Posts made by dimitrioskosmas

@vangelis1 said in VW T-Roc:

Για να πω την αλήθεια είμαι ανάμεσα στο TROC 1.5 TSI (με τιμή Dream 30.500 (αυτόματο) και More 28.500 (χειροκίνητο) με τα έξτρα που θέλω περίπου) και στο Renault Captur 1.3 mild hybrid με 26.600 (έχει μόνο χειροκίνητο)
Η τιμή είναι το λιγότερο... αυτό που με ενδιαφέρει είναι η αξιοπιστία και αντοχή στο χρόνο (κίνηση κυρίως Αθήνα με 8000-10000 χλμ το χρόνο). Θα γίνουν βέβαια και ταξιδάκια εκτός Χριστούγεννα-Πάσχα-καλοκαίρι
Κάτοχος τώρα ενός Alfa Romeo 146 (26 χρόνια χωρίς να έχει βγάλει απολύτως κανένα πρόβλημα μόνο γρύλο στα παράθυρο και 170000 χλμ)
Γνώμες παρακαλώ....

λαχείο

@andya3 said in VW T-Roc:

Για τα τακάκια μόνο θ' αποφασίσω τι θα κάνω ανάλογα πόσο θ' αντέξουν τα εργοστασιακά. Γιατί μου λένε διάφορα εκεί στη vw. Ότι τα εργοστασιακά είναι ειδικές παραγγελίες της vw που δεν υπάρχουν στο εμπόριο και περιέχουν περισσότερο χαλκό για φρενάρει καλύτερα τ' αμάξι κι έχουν μεγαλύτερη αντοχή και λοιπές ιστορίες για δικαιολογήσουν ότι τα χρεώνουν πανάκριβα. Ίδωμεν.

παπαριές....πηγαινε στο μοράρη για τακακια, δισκοπλακες

@johnny1 said in VW FORUM:

@ilias-a said in VW FORUM:

@johnny1 said in VW FORUM:

Είναι μ@λ@κες αυτοί που σχεδιάζουν κινητήρες μοτο που βγάζουν ίππους "από τη μύγα ξύγκι" και τα μοτέρ γυρνάνε στις 16.000 rpm που βάζουν καδένα....

Μαλακες ειναι αυτοι που βαζουν καδενα παπιου σε κινητηρες απαιτησεων και κοβονται σαν στραγαλια στα αυτοκινητα, μια καδενα σωστης αντοχης θα εβγαζε περισσοτερα χιλιομετρα απο οτι ο κινητηρας, αλλα η επιβαρυνση της στα καυσαερια θα ηταν τραγικη.
Τα αυτοκινητα εχουν αυστηροτερα ορια καυσαεριων απο οτι οι μοτοσυκλετες.

Δεν μιλάμε για κακές υλοποιήσεις. Πιο απλά, δεν καταδικάζεις μία σχεδιαστική επιλογή επειδή ένας κατασκευαστής είναι τσιπης.
Η δε αύξηση των καυσαερίων από την απώλεια της καδένας --με συγχωρείς-- αλλά είναι "πίπες". Μόλις ανάψεις AC τις κάλυψες....

Μιλάμε για 2 σχεδιάσεις που έχουν επι της αρχής πλεονεκτήματα αλλά και μειονεκτήματα.

Το Seat που είχα με 1,6 AKL μοτέρ ήθελε αλλαγή ιμάντα κάθε 60,000χλμ. Πάντα τον άλλαζα λίγο νωρίτερα. Και γιαπωνέζικο με ιμάντα να είχα, δεν θα τολμούσα να ξεπεράσω αυτό που λέει το βιβλίο.
Το Fazer 600 2004 που έχω (98 Hp, κόκκινο στις 14.000 rpm) με 70.000 δεν έχω ασχοληθεί ούτε με τον τεντωτήρα...

