Posts made by ken11

@cirus said in Ford Puma 2019:

@fanis75 said in Ford Puma 2019:

@cirus said in Ford Puma 2019:

με 28-30 ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΝΕΝΑ αμάξι premium

Look again....ονομάζεται Lexus LBX

Εστω αλλα ρε Φάνη υπάρχουν πολλοι να αγοράσουν premium το LBX στην Βασική εκδοση χωρίς εξοπλισμό? Χαζό δεν είναι???

Όπως μπορεί να αγοράσουν BMW σειρά 1 βασική έκδοση με 170 ίππους στις 29.500€,κάποιους τους ενδιαφέρει απλά να κυκλοφορούν με το premium σήμα και ας έχει τάσι.

Εν πασει περιπτώσει,δεν κάνω συγκρίσεις κατηγοριών,δεν με ενδιαφέρει αυτό,απλώς είπα ότι το i30 σε αυτά τα λεφτά προσφέρει το multilink,ενώ τα b suvακια στο ίδιο μπάτζετ δίνουν ανεξάρτητη ανάρτηση ως μέση λύση.Οπως είχαν κανει στο Focus που έβαλαν τον ημιαμαμπτο σε πιο φτωχές εκδόσεις.

@cirus said in Ford Puma 2019:

το i30 είναι μια κατηγορία πάνω!!!! Συγκρινεται με το Focus

Δεν κάνω σύγκριση,μην μπερδεύεται,το I30 παίζει στα 25-26 χιλιάρικα και ανεβαίνει με τους εξοπλισμούς.Με τα 28-30κ ανεβαίνουν σε premium κατηγορία,ξέχασα ότι το Cross δεν έχει πλαφονιερα για τους πίσω πάντως.

@fanis75 said in Ford Puma 2019:

@ken11 said in Ford Puma 2019:

Kατα την γνωμη μου το αμαξι αξιζει απο την 155,με το αυτοματο,δισκοφρενο πισω,multilink

Δισκόφρενα πίσω έχουν όλα τα αυτόματα, δηλαδή και το 125αρι. Multilink ανάρτηση, δεν έχει κανένα Πούμα, ούτε καν το ST.

Kακως,αν εχουν ημιακαμπτη ανεξαρτητη,διοτι εδω εχει το I30 και με τα 30 χιλιαρικα αυτοι,δεν βαζουν στο Puma η και η Τογιοτα στο Cross.

@babisstinson said in Ford Puma 2019:
remap,αλλα δεν αξιζει να χασεις 8ετη εγγυηση απο τοσο νωρις.

Ειδα οτι εκαναν μειωση τιμης στα 23.650 περιπου αρχικη τιμη.

Όχι για αυτήν την έκδοση πάντως. H ST Line X στα 155hp με το αυτόματο κιβώτιο βγαίνει 33Κ στον Διαμορφωτή..

Ναι,βγαινει παρα πολυ ακριβη,εως και απλησιαστη για τα δεδομενα της κατηγοριας και της μαρκας.

H σχεδιαστικη φιλοσοφια και ταυτοτητα της εταιριας στα suv τσακιζει κοκκαλα,δεν μου αρεσουν καθολου,τετραγωνα κουτια.

Kατα την γνωμη μου το αμαξι αξιζει απο την 155,με το αυτοματο,δισκοφρενο πισω,multilink και LED φωτισμο,για να παρεις πραγματι κατι ολοκληρωμενο που θα σου προσφερει πραγματα,εκτος αν πεις οκ,θα βολευτω με τον 125αρη και αργοτερα το κανω remap,αλλα δεν αξιζει να χασεις 8ετη εγγυηση απο τοσο νωρις.

Ειδα οτι εκαναν μειωση τιμης στα 23.650 περιπου αρχικη τιμη.

Το Magnatec professional 5w20 εννοεις?,θα τον αλλαξω στην 10ετια τον ιμαντα στο Fiesta μου,δλδ την αλλη χρονια,ναι εχω δει καποιες αναφορες σε κατι facebook groupακια,για ιμαντες σε κακη κατασταση,φθαρμενους,αλλα προφανως δεν γνωριζουμε την χρηση των αυτοκινητων αυτων.Μια φορα μονο εβαλα liqui moly επειδη δεν υπηρχε αμεσα διαθεσιμο το castrol.

Θα προτιμησω ομως της continental τον ιμαντα και οχι της dayco,που ηταν ο εργοστασιακος,ελεω ισως καλυτερης αντοχης.

