@fanis75 said in [Ford Puma 2019]
Το κιβώτιο ίδιο είναι με το προηγούμενο 7αρι poweshift - δεν ξέρω εαν εννοείς το ακόμα πιο παλιό προβληματικό 6αρι (η ίδια εταιρία τα φτιάχνει πάντως).
Με το αυτόματο κιβώτιο έχουν δισκόφρενα πίσω, οπότε είσαι κομπλέ!
Έχω την εντύπωση πως έχουν βάλει νέο powerswift κιβώτιο,όχι το παλιό στο οποίο είχαν γίνει και πολλές καταγγελίες στη Ford.
@limited_one said in SKODA FORUM:
@ken11 said in SKODA FORUM:
Αυτη η γενια Fabia ισως ειναι η μοναδικη που μου αρεσει,αλλα και παλι,δεν εχει καν εκδοση mild hybrid,θετικο οτι εχει καινουριο κινητηρα με 116 ιππους,ωστοσο για να το αγορασεις με DSG και στην εκδοση Monte Carlo που ειναι και η μονη που αξιζει,ξεφευγουν οι τιμες πολυ.
Από τότε που η skoda πήγε στην kosmocar οι τιμές ξέφυγαν. Και αν στις βασικές εκδόσεις είναι πιο χαμηλά από τα vw είναι γιατί έχουν λιγότερο εξοπλισμό.
Aπο οτι μπορω να θυμηθω,τα skoda fabia,παντα επαιρναν τελευταια τις αναβαθμισεις,τους νεους κινητηρες και τα νεα πατωματα,δλδ οταν εβγαινε νεο polo/ibiza,το fabia πωλουνταν με τα προηγουμενης γενιας και αργοτερα στα facelift επαιρναν κινητηρες,κιβωτια,πατωμα.
Τωρα μαλλον δεν ισχυει αυτο.Το mode carlo δειχνει καλο αλλα παραμενει πανακριβο,αφου δεν εχει καν υβριδικη εκδοση.
@ken11 said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
To αγορασα και θα το δοκιμασω,θα σας πω αν εκανε την δουλεια η οχι.
Το δοκιμασα το autoglym interior cleaning,ενταξει καθαριζει,αλλα πρεπει να βρω τον τροπο με το νωπο πανι που λεει στις οδηγιες ωστε να μην στεγνωνει νερο η το σαμπουαν πανω στο υφασμα και μενει σταμπα.
Εμενα το αμαξι μου αρεσει,με 8ετη εγγυηση και νεο αυτοματο κιβωτιο(οχι το παλιας γενιας προβληματικο σαβουροpowershift) ειναι οτι πρεπει,το προτιμω απο το οικονομικο/αξιοπιστο Cross,αλλα αγευστο και ανοστο ως αμαξι,ομως οταν βλεπω στην απλη εκδοση titanium ταμπουρο πισω μου ξενιζει,oχι ομως σε αυτα τα λεφτα με τον 1.0αρη,σε αυτο το μπατζετ που ξεπερναει τα 27-28k βαζεις τον 1.5αρη και δινεις στον κατοχο και δυνατοτητες βελτιωσης αν το θελει αργοτερα.
Το κιτ επισκευσης ειναι μια μπαρουφα και μιση,αν δεν εχεις κανονικη ρεζερβα πισω,ναι,θα ταλαιπωρηθεις παλι μεχρι να βαλεις και να βγαλεις,αλλα ρε φιλε θα φυγεις μετα απο καποια ωρα,με το κιτ να παλευεις.
@gtsartsal said in Ford Puma 2019:
Εμένα πάντως ο κουμπάρος μου με εψησε για SUV.
Από το 2012 που έφυγε για Γερμανία και πήρε το ραβ4 του 2008, μετά πήρε Κούγκα 2012, μετά Κούγκα 2016 και τώρα καντζιαρ 2018, μου έλεγε ότι η πρακτικότητα τους για καθημερινή χρήση είναι το σημαντικότερο πλεονέκτημα τους.
Αυτος αλλαζει τα αμαξια σαν τα πουκαμισα,καθε 2-4 χρονια?
Αμα ειναι να παρει το fabia καλυτερα να παρει το swift το καινουριο με τα ιδια λεφτα.Αυτο θα του κρατησει 10 χρονια και θα το μοσχοπουλησει μετα
Το Swift υποκειμενικα ειναι κακασχημο και δευτερον, υστερει αρκετα σε χωρους.