Συμφωνώ,CBF 1000 170.000 χλμ καδένα τεντωτηρας οκ,ιμάντες και παπάρια μαντολες
Ακόμα και η Ducati υπέκυψε στο τέλος για λόγους αξιοπιστίας και αποδοσης

@red_monster said in VW FORUM:

Από μηχανολογικής άποψης η καδένα είναι μια παπαρια και μισή, day zero χάνει τον χρονισμό της.
Ο καλύτερος χρονισμός γίνεται με ιμάντα με αυστηρή τήρηση των διαστημάτων αλλαγής (απόστασης ή χρόνου). Εξαιρούνται ακόμα πιο ηλίθιες υλοποιήσεις, βλέπε εμβαπτισμος.

όλες οι μοτο ανεξαρτήτως κυβισμού έχουν καδένα, ακόμα και οι τελευταιες ducati.
στις γιαπωνέζικες σπάνια τις αλλάζεις συνηθως ο τεντωτήρας αν έχει κάποιο πρόβλημα

@tkin73 said in MG ZS:

@lakis-karalakis said in MG ZS:

ΠΩΛΗΣΕΙΣ 2025

η τογιοτα κλασικα χωρις αντιπαλο
η πεζο σταθερα δευτερη οσο και να την κραζουμε
σουζουκαρα στην καλυτερη θεση της ιστοριας της στην ελλαδα
bmw στην καλυτερη θεση της ιστοριας της στην ελλαδα...ο οπεκεπε κανει δουλιτσα
κια καθιερωση
vw εκει που της αξιζει στην χειροτερη θεση της ιστοριας της
mg καθιερωθηκε
η φορντ που ειναι ρε παιδια δεν ντρεπονται? ας το κλεισουν...εχουν το καλυτερο χρηματοδοτικό και παλι τιποτα...

και φαντάσου πριν 20 χρόνια η ford για χρόνια ήταν σταθερά μέσα στη πρωτη πεντάδα

@chrisk6 said in Mazda CX-30:

@gtsartsal said in Mazda CX-30:

@spiros75 said in Mazda CX-30:

@gtsartsal said in Mazda CX-30:

@spiros75 said in Mazda CX-30:

@gtsartsal said in Mazda CX-30:

@spiros75 said in Mazda CX-30:

@chrisk6 said in Mazda CX-30:

@spiros75 said in Mazda CX-30:

@chrisk6 said in Mazda CX-30:

@spiros75 said in Mazda CX-30:

@chrisk6 said in Mazda CX-30:

@spiros75 said in Mazda CX-30:

@chrisk6 said in Mazda CX-30:

@kostis20 said in Mazda CX-30:

Εγω πλησιαζω τα 4 χρόνια πλέον και 70Κ.Εγινε χθες και το ετήσιο service .Ολα ΟΚ!

Μπουζι αλλαξες?
Και ποτε?

Εγώ είχα αλλάξει γύρω στα 75k.
Εντωμεταξύ άλλαξα και αμορτισέρ. Τα 3 μέσω εγγύησης, το τέταρτο τσέπη (σε τιμή φυσικά όσο και τα ...4)

75K? Υποτιθεται στα 64Κ ειναι!! Πως και ετσι?
Τα αμορτισερ ειχανε διαρροη? Λογικα το 4ο το αλλαξες τελευταιο μετα απο καιρο?

@kostis20 said in Mazda CX-30:

@chrisk6 said in Mazda CX-30:

@kostis20 said in Mazda CX-30:

Εγω πλησιαζω τα 4 χρόνια πλέον και 70Κ.Εγινε χθες και το ετήσιο service .Ολα ΟΚ!

Μπουζι αλλαξες?
Και ποτε?

Ε... Δε ξέρω.Δεν έχω ασχοληθεί καν....Απο τη στιγμή που δε πληρώνω πάω στη κεντρική αντιπροσωπεία τη; mazda τους το αφήνω και πάω και το παίρνω όταν είναι ετοιμο.
Τα καλά του leasing. Έχω καλομάθει...

