Posts made by dimitrioskosmas

@tkin73 said in Renault Symbioz 2024:

Γενικά πολύ πείραμα πέφτει στις πλάτες των αγοραστών...λίγη ιπποδύναμη ατμόσφαιρα ψιλό μεγάλη μπαταρία (γενικά μιλάω) δεν γεμιζει ποτέ, τάχα υπέρ της οικονομίας το σύνολο, βουιζει ζοριζεται κρεμάει ο θερμικός, κάτσε να μεγαλωσουμε τον κινητήρα να μην ψοφαει, μίκρυνε την μπαταρία να γεμίζει πιο εύκολα. Πολύ κακο για το τίποτα.
Κάντε ότι κάνει η Χόντα και η Τογιότα που έχουν κερδίσει το στοίχημα της κατανάλωσης χωρίς απώλειες ισχύος.
Ειδικά η Χόντα με το πλασιμπο εφέ της αίσθησης αλλαγής ταχυτήτων δεν έχει το μονότονο βοητο των Τογιότα και με τους 2 ηλεκτροκινητήρες νομίζω έχει ξεπεράσει και την Τογιότα πλέον στην υλοποίηση (αναμενόμενο ήταν φυσικά η Χόντα είναι κορυφή πάντα, ασχολήθηκε με τους ντίζελ έφτιαξε τον καλύτερο με το μικρότερο κροτάλισμα με την χαμηλότερη κατανάλωση, ασχολήθηκε με τα υβριδικα έφτιαξε το καλύτερο σύστημα...)...απλά στην Ελλάδα την τσακίζει η Τογιότα στην τιμολόγηση καθώς είναι μόνιμα 5-6Κ φθηνότερη ... πρέπει να είσαι πολύ φανατικος για να πας Χόντα εδώ...ο άλλος κάνει εκπτώσεις στην Χόντα και στο hrv είναι 2 χιλιάδες πάνω από ότι ήταν πριν 2 χρόνια όταν όλα τα αμάξια μετά τον covid έριξαν τιμές ...το hrv αν ξεκινούσε από 30 αντί 34.5 με την έκπτωση, θα χτυπούσε γερά το Τογιότα και κανείς δεν θα κοιτούσε το symbioz.
To symbioz ξεκινά από τα 29 έστω με ελλείψεις εξοπλισμού και στα 34 παίρνεις πανοραμική που της... μιλάς και σκουραίνει...συν τα 500λτ που γίνονται και +600 για βαλίτσες...και κάπου εκεί έρχεται η Τογιότα με τα Yaris cross, chr , cc με 27 ως 34 και κόβει κώλους...θες το απολύτως ευέλικτο και να μην καίει τπτ ; Πας στο yc . Θες σχεδιασμό, μοντερνια; Πας στο chr. Θες χώρους αποσκευές και εύκολο μπες βγες; Πας cc.
Έχεις τα φράγκα δεν σε νοιάζουν τα πολλά κυβικά πας rav4 και δεν ασχολείσαι ξανά...

Νομίζω ότι τα honda είναι ακριβότερα σε όλη την ευρώπη από τα αντίστοιχα toyota, λογικό είναι, ποιο ποιοτικά αυτοκίνητα
honda toyota 30 χρόνια τεχνογνωσία στα υβριδικά, που πας ρε γλιμίτζουρα ευρωπαίε;

@fanis75 said in VW T-Roc:

@andya3 said in VW T-Roc:

Επανέρχομαι στο κόστος. Η αντιπροσωπεία χρεώνει 53€ φίλτρο καμπίνας για τον κλιματισμό! 'Οταν το αντίστοιχο MANN, που πιθανόν να είναι και καλύτερο, έχει περίπου 20€.
Αφού το αυτοκίνητο είναι στην εγγύηση το καταπίνω και καλή μου χώνεψη...

Κανείς δεν σώζεται με €30/χρόνο. Στην αντιπροσωπεία να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο.

