρτάται και από την μερα και ώρα που ταξιδεύεις) και θα λες "το φτηνή που είναι η Ελλάδα".
Τα μετωπικά διόδια όμως είναι αισχος. Καθυστερούν την κινηση. Και είναι και κόλπο των εταιριών να χρεώνουν πολύ υψηλότερα διόδια στις μικρές διαδρομές. Η Ιταλία και η Σερβία το έχουν λύσει το θέμα. Αλλά η Γαλλία όχι.
Και κάτι ακόμα. Υπάρχουν ήδη tag που δουλεύει σε πολλές χώρες. Υπάρχει ένα βαλκανικό. Υπάρχει ένα ιβηρικο. Υπάρχει ένα για ιταλια-γαλλια-ισπανια. Στην Ελλάδα που υπήρχε ένα σύστημα, μετά οι ιδιώτες έφτιαξαν ο καθένας το δικό του, έφαγαν μερικά χρόνια να συμφωνήσουν να δουλεύουν όλα, πόσο καιρό θα πάρει να ενταχθούν στο "βαλκανικό" πακέτο;

Hμουν στην αλσατια τη τελευταια εβδομάδα του ιουλιου
περιεργως σε αυτοκινητοδρομο δε βρηκα πουθενα διοδια (νομιζω Α35)
για τη Γερμανια το ξέραμε δεν εχει διοδια
1200 χλμ δε πληρωσα 1 ευρω διοδια, εδω θα ειχαν φύγει 100-150 ευρω
κλαιω ακόμα....

καλημερα
εδω και κάποιες μερες οταν πατάω τη καμπάνα να δω τα notifications με παραπέμπει σε άσχετη σελίδα
επίσης δε φαίνονται τα τελευταια ποστσ που έχω κάνει

@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Oι Γερμανοι κανουν μεγαλες αποστασεις στις "ΕΟ" τους και οχι με 90...

Φυσιολογικο να μην ειδες πολλα ηλεκτρικα.

και στις πόλεις που γύρισα (Χαϊδελβέργη,ντοσενχαιμ, Φράιμπουργκ, Στρασβούργο) μια από τα ίδια

γύρισα από Γερμανία σύνορα με Γαλλία
περιέργως δεν είδα τόσα πολλά ηλεκτρικά όσα θα περίμενα και τα περισσότερα από αυτά γερμανικά όχι κινέζικα
οι εύποροι Γερμανοί εξακολουθούν να αγοράζουν sw BMW,Merc, Audi και πηγαίνουν σφαιρα στις αουτομπαν
1200 χλμ και δε πλήρωσα δραχμή διόδια
κλαίω ακομα

το έχω οδηγήσει αρκετές φορές στην έκδοση alpine 300hp 4x4
το αυτοκίνητο είναι πολύ γρήγορο στην επιτάχυνση φαίνονται οι 300 ίπποι παρά το ναρος
πολύ καλή ποιότητα κύλισης,αναρτήσεις με 20αρες ζάντες
πολύ καλή κατανάλωση για τέτοιου μεγέθους αυτοκίνητο
πολλά μπλιμπλικια και οθόνες,λειτουργούν άμεσα χωρίς καθυστέρηση
άφθονοι χώροι

τα φρένα με προβλημάτισαν ,τα ήθελα ποιο δυνατά για τέτοια επιτάχυνση
δε τρίζει τίποτα ακόμα αλλά τα πλαστικά έπρεπε να είναι ποιο ποιοτικά για ναυαρχίδα
λειτουργεί σαν ηλεκτρικό με επικουρικό το μοτέρ σα γεννήτρια το οποίο βοηθάει όταν φορτίζει τη μπαταρια

δεν έχω οδηγήσει κάτι αντίστοιχο με γερμανικό ανταγωνισμό (GLC,X3) για να κάνω τη σύγκριση
θα έδινα 55.000 για αγορά?όχι...μόνο leasing....πολύ πολύπλοκο αυτοκίνητο αν σου χαλάσει κάτι τον ηπιες