Αν το puma ηταν και αυτο full hybrid auto,τοτε ναι,θα μπορουσαμε να πουμε οτι ειναι καλυτερο συνολικα απο ενα αμαξι οπως το yc που εχει αποκλειστικη προσεγγιση στην πιο οικονομικη καταναλωση,ενω το ford θα καψει τα 6-7 λιτρα του,ειναι και τα δυο αρκετα ακριβα,δλδ για να αγορασεις το 155 με powershift,ξεφευγει η τιμη,αντιστοιχως το YC με τα 130 αλογα,αγγιζει τιμες ηλεκτρικου.

Το yc οπως αναφερθηκε πουλαει,παρα καποιες αστοχιες που εχει,οπως θορυβος στην καμπινα σε ταχυτητες 120-130 χιλιομετρων και ανω,η ενδεχομενως να υστερει σε επιδοσεις στον ανοιχτο δρομο,λογω χαμηλης καταναλωσης/αξιοπιστιας,οχι εμφανισης,οχι οδηγικης συμπεριφορας,οχι για μεγαλους χωρους η για την εργονομια του,αλλωστε δεν εχει στην εκδοση των 116 ιππων multilink αναρτηση,αλλα ημιακαμπτο αξονα ανεξαρτητο αν θυμαμαι σωστα,το ιδιο το Puma σε εκδοσεις λιγοτερο εξοπλισμενες.

@fanis75 said in Ford Puma 2019:

Τελείως διαφορετικά αμάξια μεταξύ τους. Το Καπτουρ κερδίζει στην κατανάλωση και μάλλον μόνο εκεί. Το Πούμα ειναι το καλύτερο b suv στον δρόμο, το πιο διασκεδαστικό και με την καλύτερη οδική συμπεριφορά. Εαν έχεις προτεραιότητα την κατανάλωση, λάθος αμάξι κοιτάς όπως είπε και ο Σάιρους.

Tα LPG γιατι ειναι τοσο ψοφιμια σε ροπες και επιδοσεις? Πραγματι το Yaris Cross δειχνει μονοδρομος,αλλα με το αναλογο κοστος,δεν παιρνεις αλογα η επιδοσεις με 116 ιππους,ξεκινας απο 24.500 περιπου και αν βαλεις εξοπλισμο ξεφευγει το πραγμα με το Cross,αντιστοιχως το Puma αρκετα ακριβο επισης,η εκδοση 125 εχει ταμπουροφρενα πισω,η μονο η titanium?

Μικρες ιπποδυναμεις,μικρη αυτονομια,λιγα πρατηρια εκτος Αθηνας,που οπως αναφερεις μπορει να συναντησεις ουρες,μικροτερους χωρους στο πορτ παγκαζ,κοστος αλλαγης δεξαμενων,μετα απο αρκετα χρονια βεβαια,τεχνολογια που δεν εχει συνεχεια,αυτα ειναι μερικα αρνητικα.Για κοστη συντηρησης δεν ξερω ακριβως.

Στα θετικα οτι ειναι οτι ποιο οικονομικο,δεν νοθευεται το φα,για αστικες μετακινησεις και ταξιδια εως 200-250 χιλ πηγαινε-ελα,ειναι οκ,αλλα θα αγχωνεσαι αν χρειαστει να κανεις κατι παραπανω.

Περνωντας απο αντιπροσωπεια skoda,πηγα εκανα τoν υποψηφιο αγοραστη και ειδα ενα seat arona 1.0 95 TGI ιππων του 2019,στην excellence εκδοση,καλοεξοπλισμενη,με 70.000 χιλ στο κοντερ κατα τον πωλητη(αν θελω τον πιστευω),με τιμη προσφορας 17.000 ευρω,2 ετη δωρεαν σερβις,5 ετη εγγυηση αντιπροσωπειας,δεν το οδηγησα,δεν ειχα χρονο.

Ειπε γυρω στα 400 χιλ αυτονομια,κατι που με ξενισε διοτι θεωρησα οτι ακομη και να μην κανεις ιδιαιτερα αρκετα χιλιομετρα,ενα ταξιδι να χρειαστει να πας θα πρεπει να ψαξεις απο πριν που εχει πρατηριο διαθεσιμο για να σταματησεις.Δεν ξερω αν εχει καποιος εμπειρια για τις πραγματικες συνθηκες καταναλωσης του η αν καιει περισσοτερο αν ζοριστει.

Εχει σταματησει βεβαια η παραγωγη των TGI απο το group,καθως δεν περπατησαν ουτε τα πρατηρια,ουτε εμπορικα επιασε στην αγορα.

