Posts made by dimitrioskosmas

@ken11 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Εχω βαρεθει να βλεπω βιντεακια με υβριδικα τογιοτα η mg,που παρουσιαζουν,ελληνικα βιντεο,πως πηγαινει φουλ οικονομικα στον ανοιχτο δρομο,ρε μαγκες,αν ειναι να κολλησουμε ενα αυγο στο γκαζι και να πηγαινουμε με 2 χιλιαδες στροφες για λεμε στον περιγυρο μας,κοιτα,εχω υβριδικο,καιω 4 λιτρα/100,δεν κανουμε τιποτε.Αυτο το κανω και μενα mild hybrid,βαζω το cc στα 90-100 την ωρα,μετριας εντασης κλιματισμο και πηγαινω στην μεσαια λωριδα οικονομικα.

Toyotaκηδες κλασικες καβουρομανες

Chevrolet για ευθείες και βόλτες στο Malibu
Mustang rules Laguna seca

@petran17 said in FORD FORUM:

@famas said in FORD FORUM:

@petran17 said in FORD FORUM:

Συντηρηση ασφαλως, γιατι απο τα 50Κ ειναι και Stage1.

Δηλαδή είναι πρώτο στάδιο εδώ και 125.000 επί συνόλου 175.000 χλμ; Με απλή τυπική συντήρηση της Ford;

Ναι εδω και 125Κ χλμ ειναι πρωτο σταδιο!
Την απλη τυπικη συντηρηση της Ford την εχω γραμμενη απο τη πρωτη μερα που πηρα το αυτοκινητο.. τα 30Κ που λενε ειναι αστεια! Προσπαθω καθε 10Κ τα λαδια να τα αλλαζω και τα μπουζι στα 50Κ μαξ (και νωριτερα τα εχω αλλαξει)... ασχετα τι λενε.

Και πολύ καλά κάνεις
Μια από τα ιδια

Περσινά ξινά σταφύλια

@criuser said in Διακοπές 2025:

Τρία χρόνια που είχα δωρεάν συνδρομή το Τομ Τομ στο αιρκρος έστελνε στα μπάζα κάθε άλλο νάβι. Οποτε δεν το εμπιστεύτηκα την πάτησα.

Τώρα δεν δίνω τα 100 ευρώ το χρόνο που ζητάει για την ον λαιν πληροφόρηση και κοιτάζω λίγο το γούγλη και περισσότερο το γουέιζ....

Συμφωνώ για TomTom το πιο εύχρηστο από όλα.οχι πάντως 100 τοις εκατό αξιόπιστο όπως και τα υπόλοιπα πρέπει να χρησιμοποιείς και το μυαλό σου σε δύσκολες καταστάσεις
Κυκλοφορεί σπασμένο και λειτουργεί μια χαρά σε android

Κοίτα και peg perego

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Σαν ένα επίδομα 1000 ευρώ μετα από παρακολούθηση μαθημάτων σκοιλ ελικικου που στην ημερομηνία που άνοιξε η πλατφόρμα εγγραφής είχε πέσει το σύστημα όλη μέρα κάθε ημέρα και όταν τελείωσε η τελική ημερομηνία βρέθηκαν κάτι εκατοντάδες χιλιάδες που είχαν εγγραφεί.

Μάλλον τα ξημερώματα…..

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Σαν ένα επίδομα 1000 ευρώ μετα από παρακολούθηση μαθημάτων σκοιλ ελικικου που στην ημερομηνία που άνοιξε η πλατφόρμα εγγραφής είχε πέσει το σύστημα όλη μέρα κάθε ημέρα και όταν τελείωσε η τελική ημερομηνία βρέθηκαν κάτι εκατοντάδες χιλιάδες που είχαν εγγραφεί.

Μάλλον τα ξημερώματα…..

Που το θυμήθηκες αυτό βρε....

Γεμάτη η Ρώμη με corolla cross taxi...
Μάνα καημένη για ταρίφες....ο γάτος ακούει;

@gatoz said in FORD KUGA 2020:

@dimitrioskosmas said in FORD KUGA 2020:

@chrisk6 said in FORD KUGA 2020:

@kostis20 said in FORD KUGA 2020:

Ποιότητα εσωτερικού πολύ μπροστά το mazda. Χώροι πολύ μπροστά το kuga. Επίπεδα θορύβου μπροστά το mazda, εκτός από την επιτάχυνση όπου το mazda θέλει πίεση λόγω ατμόσφαιρας. Τώρα σε κράτημα δε το έχω πιέσει και πολύ το kuga γιατί είμαι και εξωτερικό οπότε πάω λίγο φυλαγμένα.Αν και σπιναρει αρκετά στην εκκίνηση...
Θα γράψω review με την επιστροφή. Υπολογίζω να κάνω περίπου 3000 km.
Αλλά γενικά είναι πολύ θετικές οι εντυπώσεις.