γάτε κάνε κάτι αλλιώς θα το κλείσετε το μαγαζάκι, θα το κάνετε μάντρα στοκαρισμενων Vitara
https://www.drive.gr/news/kosmos/suzuki-apo-80-sto-39-lathos-poy-tis-kostise-tin-india?fbclid=Iwb21leATMTR1jbGNrBMxNBGV4dG4DYWVtAjExAHNydGMGYXBwX2lkDDM1MDY4NTUzMTcyOAABHmaiFbNsP2f0fAPbNBhxnYvjxySaa1F1dkS2lUcnzUeV86GNYOLukc5saDdr_aem_ulOOPnLbrgwL6O824-cSUw

@fiverg said in Suzuki Vitara 2015:

@billy84 said in Suzuki Vitara 2015:

@fiverg said in Suzuki Vitara 2015:

@gatoz said in Suzuki Vitara 2015:

@billy84 said in Suzuki Vitara 2015:

@fiverg said in Suzuki Vitara 2015:

Να λέμε τα καλά, να λέμε και τα άσχημα. Σε Vitara 1.6 DDiS AllGrip του 16 μας εγκατέλειψε ο θερμοστάτης στα 10 έτη/130Κ χλμ. Έχανε τα υγρά ψύξης, το αμάξι ανέβαζε θερμοκρασία οπότε οδική (οποία ντροπή για Suzuki ), συνεργείο και αντικατάσταση. Η αλήθεια είναι ότι εδώ και μισό χρόνο το αμάξι κινείται πιο πολύ εντός αστικού/περιαστικού ιστού σε κίνηση/μποτιλιάρισμα και λιγότερο σε ταξίδια.
Δεν θα το ανέφερα σαν κάτι αξιόλογο αν η αντικατάσταση δεν κόστιζε σε εξουσιοδοτημένο ...800 ευρώ!

Ένας θερμοστάτης και εργασία 800 ευρώ? Σίγουρα έγιναν μόνο αυτές οι δουλειές? Μου φαίνεται εκτός πραγματικότητας αυτή η τιμή.

υποθετω αλλαξε και τρομπα ισως και ιμαντα

Θερμοστάτης 520, υγρό 34 συν 243 εργασία (μάλλον). Οι τιμές επιβεβαιώθηκαν και με έτερο εξουσιοδοτημένο προ της «επέμβασης». Γενικά μιλάμε για ένα παράλογα ακριβό ανταλλακτικό αλλά το συγκεκριμένο ντίζελ δεν ανήκει γενικότερα νομίζω στα φθηνά ως προς την συντήρηση.

Με φουλ πρόχειρη αναζήτηση ο άφτερμαρκετ θερμοστάτης παίζει στο 100αρικο και λίγο χαμηλότερα. Ακόμη και σε εξουσιοδοτημένο θα έπρεπε να δίνουν μια εναλλακτική όταν πρόκειται για εξωπραγματικά (και αδικαιολόγητα) ακριβό γνήσιο ανταλλακτικό. Δηλαδή αναρωτιέμαι πόσοι που άκουσαν 500 δεν είπαν αμέσως να βρεθεί εναλλακτική και το έφαγαν αμάσητο!!

Υπάρχουν πολλές παράμετροι που οδήγησαν σε εξουσιοδοτημένο. Δεν υπήρχε χρόνος για ψάξιμο καθώς συνέπεσε με ολιγοήμερες διακοπές συν το ότι το αμάξι δεν μπορούσε να κινηθεί, έμεινε Σ απόγευμα με τα πάντα κλειστά και η οδική θα το μετέφερε άπαξ «κάπου», δεν το πάει πέρα δώθε αν και όταν ανακαλύψεις καλύτερη προσφορά. Επίσης μας είναι απαραίτητο και χρησιμοποιείται καθημερινά. Τέλος πάντων, όλα αυτά (και άλλα που δεν έγραψα) δεν μειώνουν το μέγεθος του παραλογισμού και για αυτό τα γράφω. Ας έχουν γνώση οι δυνητικοί πελάτες.

Η SUZUKI εχει την ατυχία να έχει αντιπρόσωπο τον Σφακιανακη
απλά την επόμενη φορά όταν θα ψάχνεις για ανταλλακτικό φρόντισε να πάρεις το γνήσιο απο αλλού ή ποιοτικό aftermarket

@fanis75 said in Renault Twingo (EV-2026):

@a-d-p said in Renault Twingo (EV-2026):

Το νέο Renault Twingo στην Ελλάδα: Οι τιμές και ο εξοπλισμός του

Καλές τιμές - με την επιδότηση. Δεν το λές φτηνο, αλλά ειναι καλή λύση για μικρό πόλης.