Μωρε οκ το λιζινγκ αλλα για να ξερεις εσυ οτι κανουν και σωστη δουλεια μην σε αφησει πουθενα λογω καποιας χαζομαρας/αμελειας ξερω γω.

Τα μπουζί μπορεί να ήταν και λίγο νωρίτερα. Δεν θυμάμαι ακριβώς.
Τρέχανε τα 3 από τα 4 αμορτισέρ. Το 4ο το άλλαξα μαζί με τα 3. Δεν ήθελα να είχα 3 καινούργια και ενα παλιό. Ούτως ή άλλως κοντεύω τα 100κ οπότε θα σταματήσω την αντιπροσωπεία. Είπα να κάνω τα τελευταία ψώνια απο εκεί.

A οκ τοτε (για τα μπουζι).
Εφτασες 100Κ? Ελα ρε συ!!
Δεν ειχες τιποτα θεματα εως τωρα περα απο αμορτισερ?
Λογικα εχεις κανα 2 χρονια για ληξη εγγυησης?

Ψιλολόγια που λύθηκαν άμεσα μέσω αντιπροσωπείας. Νομίζω η εγγύηση λήγει όπου να ναι. Για 2 μήνες δεν είχα μπει στην επέκταση που έκαναν.

Δηλαδη ποσα χρονια εχεις? 3? 4?
Καλο οτι δεν ειχες σοβαρα προβληματα.
Τα ψιλολογια επισης αν δεν ηταν τιποτα ιδιατερο οκ.
Το θεμα ειναι το εκτος εγγυησης κομματι μετα...

Σε 4 ημέρες κλείνω 3 χρόνια. 21/7/22.

Εγώ το έχω από 01/2022 και η εγγύηση είναι πέντε χρόνια.

στα πόσα χιλιόμετρα;

Αν θυμάμαι καλά 5 χρόνια ή 100.000χλμ.
Τον Σεπτέμβριο του 2022, αν δεν κάνω λάθος, έγινε 6 χρόνια και 150κ

Aκριβώς. Εγώ σε λίγο καιρό θα έχω 100k, οπότε ολοκληρώνεται.
θα αλλάζω τα λάδια σε ανθρώπινες τιμές !!!!

Άρα τελειώνει η εγγύηση λόγω χλμ!

Τα λάδια για τον κινητήρα Χ δεν τα βρίσκω ούτε εκτός mazda φθηνά.
Μάλλον εννοείς ότι θα βάζεις αντίστοιχων προδιαγραφών.

Εδω τα εχω βρει φθηνα. Απλα θελει και ενα 20αρικο μεταφορικα.

Πάρε 2 5λιτρα, τα ιδια μεταφορικά έχουν, εχω ψωνίσει απο κει

@civil357 said in Διακοπές 2025:

Δεν είναι μόνο οι τιμές , είναι και το αντίκρισμα των χρημάτων μας. Βαρέθηκα να με "ξυρίζουν" κάθε καλοκαίρι. Προσοχή και στο εξωτερικό σε ξυρίζουν, πουθενά δεν είναι αγγελικά πλασμένα , θέλει έρευνα.

Στην Ελλάδα πουλάμε τοπίο και θάλασσες ( που ναι μάλλον δεν βρίσκονται αλλού ) , αλλά σε πολλά άλλα υστερούμε και τα υπερκοστολογούμε (πια) ! Μία διάχυτη αίσθηση ότι σε βλέπουν παντού σαν κινητό ευρώ. Από τους πρώτους που δε σέβονται το προϊόν τουρισμός , είναι δυστυχώς οι ίδιοι οι παράγοντες του τουρισμού.

Ακτοπλοϊκά να πας (15 Αυγούστου έβαλα) , Ηγουμενίτσα - Μπάρι ( 2 άτομα - αυτοκίνητο, οι πιο φθηνές επιλογές και κατάστρωμα ) = 250€ , αν επιλέξεις και επιστροφή με την ίδια εταιρία τότε 25 % έκπτωση.
Πειραιάς - Λέσβος = 232€
Πειραιάς - Νάξος = 223€
Μόνο το φθηνό της Κρήτης , είναι αισθητά φθηνότερο δρομολόγιο.