Καλα σε κρατημα δεν παιζει να ειναι καλυτερο απο το Mazda. Μην το δοκιμασεις καθολου.
Εχεις και το AWD αν θυμαμαι καλα...οποτε σιγουρα δεν θα δεις κατι.

Για ford μιλάμε όχι για dacia

ταμιες και τα δυο, ο ενας στην συνεταιριστικη χανιων και ο αλλος στη μπανκα τρανσιλβανια

Τα πιο οδηγό κεντρικά αυτοκίνητα (ford)για τον λαό
Πήγαινε κάνε κρύο ντους σε πείραξε ο καύσωνας...

@groover1972 said in Toyota Corolla Cross:

@ilias-a said in Toyota Corolla Cross:

@a-d-p said in Toyota Corolla Cross:

@nikonino said in Toyota Corolla Cross:

@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:

@nikonino said in Toyota Corolla Cross:

@vigilantius__1985 said in Toyota Corolla Cross:

Θεωρείτε ότι το παραπάνω κόστος από active plus σε sport gr αξίζει;

Για εμένα είναι ακραία ακόμα και τα 3 χιλιάρικα παραπάνω της έκδοσης style σε σχέση με την active plus. Δηλαδή για:

• 18ρες ζάντες (αντί για 17),
• φιμέ κρύσταλλα πίσω,
• εξολοκλήρου led φώτα μπρος-πίσω (αντί για φώτα μέρας και φλας με λάμπες αλογόνου),
• αισθητήρες παρκαρίσματος (ενώ έχεις κάμερα οπισθοπορίας) και
• τυφλού σημείου (ζω και χωρίς αυτό).

Δεν νομίζω ότι παίρνεις τόσο value for money μεταξύ εκδόσεων.

Η διαφορά είναι 2.5Κ. Άλλο οι αισθητήρες που σου εμφανίζουν την απόσταση σε οθόνη και άλλο η κάμερα.
Εννοείται με τα πάντα ζούμε χωρίς να τα επιλέξουμε.
Επίσης έχει και άλλα πολλά που δεν ανέφερες. Δερμάτινο θερμαινόμενο τιμόνι , δερμάτινο λεβιέ, εσωτερικό φωτισμό, ηλεκτρικό άνοιγμα πόρτας αποσκευών, απομακρυσμένο έλεγχο...
Και φρενάρισμα πίσω σε κάθετα κινούμενο όχημα!
Ε πόσα θες δλδ για να τα πεις vfm?
Μια χαρά δικαιολογεί τα λεφτά της η style σε σχέση με την ακτιβ.

3 χιλιάδες είναι μαζί με το κόστος του χρώματος. Μόνο το ηλεκτρικό άνοιγμα της θύρας αποσκευών ξέχασα να πω. Τα άλλα που λες για τιμόνια και λεβγιέδες και φωτισμό, τα έχει και η active plus. Αυτό με το φρενάρισμα είναι λόγω των αισθητήρων παρκαρίσματος.

Είναι πολλά λεφτά τα 3 χιλιάδες για αισθητήρες και ζάντες.

Μόνο και μόνο για το ηλεκτρικό πορτμπαγκάζ αξίζει τα 3000€

Οταν ερθει η ωρα για αλλαγη μπουκαλας να σας δω.

Εγώ θέλω να σας δω, αν χρειαστεί να αλλάξετε προβολεις led. Είναι φιξ όλο το σετ.

Δηλαδή για ένα καμένο led πας για όλο το φανάρι?
Τον ηπιανε

@chrisk6 said in FORD KUGA 2020:

@kostis20 said in FORD KUGA 2020:

Ποιότητα εσωτερικού πολύ μπροστά το mazda. Χώροι πολύ μπροστά το kuga. Επίπεδα θορύβου μπροστά το mazda, εκτός από την επιτάχυνση όπου το mazda θέλει πίεση λόγω ατμόσφαιρας. Τώρα σε κράτημα δε το έχω πιέσει και πολύ το kuga γιατί είμαι και εξωτερικό οπότε πάω λίγο φυλαγμένα.Αν και σπιναρει αρκετά στην εκκίνηση...
Θα γράψω review με την επιστροφή. Υπολογίζω να κάνω περίπου 3000 km.
Αλλά γενικά είναι πολύ θετικές οι εντυπώσεις.