30 ευρώ είναι μόνο η διαφορά στο φίλτρο
αν τα μαζέψεις όλα (τακακια,δισκοι,μπουζι, εργατοωρες ,κτλ ) το ποσό είναι σεβαστό, παρόλα αυτά συμφωνώ ότι όσο είσαι μέσα στην εγγύηση τα καταπίνεις....μετά τους χαιρετάς

@cirus said in BYD forum:

@tolisk20 said in BYD forum:

@cirus said in BYD forum:

@tolisk20 said in BYD forum:

@cirus said in BYD forum:

@alex-mix said in BYD forum:

σκέτο βενζινη δεν θα διάλεγα ποτε κινέζικο πάντως (υπάρχουν και τέτοια στην αγορά)

Ειδα και το αλλο το jaegoo θηριο το ατιμο

το Jaecoo J7 Phev ειναι παρα παρα πολύ ψηλα σε υποψηφια

Απο χθες που το ειδα φατσα μου εγινα geely ex5 fan

αυτό ειναι bev δεν ειναι phev. δεν πάω για bev

εχω μπει μεσα στην κίνα τα έχω δει από κοντα ολα τα μοντελα της geely

εχω δει και πολύ πιο εντυπωσιακα. αλλα ναι την πρώτη φορά εντυπωσιάστηκα και εκει

Πως και δεν πας για bev?..με 60αρα μπαταρια οκ δεν εχει τρελη αυτονομια αλλα δεν την λες και κακη κοντα στα 350 χλμ πραγματικα σε ταξιδι

Αν πήγαινα για BEV στην Ελλαδα αυτή την στιγμη με τις υποδομές που υπάρχουν θα αγοραζα ΜΟΝΟ TESLA. και ας μην μου αρέσουν παρα πολύ. Εχουν την καλύτερη διαχείριση ενεργειας και τους καλύτερους φορτιστές, οπότε μονο για αυτό δεν θα σκεφτομουν κάτι αλλο. Παρολο που τα κινεζικα μαρεσουν πολύ περισσότερο μεσα εξω

Μοναδική εξαιρεση θα ήταν αν ερχοταν εδω ελλαδα το Xiaomi. Και θα το έπαιρνα χωρις καν σκέψη απλα γιατι είναι ερωτας...... Ευτυχως δεν ερχεται!!!

ΑΛΛΑ

Η γυναικα μου έχει άλλη αποψη. Μου το ξέκοψε. Μου λέει εχουμε ενα ηλεκτρικο για μεσα στην πολη. Δευτερο ξεχνα το. Δεν θα σταματαω να φορτισεις και αλλα τέτοια ή να ψάχνω για ξενοδοχεία με φορτιστη και μπαλαντεζες. Και ΞΕΧΝΑ ΤΑ ΤΕΣΛΑ . Σου απαγορεύω να παρεις οτιδηπωτε βγαζει ο Ελον μασκ. Προσπαθησα να της εξηγησω αλλα δεν ακουει συζητηση για αυτοκινητο πάνω από 5 δευτερολεπτα.

προφανώς και μπορω να κάνω στο τέλος οτι θελω. Αλλα εχω όρεξη να μου γίνουν τσουρέκια? Γιατι θα μου γίνουν αν κάνω αυτό που θέλω. Οχι ειναι η απάντηση. Προτιμω να πάρω κάτι που θα είναι ηλεκτρικο μεσα στην πόλη και βενζινη σε ταξίδια για να μην εχω γκρινιες

σωστή η κυρία
σε φιλικό ζευγάρι με ηλεκτρική Χ1 μετά από 2-3 ταξίδια και τσουρέκια, αντικαταστάθηκε το μικρό δεύτερο θερμικό με 2008 diesel για ταξίδια
παραμένει η Χ1 για εντός αττικης, χωρίς τσουρέκια

@alekasas said in Renault Clio IV:

Παιδια μην το ψαχνετε, την ειχα πατησει. Τo ειχα αγορασει χειμωνα, απο μαντρά όπου γενικα ακουγόταν πως εφερνε καλα αυτοκινητα, τρομαρα του. Δεν μου ανεφερε καν κατι για το airconditon. Το αστειο ειναι οτι και στον μαστορα που το ειχα παει (μου αρεσει τον ειχα και για καλο) ουτε αυτος το προσεξε. ( επρεπε να το ειχα παει αντιπροσωπεια).

Λογου οτι το αμαξι ειναι καλο, βγαζει 120 αγολα και πραγματικα πεταει. Σε ολα τα αλα ειναι πενα και εχει λιγα χλμ για πετρελαιο. (140.000). Πραγματικα δεν θελω να το δωσω, απλα θελω air contition.