Αυτά για Μπάρι , Ανκόνα οι τιμές είναι πιο ακριβές , αλλά θα το ξαναγράψω , προσωπικά προτιμώ μία επιπλέον διανυκτέρευση κεντροβόρεια Ιταλία , παρά έξτρα 10 ώρες στο καράβι για Ανκόνα , άσε που μάλλον συμφέρει καλύτερα κιόλας.

Οδικώς το να φθάσεις Σλοβενία ( κοινώς μετά Κεντρική Ευρώπη) , είναι ένας πανεύκολος βαρετός αυτοκινητόδρομος που δε σου λεώ ακατούρητος , αλλά τον βγάζεις με μία διανυκτέρευση κάπου στη μέση.

Πέρα του τόξου Ν.Γαλλία- Β.Ιταλία-Αυστρία - Βαλκάνια , αρχίζει να συμφέρει , αεροπορικό - ενοικίαση αυτοκινήτου.

Μιλάω για διακοπές που ΔΕΝ περιλαμβάνουν το κλασσικό θάλασσα -παραλία ( άλλωστε που να βρεις καλύτερα από Ελλάδα σε αυτό , ειλικρινά).

Απλά αν είσαι αθηναιος αθηνα-ηγουμενιτσα πηγαινε ελα βαλε αλλα 250 ευρω

σε γενικες γραμμες τα ford σε απτή ποιότητα είναι 1-2 κλικ κάτω σε σχεση με τα vag.
μετά από 11 χρονια σε ford cmax το αμάξι δε τρίζει , τα πλαστικά του είναι μια χαρα αν εξαιρεσεις κάποια σημεια σε σκληρά πλαστικά όπου έχουν ξεφλουδίσει με το πέρασμα του χρόνου

@gatoz said in Έμποροι μεταχειρισμένων:

@dimitrioskosmas said in Έμποροι μεταχειρισμένων:

@nikolas7_4 said in Έμποροι μεταχειρισμένων:

καλημέρα σε όλους,

έτσι για το ιστορικό... έστειλα έλεγχο σε αυτοκίνητο της εν λόγω εταιρείας μεταχειρισμένων... τα αποτελέσματα καθόλου καλά.
Τέσσερις πόρτες με στόκο και ξαναβαμμένες και γρατζουνιές παντού, μαρσπιέ πόρτες φτερά, κάτι που δεν φαινόταν στις φωτογραφίες αγγελίας.
Όντως το αυτοκίνητο από leasing και βάση διαθέσιμων παραστατικών δεν είχε αλλάξει λάδια για 50k χιλιόμετρα... με ότι αυτό συνεπάγεται.

μάλλον θα έπεσα στην περίπτωση τι να πω...

Τις φαναρτζοδουλειές τις ξενερνάω, το χειρότερο είναι ότι αλλάζουν λάδια κάθε 20 με 30,000 για λόγους κόστους και εφόσον είναι καλυμμένοι από τον κατασκευαστή... μακριά

το να μην εχει αλλαξει λαδια δεν παιζει , μονο να εχουν ξεχασει να συμπληρωσουν καρτελα στο συνεργειο. ναι γινονται οι αλλαγες στα χιλιομετρα του κατασκευαστη, αλλα γινονται. σε δικο μου που εδωσα προσφατα ειχαν ξεχασει να περασουν στο βιβλιο 2 σερβις, απο τη ληζ ομως βρεθηκαν τα τιμολογια εργασιων και ανταλλακτικων, οποτε ολα οκ.

