Ο χρήστης fenderiarhs έγραψε:
Εμενα παντως για να καταλάβετε ποσο χαλια εχουν γινει oi Γερμανοι στο G6 που παρηγειλα πριν 4 μηνες απο λαθος μου εβαλαν τον 1.2 TSI και σαν να μην εφτανε αυτο, μου καηκε ο κομπρεσσορας του. Παω να παρω delta.
Και τι εκανες με το αυτοκινητο τελικα? Τζαμπα λεφτα?
Θα εχει δυο σηματα? Μισο της subaru και μισο της toyota?
Ο χρήστης audipassion έγραψε:
vw corrado g60 modern classic
Ε αντε ποτε θα αναβιωσουν το corrado?
Ε ας βαλει και καμια αεροτομη κακο δεν κανει....
Ο χρήστης italakias έγραψε:
ζαντες που φαινονται οι δισκοι απο μεσα δεν με συγκινουν καθολου,προτιμω την διακριτικοτητα, αυτες οι ζαντες ειναι για τον αντιλογο αυστραλια καγκουρια
Φαινονται οι δισκοι..Και? Τοσο αντιαισθητικο ειναι? Δεν νομιζω... Αν ειναι να βαζουν ολοι τασια για να μην φαινεται τπτ.
Ο χρήστης markvag έγραψε:
H Ποιότητα κατασκευής θα είναι για πάντα μαζί σου κάθε μέρα..
Η υποτιθέμενη καλύτερη αξιοπιστία μπορεί να μην την δείς και ποτέ...
Επειδή κάποτε αγοράσαμε ένα Golf IV επειδή είχε καλά πλαστικά και μετά από 2 χρόνια το αυτοκίνητο είχε επισκεφτεί καμμιά 30αριά φορές το συνεργείο και είχαν αλλαχτεί άγνωστο πόσοι διακόπτες, γρύλλοι παραθύρων, επενδύσεις κτλ + το ότι τα πλαστικά πολύ γρήγορα έμοιαζαν σαν ανακυκλωμένη κλανιά, προσωπικά δεν κοιτάω την εικόνα των πλαστικών για να αποφασίσω... Να μην αρχίσω για την εμπειρία από την αντιπροσωπεία...
Όσο για το πρόβλημα του φίλου, προφανώς μιλάμε για το καινούριο Polo. Νομίζω πως το Yaris είναι σαφώς καλύτερο.
Ε ενταξει εσυ το πας μακρια,δεν ειπαμε να παει και να παρει ενα αυτοκινητο μονο κ μονο εχοντας ως κριτηριο τα...πλαστικα στο εσωτερικο. Απο εκει και περα απο τη στιγμη που θα αργησει να ερθει ο 1.2 TSI για το πολο, απορριπτεται εξαρχης.
Για τα παραθυρα οντως εχουν προβλημα,ολο τους πεφτουν.Εγω οσες φορες μπηκα σε yaris η ποιοτητα του εσωτερικου φαινοταν ψευτικη και μετρια πραγμα που με ξενισε. Βεβαια δεν ειναι αναγκη να ανοιχτει νεα κοντρα παλι για αξιοπιστιες,ποιοτητα κοκ,ας αφησουμε τον φιλο να μας πει πρωτα τι θελει και αν εχει καταληξει καπου.
Εεε πανε κανε καμια βολτα με τη νεα φεραρι,ισως να μην σε ξετρελανει ουτε αυτη βεβαια...
Ακου εκει δεν με ξετρελανε το R8...
Ο χρήστης Δρομέας έγραψε:
Ανάλογα πως ορίζει τον όρο ποιότητα κάποιος...άλλο αίσθηση πολυτέλειας άλλο ποιότητα.
Tα ιαπωνικα εχουν την αξιοπιστια,τους λειπει η ποιοτητα. Για παραδειγμα τα 2 μοντελα που μιλαμε τωρα,δεν μπορεις να πεις οτι το εσωτερικο του yaris ειναι ποιοτικο,στην μετριοτητα κινειται.Οχι οτι του πολο εχει καμια φοβερη ποιοτητα,αλλα η διαφορα ειναι ορατη.
Kαι σαφως δεν αναφερομαι σε αισθηση πολυτελειας,για ποιοτητα μιλαμε,και στη συγκεκριμενη περιπτωση το yaris δεν την εχει.
Ομως σαν πρωτη επιλογη απο αποψη αξιοπιστιας σιγουρα yaris.
Ο χρήστης Δρομέας έγραψε:
Ιαπωνικό άρα πιο ποιοτικό και αξιόπιστο από οποιοδήποτε ευρωπαϊκό χρέπι
Η αληθεια ειναι ο ιαπωνας σε αξιοπιστια ειναι κορυφη,σε ποιοτητα ομως υστερει. Βεβαια για την περιπτωση που μιλαμε σαφως και το yaris ειναι ισως η καλυτερη δυνατη επιλογη. Δεν μας ειπε ο φιλος ακομα τι προτιμαει η γυναικα του,δλδ της αρεσει πχ το yaris η το polo,της αρεσει κ κατι αλλο?
Το 4αρι για μενα ειναι το πιο golf απο ολα,ισως να πουν καποιοι οτι το 5αρι ειναι το καλυτερο. Ειδικα για το 4αρι εχουν γινει απειρες βελτιωσεις,εχουν βγει φοβερα bodykit κοκ. Οσο αφορα το iv gti θα ελεγα οτι περισσοτερο μοιαζει με gt παρα με gti,δλδ το περιμενα πιο αγριεμενο και τολμηρο.