ο μαντράς κακώς δε το ανέφερε, αν το ανέφερε θα το πουλούσε μόνο στο νευροκόπι ή στη φλώρινα.
ο μάστορας έχει πιο σημαντικά θέματα να ελέγξει σε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο από το να δει αν υπάρχει κουμπί A/C

@drivemetothemoon said in MAZDA 2 Facelift 2023:

@drivemetothemoon said in MAZDA 2 Facelift 2023:

@ss_76 said in MAZDA 2 Facelift 2023:

@drivemetothemoon said in MAZDA 2 Facelift 2023:

9 μήνες κάτοχος (ευχαριστημένος) mazda 2. Παρατήρησα τον τελευταίο καιρο το τιμονι για να ξεκινησει να στριβει θελει λιγο παραπανω δύναμη - μόνο στην αρχή. Ειδικά το παρατηρώ όταν έχω αρκετή ώρα το τιμόνι στριμμένο για να πάρω μια μεγάλη στροφή και μετά θέλω να το επαναφέρω στην ευθεία. Επίσης το κάνει όταν το τιμόνι ειναι κοντά στο τέρμα και θελεις παλι να το γυρισεις.
Καμία ιδέα; Κανένα καλό συνεργείο αντιπροσωπείας στην Αθήνα;

Ευχαριστώ! Θα πάω και θα αναφέρω την εμπειρία μου.

Πήγε η γυναίκα για το 2ο σέρβις, δυστυχώς πρόκειται για το κλασικό μάστορα που δεν μπορείς να του έχεις εμπιστοσύνη.
Άλλαξε τακάκια στο αμάξι στα 23400km. Η χρέωση ήταν 106.23 ευρω + 20 ευρώ εργασία χωρίς ΦΠΑ. Δηλαδή 156 ευρω για τακάκια που δεν χρειαζόταν. Στην εφαρμογή πέρασε ότι τα τακάκια ελέγχθηκαν και ήταν οκ (εκει δεν μπορουσε να περασει μια τετοια αλλαγή στα 23400km). Το όλο κόστος του σέρβις ηταν 411 ευρω που δεν το κρίνω. Το θέμα είναι έγιναν οι αλλαγές που περιγράφει. Όταν βλέπεις τέτοιες συμπεριφορές αμφιβάλεις για όλα. Κρίμα.

Υπάρχουν και χειρότερα,εμένα προσπαθούσαν να με πείσουν. Ότι στα 16.000 χλμ χρειαζόταν τακάκια μπροστά .ευτυχώς η πάστα φαίνεται από τη ζάντα....δε με ξαναειδαν

@ilias-a said in PEUGEOT FORUM:

Αν ηταν "λανθασμενο" το σχημα της παστας στο τακακι πιστευετε οτι δε θα το ειχε διορθωσει μια αυτοκινητοβιομηχανια?

μη νομίζεις ότι τα παίρνουν γρήγορα χαμπάρι

@gatoz said in PEUGEOT FORUM:

@ilias-a said in PEUGEOT FORUM:

Αν ηταν "λανθασμενο" το σχημα της παστας στο τακακι πιστευετε οτι δε θα το ειχε διορθωσει μια αυτοκινητοβιομηχανια?

εγω ξερω οτι δεν φρεναρε και αλλαζα με καθε σετ τακακια και δισκους γιατι ειχαν πολυ βαθειες χαρακιες
και με 2-3 μεγαλα φραναρισματα σε κατηφορα, εχανες τελειως τα φρενα
ηταν απλα ανεπαρκη
το ιδιο σε ολα τα ευρωπαικα φορουμ και ομαδες για τα φεβ, βριζανε

αλλαξα με κατι πανακριβα ταροξ και απεκτησα φρενα. το πανακριβα σχετικο γιατι εχω δει ποσο τα εχει τα μαμα η κλεφτοπεζω.
και ενω αλλαζα τακακια-δισκους καθε 7-10000km(ειναι βαρυ το φεβ αλλα τα φρενα ιδια με το απλο 1.6) τα αφτερμαρκετ μου εβγαλαν 20000 και ακομη ηταν στο ξεκινημα

tragic

@gatoz said in VOLVO FORUM:

@trader said in VOLVO FORUM:

Ήρθε σε ένα φίλο με plug-in hybrid XC60 επιστολή για ανάκληση λόγω προβλήματος στη μπαταρία. Το αυτοκίνητο ελέγχθηκε, πράγματι υπήρχε το πρόβλημα, δεν πρέπει να το οδηγεί, αλλά το ανταλλακτικό θα έρθει κοντά στις 10 Ιουλίου. Μετά, θα χρειαστεί περίπου μία εβδομάδα για την επισκευή. Δηλαδή, σχεδόν ένας μήνας χωρίς αυτοκίνητο και αυτοκίνητο αντικατάστασης δεν υπάρχει. Έχει συμβεί σε κάποιον;

καποια στιγμη που ελειπε ενα, κακως γιατι επρεπει να εχουν, αναλωσιμο ανταλλακτικο σε v60 φεβ δωσανε v90 για αντικατασταση αμεσως. πριν 3-4 χρονια, δεν θυμαμαι ακριβως

Εδώ και χρόνια κανείς δε στοκάρει ανταλλακτικά....μονο λάδια φίλτρα

@criuser said in Peugeot 3008 2016:

Ναι εκεί κρύβονται προς το παρόν, μέχρι να τους πάρει χαμπάρι η εταιρεία και να τους ξετρυπώσει, γιατί την δυσφημούν και επηρεάζουν και τις αξίες των αυτοκινήτων της με αναπόδεικτα στοιχεία.