Όταν τα αλλάζει κάθε 30.000 είναι έγκλημα ανεξαρτήτως μαρκας.οκ τα πρώτα 2-3 χρόνια δεν υπάρχει πρόβλημα, τυχερός αυτός που θα το πάρει μετά και θα κοκορεευεται για book service

@nikolas7_4 said in Έμποροι μεταχειρισμένων:

καλημέρα σε όλους,

έτσι για το ιστορικό... έστειλα έλεγχο σε αυτοκίνητο της εν λόγω εταιρείας μεταχειρισμένων... τα αποτελέσματα καθόλου καλά.
Τέσσερις πόρτες με στόκο και ξαναβαμμένες και γρατζουνιές παντού, μαρσπιέ πόρτες φτερά, κάτι που δεν φαινόταν στις φωτογραφίες αγγελίας.
Όντως το αυτοκίνητο από leasing και βάση διαθέσιμων παραστατικών δεν είχε αλλάξει λάδια για 50k χιλιόμετρα... με ότι αυτό συνεπάγεται.

μάλλον θα έπεσα στην περίπτωση τι να πω...

Τις φαναρτζοδουλειές τις ξενερνάω, το χειρότερο είναι ότι αλλάζουν λάδια κάθε 20 με 30,000 για λόγους κόστους και εφόσον είναι καλυμμένοι από τον κατασκευαστή... μακριά

@ataim said in HONDA FORUM:

Youtube Video

Ακόμα μια μπούρδα που θα μείνει για δύο έτη στην παραγωγή πριν μηδενίσει σε πωλήσεις. Οι τύποι πραγματικά προσπαθούν να κάνουν ρεκόρ αποτυχημένων αυτοκινήτων, απορώ πως αυτή η εταιρεία δεν έχει κλείσει.

Μου θυμίζει τον ιδιοφυή μεν πλήρως απροσαρμοστο συμμαθητή που έχει απάντηση σε όλα αλλά δυσκολεύεται να φορέσει κάλτσες στο ίδιο χρώμα.

Έχει καταθέσει αίτηση πτώχευσης και παρακαλάει τη toyota να την αγοράσει....από μπούρδες στο forum δώσε και μένα μπάρμπα

@klimis-0 said in Suzuki Baleno II:

ας διαβεβαιώ οτί κάνετε λάθος την δουλειά σας τουλ

μπορεις να μας στείλεις κάποια αξιόπιστα σαιτ με ενημερωμένες βάσεις δεδομένων

ωραίο μέσα εξω, τελικά υπέκυψε και η mazda στις μεγάλες οθόνες
από μοτερ...ο τάφος του ινδού

Ασε μας ρε κριου πρωι πρωι....θα μιλήσεις για τα honda
πήγαινε ρίξε κανα μπετό

αν πας σε μεταχειρο και diesel κοίτα οπωσδήποτε και τa CRV,HRV

S CROSS

@famas said in Hyundai i30 2017:

Για όσους δεν ξέρουν την περιοχή 4,5 χλμ μετά το Μαντούδι υπάρχει λιμάνι και λέγεται Κυμάσι Χρειάστηκε να το ψάξω για να το βρω, καθότι το Μαντούδι δεν έχει θάλασσα.

επίσης προσοχή με το gps σε στέλνει από τον κακοτράχαλο δρόμο

ωραιο χρωμα, ζαντες για πέταμα

κρίμα για τα άλογα που χάθηκαν, αλλά με ένα μικρό σκάλισμα (μετά την εγγύηση) μπαίνουν πάλι στο στάβλο και με το παραπάνω...τα καλά των turbo

@tolisk20 said in Toyota Corolla Cross:

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

Με 120-130 πλεον ολα καλα ειναι.
Για να δουμε ποσο σφιχτα ειναι τα ορια πλεον...οι 150αρες (το λιγοτερο) παραμονευουν.

Επαγελματιας οδηγος ειμαι τρωω καθε μερα 8-9-10 ωρες με το βαν εξω..γινετε χαμος..γραφουν τους παντες πλεον..μεχρι και μας σταματανε που δεν σταματαγαν ποτε βανακια

Δε ξέρω τι περιοχές κινείσαι αλλά εγώ στα βόρεια προάστια τροχαία δε βλέπω