Αυτη η γενια Fabia ισως ειναι η μοναδικη που μου αρεσει,αλλα και παλι,δεν εχει καν εκδοση mild hybrid,θετικο οτι εχει καινουριο κινητηρα με 116 ιππους,ωστοσο για να το αγορασεις με DSG και στην εκδοση Monte Carlo που ειναι και η μονη που αξιζει,ξεφευγουν οι τιμες πολυ.
@cirus said in Ford Puma 2019:
Στο παράδειγμα θα έπρεπε να συγκριθεί η bmw 1 με το focus . Με το puma είναι άκυρη σύγκριση . Εγώ συγκρίνω πορτοκάλια με πορτοκαλια
Δεν ανεφερα την BMW 1 για να κανω συγκριση κατηγοριων,αλλα για να δειξω οτι κοντα στα ιδια χρηματα που θελουν για το 1.0αρι Puma,αγοραζεις BMW 1,αυτο.
Αν εδιναν το Puma με τον 1.5αρη κινητηρα,θα ειχα διαφορετικη προσεγγιση και γνωμη,δηλαδη καταντησαμε να δινουν 27-28 χιλιαρικα αυτοκινητα με χιλιαρηδες κινητηρες,καπου ωπα.
Την ιδια αποψη εχω για το Cross της toyota,καπου ωπα,28 χιλιαδες για καλοεξοπλισμενη εκδοση με τον basic 116ps.Δεν ξερω αν εχω καποια λαθος οπτικη των πραγματων.
@georgemit said in Ford Fiesta 2017:
Ένας από τους παράγοντες που αναστέλλουν τη λειτουργία του του ss είναι αυτός που είπε και ο harisma. Όταν έχεις ανοιχτό κλιματισμό χειμώνα ή καλοκαίρι, το αμάξι δε σβήνει αν δεν έχει πιάσει την επιθυμητή θερμοκρασία.
Πραγματι ετσι ειναι,αν ομως δεν μπαινει το ss οταν δεν εχεις κλιματισμο και οι θερμοκρασιες ειναι νορμαλ,εκει πως δικαιολογειται να μην ξεκινησει?
To αγορασα και θα το δοκιμασω,θα σας πω αν εκανε την δουλεια η οχι.
@yem said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
@ken11 said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
Aφρο ειχα δοκιμασει και ηταν μαπα ενα αλλον προιον,δεν ηταν επωνυμο,αλλα για τα υφασματινα καθισματα χρειαζομαι κυριως,θα το παρω και θα δοκιμασω,απλα εχω απορια επειδη ειναι υγρο,το ιδιο και ο αφρος,οταν στεγνωσει στο υφασμα μετα τον καθαρισμο,δεν αφηνει σταμπα,στεγνωνει και εξατμιζεται?
Eσυ προτεινεις τον αφρο η το υγρο καθαριστικο interior shampoo? Απλως η απορια μου ηταν οταν εφαρμοζεις ειτε το ενα ειτε το αλλο,απο τη στιγμη που θα χρειαστει νωπο πανι για τον καθαρισμο του υφασματος,δεν θα μεινει νερο η υγρασια στο υφασμα και επομενως οταν στεγνωσει θα αφησει σταμπα?
@antonakis said in Ford Fiesta 2017:
Τέλος, επειδή ο φίλος άλλαξε μπαταρία, περάστηκε με διαγνωστικό η αλλαγή μπαταρίας στον εγκέφαλο ή την άλλαξε μόνος του; (Κάποια το χρειάζονται, δεν ξέρω για τα Ford).
Ηλεκτρολογος την αλλαξε την μπαταρια,αλλα δεν θυμαμαι να εκανε καποια ενεργεια για να περαστει αυτο στον εγκεφαλο,δλδ να γινει reset,αν και με το που αλλαξα μπαταρια δουλευε για ενα διαστημα κανονικοτατα,στα forum ford γραφουν την εξης διαδικασια reset μετα απο αλλαγη μπαταριας,σε περιπτωση που δεν λειτουργει καθολου το συστημα start/stop.