έλεος ρε cruiser....λες και δυσφημούν το αργυρό ιωβηλαίο της αξιοπιστίας...χαλάρωσε λίγο

@dimsabas said in Lynk & Co:

Προς κατόχους Lynk & Co 01: ξάδερφός μου το αγόρασε με πρώτη άδεια κυκλοφορίας τον Μάιο του 2024. Γνωρίζοντας ότι το πρώτο σέρβις έρχεται στα δύο χρόνια ή στα 40.000 χλμ.

Έχοντας περάσει μόλις 13 μήνες (και κάπου 19.000 χλμ.), παραξενεύτηκε που άναψε η ένδειξη για σέρβις. Πήγε στην αντιπροσωπεία για να του τη σβήσουν και εκείνοι προχώρησαν στο σέρβις.

Σε απορία του γιατί το έκαναν αυτό, του τα μάσαγαν. Επιφυλασσόμενοι για κάποιο "μελλοντικό δώρο σε αντάλλαγμα". Κόστος 380κάτι €.

Τελικά επιστρέφοντας στο σπίτι του, βρήκε το δελτίο παραγγελίας, όπου αναγράφεται ότι το αυτοκίνητο είναι κατασκευής 2023. Προφανώς Μάιο ή Ιούνιο, οπότε και ορθώς θεωρεί το λογισμικό του ότι ολοκληρώθηκε η διετία.

Σε κάθε περίπτωση παραμένει ένα εξαιρετικό μοντέλο, αλλά θα έπρεπε οι αγοραστές να έχουν ενημερωθεί ότι κατασκευάστηκε μία χρόνια πριν.

τα λάδια καλώς τα άλλαξαν στα 19000 χλμ, αλλά και 380 για το 1ο service? ωπα ρε κινέζε....

@civil357 said in Audi Q3 3rd generation:

Μοιάζει τρείς γενιές τώρα το Q3 να μη δικαιολογεί με τίποτα τη διαφορά τιμής από το αντίστοιχο tiguan, λες και το κάνουν επίτηδες μέτριο.
Συγγνώμη κιόλας αλλά στα 51.500 όσο πλήρες και να είναι βρίσκει απέναντί του την Χ1 25e xline , η οποία έχει 245 άλογα (95+) και τετρακίνηση. Ναί της λείπει το πλήρες πακέτο βοηθημάτων , αλλά μπαίνει έξτρα με κανένα 2.000 νομίζω , από τα λοιπά μπλιμπλίκια δε της λείπει τίποτα ( σε λογικά πλαίσια).
Τιμές για phev και εκδόσεις μάλλον δεν έχει βγάλει ακόμα , σωστά;

συμφωνω χ1 καλύτερη

mazda μεταχείρο

χαλι μαυρο από πίσω

@fanis75 said in Renault Symbioz 2024:

@tkin73 said in Renault Symbioz 2024:

Τόσα χρόνια εξέλιξης των υβριδικών και μόνο σε χαμηλες ταχύτητες και αυτές υπό συνθήκες φόρτισης της μπαταρίας φαίνεται να κερδίζεις κάτι σε κατανάλωση για να κάνεις απόσβεση την ακριβή τεχνολογία που πωλούν.

Εδώ κάνεις λάθος! Τα χρόνια εξέλιξηςτων υβριδικών, ειναι μόνο για τα Τογιότα και σε αυτά οι καταναλώσεις ειναι όντως πολύ χαμηλές (για όποιον ενδιαφέρεται). Όλα τα άλλα υβριδικά έχουν 2-3 χρόνια εξέλιξεις, άρα ειναι σε εμβρυακό στάδιο και λογικό να μην αποδίδουν.

να συμπληρωσω και για τα honda

@ken11 said in Ford Fiesta 2017:

@dimitrioskosmas said in Ford Fiesta 2017:

αν έχεις το 1,0 ecoboost, οντως εχει πολυ δουλεια, σε πιο συνεργειο πήγες;

Tελικα επελεξα δικο μου συνεργειο το οποιο εμπιστευομαι και παω και αλλα αυτοκινητα,σε εξουσιοδοτημενα Ford που ειχα απευθυνθει μου ζητουσαν 1000 ευρω,ενω σε αντιπροσωπεια περιπου τα ιδια.