Καλα σε κρατημα δεν παιζει να ειναι καλυτερο απο το Mazda. Μην το δοκιμασεις καθολου.
Εχεις και το AWD αν θυμαμαι καλα...οποτε σιγουρα δεν θα δεις κατι.

Για ford μιλάμε όχι για dacia

@alexandros-k said in FORD KUGA 2020:

@dimitrioskosmas said in FORD KUGA 2020:

Υπερβολές
Πάντα τα ford υπολείπονταν σε ποιότητα και φινίρισμα 1 κλικ κάτω από τα vag,αλλά όχι ότι είναι παρτάλια...το δικό μου μετά από 11 χρόνια δε τρίζει απλά κάποια πλαστικά έχουν ξεφλουδίσει.....ουρανοί ταπετσαρίες κτλ μια χαρα

Ενταξει στα 11 χρονια ξεφλουδισμενα πλαστικα δεν μου ακουγεται και πολυ καλο. Οχι οτι ειναι κατι σημαντικο , αλλά συνηθως δεν αλλοιωνονται και τοσο γρηγορα

2-3 σκληρά πλαστικά στις γωνίες έχουν ξεφλουδίσει
τα περισσότερα είναι μια χαρά

@nascar1 said in PEUGEOT FORUM:

Η peugeot πάντως έβγαλε διάβασα ανάκληση για την προβληματική σειρά κινητήρων με την καδένα. Είμαι περίεργος αν θα ακολουθήσει και η Φορντ. Ήταν ο κύριος λόγος που έδωσα το φοκους μου. Επίσης τι θα γίνει με αυτούς που πλήρωσαν ήδη 2 χιλιάρικα για να το διορθώσουν; σε αυτούς που έσπασε η καδένα και χτύπησε βαλβίδες; Άραγε τι θα κάνουν; θα βάλουν μια νέα 7μμ και θα επιβάλουν την αλλαγή κάθε 60.000 χιλιόμετρα; Θα αλλάξουν και εκκεντροφορους και καπάκι και νέα αλυσίδα 8μμ;;

Ακλαφτοι πήγαν αυτοί που έδωσαν τα λεφτά
Όπως το είπες....καδένα αλλαγή κάθε 2ο service...Τότης...ποιοτης που λέει και η διαφημιση

Υπερβολές
Πάντα τα ford υπολείπονταν σε ποιότητα και φινίρισμα 1 κλικ κάτω από τα vag,αλλά όχι ότι είναι παρτάλια...το δικό μου μετά από 11 χρόνια δε τρίζει απλά κάποια πλαστικά έχουν ξεφλουδίσει.....ουρανοί ταπετσαρίες κτλ μια χαρα

@chrisk6 said in PEUGEOT FORUM:

Εγω λεω να βαλουν ιμαντα καλυτερα...

Οσοι εχουν χρεωθει σε επισκευη λογικα θα παρουν πισω τα χρηματα τους? Εδω δεν ηταν ενας με ενα 5008 που εβαλε απο τσεπη?

Και κίνηση με γρανάζια, αλλά vfr,να βαλουν πάλι κάτι θα βγαλουν

@vangelis1 said in VW T-Roc:

Για να πω την αλήθεια είμαι ανάμεσα στο TROC 1.5 TSI (με τιμή Dream 30.500 (αυτόματο) και More 28.500 (χειροκίνητο) με τα έξτρα που θέλω περίπου) και στο Renault Captur 1.3 mild hybrid με 26.600 (έχει μόνο χειροκίνητο)
Η τιμή είναι το λιγότερο... αυτό που με ενδιαφέρει είναι η αξιοπιστία και αντοχή στο χρόνο (κίνηση κυρίως Αθήνα με 8000-10000 χλμ το χρόνο). Θα γίνουν βέβαια και ταξιδάκια εκτός Χριστούγεννα-Πάσχα-καλοκαίρι
Κάτοχος τώρα ενός Alfa Romeo 146 (26 χρόνια χωρίς να έχει βγάλει απολύτως κανένα πρόβλημα μόνο γρύλο στα παράθυρο και 170000 χλμ)
Γνώμες παρακαλώ....