Δυστυχώς δεν βλέπω κάποια οικονομικη επιλογή(από άποψη καταναλωσης) πλην αυτόνομου υβριδικού,βλέπε yaris cross και μεταχειρισμένου σε καλή κατάσταση που θα φορέσει καλό κιτ υγραερίου. Τα υπόλοιπα είναι απλησίαστα και μη ρεαλιστικά για την ώρα.

Το περιεργο ειναι πως,κανεις δεν το ξερει αυτο απο πριν,πως μπορει καποιος που ηρθε η ωρα του να αλλαξει την μπαταρια στο Ford του,οτι πρεπει να κανει reset μεσω αυτου συνδιασμου,ωστε να παρει τα νεα δεδομενα,να τα αποθηκευσει και να αρχισει να λειτουργει το ss.

Eτσι και γω τοσο διαστημα,πιστευα οτι κατι δεν παει καλα με το συστημα ss η οτι ειναι απο την ακινησια καποιες φορες,απο το χαμηλο ποσοστο της μπαταριας,απο τις υψηλες η χαμηλες θερμοκρασιες.

Λοιπον,δοκιμασα το tip που αναφερεται με το reset και το start/stop δουλεψε,μετα απο δεν ξερω ποσους μηνες,θα το παρακολουθησω να δω πως λειτουργει απο εδω και στο εξης.

1.Βαζουμε στη 2η σκαλα το κλειδι,περιμενουμε 10 sec
2.Παταμε το κουμπι για το πισω φως ομιχλης 5 φορες
3.Παταμε το κουμπι των αλαρμ για 3 φορες
4.Περιμενουμε καποια sec εως οτου αναβοσβησει στο καρνταν το λαμπακι της μπαταριας,το reset εχει ολοκληρωθει,δοκιμαζουμε αν λειτουργει το s/s.

@antonakis said in Ford Fiesta 2017:

Να έχει θέμα το δυναμό και να μην δίνει αρκετό ρεύμα;
Δεν ξέρω. Σε διαγνωστικό δεν δείχνει κάτι;

Δεν το έχω βάλει το αμάξι διαγνωστικό ακόμη,θα δοκιμάσω πρώτα το reset και αν δεν λειτουργήσει τότε θα πρέπει να πάω για ένα τσεκ.

@bill_hsd said in Ford Fiesta 2017:

Δες μήπως χρειάζεται reset, για να δουλέψει το start - stop:
https://www.fordownersclub.com/forums/topic/123649-start-stop-battery/

Το έχω διαβάσει αυτό και στο ελληνικό forum,αλλά αν χρειαζόταν reset,δεν θα δούλευε εξ'αρχης από την αλλαγή της μπαταρίας.Θα το δοκιμάσω μήπως γίνει κάτι και θα ενημερώσω.

@antonakis said in Ford Fiesta 2017:

Δεν είναι mild hybrid έτσι;

Δεν ξέρω, ίσως διαβάζει ο εγκέφαλος κάποια μεγάλη κατανάλωση;

Όχι,είναι το mk 7.5 του 2015 FL.

Εξακολουθεί να μην λειτουργεί το σύστημα start/stop,άρα δεν έχει να κάνει με τις θερμοκρασίες την συγκεκριμένη στιγμή,η μπαταρία είναι ολοκαίνουρια και όταν τοποθετήθηκε δούλευε κανονικά το start/stop,δλδ το αμάξι έχει κάνει 500 χιλιόμετρα μέσα στο μήνα,δεν μπορεί να μην έχει φτάσει στο σημείο φόρτισης που απαιτείται για να μπει.

Δεν ξέρω,να πάω κάπου να το τσεκαρουν,μπορούν βασικά να ελέγξουν κάτι κιόλας?

Τι μπορώ να κάνω για αυτό,τα εμπρός φανάρια μαζεύουν υγρασία,αν τα στεγανοποίηση με κάποιο υλικό αλλά μετά μου καεί καμιά λάμπα και πρέπει να ανοιχτεί το φανάρι,τι γίνεται?

Ποια γνώμη υπάρχει για v40 auto 1.5 T3 152hp 2015-2019,το αμάξι παίρνει υγραέριο κιτ απροβληματιστα,εκτός του μακρόστενου σκάφους και του περιορισμένου πορτ παγκαζ,υπάρχουν προβλήματα που έχει παρουσιάσει,δλδ κιβώτιο aisin,μοτέρ η κάτι άλλο? Αναφέρομαι σε περίπτωση μεταχειρισμένου.