αυτή είναι η ουσία του ηλεκτρικού

προσιτό στην αγορά,χαμηλό κόστος μετακίνησης,μηδενικοι ρύποι,μικρός ογκος....όχι να πηγαίνω με 110 στην εθνική και να γίνομαι ο στρατηγός Ρόμελ που θα βρω φορτιστές

@gatoz said in Επιλογή τετρακίνητου.:

βελτιωμενα σε κινητηρα-μονωσεις-ηλεκτρονικα
σε μτχ 130 ή 200 μικρη σημασια εχουν
σημασια εχει ποιος το ειχε - πως το ειχε

σωστά.... τα χιλιόμετρα μικρή σημασία παίζουν στα japan

@realzeus said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

Σχετικά με τη συμφωνία ΗΠΑ-Ιράν, είναι προφανές ότι δεν κατάφερε κανέναν ΑΝΣΚ της η επίθεση των ΗΠΑ-Ισραήλ.

• Το καθεστώς δεν άλλαξε, απλά σκότωσαν (το Ισραήλ δηλαδή) τον προηγούμενο ηγέτη και μπήκε ο γιος του.
• Το πυρηνικό πρόγραμμα δεν καταργήθηκε, αν και το Ιράν πάντα έλεγε ότι είναι για ειρηνικούς σκοπούς.
• Το πυραυλικό οπλοστάσιο δεν εξαλείφθηκε (μάλιστα ο Vance είπε ότι το Ιράν χρειάζεται πυραύλους για την αυτοπροστασία του!!!).
• Από εκεί που τα στενά του Ορμούζ ήταν δωρεάν, τώρα μπορεί να έχουν διόδια.
• 300 Δις για το Ιράν; Βομβαρδίστε κι εμάς αν είναι... (ειρωνεία προφανώς).

Μια τρύπα στο νερό δηλαδή, χωρίς να υπολογίσουμε το ότι εξαντλήθηκε μεγάλο μέρος του πυραυλικού οπλοστασίου των ΗΠΑ και καταστράφηκαν αρκετές βάσεις τους σε χώρες του Κόλπου.

κρύβε λόγια
θα ανέβει η πίεση στον monman σα τον παναγούλια στο mundial του 94

@a-d-p said in FORD FORUM:

Το μέλλον της Ford: Νέα Fiesta και Puma, ευρωπαϊκό Bronco και νέα crossover

ταμάμ για το γάτο το bronco

@vdx said in ALFA ROMEO FORUM:

@realzeus said in ALFA ROMEO FORUM:

@fanis75 said in ALFA ROMEO FORUM:

Φεράρι δεν μου έκανε καμία αίσθηση....θόρυβος χωρίς λόγο.

Αυτό που οδήγησες ήταν 40+ ετών και φυσικά είχε τις επιδόσεις εκείνης της εποχής. Μια καινούρια έχει σημερινές επιδόσεις. Αλλά δεν είναι μόνον οι επιδόσεις στην ευθεία (όπου τα περισσότερα ηλεκτρικά ξεφουσκώνουν στις ψηλότερες ταχύτητες), αλλά και το στήσιμο, το στρίψιμο, το φρενάρισμα κλπ!!!

Έβγαλε και η Ferrari ηλεκτρικό τώρα, Σίγουρα όμως θα γράφει χειρότερους χρόνους από τις υπόλοιπες σε μια πίστα.

Αν εξαιρέσουμε σπάνιες εκδόσεις που είναι για πίστα ή συλλεκτικά κομμάτια, τι παραπάνω θα σου προσφέρει μια Ferrari, Porsche, Lamborghini κλπ από ένα Tesla 3 performance ή ακόμα και full range?
Ειδικά αν αναλογιστούμε ότι το Tesla το οδηγάς για πλάκα και χωρίς φόβο παντού! Δεν κάνω bait ειλικρινά ρωτάω!

Tα μεν super sport αυτοκίνητα
τα δε πολυ γρήγορα (μονο σε επιταχύνση) playstation