λαχείο

@andya3 said in VW T-Roc:

Για τα τακάκια μόνο θ' αποφασίσω τι θα κάνω ανάλογα πόσο θ' αντέξουν τα εργοστασιακά. Γιατί μου λένε διάφορα εκεί στη vw. Ότι τα εργοστασιακά είναι ειδικές παραγγελίες της vw που δεν υπάρχουν στο εμπόριο και περιέχουν περισσότερο χαλκό για φρενάρει καλύτερα τ' αμάξι κι έχουν μεγαλύτερη αντοχή και λοιπές ιστορίες για δικαιολογήσουν ότι τα χρεώνουν πανάκριβα. Ίδωμεν.

παπαριές....πηγαινε στο μοράρη για τακακια, δισκοπλακες

@johnny1 said in VW FORUM:

@ilias-a said in VW FORUM:

@johnny1 said in VW FORUM:

Είναι μ@λ@κες αυτοί που σχεδιάζουν κινητήρες μοτο που βγάζουν ίππους "από τη μύγα ξύγκι" και τα μοτέρ γυρνάνε στις 16.000 rpm που βάζουν καδένα....

Μαλακες ειναι αυτοι που βαζουν καδενα παπιου σε κινητηρες απαιτησεων και κοβονται σαν στραγαλια στα αυτοκινητα, μια καδενα σωστης αντοχης θα εβγαζε περισσοτερα χιλιομετρα απο οτι ο κινητηρας, αλλα η επιβαρυνση της στα καυσαερια θα ηταν τραγικη.
Τα αυτοκινητα εχουν αυστηροτερα ορια καυσαεριων απο οτι οι μοτοσυκλετες.

Δεν μιλάμε για κακές υλοποιήσεις. Πιο απλά, δεν καταδικάζεις μία σχεδιαστική επιλογή επειδή ένας κατασκευαστής είναι τσιπης.
Η δε αύξηση των καυσαερίων από την απώλεια της καδένας --με συγχωρείς-- αλλά είναι "πίπες". Μόλις ανάψεις AC τις κάλυψες....

Μιλάμε για 2 σχεδιάσεις που έχουν επι της αρχής πλεονεκτήματα αλλά και μειονεκτήματα.

Το Seat που είχα με 1,6 AKL μοτέρ ήθελε αλλαγή ιμάντα κάθε 60,000χλμ. Πάντα τον άλλαζα λίγο νωρίτερα. Και γιαπωνέζικο με ιμάντα να είχα, δεν θα τολμούσα να ξεπεράσω αυτό που λέει το βιβλίο.
Το Fazer 600 2004 που έχω (98 Hp, κόκκινο στις 14.000 rpm) με 70.000 δεν έχω ασχοληθεί ούτε με τον τεντωτήρα...

Συμφωνώ,CBF 1000 170.000 χλμ καδένα τεντωτηρας οκ,ιμάντες και παπάρια μαντολες
Ακόμα και η Ducati υπέκυψε στο τέλος για λόγους αξιοπιστίας και αποδοσης

@red_monster said in VW FORUM:

Από μηχανολογικής άποψης η καδένα είναι μια παπαρια και μισή, day zero χάνει τον χρονισμό της.
Ο καλύτερος χρονισμός γίνεται με ιμάντα με αυστηρή τήρηση των διαστημάτων αλλαγής (απόστασης ή χρόνου). Εξαιρούνται ακόμα πιο ηλίθιες υλοποιήσεις, βλέπε εμβαπτισμος.

όλες οι μοτο ανεξαρτήτως κυβισμού έχουν καδένα, ακόμα και οι τελευταιες ducati.
στις γιαπωνέζικες σπάνια τις αλλάζεις συνηθως ο τεντωτήρας αν έχει κάποιο πρόβλημα

@tkin73 said in MG ZS:

@lakis-karalakis said in MG ZS:

ΠΩΛΗΣΕΙΣ 2025

η τογιοτα κλασικα χωρις αντιπαλο
η πεζο σταθερα δευτερη οσο και να την κραζουμε
σουζουκαρα στην καλυτερη θεση της ιστοριας της στην ελλαδα
bmw στην καλυτερη θεση της ιστοριας της στην ελλαδα...ο οπεκεπε κανει δουλιτσα
κια καθιερωση
vw εκει που της αξιζει στην χειροτερη θεση της ιστοριας της
mg καθιερωθηκε
η φορντ που ειναι ρε παιδια δεν ντρεπονται? ας το κλεισουν...εχουν το καλυτερο χρηματοδοτικό και παλι τιποτα...

και φαντάσου πριν 20 χρόνια η ford για χρόνια ήταν σταθερά μέσα στη πρωτη πεντάδα