Μετα απο ψαξιμο επειδη το start / stop δεν λειτουργει (γνωστες οι προϋποθέσεις λειτουργιας, αναγραφονται κ παραπανω) βρηκα λοιπον οτι μετα απο αλλαγη της μπαταριας ο υπολογιστής του συστήματος χρειαζεται reset και αυτο γιατι κραταει την ενδειξη χαμηλ μπαταρ απο την προηγούμενη μπαταρια κ το σύστημα start / stop μπανει σε αναμονη για την ασφαλεια του συστήματος τροφοδοσίας. Η διαδικασια αυτη Μπορεί να γινει ειτε απο καποιο μαστορα που ξερει... ειτε απο εμας που ψαχνουμε, βρισκουμε και άλλοτε δουλευει, αλλοτε περνουμε τον μπουλο (συγνωμη για την εκφραση) σε εμενα λοιπον δουλεψε μιας κ το start/stop ειχε απενεργοποιηθει για τον παραπανω λογο κ τοσο καιρο με ετρωγε αφου η μπαταρια εχει ρευμα για να σκοτωσει ελεφαντα και χρειαζοταν απλα ενα reset. Η διαδικασια ειναι η εξης:
ανοιγουμε τον διακοπτη (χωρις να βαλουμε μπροστα τον κινητηρα)
Περιμενουμε 10''
Παταμε 5 φορες το κουμπι των φωτων ομιχλης
Παταμε 3 φορες το κουμπι των αλαρμ
περιμενουμε μερικα δευτερόλεπτα μεχρι να αναβοσβησει η ένδειξη της μπαταριας στο καντραν και ειμαστε ετοιμοι.
Η διαδικασια αυτη ειναι απο focus αλλα σε mk7.5 οπως εχω και γω δουλευει σιγουρα.
Η συζήτηση της διαδικασιας αναφερεται εδω: http://www.fordownersclub.com/forum...top-start/?page=2&tab=comments#comment-470356
@kkostask said in Ford Fiesta 2017:
Αν χρησιμοποιείς συνέχεια κλιματισμό δεν προλαβαίνει να φορτίσει το κύκλωμα και να δουλέψει.
Πιθανον,αλλα μονο στο Fiesta δουλευει με αυτο τον τροπο η και σε αλλα μοντελα της ford?
Παρατηρω οτι παροτι αλλαξα μπαταρια και αρχικα το start/stop δουλευε τους πρωτους μηνες,δεν εμπαινε παντα,αλλα λειτουργουσε,τωρα δεν ξεκιναει,βεβαια κανει το αμαξι περισσοτερο χιλιομετρα στον ανοιχτο δρομο και οχι σε αστικες μετακινησεις,οποτε ισως να μην φορτιζει επαρκως το συστημα η να παιζει κατι με τις υψηλες θερμοκρασιες.Μου φαινεται περιεργο,μπορει να κανω και 200 χιλιομετρα να μην δουλεψει και ξαφνικα οταν σταματησω σε ενα φαναρι,να ενεργοποιηθει το start/stop συστημα.
Παντως θεωρω οτι σε αυτη τη γενια του αυτοκινητου,ειναι απο τα μελανα σημεια η λειτουργια του start/stop. 
Aφρο ειχα δοκιμασει και ηταν μαπα ενα αλλον προιον,δεν ηταν επωνυμο,αλλα για τα υφασματινα καθισματα χρειαζομαι κυριως,θα το παρω και θα δοκιμασω,απλα εχω απορια επειδη ειναι υγρο,το ιδιο και ο αφρος,οταν στεγνωσει στο υφασμα μετα τον καθαρισμο,δεν αφηνει σταμπα,στεγνωνει και εξατμιζεται?
Να αγοράσω αυτό για καθαρισμό των υφασμάτινων καθισμάτων του αυτοκινήτου από λεκέδες,όπως ιδρώτας,θαλασσινό νερό,καφέδες κοκ,κάνει δουλειά η αφήνει στάμπα στο ύφασμα? Θα καθαρίσει τις βρωμιες χωρίς να χρειαστεί σκουπα υγρών?
Για απλό κλείδωμα μιλάμε,χωρίς συναγερμό κλπ,με το κλειδί μόνο.
Έσβησα το αμάξι,πήγα να κλείσω και δεν γυρνούσε ο κύλινδρος,δεν το πίεσα μην κάνω ζημιά,μετά κλείδωσα από τον συνοδηγό την πόρτα και δεν το κλείδωνε.
Μετά αφού έβαλα εμπρός και έφυγα,όταν γύρισα από 8ωρη δουλειά,το παρκαρα και το σύστημα ξεμπλο
οκαρε,δεν ξέρω τι φάση και κλείδωσα κανονικά το αμάξι.
Μου ξαναχαλασε το κεντρικό κλείδωμα,όταν βάζω κλειδί από πόρτα οδηγού,δεν γυρνάει ο κύλινδρος,όταν πάω να κλειδώσω από πόρτα συνοδηγού κλειδώνει και ξεκλειδώνει.Ε μα πια...