Ο χρήστης elteo έγραψε:
δεν θα θελει και καθαρισμα
Νταξει φωτοσοπ ειναι,καγκουρια εδω που τα λεμε αυτες οι ζαντες σε μαυρο
δεν είναι photoshop. Eγώ τις βρίσκω υπέροχες! Ακου καγκουρια...
Νταξει βρε λιγη πλακιτσα κανουμε.. Στην φωτο που ειδα μου φανηκε μουφα γιαυτο υποψιαστηκα φωτοσοπ, παντως σε μαυρο gti αν βαλεις και αυτες τις μαυρες ζαντες θα εισαι αρχοντας του σκοτους.
Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
δεν θα θελει και καθαρισμα
Νταξει φωτοσοπ ειναι,καγκουρια εδω που τα λεμε αυτες οι ζαντες σε μαυρο
Ο χρήστης georgetz έγραψε:
Για τα πλαστικά μην ανησυχείς,ακόμα και τριγμούς δύσκολα θα αντιμετωπίσεις.
Μετρια ποιοτητα κακα τα ψεμματα.
Έτερον εκάτερον.
Η συναρμογή τους είναι άριστη και δύσκολα θα αντιμετωπίσει πρόβλημα.
Η ποιοτητα των πλαστικων ειναι μετρια,αυτο. Δεν αναφερθηκα στο αν θα αντιμετωπισει προβλημα απλα το εσωτερικο του yaris κινειται στην μετριοτητα.
Ο χρήστης georgetz έγραψε:
Για τα πλαστικά μην ανησυχείς,ακόμα και τριγμούς δύσκολα θα αντιμετωπίσεις.
Μετρια ποιοτητα κακα τα ψεμματα.
Ο χρήστης tibet έγραψε:
Zανταρα... Λεφτα να εχεις και οτι θες παιρνεις...που ομως...μας εφαγε η κριση...
Με μαυρη ζαντα παντως θα ειναι σουπερ ντουπερ.
http://www.autocult.com.au/img/gallery/ ... on2702.jpg
Τωρα που VW θα εξαγορασει την porche θα βγει και το....porsche golf? Mηπως δουμε και TSI σε porsche?
Παντως δεν βαρεθηκαν να βγαζουν συνεχεια το ιδιο αυτοκινητο με 500 lifting καθε φορα? Βγαλτε κανενα νεο αυτοκινητο πια,ιδια μουρη συνεχεια.
Το 4αρι εμενα μου ειχε αρεσει. Δεν το θεωρω δλδ παναθλιο. Απο εκει και περα εχει κανεις να προσθεσει κατι για το vi gti? Μην το ξεχειλισουμε παλι το ζητημα με το πως και το γιατι η vw κοκ...
Ο χρήστης dimgster έγραψε:
Πως η VW καταφέρνει και πουλάει?
Τόσο πολύ καταξιωμένη ειναι στα μάτια των Ελλήνων που παραβλέπουν τέτοιες συμπεριφορές?
Ειναι απο τις ελαχιστες αυτοκινητοβιομηχανιες που δεν εχει επηρεαστει απο την λεγομενη οικονομικη κριση,ακομα και η toyota εχασε αρκετα σε πωλησεις. Aπλα εχουν master στο marketing προφανως,δεν ειναι φυσικα μονο το marketing αλλα εκει βασισουν μεγαλο μερος της επιτυχιας τους στην VW.
Αλλα δεν νομιζω αυτη να ειναι τακτικη μονο της VW,οι περισσοτερες αυτοκινητοβιομηχανιες εχουν αυτη την τακτικη πλεον.
Η VW παρά την οικονομική κρίση που υπάρχει στην αγορά φαίνεται ότι κερδίζει ολοένα και μεγαλύτερο μερίδιο του αγοραστικού κοινού. Ήδη στο πρώτο μισό του 2009 έχει καταφέρει να επεκτείνει το μερίδιο αγοράς της και να ενισχυθεί σημαντικά οικονομικά.
Το παγκόσμιο μερίδιο αγοράς της φίρμας έχει αυξηθεί κατά 12% συγκριτικά με την προηγούμενη χρονιά, κάτι που έχει επιφέρει και σημαντική αύξηση στο cash flow της VW. Για το πρώτο 6μηνο του έτους έχουν διατεθεί 3,1 εκατομμύρια οχήματα, με τις πωλήσεις να σημειώνουν μικρή πτώση της τάξεως του 4,4%. Ο τζίρος βέβαια από αυτές τις πωλήσεις έχει μειωθεί κατά 9,4% και έχει φτάσει στα 51,2 δισεκατομμύρια ευρώ (56,5 δις ευρώ πέρσι).
Και επειδή ο τολμών νικά, η VW φαίνεται ότι ασπάζεται για τα καλά το παραπάνω motto και έχει αρχίσει να επενδύει σε νέα project. Ήδη έχει αυξήσει το ποσό για επενδύσεις σε υλικοτεχνικό εξοπλισμό, αλλά και εγκαταστάσεις, κατά 14%, με το συνολικό ποσό να φτάνει τα 2,5 δισεκατομμύρια ευρώ. Όπως άλλωστε δήλωσε κι ο CEO της φίρμας, Winterkorn, «Οι τεχνολογικές μας δυνατότητες είναι τεράστιες, αλλά εμείς θα συνεχίσουμε να εξαπλωνόμαστε παρά την οικονομική κρίση που έχει πλήξει τον κλάδο μας».
2011 Mercedes Benz SLS AMG 'Gullwing' preview
Καλα οντως μοιαζει για φωτοσοπια αλλα αν ειναι οντως το πραγματικο σχεδιο?