Τελικως πληρωσα 800 ευρω και αλλαγη βαλβολινες(το ζητησα εγω προληπτικα),σε 2 ημερες ειχα το αμαξι στην διαθεση μου,αλλα ο μηχανικος εβριζε τη Ford(οχι μονο αυτος και αλλοι) λογω της σχεδιασης και της ταλαιπωριας που εχει για να γινει η αλλαγη του ιμαντα,σε 10 χρονια παλι θα ασχοληθουμε.

Ο παλιός ιμάντας σε τι κατάσταση ήταν;χλμ;

@a-d-p said in Renault Symbioz 2024:

Από Σεπτέμβρη, όλοι εμείς οι "γρήγοροι" θα ξεχάσουμε και το +20 χαω από το όριο, τα νέα πρόστιμα είναι φωτιά

δηλαδη αν πας 140-150 με όριο 120 τι έχουμε?

Tίμια εταιρεία χωρίς πολλά φρου φρου και αρώματα

@criuser said in Renault Symbioz 2024:

Βασιλιάς το Τ - ροκ ?

Σαν το Ντε Ντόιτς θα είναι

Παρωχημένος και ακριβός και γυμνός...

μπορεί να έχεις δίκιο αλλά έχω σιχαθεί να τα βλέπω στο δρόμο (οχι μόνο leasing)

@spi_duster said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

@gatoz said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Απλή αλητεία τα ιδιωτικά στην Ελλάδα
Και οι στηρίζοντες απορώ εαν εντάσσονται ή όχι στο αυτό κλιμα
Ή μάλλον δεν απορω

Ο νομος ειναι νομος. Ανεξάρτητα τι σου αρεσει, τι οχι, αλλά και τι εκανες εσύ για τα δικα σου παιδια, η δικαιοσύνη αποφάνθηκε. Το ζητούμενο είναι να παψει να αιμοραγει η μέση οικογένεια πληρωνοντας το τιμημα διδακτρων πανεπιστημιου σε μαύρα ιδιαιτερα και φροντιστήρια εποφελουμενων και το καθε παιδί να μπορεί να ακολουθησει το δρομο του διχως τα νταβατζιλικια των γνωστων αγνωστων. Αυτων που εκαναν τη λεξη αλητεια φτωχη να περιγραψει το μεγεθος της υποκρισιας τους. Υπάρχουν παιδιά που για να μπορέσουν να σπουδάσουν εκει που περασαν , κανουν δέκα δουλειες. Πολλοι θα βγουν οφελημενοι από αυτή την εξέλιξη. Μην ανησυχειτε παντως μερικοι. Όσοι ηταν στον αφρό εκει θα μεινουν. Απλά θα δημιουργηθουν περισσότερες ευκαιριες για το ποπολο που τόσο πονατε μερικοι.

Υπάρχουν πολλά παιδιά ειδικά από επαρχία που πέρασαν και Περνάνε σε καλές σχολές χωρίς φροντιστήρια. Οπότε η αιμορραγία που λες φεύγει από τα φροντιστήρια και θα πάει σε ιδ.παμεπιστημια....κλαιν Μάιν....αλλάζουν οι τσέπες

@lap said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Οκ, πες στις οικονομικές σχολές είναι μικρό το κακό! Σε σχολές όπως μηχανικοί και ιατροί είναι σοβαρό θέμα κυρίως για τη δημόσια υγεία και ασφάλεια!

Είχα αναρτήσει στοιχεία αλλά δεν έχω κουράγιο να ψάχνω πάλι! Ήταν ένα σεβαστό ποσοστό αλλά σε καμία περίπτωση 30-50%

Βρήκα ένα παλιό άρθρο για το δικατσα! Όργια!

https://www.tanea.gr/2003/06/14/greece/tarifes-gia-anagnwrisi-ptyxiwn/

Ωχ! Αναφέρει ως update την ημερομηνία σήμερα! Από εμένα που το έψαξα;;;;

Μη περιμένεις σχολές μηχανικών και ιατρικής.αυτες θέλουν πολλές υποδομές και λεφτά που κανένας ιδιώτης δε θα βάλει.αν δεις τι σχολές ανοίγουν είναι marketing, οικονομικά,κτλ..... παπάρια μαντολες....κι ο μπακάλης της γειτονιάς μπορεί να ανοίξει πανεπιστήμιο αγοράζοντας από το πλαίσιο computers και προτζεκτορες